Les Européens dans les ports en situation coloniale
XVIe-XXe siècle
Depuis le XVe siècle jusque dans la seconde moitié du XXe siècle, un certain nombre de pays européens ont été des puissances coloniales. À cet égard, les espaces portuaires situés dans les différentes régions du monde où les Européens se sont installés ont constitué des marchepieds stratégiques de leur présence puis de leur emprise progressive sur les territoires ultramarins.
Ces ports ont reçu plusieurs formes et été investis de différentes fonctions, parfois spécialisées, parfois cumul...
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- Editor : Presses universitaires de Rennes
- Colección : Enquêtes et documents
- Lugar de edición : Rennes
- Año de edición : 2015
- Publicación en OpenEdition Books : 13 septembre 2018
- EAN (publicación papel) : 978-2-7535-3532-9
- EAN electrónico : 978-2-7535-6424-4
- DOI : 10.4000/books.pur.62066
- Número de páginas : 172 p.
India Companies and Trading Posts in the 17th and 18th centuries
An Imperial Missing Link? Monneron, a Shipowners Brotherhood in the turn of the World
Relays, Naval Bases and War Colonial Ports: A World Deployment in Early Modern Times?
Saint-Denis de La Réunion in the second half of the 19th century: a Trading and Transit Port of African Hired Workers
Colonial Ports in Pacific Islands as Distorting Mirrors of European Societies
Colonial Ports as Areas of Penetration and Experience of European Medicine
Depuis le XVe siècle jusque dans la seconde moitié du XXe siècle, un certain nombre de pays européens ont été des puissances coloniales. À cet égard, les espaces portuaires situés dans les différentes régions du monde où les Européens se sont installés ont constitué des marchepieds stratégiques de leur présence puis de leur emprise progressive sur les territoires ultramarins.
Ces ports ont reçu plusieurs formes et été investis de différentes fonctions, parfois spécialisées, parfois cumulatives : militaire, commerciale, administrative, centre de transit des travailleurs déportés, etc. Pour ces diverses raisons, ils se sont imposés comme des lieux d'implantation privilégiés des Européens servant ou travaillant aux colonies. À bien des égards même, ils se sont imposés comme des espaces de centralité des empires en construction et en développement.
Les articles présentés dans ce numéro proposent donc, à travers certaines études de cas, de considérer les différentes formes d'instrumentalisation par les Européens de ces espaces que sont les ports en situation coloniale.
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