Version classiqueVersion mobile

Vivre de la mer, vivre avec la terre… en pays kanak

 | 
Isabelle Leblic

Pêche et systèmes techniques

Les techniques de fabrication

Texte intégral

1Quelques processus techniques de fabrication d’engins de pêche et de navigation, tels qu’ils ont pu être observés au cours des différentes enquêtes de terrain ou reconstitués à partir des témoignages, ont été étudiés.

PROCESSUS TECHNIQUES DE FABRICATION DES ENGINS DE PÊCHE

2Parmi les différents engins de pêche fabriqués traditionnellement par les pêcheurs kanak, une attention particulière a été portée sur les processus de fabrication des lignes et des hameçons, des filets en matériaux traditionnels et de la sagaie à trois pointes.

Les lignes de pêche

3Le processus technique de la fabrication de la ligne à partir des racines du banian présenté ici a été reconstitué à partir des entretiens. On peut décomposer ce processus en trois phases :

  1. La première a pour objet l’acquisition des matières premières. Les racines aériennes du banian étaient probablement coupées selon la même technique que les racines aériennes du palétuvier (Rhizophora sp.), à l’aide de la sagaie de guerre (voir ci-dessous les hamecons de bois). À l’heure actuelle, elles sont coupées au sabre d’abattis – nu kîî (k). Elles n’étaient pas transformées sur place, mais sur les lieux d’habitation.

  2. La seconde phase est constituée par la transformation de la matière première en objet fini : le fil de la ligne. Elle est divisée en deux opérations : la préparation des fibres de banian et la transformation des fibres en fil.

4* La préparation des fibres de banian. On peut la décomposer en quatre actes :

  • enlever l’écorce des racines : il s’agit de mettre à nu les fibres centrales, et donc de débarrasser les racines de leur enveloppe extérieure.

5Écorce se dit ngèrè-xè ngee (k) ;

  • retirer la fibre du milieu : les écorces externes ayant été dégagées, on peut extraire la fibre centrale qui va servir à la fabrication du fil ;

  • mastiquer la fibre centrale : il s’agit d’attendrir et de rendre souple la fibre centrale. Mastiquer la fibre – de bourao ou de magniania – se dit xwii kèchö à Canala – kèchö étant le magna-nia noir (Pueraria sp.) Cette opération était essentiellement réalisée par les vieux. De nos jours, on a fait bouillir les fibres dans les marmites pour obtenir un résultat similaire ;

  • faire sécher les fibres assouplies : placées au soleil, elles pourront être utilisées au bout d’une demi-journée.

6D’après les pêcheurs, les racines de banian et l’écorce de bourao sont de qualité équivalente lorsqu’elles sont bien sèches (pour la fabrication du fil à partir du bourao, voir les photos 150 à 173).

7* La transformation des fibres en fil. Cette transformation comporte cinq actes :

  • démêler et séparer les fibres, lorsqu’elles ont été bouillies ; cet acte n’est donc pas présent dans la fabrication traditionnelle, autrement dit lorque les fibres sont mastiquées par les vieux ;

  • trier les fibres : regrouper celles qui sont de même longueur et de même grosseur de manière à constituer de minces paquets de fibres ;

  • constituer un cylindre : placer à cet effet le paquet de fibres entre les paumes des mains jointes et le faire rouler d’avant en arrière, rapidement, jusqu’à ce que le mouvement exercé ainsi sur les fibres les ait enroulées sur elles-mêmes. Elles forment dorénavant un cylindre constitué de plusieurs fils. Le même acte est répété en une série de gestes similaires, qui vont donner naissance à plusieurs cylindres. Leur nombre dépend de la longueur que l’on veut donner au fil de la ligne ;

    • 1 Ces précisions sont données pour un droitier ; pour un gaucher, elles se trouveront inversées.

    raccorder les cylindres entre eux pour former les torons constitue l’acte suivant. Pour l’effectuer, le pêcheur adopte une position agenouillée ou bien s’asseoit jambes allongées. Il va en effet rouler les cylindres à même sa cuisse nue pour les relier les uns aux autres. Deux cylindres de longueur et grosseur équivalentes sont posés côte à côte sur le haut de sa cuisse droite1, à deux ou trois centimètres l’un de l’autre. Dans sa main gauche – qui va suivre le mouvement imprimé par la main droite –, il tient l’extrémité des deux cylindres pour les tendre. La main droite est posée paume à plat sur le premier cylindre, en haut de la cuisse. Le pêcheur va la faire glisser le long de sa jambe, entraînant le premier, puis le second cylindre vers son genou. Ce mouvement les enroule sur eux-mêmes, sans toutefois qu’ils se chevauchent. Lorsque la main droite a achevé, à hauteur du genou, son mouvement de glissement qui provoque l’enroulement des cylindres sur eux-mêmes, elle repart en arrière, vers le bassin. Ce geste entraîne le chevauchement du cylindre le plus proche du genou sur l’autre. Au premier mouvement descendant de torsion individuelle, succède donc une torsion ascendante commune, au fur et à mesure que les deux cylindres sont entraînés vers le haut de la jambe. Arrivés là, ils ne forment plus qu’un seul cylindre (un toron) du fait de leur enroulement. Le nombre de torons que l’on enroule ensemble dépend de la grosseur du fil de pêche que l’on veut obtenir ;

  • le dernier acte consiste à raccorder entre eux les torons ainsi obtenus, pour former la ligne principale. On utilise la même méthode que celle faite pour relier les cylindres entre eux, c’est-à-dire en les roulant sur la cuisse jusqu’à ce qu’ils se chevauchent. L’extrémité des torons, laissée irrégulière, permettra un meilleur chevauchement.

Photos 134 à 137. – Pêche à pied par les femmes dans la baie de la Corbeille à marée basse (île des Pins, septembre 1983)

Photos 138 à 141. – Retour de pêche à pied (Goro, juillet 1985) & photo 141. – Baie de Goro au coucher de soleil (février 1986)

Les poissons sont rapportés sur un filoche, puis sont grattés et vidés par les femmes qui vont ensuite les rincer à la mer.
Photos 142 à 144. – Femmes de retour de pêche à pied (Goro, février 1986)

Photos 145 à 148. – Pêche à pied au filet (île des Pins, septembre 1983)

83. La troisième phase est le gréage du fil principal. Il va être rattaché à l’extrémité libre de l’avan-çon – celle qui n’est pas reliée à l’hameçon – au moyen d’un nœud, sur lequel nous ne possédons actuellement aucune précision. Il est possible que le caillou qui faisait office de poids –pèpuè (x) – ait également été attaché au fil principal plutôt qu’à l’avançon. Le fil de la ligne était fixé autour du caillou. Les exemplaires présentés au musée de Nouvelle-Calédonie, dont les photos sont reproduites plus haut (cf. p. 47), donnent une idée de la technique utilisée.

Les hameçons

9Après avoir vu les différentes caractéristiques morphologiques des hameçons océaniens, on peut étudier ceux qui sont présents en Nouvelle-Calédonie et, plus particulièrement, les matériaux et les techniques grâce auxquels ils étaient fabriqués.

Les hameçons en nacre

  • 2 Aux dires des vieux pêcheurs interrogés par Marie-Hélène Teulières-Preston, ce n’était pourtant pas (...)

10L’huître perlière Pinctada margaritifera nié (k) – semble avoir été le coquillage le plus utilisé aux îles Loyauté pour la fabrication des hameçons si l’on en croit Emma Hadfield (pearl shell)2. Pour limer la coquille d’huître ou d’haliotide, les pêcheurs utilisaient des cailloux particuliers et lui donnaient ainsi la forme désirée. Jules Patouillet et Emma Hadfield en rendent compte dans leurs ouvrages :

  • 3 « Les hameçons étaient en nacre ou en écaille de tortue. Ils étaient magnifiquement recourbés et ef (...)

« Fish-hooks were cut from pearl or tortoiseshell. They were beautifully pointed and curved, but never barbed, and they varied in size and shape. In examining these exquisite hooks – some of them quarter of an inch in diameter – one marvels that the men, with clumsy fingers and without the aid of any carving tool save the bits of sharp stone or rock they used, could do such delicate work. The making of these hooks certainly involved amount of patience and labour ; and one cannot wonder that the native-made fish-hooks have long been superseded by the european variety.3 » (Hadfield, 1920 : 83)

Photo 149. – Hameçon traditionnel en bois avec un dard muni d’un ardillon (musée de Nouvelle-Calédonie)

Après avoir choisi un jeune tronc de bourao ve-daré (Hibiscus tiliaceus L.) bien blanc, on en coupe des morceaux d’environ un mètre qu’on écorce en enroulant au fur et à mesure autour de la main l’écorce qu’on tire du haut vers le bas. Cette technique permet de garder la souplesse de l’écorce.
Après avoir fait tremper les écorces durant un mois dans l’eau boueuse, on les lave et les sèche pour obtenir la fibre prête à être roulée pour constituer le fil.
Photos 150 à 173. – Préparation de l’écorce de bourao pour fabriquer le fil à filet (Goro, janvier 1986) (pp. 103-105)

Parfois, comme sur cette photo, on peut également les taper avec un bois afin de les assouplir.

Après avoir démêlé et séparé les fibres, on les regroupe par longueur équivalente et on les roule sur la cuisse ou la jambe.

Dans le cas d’un filet à tortue, le fil est obtenu par un tressage à trois brins des fibres roulées.

11Ces cailloux sont d’ailleurs toujours en usage aujourd’hui, non plus pour tailler les hameçons, mais en guise de meule, pour aiguiser les couteaux.

Hameçons en coquillages terrestres

  • 4 Selon Corinne Cherel-Mora (1983), quatre espèces sont présentes en Nouvelle-Calédonie : – Placostyl (...)

12Notons également que Fritz Sarasin signale l’existence d’hameçons faits à partir de la grosse lèvre d’un Placostylus (famille des Bulimidae) – ngôô (k). Corinne Cherel-Mora (1983) en distingue quatre espèces en Nouvelle-Calédonie4. L’hameçon dont parle Fritz Sarasin au chapitre consacré à l’île de Maré provient sans doute de la forme naine de Placostylus rattachée au Placostylus fibratus par ses caractères anatomiques. Corinne Cherel-Mora décrit cette forme ainsi : petitesse des coquilles, dernier tour peu développé, ouverture de la coquille présentant souvent une dent columellaire et une dent pariétale petite ou moyenne. L’échantillon de Placostylus fibratus des Loyauté est considéré par cet auteur comme très homogène.

13Des pièces semblables – des hameçons fabriqués à partir de Placostylus, pour lesquels nous manquons d’éléments permettant de situer l’espèce – ont été découvertes par Edward W. Gifford et Richard Shulter, qui ont pratiqué, en 1952, des fouilles sur les côtes est et ouest de la Grande Terre (Frimigacci, 1975). Ceci permet de supposer que la fabrication de tels hameçons n’était pas restreinte aux seules Loyauté. En effet, les pêcheurs de l’île des Pins nous ont signalé ce type d’hameçon comme étant le plus couramment utilisé. Ils étaient fabriqués par les pêcheurs avant l’arrivée des hameçons manufacturés.

Les hameçons en écaille de tortue

14Ils proviennent des tortues dites « bonne écaille », ûû à l’île des Pins – terme générique pour les tortues. Le révérend père Lambert et Jules Patouillet nomment « caret » – Chelonia imbricata – la tortue sur laquelle l’écaille est prélevée. Jules Patouillet donne un aperçu de la technique de fabrication de ces hameçons :

« Le travail de fabrication des hameçons était des plus simples. Après avoir taillé dans l’écaille une languette de la largeur qu’on voulait donner à l’hameçon, on l’enfonçait dans une tige de taro que l’on plaçait ensuite sur le feu. L’ébullition de la sève, ramollissant l’écaille, dominait la facilité de tordre cette languette à la courbure voulue. Il n’y avait pas de barbe à ces hameçons, non plus, du reste, qu’à ceux en nacre, qu’on fabriquait en usant sur une pierre la coquille d’huître perlière. » (1872 : 116)

  • 5 Légende également recueillie par Loïc Mangematin (Bourret et al., 1980 : 79-80).

15Si nous mettons en parallèle ce témoignage avec celui d’Emma Hadfield vu ci-dessus, nous voyons deux appréciations divergentes sur les processus de fabrication. Emma Hadfield accompagne son point de vue du récit du désespoir manifesté par un pêcheur de Lifou en raison de la perte d’un de ses hameçons. Il s’agit de l’histoire de Zange-gang5, légende héroïque montrant l’importance des chemins coutumiers.

