Espaces portuaires

Jean-François Eck; Pierre Tilly; Béatrice Touchelay

doi:10.4000/books.septentrion.8099

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Espaces portuaires

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Espaces portuaires

L’Europe du Nord à l’interface des économies et des cultures 19^e-20^e siècle

Sous la direction de Jean-François Eck, Pierre Tilly et Béatrice Touchelay

Servant d'interface entre les territoires d’Outre Mer et les hinterlands européens, les ports de la Rangée Nord, depuis Le Havre jusqu’à Hambourg, constituent de véritables carrefours cosmopolites chargés d’histoire. Ils suscitent un net regain d’intérêt dans nos sociétés et méritent d’être revisités au plan scientifique. En la matière, les approches comparatives ou transnationales mettant en relation ces différents objets d’études sont encore rares. Prenant en compte la longue période, cet ou...

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As interface between overseas territories and European hinterland, the Nothern Range’s sea and river Ports, from Le Havre to Hamburg, are gateways to cosmopolitan cities full of history.

Éditeur : Presses universitaires du Septentrion

Lieu d’édition : Villeneuve d'Ascq

Publication sur OpenEdition Books : 13 juillet 2016

ISBN numérique : 978-2-7574-1438-5

DOI : 10.4000/books.septentrion.8099

Collection : Histoire et civilisations

Année d’édition : 2015

ISBN (Édition imprimée) : 978-2-7574-0904-6

Nombre de pages : 254

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Jean-François Eck, Pierre Tilly et Béatrice Touchelay

Introduction

I. Articuler lieux et espaces

Nils Bennemann

Port, city and hinterland: on the effects of the Mainz Convention (1831) on the Rhine free ports

Bruno Marnot

De Cherbourg à Dunkerque ou l’émergence d’un modèle de croissance intégré des ports français au XIX^esiècle

Pierre Tilly

Les ports de la mer du Nord et la navigation rhénane : concurrence et complémentarité entre espaces national et communautaire (1921-1958)

Anne-Sabine Lui

Douai, carrefour des hinterlands, des années 1930 aux années 2000

Alasdair Clarke

Unintended Consequences – The Port of London and the interconnection of ports in Northwest Europe

II. Systèmes, acteurs, activités

Jean-François Grevet

Du système modal au global system. Ports, hinterlands et acteurs du transport et de logistique en France et en Europe (XIX^e-XXI^e s.), quelques lumières sur une histoire à venir

Éric Kocher-Marboeuf

Chantiers navals et arrière-pays industriels français de la façade maritime Manche-mer du Nord, de la fin du XIX^esiècle aux années de crise du XX^esiècle (1880-1980)

Pierre Chancerel

Le trafic charbonnier de la Seine de 1900 à 1940

Christian Borde

La genèse du système des containers, entre route, rail et navigation maritime (1896-1956)

III. Représenter, imaginer, connaitre

Hubert Roland

« Lavés par toutes les eaux » : mémoire de l’histoire allemande et imaginaire des ports et des fleuves dans la littérature du début du XXI^esiècle

Günter Grass (En crabe), W.G. Sebald (Austerlitz), Christa Wolf (Ville des anges)

Véronique Bragard et Antoine Tshitungu Kongolo

Vus/Vues du Fleuve Congo : des écrits coloniaux aux voix congolaises contemporaines

Gersende Piernas

Présentation des sources relatives aux ports et aux fleuves du Nord de l’Europe conservées aux Archives nationales du monde du travail (Roubaix, France)

Orientation bibliographique : ports et fleuves de l’Europe du Nord-Ouest

Présentation des auteurs et des éditeurs

Servant d'interface entre les territoires d’Outre Mer et les hinterlands européens, les ports de la Rangée Nord, depuis Le Havre jusqu’à Hambourg, constituent de véritables carrefours cosmopolites chargés d’histoire. Ils suscitent un net regain d’intérêt dans nos sociétés et méritent d’être revisités au plan scientifique. En la matière, les approches comparatives ou transnationales mettant en relation ces différents objets d’études sont encore rares. Prenant en compte la longue période, cet ouvrage permet donc de combler en partie un vide en proposant d’européaniser l’analyse et la perspective.
Plaçant les dimensions économique, sociale et culturelle au cœur des dynamiques historiques de ces espaces portuaires, les diverses communications apportent un regard neuf sur les relations étroites entretenues par les ports avec leurs hinterlands au travers des grands fleuves que sont la Seine, le Rhin, la Meuse, l’Escaut ou la Tamise.
Comme espaces privilégiés où se développent des voies de communication de toute nature, physique comme humaine, les ports et leurs hinterlands oscillent entre une logique de concurrence et de complémentarité révélatrice de l’intégration complexe et progressive de l’espace européen tout en s’inscrivant dans un concert de plus en plus international au travers de la seconde révolution des transports maritimes au xx^e siècle.
Une articulation entre les lieux et les espaces, le lien entre les systèmes, les acteurs et les activités et enfin, les représentations, les imaginaires et les connaissances mobilisées par l’objet d’étude sont ainsi proposés dans cet ouvrage. Il invite au travers d’une grande diversité de contributions à ouvrir de nouveaux horizons de réflexion en se tournant depuis le grand large vers l’intérieur des territoires.

As interface between overseas territories and European hinterland, the Nothern Range’s sea and river Ports, from Le Havre to Hamburg, are gateways to cosmopolitan cities full of history.

Jean-François Eck (dir.)

Professeur émérite d’histoire économique contemporaine à l’Université de Lille. Ses recherches portent sur l’histoire des entreprises, les relations économiques franco-allemandes et l’évolution des économies régionales au xx^e siècle.

Pierre Tilly (dir.)

Enseignant-chercheur à l’Université de Louvain en Belgique où il y préside le centre d’étude de l’histoire de l’Europe contemporaine. Ses domaines de recherche portent sur l’histoire économique et sociale en Europe et Outre-mers et sur l’histoire de l’intégration européenne.

Béatrice Touchelay (dir.)

Professeure d’histoire contemporaine à l’université de Lille. Spécialiste de l’histoire du chiffre public et privé, elle s’intéresse plus largement à l’information économique et sociale, son élaboration, sa diffusion et sa réception et aux relations entre l’État et les entreprises.

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