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    Plan

    Plan détaillé Texte intégral Introduction 1. Le contexte : la plaine du Tibre 2. Le Projet urbain Ostiense-Marconi : l’Université Roma Tre comme vecteur d’une identité nouvelle 3. Isola Sacra ou la ville « invertébrée » Conclusion Bibliographie Notes de bas de page Auteur

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    Innover dans la périphérie historique de Rome. Le projet urbain Ostiense-Marconi et la revalorisation de l’Isola Sacra

    Anna Laura Palazzo

    p. 169-182

    Texte intégral Bibliographie Notes de bas de page Auteur

    Texte intégral

    Introduction

    Rome moderne […] se dresse dans la zone de la Rome antique, qui couvre une grande partie des ruines.
    Le Vatican, déjà longtemps hors de la ville, lui a été rattaché par l’enceinte de Léon IV, dont il emprunte le nom de Città Leonina. La plupart de son grand périmètre est occupé par des vergers et des jardins. Les sept collines sont si réduites à hauteur minimale et, dans certains endroits, donc nivelées, que vous pouvez difficilement en établir les limites. Le Tibre a soulevé son lit, et maintenant il y a des blessures graves dans les régions inférieures de la ville.
    Rome remplie de beaux quartiers, de belles contrées, de beaux palais, de belles églises – elle est maintenant un grand désert, peu animé, mélancolique – les routes généralement mal ordonnées, mal pavée, pleines d’ordures. Les trottoirs des cours très sales. Les palais grandioses, énormes, peu d’entre eux sont bâtis avec une bonne architecture, la plupart composée principalement d’un style baroque générant de l’oppression et de la tristesse. Peu de choses, par rapport à l’ancien. Les trottoirs devant les mêmes encombrés de marchandises en vente. Dans l’ensemble, beaucoup d’admiration et autant d’horreur pour les nombreuses belles choses confuses aux déplorables.
    Telles les impressions que Rome suscite de prime abord. On éprouve un sentiment d’indignation pour l’indolence, la négligence, l’incapacité absolue des habitants de Rome. Les Romains élevés dans l’oisiveté et l’amusement. Les professions, les métiers, les beaux-arts abandonnés à l’industrie des étrangers. Tout talent, toute industrie limitée à duper les étrangers que la curiosité conduit à admirer les chefs-d’œuvre anciens et modernes de l’art que cette ville recèle. Rome examinée sous autre aspect ouvre un immense domaine de beauté et curiosité.
    Gaetano Visconti Volonteri, Journal de Voyage, 1831.

    1L’opposition entre la Rome Antique, qui recèle les vestiges de sa grandeur, et la Rome Moderne, qui continue de susciter « un sentiment d’indignation pour l’indolence, la négligence, l’incapacité absolue des habitants », est un aspect qui a toujours frappé le voyageur réfléchi. En effet, la mise en relation entre patrimoine ancien et ville contemporaine, entre patrimoine et innovation, n’a jamais été totalement explorée.

    2À l’aune de la Convention européenne du Paysage1 qui attribue aussi aux communautés des responsabilités bien précises envers leur cadre de vie, il s’agit désormais de dépasser l’opposition traditionnelle entre Ancien et Moderne, traditionnellement exprimée dans de termes négatifs (regret, frustration, abandon, etc.). En effet, il ne peut pas y avoir de conflit entre tradition et innovation, si l’on pense que « toute innovation, au fur et à mesure qu’on l’expérimente, rentre elle aussi à faire partie de l’histoire, enrichie d’un contenu culturel qu’il faut préserver et transmettre aux générations futures » (Pugliano, 2017).

    3Il en est ainsi pour toute forme d’expression humaine, comme par exemple les formes que le paysage prend au gré de ses transformations. Ces formes sont socialement appropriées et restituées dans des représentations collectives.

