1 Carlos Martínez Shaw et José María Oliva Melgar (dir.), El sistema atlántico español (siglos XVII-XIX), Madrid, Marcel Pons Historia, 2005, Isabel Lobato Franco et José María Oliva Melgar (dir.), El sistema comercial en la economia mundial (siglos XVII-XVIII), Huelva, Universidad, 2013, Antonio M. Bernal (dir.), El comercio libre entre España y América, 1765-1824, Madrid, 1987, Aingeru Zabala Uriarte, El comercio y el tráfico marítimo del norte de España en el siglo XVIII, San Sebastian, Haranburu, 1983, 2 tomes, et Mundo urbano y actividad mercantil, 1700-1810, Bilbao, Bizkaia Kutza, 1994.
2 José Ignacio Fortea Pérez et Juan Eloy Gelabert González (dir.), La ciudad portuaria atlántica en la historia: siglos XVI-XIX, Santander, Autoridad Portuaria/Universidad de Cantabria, 2006, Patrick O’Flanagan, Port Cities of Atlantic Iberia, c. 1500-1900, Aldershot, Asghate, 2008, Alexandre Fernandez et Bruno Marnot (dir.), Les ports du golfe de Gascogne : de Concarneau à La Corogne, XVe-XXIe siècle, Paris, Presses universitaires Paris-Sorbonne, 2013.
3 José María Portilla Valdés, Crisis atlántica: autonomía e independencia en la crisis de la monarquía hispana, Madrid, Martial Pons, 2006.
4 Leandro Prados de la Escosura, De imperio a nación. Crecimiento y atraso económico en España (1780-1930), Madrid, 1988. Leandro Prados de la Escosura et Samuel Amaral (dir.), La independencia americana: consecuencias económicas, Madrid, Alianza, 1993.
5 Bruno Marnot, La mondialisation au XIXe siècle, Paris, A. Colin, 2012, David Ringrose, España, 1700-1900: el mito del fracaso, Madrid, Alianza, 1996, Luis Germán et al. (dir.), Historia económica de España, siglos XIX y XX, Barcelone, Crítica, 2001, Emiliano Fernández de Pinedo, Crecimiento económico y transformaciones sociales del País Vasco, 1100-1850, Madrid, Siglo XXI, 1974.
6 Gabriel Tortella, El desarollo de la Espana contemporanea. Historia economica de los siglos XIX y XX, Madrid, Alianza, 2011 (1re édition 1994).
7 Pablo Fernandez Albaladejo, La crisis del Antiguo Régimen en Guipúzcoa, 1766-1833: cambio económico e historia, Madrid, Akal, 1975.
8 Joan Alemany Llovera, « Los puertos atlánticos en el siglo XIX », J. I. Fortea Pérez et J. E. Gelabert González (dir.), op. cit., p. 119-127.
9 Joan Alemany Llovera, Los puertos españoles en el siglo XIX, Madrid, CEHOPU, 1991.
10 Jean-Philippe Priotti, Bilbao et ses marchands au XVIe siècle : genèse d’une croissance, Villeneuve d’Ascq, Presses universitaires du Septentrion, 2004.
11 Emiliano Fernández de Pinedo, « La production et la vente des laines destinées à l’exportation dans l’Espagne moderne (XVIIe-XVIIIe siècle) », Giovanni Luigi Fontana et Gérard Gayot (dir.), La laine : produits et marchés (XIIIe-XXe siècle), XIIIe Congrès de l’Association Internationale d’Histoire économique, Buenos Aires, 2002, Cleup, 2004, p. 163-179.
12 Luis María Bilbao, « Transformaciones económicas en el País Vasco durante los siglos XVI y XVII », Historia del Pueblo Vasco, 2, Saint-Sébastien, Erein, 1979, p. 111-143 (cit. 133).
13 Rámon Lanza García, « El puerto de Santander en el siglo XVIII: entre el privilegio y la libertad de comercio », J. I. Fortea Pérez et J. E. Gelabert González (dir.), op. cit., p. 415-448.
14 Ibid., p. 424-428. Les douanes de Vitoria, Valsameda et Orduña totalisaient 82 % de toute la côte nord de l’Espagne en 1723-1725, 66 % en 1750-1764, 51 % en 1785-1789.
15 Luis María Bilbao, « El comercio hispano-británico de lanas en siglo XVIII. Una reconstrucción », Javier M. Donézar et Manuel Pérez Ledesma (dir.), Antiguo Regimen y Liberalismo, Madrid, Alianza Editorial, 1995, p. 43-59.