Les hameçons en bois

16Les seuls hameçons en bois que nous ayons pu observer sont ceux du musée de Nouvelle-Calédonie. Les pêcheurs les plus âgés que nous avons interrogés déclarent se souvenir d’hameçons en bois – et seulement de ceux-là – et nous les ont décrits tels que nous les avons présentés plus haut (cf. p. 46-49), c’est-à-dire sans ardillon. Alban Bensa et al. parlent dans leur mémoire sur les Paicî d’un hameçon en bois dur : le wii Garcinia vieillardii, Guttifères (ibid. : 27). Il se pourrait que les hameçons en bois aient existé avant l’arrivée des Européens. Cependant, les documents de cette époque, qui signalent que les Kanak utilisaient des outils de bois, pierre et coquillage, n’y font aucune allusion, alors qu’ils mentionnent invariablement la nacre et l’écaille de tortue. Les fouilles archéologiques n’ont pu apporter d’éclaircissement sur ce sujet, le bois, putrescible, se conservant plus difficilement. Les éléments d’enquête livrés ici sur ce type d’hameçons portent donc sur une période d’une trentaine d’années, allant environ de 1915 à 1935. On ne saurait étendre cette période sans de nouveaux éléments.

Les hameçons en pierre

17La seule mention d’hameçons en pierre est faite par Alban Bensa et al. (ibid. : 27), qui signalent que ce type d’hameçon existait chez les Paicî avec les hameçons en bois et en donne le nom : pëi-ri-pwé (côte est) ou poromä-rä-pwé (côte ouest).

Les filets

  • 6 « Les filets (eôt) et les lignes (eu) étaient en fil, que l’on fabriquait à partir d’écorces d’arbr (...)

« The nets (eöt) and lines (eu) were of twine, made from the bark of trees or husks of coconuts in the following manner. The husks or bark were well dried in the sun and broken into shreds. Two or three of these shreds were twisted into strands, by rolling them with the hand down the bare thigh. The ends of the strands were left in irregular lengths, so that they could more easily connect with others strands ; this was also done by rolling them down the bare thigh.6 » (Hadfield, 1920 : 80).

18La corde servant à confectionner le filet est réalisée selon le principe utilisé pour la fabrication du fil de la ligne à main, que nous avons décrit plus haut. Il existe cependant deux différences importantes : l’une réside dans la grosseur du fil – selon le type de filet que l’on veut obtenir, il sera plus ou moins gros –, l’autre dans le matériel employé. En effet, plusieurs sortes de matières premières végétales étaient utilisées sur l’ensemble de la Nouvelle-Calédonie :

  • l’écorce ou le bois de bourao cultivé – et comestible – (Hibiscus tiliaceus L.) : pe darè (x), ve-daré (k), bwao-pwëti (p) ;

  • les racines aériennes de banian (Ficus sp.) : duru (x), bwe (p), (k) ;

  • la liane de magnania (Puéraria lobata) : kèchö (x), êrê-tëpwù (p), dè-xaré (k) ;

  • la bourre de coco, d’une espèce nommée nyî mwaa wèngee (k/g), ce qui signifie litéralement « cocotier long fruit » non identifiée, mais dont les fruits sont allongés et possèdent de longues fibres : la bourre de coco se dit wânyä-rä-nû (p), poo-nû (x).

Les filets en bourao

19L’écorce de bourao – ou les racines aériennes du banian – sont utilisées dans le sud (île des Pins et Goro) pour les filets servant à capturer les poissons de la taille des picots. Le processus technique de fabrication traditionnelle du fil à filet à partir de l’écorce de bourao comprenait cinq phases (voir photos 150 à 173) :

201. La première phase a pour objet l’acquisition de la matière première. Elle peut être décomposée en trois opérations :

  • Choix des bourao : on repère des jeunes troncs de bourao blanc – vè-daré (g), Hibiscus tiliaceus cultivé – dont l’écorce est de meilleure qualité et on en coupe plusieurs morceaux d’environ un mètre à l’aide aujourd’hui d’un sabre d’abattis.

  • Écorçage des troncs : on épluche les bois ainsi coupés selon une technique bien particulière qui permet de garder la souplesse de l’écorce ; on l’enlève en l’enroulant au fur et à mesure autour de la main qui la tire, du haut du bois vers le bas. L’écorce ainsi obtenue reste molle car l’action d’enroulage autour de la main l’a écrasée.

  • Préparation de l’écorce : on met les paquets d’écorce ainsi obtenus à tremper dans un panier, que l’on place dans la vase ou dans de l’eau boueuse, durant un mois environ ; cela a pour fonction de faire pourrir l’écorce et ne conserver que la fibre blanche qu’elle contient. Les fibres ainsi obtenues sont lavées. Puis elles sont séchées.

212. La deuxième phase consiste en la fabrication du fil. On peut la décomposer en deux opérations, la première étant répétée plusieurs fois (jusqu’à l’obtention de la quantité de fil désirée) :

    • Roulage du fil : on roule les fils ainsi obtenus sur la jambe – comme dans la description donnée pour la fabrication du fil pour la ligne à partir des racines aériennes du banian.

    • On fait des écheveaux ou des pelotes avec le fil roulé.

    • Tressage du fil : dans le cas d’un filet en bourao pour pêcher les tortues, cette phase de fabrication du fil comporte une opération supplémentaire. Intercalée entre les deux précédentes, elle consiste dans un tressage à trois brins du fil, pour lui donner une plus grande résistance.

22Ces deux premières phases d’acquisition et de préparation de la matière première durent de un à trois mois. Il faut donc les prévoir en temps utile avant de passer à la fabrication du filet.

233. La troisième phase consiste en la préparation des outils nécessaires à la fabrication du filet ; elle comporte deux opérations : on enfile le fil sur la navette – turu (k/g) – et l’on choisit la mesure – kwa (k/g) – correspondant à la dimension voulue des mailles.

  • 7 La fabrication du filet comme son gréage sont deux phases réalisées de la même façon quelle que soi (...)

244. La quatrième phase est celle de la fabrication d’une nappe de filet7 ; elle compte cinq opérations :

    • Monter la « fausse-maille » : pour cela, on entoure deux fois le fil sur le kwa avant de faire le nœud.

    • On l’accroche à un poteau ou un arbre afin de pouvoir travailler.

    • Montage des mailles de la hauteur du filet. À partir de cette « fausse-maille », on monte le nombre de mailles nécessaire pour réaliser la hauteur du filet :

  • on entoure le kwa avec le fil : on le passe dessous, derrière le kwa et on le ressort dessus, devant ;

  • on attrape la « fausse-maille » en passant le fil dedans ;

  • on fait un nœud plat au sommet du kwa, à cheval sur la « fausse-maille ».

25Ces trois actes permettent de constituer la première maille. Toutes les mailles de la première hauteur sont ainsi réalisées à partir de cette « fausse-maille ». (Dans le cas du filet pour les dawas, les wiwas, les becs-de-canne ou les picots : de neuf à douze mailles d’environ 5 cm de diagonale.) Sur les photos présentées ici, on compte neuf mailles pour une hauteur de filet de 1,40 mètres.

26* On monte une rangée de mailles ; chaque maille est ainsi faite par trois actes :

  • on entoure le kwa avec le fil (comme ci-dessus) ;

  • on attrape la maille de la rangée précédente en passant le fil dedans ;

  • on fait un nœud plat au sommet du kwa, à cheval sur les deux brins de la maille précédente.

27Ces trois actes sont répétés autant de fois qu’il y a de mailles pour chaque rang ; celui-ci étant terminé une fois que toutes les mailles du rang précédent sont prises et que toutes les nouvelles mailles se trouvent sur le kwa. Alors, on les enlève du kwa pour commencer la hauteur suivante. Notons qu’à la différence de la première hauteur de filet, chaque maille est montée à partir d’une maille distincte, et non plus de la « fausse-maille ».

28On répète cette opération autant de fois que nécessaire pour obtenir la longueur voulue de la nappe.

29* Ôter la « fausse-maille » : lorsque la nappe est finie, on la décroche et on enlève la « fausse-maille » qui n’avait pour fonction que de permettre de confectionner la première hauteur du filet.

305. La dernière phase consiste dans le gréage du filet :

31* Mise en place de la ralingue supérieure :

  • on enfile la ralingue supérieure à travers chaque maille, sur toute la longueur du filet ;

  • on y place les bouchons, l’espacement entre chaque bouchon variant selon leur grosseur et leur matière. Dans l’exemple présenté sur les photos, le pêcheur met un bouchon toutes les six mailles. Dans le cas de petits bouchons, on peut les disposer toutes les deux mailles ;

  • on amarre le filet sur la ralingue : avec une petite navette, on entoure la ralingue par un fil plus fin que celui du filet en réalisant sur deux tours deux fois un nœud plat, puis la troisième fois, un nœud plat supplémentaire pour renforcer l’attache. Cela est fait sur chaque maille et entre chaque maille. Lorsqu’on arrive à la hauteur du bouchon, celui-ci est maintenu en place sur la ralingue de la même façon, autrement dit en l’entourant avec le fil et des nœuds plats.

32Parfois, les pêcheurs placent une double ralingue supérieure, une première comportant les bouchons, comme indiqué ci-dessus, et une seconde par dessus pour maintenir le filet plus raide en haut.

Après avoir fait la fausse maille et la hauteur du filet, le pêcheur fixe le début sur un poteau...
Photos 174 à 214. – Processus de fabrication du filet (Goro, janvier 1986) (pp. 108-111)

...pour continuer la longueur nécessaire.
Il utilise le kwa et le turu.
Puis, il place les plombs sur la ralingue inférieure avant de la monter sur la nappe Et il fait de même avec les flotteurs sur la ralingue supérieure...

Puis, il monte la ralingue supérieur comportant les flotteurs.
Le filet n’est fini que lorsque le pêcheur a installé les deux ralingues munies de plombs et des flotteurs et qu’il a terminé de les gréer sur la nappe.

Le filet, une fois monté est terminé.

33Cette double ralingue a donc pour fonction de donner plus de tenue au filet.

34* Mise en place de la ralingue inférieure :

35Cette opération comporte les mêmes actes que l’opération précédente ; mais, au lieu de bouchons, on dispose les plombs. L’espacement des plombs dépend également de leur grosseur et de leur poids. Durant celle-ci, le pêcheur doit bien prendre garde à ne pas tirer les mailles dans un sens ou dans un autre, c’est-à-dire à laisser les mailles droites pour que le filet ne fasse pas de poches.

Les filets en bourre de coco

  • 8 À Canala également, les pêcheurs nous ont mentionné des filets à tortues en aloès, mais fabriqués à (...)

36Les filets à tortue semblent être à peu près partout fabriqués à partir des fibres d’une espèce de cocotier spéciale (non identifiée) appelée nu bwâ (Cèmuhî), nyî mwaa wèngee (k) dont la caractéristique est la longueur du fruit riche en fibres avec une toute petite noix ; cependant, à l’île des Pins, les pêcheurs fabriquent également, en plus du en fibres de coco, deux autres sortes de filets pour la tortue, l’une en bourao – nommée jaarëpa (k)que nous venons de présenter, l’autre en aloès8.

37Les filets en bourre de coco étaient confectionnés de la même façon que ceux en écorce de bourao. Néanmoins, quelques variantes interviennent dans le processus de fabrication ; elles sont envisagées au cours de cette description, moins détaillée, vu sa similitude avec la précédente. Pour obtenir le fil, les pêcheurs cueillaient les longs fruits de cocotier. Puis ils creusaient plusieurs grands trous dans le sable mouillé du rivage, si possible aux endroits boueux. Ils mettaient les coques de coco à rouir en les enterrant et les laissaient macérer ainsi pendant une ou deux semaines, parfois même un mois et plus lorsqu’ils avaient d’autres travaux en cours.

38Lorsqu’ils les récupéraient enfin, la peau avait pourri. Ils prenaient un caillou – ou une autre noix de coco – et frappaient les coques pour décoller les fibres qu’ils dégageaient ensuite en les saisissant à la main. Celles-ci, qui restaient attachées en paquets à l’extrémité du coco, étaient déposées telles quelles au fond d’un panier accroché au mur, mis à sécher dans une case pendant une courte période.

39À Poindimié, cette phase de préparation des fibres différait quelque peu. Les paquets de fibres étaient enterrés à l’entrée de la mission de Tié, soit là où il y a du sable convenable pour faire pourrir les coques. Une fois déterrées, les fibres étaient disposées, par beau temps, sur le sable du rivage pour les faire sécher. Puis les pêcheurs les battaient pour faire tomber les saletés – celles-ci se détachant plus facilement lorsque les fibres étaient bien sèches.

40Une fois le séchage achevé, les vieux se réunissaient dans la case pour commencer la fabrication. Les fils ainsi obtenus mesuraient de 15 à 20 cm ; ils étaient détachés un par un et reliés en minces cylindres selon le procédé décrit plus haut pour la fabrication de la ligne. À Poindimié, les pêcheurs préféraient rouler les fibres de coco sur les pieds plutôt que sur la cuisse car celles-ci sont très coupantes. Par la suite, les pêcheurs se protégeaient les cuisses avec des morceaux de chambre à air, ou bien les roulaient sur la jambe de leur pantalon. Chaque vieux confectionnait à peu près dix mètres. Si les femmes pouvaient, notamment dans le sud, aider à la préparation des fibres, elles étaient exclues partout de la fabrication du fil comme du filet.

