« Au lycée maritime, nous formons des techniciens. C’est la mer qui forme les marins. » 

Roger Quittic, ancien directeur du lycée maritime de Ciboure, France

1Tous, marins comme terriens, seront d’accord avec Thucydide qui, au v^e siècle avant notre ère, affirmait que la navigation ne s’improvisait pas et qu’elle nécessitait un long apprentissage (Kowalski, 2012)2. Cependant, les spécialistes de l’Antiquité n’ont pas retrouvé de trace attestant de l’existence d’écoles destinées à la formation des marins. Selon Pseudo-Xénophon, les compétences nautiques des Athéniens sont plus le fruit des circonstances que d’une formation organisée ou d’un programme d’entraînement (Kowalski, 2012).

2En ce qui concerne la formation des marins pêcheurs en France, il faudra attendre 1893, dans un contexte d’expansion économique et sociale des activités halieutiques marqué par la foi dans le Progrès et dans la science, pour que l’idée d’un enseignement professionnel spécifique aux marins pêcheurs voie le jour. En 1895, le congrès de la Société de sauvetage fonde la Société d’enseignement professionnel et technique des pêches maritimes (SEPTPM). Son objet est de « donner aux pêcheurs des connaissances suffisantes qui leur permettront d’exercer leur périlleux métier avec moins de dangers et d’augmenter leurs bénéfices de façon à pouvoir s’assurer contre la maladie et la vieillesse ». « Il faut apprendre à pêcher aux pêcheurs » dit-on. Pour conduire les hommes sur la voie du progrès, il faut les instruire et les éduquer. La première école de pêche est fondée le 16 mai 1896 sur l’Île de Groix, en Bretagne. Parallèlement, dans les années 1930, le mouvement d’Action catholique, constatant la misère et le désarroi des populations maritimes, cherche, par la voix du révérend père Lebret, à remédier à cette situation. La Jeunesse maritime chrétienne, créée en 1930 dans la mouvance de l’apostolat maritime, lance l’idée de la formation des marins et décidera plus tard, appuyée par le gouvernement du maréchal Pétain, de créer les écoles d’apprentissage maritime (EAM) qui verront le jour en 1941. Les EAM doivent assurer une éducation virile, à l’instar des chantiers de jeunesse, une éducation professionnelle et sociale, une éducation artistique et une éducation à l’esprit d’équipe et de communauté comme l’impose la vie du bord. Écoles de marins faites pour et par les marins et devenant dans les années 1985 des écoles maritimes et aquacoles (EMA), les EAM, gérées selon la loi de 1901 sur les associations, sont les ancêtres des lycées professionnels maritimes, aujourd’hui institutions de la fonction publique (Biget, 2009).

3Il s’agit premièrement d’exploiter les richesses de la mer de façon rationnelle et scientifique pour développer les richesses du pays et les gains des pêcheurs. La mer est considérée, depuis le xviii^e siècle, comme « un champ fertile qu’il faut cultiver, car inépuisable et qu’il n’est pas besoin d’ensemencer ». Principale voire unique ressource des habitants du littoral, la mer est riche et la connaissance des plantes et des animaux marins « présente souvent une importance considérable au point de vue industriel et commercial ». La mer, aujourd’hui « environnement » à gérer et à protéger, est à cette époque un milieu riche à exploiter. La pêche maritime doit nourrir, « mais elle peut aussi enrichir celui qui s’y livre » disent les promoteurs de l’enseignement des pêches (Coutant et Lavieuville, 1903). Si le métier, grâce aux écoles de pêche, est bien compris et bien pratiqué, il fournira une alimentation suffisante aux pêcheurs qui pourront aussi trouver dans l’exploitation de la mer « un gain vraiment rémunérateur ». Il ne s’agit pas en effet de « jeter le filet au hasard », il faut savoir pêcher de façon scientifique pour accomplir ce métier qui est presque une industrie.

4La formation des pêches maritimes a également un but social. La pêche maritime « présente encore de plus un intérêt non moins puissant à coup sûr, et pour le marin pêcheur, et pour la nation dont il est un des fils ». Le métier de pêcheur est considéré comme le plus sain qui soit. Instruit, formé dans les écoles de pêche, le pêcheur, aidé par l’État, saura développer des valeurs de travail, de coopération et de mutualité qui enrichissent sa personnalité et la communauté tout entière et lui éviteront la débauche et la misère.

