1 Strabon, II, 3, 5 : « Il n’était pas possible sans ordre de mission de sortir d’Alexandrie par mer […] ni de s’échapper par mer en secret étant donné l’importance de la garde qui fermait le port et toutes les issues. Nous avons pu le constater par nous-mêmes, pour ce qui en subsiste encore aujourd’hui, pendant l’assez long séjour que nous avons fait à Alexandrie, quoique de nos jours, avec la domination romaine, le contrôle se soit relâché. »
2 Moatti Cl., La mobilité des personnes en Méditerranée de l’Antiquité à l’époque moderne : procédures de contrôle et documents d’identification, Rome, École française de Rome, « Coll. de l’EFR », no 341, 2004, p. 6-14 et 19-21 ; Moatti Cl. et Kaiser W., Gens de passage en Méditerranée de l’Antiquité à l’époque moderne : procédures de contrôle et d’identification, Paris, Maisonneuve et Larose, 2007.
3 De Romanis F., Cassia, Cinnamomo, Ossidiana : Uomini E Merci Tra Oceano Indiano E Mediterraneo, Rome, « L’Erma » di Bretschneider, 1996, p. 183-202 ; De Romanis F., « Commercio, Metrologia, Fiscalità. Su P. Vindob. G 40.822 Verso », MEFRA, no 110/1, 1998, p. 11-60 ; Morelli F., « Dal mar rosso ad Alessandria. Il verso (me anche il recto) del “papiro di Muziris” (SB XVIII 13167) » ; Tyche, no 26, 2011, p. 199-233. Rathbone D., « The “Muziris” papyrus (SB XVIII 13167) : financing Roman trade with India », Alexandrian Studies II in Honour of Mostafa el Abbadi (BSAA, no 46), Alexandria, Société archéologique d’Alexandrie, 2001, p. 39-50 ; Wallace Sh., Taxation in Egypt from Augustus to Diocletian, Princeton, Princeton University, Studies in Papyrology 2, 1938, p. 255-276.
4 On trouvera une synthèse très complète sur les douanes occidentales de l’Empire romain dans France J., « La ferme des douanes dans les provinces occidentales de l’Empire romain », in J.-J. Aubert (dir.), Tâches publiques et entreprise privée dans le monde romain, Genève, Droz, 2003, p. 193-213. Sur la province d’Asie, cf. Cottier M. et al., The customs law of Asia, Oxford, New York, Auckland, Oxford University Press, Oxford Studies in Ancient Documents, 2008.
5 J’ai choisi d’employer le terme de « laissez-passer » puisqu’il est exempt d’anachronismes de nature institutionnelle et juridique, contrairement aux termes « passeport » ou « congé », cf. Purpura G., « “Passaporti” romani », Aegyptus, no 82, 2002, p. 131-155. Dans le dictionnaire Larousse du XIXe siècle, le terme laissez-passer est défini comme un « permis de douane pour le transport ou l’entrée des denrées et marchandises qui ont acquitté les droits » ; il est par ailleurs qualifié comme synonyme du terme « congé ». Le congé est également défini comme « une espèce de passeport » dont tout navire français devait être muni à la sortie du port auquel il appartenait, cf. dictionnaire Larousse du XIXe siècle, s.v. congé.
6 Des « laissez-passer » sont connus également par la documentation épigraphique de Vindolanda et s’inscrivent dans un contexte éminemment militaire. Cf. Bowman A. K., Thomas J. D., The Vindolanda writing-tablets (Tabulae Vindolandenses II), Londres, British Museum Press, 1994, p. 110-117. Je tiens à remercier le professeur Jérôme France d’avoir attiré mon attention sur ces documents.
