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Extrait du texte
La France de la dépression des années 1930 ressent le besoin d’un soutien de l’activité économique autre que les plans de soutien aux banques défaillantes, d’aide aux chômeurs et pauvres, de protection douanière et coloniale ou de déflation ou inflation budgétaire et monétaire. La relance par l’investissement n’est absolument « keynésienne » puisqu’elle entre dans une stratégie de reprise du mouvement de modernisation bridée par la crise de l’autofinancement et de la capacité d’emprunt des entreprises. Il s’agit de nourrir à nouveau le financement des circuits d’investissement, en mobilisant des « programmes de grands travaux », comme le font au même moment les gouvernements allemand, italien, américain, voire soviétique, en injectant des liquidités publiques ou semi publiques dans les rouages de l’économie. La fascination pour de grands travaux d’infrastructure devient forte, tant dans les outre-mers coloniaux qu’en Métropole – tandis que s’achève le programme de fortifications sur...
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BONIN, Hubert. Chapitre 4. La ligne Paris-Bordeaux cible des programmes d’investissement des années 1930 In : Paris-Bordeaux en train : Les trois étapes de la modernité ferrovière 1844-2016 [en ligne]. Villeneuve d'Ascq : Presses universitaires du Septentrion, 2016 (généré le 24 mars 2023). Disponible sur Internet : <http://books.openedition.org/septentrion/12038>. ISBN : 9782757414637. DOI : https://doi.org/10.4000/books.septentrion.12038.
Bonin, H. 2016. Chapitre 4. La ligne Paris-Bordeaux cible des programmes d’investissement des années 1930. In Bonin, H., & Bouneau, C. (Eds.), Paris-Bordeaux en train : Les trois étapes de la modernité ferrovière 1844-2016. Villeneuve d'Ascq : Presses universitaires du Septentrion. doi :10.4000/books.septentrion.12038
Bonin, Hubert. “Chapitre 4. La ligne Paris-Bordeaux cible des programmes d’investissement des années 1930”. Bonin, Hubert, et Christophe Bouneau. Paris-Bordeaux en train : Les trois étapes de la modernité ferrovière 1844-2016. Villeneuve d'Ascq : Presses universitaires du Septentrion, 2016. (pp. 93-130) Web. <http://books.openedition.org/septentrion/12038>.
BONIN, Hubert (dir.) ; BOUNEAU, Christophe (dir.). Paris-Bordeaux en train : Les trois étapes de la modernité ferrovière 1844-2016. Nouvelle édition [en ligne]. Villeneuve d'Ascq : Presses universitaires du Septentrion, 2016 (généré le 24 mars 2023). Disponible sur Internet : <http://books.openedition.org/septentrion/12020>. ISBN : 9782757414637. DOI : https://doi.org/10.4000/books.septentrion.12020.
Bonin, H., & Bouneau, C. (Eds.) 2016. Paris-Bordeaux en train : Les trois étapes de la modernité ferrovière 1844-2016. Villeneuve d'Ascq : Presses universitaires du Septentrion. doi :10.4000/books.septentrion.12020
Bonin, Hubert, et Christophe Bouneau, ed. Paris-Bordeaux en train : Les trois étapes de la modernité ferrovière 1844-2016. Villeneuve d'Ascq : Presses universitaires du Septentrion, 2016. Web. <http://books.openedition.org/septentrion/12020>.
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Paris-Bordeaux en train
Les trois étapes de la modernité ferrovière 1844-2016
Hubert Bonin et Christophe Bouneau (dir.)
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Chapitre 4. La ligne Paris-Bordeaux cible des programmes d’investissement des années 1930