Version classiqueVersion mobile
OpenEdition Books

Paris-Bordeaux en train

 | 
Hubert Bonin
, 
Christophe Bouneau

Chapitre 5. La ligne Paris-Bordeaux et l’innovation technologique. Un bilan en demi-teinte

Christophe Keseljevic

Les formats HTML, PDF et ePub de cet ouvrage sont accessibles aux usagers des bibliothèques et institutions qui l'ont acquis dans le cadre de l'offre OpenEdition Freemium for Books. L'ouvrage pourra également être acheté sur les sites de nos libraires partenaires, aux formats PDF et ePub. Si l’édition papier est disponible, des liens vers les librairies sont également proposés sur cette page.

Extrait du texte

L’électrification Tours-Bordeaux, entreprise dans le cadre du Plan Marquet, a constitué une opération majeure de bouclage du réseau français en reliant Paris à Irun sans hiatus en traction électrique – et même Alsasua puisque le Norte espagnol avait mis sous tension sa traversée du Pays basque Irun-Alsasua dès 1930 également en courant continu 1 500V, suivant l’exemple du Midi, mais avec un parc moteur entièrement différent d’origine suisse BBC ou Oerlikon1. Pour autant, intéressant une section à trafic moyen reliant deux villes de province passablement endormies dans le contexte politico-économique de l’époque2, elle a fait l’objet d’une modernisation partielle, et il est intéressant à ce titre de comparer ce projet à son contemporain : Paris-Le Mans (1937), beaucoup plus élaboré et qui sert ensuite de ce fait de référence lorsqu’il s’agit d’étudier Paris-Lyon à partir de 1940 et dont l’animateur, Marcel Garreau, devient le patron de la DETE Sncf après la guerre.

La continuité des r...

Auteur

Chargé de mission chez Sncf Réseau

© Presses universitaires du Septentrion, 2016

Conditions d’utilisation : http://www.openedition.org/6540