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Dans l’attente du grand départ. Les candidats au Nouveau Monde dans la ville-port : l’exemple du Havre au XIXe siècle
p. 19-35
Extrait

Ill. 1. – Plan du Havre en à la fin du XIXe siècle. Archives Départementales de Seine-Maritime, sous-série 12 Fi.

Ill. 2. – Plan du Havre en à la fin du XIXe siècle. Archives Departementales de Seine-Maritime, sous-serie 12 Fi.
1Si l’on considère les nombreuses étapes qui constituent le long périple transatlantique, le passage par le port d’embarquement est un temps fort. La ville-port représente le tremplin vers l’autre rive de l’océan, la porte de sortie en quelque sorte, avec un départ le plus souvent définitif. Au XIXe siècle, si l’identité transatlantique du Havre semblait assise, les mutations techniques de la navigation et l’essor des paquebots permettaient au grand port normand de se tourner vers l’exploitation de lignes régulières avec le Nouveau Monde. Déjà amorcées dans la première partie du siècle, les dynamiques migratoires intéressent plus massivement Le Havre à partir des années 1850, date de mise en place des grandes compagnies de navigation tran
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