La corvée des grands chemins au xviiie siècle

Anne Conchon

doi:10.4000/books.pur.45591

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La corvée des grands chemins au xviii^e siècle

Économie d'une institution

Anne Conchon

Au titre de la corvée royale, dite aussi des grands chemins, les habitants de nombreuses communautés riveraines d'un axe routier furent contraints pendant la majeure partie du xviii^e siècle de fournir quelques jours de travail pour sa construction ou son entretien. Décrié comme arbitraire, oppressif et inefficient, ce système de réquisition œuvra puissamment à l'extension du réseau routier et indirectement à l'essor des mobilités et des circulations marchandes.

C'est ce paradoxe que cherche...

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Note de l’éditeur

Publié avec le concours du Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS) - Laboratoire IDHES UMR 8533

Éditeur : Presses universitaires de Rennes

Lieu d’édition : Rennes

Publication sur OpenEdition Books : 8 juin 2018

ISBN numérique : 978-2-7535-5555-6

DOI : 10.4000/books.pur.45591

Collection : Histoire

Année d’édition : 2016

ISBN (Édition imprimée) : 978-2-7535-4983-8

Nombre de pages : 352-IV

Remerciements

Introduction

Chapitre I. Un dispositif de réquisition au service de la politique routière

Chapitre II. La réquisition de travail

Chapitre III. Les corvéables au travail

Chapitre IV. Les premières expériences de rachat : une exigence d’équité

Chapitre V. Les comptes de la corvée

Chapitre VI. La corvée en débat

Chapitre VII. Trouver une alternative à la corvée

Chapitre VIII. Le choix de l’impôt : une solution plus efficace ?

Conclusion

Sources manuscrites

Sources imprimées

Bibliographie

Tableaux, graphiques, illustrations et cartes

Cahiers d’illustrations

Au titre de la corvée royale, dite aussi des grands chemins, les habitants de nombreuses communautés riveraines d'un axe routier furent contraints pendant la majeure partie du xviii^e siècle de fournir quelques jours de travail pour sa construction ou son entretien. Décrié comme arbitraire, oppressif et inefficient, ce système de réquisition œuvra puissamment à l'extension du réseau routier et indirectement à l'essor des mobilités et des circulations marchandes.

C'est ce paradoxe que cherche à comprendre ce livre en se dégageant d'une représentation critique de la corvée, largement construite par le discours libéral des Lumières qui en fit une institution fondamentalement incompatible avec ses idéaux et la croissance économique. Or la décision de recourir à la corvée en travail et les modalités de son fonctionnement présentent une certaine rationalité dans le contexte dans lequel elle s'inscrit.

Cette institution va se trouver travaillée dans la seconde moitié du xviii^e siècle par des dynamiques sociales et économiques elles-mêmes fortement marquées par des différenciations spatiales. La transition entre une prestation en nature attachée à un statut fiscal et un impôt destiné à financer du travail salarié constitue alors plus largement un observatoire de l'action politique, de dynamiques économiques et de représentations sociales.

Anne Conchon

Agrégée et docteur en histoire, Anne Conchon est maître de conférences HDR à l’université Paris 1 Panthéon-Sorbonne.

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