1 Il s’agit bien sûr du produit de la fusion de deux établissements pour lequel aucun des deux noms n’a été sacrifié.
2 J. Prévert, « La Bataille de Fontenoy », Œuvres complètes, tome 1, Paris, Gallimard, « Bibliothèque de la Pléiade », 1992, p. 300-315.
3 S. Berstein, Édouard Herriot ou la république en personne, Paris, Presses de la Fondation nationale des sciences politiques, 1985, p. 55.
4 M. Soulié, La vie politique d’Édouard Herriot, Paris, Armand Colin, 1962, p. 60.
5 Colloque « Lyautey et Herriot, Lyon et le Maroc, 1912-1925 », Lyon, 3 octobre 2013.
6 Conscient de leur impact, il les publiera l’année suivante dans un recueil dédié à Colbert, É. Herriot, Agir, Paris, Payot, 1917.
7 Il fut de novembre 1917 à janvier 1920 ministre de la Justice dans le second gouvernement Clemenceau.
8 Colloque « Albert Claveille (1865-1921). Portrait en actes », Bergerac, 18-19 septembre 2015.
9 C’est-à-dire, vingt ans avant la création de la SNCF, du réseau de l’État, principalement l’ancienne Compagnie des chemins de fer de l’Ouest qui avait été nationalisée en 1908.
10 Le Figaro, 13 décembre 1916.
11 Notamment en étant nommé directeur du Bureau national des charbons.
12 Voir les Actes du colloque d’octobre 2010 publiés sous la direction d’A.-F. Garçon et B. Belhoste, Les Ingénieurs de Mines : cultures, pouvoirs, pratiques, Paris, Comité pour l’histoire économique et financière de la France, 2013.
13 L. Weiss, Une petite fille du siècle, Albin Michel, 1978, p. 250 ; la piété filiale a peut-être embelli l’anecdote, d’autant que les accrochages entre l’agrégée de Lettres et son collègue devenu personnage influent du régime à propos du vote des femmes n’ont sans doute pas laissé à Louise Weiss de bons souvenirs.
14 S. Berstein, op. cit., p. 68.
15 Sur les chemins de fer en France pendant la Grande Guerre, voir F. Caron, Histoire des chemins de fer en France, t. 2, Paris, Fayard, 2005, première partie du Livre second, p. 537-634.
16 Qui sera connue sous le nom de Chemin des Dames, voir N. Offenstadt (dir.), Le Chemin des Dames. De l’événement à la mémoire, Paris, Stock, 2004
17 Circulaire aux préfets, 2 mars 1917, qu’il a conservée dans ses archives privées.
18 Le Temps, 11 mars 1917.
19 L’Humanité, 24 janvier 1917.
20 E. Le Roy Ladurie, Histoire humaine et comparée du climat, tome III, Le réchauffement de 1860 à nos jours, Paris, Fayard, 2009, p. 112-128.
21 P. Chancerel, « Le marché du charbon pendant la Première Guerre mondiale (1914-1921) », thèse de doctorat d’histoire, université de Paris X, 2012.
22 Le Temps, 27 janvier 1917.
23 É. Herriot, Agir, op. cit., p. 68.
24 Ce que l’on appelle « tubes » a pour fonction de collecter des gaz, d’évacuer la fumée ou de transmettre de l’air comprimé ou du vide.
25 É. Herriot, Jadis, t. 2, D’une guerre à l’autre, Flammarion 1952, p. 67.
26 Du moins ceux, nationaux ou parisiens, que j’ai dépouillés pour la semaine du 22 au 28 janvier.
27 Le Petit Parisien, 25 janvier 1917.
28 « Je respirais, j’osais dormir », É. Herriot, Jadis, op. cit., t. 2, p. 69.
29 F. Caron, Histoire de l’exploitation d’un grand réseau. La Compagnie du chemin de fer du Nord, 1846-1937, Paris/La Haye, Mouton, 1973.
30 Combat, 18 mars 1945 ; l’autre éditorial est celui du 5 avril 1945.
31 Son successeur au Ravitaillement, Christian Pineau, lui aussi socialiste, ne fut pas plus efficace en dépit d’une indéniable bonne volonté.
32 J. Bruyas, Édouard Herriot, Roanne, Horvath, 1985, p. 61.
33 S. Berstein, op. cit., p. 56-57.
34 A. Prost, « Le service de Santé militaire pendant la Première Guerre mondiale », in A. Wieviorka (dir.), Justin Godart, un homme dans son siècle (1871-1956), Paris, CNRS Éditions, 2004, p. 145-156.
35 Cité par M. Soulié qui lui trouve « le cœur gros », op. cit., p. 61.
36 É. Herriot, Jadis, op. cit., t. 2, p. 69.
37 É. Herriot, Agir, op. cit., p. 68.
38 Journal officiel du Sénat, séance du 9 février 1917.
39 À la séance du 9 mars 1917, un autre Lyonnais, Marius Moutet, fut parmi ses rares défenseurs.
40 É. Herriot, Agir, op. cit., p. 71.
41 S. Berstein, op. cit., p. 61.
42 É. Herriot, Agir, op. cit., p. 68.
43 É. Herriot, Créer, t. 2, Payot et Cie, 1920, p. 11.
44 F. Caron, Histoire des chemins de fer, t. 2, op. cit., p. 548 ; il s’agit de la seule allusion à ces fonctions ministérielles d’Herriot.
45 G. Ribeill, Le Personnel des Compagnies de chemins de fer, t. 2, Les cheminots en guerre, 1914-1920, Les métamorphoses d’une corporation, Paris, Certes-Enpc, 1988, p. 62. S’il se contente dans cet opus de citer à deux reprises le nom d’Herriot, il cite Albert Claveille dans 35 pages et lui consacre une biographie de trois pages.
46 Voir dans ce volume la contribution de B. Benoit.
47 Éditoriaux des 27 juin (« Il est possible que dans l’entourage de M. Herriot on préfère deux heures de marché noir à une semaine de travail. »), 24 août (« Quand une classe a perdu le sens de la qualité humaine au point de discuter de M. Herriot comme successeur éventuel du général de Gaulle, il convient seulement de tirer son chapeau et d’attendre ») et 26-27 août 1945 (« Nous ne pouvons plus séparer la France de M. Herriot du souvenir de son abaissement »). Un an plus tôt, dans l’été 1944, Camus était à Paris et il connaissait l’épisode peu glorieux des 12 et 13 août 1944 (voir à ce sujet, et sur le projet d’enlèvement d’Herriot envisagé alors par « Honneur de la Police », C. Chevandier, Été 44. L’insurrection des policiers parisiens, Paris, Vendémiaire, 2014, p. 89).