5Enfin, former des pêcheurs, c’est aussi former de futurs marins de guerre en cas de conflit. Toute grande nation a besoin d’une grande marine, dont un nombre considérable de marins « actifs et infatigables, solides, braves et dévoués » (Biget, 2009).

Oppositions et rencontres entre l’école et les marins pêcheurs

6Enseignants et professionnels vont, de façon continue dans l’histoire de l’enseignement des pêches et aujourd’hui encore, trouver des points de rencontre mais aussi des points d’opposition dans ces deux premiers volets de la formation (la rationalisation de l’exploitation des ressources et la formation sociale). Entre l’évolution sociale et technologique du monde maritime et celle de la réglementation des pêches maritimes, les instances de formations spécifiques à ces métiers doivent trouver le bon équilibre pour asseoir, de façon stable et évolutive à la fois, l’offre de formation des marins pêcheurs et des autres métiers liés à la mer.

7Dès la création de l’enseignement maritime, l’abbé Noël, prêtre sur l’île de Groix et proche des marins, reproche à l’école de pêche d’apprendre aux marins ce qu’ils connaissent déjà parfaitement (et aussi de les conduire sur le chemin de l’athéisme).

8Plus généralement, cette critique repose sur deux visions différentes des activités de pêche. L’une est théorique, l’autre est directement issue de la pratique. Dans les années 1950, Dupouy cite le professeur Thoulet qui, en 1913, exprimait dans le Bulletin de la société d’enseignement professionnel et technique des pêches maritimes l’idée que pour bien pêcher, il faut par ordre d’importance : premièrement des océanographes, deuxièmement des zoologistes, troisièmement des pêcheurs (Dupouy, 1955). Or, pour Dupouy, la science peut certes apporter à la connaissance des fonds, mais il ne faut pas lui faire entièrement confiance. Si le thermomètre dit « eau froide » ou « eau chaude », il ne dit pas « ici, sardine ». Dupouy demande une réelle collaboration à double sens entre les scientifiques et les pêcheurs. Pour cet auteur, les écoles de pêche sont indispensables pour enseigner la navigation mais peu utiles pour la pêche qui s’apprend, elle, par la pratique. C’est ce que disent souvent les marins. En ce qui concerne la pêche en elle-même, l’apprentissage continue à se faire sur le tas, malgré l’école de pêche. L’école, elle, sert à apprendre la navigation et à avoir le brevet de commandement pour ne pas rester simple matelot et pour obtenir des avantages sociaux (Biget, 2009).

De l’école à la mer : savoirs scolaires et savoirs en actes

9Ce détour par l’histoire doit nous permettre d’aborder la question de la formation des marins pêcheurs aujourd’hui.

10Depuis 1991, en France, tout embarquement à la pêche requiert un diplôme. La formation à la pêche maritime est désormais obligatoire. En réponse à la demande générale de formation scolaire et de diplômes qualifiants, la formation maritime présente aujourd’hui un ensemble complexe de diplômes élaborés et de haut niveau. Il reste à savoir si la demande engendre l’offre de formation ou si cette dernière ne provoque pas la recherche de diplômes qualifiants.

11Les écoles de pêche, les EAM et les EMA, ont toujours été des institutions de promotion sociale et scolaire importantes et valorisantes pour les populations maritimes. Critiquées parfois sévèrement, elles sont néanmoins demeurées les écoles des enfants de pêcheurs qui souvent y entraient après avoir échoué dans l’enseignement primaire ou secondaire. L’école de pêche, professionnelle et pratique, constituait, pour un jeune ou un pêcheur déjà en exercice, l’école de la réussite ou d’une nouvelle réussite d’où on sortait diplômé et grâce à laquelle on entrait ou on progressait dans le monde du travail (Biget, 2009). Les lycées professionnels maritimes (LPM) d’aujourd’hui, modernes et adaptés aux nouvelles conditions des activités halieutiques, restent pour beaucoup d’élèves ou d’adultes en formation, un vecteur majeur de réussite scolaire et sociale même si leur population tend à changer depuis quelques années.

12Les pêcheurs n’oublient pas, pour beaucoup d’entre eux, d’adresser de sérieuses critiques à la formation qu’ils ont reçue. Ces critiques ne sont ni exclusivement positives ni exclusivement négatives, elles émanent de leur expérience et de leur confrontation directe à la pratique du métier qui, nous allons le voir, est un constant jeu de force avec la nature qui prend le plus souvent le nom de « météo ». De plus, comme par le passé, ils reprochent à l’école « trop de théorie, pas assez de pratique ». Pour la plupart d’entre eux, « le métier, tu l’apprends en mer à 90 %, le reste à l’école, sinon ça sert à rien d’y aller ».

