1 Carola Hein, « Resilient Tokyo: Disaster and Transformation in the Japanese City », in Lawrence J. Vale, The resilient city: How modern cities recover from disaster, 2005, p. 213-234.
2 Carola Hein et Dirk Schubert, « Introduction: Port Cities and Resilience », Journal of Urban History (à paraître).
3 André Nouschi, La France et le pétrole de 1924 à nos Jours, Paris, Picard, 2001, Alain Beltran, A Comparative History of National Oil Companies, Bruxelles, Peter Lang, 2010.
4 Carola Hein, « Old Refineries Rarely Die: Port City Refineries as Key Nodes in The Global Petroleumscape », Special Issue Canadian Journal of History/Annales canadiennes d’histoire (CJH/ACH) : The Material Realities of Energy Histories, 2018, 55, 3, p. 457-486.
5 « This Week in Petroleum History November 18 to November 24, November 19, 1861 – American exports Oil for First Time », American Oil and Gas Historical Society [www.aoghs.org/this-week-in-petroleum-history/november-3].
6 Traduction des auteurs, voir Carola Hein, « Oil Spaces: The Global Petroleumscape in the Rotterdam/the Hague Area », Journal of Urban History, 2018, 44, 5, p. 887-929.
7 La date de la construction de la raffinerie Trystram, en 1861, ne coïncide pas nécessairement avec le début du raffinage du pétrole en Pennsylvanie : l’arrivée de pétrole en provenance de cette région est mentionnée pour la première fois en 1863 dans un registre du Pilotage de Dunkerque. Cependant, les informations sur les marchandises ne sont pas toujours complètes. J.-B. Trystram lui-même mentionne une date de construction en 1861 et précise que la raffinerie traitait du pétrole de Pennsylvanie, voir : Exposition universelle de 1878 : Recueil des notices, etc. produits à l’exposition spéciale des ports de commerce, Chambre de commerce de Dunkerque, [np], Bulletin de la Société de géographie commerciale de Bordeaux, no 5, 8 mars 1884, p. 134, et Plan de Dunkerque et des environs avec indication des nouveaux travaux en cours d’exécution ou en projetdressé par Durand […] , publié in Henri Durin, Dunkerque à travers les siècles, vol. 2, Dunkerque, Minet-Tresca, 1899.
8 « L’incendie de l’usine à pétrole de Coudekerque-Branche », L’Illustration, no 2519, 6 juin 1891.
9 Michael Stephen Smith, The Emergence of Modern Business Enterprise in France: 1800-1930, Cambridge, Harvard University Press, 2006.
10 Pierre Fontaine, L’aventure du pétrole français, Condé-sur-Noireau, Norlet, 1967, p. 30.
11 « Le Capitaliste », La Banque Parisienne, 20 mars 1913, no 12, p. 196.
12 Jonathan D. Smele, Historical Dictionary of the Russian Civil War, Londres, The Rowman & Littlefield, 2015, p. 678.
13 Société Française des pétroles BP, Le trait d’union, 1958, no 43, p. 57.
14 Recueil des procès-verbaux des séances de la Chambre de commerce, 1909, p. 430-431.
15 Gabriel Chalandon, « La politique francaise du pétrole », La Revue hebdomadaire, 15, 1937, M. S. Smith, op. cit., p. 4.
16 Recueil des procès-verbaux des séances de la Chambre de commerce, 1920, p. XXXI.
17 La SNO apportait à cette alliance du terrain et des réservoirs de pétrole dans Marseille, Le Havre, Dunkerque, Alger, Oran, et Pauillac. L’APOC contribue via des terrains en Neuvaine (Marseille) et un support industriel et financier. En 1921, la Société Lesieur et la Société Paix et Cie rejoignent cette structure, en apportant avec elles le bras pétrolier de la compagnie Georges Lesieur (en charge de la raffinerie Trystram et d’un dépôt à Saint-Ouen depuis 1908). La Maison Paix et Cie, contrôle la raffinerie de Courchelettes-Corbehem, un dépôt à Saint Jean-de-Losne, un pétrolier (le Paul Paix), et des bâtiments industriels de l’association Paix-Lesieur, comprenant un dépôt pétrolier à Donges et des terrains achetés pour l’installation de dépôts, entre autres à Rouen, Tours et Rennes.
18 SGHP BP, Dunkerque 1952 : La Société générale des huiles de pétroles BP présente sa nouvelle raffinerie de Dunkerque. Visite officielle d’inauguration du 9 octobre 1952, Paris, Alépée et Cie, 1952.
19 Alexander Melamid, « Geographical distribution of petroleum refining capacities: A study of the european refining program », Economic Geography, 31, 2, 1955, p. 168-178.
20 Site internet de l’entreprise Total [www.total.com/en/our-group/thumbnail/total-leading-energy-operator-almost-century].
21 « Le port de Dunkerque », Revue économique du nord-est de la France, 1952.
22 Idem.
23 La Société générale des huiles de pétrole BP, Visite officielle d’inauguration du 9 octobre 1952, 1952.
24 « Le port de Dunkerque », op. cit.
25 Idem.
26 Bristish Petroleum, « Dunkerque : la nouvelle raffinerie de la Société générale des huiles de pétrole BP ».
27 Dunkerque. Guide de l’usager du port, 1970.
28 Site internet de l’entreprise Total [www.total.com/en/media/news/press-releases/total-annonce-le-projet-de-mutation-industrielle-de-son-etablissement-de-dunkerque].
29 Interview du Président du directoire du Grand port maritime de Dunkerque, Mer et Marine, 7 juillet 2015 [www.meretmarine.com/fr/content/interview-stephane-raison-president-du-directoire-du-port-de-dunkerque].
30 Carola Hein, « How the Fourth Industrial Revolution Will Change the Energy Landscape », The Beam, 2017, Carola Hein et Paolo de Martino, « Designing Post-Carbon Dunkirk with the Students from Tu Delft », The Beam, 2018.
31 Site internet de l’ESPO [www.espo.be/news/bremenports-wins-espo-award-2016].
32 C. Hein, et P. de Martino, op. cit.
33 Lawrence J. Vale, « Towards Critical Resilience: Learning from the History of Post-Trauma Urbanism », International Planning History Society Proceedings, vol. 2, Delft, BK Books, 2016.
34 Traduction des auteurs de la citation originale : « Do decisions merely transmit the will of the highest levels of the state, or do grassroots pressures sometimes matter? Who gets to tell the story of the trauma and who gets to frame the narrative of recovery? », in L. J. Vale, op. cit.