7 Bagnall R. S., « Rôles publics et privés dans l’économie impériale : nouvelles découvertes provenant du désert oriental en Égypte romaine », in J.-J. Aubert (dir.), Tâches publiques et entreprise privée dans le monde romain, op. cit., p. 289-303 ; Burkhalter F., « Le “tarif de Coptos”. La douane de Coptos, les fermiers de l’apostolion et le préfet du désert de Bérénice », in Autour de Coptos. Actes du colloque organisé au Musée des Beaux-Arts de Lyon (17-18 mars 2000), Topoi. Orient-Occident, supplément 3, Lyon-Paris, Maison de l’Orient de la Méditerranée-De Boccard, 2002, p. 199-233 ; Cuvigny H. (éd.), La route de Myos Hormos. L’armée romaine dans le désert oriental d’Égypte. Praesidia du désert de Bérénice, Le Caire, Institut français d’archéologie orientale, 2003, p. 374-375 ; Cuvigny H. (éd.), Didymoi : une garnison romaine dans le désert oriental d’Égypte. II, Les textes, Le Caire, Institut français d’archéologie orientale, 2012, p. 117-121 ; Jördens A., Statthalterliche Verwaltung in der römischen Kaiserzeit. Studien zum praefectus Aegypti, Stuttgart, F. Steiner, 2009, p. 384-392 ; Kunkel W., « Aufsätze », APF, no 8, 1927, p. 183-187 ; Moatti Cl., « Le contrôle de la mobilité des personnes dans l’Empire romain », MEFRA, no 112/2, 2000, p. 925-958 ; Purpura G., « “Passaporti” romani », art. cit., p. 131-155 ; Reinach Th., « Un code fiscal de l’Égypte romaine : le Gnomon de l’Idiologue », RHD, no XLIV, 1920, p. 5-134 ; Rostovtzeff M., « Kornerhebung und Transport im griechisch-römischen Ägypten », APF, no 3, 1906, p. 201-224, en particulier p. 202 et 221 ; Schwartz J., « Le Nil et le ravitaillement de Rome », BIFAO, no 47, 1948, p. 179-200 ; Vélissaropoulos J., Les nauclères grecs. Recherches sur les institutions maritimes en Grèce et dans l’Orient hellénisé, Genève-Paris, Droz-Minard, 1980, p. 282-301 et 324-335 ; Verdult P. H., P. Erasmianae II : parts of the archive of an Arsinoite sitologos from the middle of the second century BC, Amsterdam, J. C. Gieben, 1991 ; Van Rengen W., « Les laissez-passer (48-82) », in J. Bingen et alii, Mons Claudianus : ostraca graeca et latina I, O. Claud. 1 à 190, Le Caire, Institut français d’archéologie orientale, 1992, p. 57-74 ; Zilliacus H., « Neue Ptolemäertexte zum Korntransport und Saatdarlehen », Aegyptus, no 19, 1939, p. 59-76.
8 P. Tebt. I 5, l. 22-27, 118 av. J.-C., Tebtynis (Arsinoïte) : « Ils ont décrété que (les personnels douaniers) […] ne confisquent pas (des marchandises), dans les ports d’Alexandrie sur le quai pour le déchargement (des navires), à moins qu’ils ne découvrent quelque chose sur laquelle les taxes n’ont pas été prélevées ou dont l’exportation est interdite. Qu’on ramène ceux-ci auprès du diœcète. »
9 L’identification de l’ἐξαίρεσις avec un secteur du port consacré au déchargement des bateaux est fondée sur un passage d’Hypéride qui a été reporté par Pollux, IX, 34. Pour l’ἐξαίρεσις dans le nome hérakléopolite cf. BGU X 1932. Cf. Vélissaropoulos J., Les nauclères grecs, op. cit., p. 30-31. Sur l’ἐξαίρεσις de Délos, cf. Chankowski V., Athènes et Délos à l’époque classique : recherches sur l’administration du sanctuaire d’Apollon délien, Athènes, École française d’Athènes, Bibliothèque des Écoles françaises d’Athènes et de Rome, no 331, 2008, p. 299-300.
10 Les éditeurs de P. Tebt. I 5 avaient mis en rapport les opérations de contrôle décrites dans le passage cité ci-dessus avec des marchandises importées en Égypte depuis le port d’Alexandrie. Contra Vélissaropoulos J., Les nauclères grecs, op. cit., p. 189-190. En effet, les occurrences littéraires du terme ἀπόρρητα sont en relation exclusive avec l’exportation, non l’importation, et notamment le passage des Cavaliers d’Aristophane qui a été choisi par les éditeurs de P. Tebt. I. 5 à l’appui de la traduction de ce passage. Cf. Aristophane, Equites, 282-283, Schol. In Aristoph. ; Suda, Σ 350. Le mot « τὰ ἀπόρρητα » apparaît dans une déclaration de transporteur, provenant de l’Hérakléopolite (BGU VIII 1792, 64-44 av. J.-C.), qui s’engage, entre autres, à ne pas charger sur son navire des marchandises non exportables. Cf. Vélissaropoulos J., Les nauclères grecs, op. cit., p. 189-190.
11 Strabon, II, 3, 5 (cf. supra n. 1) : « Il n’était pas possible sans ordre de mission (πρόσταγμα) de sortir du port d’Alexandrie, etc. »
12 Il paraît improbable que ce πρόσταγμα puisse être identifié avec l’ἀπόστολος du Gnomon de l’Idiologue. Le rapprochement a été fait par Théodore Reinach, cf. Reinach Th., « Un code fiscal de l’Égypte romaine », art. cit., p. 118-119. Contra Burkhalter F., « Le “tarif de Coptos”. La douane de Coptos, les fermiers de l’apostolion et le préfet du désert de Bérénice », art. cit., p. 212-213 ; Moatti Cl., « Le contrôle de la mobilité des personnes dans l’Empire romain », art. cit., p. 951. Ne prend pas position Purpura G., « “Passaporti” romani », art. cit., p. 139. Taubenschlag R., The law of Greco-Roman Egypt in the light of the papyri, 332 B. C.-640 A. D., Milan, Cisalpino-Goliardico, 1972, p. 642-643, parle d’une similarité de procédures pour la délivrance d’un « laissez-passer » mais ne fait aucune assimilation explicite entre le décret royal d’époque lagide et l’ἀπόστολος d’époque romaine.