13Si on se penche sur deux ou trois points du référentiel du brevet de patron-pêcheur, on constate, en interrogeant les marins, une double attitude : d’une part, ils adhèrent à ce que demande le référentiel mais, d’autre part, ils le rapportent à l’impératif de la pratique. Interrogé sur les moyens de « respecter les règles de sécurité et d’ergonomie dans la mise en œuvre des engins de pêche », Éric, 32 ans, patron d’un chalutier hauturier répond : « Oui, c’est mieux maintenant au niveau de l’ergonomie, avec les tables à trier et à étriper ; on arrive à maîtriser à peu près tout, sauf la météo. C’est pas toujours facile, faut s’adapter. » Par ailleurs, le référentiel demande de « réagir rapidement et efficacement dans une situation dangereuse et dégradée ». Éric ajoute :

« Réagir rapidement, t’es obligé, surtout avec la météo ! Si t’as un panneau qui croche et que le bateau gîte, faut reprendre de la barre… mais plus t’es rapide, moins t’es efficace. Faut pas toujours aller trop vite, il faut réfléchir et voir comment le bateau réagit mais ça dépend de la météo, encore une fois. On fait un maximum, faut faire de son mieux. »

14Quant aux précautions à prendre dans le traitement des captures, au niveau du chalut, Éric dit :

« C’est pas possible… enfin, si on fait des traits plus courts, deux heures, dans le Sud Irlande, par 90 m de fond, c’est possible. Il faut prendre soin des captures et même si les prises sont moins importantes, la qualité est meilleure, donc les prix aussi. »

15Nous pourrions multiplier les commentaires identiques pour constater qu’ils se rapportent toujours à l’expérience du travail quotidien dominé par l’adaptation des activités et de la vie des hommes aux conditions naturelles, météorologiques et aussi économiques qui ne sont jamais les mêmes et cependant toujours à peu près semblables.

16Les référentiels des brevets professionnels à la pêche ou du bac professionnel conçus par des équipes comportant des professionnels sont très détaillés, très organisés et pourtant ils s’appuient sur la réalité des activités vue sous un angle général. Ce sont des mises en mots rationnelles du monde selon une logique implacable de l’évolution et du déroulement de la formation didactique, sous forme de tableaux synoptiques. Cette généralisation et cette globalisation sont cependant en contradiction avec la variété quasi infinie des situations que rencontrent les pêcheurs, variété pourtant reconnue et mentionnée par le référentiel. Ces situations varient selon la météorologie, la taille du navire, le type de pêche mis en œuvre et l’espèce recherchée, en un mot, selon le « métier » pratiqué. Chaque « métier », chaque situation, requiert un ensemble d’adaptations encore inconnues avant que l’activité, en mer ou déjà à terre, ne soit mise en œuvre.

17Un référentiel désigne ce qui renvoie à un objet du monde, à toute réalité et situation décrite. Une situation relie l’homme et ses activités à des contraintes d’espace et de temps qui surgissent et doivent être appréhendées comme telles. Si on peut reconnaître ou même prévoir une situation, on ne sait presque ou, pratiquement, jamais à l’avance ce qu’elle est, ni comment elle va se dérouler ni aboutir. On ne connaît une situation que lorsqu’on est dedans, en la pratiquant, quand elle est en train de se dérouler.

18Le référentiel est idéalement la liste de ce qu’un marin doit apprendre pour développer les capacités et les compétences requises par le métier, métier qui est soumis aux aléas des situations et des conditions inhérentes mais imprévisibles de la météo et aussi du marché. Il est certain que si on n’enseigne pas un maximum de paramètres pouvant survenir lors de l’activité, le jeune marin ne pourra ni les deviner ni les prévoir. Il les découvrira peut-être, mais peut-être jamais. Cependant, l’essentiel n’est pas de posséder un corpus de connaissances précises et détaillées puisque, face à une situation — connue ou totalement nouvelle —, il faudra s’adapter en tenant compte de la complexité de l’organisation, souvent anarchique, des paramètres en jeu.

