Moyens et organisation de la logistique coloniale
p. 165-166
Extrait
1La constitution d’une flotte des colonies indique – notamment à l’égard des combinaisons Marine/secteur privé du XVIIIe siècle – que la France ne se situa pas aussi loin qu’on l’a dit des choix anglais, faisant la part belle à la construction navale civile1. Si cela fut possible, ce ne fut qu’à la faveur d’une insertion de la logistique des colonies aux structures de l’arsenal, et plus largement au dispositif naval français. En effet, expédier des cargaisons, embarquer des passagers, charger des navires requit une réelle mobilisation. Parce que ravitailler les colonies fut différent des missions traditionnelles d’un arsenal, le Marine mit en place un « détail », autrement nommé par les hommes du temps « service des colonies », création empirique, non permanente, mais correspondant à une réalité de plus d’un siècle à Rochefort. En amont, il fallut à la Marine se procurer, appréhender, acheminer jusqu’à Rochefort matières et objets destinées aux colonies, mais également s’assur
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