    4En Italie, l’approche de la ville traditionnelle, s’inscrit plus dans la continuité et la conservation (relevant d’une sédimentation « culturelle » sur la longue durée) que dans l’innovation. En urbanisme et dans les opérations d’aménagement paysager, cette notion se présente comme un paradigme complexe, qui inclut, par-delà les structures matérielles de la ville, aussi les usages et les pratiques sociales des habitants (Roncayolo, 2006 ; Germann, Schnell, 2014). En d’autres termes, les structures profondes du territoire qui permettent la lecture du tissu urbain d’une ville à l’instar d’un texte littéraire régissent ses incessants « effacements » et « réécritures » (Clementi, 1990).

    5Cette approche conservatrice de la ville s’applique rarement aux quartiers périphériques bien que leur caractère historique soit désormais largement reconnu. Dès lors, l’innovation reste toujours possible dans ces franges urbaines au tissu hétérogène et déstructuré. Si l’innovation y est possible, il n’en reste pas moins que les interventions dans ces secteurs restent complexes, ce qui rend les opérations d’aménagement difficiles et leurs résultats (en termes d’amélioration du cadre de vie) souvent décevants.

    1. Le contexte : la plaine du Tibre

    6Le cas de la périphérie de Rome est représentatif à cet effet. Nous aborderons le territoire de la Plaine du Tibre dans son dernier tronçon en dehors de l’enceinte du Mur d'Aurélien jusqu’à la mer Méditerranée. Ce grand territoire, partagé entre la commune de Rome et celle de Fiumicino, participe des processus de transformation parmi les plus dynamiques de la Capitale, avec un développement résidentiel très soutenu ; dans les dernières décennies il a atteint une population d’environ 800 000 habitants. L’attractivité croissante de ce secteur vis-à-vis de fonctions d’excellence nécessite d’améliorer rapidement les connexions transversales.

    7L’analyse présentée dans les pages suivantes, porte sur des secteurs faisant partie de ce même territoire (plaine du Tibre) : d’une part, le quartier Ostiense – Testaccio, sur la rive gauche, et le quartier Marconi, sur la rive droite (Ostiense-Marconi), à proximité du centre-ville s’étendant au-delà du Mur d'Aurélien ; d’autre part, la grande unité morphologique de l’Isola Sacra, l’île située dans le delta du fleuve.

    8Le quartier Ostiense, destiné dès le début du XXe siècle à accueillir une zone industrielle, est resté longtemps sous-occupé. Cette situation où paysage industriel et paysage naturel sont étroitement imbriqués et où la silhouette du Gazomètre s’impose sur les autres bâtiments, lui confère une image quasi surréelle symbolisant une sorte de « modernité inachevée ».

    9Au début des années 1990, il a connu un nouveau destin et un parcours d’innovation par la culture, en cohérence avec l’agenda de plusieurs villes européennes confrontées à des changements drastiques en raison de la désindustrialisation.

    10Isola Sacra (Île Sacrée), située dans la partie terminale de la Plaine du Tibre entre les deux bras du delta, a été caractérisée depuis la 2e Guerre mondiale par une croissance urbaine inorganisée, par le mitage et le morcellement de l’habitat. Le « métabolisme » de cette « ville diffuse »2, un territoire aussi étendu que vulnérable, n’a pas fait l’objet d’intérêt particulier par les acteurs-déciderus de l’aménagement. Autrement dit, les élus locaux n’ont pas soutenu une véritable politique visant la valorisation de ce patrimoine urbain et naturel, aucun dispositif n’ayant été mis en place en ce sens, bien que les valeurs patrimoniales constituent le plus souvent un argument central pour obtenir le consensus électoral.

    1.1. Les enjeux

    11Les enjeux de ce secteur au paysage composite, se situent à différentes échelles temporelles. D’abord c’est l’histoire sur la longue durée qui a marqué ce territoire. Cette histoire est liée au fonctionnement du Tibre comme voie d’eau qui approvisionnait la première Ville mondiale : une histoire et un mythe inépuisables qui restent totalement inexplorés.

