1 Berneron-Couvenhes M. F., Les Messageries maritimes. L’essor d’une grande compagnie de navigation française, 1851-1894, Paris, PUPS, 2007.

2 L’expression « jauniers » est issue d’un ouvrage de 1930 (Monet P., Les Jauniers, s. l., Les documents bleus, 1930) assimilant les recruteurs, transporteurs et employeurs de main-d’œuvre tonkinoise à des négriers modernes.

3 La Volonté indochinoise, L’Impartial, L’Éveil économique de l’Indochine, L’Opinion, Le Merle mandarin, Le Colon français, L’Indochine républicaine, L’Argus indochinois. Il s’agit d’un échantillon parmi la vingtaine de titres par ailleurs disponibles au CAOM sous forme de microfilms, série 21 Mi.

4 L’Écho annamite, La Tribune indochinoise, L’Ère nouvelle, La Cloche fêlée, Hà Thành Ngọ Báo, Lục Tỉnh Tân Vãn (Nouvelles des Six Provinces), Trung Lập Báo (L’Impartial), Ðông Pháp Thời Báo.

5 Denis Frères a peut-être assuré le recrutement de travailleurs du Tonkin pour la Nouvelle-Calédonie dès les années 1890, mais nous n’en avons pas de preuve formelle.

6 Boissarie D., « Les Bordelais du bout du monde : deux dynasties du grand commerce de l’outre-mer, les Denis et les Ballande, entre Indochine et Océanie, trajectoires croisées, du début du XIX^e siècle aux années 1950 », Revue d’Histoire maritime, n^o 13, 2014.

7 Comte Evenor de Greslan (1839-1900), né à La Réunion, colon, industriel et photographe amateur en Nouvelle-Calédonie, accompagne Jules Garnier dans sa mission d’exploration en 1866. Membre de la Chambre d’agriculture de la Nouvelle-Calédonie en 1890, il se rend en mission gratuite en Indochine, à Java et Sumatra pour y étudier les techniques agricoles.

8 Jean-Marie de Lanessan, gouverneur général de l’Indochine de juin 1891 à décembre 1894.

9 Devambez-Armand V., « Les recrutements : chronologie de la main-d’œuvre immigrée sous contrat en Nouvelle-Calédonie (1869-1939) », inde Deckker P., Le peuplement du Pacifique et de la Nouvelle-Calédonie au XIX^e siècle. Condamnés, colons, convicts, coolies, chân dang, actes du colloque universitaire international, L’Harmattan, 1994, p. 208-217. Pigier R., Les engagés tonkinois en Océanie dans les années 1920-1930, mémoire non publié.

10 Quinzaine coloniale, 10 mars 1902, p. 151 : À propos de la Nouvelle-Calédonie « Main-d’œuvre - Convoi de Tonkinois - L’Administration a accepté les conditions de recrutement de la maison Denis de Hanoï, et les opérations doivent être commencées par un premier convoi de 300 Tonkinois qui seront employés sur les chantiers du chemin de fer ». Les Vietnamiens de Nouvelle-Calédonie se donnèrent bientôt le nom de chân dang, ce qui en vietnamien signifie littéralement « pied engagé ». Leur contrat, établi pour 5 ans et renouvelable une fois, les obligeait à demeurer en Nouvelle-Calédonie : Devambez-Armand V., inde Deckker P., Le peuplement du Pacifique et de la Nouvelle-Calédonie au XIX^e siècle. Condamnés, colons, convicts, coolies, chân dang, actes du colloque universitaire international, L’Harmattan, 1994. Le système de l’engagement remonte au XVII^e siècle, pour l’Amérique anglaise et française.

11 La Compagnie navale et commerciale d’Océanie résulte de la fusion de la Société des voiliers de Nouméa, filiale de la maison Ballande, avec l’armement bordelais Tandonnet en 1910.

12 Les Ballande et les Denis sont par ailleurs des membres fondateurs de l’Union Coloniale française en 1893.

13 Morlat P., Indochine années vingt : le balcon de la France sur le Pacifique, Paris, Les Indes savantes, 2001, p. 417-418.

14 Voir Pigier R., Les engagés tonkinois en Océanie dans les années 1920-1930, mémoire non publié, qui cite les Archives du Crédit agricole, carton 439 AH 4968, lettre confidentielle n^o 54 de l’agence de la Banque d’Indochine à Hanoï, septembre 1928.

15 Au CAOM, la cote INDO GGI/38474, mission de Delamarre aux Nouvelles-Hébrides, 1925-1926, est décevante car elle ne décrit guère que le calendrier du transport de la mission en bateau jusqu’aux Nouvelles-Hébrides.

16 L’Éveil économique de l’Indochine, 2 juin 1929.

17 L’Éveil économique de l’Indochine, 11 mars 1928.

18 Vapeur de la Compagnie navale de l’Océanie, filiale de la maison Ballande.

19 Population autochtone de Nouvelle-Calédonie.

20 La Volonté indochinoise, cité inMonet P., Les Jauniers, Les documents bleus, 1930, 343 p., corrigé sur [ www.belleindochine.fr], consulté le 2 février 2015.

21 « Les bonnes affaires », Le Merle mandarin, 22 novembre 1929.

22 « M. Tirard nous diffame », L’Éveil économique de l’Indochine, 23 octobre 1927.

23 L’Éveil économique de l’Indochine, 11 mars 1928.

24 Instructions du 19 mai 1925 (établissement à Haiphong d’une commission permanente de visite de navires transporteurs de main-d’œuvre), circulaires du 19 juillet et du 25 août 1926, arrêté du 25 octobre 1927 sur les modalités du recrutement. Arrêtés du 10 juillet, 19 et 30 août 1928, appliqués à partir du 1^er octobre 1928, instituant à Haiphong un bureau du contrôle de l’émigration ouvrière. Voir : Inspection générale du travail Indochine, Réglementation du travail en Indochine, textes en vigueur au 31 octobre 1930, Paris, 1931.

25 de Montpezat H., « Ce que je pense du projet de décret présenté par M. Léon Perrier, ministre des Colonies, sur le régime des concessions en Indochine : c’est la mort certaine mais non sans phrases de la colonisation française en Indochine », Hanoï, La Volonté indochinoise, 1928.

26 Boucheret M., « Le pouvoir colonial et la question de la main-d’œuvre en Indochine dans les années vingt », Cahiers d’histoire. Revue d’histoire critique [en ligne], 85, 2001, mis en ligne le 14 septembre 2009, consulté le 13 février 2015. URL : [http://chrhc.revues.org/1740].

27 Max Incamps est un chef comptable et caissier de la Maison Denis, inculpé pour détournements au détriment de son employeur.

28 Archives privées Denis Frères, Transports prisonniers politiques, 18 avril 1930, Particulières Saigon/Bordeaux 1929-1931.

29 Ibid.