19Il convient donc de distinguer, en nous appuyant sur les travaux de l’anthropologue Delbos, transmission scolaire et transmission des savoirs « sur le tas ». À l’école, le maître dispense un savoir, l’élève est là pour apprendre et restituer les savoirs. « Sur le tas », à bord, l’apprenti est là pour apprendre mais il est aussi là pour travailler (Delbos et Jorion, 1984). Cette situation rassemble l’apprenti, le maître et le réel, la nature et, dans le cas de la pêche maritime qui nous concerne ici, il s’agit de travailler avec de la « nature qui travaille » (Delbos, 2002, p. 3). Le producteur est engagé dans des situations particulières comme élément lui-même de la production, situations où se jouent les facteurs naturels et où tout peut changer à chaque instant. Ce qu’apprend le jeune à bord, c’est de faire en interférence avec le faire de la nature. Le jeune ou le pêcheur confirmé (si cette expression a sa place ici) doit savoir reconnaître sa place et son action dans ce monde-là, dans une constante disposition à la nature ou à la météorologie. Il met alors en œuvre des savoir-faire, soit un bloc organisé de connaissances et un ensemble de gestes efficaces. Le travail n’est pas l’application de procédures découlant de ce que l’on sait. Ce qui est en œuvre, c’est de la pensée en acte « qui va directement de la pratique à la pratique3 » (Delbos, 2002), du faire au faire, sans passer par le discours4.

20Plus que de « savoir-faire », applications de connaissances acquises, il serait préférable, avec Delbos, de parler de « savoir-y-faire », où le « y » désigne la nature qui travaille, discontinue et non maîtrisable, qui requiert la créativité des savoirs, savoirs en actes, improvisés, reconstruits, inédits, réponses à la singularité du réel qui se manifeste. Ce « y » est le pont à double sens entre savoirs et faire. À la différence des savoirs scolaires, linéaires et clos, le savoir sur la nature est inconnu et exprime une pensée en acte, une relance indéfinie du savoir et du faire. Le « y » rappelle le caractère incomplet du savoir sur la nature et l’impossibilité de certitude (Delbos, 2002). Ce savoir-y-faire, c’est ce qu’on appelle l’expérience, qui n’est pas une simple réserve de connaissances accumulées mais une sorte de banque de données dans laquelle on puise, en situation, pour repérer l’inédit qui appelle une réponse inédite. Savoir-y-faire, c’est comprendre la situation, repérer ce qu’il est possible de faire, ce qui « colle » à la situation, au bon moment et à bon escient, comme il faut. Le professionnel, apprenti ou ancien marin, doit être capable de s’ajuster aux circonstances jamais identiques, de s’y repérer et de repérer ce qu’on peut faire, ce qu’on doit faire, comment et quand le faire. C’est une réinvention, un recommencement, une réactualisation dans l’accomplissement d’un savoir en acte (Delbos, 2002). Le jeune en apprentissage comme le patron confirmé n’appliquent pas des savoirs collectifs, partagés et écrits mais ils réinventent le monde, car le réel s’impose comme identique et irréductible à tous5.

La formation des marins pêcheurs : perspectives d’avenir

21Pour répondre aux exigences de l’exercice de leur métier, les pêcheurs doivent — ils y sont obligés — faire preuve de compétences inébranlables qui doivent trouver leur source dans des savoirs élaborés par les experts scientifiques et transmis en formation.

22Or, bien souvent, savoirs pratiques des pêcheurs et savoirs savants des scientifiques, des administratifs ou des environnementalistes reposent sur des représentations du monde différentes et opposées dans un conflit de points de vue où les savoirs savants sont dominants, voire survalorisés. Les savoirs populaires, issus de l’usage et de la pratique, apparaissent bien souvent encore, pour des raisons cognitives mais aussi politiques, comme des savoirs illégitimes et infondés, ou reposant sur des croyances (Delbos, 1993).

23En dépit des efforts faits par les marins pêcheurs pour améliorer les conditions de l’effort de pêche et préserver la ressource, en tout cas de leur prise de conscience pour devenir des « lanceurs d’alertes » et des experts eux-mêmes en soutenant ou en commandant des études scientifiques, les conflits entre pêcheurs ou entre pêcheurs et scientifiques existent quand même (Deldrève, 2005).

