1 Sur les ambiguïtés et les hybridations propres à cette période de transition, voir Alexandre Jubelin, « Incorporation et hybridation de l’artillerie dans les combats navals de l’Atlantique du début de l’époque moderne », Revue d’histoire maritime, no 27, 2020, p. 73-85.
2 Voir John Smith, A Sea Grammar, London, John Haviland, 1627, p. 30 et 58 ; Alonso de Chaves, Quatri partitu en cosmografía práctica, y por otro nombre Espejo de Navegantes, Madrid, Instituto de Historia y Cultura Naval, 1983, p. 228 ; Alexzandra Hildred (ed.), Weapons of Warre: the Armaments of the Mary Rose, Portsmouth, Mary Rose Trust, 2011, vol. II, p. 921.
3 Voir pour la période postérieure Holger Afflerbach, « Going Down with Flying Colours? Naval Surrender from Elizabethan to Our Own Times » dans H. Afflerbach et H. Strachan (dir.), How Fighting Ends: A History of Surrender, Oxford, Oxford University Press, 2012, p. 187-210.
4 Mentionnons toutefois que les sources émanant d’Espagne se révèlent nettement plus abondantes – signe d’une bureaucratisation poussée (quoiqu’encore incomplète) au sein de l’Empire espagnol des Indes. La généralisation des Marines bureaucratisées (et d’archives systématiques et centralisées) se fera au cours de la deuxième moitié du XVIIe siècle – à partir de la décennie 1660 dans le cas de la France.
5 La catégorie du galion demeure extrêmement large et problématique et, comme le remarque Nicholas Rodger, « le laxisme avec lequel le terme était utilisé au seizième siècle n’a d’égal que la libéralité avec laquelle les auteurs contemporains l’appliquent à peu près à tout ce qui flotte » (traduction de l’auteur) d’après Nicholas Rodger, A Naval History of Britain, 660-1649: The Safeguard of the Sea, London, Harper Collins/National maritime museum, 1997, p. 212.
6 « 1607 — Relacion de las Esquadras que Su Magestad mando formar... » Colección Fernandez de Navarrete, Museo Naval de Madrid, vol. XII, fo 15, « 1618 — Relacion verdadera de lo sucedido a la esquadra que para guarda del estrecho de Gibraltar envio su Magestad... », Colec. Nav. vol. V, fo 176.
7 Voir par exemple Nathaniel Boteler, Boteler’s Dialogues, London, Navy Records Society, 1929, p. 292‑293.
8 Alain Cabantous et Gilbert Buti, De Charybde en Scylla. Risques, périls et fortunes de mer du XVIe siècle à nos jours, Paris, Belin, 2018. Pour une étude détaillée de la question de l’incendie à bord et des enjeux de sa prévention, voir Alexandre Jubelin, « Le feu et l’eau : peur et obsession de l’incendie en mer dans l’Atlantique du début de l’époque moderne », Revue d’histoire maritime, no 25, 2019, p. 159-170.
9 Emmanuelle Cronier et Benjamin Deruelle (dir.), Argumenter en guerre. Discours de guerre, sur la guerre et dans la guerre de l’Antiquité à nos jours, Villeneuve-d’Ascq, Presses universitaires du Septentrion, 2019, p. 21.
10 « 1579 — Relacion delo sucedido a la parte del Armada de Su Magestad de la guarda delas Indias... Nav. XXII, fo 242 ».
11 Paul Vo-Ha, « The Wages of Fear. Fear and Surrender in the Sixteenth and Seventeenth Centuries », British Journal of Military History, vol. 6, 2020/1, « War and Emotion in Early Modern Europe », p. 105-125.
12 H. Afflerbach, art. cit., p. 189.
13 Juan de Escalante de Mendoza, Itinerario de Navegación : de los mares y tierras occidentales, Madrid, Museo Naval, 1985, p. 256.
14 Voir aussi « 1579 — Relacion delo sucedido a la parte del Armada de Su Magestad de la guarda delas Indias... » Colec. Nav. vol. XXII, fo 242.
15 « 1579 – Relacion delo sucedido a la parte del Armada de Su Magestad de la guarda delas Indias… » Colec. Nav. vol. XXII, fo 243.
16 Cesáreo Fernández Duro, La conquista de las Azores en 1583, Madrid, 1886, p. 288.
17 Paul Vo-Ha, Rendre les armes : le sort des vaincus, XVIe-XVIIe siècles, Ceyzérieu, Champ Vallon, 2017, p. 291. On peut souligner que le parallèle entre un abordage et l’assaut d’une brèche – comme paroxysme de violence – est déjà fait par les contemporains. G. E. Manwaring (dir.), The Life and Works of Sir Henry Mainwaring, London, Navy Record Society, 1920, vol. II, p. 144 ; J. Smith, op. cit., p. 57‑58.
18 Richard Hakluyt, Principal Navigations, Glasgow, J. MacLehose and sons, 1903, vol. VII, p. 45.
19 Ibid., p. VII, p. 46‑47.
20 « 1632 — Relacion verdadera y nueva de la Victoria que han tenido las Naos de la Señora Infanta de Flandes... » Colec. Nav. vol. XII, fo 174. Voir aussi Cesáreo Fernández Duro (ed.), « Diálogo entre un vizcaíno y un montanés sobre construccion de naves, su arboladura, aparejo, etc. » dans Disquisiciones nauticas, Madrid, 1881, vol. VI, p. 106‑222. L’auteur anonyme y préconise de couler son propre navire plutôt que le voir passer aux mains de l’ennemi.
21 « 1575 — Orden e Instruccion del modo y manera que se ha de tener para pelear en el mar » Colec. Nav. vol. XXII, fo 161.
