1 Voir à ce sujet la dernière synthèse menée dans le cadre du projet Océanides : Christian Buchet et Gérard Le Bouëdec (dir.), La mer dans l’histoire, 4 volumes, Woodridge, Boydell Press, 2017.
2 Les travaux fondateurs de Fernand Braudel, Pierre Chaunu et Philippe Dollinger restent en la matière incontournables, et leur lecture est particulièrement stimulante au crible de la production historiographique plus récente : Fernand Braudel, La Méditerranée et le monde méditerranéen à l’époque de Philippe II, Paris, Armand Colin, 2017 (1re édition, 1949) ; Pierre Chaunu, Séville et l’Atlantique (1504-1592), Paris, 1955-1960 ; Philippe Dollinger, La Hanse, XIIe-XVIIe siècle, Paris, Aubier, 1964 ; Patrick O’Brien, Derek Keene, Marjolein Hart et Herman Wee (dir.), Urban Achievement in Early Modern Europe. Golden Ages in Antwerp, Amsterdam and London, Cambridge, Cambridge University Press, 2001 ; Bastien Carpentier, L’économie politique de la guerre. Giovanni Andrea Doria, la république de Gênes et la monarchie hispanique (1560-1606), thèse de doctorat, université du Littoral-Côte d’Opale, 2018.
3 Bruno Marnot, Les villes portuaires maritimes en France, XIXe-XXIe siècle, Paris, Armand Colin, 2015, p. 46.
4 Selon les données du World shipping Council, consultables sur : www.worldshipping.org.
5 Olivier Mongin, « Le décentrement du monde », in Esprit, 2007, no 6, p. 54-61. La notion de « monde liquide » est venue enrichir l’approche d’une école fonctionnaliste encore largement marquée par les travaux d’André Vigarié : André Vigarié, Les grands ports de commerce de la Seine et du Rhin, leur évolution devant l’industrialisation des arrière-pays, Paris, SABRI, 1964. L’analyse de l’organisation portuaire repose sur un schéma dans lequel l’avant-pays maritime et l’arrière-pays terrestre s’articulent autour du point central qu’est le port.
6 Dictionnaire Le Petit Robert, dictionnaire alphabétique et analogique de la langue française, article « port ».
7 L’Association Internationale Villes et Ports, fondée au Havre en 1988 est aujourd’hui présidée par Édouard Philippe. Elle propose une série documentaire comparative sur YouTube. Site web : www.aivp.org.
8 Jean-René Couliou et Gérard Le Bouëdec, Les ports du Ponant. L’Atlantique de Brest à Bayonne, Plomelin, Éditions Palantines, 2004, p. 18.
9 Alain Cabantous, « Des villes en général et de Dunkerque en particulier », in Alain Cabantous (dir.), Mythologies urbaines. Les villes entre histoire et imaginaire, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2004, p. 17-34, et Anne Bonduelle, Pierre-Yves Corbel, Nicolas Faucherre, Anita Oger-Leurent, Jean-Luc Porhel, Dunkerque. Dunes, briques et béton, Cahiers du patrimoine no 41, Lille, Association Dieudonné, 1995, p. 227. Plus généralement sur l’urbanisme à Dunkerque : Olivier Ratouis, Dunkerque ou la question de la ville de la ville comme totalité, de la reconstruction aux années 70, thèse d’histoire de l’urbanisme, Paris, EHESS, 1999.
10 C’est le cas à Lorient : Gérard Le Bouëdec et Christophe Cérino, Lorient, ville portuaire. Une nouvelle histoire des origines à nos jours, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2017, p. 312. À Dunkerque, le projet Neptune, lancé en 1989, s’inscrit en partie dans ce mouvement, avec l’ambition d’établir sur des espaces portuaires délaissés et dévalorisés une nouvelle centralité capable de renouer le lien entre la ville et son port : Camille Tiano, « Neptune : le discours de la méthode. La requalification des friches industrialo-portuaires », in Annales de la recherche urbaine, no 106, 2010, p. 63-73. Voir aussi : Service du patrimoine culturel de la Région Nord-Pas-de-Calais, Annaïg Chatain et William Maufroy (dir.), Dunkerque, l’armateur et l’architecte : la reconquête des espaces portuaires, Lille, Région Nord-Pas-de-Calais, 2013.
11 Sur les notions d’urbanité et de citadinité, on pourra se reporter à Jacques Lévy et Michel Lussault (dir.), Dictionnaire de la Géographie et de l’Espace des Sociétés, Paris, Belin, 2013.
12 Son historicisation, jugée indispensable par les auteurs dès la conception de cet ouvrage, en 2017-2018 n’en apparaît que plus nécessaire, alors que le surgissement de l’événement de la pandémie de la COVID-19 à partir de 2020, a démultiplié la fortune médiatique et politique du terme résilience, déjà connoté dans le contexte post-attentats à partir de 2015 en France et en Europe.