    12Plus récemment, l’histoire laisse la place à la chronique partagée entre intérêts généraux poursuivis malgré de nombreuses mises en garde, et comportements individuels liés à un type d’appropriation essentiellement résidentielle (étalement de l’habitat pavillonnaire) qui s’accompagne d’une ultérieure consommation du foncier et d’une déstructuration du territoire.

    13En l’absence d’une vision partagée entre population et élus pour harmoniser ce patrimoine composite tout en l’innovant, ce secteur se trouve dans une situation problématique alors qu’il est urgent d’intervenir. Deux projets sont emblématiques de cette approche : le projet urbain Ostiense-Marconi, qui a fait l’objet d’initiatives stratégiques liées notamment à l’installation de l’Université Roma Tre depuis les années 1990, et le projet d’aménagement de l’Isola Sacra portant sur les valeurs actives de la nature et l’histoire.

    2. Le Projet urbain Ostiense-Marconi : l’Université Roma Tre comme vecteur d’une identité nouvelle

    14L’occasion pour lancer une réflexion sur l’aménagement des quartiers Ostiense et Marconi se présente en 1992, lors de la décision d’installer l’Université Roma Tre, à proximité de la zone habitée (l’ex zone industrielle) située le long du Tibre. Un des objectifs de ce projet a été aussi de favoriser l’accessibilité à ce quartier en réorganisant les mobilités (fig. 1).

    15Pour mieux structurer ce territoire et en opposition aux modèles traditionnels de citadelle clôturée (Université Roma Uno et Sapienza) et de campus à l’américaine (Roma Due “Tor Vergata”), le choix a été fait d’élaborer un projet suivant le modèle de « City University » ou « Université dans la Ville ».

    16L’université dans la ville, en effet, a été vue comme un facteur distinctif fort, permettant de caractériser son identité. Aussi, l’implantation d’une université à cet endroit répondait, dans une certaine mesure, aux exigences des habitants en matière d’équipements et de services.

    17Pour rendre effectif ce projet, il a été choisi d’élaborer un plan stratégique, l’urbanisme réglementaire (à travers le plan local d’urbanisme – PLU) ayant été jugé plus contraignant. En effet, dans les années 1990, la décentralisation administrative laissait envisager un nouveau rôle pour les arrondissements de la ville de Rome. La démarche stratégique avait comme ambition centrale de rendre plus performantes les connexions fonctionnelles et écologiques entre les deux rives du Tibre tout en valorisant un patrimoine architectural (archéologie industrielle) notable. Ce paysage est l’expression de ce qu’on a défini précédemment comme une « modernité inachevée ».

    Figure 1. Prévisions d’aménagement.

    Image

    2.1. Un projet inachevé et dont le futur reste incertain

    18Le bilan des actions mises en place en vingt-cinq ans dans cette véritable mosaïque urbaine révèle que les objectifs fixés n’ont pas tous été atteints. On peut même dire que cela concerne une majorité de cas. Certains projets n’ont même pas été réalisés en totalité (Tableau 1), d’autres n’ont pas encore été lancés (nouveau siège de Rome Capitale).

    Tableau 1.