41Le fil obtenu à partir de la bourre de coco était parmi les plus solides. C’est pour cela qu’il était quasiment le seul utilisé pour les filets à tortues. Il était aussi réputé le meilleur car il permettait de faire des filets moins lourds que ceux en liane ou en bourao. De par sa résistance, on l’employait également pour faire les attaches des grandes pirogues et pour les coudre, comme nous le verrons dans le chapitre suivant.

42Comme pour les filets en bourao, le fil de ceux destinés à pêcher la tortue était roulé puis tressé – à trois brins – alors que, pour pêcher les poissons, le fil utilisé était simplement roulé sur la cuisse. Pour les filets à tortue, quel que soit leur matériau de base, leurs mailles mesurent environ 45 cm en diagonale, ce qui représente à peu près à un avant-bras ou une coudée. En effet, lors de la fabrication de ces filets, les pêcheurs n’utilisent guère de kwa – vu la dimension des mailles, celui-ci serait encombrant et difficilement maniable –, mais entourent le fil le long de leur avant-bras, du coude à la paume de la main, le fil étant maintenu entre le pouce et l’index.

Les filets en magnania

43Souvent, les filets étaient confectionnés à partir de fibres de magnania – Pueraria lobata. C’est une plante qui pousse à l’état sauvage et donne une racine comestible assez agréable. Ses tiges « rouies et râclées, donnent de belles fibres plates, argentées, que l’on peut comparer à la paille de pia des Tahi-tiens » (Mialaret, 1897). Il existe deux espèces de magnania, l’une qui est noir et qui « court par terre » – nommée alé chez les Cèmuhî – et qui est utilisée pour faire les filets, l’autre – apé (C) – qui grimpe dans les buissons.

44Traditionnellement, ce sont plutôt les femmes, jeunes et vieilles, accompagnées des enfants, qui vont dans les montagnes, munies de paniers sur le dos, pour chercher le magnania. Pour qu’il pousse bien, on met le feu aux endroits où il y a du magnania afin de nettoyer tout ce qui peut gêner sa croissance. Cela présente aussi l’avantage de pouvoir le ramasser plus facilement car on le voit mieux sur un sol bien nettoyé. On utilise de préférence les jeunes pousses, quand elles commencent à ramper sur le sol après un feu de brousse. On les laisse grandir de quelques mètres avant de les tirer.

  • 9 Certains pêcheurs de Canala nous ont dit utiliser plutôt, pour faire le fil, la petite membrane fin (...)

45Une fois récolté, le magnania est coupé en morceau, car, comme les bambous, il comporte des nœuds qu’il faut ôter afin de pouvoir utiliser les fibres. Les morceaux sont alors rassemblés en paquets (enveloppés dans des feuilles de bananier) que l’on met à bouillir dans des marmites ou à cuire dans le four kanak, c’est-à-dire sous des pierres préalablement chauffées sur un feu, enterrées dans la terre pour leur conserver leur chaleur. Lorsque le magnania est cuit, on peut alors le gratter pour lui enlever la peau et toutes les autres saletés – ce qui représente un travail important et long–, et ne conserver que le cœur, la fibre blanche9, qu’on lave alors dans l’eau de mer et que l’on met à sécher au soleil environ une heure. On obtient alors de paquets de fibres blanchies que l’on roule sur les cuisses afin d’obtenir le fil.

46Chez les Paicî également, on emploie les fibres du clone sauvage de magnania êrê-tëpwù, notamment pour faire les filets à dawa. La préparation subie par ce végétal est proche de celle à laquelle sont soumises les fibres du bourao :

« Après le brûlis et le débroussage, le magnania est coupé en petits morceaux qui sont mis en paquets. Un homme ou une femme les font ensuite cuire dans une marmite. Les paquets de fibres sont grattés et lavés dans la mer où ils deviennent blancs. Après les avoir laissés sécher au soleil, une heure au plus, les hommes les roulent sur leur cuisse [...]. » (Alban Bensa et al., ibid. : 31).

47La fabrication du filet était l’objet de nombreux interdits. N’avaient pas le droit d’y participer les femmes, de même que les hommes qui n’appartenaient pas à un clan pêcheur. Ceux qui étaient spécialisés dans ce travail étaient les pêcheurs qui devaient respecter un certain nombre de règles. Ainsi, à Poindimié, il ne fallait pas accumuler et laisser comme cela un tas de fibres roulées ; il fallait que le travail soit réalisé jusqu’au bout d’une seule traite. Aussi, cette fabrication se faisait-elle collectivement : pendant que les uns roulaient les fibres, les autres tressaient le filet. Si d’aucuns ne respectaient pas cette règle, quelqu’un tombait malade et pouvait même mourrir.

48À Canala, les pêcheurs utilisaient en outre, pour faire le fil, l’écorce d’une autre plante nommée de Pipturus argenteus (Forst. f.) Wedd., Urticacées –, arbre poussant dans les endroits humides (alors que les Paicî employaient, comme nous l’avons vu ci-dessus, le dù, Pipturus incanus Wedd.). Ils teignaient également le fil pour les filets en noir avec une espèce de palétuvier – le blanc étant chez eux réputé trop voyant.

49Les outils utilisés pour la fabrication des filets sont les navettes en bois – turu (k), sili egom (L), dun (n) – et des gabarits – kwa (k), awe (L) – en écaille de tortue, en bambou, quelquefois gravées ou « en bois noir très dur qui devenait noir et brillant comme de l’ébène au bout d’un moment » (Hadfield, 1920 : 82). Les exemplaires ci-contre proviennent du musée de Nouvelle-Calédonie. Certaines mesures sont jalousement gardées par les pêcheurs, le succès du filet dépendant en grande partie de la bonne proportion des mailles : c’est le cas à l’île des Pins.

Photos 215 à 219. – Turu et kwa anciens du musée de Nouvelle-Calédonie (215-217) et en usage à l’île des Pins en novembre 1983 (218) ou à Goro en janvier 1986 (219)

  • 10 Voir citations plus haut (p. 67 et p. 68).

50Les flotteurs – nokwâ (k), o tärä puë (p) – peuvent être en niaouli – (k), Melaleuca quinquenevia – roulés et attachés directement (cf. photos 52-54) sur la ralingue ou bien en bois – du bourao bien sec, comme le signalait Jules Patouillet (1872 : 114, 119)10 ou du « bois pétrole » Fagraea schlechteri Gilg. et Bened. – mâdùgö (p) – encore employé aujourd’hui. Le bois est coupé, des morceaux d’égale longueur sont ensuite taillés, puis percés à l’aide d’une pointe à sagaie chauffée au feu.

51À l’heure actuelle, exception faite de ceux qui sont en « bois pétrole », les flotteurs sont achetés dans le commerce. Ils sont souvent de marque japonaise, en plastique de couleur jaune ou orange, et mesurent 12 cm de longueur. Les flotteurs sont enfilés sur une cordelette, puis bloqués à l’aide d’une navette sur le filet. Ils sont situés symétriquement par rapport aux plombs et sont séparés les uns des autres par une quarantaine de centimètres.

52Les poids sont appelés pëi-ri-pwé ou poromä-räpwé (p). Ils sont faits à partir de cailloux bien ronds, choisis pour leur forme, afin que les pêcheurs ne se blessent pas avec. Au nord, ce sont soit des cailloux blancs bien formés, en quartz, soit des pierres bleues arrondies que l’on trouve « dans toutes les pointes », ou encore des trocas ou des coquillages percés du genre Anadara (Anadara) antiquata (Linné, 1758) – et différentes sortes de Codakia (Codakia) – tigerina, distinguenda, etc. (voir les nomenclatures de coquillages).

53Aujourd’hui, les plombs sont souvent achetés par plaques de quelques kilogrammes à Nouméa, puis coupés en morceaux à l’aide de vieux tamiocs ou de couteaux. Chaque morceau de plomb est replié sur la ralingue inférieure grâce à une pince, puis écrasé avec un marteau pour le fixer.

  • 11 Idem.

54Le transport des filets est en général assuré par un bâton, sur lequel sont enfilées les mailles supérieures du filet11. Deux pêcheurs peuvent ainsi se répartir le chargement, chacun tenant une extrémité du bâton. Ce bâton s’appelle iri-puë (p) ; ramasser le filet en l’enfilant sur le bâton se dit tiié (k). Ce morceau de bois sert ensuite à fermer le cercle formé par le filet.

Photos 220 à 222. – Presentation d’un filet a dawa – Naso unicornis (Forsskål), dee (Goro, Janvier 1986)

Le pêcheur commence par monter la fausse maille : il entoure deux fois le fil sur le kwa avant de faire le nœud. Puis, il fait autant de mailles que nécessaire pour la hauteur du filet...
Photos 223 à 277. – La fabrication du filet à miikwa, Chanos chanos (Forsskâl) (île des Pins, avril 1986) (pp. 114-117)

Pour le premier rang (la hauteur du filet), une fois la fausse maille faite, le pêcheur monte les mailles nécessaires à partir de cette fausse maille. Pour la première maille, il entoure le fil sur le kwa (le passe dessous, derrière le kwa et le ressort dessus, devant), attrape la fausse maille en passant le fil dedans et fait un nœud plat au sommet du kwa, à cheval sur la fausse maille. Il répète ces trois actes autant de fois que de mailles dans la hauteur du filet.

Pour transmettre son savoir aux plus jeune, le pêcheur prend le temps d’initier un jeune garçon à la confection des nappes du filet.
Il le guide patiemment dans la succession des opérations nécessaires, s’occupant du kwa et laissant à son élève le passage de l’aiguille turu dans les milles.

Photos 278-279. – Les filets à miikwa sur le rivage des Duèpéré à Pwêdéuya (Vao, île des Pins, septembre 1983)

Photos 280 à 285. – Plombage d’un épervier (Vao, île des Pins, novembre 1983)

PROCESSUS TECHNIQUE DE FABRICATION D’UNE PIROGUE PONTÉE À L’ÎLE DES PINS12

  • 12 Le processus technique de fabrication d’une pirogue à l’île des Pins a déjà été publié (Leblic, 200 (...)

55Les embarcations traditionnelles étaient des pirogues, fabriquées par les pêcheurs qui seuls en connaissaient la construction, car il n’y avait que les clans pêcheurs qui avaient le droit non seulement de les construire mais aussi de les posséder, la petite pirogue exceptée. Il existait plusieurs types de pirogues :

  • vëkêkaré ou pirogue double, également nommée dè-nye ou « vrai pirogue », qui n’existe plus depuis environ un siècle. Elle permettait les grandes navigations et migrations, jusqu’à Tonga, comme en témoigne la tradition orale ;

  • béérëwè, qui était la grande pirogue pontée à balancier : c’est le modèle toujours utilisé par les pêcheurs de l’île des Pins actuellement ;

  • nyeyùre ou petite pirogue non pontée à balancier, qui était la seule pirogue que n’importe qui, pêcheur ou non, pouvait posséder et construire. Elle sert toujours pour se rendre dans les îlots où certains ont encore des champs.

  • 13 Au temps anciens, il n’y avait que trois dè-nye.

56Chaque pirogue vëkêkaré ou béérëwè appartenait collectivement à un clan pêcheur. Il y en avait donc très peu. Vers le milieu de ce siècle, on comptait les pirogues suivantes13 :

  • les Kotëre avaient la pirogue Arca ;

  • celle des Apikëuwa était Saint-Joseph ;

  • les Duèpéré avaient la pirogue Aruma ;

  • la pirogue des Nokwâ était Nativité ;

  • enfin, les Koicé avaient la pirogue Étoile.

57Durant mon premier séjour à l’île des Pins, en 1983, j’ai pu assister à la fabrication complète d’une grande pirogue pontée, béérëwè. (Pour chaque étape de la construction, je dispose d’une grande quantité de photos qui me permettront, jointes à l’observation directe et aux entretiens, de décrire en détail ce processus de fabrication.) Notons que l’île des Pins était, en 1983, quasiment le seul centre de construction de pirogues. Partout ailleurs sur les côtes de Nouvelle-Calédonie – Goro excepté –, les pêcheurs ont cessé d’en fabriquer depuis de nombreuses années déjà.

58Traditionnellement, la pirogue pontée comporte une coque ou flotteur principal, nye, un balancier, wègè ou wègë, relié à la coque par les bras ou traverses, nùù. Le schéma ci-dessous (fig. 5) représente la pirogue pontée avec la localisation de toutes les autres pièces la composant, ainsi que leur nom dans la langue nââ kwênyii. Le texte qui suit rassemble l’ensemble du vocabulaire relatif à la pirogue.