13 Notamment Boris Cyrulnik, Un merveilleux malheur, Paris, Odile Jacob, 1999, et Boris Cyrulnik et Philippe Duval (dir.), Psychanalyse et résilience, Paris, Odile Jacob, 2006, et Jacob Ionescu, « Origine et évolution du concept de résilience », in Boris Cyrulnik et Gérard Jorland, Résilience : connaissances de base, Paris, Odile Jacob, 2012. À l’origine, la résilience est évoquée pour la première fois dans le domaine clinique au cours des années 1950 à l’occasion d’une étude longitudinale auprès de 698 enfants nés sur l’île de Kauai dans l’archipel d’Hawaï : E. Werner et R. S. Smith, Vulnerable but Invincible: A Longitudinal Study of Resilient Children and Youth, New York, McGraw-Hill, 1982.
14 Simpson John et Weiner Edmund, The Oxford English Dictionnary, 13, Oxford, Clarendon Press, 1989.
15 Thomas Tredgold, Practical essay on the strenght of cast iron and other metals, London, Weale, 1824.
16 Serge Dormard, L’économie du Nord-Pas-de-Calais : un demi-siècle de transformation, Villeneuve d’Ascq, Presses universitaires du Septentrion, 2001 ; Jean-François Eck, Peter Friedemann et Karl Lauschke (dir.), « La reconversion des bassins charbonniers. Une comparaison interrégionale entre la Ruhr et le Nord-Pas-de-Calais », Revue du Nord, Hors-série no 21, 2006.
17 Louise K. Comfort, Arjen Boin, Chris C. Demchak, Designing Resilience. Preparing for Extreme Events, Pittsburgh, University of Pittburgh Press, 2010 ; Antoine Le Blanc et Thierry Nicolas, « Politiques et pratiques de la résilience », in ÉchoGéo, no 24, 2013 (revue en ligne) ; André Dauphiné, « La résilience : un concept pour la gestion des risques », in Annales de géographie, no 654, 2007, p. 115-125.
18 Géraldine Djament-Tran et Magali Reghezza-Zitt, Résiliences urbaines. Les villes face aux catastrophes : recherche et université, Paris, Édition Le manuscrit, 2012.
19 Comme ce fut le cas après la tempête Xynthia par exemple : Denis Mercier, « Après Xynthia : vers un repli stratégique et un État fort ? », in Norois, no 222, 2012, p. 7-9.
20 William Robert Scott, « Economic resiliency », in The Economic History Review, janvier 1930, p. 292-299. Le mot « resiliency » est utilisé une première fois lors d’une conférence publique donnée à Glasgow en 1928 dans le cadre des activités de la British Association for the Advencement of Science, devenue aujourd’hui la British Science association.
21 Il ne s’agit pas de faire ici un bilan complet de l’historiographie, par ailleurs déjà dressé dans le cadre des activités du GIS-CNRS Histoire et science de la mer : « La recherche internationale en histoire maritime : essai d’évaluation », in Revue d’Histoire Maritime, no 10-11, 2010. On peut cependant citer deux ouvrages sur les deux autres ports de la région ayant accueilli le colloque à l’origine de cet ouvrage : Christian Borde, Calais et la mer, 1814-1914, Villeneuve d’Ascq, Presses universitaires du Septentrion, 1997 et Georges Oustric, Le port de Boulogne-sur-Mer au XIXe siècle, Arras, La Sentinelle, 1996.
22 Christian Buchet, Jean Meyer, Jean-Pierre Poussou, La puissance maritime, Paris, Presses de l’université Paris-Sorbonne, 2004.
23 Gérard Le Bouëdec, « Les enjeux du cabotage européen (XIVe-XIXe siècles) », in C. Buchet, J. Meyer, J.-P. Poussou, op. cit., p. 377-394, et plus récemment Gérard Le Bouëdec, « Le grand cabotage entre la France et les ports de l’Europe hanséatique, scandinave et baltique, XVIIIe-XIXe siècle », in Revue du Nord, 2017/2, no 420, p. 295-313. Ces travaux prolongent d’une certaine manière son travail sur Lorient : Gérard Le Bouëdec, Le port et l’arsenal de Lorient, de la Compagnie des Indes à la marine cuirassée : une reconversion réussie (XVIIIe-XIXe siècles), Paris, Librairie de l’Inde, 1994.
24 Le « déclin industriel de la France » : L’originalité du modèle français de développement économique, numéro spécial de la Revue française d’histoire économique, 2014/2 (no 2), notamment l’introduction par Dominique Barjot. Pour la littérature « décliniste », on peut citer Nicolas Baverez, La France qui tombe, Paris, Perrin, 2003.
