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Extrait du texte
Ce travail a pour objet l’étude des infrastructures portuaires des villes côtières de la Marisma y Costera de Espanna, qui s’étendait de Fuenterrabía en Guipúzcoa jusqu’à Tuy en Galice1. Longue d’environ 1 300 kilomètres, elle forme la principale frontière maritime de la Couronne de Castille. Entre le xiie et le xive siècle, une cinquantaine de villes portuaires y furent fondées, animées à la fin du Moyen Âge par une intense activité maritime (pêche, commerce) (fig. 1)2. Dans les Partidas3, il est dit qu’ « un port est un endroit entouré de montagnes ou bien au bord de la mer où l’on charge et décharge les nefs et autres navires. De même, il s’agit d’un endroit où le bateau pourrait hiverner sur ses ancres. Mais les autres endroits où il serait à l’ancre sans pouvoir se défendre des grandes tempêtes sont appelés plages ou haute mer4 ». Comme le rappelle le Code alphonsin, la notion de ports ne renvoie pas nécessairement à une réalité matérielle. Très peu de villes côtières castillan...
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BOLUMBURU, Beatriz Arízaga ; TELECHEA, Jesús Ángel Solórzano. La construction d’infrastructures portuaires dans les villes du nord de la péninsule Ibérique à la fin du Moyen Âge In : Ports et littoraux de l'Europe atlantique : Transformations naturelles et aménagements humains (xive-xvie siècles) [en ligne]. Rennes : Presses universitaires de Rennes, 2007 (généré le 09 juin 2023). Disponible sur Internet : <http://books.openedition.org/pur/6483>. ISBN : 9782753529885. DOI : https://doi.org/10.4000/books.pur.6483.
Bolumburu, B. A., & Telechea, J. Á. S. 2007. La construction d’infrastructures portuaires dans les villes du nord de la péninsule Ibérique à la fin du Moyen Âge. In Bochaca, M., & Sarrazin, J. (Eds.), Ports et littoraux de l'Europe atlantique : Transformations naturelles et aménagements humains (xive-xvie siècles). Presses universitaires de Rennes. doi :10.4000/books.pur.6483
Bolumburu, Beatriz Arízaga, et Jesús Ángel Solórzano Telechea. “La construction d’infrastructures portuaires dans les villes du nord de la péninsule Ibérique à la fin du Moyen Âge”. Bochaca, Michel, et Jean-Luc Sarrazin. Ports et littoraux de l'Europe atlantique : Transformations naturelles et aménagements humains (xive-xvie siècles). Rennes : Presses universitaires de Rennes, 2007. (pp. 121-140) Web. <http://books.openedition.org/pur/6483>.
BOCHACA, Michel (dir.) ; SARRAZIN, Jean-Luc (dir.). Ports et littoraux de l'Europe atlantique : Transformations naturelles et aménagements humains (xive-xvie siècles). Nouvelle édition [en ligne]. Rennes : Presses universitaires de Rennes, 2007 (généré le 09 juin 2023). Disponible sur Internet : <http://books.openedition.org/pur/6467>. ISBN : 9782753529885. DOI : https://doi.org/10.4000/books.pur.6467.
Bochaca, M., & Sarrazin, J. (Eds.) 2007. Ports et littoraux de l'Europe atlantique : Transformations naturelles et aménagements humains (xive-xvie siècles). Presses universitaires de Rennes. doi :10.4000/books.pur.6467
Bochaca, Michel, et Jean-Luc Sarrazin, ed. Ports et littoraux de l'Europe atlantique : Transformations naturelles et aménagements humains (xive-xvie siècles). Rennes : Presses universitaires de Rennes, 2007. Web. <http://books.openedition.org/pur/6467>.
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Ports et littoraux de l'Europe atlantique
Transformations naturelles et aménagements humains (xive-xvie siècles)
Michel Bochaca et Jean-Luc Sarrazin (dir.)
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La construction d’infrastructures portuaires dans les villes du nord de la péninsule Ibérique à la fin du Moyen Âge
Beatriz Arízaga Bolumburu et Jesús Ángel Solórzano Telechea