59La pirogue béérëwè décrite ici présente une originalité par rapport à celle traditionnelle pontée présentée sommairement ci-dessus : elle possède un balancier coffré, comme la coque principale nye, sans être une pirogue double – vekêkaré – puisque seule la coque supporte le pont trèpètrèpè, et que la coque du balancier est nettement moins grosse que la coque principale. Cette modification a été introduite, à titre expérimental en quelque sorte, en raison de la taille exceptionnelle de cette pirogue : 14 mètres de long pour la coque principale, contre 7 à 9 mètres en moyenne pour les autres pirogues pontées de l’île des Pins. Les pêcheurs ont jugé cette innovation nécessaire afin de mieux tenir la pression de la voile – forcément importante pour cette pirogue (puisque la taille de la voile est fonction de celle de la pirogue) –, c’est-à-dire afin d’éviter que le balancier n’entre trop dans l’eau en cas de fort vent – ce qui a pour effet de diminuer considérablement la vitesse de la pirogue tout en la faisant dériver et la rendant donc difficilement gouvernable. Le balancier, comme nous le verrons dans le cours de cette description, a donc été creusé et ponté comme la coque. Ainsi, allégé et avec une plus grande capacité de flottaison grâce à l’air enfermé dans cet espace creux, il s’enfonce moins sous la pression de la voile.

  • 14 Les piroguiers de l’île des Pins ont décidé de se regrouper dans une association dans les années 19 (...)

60Cette pirogue étant construite, entre autres, pour participer à des régates, on comprend aisément que la vitesse ait été recherchée. En effet, la construction de cette pirogue a été faite à la demande de « Nouméa Voile », organisateur de la Semaine internationale de la voile qui a lieu chaque année et à laquelle les piroguiers de l’île des Pins participent au titre de l’Association des piroguiers qu’ils ont montée14.

61La pirogue dont je vais analyser maintenant le processus technique de fabrication se trouve donc à mi-chemin entre la pirogue double – dont le pont est supporté par deux coques à peu près similaires – et la pirogue pontée traditionnelle dont le balancier n’est ni creusé ni ponté.

Figure 7. – Les différentes pièces de la pirogue béérëwë et leurs noms en nââ kwênyii

62* coque : nye

  • tête de la piroque nêkô nye

  • arrière de la pirogue pué-nye

  • tête de pirogue (où l’on coince la voile) puke

  • dessus de la coque (avant et arrière) nêmwângê

  • cale de la pirogue (dans coffrage) kûû-nye

  • quille néxiédaa

  • planche avant du coffrage pwêrêtai

  • planche latérale du coffrage nênô ngee

  • joint, ceinture de la pirogue (entre le coffrage et la coque) dramèrè

63* balancier : wègè ou wègë

  • traverse nùù

  • fourche du balancier viye kwaaé ou wèdoo tùtùkù

  • traverse supérieure du balancier bié wègë

  • corde de renforcement reliant le balancier à la perche tëvùù

64* pont : trèpètrèpè

  • traverse supportant le pont nùùwé

  • –poka mwê

  • banc du pont (côté opposé au balancier) béikéké

  • rebord du pont (idem) gùne-trèpètrèpè

  • planche trouée du mât nyô pênââ

65* divers :

  • mât pênââ ou panââ

  • voile nôô

  • perche pour hisser la voile cidéé

  • hauban ngwé pènââ ou xii-poa

  • gouvernail nyëwé

  • manche du gouvernail mîî-nyëwé

  • perche nûû

  • rame xaa ou xaa a kupwé

  • ancre vènê-nye

  • cordage ngwé nye

66Ce processus technique de fabrication comporte huit phases, depuis l’acquisition de la matière première jusqu’à la finition et le gréage de la pirogue, à savoir :

  • acquisition de la matière première ;

  • fabrication de la coque ;

  • fabrication du balancier ;

  • coffrage ;

  • pontage ;

  • mise en place du balancier ;

  • finitions ;

  • gréage ;

67chacune étant décomposée en plusieurs opérations, actes et gestes.

Photo 286. – Une pirogue armée sur le rivage de Pwêdéuya (Vao, île des Pins, août 1983)

Photo 287. – Détail du pont d’une vieille pirogue abandonnée (Vao, île des Pins, septembre 1983)

L’acquisition de la matière première

68La première phase consiste en l’acquisition de la matière première. Je ne parlerai ici que des matériaux naturels prélevés directement sur place, dans les forêts de l’île des Pins, à savoir les bois qui vont servir à fabriquer les coques, flotteurs, perches diverses et fourches... De nos jours, de nombreux matériaux nécessaires pour fabriquer les pirogues sont achetés à Nouméa, tels que les clous, les planches de contreplaqué, les cordages, etc. Je vais d’abord étudier l’acquisition du tronc pour la coque principale. Cette première phase comporte sept opérations :

  • choix des arbres ;

  • abattage des arbres ;

  • écorçage ;

  • « ébiaisage » ;

  • évidage sommaire ;

  • halage ;

  • remorquage des bois jusqu’au lieu de construction.

69L’opération nommée « biais » n’est pas toujours présente, comme nous allons le voir ci-dessous, car elle dépend de l’espèce de bois utilisée.

Le choix des arbres

70Avant de commencer la fabrication d’une pirogue, les pêcheurs repèrent et choisissent les arbres qui serviront à cette construction. Nous verrons tout d’abord ce qu’il en est pour la coque et le flotteur, puis pour les bois nécessaires aux fourches, perches et traverses. (La pirogue que j’ai vu construire est en bois de pin colonnaire, xereAraucaria cooki – qui a été coupé dans la forêt d’Oro.) Plusieurs facteurs sont pris en compte pour le choix de l’arbre qui servira à la coque :

  • sa taille, en fonction de la dimension souhaitée de la pirogue ;

  • l’espèce, déterminée par la taille : cela peut être du kaori, béréuruAgathis sp. –, du pin colonnaire – comme c’est le cas ici –, ou du kohu, kuIntsia bijuga ;

  • la qualité du tronc : il faut qu’il soit relativement droit – encore que ce ne soit pas là ce qui importe le plus, comme nous le verrons ci-dessous – et sans branches adjacentes trop basses, car les marques laissées sur le tronc par ces branches constitueront des points faibles pour la future coque. Le tronc choisi pour la coque est nettement plus fort que celui utilisé pour le balancier, même dans ce cas où le balancier est creusé et coffré.

L’abattage

71Une fois les arbres repérés, ils sont abattus ; c’est la deuxième opération. Couper, abatttre un arbre se dit tè – tè ngee ou vétè. Si aujourd’hui on utilise une tronçonneuse électrique, il y a encore quelques années, on employait la hache. On s’arrange pour couper l’arbre de façon à ce qu’il tombe au sol du « bon côté », c’est-à-dire le côté à creuser sur le dessus. Cette précaution évite d’avoir à retourner le tronc une fois à terre, ce qui n’est d’ailleurs pas toujours possible en raison de la végétation. C’est pourquoi les pêcheurs ont avantage à procéder à ce repérage l’arbre encore sur pied. Pour déterminer le « bon côté », il faut chercher quel sera le meilleur pour s’équilibrer avec le balancier dans l’eau ; cela dépend de la forme du tronc. Pour cette pirogue, par exemple, le bois de la coque est tordu. Pour établir un bon équilibre, le balancier sera donc placé plutôt d’un côté que de l’autre, selon le jugement du constructeur – cela aussi détermine le « bon côté ».

Photos 288 à 290. – Les pêcheurs vont dans la forêt couper les bois nécessaires à la fabrication de la pirogue (île des Pins, septembre 1983)

72On n’abat pas les arbres à n’importe quel moment. Les pêcheurs tiennent compte du cycle lunaire : ils choisissent toujours la période de la « vieille lune », car, selon eux, après la pleine lune, la sève des plantes descend vers les racines. Les arbres abattus à cette période sont donc réputés avoir moins de sève dans leur tronc et, par conséquent, se conserver plus longtemps : un arbre abattu « plein de sève » pourrit rapidement et ne peut donc pas servir pour une construction appelée à durer. Les deux plus vieilles pirogues de l’île des Pins ont actuellement trente ans, et un bel avenir devant elles !

L’écorçage

73L’arbre est ensuite écorcé à l’aide d’un coin de bois utilisé comme un burin, afin que son extrémité entre bien sous l’écorce pour la décoller. Le tronc doit en effet être débarrassé de son écorce avant d’être travaillé pour constituer la coque. Cette opération est faite sur les lieux même de l’abattage.

L’« ébiaisage »

74Pour certaines espèces de bois, telle le kohu – Intsia bijuga –, il est nécessaire également d’enlever l’aubier, la couche sous l’écorce au-dessus du cœur, car seul ce dernier est conservé pour faire la pirogue. Cette opération n’est donc pas obligatoirement présente dans toute fabrication de pirogue ; c’est une variante dépendante du choix de l’espèce d’arbre utilisée.

L’évidage sommaire (évidage 1)

75Une fois écorcé et éventuellement « ébiaisé », le tronc qui doit servir à confectionner la coque est creusé sommairement, directement sur les lieux d’abattage, de manière à l’alléger pour que sa sortie de la forêt se fasse plus facilement. Pour ce faire, on peut procéder de trois façons différentes, chacune correspondant à une époque donnée.

76La première est celle qu’utilisaient les « vieux », du temps où ils ne possédaient pas encore d’hermi-nette en fer. Ils creusaient alors le tronc en y mettant le feu dont ils maîtrisaient la puissance avec l’eau. Cette opération comportait les actes suivants :

  • on commence par tailler le tronc grossièrement à l’aide d’une hache de pierre, de façon à former une première cavité, peu profonde, dans laquelle il est plus aisé de guider le feu ;

  • on met le feu dans cette cavité ;

  • comme il ne faut pas que le feu brûle trop le bois (le creuse trop profondément à certains endroits), on le guide en l’aspergeant d’eau de mer : on commence par mettre le feu à l’une des extrémités de la cavité, et on le fait ainsi progresser tout en l’éteignant aux endroits suffisamment creusés ;

  • lorsque le feu atteint l’autre extrémité, et que l’on juge le tronc convenablement creusé, on l’éteint complètement.

  • 15 Les pêcheurs avaient amené avec eux, dans la forêt d’Oro, un bloc électrogène pour faire marcher la (...)

77La seconde manière de creuser le tronc de la pirogue – celle qui a été utilisée ici – consiste à entailler le tronc à la tronçonneuse électrique15, ce qui permet de sortir du tronc des « tranches » et de commencer à creuser dans la cavité ainsi dégagée à l’aide des herminettes et des barres à mine.

78Pour la pirogue dont j’ai assisté à la fabrication, ils ont ainsi passé une semaine à Oro pour la creuser avant de la sortir de la forêt. S’ils n’avaient pas commencé à la tronçonneuse, il aurait fallu un mois pour obtenir le même résultat à l’aide des seules herminettes et barres à mine ; ce qui représente la troisième façon de creuser. C’est pourtant, de nos jours, la technique la plus couramment utilisée, car tout le monde ne dispose pas d’une tronçonneuse électrique.

Le halage

79Une fois évidé et donc allégé, le bois peut être sorti de la forêt et traîné jusqu’au rivage. Bien souvent, le chemin à parcourir est long de plusieurs centaines de mètres. Dans le cas observé, le lieu d’abattage était distant de la mer d’environ un kilomètre. La forêt étant assez épaisse, les pêcheurs ont dû d’abord commencer par percer un chemin suf-fisament large pour remorquer les troncs jusqu’au rivage. Les lieux de coupe sont souvent fort éloignés du rivage, car c’est en plein cœur de la forêt que l’on trouve les grands arbres bien droits adaptés à ces constructions. Afin que ce remorquage soit plus aisé – le bois sera tiré par une équipe de jeunes hommes et filles –, les pêcheurs installent au devant du tronc à haler toute une série de gaulettes de bois afin de faire glisser la coque dessus. Ils les déplacent au fur et à mesure de leur progression.

Le remorquage

80Une fois au rivage d’Oro, le bois des coques doit être remorqué jusqu’au rivage de Saint-Joseph, à Vao, où la construction de la pirogue doit se poursuivre. Pour ce faire, on le transporte par la mer, en le remorquant derrière un bateau à moteur. Auparavant, cela était fait avec des pirogues.

Variantes pour les balanciers et autres constituants de la pirogue

81Pour les bois utilisés en balancier, cette phase ne comporte que les opérations suivantes :

  • choix des arbres ;

  • abattage des arbres ;

  • écorçage ;

  • « ébiaisage » (selon les espèces) ;

  • halage ;

  • remorquage.

82Elles sont globalement identiques à celles vues ci-dessus pour l’acquisition de la coque principale. Notons simplement une différence : dans l’abattage, il n’est pas utile de tenir compte d’un sens pour faire tomber l’arbre puisqu’il ne sera pas creusé.

83En effet, l’opération d’évidage sommaire n’est pas nécessaire dans le cas du balancier, soit que celui-ci ne soit pas creusé – ce qui est le cas dans la fabrication traditionnelle –, soit qu’il le soit directement sur les lieux de la construction, sa taille plus réduite ne lui donnant pas un poids justifiant que ce travail se fasse sur les lieux mêmes de l’abattage. C’est en effet ainsi que les pêcheurs ont procédé pour la construction de la pirogue à laquelle j’ai assisté. L’acquisition des différents autres bois qui vont servir pour constituer les perches, fourches, etc., peut être faite au fur et à mesure de l’avancée de la fabrication. Je ne la détaillerai pas ici.

