1 Cité par Michel Manciaux, « La résilience. Un regard qui fait vivre », Études, tome 395, 2001/10, p. 321-330.
2 Jacques Bottin, Gilbert Buti et André Lespagnol, « Acteurs sociaux et dynamique des places portuaires », Alain Cabantous, André Lespagnol et Françoise Péron (dir.), Les Français, la terre et la mer, XIIIe-XXe siècle, Paris, Fayard, 2005, p. 300.
3 Les statistiques sont disponibles sur le site internet du Grand Port Maritime de Nantes Saint-Nazaire [www.nantes.port.fr].
4 Les informations sont consultables sur le site internet dédié à la logistique de l’Antenne [www.lantenne.com].
5 Le Mémorial de Nantes a été conçu par l’artiste d’origine polonaise Krzysztof Wodiczko, et par Julian Bondeur, architecte argentin. Tous deux vivent aux États-Unis.
6 Lettre de commande, Mairie de Nantes, novembre 2000, citée par Emmanuelle Chérel, Le Mémorial de l’abolition de l’esclavage de Nantes : enjeux et controverses (1998-2012), Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2012, p. 85.
7 Journal Officiel de la République Française, no 119 du 23 mai 2001, p. 8175, loi du 21 mai 2001, dite « loi Taubira », article 1.
8 Jean Mettas, Répertoire des expéditions négrières françaises au XVIIIe siècle, 2 tomes, Paris, Société française d’histoire d’outre-mer, édité par Serge et Michèle Daget, 1978-1984 ; Serge Daget, Répertoire des expéditions négrières françaises à la traite illégale (1814-1850), Nantes, CRHMA, université de Nantes, 1988.
9 Bernard Michon, « Introduction », in Philippe Charon (dir.), Commerce atlantique, traite et esclavage (1700-1848). Recueil de documents des Archives départementales de Loire-Atlantique, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2018, p. 12.
10 Cahiers des Anneaux de la Mémoire, no 16, Bernard Michon (dir.), La Loire et le commerce Atlantique, Nantes, 2015.
11 François Gaston-Martin, Nantes au XVIIIe siècle : l’ère des négriers (1717-1774), Paris, Aclan, 1931 (réédition Karthala en 1993).
12 Dieudonné Rinchon, Les armements négriers du XVIIIe siècle d’après la correspondance et la comptabilité des capitaines nantais, Bruxelles, Académie royale des sciences coloniales, 1956.
13 Didier Guyvar’ch, « Les troubles de la mémoire nantaise de la traite des noirs au XXe siècle », Cahiers des Anneaux de la Mémoire, no 1, 1999, p. 127.
14 Jean Meyer, « Le commerce nantais du XVIe au XVIIIe siècle », Paul Bois (dir.), Histoire de Nantes, Toulouse, Privat, 1977, p. 129.
15 Cité par D. Guyvar’ch, op. cit., p. 127.
16 Krystel Gualdé, « Musée versus mémorial ? », Revue du Philanthrope, no 7, Bernard Michon et Éric Saunier (dir.), Les ports négriers et les mémoires de la traite et de l’esclavage, Mont-Saint-Aignan, Presses universitaires de Rouen et du Havre, 2018, p. 101.
17 Serge Daget (dir.), De la traite à l’esclavage du Ve au XIXe siècle, Actes du colloque de Nantes (juillet 1985), 2 tomes, Paris, CRHMA, Société française d’histoire d’outre-mer, Éditions L’Harmattan, 1988.
18 Les Anneaux de la Mémoire, Nantes – Europe – Afrique – Amériques : itinéraires de l’exposition, Nantes, CIM Corderie Royale, 1992. Trente ans plus tard, l’exposition « L’abîme, Nantes dans la traite atlantique et l’esclavage colonial, 1707-1830 », propose une histoire désormais à parts égales : Krystel Gualdé, L’abîme, Nantes dans la traite atlantique et l’esclavage colonial, 1707-1830, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2021.
19 Renaud Hourcade, « Pourquoi commémorer l’esclavage ? Mémoire publique et reconnaissance », Revue du Philanthrope, no 7, Bernard Michon et Éric Saunier (dir.), op. cit., p. 152 ; idem, Les ports négriers face à leur histoire. Politiques de la mémoire à Nantes, Bordeaux et Liverpool, Paris, Éditions Dalloz, 2014.
20 Daniel Cattier, Juan Gelas et Fanny Glissant, Les routes de l’esclavage, documentaire télévisé, Compagnie des Phares et Balises, ARTE France, 2018, 4 x 52 mn.