22 C. Fernández Duro, op. cit., p. 286.
23 Charles de La Roncière, Histoire de la marine française, Paris, Plon, 1899, vol. III, p. 573. Ces célébrations rappellent par ailleurs celles de la bataille de Lépante de 1571, voir Marie Viallon et Carlo Campana, « Les célébrations de la victoire de Lépante », dans Les Célébrations de la victoire de Lépante. La fête au XVIe siècle, Actes du Xe colloque du Puy-en-Velay, sept. 2002, Saint-Étienne, Publications de l’université de Saint-Étienne, 2003, p. 55-78.
24 « 24 juillet 1653 – Récompenses offertes par les États généraux », Samuel Rawson Gardiner et Christopher Thomas Atkinson (éds.), Letters and Papers Relating to the First Dutch War (1652-1654), London, Navy Records Society, 1899, vol. V, p. 319.
25 Sur cette double dimension et double temporalité, voir Alexandre Jubelin, « Mener au combat : le capitaine et son équipage dans l’Atlantique du début de l’époque moderne » dans D. Chaunu et S. Duc (dir.), La domination comme expérience européenne et américaine à l’époque moderne, Bruxelles, Peter Lang, 2019, p. 227‑237.
26 D. García de Palacio, Instrucción náutica, Madrid, Museo Naval, 1993, p. 340.
27 « 1625 — Refriega admirable que el Marques de Villa Real… » Colec. Nav. vol. XII, fo 160.
28 « 1621 — Viaje y suceso de los caravelones y galeones de la guarda de Cartagena de las Indias y su costa... », Colec. Nav. vol. VI, fo 46. Voir aussi par exemple « 1572 — Carta que escrivió Estavan de las Alas sobre el suceso del Armada de Galeones... » Colec. Nav. vol. XXII, fo 10 ou le récit de la prise du Revenge par Don Juan Maldonado, qui signale que « la mort de l’Amiral fut d’une grande importance » pour amener la fin du combat. Archivo general de Simancas, « Guerra y marina », legajo 326, doc. 36.
29 « 1621 — Viaje y suceso de los caravelones y galeones de la guarda de Cartagena de las Indias y su costa... », Colec. Nav. vol. VI, fo 46.
30 Voir par exemple « 1607 — Relacion de las Esquadras que Su Magestad mando formar... » Colec. Nav. vol. XII, fo 17.
31 Voir John Smith, The True travels, adventures and observations of captaine John Smith…, London, T. Slater, 1630, p. 51 et 54.
32 « 1621 — Viaje y suceso de los caravelones y galeones de la guarda de Cartagena de las Indias y su costa... », Colec. Nav. vol. VI, fo 47.
33 A. de Chaves, op. cit., p. 385.
34 C’est-à-dire le fait de faire descendre les voiles – donc de les rendre inefficaces jusqu’au moment où on les hissera à nouveau, ce qui prendrait de longues minutes. La procédure empêche donc le vaincu de surprendre le vainqueur par une manœuvre rapide.
35 « The maner of the taking of two Spanish ships laden with quicksilver & the Popes bulles, bound for the West Indies, by M. Thomas White in the Amity of London. 1592 », R. Hakluyt, op. cit., p. VII, p. 104. Voir aussi « 1579 — Relacion delo sucedido a la parte del Armada de Su Magestad de la guarda delas Indias... » Colec. Nav. vol. XXII, fo 244-245 ; N. Boteler, op. cit., p. 302.
36 « Années 1590 — Instrucción de Don Martin de Padilla, que los capitanes de Infanteria y de los Navios del Armada han de guardar y cumplir... », Colec. Nav. vol. III, fo 319 ; D. García de Palacio, Instrucción náutica, op. cit., p. 341.
37 « Concerning shares », dossier de documents A 192 de la collection Rawlinson, déposée à la Bodleian Library d’Oxford, fo 193. On trouve une répartition similaire (qui peut parfois varier d’une part en fonction du poste) chez John Smith, An Accidence for the sea, London, 1626, p. 51‑52. Voir aussi « 1597 — Instruccion del Adelantado de Castilla, Capitan general de las Galeras de España y del Armada del Mar Oceano... » Colec. Nav. vol. XXIX, fo 3 ; « Années 1590 — Instrucción de Don Martin de Padilla, que los capitanes de Infanteria y de los Navios del Armada han de guardar y cumplir, Colec. Nav. vol. III, fo 319 ; Rawlinson A 192 fo 185 ; William Monson, The Naval Tracts of Sir William Monson, London, Navy Records Society, 1902, vol. IV, p. 20.
38 On peut signaler que l’enrôlement des prisonniers au sein du navire vainqueur n’a rien d’une évidence, et est difficile à évaluer au cours de la période, faute de registres d’équipages ou de dossiers personnels suffisamment détaillés.
39 D. García de Palacio, Instrucción náutica, op. cit., p. 341 ; voir aussi N. Boteler, op. cit., p. 301.
40 J. Smith, op. cit., p. 62.
41 Ibid.
42 « 1572 — Carta que escrivió Estavan de las Alas sobre el suceso del Armada de Galeones... » Colec. Nav. vol. XXII, fo 10. Voir aussi R. Hakluyt, op. cit., p. VII, p. 72‑73.
43 C. Fernández Duro, La conquista de las Azores en 1583, op. cit., p. 292‑293.
44 Notamment celle de Catherine de Médicis suite au dénouement de la bataille des Açores : Lettre du 30 septembre 1582 à Monsieur de Mauvissière (ambassadeur en Angleterre), B. N. Franç. 3181, fo 63. Voir aussi « Lettre du 22 septembre 1582 A Monsieur du Ferrier » Cinq cents Colbert, vol. 368, p. 540.
45 P. Vo-Ha, op. cit., p. 35‑38.
46 H. Afflerbach, art. cit., p. 190.