16 Luis María Bilbao, « Exportación de lanas y finanzas públicas. La política arancelaria en el comercio lanero español, 1750-1827 », in A. González Enciso (dir.), El negocio de la lana en España (1650-1830), Pamplona, Eunsa, 2001, p. 347-384.
17 P. O’Flanagan, op. cit., p. 270-276.
18 Luis María Bilbao, « La industria siderometalúrgica tradicional en el País Vasco (1450-1720) », Hacienda Pública Española, 1987, no 108-109, p. 47-83.
19 Luis María Bilbao, « Luces y sombras de la siderometalurgía española en el reinado de Carlos III », Actas del Congreso Internacional sobre Carlos III y la Ilustración, tome II, Madrid, 1989, p. 337-354.
20 Isabel Miguel López, El comercio hispanoamericano a través de Gijón, Santander y Pasajes (1778-1795), Valladolid, Universidad 1992, et El mundo del comercio en Castilla y León al final del Antiguo Régimen, Valladolid, Sever-Cuesta, 2000.
21 L’ordre royal du 16 mai 1788 autorise toutefois l’entrée dans les ports basques de produits étrangers destinés aux marchés américains, ce qui restait interdit dans les autres ports non habilités.
22 Luis Alonso Álvarez, Comercio colonial y crisis del Antiguo Régimen en Galicia (1778-1818), Sada, Xunta de Galicia, 1986, p. 205-220.
23 P. O’Flanagan, op. cit., p. 212-217.
24 Isabel Miguel López, « Santander, redistribuidor euroamericano de mercancias (1766-1785) », Hispania, 2004, LXIV – 207, p. 601-636.
25 Andrés Hoyo Aparicio, « Puerto, negocio y estructura social en el Santander de 1829 à 1900 », J. I. Fortea Pérez et J. E. Gelabert González (dir.), op. cit., p. 327-353 (graphiques p. 330-331, 336-338), Andrés Hoyo Aparicio, Todo mudó de repente. El horizonte económico de la burguesía mercantil en Santander, 1820-1874, Santander, Asamblea Regional de Cantabria, 1993.
26 Nicolás Sánchez Albornoz, Españoles hacia América. La emigración en masa (1880-1930), Madrid, Alianza Editorial, 1988, Fernando Salvador Palazon, « L’émigration espagnole en Amérique latine (1880-1930) », Migrances, 2002, 21-2, p. 28-43, Antonio Eiras Roel, La poblacion de Galicia, 1700-1860, A Coruña, Fundacion Caixa Galicia, 1996, et Aportaciones al estudio de la emigración gallega. Un enfoque comarcal, Santiago de Compostela, Xunta de Galicia, 1992. Id. et Ofelia Rey Castelao, Los Gallegos y América, Madrid, Fundacion MAFPRE, 1992.
27 Blanca Sánchez Alonso, Las causas de la emigración española, 1880-1930, Madrid, Alianza Editorial, 1995.
28 P. O’Flanagan, op. cit., p. 224-226.
29 Santos Madrazo, El sistema de comunicaciones en España, 1750-1850, Madrid, Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, 1984.
30 Miguel Artola (dir.), Los ferrocarriles en España, 1844-1943, Madrid, Servicio de Estudios del Banco de España, 2 vol., 1978.
31 Alfredo Martín García, « El impacto de la actividad portuaria en el mundo urbano de Galicia: A Coruña, Ferrol y Vigo en el siglo XVIII », J. I. Fortea Pérez et J. E. Gelabert González (dir.), op. cit., p. 197-220, Baudilio Barreiro Mallón, La Coruña, 1752, según las Respuestas Generales del Catastro de Ensenada, Madrid, Ministerio de economía y hacienda, 1990.
32 Alfredo Martín García, Demografía y comportamientos demográficos en la Galicia Moderna. La villa de Ferrol y su tierra, siglos XVI-XIX, León, 2005.
33 Javier Cuenca Esteban, « Comercio y Hacienda en la caída del Imperio español, 1778-1826 », Josep Fontana Lazaro (dir.), La economía española al final del Antiguo Régimen, III, Comercio y Colonias, Madrid, Alinaza, 1982, p. 407-416.
34 Emiliano Fernández de Pinedo, « Un cas régional avec faible pression fiscale : le Pays Basque péninsulaire », A Journal of the F. Braudel Center, Review, III-1, Summer 1979, p. 75-96.