13 BGU V 1210, l. 171 : « 68. Un Romain qui s’embarqua sans avoir réuni au complet les pièces exigées pour la sortie fut condamné à une amende de (tant de) talents » (traduction Moatti Cl., « Le contrôle de la mobilité des personnes dans l’Empire romain », art. cit.). Cf. Purpura G., « “Passaporti” romani », art. cit., p. 135-137. Attestées à l’époque romaine également dans les déclarations relatives au transport du blé, les γράμματα désignent les instructions que les nauclères recevaient par le procurateur de Nea Polis, cf. P. Oxy. X 1260, 12 juin 286 apr. J.-C., Oxyrhynchos. Dans BGU XVI 2611 (l. 6-13, 17 décembre 10 av. J.-C., Hérakléopolite) des γράμματα se trouvent aux mains de marchands qui assuraient le transport (et probablement la commercialisation dont l’échelle reste à déterminer) de denrées céréalières.
14 BGU V 1210, l. 162-163 et 165-166, 149 apr. J.-C., Théadelphie (Arsinoïte) ; Gnomon de l’Idiologue : « 64 les poursuites contre ceux qui se sont embarqués sans document officiel relèvent actuellement de la juridiction du préfet. » « 66. Les personnes à qui a été permis d’embarquer mais qui sont parties sans document officiel, sont punies de la confiscation du tiers de leurs biens. Si elles ont fait sortir leurs propres esclaves, la confiscation est totale. » Pour le commentaire du document, cf. Reinach Th., « Un code fiscal de l’Égypte romaine », art. cit. De nombreux auteurs sont revenus sur ce texte, cf. Burkhalter F., « Le “tarif de Coptos” », art. cit., p. 212-216 ; Moatti Cl., « Le contrôle de la mobilité des personnes dans l’Empire romain », art. cit., p. 950-953 ; Purpura G., « “Passaporti” romani », art. cit., p. 135-141.
15 Burkhalter F., « Le “tarif de Coptos” », art. cit., p. 216.
16 BGU V 1210, l. 162 : « 64 les poursuites contre ceux qui se sont embarqués sans document officiel relèvent actuellement de la juridiction du préfet ». Cf. Purpura G., « “Passaporti” romani », art. cit., p. 139.
17 O.G.I.S. 674, 10 mai 90 apr. J.-C. Pour le commentaire et la bibliographie complète de l’inscription, je renvoie à Burkhalter F., « Le “tarif de Coptos” », art. cit.
18 Le terme désigne généralement un billet mais ses fonctions administrative et/ou fiscale méritent d’être précisées au cas par cas en fonction du contexte dans lequel il est employé. Cf. LSJ, sv. Pittakion.
19 Burkhalter F., « Le “tarif de Coptos” », art. cit., p. 210-220 ; Cuvigny H. (éd.), La route de Myos Hormos, op. cit., p. 374-375 ; Jördens A., Statthalterliche Verwaltung in der römischen Kaiserzeit, op. cit., p. 384-387.
20 P. Erasm. II 25 (13 août 152 av. J.-C.) et 28 (153-152 av. J.-C.). Cf. Verdult P. H., P. Erasmianae II, op. cit., p. 18-20 et 22-23. Institué au IIe siècle av. J.-C., le πρὸς τῇ σιτηρᾷ était responsable de la gestion des denrées céréalières acheminées à Alexandrie, ainsi que le suggère le nom de fonction. Pour une étude plus approfondie de la fonction, voir infra, 2e partie.
21 BGU VIII 1741 ; BGU XVIII 2736 ; SB V 8754.
22 Situé au sommet de la hiérarchie de l’administration civile à Alexandrie, le diœcète était responsable des recettes fiscales lagides. Pour une étude plus approfondie de la fonction dans le cadre du transport du blé, voir infra, 2e partie. Affectée désormais à l’administration des nomes, la fonction de diocète fut maintenue à l’époque romaine, cf. Hagerdon D., « Zum amt des διοικητής im römischen Aegypten », YClS, no 28, 1985, p. 167-210.
23 SB V 8754, 5 février 77 av. J.-C. Cf. Zilliacus H., « Neue Ptolemäertexte zum Korntransport und Saatdarlehen », art. cit., p. 59-76.