24Ces conflits semblent insolubles parce que les visions du monde de chaque protagoniste et les intérêts qui y sont liés sont exclusifs et, si collaboration il y a entre pêcheurs et scientifiques ou environnementalistes, elle est, regrettent les pêcheurs, le plus souvent à sens unique. Or, dans bien des cas, les savoirs des pêcheurs apporteraient une contribution considérable aux expérimentations et analyses scientifiques (Le Roux, 2011).

25C’est pour ces raisons qu’une formation complète et de haut niveau est aujourd’hui, plus qu’hier, indispensable aux marins pêcheurs. Elle l’est pour des raisons à la fois cognitives, sociales et économiques. Pour pouvoir être acteur de cette collaboration demandée, il faut savoir de quoi chacun parle. Mais il faut aussi pouvoir asseoir sa position dans le monde social et économique d’aujourd’hui et de demain.

26Il est tout de même paradoxal que, dans ce que nous avons appelé longtemps des écoles de pêche, on n’ait jamais appris à pêcher ! Il y avait bien des notions d’océanologie et de biologie, des rudiments de conservation des produits mais peu suffisants pour servir d’ossature à une réelle formation de pêcheurs et surtout de patrons de pêche. Certaines formations étaient sciemment axées sur de l’apprentissage qui devait être directement utilisable sur les navires de la marine nationale au détriment des besoins réels. Pour amariner les élèves, il faut leur trouver des stages embarqués. Dans la grande majorité des activités, les stagiaires sont des travailleurs non rémunérés qui rendent souvent des services appréciables. À la pêche, la façon d’organiser les stages et les salaires à la part font des stagiaires une contrainte, rarement une aide. Les navires de formation, déjà utilisés dans la marine nationale et employés dans les écoles d’apprentissage dans les années 1960-1970, seraient une solution, comme c’est le cas au Japon ou encore au Maroc.

27Le milieu des pêches maritimes peine à recruter des gens de qualité. Ce n’est pas un phénomène spécifique à la pêche. En cours de carrière, des marins, sans partir en retraite, se réorientent pour des raisons diverses vers d’autres activités et d’autres secteurs.

28Les ressources maritimes sont en diminution dans de nombreux secteurs géographiques pour la majorité des espèces, alors que la demande augmente dans les pays à PIB élevé. Les ONG sont prégnantes dans les débats sur la préservation de la ressource avec souvent des exemples pertinents mais parfois des raisonnements fallacieux accompagnés de manœuvres illégales. Les coûts d’exploitation explosent en grande partie du fait des augmentations régulières des carburants.

29De profondes améliorations ont eu lieu mais le poids des formations réglementaires est toujours déterminant et il existe encore un décalage par rapport aux réels besoins. En France, l’ensemble du système de formation maritime repose sur les certificats et brevets imposés dès l’entrée dans la profession. Les brevets de commandement ne sont accessibles qu’après des temps de navigation donnés. Ces brevets relèvent pour leur quasi-totalité de la formation continue (à l’exception de la formation supérieure incluant uniquement la marine marchande). En 1999, une refonte complète de la formation professionnelle est intervenue dans le cadre de la convention internationale STCW95 (Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers). Il existe une volonté d’aménager des passerelles entre la pêche et le commerce, à tous les niveaux, afin de favoriser les bonnes volontés qui souhaitent pouvoir changer d’orientation au bout de quelques années de navigation. Le monde maritime ne peut rester figé et est dans l’obligation d’évoluer, sous peine de disparaître par manque d’adaptation aux nouvelles données. Depuis une vingtaine d’années, les adaptations du système de formation ont été continues. Elles se sont souvent opérées sous l’effet de pressions extérieures (évolution de l’enseignement technologique, contraintes de l’OMI, l’Organisation maritime internationale, et de la STCW). L’impulsion du milieu professionnel n’a pas été dominante, excepté pour les tout premiers certificats d’aptitude professionnelle (CAP) et les bacs professionnels actuels. La création d’une filière de formation initiale au début des années 1990 a constitué une nouveauté, mais jusqu’à 2005, la filière s’arrêtait au brevet d’études professionnelles (BEP). Un baccalauréat professionnel Conduite et gestion des entreprises maritimes (CGEM) a vu le jour et a été mis en place au lycée professionnel maritime du Guilvinec à la rentrée 2005-2006. Simultanément, un second baccalauréat professionnel Électromécanicien de marine (EMM) a été mis en place. Cette filière est aujourd’hui finalisée par un brevet de technicien supérieur (BTS).