    SiteProjetObjectifInnovationRéalisations
    Via Ostiense-Tibreréalisation de quais sur le Tibre et transformation de la Via Ostiense en promenade urbaineAmélioration de la mobilité routière et ferroviaire du secteurCréer de nouveaux systèmes de mobilités-un quai à deux sens de circulation sur la rive droite ;
    -l’amorce d’une voie piétonnière, sur la rive gauche.
    Berges du Tibre et Valco San Paolocréation d’un parc fluvial et d’un jardin botaniqueRéaménagement des berges pour transformer un espace délaissé dans un espace naturel de qualité et favoriser de nouvelles pratiques socio-spatialesInnover dans les relations et dans les pratiquesUne passerelle piétonnière (mobilité douce) sur le Tibre.
    Anciens Abattoirs « Testaccio »« Cité des Arts » regroupant : l’École populaire de Musique, la Faculté d’Architecture de Roma Tre et l’École des Beaux-Arts, le Musée d’Art Contemporain (Macro « Testaccio »), et un espace d’exposition (fig. 2)Reconversions des anciens abattoirsl’université vecteur de redynamisation de ce secteur :
    Industrie de la connaissance au lieu de Cité Industrielle
    Entièrement réalisé
    Via Ostiense et Valco San PaoloUniversité Roma Tre : siège du Rectorat et de la Faculté de Droit et Faculté d’Ingénierie adossée aux anciens murs de la Vasca Navale (fig. 3)intégrer les bâtiments universitaires dans le tissu existantInnover dans les rapports entre tissu ancien et nouveau tissuRéalisé
    Secteur GazomètreRéalisation de la « Cité des Sciences », ensemble muséal avec une grande bibliothèqueAssurer l’attractivité et la dimension culturelle du secteurInnover dans les programmes : mixité complexeAbandonné (coûts de dépollution).
    Seule la Centrale électrique a été transformée en espace d’exposition pour les musées du Capitole
    anciennes Halles Ostiense« Cité des Jeunes » : un grand multiplex et un centre commercialReconversion des anciennes halles, requalification du quartierInnover dans les programmes :
    mixité complexe
    Transformé en complexe multifonctionnel plus en phase avec les tendances du marché et avec la forte pression foncière

    Figure 2. Testaccio.

    Image

    Figure 3. De la Ville usine à l’usine de la connaissance.

    Image

    19Le dernier projet qui reste à réaliser est le nouveau siège de « Roma Capitale » (« Campidoglio 2 »), la métropole de Rome, situé près du Terminal Ostiense. Il s’agit d’un véritable lieu d’attraction accueillant aussi le siège d’«Eataly », la fameuse enseigne italienne définie comme un « véritable Disneyland alimentaire »3, centre d’exposition de produits d’excellence de l’industrie alimentaire italienne.

    2.2. L’apport effectif de l’Université Roma Tre en matière d’innovation

    20On peut dire globalement que l’Université Roma Tre s’insère bien dans ce contexte tout en restant fidèle au modèle poursuivi, à savoir celui de l’université dans la ville. Avec ses 40 000 étudiants elle est classée en deuxième position parmi les universités romaines. Ainsi, l’image d’« Industrie de la connaissance » a véritablement remplacé celle de « Cité industrielle » qu’avait ce secteur. C’est une réussite du projet, vis-à-vis de cet objectif. Le manque de qualité des espaces publics et l’absence d’une vraie mixité fonctionnelle initialement recherchée, en constituent les limites.

    21Ces résultats contrastants sont dus en partie à des difficultés dans la gestion du projet urbain.

    22On rappellera que dans un projet urbain, tous les niveaux d’intervention doivent être pris en compte de manière itérative et interactive (« processus en boucle », Ingallina, 2010) selon le principe d’emboîtement d’échelles. Ce processus demande une vision globale et synthétique et une capacité à gérer les différentes échelles du projet. Cela va de même pour ce qui est des acteurs (publics et privés) impliqués dans ce processus qui ne sont pas forcément les mêmes au fur et à mesure que le temps passe et que le projet évolue. Aussi, les concertations avec les habitants sont nécessaires. Ce processus donc est, au final, extrêmement complexe.

    23Dans ce projet, l’idée de mixer des activités diverses a été considérée comme une innovation pour créer une identité complexe. Pour incarner ce type de projet, on a utilisé la métaphore de la « Cité », déclinée sous différentes formes : Cité des Sciences, Cité des Arts, Cité des Jeunes. Cette typologie mixte renvoie à des modèles de gestion très peu connus en Italie et que l’on peut donc considérer comme innovants.

    2.3. Des conseils et des leçons à tirer de cette expérience

    24Il reste encore beaucoup à faire pour innover à travers des projets qui respectent voire valorisent l’histoire de ces territoires.