24 BGU VIII 1741, 5-8 juillet 63 av. J.-C., Hérakléopolite ; ordre de chargement, l. 4-7 : « À Hérakleides. Suit ci-dessous la copie du laissez-passer émis par Apollophane le président et Eudèmos le secrétaire des nauclères Hippodromitai de Memphis. Conformément aux indications contenues dans le laissez-passer… »
25 BGU VIII 1741, l. 11-14 : « Apollophane le président et Eudème le secrétaire des nauclères Hippodromitai de Memphis à Dionysos parent (du roi), stratège et préposé aux revenus, salut et que tu sois en bonne santé. Nous avons fourni pour ce qui a été convenu avec le diœcète, de transporter depuis le même nome (une partie) des récoltes de l’an… (Verso) À Paniskos. »
26 L’ἀπόστολος est évoqué dans l’une des clauses des déclarations de transporteurs qui mentionnent les autorités publiques à l’origine des ordres pour le chargement du blé. Le formulaire ne présente pas de variations significatives au cours de la période étudiée.
27 Voici la liste de ces documents :
P. Lond. II 256 a (p. 98) ( = W. Chr. 443) (29 octobre 15 apr. J.-C.) ;
- P. Strasb. IV 205 (135 apr. J.-C.) ;
- P. Strasb. IV 202 (27 octobre / 29 novembre 139 apr. J.-C.) ;
- P. Strasb. IV 206 (142 apr. J.-C.) ;
- P. Princ. II 26 (155 apr. J.-C.) ;
- SB XVIII 13333 ( = P. Oxy. IX 1197) (4 ou 12 août 208 apr. J.-C.) ;
- SB XIV 11272 (26 janvier ou 24 février 211 apr. J.-C.) ;
- P. Oxy. X 1259 (27 janvier-25 février 212 apr. J.-C.) ;
- SPP V 6 (266-268 apr. J.-C.) ;
- SB VI 9088 (IIIe siècle apr. J.-C.) ;
- P. Amh. II 138 (1er janvier 327 apr. J.-C.).
Dans quelques textes du IIe et IIIe siècle, l’« ἀπόστολος » (au pluriel) paraît désigner des navires, cf. P. Oxy. III 522 (IIe siècle apr. J.-C. ; Oxyrhynchos) et P. Tebt. II 486 R (IIe-IIIe siècle apr. J.-C. ; Tebtynis). Cf. Rostovtzeff, M., « Kornerhebung und Transport im griechisch-römischen Ägypten », art. cit., p. 221-222. Cf. PSI XII 1229 (217 apr. J.-C., Hérakléopolite), déclaration avec serment de conducteurs d’ânes publics ; P. Laur. III 97, 9-14 (229 apr. J.-C. ; Oxyrhynchos) : déclaration de propriété d’un bateau.
28 P. Lond. II 256 a (p. 98) ( = W. Chr. 443) (29 octobre 15 apr. J.-C.), cf. Schwartz J., « Le Nil et le ravitaillement de Rome », art. cit., p. 183-184 ; Mitteis L., Wilcken U., Grundzüge und Chrestomathie der Papyruskunde, I Bd. Historischer Teil, II Hälfte Chrestomathie, Leipzig-Berlin, B. G. Teubner, 1912, p. 522.
29 Le sitologue est un fonctionnaire chargé de la gestion des entrepôts et des céréales qui y étaient entreposées. Sur les sitologues aux époques hellénistique et romaine voir Geraci G., « Granai nell’Egitto ellenistico e romano : problemi tipologici, lessicali, funzionali e metodologici », MEFRA, no 120/2, 2008, p. 307-322, en particulier p. 317-322.
30 P. Lond. II 256 a (p. 98) ( = W. Chr. 443), cf. Schwartz J., « Le Nil et le ravitaillement de Rome », art. cit., p. 183-184.
31 Dans un papyrus rédigé par un agent de Zénon en Syrie, le terme ἐξαγωγή a été interprété comme « autorisation à exporter » ; il s’agit d’un usage unique du terme ἐξαγωγή pour désigner à la fois la nature de l’opération commerciale et les papiers que les marchands devaient présenter aux fermiers de la douane syrienne. P. Cair. Zen. I 59093 (30 juillet 257 av. J.-C.). Dans un autre texte, nous retrouvons l’expression « ἐπιστολή τῆ̣ς ἐξαγωγῆς » qui, tout en suggérant l’existence d’une pièce officielle autorisant l’exportation, reste extrêmement vague, cf. P. Cair. Zen. IV 59598 (246-245 av. J.-C.).
32 BGU VI 1303. Bogaert R., « Banques et banquiers dans l’Arsinoïte à l’époque ptolémaïque », ZPE, no 68, 1987, p. 73-74 ; id., « Les opérations des banques de l’Égypte ptolémaïque », Anc. Soc., no 29, 1998-1999, p. 134-135 et 140-141.