25 François Jarrige, Thomas Le Roux, La contamination du monde. Une histoire des pollutions à l’âge industriel, Paris, Seuil, 2017.
26 Pierre Gras, Le temps des ports. Déclin et renaissance des villes portuaires (1940-2010), Paris, Tallandier, 2010.
27 Quelques références peuvent être citées à titre d’illustration et sans prétendre à l’exhaustivité : sur la pluriactivité, Gérard Le Bouëdec, François Ploux, Christophe Cérino, Aliette Geistdoerfer (dir.), Entre terre et mer. Sociétés littorales et pluriactivités (XVe-XXe siècle), Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2004, Emmanuelle Charpentier, Le peuple du rivage. Le littoral nord de la Bretagne au XVIIIe siècle, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2013 ; sur les trafics et systèmes commerciaux, Sylvia Marzagalli, Les boulevards de la fraude. Le négoce maritime et le blocus continental, Bordeaux, Hambourg, Livourne (1806-1813), Villeneuve d’Ascq, Presses universitaires du Septentrion, 1999, Pierrick Pourchasse, Le commerce du Nord. Les échanges commerciaux entre la France et l’Europe septentrionale au XVIIIe siècle, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2006 ; sur les aspects socioprofessionnels, John Barzman, Dockers, métallos, ménagères. Mouvements sociaux et cultures militantes au Havre, 1912-1923, Rouen, Presses universitaires de Rouen, 1997 ; sur les rapports entre l’homme et l’environnement, Daniel Faget, Marseille et la mer. Hommes et environnement marin (XVIIIe-XXe siècles), Presses universitaires de Rennes, 2011, Martine Acerra, Thierry Sauzeau, « Zones construites, zones désertes sur le littoral atlantique français : les leçons du passé », in Norois, no 222, 2012, p. 123-143, Benoît Pouget, « Un choc de circulations ». La Marine française face au choléra en Méditerranée (1831-1856). Médecine navale, géostratégie et impérialisme sanitaire, thèse de doctorat, Aix-Marseille université, 2017 ; sur les aires portuaires, Bernard Michon, Le port de Nantes au XVIIIe siècle. Construction d’une aire portuaire, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2011, Amélia Polónia, « Impact des dynamiques économiques dans les villes portuaires : la construction de l’espace urbain (Portugal, XVIe-XVIIIe siècle) », in Martine Acerra, Guy Martinière, Guy Saupin, Laurent Vidal (dir.), Les villes et le monde, du Moyen Âge au XXe siècle, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2011, p. 145-169.
28 Bruno Marnot, Les grands ports de commerce français et la mondialisation au XIXe siècle, Paris, PUPS, 2011.
29 Thierry Allain, Le déclin d’une ville maritime hollandaise : Enkhuizen au XVIIIe siècle, Villeneuve d’Ascq, Presses universitaires du Septentrion, 2015.
30 Les recherches du Labex DynamiTE sont à signaler, notamment celles menées dans le cadre de l’axe « Villes : patrimoine, maillage, sociétés anciennes, métropolisation » qui investissent la notion de résilience pour penser la production de l’espace urbain.
31 Cet ouvrage est issu d’un colloque organisé à Dunkerque les 17 et 18 mai 2018 ; il suit un premier colloque organisé en 2017 à Arras, « Transports, intermodalité et reconfiguration des espaces maritimes et fluviaux en Europe du Nord (XVIIe-XXIe siècles) », dont les actes sont en cours de publication.
32 Marcel Gillet, Les charbonnages du nord de la France au XIXe siècle, Paris, Mouton, 1973. Plus récemment : Jean-Luc Mastin, « Concentration dans l’industrie minière et construction de l’espace régional : le cas du Nord-Pas-de-Calais », Revue du Nord, no 387, 2010, p. 793-812.
33 Sur l’histoire de Dunkerque et de son port, outre les références déjà citées, mentionnons le récent numéro spécial de la Revue du Nord dont les textes ont été réunis par Christian Pfister-Langanay : Dunkerque : nouvelles perspectives (XVIe-XXe siècle), Revue du Nord, no 415, 2017 ; voir aussi : Cécile Rault, « La résilience portuaire à Dunkerque de 1960 à 1975. Origines et conséquences de la loi de 1966 portant sur la création du Port Autonome de Dunkerque », in Revue du Nord, no 434, 2020, p. 207-229.
34 Anne-Peggy Hellequin, Effets et réception du projet urbain dans les villes portuaires : l’exemple de Neptune à Dunkerque (2004-2006), Dunkerque, université du Littoral-Côte d’Opale-Agence d’Urbanisme de la Région Flandre Dunkerque, 2005.
35 L’expression « discours de la méthode » est empruntée à C. Tiano, op. cit.