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Ports et littoraux de l'Europe atlantique

 | 
Michel Bochaca
, 
Jean-Luc Sarrazin

Deuxième partie. Ports et littoraux de la péninsule ibérique

La construction d’infrastructures portuaires dans les villes du nord de la péninsule Ibérique à la fin du Moyen Âge

Beatriz Arízaga Bolumburu et Jesús Ángel Solórzano Telechea

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Géographique :

France

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Extrait du texte

Ce travail a pour objet l’étude des infrastructures portuaires des villes côtières de la Marisma y Costera de Espanna, qui s’étendait de Fuenterrabía en Guipúzcoa jusqu’à Tuy en Galice1. Longue d’environ 1 300 kilomètres, elle forme la principale frontière maritime de la Couronne de Castille. Entre le xiie et le xive siècle, une cinquantaine de villes portuaires y furent fondées, animées à la fin du Moyen Âge par une intense activité maritime (pêche, commerce) (fig. 1)2. Dans les Partidas3, il est dit qu’ « un port est un endroit entouré de montagnes ou bien au bord de la mer où l’on charge et décharge les nefs et autres navires. De même, il s’agit d’un endroit où le bateau pourrait hiverner sur ses ancres. Mais les autres endroits où il serait à l’ancre sans pouvoir se défendre des grandes tempêtes sont appelés plages ou haute mer4 ». Comme le rappelle le Code alphonsin, la notion de ports ne renvoie pas nécessairement à une réalité matérielle. Très peu de villes côtières castillan...

© Presses universitaires de Rennes, 2007

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