Table des matières
Jean-François Klein et Bruno Marnot
IntroductionGérard Le Bouëdec, Marie Ménard, Kevin Le Doudic et al.
Les Compagnies des Indes et les ports-comptoirs (XVIIe-XVIIIe siècles)- LA GÉOGRAPHIE DES IMPLANTATIONS : UN ARCHIPEL DE COMPTOIRS
- Du tâtonnement à l’établissement du réseau des comptoirs dans l’océan Indien
- Les critères pour l’établissement du réseau de comptoirs
- Les comptoirs de l’océan Indien
- Les conditions sanitaires et de ravitaillement
- La mise au point de la traversée et le choix des flottes
- La mise en défense des comptoirs
- LA PHYSIONOMIE ET LA COMMUNAUTÉ DES COMPTOIRS
- Le port comptoir
- La communauté des comptoirs dans l’océan Indien
- LORIENT, UNE VILLE-PORT COLONIALE
- D’un chantier à la cité marchande portuaire
- D’un bourg chantier à une ville nouvelle
- La ville nouvelle d’une entreprise impériale
- CONCLUSION
Jean-François Klein
Un chaînon manquant impérial ? Les Monneron, une fratrie d’armateurs au tournant du mondeDavid Plouviez
Relais, bases et ports coloniaux militaires : une projection mondiale à l’époque moderne ?- LES CONTRAINTES DE L’OUTIL NAVAL ET DE LA NAVIGATION À L’ÉPOQUE MODERNE
- LES LEÇONS DE L’EXPÉRIENCE HOLLANDAISE OU LA FIN D’UNE ÉPOQUE
- TYPOLOGIE DES POINTS D’APPUIS DES MARINES EUROPÉENNES
- Les bases de « rafraîchissement »
- MÉMOIRE RELATIF AUX ÎLES MALOUINES ET AUX TERRES AUSTRALES
- Des bases relais de plus en plus complexes
- Des arsenaux coloniaux ?
- UNE VISION IMPÉRIALE DE LA DÉFENSE COLONIALE ?
Virginie Chaillou-Atrous
Saint-Denis de La Réunion dans la seconde moitié du XIXe siècle : un port de commerce et de transit des engagés africains- SAINT-DENIS, UN PORT DE TRAITE ?
- Une activité sucrière croissante et dévoreuse de main-d’œuvre
- Plus de 30 000 Africains captifs transitent par le port de Saint-Denis
- La « vente » des engagés sur le port de Saint-Denis
- UN PORT AU CŒUR D’UN TRAFIC COLONIAL EUROPÉEN
- Des origines maquillées, un transit par d’autres points d’ancrage français
- Des recrutements prohibés dans l’Empire portugais
- La concurrence britannique
- UN PORT INTERFACE ENTRE LE MONDE ET LA COLONIE
- L’attente en rade
- L’accès à la terre ferme : une opération souvent périlleuse
- La lutte contre les épidémies : la quarantaine au lazaret
- CONCLUSION
Claire Laux
Les ports coloniaux des îles du Pacifique, miroirs déformants des sociétés européennes ?- DES REGARDS DÉPRÉCIATIFS
- La méfiance des Océaniens
- La déception des visiteurs européens
- Les anathèmes des missionnaires
- DES REPRÉSENTATIONS AUX RÉALITÉS DES SOCIÉTÉS EUROPÉENNES DANS LES PORTS COLONIAUX : LES EFFETS DÉFORMANTS DU MIROIR
- Des groupes instables
- Les mutations coloniales
- Les « élites » européennes dans les ports coloniaux
- CONCLUSION
Pierre Guillaume
Les ports coloniaux comme lieux de pénétration et de pratique de la médecine européenneAlexandre Fernandez
Conclusion- Les Compagnies des Indes et les ports-comptoirs (XVIIe-XVIIIe siècles)
- Un chaînon manquant impérial ? Les Monneron, une fratrie d’armateurs au tournant du monde
- Relais, bases et ports coloniaux militaires : une projection mondiale à l’époque moderne ?
- Saint-Denis de La Réunion dans la seconde moitié du XIXe siècle : un port de commerce et de transit des engagés africains
- Les ports coloniaux des îles du Pacifique, miroirs déformants des sociétés européennes ?
- Les ports coloniaux, comme lieux de pénétration et de pratique de la médecine européenne
- India Companies and Trading Posts in the 17th and 18th centuries
- An Imperial Missing Link? Monneron, a Shipowners Brotherhood in the turn of the World
- Relays, Naval Bases and War Colonial Ports: A World Deployment in Early Modern Times?
- Saint-Denis de La Réunion in the second half of the 19th century: a Trading and Transit Port of African Hired Workers
- Colonial Ports in Pacific Islands as Distorting Mirrors of European Societies
- Colonial Ports as Areas of Penetration and Experience of European Medicine