    25Il faudrait d’abord mettre en place un système de gouvernance qui assure la médiation entre les différents intérêts en jeu, afin d’éviter des actions trop fragmentées. La méthode de la concertation, en effet, peu apparaître quelque peu « réductrice » si les habitants ne sont pas pris suffisamment en compte, au profit des intérêts d’acteurs directement impliqués dans les opérations d’aménagement et avec qui la concertation est le plus souvent pratiquée, notamment au moment de la cession des terrains à bâtir. Dans cette vision qui s’inscrit dans une logique de rentabilité maximum, c’est le projet de l’espace public, ouvert à tous et qui n’est pas « rentable », qui en sort pénalisé, alors qu’il devrait être la priorité même de tout projet urbain.

    26S’il est difficile de sortir de cette logique, c’est parce que traditionnellement, en Italie, il y a une tendance à légitimer l’action publique et à ne pas la remettre en question, en présence d’un processus de décentralisation encore imparfait. Cette attitude contraste avec les nouvelles logiques basées sur la programmation urbaine, opération qui demande davantage de communication entre les parties prenantes. Pour s’adapter à ces nouvelles logiques, les administrations communales doivent savoir hiérarchiser les priorités structurelles et fonctionnelles pour leur territoire tout en définissant les règles de la concertation, sachant que même si elle comporte des coûts supplémentaires, elle favorise la transparence et permet de consolider la crédibilité des administrateurs.

    3. Isola Sacra ou la ville « invertébrée »

    27L’île artificielle appelée Isola Sacra, est située dans la commune de Fiumicino, sur la rive nord de l’embouchure du Tibre, au sud-ouest de Rome dans l’Agro Romano. Des fouilles ont permis de mettre au jour, à cet endroit, une antique nécropole romaine, la nécropole de Portus, avec quelques mosaïques très bien conservées et des décorations peintes ou en stuc. Cela donne vie à un paysage particulier, qui mêle vestiges du passé et environnement naturel. Ces qualités ne sont pas suffisamment prises en compte par les institutions locales qui ont négligé ce secteur. Ce territoire, en effet, présente un tissu urbain inorganisé, où la place a été laissée le plus souvent à des initiatives individuelles qui l’ont marqué de manière hétéroclite. Le résultat est une juxtaposition de différents tissus qui abritent de fonctions diverses et variées qui se côtoient de manière aléatoire. C’est une ville déstructurée que l’on retrouve ici, qui évoque la métaphore de l’organisme invertébré. Dans une telle situation, c’est le projet de l’espace public qui peut contribuer à créer la continuité du tissu urbain tout en rendant la structure de ce secteur plus harmonieuse.

    3.1. Campagnes urbaines

    28Ici comme ailleurs, les nouvelles concentrations tertiaires et commerciales représentent les nouvelles frontières de la ville éclatée (Garreau, 1991). Isola Sacra ne se soustrait pas à cette situation : à côté de l’espace hyper-rationalisé de l’Aéroport de Fiumicino, l’un des plus importants d’Europe, et de l’espace rythmé du nouveau quartier de l’Expo, la plupart des transformations s’effectuent à travers des pratiques locales « autogérées ». Ces pratiques sont extrêmement morcelées et correspondent à une somme de rationalités individuelles qui doivent interagir avec des règles et procédures administratives loin d’être compréhensibles, comme le démontrent les nombreuses formes d’auto construction (fig. 4).

    Figure 4. Structures et systèmes de la Ville contemporaine. Isola Sacra et le Delta du Tibre.