Photo 291. – Tronc évidé abandonné il y a quelques années dans la forêt, faute de pouvoir le tirer jusqu’à la mer pour non-respect des interdits... (île des Pins, décembre 1983)

  • 16 Le mot « coutume » employé ici sous-entend les présents faits à destination des ancêtres, de façon (...)

84L’ensemble des activités composant cette phase faisait autrefois l’objet de nombreux interdits et pratiques rituelles. De nos jours encore, la coutume préalable existe toujours. Il s’agit, pour les constructeurs et propriétaires de la future pirogue de présenter des dons – ignames, tabac, argent, étoffe, etc. – aux petits chefs de chaque tribu de l’île – car traditionnellement, il devait y avoir des représentants de chacune pour aider à tirer la pirogue de la forêt – et, également, au petit chef de l’endroit où sera abattu l’arbre – la tribu de Truèté dans le cas qui nous occupe ici. Ce présent coutumier a pour fonction de prévenir et de demander l’autorisation d’aller couper ce bois, élément indispensable à la bonne réussite de l’ensemble des opérations16. Aujourd’hui encore, on peut voir une vieille pirogue qui est restée dans la forêt de Kaacii, entre Kaacii et Wapâ, car les pêcheurs de l’époque n’ont jamais pu la sortir : après l’avoir taillée avec « la pierre et le feu », et malgré leur grand nombre, ils n’ont jamais réussi à la faire bouger. La seule explication plausible réside, pour les habitants de l’île des Pins, dans une « coutume mal faite » ou non respectée. Et, dans ce cas-là, il n’y a rien à faire ; il n’y a plus qu’à laisser la pirogue pourrir sur place. Et c’est ce qui s’est passé !

85Beaucoup d’histoires, racontées par les vieux aux plus jeunes, entourent également le creusage des pirogues ; il est parfois difficile de déterminer la part de la légende ! L’une concerne la « vraie façon » de sortir une pirogue de la forêt : les hommes devaient la porter sur les épaules, avec un vieux qui dansait dessus. Certains ont même ajouté qu’il était important que cela ne soit fait que par des hommes, car un passage devait être effectué dévêtu. Une autre concerne le creusage d’une pirogue par le feu, à Oro. Lorsque les hommes qui surveillaient la progression du feu souhaitaient aller se reposer, ils éteignaient le feu. Mais souvent, lorsque l’un d’entre eux se réveillait, il s’apercevait que le feu était rallumé. Aussi alarmait-il ses camarades ; lorsque ceux-ci arrivaient à côté de la pirogue, le feu était à nouveau éteint. Cette histoire est significative de la grande importance de la « magie » prêtée à Oro. C’est un des endroits auxquels sont attachées le plus de croyances et de superstitions à l’île des Pins. Oro est en effet très renommé pour ses pouvoirs et croyances. Il n’est par rare que, lorsque les pêcheurs se rendent à Oro pour couper des arbres pour les pirogues, ils entendent, le soir, comme des coups de tamioc ou de sabre d’abattis alors que personne ne tape : « Oro est encore hanté ! » disent-ils ; et beaucoup d’endroits de la forêt d’Oro font l’objet de légendes...

Photo 292. – Pirogue en navigation dans la baie de Vao, avec voile sponsorisée (île des Pins, septembre 1983)

Figure 8. – Processus de fabrication d’une pirogue double pontée : enchaînement des deux premiers niveaux d’analyse

86Une fois les troncs à Saint-Joseph, la deuxième phase, la fabrication de la coque proprement dite commence. Simultanément, les pêcheurs effectuent la troisième phase, la fabrication du balancier. Pour la commodité de l’exposé, je les présente successivement.

La fabrication de la coque

87Cette phase comporte huit opérations étudiées ici en détail :

  • évidage 2 ;

  • retournage 1 ;

  • finition de l’extérieur ;

  • fibrage ;

  • retournage 2 ;

  • évidage 3 ;

  • brossage ;

  • trempage/arrosage.

Une fois le tronc en partie évidé sorti de la forêt et rapporté à Vao, les pêcheurs continuent de le creuser à l’aide de barre à mine pour constituer la coque de la pirogue
Photos 293 à 301. – Fabrication de la coque de la pirogue (Vao, île des Pins, septembre 1983)

Cette opération d’évidage sera terminée quand la paroi, ayant l’épaisseur voulue, sera bien lisse.
Photos 302-303. – Détails de la coque principale en cours de creusage (Vao, île des Pins, septembre 1983)

Photos 304-305. – Un pêcheur dégrossit à la hache l’avant et l’arrière de la coque (Vao, île des Pins, septembre 1983)

Photos 306 à 308. – Vues de l’avant et de l’arrière de la coque principale (Vao, île des Pins, septembre 1983)

L’évidage 2

88Cette opération se fait avec l’herminette creuse et la barre à mine. Durant une semaine, les pêcheurs continuent de creuser l’intérieur de la coque principale de la pirogue. Ils sont plusieurs à travailler ensemble ; mais comme l’équipe n’est pas régulière – certains travaillent moins longtemps que d’autres –, il est difficile de dire combien de personnes sont réellement nécessaires pour cette opération. En moyenne, je pense qu’ils ne doivent pas être plus de deux ou trois à creuser chaque jour avec leur barre à mine. Avant que la coque ne soit finie de creuser, les pêcheurs procèdent à la taille des extérieurs, de façon à pouvoir continuer par la suite le creusage intérieur jusqu’à la limite maximum. Cela permet en effet d’obtenir l’épaisseur minimum de la coque sans risquer de la percer. Les pêcheurs retournent donc le tronc de façon à tailler l’avant et l’arrière de la coque.

Le retournage 1

89Pour retourner la coque, plusieurs hommes, munis de barres à mine ou de pieux de bois faisant office de levier, se placent tous d’un même côté de la coque et mettent la pointe de leur « levier » sous celle-ci. Puis, à l’appel de l’un d’entre eux, ils unissent leurs efforts pour faire basculer le tronc, en appuyant d’abord sur les leviers, puis en les relevant de façon à faire rouler le tronc d’un demi-tour. Puis, ils le recalent pour que celui-ci ne bouge pas durant la poursuite du travail.

La finition de l’extérieur de la coque

90Cette opération consiste dans la mise en forme de l’extérieur de la coque, c’est-à-dire terminer la taille extérieure de l’avant et de l’arrière de la coque et achever le rabotage de l’ensemble de la coque. Pour tailler les deux extrémités de la coque, on commence d’abord à la hache, de façon à dégrossir la forme. Puis, on continue à l’hermi-nette plate, ce qui permet de donner plus précisément cette forme : celle de l’avant de la coque est conçue pour pouvoir fendre la mer sans ralentir la marche de la pirogue, tout en la laissant suffisamment lourde pour pouvoir supporter la pression de la voile en vent arrière ; l’avant de la coque est donc plus fort que l’arrière, qui n’a rien de particulier à supporter. La taille est affinée par un rabotage sur toute la longueur de la coque. Pour ce faire, on distingue quatre actes détaillés successivement : le traçage de l’esquisse de la forme de l’avant et de l’arrière, la taille grossière à la hache des deux extrémités, leur taille précise à l’herminette plate et le rabotage de l’ensemble de l’extérieur de la coque.

Pendant que les uns terminent le creusage de la coque à la barre à mine, un autre en égalise le rebord à la hache. Dans un premier temps, il fait des encoches régulièrement espacées, tout le long du rebord de la coque, de droite à gauche ; puis, de gauche à droite, il fait sauter les encoches les unes après les autres grâce à des coups de haches en sens inverse.
Photos 309 à 318. – Finitions de la coque (Vao, île des Pins, septembre 1983)

Figure 9. – Les différentes dimensions de la coque principale de la pirogue

    • Pour guider l’homme qui procède à la taille de l’avant et de l’arrière de la coque, on trace au préalable une ligne à l’aide d’un crayon noir qui représente l’esquisse de leur forme générale.

    • Puis, on commence la taille à la hache. Pour cela, l’homme qui manie la hache se tient sur le côté de la coque, les jambes écartées de façon à avoir un meilleur équilibre, et taille en lançant ses coups de hache, du corps de la pirogue vers son extrémité ; les premiers coups se situent donc au plus haut et descendent progressivement vers le bas. De même, il commence généralement par les côtés pour se rapprocher petit à petit du milieu.

    • Une fois la forme générale donnée avec la hache, il continue la taille avec l’herminette plate – l’herminette creuse étant réservée pour creuser –, ce qui lui permet de terminer cette taille en enlevant toutes les traces de coups de hache. Pour cet acte, il procède de la même façon que pour la taille à la hache, à savoir : les côtés d’abord, du haut vers le bas, puis progressivement en se rapprochant du milieu de la coque. Pour manier l’herminette, l’homme se tient différemment, non plus sur le côté, mais devant la coque : il fait face à l’extrémité de la coque, à l’endroit où il va tailler, les jambres écartées, de façon à ne pas se blesser avec l’herminette quand celle-ci arrive en bout de course.

Photos 319 à 324. – À l’aide de bois faisant office de leviers, les pêcheurs retournent la coque pour continuer la fabrication de la pirogue... (Vao, île des Pins, septembre 1983)

Photos 325 à 332. – Une fois la coque à l’envers, on en poursuit la taille extérieure à la hache, notamment les parties avant et arrière (Vao, île des Pins, septembre 1983)

Photos 333 à 344. – On termine la taille extérieure de la coque à l’herminette et à la plane, avant de la parachever aujourd’hui au rabot électrique pour obtenir un lissage parfait (Vao, île des Pins, septembre 1983)

91Ces trois actes sont réalisés aussi bien sur l’extrémité avant que sur celle arrière de la coque. Le dernier acte, quant à lui, est effectué plus largement.

Figure 10. – Taille de l’avant et de l’arrière de la coque : sens des coups de l’herminette

92* Enfin, le travail est parachevé au rabot. Dans la construction de cette pirogue, c’est le menuisier de l’île des Pins qui effectue cet acte, car il est le seul à avoir l’habitude de manier couramment le rabot électrique employé ici. (Notons que les tailles à la hache et à l’herminette plate sont faites par les pêcheurs, bien que pour l’herminette, plus délicate à manier, cela soit souvent un vieux pêcheur – plus expérimenté – qui le fait.) Le rabot est également passé sur certains points du tronc, à l’endroit des nœuds par exemple, comme sur toutes les petites imperfections du bois, de façon à lui conférer un aspect lisse et bien régulier.

93Une fois cette taille extérieure terminée, cette coque doit être fibrée, à l’initiative du service de la Jeunesse et Sports de Nouméa.

Photos 345 à 347. – Aujourd’hui, les finitions de la taille extérieure de la coque se font au rabot électrique ; ici, le pêcheur insiste sur le lissage de l’avant et de l’arrière ; mais il procède de la même façon sur l’ensemble de la coque (Vao, île des Pins, septembre 1983)

Le fibrage

94Cette opération de fibrage n’existait pas dans le fabrication traditionnelle des pirogues. C’est une innovation récente, introduite afin de rendre la coque plus solide et empêcher notamment que le bois se gonfle d’eau et pourrisse. Il faut dire que la précédente pirogue construite par ce propriétaire – d’aussi grande taille – n’avait pas duré un an : la coque, complètement pourrie, était tombée en morceaux. Les pêcheurs ne connaissent pas bien la raison de cela ; certains disent que les bois utilisés n’auraient pas été abattus à la vieille lune, ce qui les aurait fait pourrir si rapidement. Quoi qu’il en soit, le service de la Jeunesse et Sports, qui finance en partie la construction de cette nouvelle pirogue, préfère prendre toutes les précautions possibles pour éviter que cela ne se reproduise. Certains pêcheurs sont sceptiques sur l’utilité de cette opération. Celle-ci étant effectuée pour la première fois sur une pirogue, ils n’en connaissent pas l’efficacité. Et bien souvent, les innovations ne sont admises qu’avec difficulté par les pêcheurs, comme nous le verrons plus en détail dans le chapitre sur les transformations techniques et l’évolution de la pêche.

95En raison de son caractère nouveau et spécialisé, cette opération est effectuée par des ouvriers venus spécialement de Nouméa pour l’occasion et qui ont l’habitude de la réaliser sur des coques de bateaux en bois. En attendant leur arrivée, les pêcheurs ont retourné à nouveau le tronc afin de pouvoir terminer le creusage de l’intérieur de la coque. Mais pour la commodité de l’exposé, et comme les opérations supplémentaires – deux retournages de la coque – que cette attente implique n’ont aucun caractère obligatoire pour la réussite de cette phase, je rétablis l’ordre des opérations et traite le fibrage avant le creusage 2.

