Table des matières
Christophe Gibout et Vincent Herbert
Plaisance et urbanité. Échelles et enjeux de l’intégration des ports de plaisance dans les villes contemporaines : prolégomènes à une réflexion collectivePartie 1. Regards socio-historiques sur les ports de plaisance et l’urbanité
Olivier Sirost
La vie au grand air. Un regard anthropologique sur le besoin de retour à la nature et à la mer pour l’homme du XIXe siècle à nos joursMarie-Noëlle Rimaud
Le patrimoine maritime immatériel, un outil d’attractivité et de dynamisation des territoires littoraux ?- Introduction
- Cadre théorique
- Le patrimoine maritime immatériel, en tant qu’objet d’étude
- Le sujet et la notion de patrimoine maritime
- Le patrimoine culturel immatériel (PCI), une notion difficile à appréhender par les acteurs de terrain
- Collecte du patrimoine immatériel maritime, des acteurs et initiatives jugés exemplaires
- Méthodologie de la recherche
- Résultats
- Apports, limites et prolongements de la recherche
- Conclusion
Partie 2. Enjeux d’aménagements des relations entre ports de plaisance et villes
Bernard Drobenko
Les enjeux juridiques des ports de plaisance en littoral : un regard de juriste- Introduction
- Une opération d’urbanisme
- Au regard du champ d’application de la loi
- Au regard de l’implantation
- Une approche locale
- D’un point de vue institutionnel
- D’un point de vue opérationnel
- Un contexte juridique contrasté
- Le renforcement des préoccupations environnementales
- Les difficultés de la démarche intégrée
- Conclusion
Raphaële Chatal
La construction des ports de plaisance dans le Morbihan : une alternative au déclin de l’économie locale traditionnelle- Introduction
- Quelques balises de repérage juridique et socio-historique
- Du problème social à la formulation du problème sociologique
- D’un Domaine Public Maritime défini par l’État à une production légitime d’un intérêt général local
- Le réseau institutionnel et politique de la plaisance : des dispositions à en « être »
- Penser la maîtrise de la plaisance sur son territoire : les « bonnes raisons » d’une interprétation par l’étude d’impact
- Conclusion
Ariane Regaud
Le port de plaisance : un lien entre les espaces ?Ewan Sonnic
La reconversion à la plaisance de ports traditionnels : une alternative pionnière au « port de complaisance »- Introduction
- La reconversion des ports traditionnels à la plaisance : une résurgence, pas une nouveauté
- Du port traditionnel reconverti à la plaisance à l’outil de développement local
- La plaisance, un moteur (diesel) de la reconversion portuaire en milieu urbain
- Le port de plaisance de Vannes, 35 ans d’existence chaotique entre apathie et dynamisme
- La reconversion portuaire à la plaisance : quelles limites ?
- Conclusion : la plaisance, une alternative parmi d’autres dans la perspective d’une reconversion portuaire
Partie 3. Paysages et modes de vie pour l’intégration de la plaisance dans la ville
Louis Marrou
La marina et la ville à Horta (île de Faial-Açores) : l’heure de l’émancipation ?- Introduction
- Les tribulations d’une ville et de ses ports
- Une situation remarquable
- Deux noyaux urbains
- Un seul quartier portuaire
- Le pari gagné de la marina
- La plaisance avant la marina
- La marina et le « Grand mur de Faial »
- Le basculement de la ville
- Ré-interroger la ville et ses ports
- Horta et les « nouveaux pirates »
- Harbour and the City
- Les glissements du port
- Conclusion
Vincent Herbert et Christophe Gibout
Les enjeux sociaux et spatiaux de l’intégration des ports dans des villes d’Europe de l’Ouest (exemples anglais, belges et néerlandais)- Introduction
- Contexte et identification des structures spatiales
- Approche méthodologique
- Trois régions, sept ports
- Les marinas et ports anglais
- Les marinas et ports belges
- Les marinas et ports néerlandais (Zélande)
- Des structures et des services communs
- Des marques de spécificités territoriales
- Des critères d’ordre mésologique et physique
- Une nette distinction entre milieu urbanisé et milieu à dominante rurale
- Des logiques issues des fonctions portuaires et des distances
- Une rupture tenace entre la mer et la terre
- La rupture est physique
- La plaisance, une pratique sociale clivante
- La plaisance, un rapport sensible à la culture de la mer
- Un cadre juridique complexe
- Conclusion
Hanneke Kijne et Gerwin De Vries
Le Plan Littoral (Coastal Vision) de la marina et de la plage d’IJmuiden (Pays-Bas)- Introduction
- Évolution d’un plan d’urbanisme
- De nouvelles orientations
- Identification des espaces et mise en place du zonage
- La prise en compte des mesures de sécurité
- L’adaptation des diverses infrastructures
- Un espace public diversifié
- Les objectifs du plan et les principaux axes du programme
- Un modèle de zonage
- Les effets de la présence d’une zone naturelle…
- Des propositions pour le développement d’ IJmuiden aan Zee
- Program Coastal Plan IJmuiden aan Zee (Fig. 22)
- Les équipements et services adaptés au mauvais temps
- Le secteur de la restauration
- Les commerces
- Les équipements et services de la plage
- Conclusion
Partie 4. Dynamique socio-économique de la plaisance et relations à la ville
Patrice Ballester
Tourisme et nouvelles urbanités portuaires en Méditerranée. Les nouveaux paysages du port de Barcelone et d’Adriano à Majorque- Introduction
- La touristification des ports de plaisance, entre mixité sociale et nouveaux loisirs.
- Les liens consubstantiels entre tourisme de masse, urbanisme et politique nautique.
- Quand le port de plaisance se fait « podium » d’un défilé de mode à l’international
- Fête mondiale et port de plaisance : Le Forum Universel des cultures 2004 à Barcelone
- Le premier port design en Méditerranée. la Port Adriano à Majorque
- Mise en scène, mise en récit des ports de plaisance : la recherche identitaire
- Du port Vell 1992 au port Vell 2020 : à la recherche d’une dynamique sociale portuaire
- Hybridation des formes et fonctions d’un port de plaisance : la difficile acceptation du Port Forum
- Conclusion
Nathalie Betourne et Simone Valcke
Les nouvelles attentes des plaisanciers du Nord-Ouest de l’Europe et les perspectives d’aménagement des ports de plaisance : une analyse comparée entre neuf ports en Grande-Bretagne, Belgique, Allemagne et Pays-Bas