Vivre le territoire et faire la ville autrement ?
|3e partie. Gouvernance, planification et projet urbains : pratiques et expériences, mobilisations
Mobilités quotidiennes et espaces métropolitains. Les exemples de Lille et Belo Horizonte
Résumé
Pour appréhender le développement des territoires urbains et le phénomène de métropolisation, nous interrogeons une pratique sociale, la mobilité quotidienne, dans les espaces métropolitains de Lille et de Belo Horizonte. En France, comme au Brésil, les mobilités quotidiennes s’inscrivent dans des territoires fonctionnels – métropolitains – qui s’affranchissent des territoires institutionnels. Alors que le transport public reste une compétence cloisonnée, quelle réponse peut-il apporter à ces pratiques ? Comment prendre en charge cette demande ? À Belo Horizonte et à Lille, des acteurs émergents, porteurs de nouvelles régulations territoriales, se saisissent de cette question.
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Extrait du texte
Cet article est paru en portugais sous le titre « Mobilidade cotidiana e espaços metropolitanos : os casos de Lille et Belo Horizonte » dans l’ouvrage collectif dirigé par Ana Fernandes et al., Constuir a metrópole contemporânea, Diálogos França-Brasil 2, Salvador da Bahia, UFBA, 2016.
Introduction
Les transformations économiques et sociopolitiques auxquelles sont confrontés les espaces urbains, et que l’on peut regrouper sous le terme de métropolisation, constituent à la fois des opportunités et des défis pour les gouvernements locaux. Si ce processus « revêt des formes variées selon les pays, l’ancienneté de leur urbanisation, leurs densités urbaines, leurs cultures, leurs politiques territoriales » (Lévy ; Lussault, 2005), il nous semble intéressant de croiser les expériences de deux régions urbaines, l’une européenne, l’autre brésilienne, autour d’un objet de recherche : la mobilité quotidienne et la politique de transport public.
Au cœur de grandes régions urbaines, au poids relat...
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