96L’opération de fibrage comporte quatre actes :

  • pour commencer, les ouvriers demandent aux piroguiers d’étendre sur toute la surface extérieure de la coque une couche de bitume à l’aide d’un pinceau ;

  • puis, ils recouvrent tout l’extérieur de la coque par une chape de bitume armé, à base de toile de verre. Cette chape se présente sous forme de rouleau qu’ils déroulent au-dessus de la coque ;

  • le collage de cette chape sur la paroi de la coque enduite de bitume peut être décomposé en plusieurs gestes :

  • le premier ouvrier chauffe au préalable, à l’aide de la flamme d’un chalumeau, d’une part, la coque, d’autre part, la bande de chape située au-dessus de la partie de la coque chauffée ;

  • lorsque les deux surfaces sont bien chauffées, il applique la chape contre la coque ;

  • pendant ce temps, le deuxième ouvrier la frappe avec un marteau de façon à ce qu’elle adhère bien à la coque, sans laisser de bulles d’air ;

  • afin que la chape épouse bien la forme de la coque, des découpes sont faites à l’aide d’un couteau. Cela doit être fait avec beaucoup de soin, car le but de l’opération est de rendre la coque de la pirogue totalement hermétique en la recouvrant parfaitement de cette couche imperméable. Il est donc indispensable qu’elle soit bien ajustée à la coque.

97Ces gestes sont répétés de multiples fois jusqu’à ce que l’ensemble de la coque soit recouverte par la chape. La progression se fait petit à petit, car il est nécessaire que la paroi et la chape soient bien chaudes pour que l’adhérence se fasse dans de bonnes conditions.

98La largeur de la chape n’étant pas suffisante pour recouvrir en une seule fois la coque en son entier, ces deux derniers actes ont été réédités une seconde fois dans leur ensemble, la première largeur, couvrant un peu plus de la moitié de la coque, en partant de l’un de ses bords, et la seconde venant chevaucher la première au milieu de la coque pour descendre jusqu’à l’autre bord de la coque ;

99– lorsque la coque est entièrement recouverte de la chape de bitume armé, les piroguiers passent une nouvelle couche de bitume sur la chape de façon à uniformiser l’ensemble et à bien rendre imperméables les jointures des découpes et des deux bandes de chape.

100Cette opération de fibrage a été réalisée dans la journée, soit environ cinq heures de travail pour deux ouvriers et deux à trois piroguiers. Son coût est de 40 000 f cfp – soit 2 200 francs ou 336 € – sans compter la journée de travail des deux ouvriers, ainsi que leurs frais de déplacement jusqu’à l’île des Pins. Les piroguiers ont également enduit intérieurement et extérieurement le balancier creusé avec le reste de bitume, après en avoir passé une couche à l’intérieur de la coque, une fois celle-ci retournée, de façon à avoir une protection maximum.

Photos 348 à 363. – Fibrage des coques la pirogue (Vao, île des Pins, octobre 1983) (pp. 132-133)

Le fîbrage est une opération récente introduite pour tenter de les rendre plus résistantes à l’attaque des vers de toutes sortes et éviter qu’elles ne pourrissent. Auparavant, pour les protéger, les coques étaient seulement mises à tremper dans l’eau de mer et huilée.
Après avoir étendu au pinceau une couche de bitume, on déroule dessus une chape de bitume armé à base de voile de verre qui est collé par la chaleur d’un chalumeau.

Au fond de l’avant de la coque, détail de la pièce de bois plus épaisse sur laquelle le mât vient reposer.
Photos 364 à 366. – Détail du fond de la coque de la pirogue (Vao, île des Pins, septembre 1983)

Le retournage 2

101Cette opération est la même que celle nommée « retournage 1 », mais a pour objet cette fois de remettre la coque à l’endroit de façon à en terminer l’intérieur. Je ne la détaille donc pas.

L’évidage 3

102Le creusage du tronc n’est terminé que lorsqu’il reste l’épaisseur voulue : dans le fond de la coque, cette épaisseur est plus grande que sur les côtés, car le fond est la partie de la pirogue la plus exposée au choc : c’est le fond qui est amené à racler les « pâtés » – formations coralliennes à fleur d’eau, notamment à marée basse – durant la navigation ; il n’est pas rare non plus de s’échouer sur les récifs lorsque la mer est basse dans certains passages à faible profondeur d’eau... et lorsque l’on remonte une pirogue sur le rivage, c’est encore le fond qui frotte sur le sable. Pour juger de l’épaisseur qui reste à creuser, le pêcheur applique la paume de l’une de ses mains contre le bois, dans la coque, et l’autre à l’extérieur, face à la première, ce qui lui permet de « sentir » entre ses deux paumes l’épaisseur de la paroi. Il arrive ainsi à déterminer s’il est nécessaire ou non de continuer à creuser. Alors que le début du creusage peut être effectué à l’aide d’une hermi-nette creuse, vers la fin, seule la barre à mine doit être utilisée. En effet, plus on creuse, plus cela doit être fait avec soin et précision, afin de ne pas percer la coque. Au fond de la coque, à l’emplacement prévu du mât, une masse plus épaisse est laissée de façon à pouvoir supporter son poids (cf. photos 364-365).

Le brossage

103Lorsque l’opération de creusage de la coque est terminée, les pêcheurs nettoient les parois intérieures de la coque à l’aide de leur barre à mine. Ce brossage consiste donc à faire sauter tous les morceaux de bois qui dépassent des parois intérieures après le creusage, de façon à les laisser à peu près propres et lisses. Cette opération de brossage termine ici la phase de fabrication de la coque, autrement dit du creusage du tronc servant de coque principale.

Le trempage

104Traditionnellement, une autre opération doit avoir lieu pour achever cette phase : la coque doit être mise à tremper dans l’eau de mer durant deux à trois semaines afin de la protéger de l’attaque des tarets – mollusques (lamellibranches), au corps vermiforme, à coquille très réduite, qui creusent des galeries dans les bois immergés. Selon les vieux, l’eau salée dégage en outre le jus du bois, ce qui a pour conséquence de permettre une meilleure conservation du bois. Lorsque l’on est pressé par le temps, il est possible de remplacer ce séjour en eau de mer par une autre opération : on asperge alors le bois de la coque sur toute sa surface, avec de l’« huile brûlée » (ou chauffée). Comme il est d’usage de protéger le bois de l’attaque des tarets en l’imprégnant de créosote – liquide huileux, transparent, désinfectant, contenant du phénol et du créosol, extrait de goudron –, on peut penser que l’huile utilisée possède les mêmes qualités. C’est cette dernière solution qui a été choisie ici par les piroguiers. Pressés par le temps, ils ne peuvent réaliser le trem page en eau de mer. Selon le menuisier qui a participé à la fabrication de cette pirogue, il aurait été possible de faire cette opération d’aspergeage après le fibrage. En fait, cette aspersion d’huile chauffée a été réalisée en premier.

Photos 367 à 369. – La coque principale dont l’extérieur a été parfaitement lissé est retourné pour la poursuite des opérations, à savoir le coffrage et le pontage (Vao, île des Pins, septembre 1983)

105Compte tenu du fibrage, on peut penser que les piroguiers auraient pu même se dispenser de cette opération, car le fibrage devrant rendre complètement imperméable la coque, elle se trouve donc du même coup protégée contre les tarets. Le fait qu’ils ont quand même réalisé cette opération témoigne de leur confiance limitée dans l’efficacité de ce nouveau procédé. Ils préféraient compter sur leurs méthodes traditionnelles !

La fabrication du balancier

106Toutes ces différentes opérations, fibrage excepté, ont été répétées plusieurs fois : d’une part pour la coque, comme nous venons de le voir, et, d’autre part, pour le balancier qui, étant creusé, doit subir les mêmes opérations. Je ne les reprends pas ici. Précisons simplement que c’est pour mieux résister à la pression de la voile que le balancier a été creusé, ceux pleins ayant tendance à s’enfoncer dans la mer lorsque la pression est trop forte, ce qui a pour conséquence, d’une part, de ralentir la priro-gue et, d’autre part, de la faire dériver, ce qui la rend difficilement gouvernable. Traditionnellement, comme cela a déjà été mentionné plus haut, le balancier était plein. Cette phase ne comportait donc alors que les opérations suivantes, que nous avons vues lors de la fabrication de la coque, à savoir : taille de sa forme (avant et arrière) ; trempage ou aspergeage. Il a fallu trois semaines de travail depuis le commencement de cette pirogue pour terminer les fabrications de la coque et du balancier. Les pêcheurs peuvent maintenant passer à la phase suivante : le coffrage de la coque, et du balancier, pour la pirogue en question ici.

Photos 370 à 373. – En raison de la grande taille de la pirogue, les pêcheurs ont décidé de creuser également le balancier pour assurer une meilleure flottabilité de l’ensemble (Vao, île des Pins, septembre 1983)

Le coffrage

107Le coffrage de cette pirogue est réalisé en planches de contreplaqué achetées à Nouméa et acheminées à l’île des Pins par le bateau de marchandises reliant Nouméa à Kuto deux fois par mois. Etant absente de l’île des Pins au moment où les pêcheurs ont réalisé le coffrage de la coque principale de la pirogue, je ne peux donc pas décrire cette phase en détail. Par contre, j’ai assisté au coffrage du balancier et j’appuie donc ma description sur lui. Avant de mettre en place les tasseaux verticaux qui servent à fixer les planches du coffrage, on commence par raboter le bord de la coque afin qu’il soit bien droit. Les montants verticaux, au nombre de onze par côté – soit vingt-deux au total –, sont ainsi disposés dans la petite pirogue :

Photo 374. – Vue de la coque principale en attente du coffrage (Vao, île des Pins, octobre 1983)

108L’opération suivante consiste en la taille des planches à la bonne dimension, de façon à ce qu’elles s’ajustent bien à la coque. Lorsque cela est nécessaire, elles sont rabotées jusqu’à ce que l’ajustement soit parfait. On peut alors mettre en place les planches : c’est la quatrième opération. Pour qu’elles soient bien d’équerre avec la coque, elles sont placées avec un niveau. Pour chaque montant vertical, après en avoir bien réglé la verticalité à l’aide du niveau, on trace son emplacement sur le contreplaqué pour pouvoir percer – à l’aide d’une perceuse électrique – la planche afin de la fixer sur les montants. Chaque côté latéral du coffrage étant constitué de deux planches de contreplaqué qui sont légèrement superposées au milieu de la longueur de la coque, leur extrémité est rabotée en biseau pour qu’elles s’emboîtent bien l’une sur l’autre, sans faire d’épaisseur supplémentaire. À l’avant et à l’arrière, une planche ferme le coffrage.

109La cinquième opération consiste dans la pose définitive des planches du coffrage : on enduit d’abord le rebord de la coque et les montants verticaux de glu (glu végétale ou colle à bois) ; puis on place les planches de contreplaqué et on perce, grâce aux trous déjà faits dans les planches, les montants verticaux, à l’endroit précis où ils doivent maintenir le coffrage. Celui-ci est alors vissé sur les montants.

110La dernière opération est la mise en place de joints – petites baguettes de bois – à la base du coffrage, le long de la coque de la pirogue. Ces joints sont, d’une part, maintenus par une sorte de mastic – « Epiglass épifil » – qui renforce l’étan-chéïté, et, d’autre part, cloués. Une fois cette opération de coffrage réalisée tant sur la coque principale que sur le balancier, les pêcheurs peuvent réaliser la phase suivante : le pontage de la pirogue.

Le pontage

111La première opération est la mise en place des soutiens du pont bien à niveau. Puis, on dispose la première planche du pont contre le coffrage. Comme le coffrage et la coque ne sont pas rectili-gnes, il est nécessaire d’ajuster la planche à la forme du coffrage. Pour cela, on place les deux premières planches à cheval sur le coffrage, bien alignées de façon à rattraper la sinuosité du coffrage et à pouvoir aligner les autres planches du pont bien d’aplomb. Puis, par en-dessous, on trace la marque du coffrage ; pour pouvoir placer les planches du pont bien droites, on suit l’alignement donné par un fil de niveau en nylon tendu d’un bout à l’autre de la pirogue. Les supports de balanciers sont alors rabotés afin que les planches constituant le pont soient bien horizontales. C’est alors que l’on peut poser ces planches. Pour obtenir la longueur nécessaire au pont, deux planches sont mises bout à bout ; elles sont coupées pour que le raccordement, en biais, se trouve sur l’une des traverses qui supportent le pont. Une fois la mise en place des planches du pont terminée, on cloue des montants de bois à cheval sur les différentes planches constituant le pont afin de bien les maintenir.

On rabote le bord qui doit supporter le coffrage avant de placer les supports verticaux sur lesquels seront fixés les planches
Photos 375 à 385. – Mise en place du coffrage du balancier (Vao, île des Pins, octobre 1983)

Photos 386 à 394. – Réalisation de l’étanchéité du coffrage de la coque principale (Vao, île des Pins, octobre 1983)

On coupe les planches à la dimension et on les dispose sur les montants horizontaux fixés sur le coffrage.