35 Ramon Lanza García, op. cit., p. 438-446. José María Portillo Valdés, Monarquía y gobierno provincial. Poder y constitución en las provincias vascas (1760-1808), Madrid, Centro de Estudios Constitucionales, 1991, p. 580-588, 615-630.
36 Maria Lourdes Odriozola Oyarbide, Construcción naval en el País Vasco, siglos XVI-XIX, Saint-Sébastien, Diputación Foral de Guipúzcoa, 2002, José Maria Castanedo Galán, Guarnizo, un astillero de la Corona, Madrid, Ed. Naval, 1993, p. 75-86.
37 La capacité de charge des navires à vapeur dépasse celle des voiliers dans la flotte espagnole en 1882.
38 Natividad de la Puerta Rueda, El puerto de Bilbao como reflejo del desarollo industrial de Vizcaya (1857-1913), Bilbao, Autoridad Portuaria, 1994, Alexandre Fernandez, Du fer et des fueros. Contribution à l’histoire de l’industrialisation d’une région du sud-ouest de l’Europe : la Biscaye et le Guipúzcoa, XIXe-XXe siècle, Pessac, Maison des Sciences de l’Homme d’Aquitaine, 2016, Gérard Chastagneret, L’Espagne, puissance minière dans l’Europe du XIXe siècle, Madrid, Casa de Velasquez, 2000.
39 Luis María Bilbao et Emiliano Fernández de Pinedo, « Auge y crisis de la siderometalurgia tradicional en el Pais Vasco (1700-1850) », Petro Tedde de Lorca (dir.), La economía espanola al final del Antiguo Regimen, II, Manufacturas, Madrid, Alianza, 1982, p. 133-228.
40 P. O’Flanagan, op. cit., p. 277-281.
41 Luis María Bilbao, « La siderurgía vasca, 1720-1885. Atraso tecnológico, política arancelaria y eficenciaeconómica », Sociedad de Estudios Vascos, Antecedentes próximos de la Sociedad Vasca actual. Siglos XVIII y XIX, 1983, p. 79-93.
42 Emiliano Fernández de Pinedo, « De la primera industrialización a la reconversión industrial: la economía vasca entre 1841 y 1990 », Luis Germán et al., op. cit., p. 95-124. Manuel González Portilla, La siderurgía vasca (1880-1901): nuevas tecnologías, empresarios y política económica, Bilbao, U. del Pais Vasco, 1985.
43 Andrés Hoyo Aparicio, op. cit., p. 342-346 et « Antes y después del 98: evolución económica y actitudes empresariales en Cantabria », El siglo de los cambios. Cantabria, 1898-1998, Santander, 1998, p. 13-54.
44 Montserrat Gárate Ojanguren, « Comercio, burguesía y accumulaciones de capital en el País Vasco (1700-1841) », Ekonomiaz, 1988, no 9-10, p. 41-52.
45 Andrés Hoyo Aparicio, op. cit., p. 339-347 et « Los inicios de la modernizacion economica: burguesia y negocios en el siglo XIX », Manuel Suárez Cortina (dir.), El perfil de La Montaña. Economía, Sociedad y Política en la Cantabria contemporánea, Santander, Alcaná, 1993, p. 69-90.
46 Ramón Maruri Villanueva, « Comercio portuario y transformaciones sociales: Santander, 1750-1829 », J. I. Fortea Pérez et J. E. Gelabert González (dir.), op. cit., p. 221-242. Id., La burguesía mercantil santanderina, 1700-1850 (Cambio social y de mentalidad), Santander, Asamblea regional de Cantabria, 1990 et Andrés Hoyo Aparicio, « La burguesía de los negocios en una ciudad portuaria: Santander, 1820-1874 », I Encuentro de Historia de Cantabria, t. II, Santander, 1999, p. 935-948.
47 Manuel González Portilla, La formacion de la sociedad capitalista en el Pais Vasco (1876-1913), Haranburu, 1981, 2 vol., N. de la Puerta Rueda, op. cit., p. 120-155, Eduardo Jorge Glas, Bilbao’s Modern Business Elite, Reno, University of Nevada Press, 1997.
48 Alexandre Fernandez, « Pablo de Alzola y Minondo : une figure d’ingénieur à Bilbao, fin XIXe-début XXe siècle », Bertrand Blancheton et Hubert Bonnin (dir.), La croissance en économie ouverte (XVIIIe-XXIe siècle), Bruxelles, Peter Lang, 2009.