33 BGU VI 1303, l. 25-34, 15 mars 75 av. J.-C. / 8 mars 46 av. J.-C., Arsinoïte (lieu de rédaction et de découverte) ; correspondance privée : « Qu’il écrive pour toi un billet au plus tôt pour qu’il devienne (à la ligne 25 je rétablis τρέπεσθαι) un « laissez-passer » pour tous. On a donné aux âniers […l’ordre ?] de t’expédier le plus possible de cargaisons. Six chargements étaient restés inemployés de telle manière qu’une fois descendu (du navire ?) j’ai acheté six ânes en plus des sept en raison de cet inemploi. Remplis le κέρκουρος. Donne 12 cargaisons pour moi à Achousilaos fils de Petenophrenos. Afin qu’il ne confisque pas ou…. Et occupe-toi du symbolon. ». Cf. Bogaert R., « Les opérations des banques de l’Égypte ptolémaïque », art. cit., p. 134-135 et 140-141.
34 BGU VI 1303, l. 25-26.
35 BGU VI 1303, l. 34-35. Formé sur le thème bolê du verbe ballô, le mot symbolon couvre des champs sémantiques très vastes dans le grec littéraire et dans le grec d’Égypte, où il est attesté avec une fréquence extraordinaire. Sur ce document et sur sa fonction dans le commerce d’époque hellénistique, cf. Vélissaropoulos J., Les nauclères grecs, op. cit., p. 117-118 ; 308-310 ; 356-357.
36 Cf. infra.
37 Les éditeurs proposaient en 1922 « Ladeschein oder Pass », « bon de chargement ou passeport », BGU VI 1303, p. 90. Le document fut édité trois ans après le Gnomon de l’Idiologue et la parution de son commentaire par Th. Reinach.
38 BGU I 27 (W. Chr. 445), IIe-IIIe siècle apr. J.-C., Rome lieu de rédaction, Arsinoïte lieu de découverte ; correspondance privée : « Irénée à Apollinaire, son très cher frère, salut. […] Je suis monté à Rome le 25 de ce mois […]. Depuis ce jour, nous attendons notre dimissoire, si bien que, jusqu’à maintenant, aucun des navires venus avec le blé n’a pu repartir… » (traduction Charles-Picard, Rougé).
39 P. Oxy. X 1271, 24 août 246 apr. J.C., Oxyrhynchos (lieu de rédaction [1re main] et de découverte) : « À Valerius Firmus préfet d’Égypte par Aurélia Markiané de Sidé. Je veux, seigneur, partir depuis Phare. […] (main 2) Valerius Firmus à Asclapias, salut ! J’ai ordonné qu’elle parte depuis Phare… »
40 Les ostraka de Bérénice et du désert Oriental montrent bien la variété du langage exprimant des ordres de laissez-passer. La forme impérative du verbe παριέναι ou ἀπολύω, adressée aux responsables de la douane de Bérénice, est accompagnée parfois par l’expression εἰς ἐξαρτισμόν, ce qui indique clairement l’appareillage d’un bateau et donc se réfère à une destination extra-égyptienne. Cf. Bagnall R. S., « Rôles publics et privés dans l’économie impériale », art. cit., p. 292-294. Dans les ostraka retrouvés à Didymoi le verbe employé est le même ; il autorise le passage de troupes de militaires vers Didymoi et Coptos. L’un d’entre eux est un sauf-conduit. D’autres ostraka découverts au mons Claudianus présentent une forme épistolaire. Cf. Cuvigny H. (éd.), Didymoi, op. cit., n. 47-51. O. Claud. I 48-82.
41 Le diœcète supervisait les exportations, (PSI IV 324-325 [29 mai 261 av. J.-C.]), était chargé de la custodia des marchandises confisquées sur les quais des ports d’Alexandrie (P. Tebt. I 5, l. 27), exécutait les prescriptions royales relatives aux commerces passant par Alexandrie (cf. P. Bingen 45, 32 av. J.-C.). Il était à la tête de la gestion du transport du blé fiscal (cf. W. Chrest 442 [28 janvier 222 av. J.-C.] ; P. Tebt. III. 1, 703, col. III, l. 70-87 [fin IIIe siècle av. J.-C.] ; SB V 8754 [77 av. J.-C.] ; BGU VIII 1744-45 3 [14 juillet 63 av. J.-C.]).
42 SB V 8754 (77 av. J.-C.).
43 Burkhalter F., « Le “tarif de Coptos” », art. cit., p. 212-216 ; Jördens A., Statthalterliche Verwaltung in der römischen Kaiserzeit, op. cit., p. 384-392 ; Purpura G., « “Passaporti” romani », art. cit., p. 133-139.