On procède ainsi autant de fois que de planches à placer. Celles-ci sont solidement fixés...
Photos 395 à 404. – Pontage de la pirogue (Vao, île des Pins, octobre 1983) (pp. 138-139)

Photos 405 à 407. – Une fois mis en place sur la coque principale coffrée, les bras devant la relier au balancier sont laissés en attente en les maintenant à l’horizontale grâce à des piquets plantés en terre (Vao, île des Pins, octobre 1983)

La mise en place du balancier

112C’est une opération délicate et les pêcheurs doivent s’y reprendre à plusieurs fois. Le but est d’accrocher le balancier à la coque principale en faisant entrer les bras du balancier, déjà rattachés au coffrage de la coque, dans les trous prévus à cet effet dans le coffrage du balancier. Si la mise en place des bras dans les trous force quelque peu, les pêcheurs retirent les bras pour les raboter jusqu’à ce qu’ils s’ajustent bien. Il a fallu trois essais pour arriver à faire correctement cet ajustement.

113Une fois les quatre bras du balancier mis dans le coffrage, il est nécessaire d’ajuster le balancier de façon à ce qu’il soit bien droit. Pour cela, on mesure l’extrémité de chaque bras sortant de l’autre côté du coffrage du balancier pour que chacune soit égale à 25 cm – les bras mesurant tous la même dimension. On peut remarquer que les deux bras du milieu sont placés dans le coffrage légèrement plus haut que les deux bras extérieurs. La raison en est, sans doute, la nécessité que les extrémités du balancier ne plongent pas dans l’eau lors de la navigation mais remontent un peu plutôt par rapport au corps de la pirogue. Une fois le balancier mis en place, on dispose les tasseaux de bois de la façon suivante :

Figure 11. – Disposition des bras reliant la coque principale au balancier et des tasseaux supportant le petit pont du balancier

114On peut également remarquer que ceux-ci sont disposés de telle façon que les montants du milieu sont légèrement plus haut que ceux de l’extérieur. Ce n’est qu’une fois cela fait que l’on peut fermer les extrémités du coffrage. Cette opération se passe donc, chronologiquement, au milieu de l’opération de coffrage du balancier ; ce n’est que pour la commodité de l’exposé qu’elles ont été dissociées. De même, le pontage du balancier est effectué après l’ensemble de l’opération de mise en place du balancier.

115Pour terminer cette opération de mise en place du balancier, on fixe solidement chaque bras aux montants verticaux qui maintiennent le coffrage. En effet, chaque bras se trouve entre quatre montants verticaux (cf. fig. 11). Si l’on considère le bras arrière du balancier, B et C sont les montants intérieurs – vers le milieu de la coque – et A et D sont les montants extérieurs – c’est-à-dire ceux situés vers la fermeture latérale du coffrage. On maintient le bras en place par un cable tendu et une barre boulonnée qui traverse d’une part le bras et d’autre part les deux montants A/B – idem pour C/D. Puis on entoure les montants B et C d’un filin tendu. On fait de même pour le morceau du bras se trouvant entre B et C. Et, à l’aide d’un double crochet, on réalise une tension entre le bras et le filin tendu entre B et C. Cette opération est répétée pour chaque bras.

Figure 12 et photo 408. – Fixation du balancier (Vao, île des Pins, octobre 1983)

Photos 409 à 419. – Mise en place du balancier. On approche le balancier en cours de coffrage auprès des bras en attente afin de les faire entrer dans les trous prévus à cet effet (Vao, île des Pins, novembre 1983)

116À l’intérieur du coffrage, au niveau des tasseaux 2, 5, 7, 10, 12 et 15, on rajoute un tasseau vertical qui est collé et cloué contre le coffrage, tout en étant placé également contre les tasseaux horizontaux. Là commence l’opération de pontage du balancier. On place une planche sur les tasseaux horizontaux – deux planches pour la longueur du balancier – de façon à réaliser un petit pont, de chaque côté du coffrage. Comme pour le pontage de la coque principale, les deux planches sont jointes en biseau, à cheval sur un montant horizontal.

117Pour terminer le balancier, on scie les montants verticaux qui dépassent du coffrage, ainsi que le bout des planches du mini-pont. Puis on perce des trous dans le coffrage pour amarrer correctement le balancier (cf. photos p. 141). Finalement, sur le coffrage, au-dessus du mini-pont et parallèlement à celui-ci, on trace un trait de niveau pour poncer tout ce qui se trouve au-dessus de ce trait. Afin que le trait soit bien parallèle au pont, on appuie le crayon sur un morceau de bois que l’on fait glisser tout le long du pont. Tous les trous – au-dessus des clous, des vis, etc. – sont alors bouchés avec de 1’« Epiglue » afin que le coffrage soit bien étanche. Enfin, on ferme le dessus du coffrage du balancier.

118De chaque côté du coffrage du balancier, contre le rebord inférieur, on a fixé des sortes de poignées, au niveau de chacun des quatre bras, de façon à pouvoir maintenir ensemble, à l’aide d’un cordage, la planche-pont, le bras du balancier et le corps du balancier (cf. photos p. 143). Puis, contre le coffrage, sous chaque bras, on place une planchette de contreplaqué – bien découpée à la forme du bras – sur le coffrage et collée sous le pont, de façon, d’une part, à boucher les trous parfois trop grands du – dans lesquels chaque bras est enfilé – et, d’autre part, de consolider le coffrage à cet endroit-là. Cette opération termine la fabrication proprement dite de la pirogue. Il ne reste plus maintenant que quelques finitions et le gréage (mise en place et amarrage du mât, etc.). Puis, la pirogue sera bénie avant sa première mise à l’eau (cf. photos p. 145).

***

119Après avoir achevé cette présentation des techniques de fabrication des engins de pêche, je vais décrire quelques techniques de pêche qui me paraissent caractéristiques. Le fait le plus remarquable qui a pu être constaté est la disproportion très nette entre le nord et le sud au niveau des techniques de pêche collectives encore en pratique aujourd’hui. J’entends par « pêches collectives » celles qui regroupent plusieurs pêcheurs appartenant à des groupes (clans) chargés d’une fonction particulière en raison notamment de pouvoirs spéciaux qu’ils détiennent, soit sur les animaux qu’il faut capturer, soit sur la mer, les vents, etc. (je développe ce point dans l’étude consacrée à la structure sociale). L’une des raisons de cette différence est liée au nombre de pêcheurs présents, en d’autres termes, à la densité de la population. Dans le nord, Marie-Hélène Teulières-Preston (in Leblic et Teulières-Preston, 1987) a montré que les unités de population sont beaucoup plus réduites qu’à l’île des Pins ou à Lifou, par exemple, et plus isolées les unes des autres. Pour l’île des Pins, je présente la pêche au miikwa. Elle est suivie de la description de la pêche à la tortue telle qu’elle est pratiquée aujourd’hui à Goro et de celle du poulpe. Ces exemples paraissent caractéristiques de l’évolution de la région Sud.

Photo 420. – Gros plan sur les bras et tasseaux à travers le coffrage (Vao, île des Pins, novembre 1983)

Photos 421-422. – Vues de la pirogue presque terminée (Vao, ile des Pins, novembre 1983)

Photos 423 à 431. – Amarrage sur les poignées latérales des bras de la pirogue supportant le pont et reliant la coque principale au balancier (Vao, île des Pins, novembre 1983)

Photos 432 à 438. – Finitions de la pirogue par son gréage (Vao, île des Pins, décembre 1983)

Photos 439 à 443. – Détails de quelques parties de la pirogue (Vao, île des Pins, septembre 1983)

Photos 444 à 460. – Bénédiction des pirogues (457-460) et première mise à l’eau de la grande pirogue (444-456) (Vao, île des Pins, novembre et décembre 1983)

Photos 461 à 468. – Gréage des voiles sur la pirogue (Vao, île des Pins, septembre 1983)

Photos 469 à 471. – Quelques vues de la pêche au miikwa (île des Pins, octobre 1983)

Notes

1 Ces précisions sont données pour un droitier ; pour un gaucher, elles se trouveront inversées.

2 Aux dires des vieux pêcheurs interrogés par Marie-Hélène Teulières-Preston, ce n’était pourtant pas cette coquille que les Nenema employaient mais « un coquillage de la forme d’une oreille, planté sur le rocher, d’une nacre brillante à l’intérieur » – probablement une haliotide – dont le nom n’a pas été retrouvé au cours de l’enquête.

3 « Les hameçons étaient en nacre ou en écaille de tortue. Ils étaient magnifiquement recourbés et effilés, de dimensions et formes variées, mais n’étaient jamais barbés. En examinant ces merveilleux hameçons – certains d’un quart de pouce de diamètre [6,3 mm] – il y avait de quoi être surpris que les hommes, avec leurs gros doigts et sans l’aide d’aucun outil pour sculpter, exception faite des morceaux de pierres ou de rocs tranchants qu’ils utilisaient, aient pu réaliser un travail aussi délicat. La fabrication de ces hameçons exigeait sans aucun doute une grande dose de patience et quantité de travail ; et il n’y a rien d’étonnant à ce que les hameçons faits par les indigènes aient été rapidemment remplacés par le modèle européen. » (Traduction de Marie-Hélène Teulières.)

4 Selon Corinne Cherel-Mora (1983), quatre espèces sont présentes en Nouvelle-Calédonie : – Placostylus fibratus (Martyn, 1789), notamment à l’île des Pins, aux Loyauté et, au nord, à Neba et Mouac, pour les zones qui nous intéressent ; – Placostylus porphyrostomus (Pfeiffer, 1851) sur la côte ouest de l’île des Pins ; – Placostylus caledonicus (Petit, 1845) dans l’Extrême Nord, à Yandé, Baaba et Balabio ; – Placostylus eddystonensis (Pfeiffer, 1855).

5 Légende également recueillie par Loïc Mangematin (Bourret et al., 1980 : 79-80).

6 « Les filets (eôt) et les lignes (eu) étaient en fil, que l’on fabriquait à partir d’écorces d’arbres ou de coques de noix de coco en procédant ainsi : écorces ou coques étaient séchées au soleil et divisées en morceaux. Deux ou trois d’entre eux étaient ensuite tordus ensemble afin de former un toron, obtenu en les faisant rouler, la main à plat, sur la cuisse nue. À leur extrémité, les torons étaient d’inégales longueurs, de façon à pouvoir les relier plus facilement les uns aux autres ; on obtenait le même résultat en les roulant le long de la cuisse nue. » (Traduction de Marie-Hélène Teulières.)

7 La fabrication du filet comme son gréage sont deux phases réalisées de la même façon quelle que soit la matière première utilisée. Je les détaille ici à propos de l’exemple de la fabrication du filet en bourao.

8 À Canala également, les pêcheurs nous ont mentionné des filets à tortues en aloès, mais fabriqués à partir des feuilles.

9 Certains pêcheurs de Canala nous ont dit utiliser plutôt, pour faire le fil, la petite membrane fine, lissée au couteau.

10 Voir citations plus haut (p. 67 et p. 68).

11 Idem.

12 Le processus technique de fabrication d’une pirogue à l’île des Pins a déjà été publié (Leblic, 2000b).

13 Au temps anciens, il n’y avait que trois dè-nye.

14 Les piroguiers de l’île des Pins ont décidé de se regrouper dans une association dans les années 1981-1982, à la suite de la Semaine internationale de la voile, afin de pouvoir recevoir des subventions telles que celles du service de la Jeunesse et Sports, la pratique de la pirogue étant considérée alors au même titre que n’importe quel autre sport, la voile par exemple. Ainsi, la Jeunesse et Sport a-t-elle financé le matériel ; « Nouméa Voile » a fourni les voiles tandis que l’association apportait sa participation en travail.

15 Les pêcheurs avaient amené avec eux, dans la forêt d’Oro, un bloc électrogène pour faire marcher la tronçonneuse électrique.

16 Le mot « coutume » employé ici sous-entend les présents faits à destination des ancêtres, de façon à ce que la construction se passe sous de bons auspices. Pour plus de détails sur cette notion de coutume, voir Leblic (2007b et sous presse).

