1 Carmona M., Eiffel, Paris, Fayard, 2002; Bermond D., Gustave Eiffel, Paris, Perrin, 2002.
2 Il est intéressant de constater que l’initiative de la commémoration des premiers essais aérodynamiques d’Eiffel en 1904 (à Paris, le 27 octobre 2005) revient à l’ASME (American Society of Mechanical Engineers). Celle-ci nous a confié l’organisation d’un colloque sur « Histoire et actualité de l’aérodynamique Eiffel ».
3 Fontanon C., « De l’air au plus lourd que l’air », Cahiers de Science et vie, « Les grands ingénieurs ; Gustave Eiffel », no 35, 1996, p. 56-72 ; id., « L’aérodynamique expérimentale. Naissance d’une nouvelle configuration sociotechnique (1904-1921) », in id. (dir.), Histoire de la mécanique appliquée. Enseignement, recherche et pratiques mécaniciennes en France après 1880, Cahiers d’histoire et de philosophie des sciences, no 46, 1998, p. 57-88.
4 Eiffel G., « Les travaux scientifiques exécutés à la tour de 300 mètres », Cosmos, no 829, nouvelle série, 14 déc. 1900 ; Germain-Martin M., Gustave Eiffel et sa tour de 300 mètres, instrument de recherches scientifiques, Paris, 1962 (doc. CDHT/CNAM).
5 Eiffel G., Dix ans d’observations météorologiques à Sèvres (S et O), 1892-1901, avec la collaboration de G. Barbé (bureau central de Météorologie), Paris, Marétheux, imp., 1902 ; id., « Observations courantes en Météorologie. Comparaison des stations de Beaulieu, Sèvres et Vacquey. Conférence faite à la Société astronomique de France », Bulletin de la Société astronomique de France, Paris, librairie de la Bourse, 1905 (tiré à part), 43 p.
6 Eiffel G., Atlas météorologique pour l’année 1908 d’après 20 stations françaises, Paris, Marétheux 1907-1913 (douze recueils de textes et planches conservés dans le fonds de la Société des ingénieurs civils de France à l’écomusée du Creusot).
7 Cordier G., À propos de Gustave Eiffel, Paris, ministère de la Culture, 1970.
8 « La fête du soleil à la tour », Bulletin de la Société astronomique de France, 1904, p. 297-326.
9 Chaque année, de 1904 à 1914, le Bulletin de la Société astronomique de France publie un compte rendu aussi élogieux que détaillé de la fête du solstice à la tour et cite les journaux qui s’en font aussi l’écho.
10 Painlevé P., « De Pythagore à Newton », De la science à la défense nationale, Paris, Calmann, 1931, p. 217-248. ; Fontanon C., « Paul Painlevé et l’aviation. Aux origines de l’étatisation de la recherche scientifique », in C. Fontanon et R. Franck (dir.), Paul Painlevé (1863-1933). Un savant en politique, Rennes, Presses universitaires de Rennes, coll. « Carnot », 2006, p. 41-56.
11 Léon Rith (1874-1933), ingénieur diplômé de l’École centrale des arts et manufactures (promotion1898). Il fait une discrète carrière auprès de Gustave Eiffel et les informations le concernant sont rares. Un hommage lui est cependant rendu en 1933 par le ministère de l’Air qui donne son nom au groupe des souffleries Eiffel de l’École supérieure d’aéronautique (archives de l’ECP-dossier des élèves : lettre de Lucine Sabatier à Léon Guillet, 12 août 1933).
12 Eiffel G., Recherches expérimentales sur la résistance de l’air effectuées à la tour, Paris, Marétheux, 1907.
13 Ribeill G., « Les armes du succès », Cahiers de Science et vie, « Les grands ingénieurs ; Gustave Eiffel », op. cit., p. 32-41.
14 C’est le cas du laboratoire de Dimitri Riabouchinski près de Moscou en Russie et de celui de la Brigata di specialisti à Turin, tous deux fondés en 1904. Au laboratoire d’aérostation de Chalais-Meudon, l’ingénieur militaire Jean Dorand a également conçu en 1901 un petit tunnel aérodynamique pour les essais d’hélices de dirigeables.
15 Giqueaux M. et Rebuffet P., « Antonin Lapresle et l’aérodynamique expérimentale », Technique et science aéronautique, no 4, 1955, p. 265-267.
16 Les essais permettent d’établir les coefficients de portance, de traînée à différentes vitesses, le point d’application de la résultante des forces, son déplacement selon l’angle d’inclinaison de l’aile sur la tangente…
17 Eiffel G., La résistance de l’air et l’aviation, op. cit. [2e édition : 1911 ; édition russe : 1913].
18 Eiffel G., « Sur la résistance des plans rectangulaires frappés par le vent » et « Note complémentaire sur l’allongement d’une plaque courbe », Comptes rendus de Académie des sciences, t. CCL-no 22, 28 novembre 1910 ; id., « Installation d’un laboratoire aérodynamique », Mémoire de la Société des ingénieurs civils de France, janvier 1910 ; id., « Nouvelles expériences du laboratoire Eiffel en 1910 », Technique aéronautique, 1er semestre 1911, p. 178-210.
19 Eiffel G., Complément de la résistance de l’air et l’aviation, Paris, Marétheux, 1911.
20 Maurain C., « Les installations aérotechniques du National Physical Laboratory », Technique aéronautique, 1911, p. 159-161 ; id., « Le laboratoire d’essais aérodynamiques de Göttingen d’après un article de Prandtl du 16 octobre 1919 », Technique aéronautique, 1920, p. 74-78.
21 Joukowski N., Cours d’aérodynamique. Bases théoriques de l’aéronautique, Moscou, 1910 [édition russe].
22 INPI – brevet déposé le 28 novembre 1911 (no 436 934) et délivré le 9 avril 1912. Les deux informations sont publiées dans la revue Technique aéronautique sous la rubrique « Liste des brevets concernant l’aéronautique ».
23 Rotta J., Die Aerodynamische Versuchsanstalt in Göttingen, ein WerkLudwig Prandtl, Göttingen, Vanderhoeck und Ruprecht, 1990.
24 Fontanon C., « Naissance de l’aérodynamique… », art. cit., p. 75-78.
25 Eiffel G., Nouvelles recherches expérimentales sur la résistance de l’air au laboratoire du Champ de mars et d’Auteuil, Paris, Dunod et Pinat, 1911.
26 Espitallier G., « Les expériences de M. G. Eiffel en 1911 », Technique aéronautique, no 51, 1er février 1912, p. 81-89.
27 Comptes rendus de Académie des sciences, 1912. Eiffel partage le prix de 1 000 francs avec Armand de Gramont, duc de Guiche. Le prix Boileau de 1 300 francs est par ailleurs décerné au colonel Lafay, professeur de physique à l’École polytechnique pour ses recherches aérodynamiques.
28 Médaille Langley décernée à M. G. Eiffel par la Smithonian Institution, Paris, Marétheux, 1913, 13 p. [brochure publiée à compte d’auteur].
29 Eiffel G., La résistance de l’air et l’aviation…, op. cit.