44 P. Oxy. X 1271.
45 Verdult P. H., P. Erasmianae II, op. cit., p. 104-106.
46 Verdult P. H., P. Erasmianae II, op. cit., p. 83-85 ; Hauben, H., « Les nauclères “phéniciens” de Memphis (63 av. J.-C.) », in T. Hackens et G. Moucharte (éd.), Studia Phoenicia, IX, 1992, p. 321-331.
47 Cf. Pavis d’Escurac H., La Préfecture de l’annone : Service administratif impérial, d’Auguste à Constantin, Rome, École française de Rome, Bibliothèque des Écoles françaises d’Athènes et de Rome, no 226, 1976, p. 134-139 ; pour une prosopographie des procuratores de Nea Polis, Pavis d’Escurac H., La Préfecture de l’annone, op. cit., p. 435-445 ; Calderini A., Thèsauroi : ricerche di topografia e di storia della pubblica amministrazione nell’Egitto greco-romano, Milan, Cisalpino-Goliardica, 1975, p. 57 ; sur la localisation des greniers, cf. Khalil E., « The sea, the river and the lake : all the waterways lead to Alexandria », in Bollettino di Archeologia online, Numero Speciale, 2008, [en ligne] http://151.12.58.75/archeologia/bao_document/articoli/5_Khalil_paper.pdf, p. 7-8 ; sur l’association de transporteurs de Nea Polis, cf. Vélissaropoulos J., Les nauclères grecs, op. cit., p. 328-335 ; De Salvo L., Economia privata e pubblici servizi nell’impero romano : i corpora naviculariorum, Messine, Samperi, 1992, p. 467-474.
48 Cf. Reinach Th., « Un code fiscal de l’Égypte romaine », art. cit. p. 9-15. Le stratège était responsable des comptes rédigés par les personnels douaniers comme en témoigne un registre fiscal de Bacchias relatif aux revenus du limen Mempheos.
49 P. Oxy. X 1271, cf. Purpura G., « “Passaporti” romani », art. cit., p. 134-136, qui conteste l’hypothèse avancée par Taubenschlag R., The law of Greco-Roman Egypt in the light of the papyri, op. cit., p. 642-643.
50 P. Oxy. I 36.
51 Pour le rôle du stratège dans le contrôle des comptes des douanes dans le nome Arsinoïte, cf. Burkhalter F., « Le “tarif de Coptos” », art. cit., p. 226-228. Cf. P. Oxy. XLIII, 3118. La lettre, rédigée et retrouvée dans le nome Oxyrhynchite était adressée au procurator Phari par Corellius Galba, dont la fonction demeure inconnue. Elle préconisait l’arrestation d’un homme à la suite de la requête de Claudia Isidora, grande propriétaire foncière du nome Oxyrhynchite. Tout en supposant qu’il s’agissait du préfet d’Égypte, les éditeurs ont admis la possibilité que d’autres fonctionnaires, situés à un niveau hiérarchique inférieur, soient intervenus dans l’affaire.
52 Soit la taxe à acquitter pour obtenir un laissez-passer permettant de partir en bateau : cf. Burkhalter F., « Le “tarif de Coptos” », art. cit., p. 219.
53 Soit la taxe à acquitter pour obtenir un billet ou reçu permettant d’emprunter les pistes du désert. Cf. Bagnall R. S., « Rôles publics et privés dans l’économie impériale », art. cit., p. 298-302 ; Burkhalter F., « Le “tarif de Coptos” », art. cit., p. 222.
54 Bagnall R. S., « Rôles publics et privés dans l’économie impériale », art. cit., p. 296-302.
55 Morelli F., « Dal mar Rosso a Alessandria : il verso (ma anche il recto) del papiro di Muziris (SB XVIII 13167) », art. cit., p. 231-233.
56 Les marchandises destinées à une exportation en dehors d’Égypte étaient soumises à de nouveaux contrôles dans les entrepôts de la douane d’Alexandrie. Après les prélèvements douaniers sur les marchandises et le paiement de la taxe pour l’obtention de l’apostolos, les autorités compétentes délivraient les laissez-passer pour que le marchand parte en bateau.
57 La création de deux fonctionnaires, d’abord un archisomatophylaque « chargé de la protection des aromates et des marchandises étrangères » en 130 av. J.-C. environ, puis d’un stratège de la mer Rouge et Indienne, dès 62 av. J.-C., rendent cette hypothèse vraissemblable.
58 Cf. Strabon, XVII, 1, 13 ; SB XVIII 13167, 7-8 : « εἰς τὴν /[ἐν Ἀλεξ]ανδρείᾳ τῆς τετάρτης παραλημπτικὴν ἀποθήκην ». Cf. De Romanis F., « Commercio, Metrologia, Fiscalità », art. cit., p. 11-60 ; Rathbone D., « The “Muziris” papyrus (SB XVIII 13167) », art. cit., p. 39-50.
