Table des matières
Françoise Lucbert et Stéphane Tison
Avant-proposFrançoise Lucbert et Stéphane Tison
IntroductionPremière partie. L'effet Wright
Stéphane Tison
Les vols de Wilbur Wright au Mans, la mesure de l’événement- L’attrait d’un fait inédit
- Une affluence inhabituelle au Mans
- Notables et personnalités : une typologie
- Approche des réseaux
- Un moment de transition dans l’histoire de la locomotion aérienne
- D’un fait technique à un événement sportif et mondain, avant de devenir un enjeu politique
- Le glissement du réseau Caillaux au réseau Barthou ?
- Les vols publicitaires
- La lecture de l’événement
- Des liens renforcés entre des réseaux existants aux origines de l’industrie aéronautique
- Les relais politiques présents, mais sans répercussions immédiates
- Un match parmi d’autres dans la concurrence entre les nations
- La médiatisation de masse d’une rupture technologique
- ILLUSTRATIONS
Claire Le Thomas
Pionniers de la modernité ?Braque, Picasso, les frères Wright, l’aviation et le bricolage
Deuxième partie. L'imaginaire du progrès technique
Anne-Laure Anizan
Mathématiciens et physiciens français promoteurs de l’aviationLuc Robène
Exploits techniques, exploits sportifs ?Le traitement médiatique de l’aviation dans la revue La Vie au Grand Air (1900-1914)
- Introduction
- Le sport comme figure « technique » de la modernité culturelle à l’âge industriel
- La matrice sportive
- Le sens du changement
- La revue La Vie au Grand Air, « Revue illustrée de tous les sports »
- Pierre Lafitte, un visionnaire
- Une texture médiatique innovante
- Le thème aéronautique dans La Vie au Grand Air : émergence et diffusion
- Corpus et méthode
- Au cœur de l’information sportive
- L’imaginaire aéronautique et sportif
- Le pilote : sportsman, champion, héros ?
- 1905 : le sportsman et les formes distinctives de l’excellence – entre mondanité et modernité
- 1909 : du pionnier au héros sportif, la conquête des « prix »
- 1913 : le pilote aguerri et les formes de l’expertise
- La femme, de la passagère à la pilote sportive : une transgression des assignations de genre ?
- 1905 : la condescendance à l’égard du sport du « sexe aimable »
- 1909 : un regard construit en creux
- 1913 : passagère (tourisme) et pilote sportive aguerrie
- L’épreuve, la performance et le record
- 1905 : coupes et records aérostatiques, une cartographie du réel
- 1909 : la segmentation de l’exploit ou le sport comme cadre de référence technique de la technique
- 1913 : l’ère des raids, une conquête de l’ailleurs ?
- La machine
- 1905-1909 : l’aviation entre rêve et réalité
- 1909-1913 : le désir didactique
- Conclusion
- ILLUSTRATIONS
Laurent Baridon
« Lever la tête, regarder haut »Le Corbusier et l’imaginaire élitiste de l’aviation
Troisième partie. Mutations symboliques
Françoise Lucbert
La montgolfière au temps de Blériot : la logique du voyage imaginaireStéphane Tison
Le ciel habité par les hommes : la technologie concurrente de la religion ?L’exemple de l’aéronautique
- L’acculturation religieuse des techniques
- Préventions religieuses autour du vol
- Inscription dans l’univers des croyants : les rites
- Usages missionnaires de l’aéronautique et place de la religion dans les lieux de l’aéronautique
- Un vecteur de la sécularisation des sociétés ?
- Le ciel magique : sacralisation de celui qui s’y meut
- Réveil des mythes pour saisir l’inédit
- Le héros du ciel n’est pas toujours celui que l’on croit
- Conclusion
- ILLUSTRATIONS
Hervé Guillemain
L’aéroplane fantômeFantasmes, frayeurs et transferts dans les premières représentations de l’aviation
Christophe Simeon
La souscription nationale de 1913 en faveur de l’aviation militaire suisse : portrait d’une technologie en pleine mutation symboliqueBernd Kreuzer
En avion sur Vienne, de Louis Blériot à Gabriele D’Annunzio : de l’espérance à la menaceQuatrième partie. La création des légendes
Hans Ulrich Jost
Star ou héros de légende : le pilote au miroir de la Belle ÉpoqueWilliam F. Trimble
Jennifer M. Gray (trad.)
De « Rheims » à Reims : Glenn H. Curtiss, le trophée Gordon Bennett et la création d’un héros international de l’aviation (1909)Christian Brun
De la création du héros à la perpétuation du symboleL’exemple d’un as de la Première Guerre mondiale : Georges Guynemer
- La préparation du héros
- Des ancêtres protecteurs
- La naissance et l’image du père
- L’adolescent insoumis
- Les caractéristiques physiques et mentales
- Les épreuves initiatiques
- L’attente
- L’apprenti mécanicien
- Le pilote maladroit
- Des débuts laborieux
- La première victoire
- Dans la guerre
- Le pilote
- Courageux et solitaire
- Le technicien
- L’homme de l’extrême et des records
- Le militaire et le patriote
- Préparer sa disparition
- L’homme et ses faiblesses
- La métamorphose
- La chute
- La disparition
- Conclusion
James R. Hansen
Quand l’aviateur ne devient pas une icône : la condescendance britannique à l’égard de l’Irlandais Harry FergusonCinquième partie. Représentations du mythe de l'aviateur
Olivier Odaert
L’aviateur dans la littérature française de 1909 à 1923Une incarnation du « mythe du progrès » ?
Guillaume Pajon
Portrait de l’aviateur en Icare moderne par Julien Gracq : Jacques Nueil dans Le Roi Cophétua