30Le monde de la formation doit être à l’écoute des besoins, des possibilités et des demandes. Dans la mesure du possible, il doit être précurseur et non suiveur. Le peu d’importance quantitative de la formation maritime, au lieu d’être un handicap, doit être un avantage. Cela doit lui permettre de réagir rapidement aux demandes et aux contraintes. Elle ne doit pas rester figée dans les formations réglementaires qui, bien que nécessaires, ne sont pas suffisantes. Elle doit innover en permanence et, pour ce faire, avoir le meilleur personnel, connaissant tant le milieu professionnel, élargi au secteur scientifique et de la recherche, que celui des formations et s’impliquant dans la vie portuaire et communautaire.

31Actuellement, les pêcheurs, quelles que soient leurs nationalités, ont plusieurs contraintes qui créent des impératifs :

• diminution des ressources marines, obligeant à une meilleure gestion de ces ressources ;

• pression écologique intense en partie due aux ONG proches du maritime et exigeant une adaptation des moyens de capture et des relations moins conflictuelles (ceci pouvant être acquis par une meilleure connaissance mutuelle) ;

• coûts excessifs de la production dus, entre autres, au coût du carburant et des produits dérivés de la chimie du pétrole, devant amener à des pratiques de capture plus économiques ;

• difficultés de recrutement d’une main-d’œuvre qualifiée et suffisamment nombreuse, pouvant être palliées par une meilleure reconnaissance des métiers pratiqués mais, également, par des possibilités de changement de métier et de reclassement ultérieurs.

Une nouvelle vision de la formation

32Quelle doit être aujourd’hui la logique de l’enseignement maritime ? Elle doit permettre :

• la maîtrise complète et économique de la production (qualité des produits, emplois des sous-produits et du faux poisson6) ;

• une approche de la culture scientifique (afin d’être partie prenante et proposante dans les discussions de préservation des ressources) ;

• une réelle technicité et une compétence professionnelle (productivité améliorée et employée à autre chose que la production) ;

• une bonne compréhension de la commercialisation des produits ;

• la connaissance et l’acceptation du lien économie/écologie ;

• les économies d’énergie indispensables pour une activité pérenne.

33Ceci afin de permettre de créer une attractivité de la formation et des emplois mais aussi une évolution permanente des carrières pour assurer une reconversion éventuelle dans des activités similaires ou différentes.

34Un navire de pêche artisan est une entreprise comme une autre, à la différence essentielle que les capitaux investis sont très importants, avec des ratios proches de ceux de l’industrie lourde. Son activité se passe dans un milieu parfois hostile, toujours difficile, et concerne des produits vivants et sauvages dont on ne maîtrise ni la reproduction qui est aléatoire, ni les prix de vente soumis aux aléas de la production et des marchés internationaux. De ce fait, des formations spécifiques sont nécessaires, tenant compte des obligations de sécurité en mer, mais également des formations à l’écologie, afin d’appréhender les devoirs du prédateur qu’est le pêcheur, à la comptabilité, pour pouvoir discuter avec son comptable, aux économies d’énergie afin de diminuer la facture énergétique.

35Par ailleurs, la surexploitation chronique de toutes les pêcheries nécessite la prise en compte sérieuse de la gestion de la ressource et de l’exploitation rationnelle permettant une activité pérenne à longue échéance. Les économies d’énergie sont une partie essentielle de l’exploitation économique et doivent donc être prépondérantes dans les formations maritimes. Ces volets indispensables n’existaient pas dans les anciennes formations, car on pensait que la mer était inépuisable. Ils font partie des référentiels des nouveaux baccalauréats professionnels.

36Les lycées professionnels maritimes forment des pêcheurs et des navigants dont certains sont de futurs chefs d’entreprise, travaillant sur une ressource limitée, dans des eaux internationales, en concurrence avec des pêcheurs d’autres États, avec une main-d’œuvre s’amenuisant d’une année sur l’autre, employant déjà une main-d’œuvre étrangère, et dont la carrière doit pouvoir évoluer dans d’autres sphères. Aussi, il est nécessaire que les référentiels d’enseignement général soient en conformité avec ceux de l’Éducation nationale (en France) afin que les diplômes soient validés par celle-ci. Par contre, pour les référentiels professionnels, nous avons toutes latitudes pour les adapter à nos réels besoins actuels et, si possible, à venir. L’anticipation est donc nécessaire à la réflexion tout comme la réelle connaissance des pratiques. Tout ceci doit être suggéré, accepté et validé par les professionnels afin d’avoir un consensus maximal. Dans ce but, et afin de s’approcher au plus près des besoins, au présent et à l’avenir, si tant est que ce soit possible, les référentiels professionnels des bacs professionnels, ont été écrits, sous l’autorité de l’IGEM (Inspection générale de l’enseignement maritime, en France) et avec l’aide de professeurs des ENMM (écoles nationales de la marine marchande regroupées depuis en une École nationale supérieure maritime ENSM) sur quatre sites : Le Havre, Saint-Malo, Nantes, Marseille), par des professionnels, contrôlés eux-mêmes par leurs pairs, dont ils collectaient les suggestions et remarques.