Table des illustrations

Légende Photos 134 à 137. – Pêche à pied par les femmes dans la baie de la Corbeille à marée basse (île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-1.jpg
Fichier image/jpeg, 200k
Légende Photos 138 à 141. – Retour de pêche à pied (Goro, juillet 1985) & photo 141. – Baie de Goro au coucher de soleil (février 1986)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-2.jpg
Fichier image/jpeg, 228k
Légende Les poissons sont rapportés sur un filoche, puis sont grattés et vidés par les femmes qui vont ensuite les rincer à la mer.Photos 142 à 144. – Femmes de retour de pêche à pied (Goro, février 1986)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-3.jpg
Fichier image/jpeg, 284k
Légende Photos 145 à 148. – Pêche à pied au filet (île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-4.jpg
Fichier image/jpeg, 240k
Légende Photo 149. – Hameçon traditionnel en bois avec un dard muni d’un ardillon (musée de Nouvelle-Calédonie)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-5.jpg
Fichier image/jpeg, 84k
Légende Après avoir choisi un jeune tronc de bourao ve-daré (Hibiscus tiliaceus L.) bien blanc, on en coupe des morceaux d’environ un mètre qu’on écorce en enroulant au fur et à mesure autour de la main l’écorce qu’on tire du haut vers le bas. Cette technique permet de garder la souplesse de l’écorce.Après avoir fait tremper les écorces durant un mois dans l’eau boueuse, on les lave et les sèche pour obtenir la fibre prête à être roulée pour constituer le fil.Photos 150 à 173. – Préparation de l’écorce de bourao pour fabriquer le fil à filet (Goro, janvier 1986) (pp. 103-105)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-6.jpg
Fichier image/jpeg, 1,2M
Légende Parfois, comme sur cette photo, on peut également les taper avec un bois afin de les assouplir.
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-7.jpg
Fichier image/jpeg, 448k
Légende Après avoir démêlé et séparé les fibres, on les regroupe par longueur équivalente et on les roule sur la cuisse ou la jambe.
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-8.jpg
Fichier image/jpeg, 1,9M
Légende Dans le cas d’un filet à tortue, le fil est obtenu par un tressage à trois brins des fibres roulées.
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-9.jpg
Fichier image/jpeg, 600k
Légende Après avoir fait la fausse maille et la hauteur du filet, le pêcheur fixe le début sur un poteau...Photos 174 à 214. – Processus de fabrication du filet (Goro, janvier 1986) (pp. 108-111)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-10.jpg
Fichier image/jpeg, 1,6M
Légende ...pour continuer la longueur nécessaire.Il utilise le kwa et le turu.Puis, il place les plombs sur la ralingue inférieure avant de la monter sur la nappe Et il fait de même avec les flotteurs sur la ralingue supérieure...
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-11.jpg
Fichier image/jpeg, 1,7M
Légende Puis, il monte la ralingue supérieur comportant les flotteurs.Le filet n’est fini que lorsque le pêcheur a installé les deux ralingues munies de plombs et des flotteurs et qu’il a terminé de les gréer sur la nappe.
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-12.jpg
Fichier image/jpeg, 1,1M
Légende Le filet, une fois monté est terminé.
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-13.jpg
Fichier image/jpeg, 168k
Légende Photos 215 à 219. – Turu et kwa anciens du musée de Nouvelle-Calédonie (215-217) et en usage à l’île des Pins en novembre 1983 (218) ou à Goro en janvier 1986 (219)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-14.jpg
Fichier image/jpeg, 208k
Légende Photos 220 à 222. – Presentation d’un filet a dawa – Naso unicornis (Forsskål), dee (Goro, Janvier 1986)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-15.jpg
Fichier image/jpeg, 96k
Légende Le pêcheur commence par monter la fausse maille : il entoure deux fois le fil sur le kwa avant de faire le nœud. Puis, il fait autant de mailles que nécessaire pour la hauteur du filet...Photos 223 à 277. – La fabrication du filet à miikwa, Chanos chanos (Forsskâl) (île des Pins, avril 1986) (pp. 114-117)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-16.jpg
Fichier image/jpeg, 1,2M
Légende Pour le premier rang (la hauteur du filet), une fois la fausse maille faite, le pêcheur monte les mailles nécessaires à partir de cette fausse maille. Pour la première maille, il entoure le fil sur le kwa (le passe dessous, derrière le kwa et le ressort dessus, devant), attrape la fausse maille en passant le fil dedans et fait un nœud plat au sommet du kwa, à cheval sur la fausse maille. Il répète ces trois actes autant de fois que de mailles dans la hauteur du filet.
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-17.jpg
Fichier image/jpeg, 408k
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-18.jpg
Fichier image/jpeg, 624k
Légende Pour transmettre son savoir aux plus jeune, le pêcheur prend le temps d’initier un jeune garçon à la confection des nappes du filet.Il le guide patiemment dans la succession des opérations nécessaires, s’occupant du kwa et laissant à son élève le passage de l’aiguille turu dans les milles.
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-19.jpg
Fichier image/jpeg, 1,5M
Légende Photos 278-279. – Les filets à miikwa sur le rivage des Duèpéré à Pwêdéuya (Vao, île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-20.jpg
Fichier image/jpeg, 408k
Légende Photos 280 à 285. – Plombage d’un épervier (Vao, île des Pins, novembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-21.jpg
Fichier image/jpeg, 964k
Légende Figure 7. – Les différentes pièces de la pirogue béérëwë et leurs noms en nââ kwênyii
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-22.jpg
Fichier image/jpeg, 80k
Légende Photo 286. – Une pirogue armée sur le rivage de Pwêdéuya (Vao, île des Pins, août 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-23.jpg
Fichier image/jpeg, 144k
Légende Photo 287. – Détail du pont d’une vieille pirogue abandonnée (Vao, île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-24.jpg
Fichier image/jpeg, 124k
Légende Photos 288 à 290. – Les pêcheurs vont dans la forêt couper les bois nécessaires à la fabrication de la pirogue (île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-25.jpg
Fichier image/jpeg, 272k
Légende Photo 291. – Tronc évidé abandonné il y a quelques années dans la forêt, faute de pouvoir le tirer jusqu’à la mer pour non-respect des interdits... (île des Pins, décembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-26.jpg
Fichier image/jpeg, 128k
Légende Photo 292. – Pirogue en navigation dans la baie de Vao, avec voile sponsorisée (île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-27.jpg
Fichier image/jpeg, 108k
Légende Figure 8. – Processus de fabrication d’une pirogue double pontée : enchaînement des deux premiers niveaux d’analyse
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-28.jpg
Fichier image/jpeg, 268k
Légende Une fois le tronc en partie évidé sorti de la forêt et rapporté à Vao, les pêcheurs continuent de le creuser à l’aide de barre à mine pour constituer la coque de la piroguePhotos 293 à 301. – Fabrication de la coque de la pirogue (Vao, île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-29.jpg
Fichier image/jpeg, 2,1M
Légende Cette opération d’évidage sera terminée quand la paroi, ayant l’épaisseur voulue, sera bien lisse.Photos 302-303. – Détails de la coque principale en cours de creusage (Vao, île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-30.jpg
Fichier image/jpeg, 444k
Légende Photos 304-305. – Un pêcheur dégrossit à la hache l’avant et l’arrière de la coque (Vao, île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-31.jpg
Fichier image/jpeg, 112k
Légende Photos 306 à 308. – Vues de l’avant et de l’arrière de la coque principale (Vao, île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-32.jpg
Fichier image/jpeg, 128k
Légende Pendant que les uns terminent le creusage de la coque à la barre à mine, un autre en égalise le rebord à la hache. Dans un premier temps, il fait des encoches régulièrement espacées, tout le long du rebord de la coque, de droite à gauche ; puis, de gauche à droite, il fait sauter les encoches les unes après les autres grâce à des coups de haches en sens inverse.Photos 309 à 318. – Finitions de la coque (Vao, île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-33.jpg
Fichier image/jpeg, 444k
Légende Figure 9. – Les différentes dimensions de la coque principale de la pirogue
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-34.jpg
Fichier image/jpeg, 96k
Légende Photos 319 à 324. – À l’aide de bois faisant office de leviers, les pêcheurs retournent la coque pour continuer la fabrication de la pirogue... (Vao, île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-35.jpg
Fichier image/jpeg, 244k
Légende Photos 325 à 332. – Une fois la coque à l’envers, on en poursuit la taille extérieure à la hache, notamment les parties avant et arrière (Vao, île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-36.jpg
Fichier image/jpeg, 1,2M
Légende Photos 333 à 344. – On termine la taille extérieure de la coque à l’herminette et à la plane, avant de la parachever aujourd’hui au rabot électrique pour obtenir un lissage parfait (Vao, île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-37.jpg
Fichier image/jpeg, 748k
Légende Figure 10. – Taille de l’avant et de l’arrière de la coque : sens des coups de l’herminette
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-38.jpg
Fichier image/jpeg, 24k
Légende Photos 345 à 347. – Aujourd’hui, les finitions de la taille extérieure de la coque se font au rabot électrique ; ici, le pêcheur insiste sur le lissage de l’avant et de l’arrière ; mais il procède de la même façon sur l’ensemble de la coque (Vao, île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-39.jpg
Fichier image/jpeg, 488k
Légende Photos 348 à 363. – Fibrage des coques la pirogue (Vao, île des Pins, octobre 1983) (pp. 132-133)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-40.jpg
Fichier image/jpeg, 156k
Légende Le fîbrage est une opération récente introduite pour tenter de les rendre plus résistantes à l’attaque des vers de toutes sortes et éviter qu’elles ne pourrissent. Auparavant, pour les protéger, les coques étaient seulement mises à tremper dans l’eau de mer et huilée.Après avoir étendu au pinceau une couche de bitume, on déroule dessus une chape de bitume armé à base de voile de verre qui est collé par la chaleur d’un chalumeau.
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-41.jpg
Fichier image/jpeg, 512k
Légende Au fond de l’avant de la coque, détail de la pièce de bois plus épaisse sur laquelle le mât vient reposer.Photos 364 à 366. – Détail du fond de la coque de la pirogue (Vao, île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-42.jpg
Fichier image/jpeg, 604k
Légende Photos 367 à 369. – La coque principale dont l’extérieur a été parfaitement lissé est retourné pour la poursuite des opérations, à savoir le coffrage et le pontage (Vao, île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-43.jpg
Fichier image/jpeg, 292k
Légende Photos 370 à 373. – En raison de la grande taille de la pirogue, les pêcheurs ont décidé de creuser également le balancier pour assurer une meilleure flottabilité de l’ensemble (Vao, île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-44.jpg
Fichier image/jpeg, 680k
Légende Photo 374. – Vue de la coque principale en attente du coffrage (Vao, île des Pins, octobre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-45.jpg
Fichier image/jpeg, 112k
Légende On rabote le bord qui doit supporter le coffrage avant de placer les supports verticaux sur lesquels seront fixés les planchesPhotos 375 à 385. – Mise en place du coffrage du balancier (Vao, île des Pins, octobre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-46.jpg
Fichier image/jpeg, 1,8M
Légende Photos 386 à 394. – Réalisation de l’étanchéité du coffrage de la coque principale (Vao, île des Pins, octobre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-47.jpg
Fichier image/jpeg, 472k
Légende On coupe les planches à la dimension et on les dispose sur les montants horizontaux fixés sur le coffrage.
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-48.jpg
Fichier image/jpeg, 568k
Légende On procède ainsi autant de fois que de planches à placer. Celles-ci sont solidement fixés...Photos 395 à 404. – Pontage de la pirogue (Vao, île des Pins, octobre 1983) (pp. 138-139)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-49.jpg
Fichier image/jpeg, 1,1M
Légende Photos 405 à 407. – Une fois mis en place sur la coque principale coffrée, les bras devant la relier au balancier sont laissés en attente en les maintenant à l’horizontale grâce à des piquets plantés en terre (Vao, île des Pins, octobre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-50.jpg
Fichier image/jpeg, 228k
Légende Figure 11. – Disposition des bras reliant la coque principale au balancier et des tasseaux supportant le petit pont du balancier
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-51.jpg
Fichier image/jpeg, 28k
Légende Figure 12 et photo 408. – Fixation du balancier (Vao, île des Pins, octobre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-52.jpg
Fichier image/jpeg, 100k
Légende Photos 409 à 419. – Mise en place du balancier. On approche le balancier en cours de coffrage auprès des bras en attente afin de les faire entrer dans les trous prévus à cet effet (Vao, île des Pins, novembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-53.jpg
Fichier image/jpeg, 676k
Légende Photo 420. – Gros plan sur les bras et tasseaux à travers le coffrage (Vao, île des Pins, novembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-54.jpg
Fichier image/jpeg, 100k
Légende Photos 421-422. – Vues de la pirogue presque terminée (Vao, ile des Pins, novembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-55.jpg
Fichier image/jpeg, 116k
Légende Photos 423 à 431. – Amarrage sur les poignées latérales des bras de la pirogue supportant le pont et reliant la coque principale au balancier (Vao, île des Pins, novembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-56.jpg
Fichier image/jpeg, 592k
Légende Photos 432 à 438. – Finitions de la pirogue par son gréage (Vao, île des Pins, décembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-57.jpg
Fichier image/jpeg, 380k
Légende Photos 439 à 443. – Détails de quelques parties de la pirogue (Vao, île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-58.jpg
Fichier image/jpeg, 224k
Légende Photos 444 à 460. – Bénédiction des pirogues (457-460) et première mise à l’eau de la grande pirogue (444-456) (Vao, île des Pins, novembre et décembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-59.jpg
Fichier image/jpeg, 360k
Légende Photos 461 à 468. – Gréage des voiles sur la pirogue (Vao, île des Pins, septembre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-60.jpg
Fichier image/jpeg, 1000k
Légende Photos 469 à 471. – Quelques vues de la pêche au miikwa (île des Pins, octobre 1983)
URL http://books.openedition.org/sdo/docannexe/image/604/img-61.jpg
Fichier image/jpeg, 161k

Le texte et les autres éléments (illustrations, fichiers annexes importés) sont sous Licence OpenEdition Books, sauf mention contraire.

Cette publication numérique est issue d’un traitement automatique par reconnaissance optique de caractères.
Rechercher dans OpenEdition Search

Vous allez être redirigé vers OpenEdition Search