    Image

    29En effet, malgré l’histoire naturelle et urbaine du site, la coexistence des fonctions d’habitat et de production (zones artisanales et chantiers navals encore en activité), que l’on peut résumer dans la figure de « campagne urbaine » (Palazzo, 2005), n’est pas aisée. L’enjeu du projet de revalorisation de ce territoire, lancé dans les années 1990 par la « Soprintendenza Archeologica » (Direction de l’Archéologie) d’Ostie, était de renforcer les connexions transversales entre les deux sites archéologiques de Ostia et Portus par un système de mobilités douces tout au long du Tibre et de la Via Severiana. Ce projet, qui prévoyait aussi une mixité de fonctions et de services aptes à satisfaire la demande à cet endroit (Mannucci, 1992), resta inachevé à la suite de la séparation de la municipalité de Rome de la ville de Fiumicino qui devenait une commune à part entière (à la différence d’Ostie qui restait un arrondissement de la ville de Rome). À l’initiative de la Région et du « Ministero per i Beni et le Attività Culturali » (Ministère de la Culture), le parc archéologique a été récemment redéfini comme un espace d’un seul tenant dans le système territorial constitué de l’arrondissement d’Ostie et de la ville de Fiumicino.

    3.2. Des conseils et des leçons à tirer de cette expérience

    30Pour mener à bien ce projet, il faudrait un véritable plan stratégique qui permette de mettre en place les actions suivantes :

    • La rationalisation de l’accessibilité : en séparant les mobilités, en requalifiant les activités de proximité et, à plus grande échelle, en promouvant l’intégration de différentes fonctions.
    • L’organisation spatiale des entreprises locales présentes dans ce territoire, liées au secteur nautique, aux pépinières d’entreprises et à la production agricole traditionnelle.

    31Cette stratégie pourrait reposer sur un scénario qui s’appuie sur l’idée de trame verte intégrant les terrains agricoles dont les cultures ont façonné le territoire de manière remarquable et en ont marquée l’histoire. Des activités diverses (liées aussi bien au travail qu’au loisir, par exemple des fermes à vocation sociale, didactique, etc.), pourraient trouver place dans des terrains où la présence du Tibre est encore invisible. Concernant les sites archéologiques, il s’agira d’avoir recours à des techniques d’aménagement du paysage pour leur protection, sans pour cela en empêcher la jouissance visuelle et concrète (fig. 5).

    Figure 5. Paysages du Delta du Tibre. Isola Sacra : berges, campagne, maisons rurales.

    Image

    Conclusion

    32Innover dans ces territoires marqués par une histoire récente où différents types de tissus et de paysages s’enchevêtrent (industriel, résidentiel, naturel, etc.) implique une vision stratégique, souple et ouverte. Un des enjeux principaux de ces territoires étant l’accès direct de la ville de Rome à la mer.

    33Les projets pour la valorisation et l’innovation de ce patrimoine industriel et naturel insistent sur deux aspects :

    • l’utilisation des industries de la connaissance (Université Roma Tre) pour améliorer l’attractivité de ce secteur territoire, par ailleurs déjà assez dynamique ;
    • l’aménagement de connexions écologiques pour assurer la continuité spatiale, notamment par les Trames Vertes et Bleues. Ces aménagements font à présent l’objet de débats et de concertations avec la société civile (Bastiani, 2011).

    34Toutes ces actions demeurent difficiles à mettre en œuvre pour différentes raisons.

    35D’abord le facteur économique qui n’est pas le moins négligeable d’où un manque de considération pour l’espace public qui demande un certain investissement et un financement public.

    36Aussi, aucune méthodologie de concertation citoyenne n’a été mise en place, ce qui n’a pas facilité la communication sur les projets. L’information auprès des citoyens n’a pas été relayée. Dès lors on peut se poser la question de la transparence.

    37Les conflits et les contradictions entre les différentes parties prenantes du projet de revalorisation de ce territoire ont conduit à le retarder voire à modifier lourdement le projet pour l’adapter à la demande du marché.

     

    38S’agissant d’un contexte culturellement aussi particulier que celui romain, étroitement lié à la mémoire des lieux, le traitement du patrimoine doit prendre en compte en plus de la dimension matérielle du projet aussi les dimensions culturelle et symbolique ouvrant le plus souvent à des interprétations subjectives du palimpseste urbain.

