La reconversion à la plaisance de ports traditionnels : une alternative pionnière au « port de complaisance »
p. 111-122
Extrait
Introduction
1La reconversion de ports traditionnels de pêche, de commerce ou militaires occupe l’actualité plaisancière depuis une bonne quinzaine d’années environ. En la matière, les réalisations récentes et les projets en cours sont effectivement nombreux comme l’illustre le recensement du rapport des Ponts et Chaussées réalisé par Yves Gauthier (Le développement des ports de plaisance, 2006 et actualisation 2008). L’action du Comité pour le Développement des Capacités d’Accueil pour la Plaisance (CODCAP) qui rassemble entre autres depuis 2003 des organismes tels que la Fédération des Industries Nautiques (FIN), le Conseil Supérieur de la Navigation de Plaisance et des Sports Nautiques (CSNPSN) – lui-même auteur d’un rapport sur la réhabilitation par le nautisme des friches portuaires en 1996 – ou encore la Fédération Française des Ports de Plaisance (FFPP) n’est pas étrangère à cette recrudescence. Dans ce contexte, il n’est guère surprenant que cette thématique ait fait l’
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