59 P. Oxy. XIV 1650, 1650 (a), 1651.
60 P. Lond. III 1107, P. Fay. 104.
61 Cf. Drexhage H.-J., « Einige Bemerkungen zu den ἔμποροι und κάπηλοι im römischen Ägypten (1.-3. Jh.n.) », MBAH, no 10/2, 1991, p. 28-46 ; Finkelstein M.I., « Ἔμπορος, ναύκληρος, and κάπηλος : a prolegomena to the study of Athenian trade », Cl. Ph., no XXX, 1935, p. 320-336 ; Le Rider G., « Cléomène de Naukratis », BCH, no 121, 1997, p. 71-93 ; Vélissaropoulos J., Les nauclères grecs, op. cit., p. 35-37.
62 Burkhalter F., « Le “tarif de Coptos” », art. cit., p. 224-226.
63 Cf. SB XVIII 13167, l. 9 et 19.
64 P. Oxy. I 36 ; SB XVIII 13167 ; BGU XVI 2611 et 2630.
65 Cf. BGU XVIII. 1 2742 (5 juillet 86 av. J.-C.), un emporos fait un versement de 200 artabes de blé, enregistré par le sitologue Leonidas ; P. Berl. Salm. 19 (23 novembre 78 av. J.-C.), un emporos achète 2 500 artabes de lentilles.
66 Cf. Hauben H., « Les nauclères “phéniciens” de Memphis (63 av. J.-C.) », art. cit., p. 321-331 ; Hauben H., « Listes des propriétaires de navires privés engagés dans le transport de blé d’état à l’époque ptolémaïque », APF, no 43/1, 1997, p. 31-68 ; Préaux Cl., L’économie royale des Lagides, Bruxelles, éd. de la Fondation égyptologique reine Élisabeth, 1939, p. 150-152 ; Rostovtzeff M., « P. Tebt. 703. Instructions of a dioecetes to a subordinate (Height 32,5 cm. – Late 3rd century B.C.) », in A. Marcone (éd.), Scripta varia : ellenismo e impero romano, Bari, Edipuglia, 1995, p. 255-260 ; Vélissaropoulos, J., Les nauclères grecs, op. cit., p. 282-301 ; 324-335 ; Verdult P. H., P. Erasmianae II, op. cit.
67 La définition du statut professionnel des auteurs des importations en Égypte pour le compte du diœcète Apollonios et de son intendant Zénon de Caunos fait défaut dans les documents suivants, cf. P. Cair. Zen. I 59015 (259-258 av. J.-C.) ; P. Cair. Zen. I 59012 (259 av. J.-C.). Nous savons que les responsables du transport dans P. Cair. Zen. I 59012 sont des capitaines de navires, comme en témoignent les deux autres documents relatifs à cette affaire, P. Cair. Zen. 59013 et 59014. Il s’agit en effet de deux comptes concernant le transport jusqu’à Alexandrie, des biens qui avaient été importés depuis Péluse. Sur ces textes cf. Durand X., Des Grecs en Palestine au IIIe siècle avant Jésus-Christ : le dossier syrien des archives de Zénon de Caunos, 261-252, Paris, J. Gabalda, 1997, p. 107-122 ; 123-127.
68 Cf. Vélissaropoulos J., Les nauclères grecs, op. cit., p. 106-110. Un papyrus datant du IIIe siècle av. J.-C. confirme les informations conservées dans les inscriptions de Délos, cf. P. Cair. Zen. I 59021, l. 9-11 : « οἵ τε ξένοι /οἱ εἰσπλέοντες καὶ οἱ ἔμποροι καὶ οἱ /ἐγδοχεῖς̣ κ̣αὶ ἄλλοι… » : ces « ἔμποροι » arrivés à Alexandrie se dirigeaient vers la chôra pour chercher leurs marchandises. Il s’agissait sans doute de marchands impliqués dans la commercialisation méditerranéenne des produits de la chôra égyptienne ou transitant par l’Égypte. Aux mêmes milieux professionnels appartenaient les « nauclères et marchands » romains installés à Alexandrie dans le dernier quart du IIe siècle av. J.-C. (cf. Choix 105 [ = ID 1526], 127 av. J.-C.).
69 Cf. Sacco G., Iscrizioni Greche d’Italia, Rome, Edizioni di storia e letteratura, 1984, n. 2, 3 et 20 ; IGR, I, 1062 ; IGUR, II. 1, 393.
