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OpenEdition Books

Vivre le territoire et faire la ville autrement ?

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Didier Paris

3e partie. Gouvernance, planification et projet urbains : pratiques et expériences, mobilisations

Mobilités quotidiennes et espaces métropolitains. Les exemples de Lille et Belo Horizonte

Julie Dumas et Tiago Esteves Gonçalves da Costa

Résumé

Pour appréhender le développement des territoires urbains et le phénomène de métropolisation, nous interrogeons une pratique sociale, la mobilité quotidienne, dans les espaces métropolitains de Lille et de Belo Horizonte. En France, comme au Brésil, les mobilités quotidiennes s’inscrivent dans des territoires fonctionnels – métropolitains – qui s’affranchissent des territoires institutionnels. Alors que le transport public reste une compétence cloisonnée, quelle réponse peut-il apporter à ces pratiques ? Comment prendre en charge cette demande ? À Belo Horizonte et à Lille, des acteurs émergents, porteurs de nouvelles régulations territoriales, se saisissent de cette question.

Mobilidades cotidianas e espaços metropolitanos. Os casos de Lille e Belo Horizonte.
Visando entender o desenvolvimento dos territórios urbanos e o fenômeno da metropolização, analisamos uma prática social : a mobilidade cotidiana nos espaços metropolitanos de Lille e Belo Horizonte. Na França, assim como no Brasil, as mobilidades cotidianas se inscrevem em territórios funcionais – metropolitanos – que diferem dos territórios institucionais. Enquanto o transporte público continua a ser uma competência tratada à parte, que resposta ele pode dar a estas práticas ? Como se encarregar desta demanda ? Em Belo Horizonte e em Lille, os atores emergentes, portadores de novos regulamentos territoriais, amparam-se desta questão.

Daily mobilities and metropolitan areas. Exemples of Lille and Belo Horizontes.
In order to grasp the development of urban territories and the phenomenon of metropolisation, we question a social practice, daily mobility, in the metropolitan areas of Lille and Belo Horizonte. In France, as in Brazil, daily mobilities take place within functional – metropolitan – territories which differ from institutional territories. Whereas public transport remains a compartmentalized competence, how can it fit these practices ? In Belo Horizonte and Lille, new stakeholders address this issue, bringing new territorial regulations.

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Extrait du texte

Cet article est paru en portugais sous le titre « Mobilidade cotidiana e espaços metropolitanos : os casos de Lille et Belo Horizonte » dans l’ouvrage collectif dirigé par Ana Fernandes et al., Constuir a metrópole contemporânea, Diálogos França-Brasil 2, Salvador da Bahia, UFBA, 2016.

Introduction

Les transformations économiques et sociopolitiques auxquelles sont confrontés les espaces urbains, et que l’on peut regrouper sous le terme de métropolisation, constituent à la fois des opportunités et des défis pour les gouvernements locaux. Si ce processus « revêt des formes variées selon les pays, l’ancienneté de leur urbanisation, leurs densités urbaines, leurs cultures, leurs politiques territoriales » (Lévy ; Lussault, 2005), il nous semble intéressant de croiser les expériences de deux régions urbaines, l’une européenne, l’autre brésilienne, autour d’un objet de recherche : la mobilité quotidienne et la politique de transport public.

Au cœur de grandes régions urbaines, au poids relat...

Auteurs

Urbaniste à l’Agence d’Urbanisme de la Région Flandre-Dunkerque

Md en architecture et urbanisme de l’Universidade Federal de Minas Gerais,architecte urbaniste à la Mairie de Belo Horizonte

© Presses universitaires du Septentrion, 2017

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