    39Quelle qu’elle soit la méthode choisie, ce type d’interventions dans un ensemble à caractère patrimonial, empiète nécessairement sur d’autres facteurs que celui physique. Ces facteurs renvoient d’une part à la nécessaire interprétation critique de cet ensemble, d’autre part à la stratégie de communication à adopter pour informer le public et l’impliquer davantage dans les choix de planification. Le premier aspect (interprétation critique) entre en jeu dans le processus de mise en valeur d’un lieu, tandis que le deuxième permet des médiations entre les acteurs-décideurs et les citoyens tout en répondant aussi aux exigences de l’aménagement urbain et paysager.

    40Il s’agit en effet, de savoir transmettre à la collectivité, subtilement, les mémoires présentes toutes à la fois dans un site, restant ancré dans le présent tout en se tournant vers le futur.

    Bibliographie

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    Cette bibliographie a été enrichie de toutes les références bibliographiques automatiquement générées par Bilbo en utilisant Crossref.

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    Notes de bas de page

    1 La Convention sur le paysage, signée à Florence (Italie), est entrée en vigueur le 1er mars 2004 (avec 10 ratifications). Elle est composée de 18 articles et seulement de huit pages, ce qui fait d’elle une des conventions les plus courtes, voir : http://droitnature.free.fr/Shtml/ConvPaysage.shtml.

    2 En Italie, le concept de « Ville diffuse » a pris place dans les débats à la suite de la publication en 1990 d’un livre intitulé La Città Diffusa, dirigé par Francesco Indovina, voir : http://www.citego.org/bdf_fiche-document-23_fr.html.

    3 https://www.lesechos.fr/09/09/2017/lesechos.fr/030536457743_eataly-s-apprete-a-ouvrir-un-parc-d-attraction-alimentaire.htm.

    Auteur

    • Anna Laura Palazzo

      Università degli Studi Roma Tre

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    1 La Convention sur le paysage, signée à Florence (Italie), est entrée en vigueur le 1er mars 2004 (avec 10 ratifications). Elle est composée de 18 articles et seulement de huit pages, ce qui fait d’elle une des conventions les plus courtes, voir : http://droitnature.free.fr/Shtml/ConvPaysage.shtml.

    2 En Italie, le concept de « Ville diffuse » a pris place dans les débats à la suite de la publication en 1990 d’un livre intitulé La Città Diffusa, dirigé par Francesco Indovina, voir : http://www.citego.org/bdf_fiche-document-23_fr.html.

    3 https://www.lesechos.fr/09/09/2017/lesechos.fr/030536457743_eataly-s-apprete-a-ouvrir-un-parc-d-attraction-alimentaire.htm.

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    Palazzo, Anna Laura. « Innover dans la périphérie historique de Rome. Le projet urbain Ostiense-Marconi et la revalorisation de l’Isola Sacra ». In Ecocity, Knowledge city, Smart city, édité par Patrizia Ingallina. Villeneuve d’Ascq: Presses universitaires du Septentrion, 2019. doi:10.4000/books.septentrion.35998.
    Palazzo, Anna Laura. « Innover dans la périphérie historique de Rome. Le projet urbain Ostiense-Marconi et la revalorisation de l’Isola Sacra ». Ecocity, Knowledge city, Smart city, édité par Patrizia Ingallina, Presses universitaires du Septentrion, 2019, https://doi.org/10.4000/books.septentrion.35998.

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    Ingallina, P. (éd.). (2019). Ecocity, Knowledge city, Smart city. Villeneuve d’Ascq: Presses universitaires du Septentrion. https://doi.org/10.4000/books.septentrion.35851
    Ingallina, Patrizia, éd. Ecocity, Knowledge city, Smart city. Villeneuve d’Ascq: Presses universitaires du Septentrion, 2019. doi:10.4000/books.septentrion.35851.
    Ingallina, Patrizia, éditeur. Ecocity, Knowledge city, Smart city. Presses universitaires du Septentrion, 2019, https://doi.org/10.4000/books.septentrion.35851.
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