21 Renaud Hourcade, op. cit., p. 149. En 1999, le conseil municipal de Liverpool présente des « excuses officielles » au nom de la ville pour sa participation historique à la traite des Noirs.
22 C’est la volonté affichée par les associations Les Anneaux de la Mémoire, présidée par Yvon Chotard (1991-2018), et Mémoires de l’Outre-mer, présidée par Octave Cestor (1989-2012). Ces deux personnalités ont exercé des responsabilités municipales au sein de l’équipe de Jean-Marc Ayrault.
23 Marc Lastrucci, L’évocation publique à Nantes de la traite négrière et de l’esclavage de « Nantes 85 » aux « Anneaux de la mémoire », 1983-1994, maîtrise d’Histoire (dir. Jean-Clément Martin), université de Nantes, 1996.
24 Alain Croix, « préface », in Jean-Louis Bodinier et Jean Breteau, Nantes, un port pour mémoire, Rennes, Éditions Apogée, 1994, p. 8.
25 Le Belem est un trois-mâts à coque en acier, lancé à Nantes en 1896 par l’armement Denis Crouan Fils. Racheté en 1979 par la Caisse d’Épargne, dont la fondation finance la restauration, il est aujourd’hui reconverti dans le cabotage, offre des stages d’initiation et de découverte aux passionnés, et sert notamment à la Marine nationale pour l’entraînement de ses mousses [www.fondationbelem.com].
26 Selon Grand port Maritime de Nantes Saint-Nazaire [www.nantes.port.fr].
27 Bernard Michon, Le port de Nantes au XVIIIe siècle. Construction d’une aire portuaire, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2011, p. 97-101.
28 Gérard Le Bouëdec, « Le réseau portuaire du Grand Ouest du XVe siècle à la Seconde Guerre mondiale », Annales de Bretagne et des Pays de l’Ouest, t. 108, 2001, no 1, p. 120.
29 B. Michon, op. cit., p. 101-117.
30 Anne Vauthier-Vézier, L’estuaire et le port. L’identité maritime de Nantes au XIXe siècle, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2007, p. 26.
31 Guy Saupin, « Naissance d’une ville-port atlantique : Saint-Nazaire, avant-port et entrepôt (1845-1883) », Martine Acerra, Guy Martinière, Guy Saupin et Laurent Vidal (dir.), Les Villes et le monde, du Moyen Âge au XXe siècle, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2011, p. 189-209.
32 Georges Gayard, « Un développement bipolaire de l’estuaire : Nantes et Saint-Nazaire », Marie-Hélène Jouzeau (dir.), Estuaire. De Nantes à Saint-Nazaire : histoire d’un port, Nantes, Éditons MeMo/Musée du château des ducs de Bretagne, 1997, p. 128.
33 A. Vauthier-Vézier, op. cit., p. 27.
34 Anne Vauthier-Vézier, Nantes, le port et la Loire maritime : une histoire culturelle de l’aménagement au XIXe siècle, thèse de doctorat sous la direction de Jean-Clément Martin, université de Nantes, 1997, t. 3, p. 675.
35 Au terme de cet accord, Fincantieri obtient 50 % des chantiers navals de Saint-Nazaire auxquels il faut ajouter 1 % « prêté » par l’État français, avec « droit de retour » pendant douze ans si l’Italien ne respecte pas ses engagements.
36 Yves Rochcongar, Des navires et des hommes. De Nantes à Saint-Nazaire, deux mille ans de construction navale, Nantes, Maison des hommes et des techniques, 1999.
37 Bruno Cailleton, La construction navale civile dans l’amirauté de Nantes (Nantes, Basse-Indre, Indret, Paimbœuf), Cholet, Éditions Hérault, 1999, p. 188.
38 Y. Rochcongar, op. cit., p. 18-19.
39 Ibid., p. 74.
40 Olivier Pétré-Grenouilleau, Nantes, Plomelin, Éditions Palantines, Histoire et Géographie contemporaine, 2003, p. 253.
41 www.lesmachines-nantes.fr/le-projet/le-projet-artistique
42 Chaque été depuis 2012, l’événement « Voyage à Nantes » met en scène la ville en fédérant une multitude de propositions culturelles [www.levoyageanantes.fr]. Certaines œuvres trouvent d’ailleurs leur place dans l’estuaire de la Loire, témoignant ainsi de la volonté d’inclure cet espace à l’évènement artistique.