70 Cf. Burkhalter F., « Place de la monnaie dans l’économie royale ptolémaïque d’après les sources papyrologiques », in Approches de l’économie hellénistique : communications présentées lors des 4e rencontres d’économie antique, Saint-Bertrand-de-Comminges, 6-7 mai 2004, Saint-Bertrand-de-Comminges-Paris, De Boccard, 2006, p. 275-286 ; Burkhalter F. et Picard O., « Le vocabulaire financier dans les papyrus et l’évolution des monnayages lagide en bronze », in Fr. Duyrat et O. Picard (éd.), L’exception égyptienne ? Production et échanges monétaires en Égypte hellénistique et romaine. Actes du colloque d’Alexandrie, 13-15 avril 2002, Le Caire, Études alexandrines 10, 2005, p. 53-80.
71 Burkhalter F. et Picard O., « Le vocabulaire financier dans les papyrus et l’évolution des monnayages lagide en bronze », art. cit., p. 56-59. Cf. P. Cair. Zen. I 59021 : des marchands et d’autres intermédiaires commerciaux se dirigeaient dans la chôra avec leurs propres bateaux pour aller chercher des marchandises. Le document, retrouvé à Philadelphie, avait été rédigé, selon toute vraisemblance, à Alexandrie. Cf. Rostovtzeff M. et Andreau J. (éd.), Histoire économique et sociale du monde hellénistique, Paris, Robert Laffont, 1989, p. 278 ; Burkhalter F., « Le “tarif de Coptos” », art. cit., p. 218-219. Il s’agit d’une pratique commerciale qui est d’ailleurs attestée à l’époque d’Alexandre le Grand, cf. Le Rider G., « Cléomène de Naukratis », art. cit., p. 77-82 ; Vélissaropoulos J., Les nauclères grecs, op. cit., p. 199-201.
72 Burkhalter F. et Picard O., « Le vocabulaire financier dans les papyrus et l’évolution des monnayages lagide en bronze », art. cit., p. 59-61 et 63-64 ; Burkhalter F., « Place de la monnaie dans l’économie royale ptolémaïque d’après les sources papyrologiques », art. cit., p. 281-283. La création des bureaux d’échange et d’essai des monnaies confirme que les paiements dans la chôra se faisaient principalement en numéraire en cuivre, cf. Bogaert R., « Les opérations des banques de l’Égypte ptolémaïque », art. cit., p. 132-135.
73 Le terme grec ἐξάγειν, qui littéralement désigne un acheminement, un transport ou encore un mouvement de personnes vers l’extérieur d’un territoire donné, tout comme ses équivalents ἐκπλεῖν et ἐκπέμπειν, se trouve employé pour désigner des mouvements de biens à différentes échelles territoriales.
- Ἐξάγειν, ἡ ἐξαγωγή : dans les papyrus ptolémaïques et romains, le mot désigne soit une exportation de blé, d’huile ou de vin d’un nome à l’autre ou d’un nome à Alexandrie, soit la taxe grevant ces transports. Dans d’autres documents en revanche, le terme désigne une exportation depuis Alexandrie ou depuis la province ptolémaïque de Syrie : le nombre de ces documents est nettement inférieur à celui concernant des exportations entre les différents nomes égyptiens (7 sur un total de 87 documents dépouillés pour l’époque ptolémaïque ; 2, voire 3 sur un total de 326 documents pour l’époque romaine). La polysémie du mot « ἐξαγωγή » révélée par les sources papyrologiques mérite d’être étudiée à la lumière des occurrences épigraphiques du mot et des significations qu’il peut prendre. Dans les inscriptions, les termes « ἐξαγωγή » et « ἐξαγωγίου τέλος » indiquent d’une part l’exportation à l’extérieur des possessions lagides dans la Chersonèse (Syll. III 502, B1), à l’extérieur de la province romaine d’Asie (Cottier M. et al., The customs law of Asia, op. cit.) et à l’extérieur de Caunos (SEG XIV 639, cf. Vélissaropoulos J., Les nauclères grecs, op. cit., p. 223-227), d’une autre part, les taxes spécifiques appliquées à ces transactions commerciales. Il convient à ce titre de souligner la disproportion quantitative des occurrences papyrologiques et épigraphiques et, de ce fait, la représentativité moindre de ces documents. D’autre part, la nature et la fonction même des documents ont pu orienter les choix de vocabulaire de leurs auteurs. Nous ne disposons pas en effet de documents comparables aux inscriptions susmentionnées en Égypte. Ces données sont confirmées par le dépouillement des textes contenant le verbe « ἐκπλεῖν » (seulement 4 occurrences sur un total de 13 documents sont vraisemblablement en rapport avec un voyage maritime [BGU V 1210 ; P. Oxy X 1271 ; O. Ber. II 129 ; P. Lond VII 1979 ; BGU XVI 2646 est d’interprétation incertaine]) et le verbe « ἐκπέμπειν » (un seul document a affaire à une sortie maritime [BGU V 1210] sur un total de 122 occurrences du terme).