37À ces diplômes reconnus par l’Éducation Nationale viennent se rajouter des brevets, reconnus internationalement (norme STCW), qui permettent de naviguer comme officier, puis comme patron/commandant ou chef mécanicien.

38La porte est ouverte pour l’enseignement supérieur pour les meilleurs et ainsi le Capitaine illimité (qui s’appelle « Capitaine » et est équivalent à l’ancien Capitaine au long cours) devient possible par la promotion sociale. Prenons un exemple : un jeune sortant du collège en fin de troisième et entrant pour un bac pro dans un lycée maritime (LPM), après obtention du BEP après deux ans d’étude, suit une troisième année de formation et passe le diplôme du bac professionnel donnant, après les temps de navigation réglementaires, des brevets de commandement reconnus par l’Organisation maritime internationale, « Patron de pêche / « Capitaine 500 ». Ceci est également valable pour les meilleurs et les plus motivés des candidats au CAP de marin pêcheur. Après obtention des bacs pros, il est possible de suivre un brevet de technicien supérieur (BTS), donnant des brevets de commandement reconnus par l’OMI (« Capitaine de pêche » et « Capitaine 3000 ») ou d’officier mécanicien. Ce brevet de Capitaine 3000, ouvre la possibilité de suivre la formation de « Capitaine illimité », ex capitaine au long cours. Ces possibilités existent aujourd’hui, bien que très mal connues, mais seulement en formation continue. Il faut faire en sorte qu’elles soient possibles en formation initiale. Les ouvertures qu’offre la validation des acquis et de l’expérience (VAE) doivent être exploitées.

39Des mesures sont à prendre pour améliorer le recrutement des « Capitaines de pêche ». Elles sont au nombre de quatre :

• création en formation initiale de diplômes de techniciens supérieurs (BTS), couplés avec des brevets de « Capitaine de pêche » / « Capitaine 3000 » pour le pont et d’officiers mécaniciens, pour la machine ;

• revalorisation de la formation continue par le « Capitaine de pêche » et « Capitaine 3000 » ;

• encadrement de ces formations, au sein des ENSM, par du personnel de formation supérieure et universitaire ;

• mise en place de passerelles permettant de passer de la pêche au commerce et l’inverse.

40Enfin, la formation continue doit prendre en compte les besoins en formations qualifiantes bien que non réglementaires et ne pas se limiter aux formations obligatoires. Aujourd’hui encore, il n’existe aucune formation qualifiante s’adressant à des marins en activité malgré les besoins criants relatifs aux connaissances du milieu et de l’écologie, à l’économie, au traitement des captures, à l’électronique de bord, à l’informatique embarquée, à l’utilisation rationnelle des appareils de détection, à l’utilisation économique des appareils de propulsion et de production d’énergie, aux remises à niveau des connaissances diverses, aux langues (anglais, espagnol), à la cuisine, à la plongée sous-marine, etc.

Conclusion

41Les formations maritimes, dont nous avons analysé la nature des liens avec la pratique, tardent à s’adapter aux évolutions des activités. Pour le milieu des pêches maritimes, le renouveau commence par la gestion de la ressource, la gestion du coût des productions, la reprise et la création de nouvelles entreprises, une meilleure valorisation des métiers de la mer.

42Pour toutes ces raisons, la formation des hommes et des femmes des entreprises maritimes, quel que soit leur domaine, doit être reconsidérée et les pêcheurs doivent avoir accès aux mêmes niveaux de diplômes que les formations classiques de l’Éducation nationale et de l’Enseignement agricole, afin de conserver et d’améliorer leur place au sein du monde de la pêche et des activités humaines en général.