Mobilité pendulaire et identité territoriale
p. 95-107
Note de l’auteur
Note portant sur l’auteur1
Extrait
1Les mouvements pendulaires ont déjà donné lieu à de nombreuses recherches en tant que flux physiques, comme en rendent compte les travaux de l’INRETS ou ceux de B. Baccaïni (1996) par exemple ; cet intérêt tient au fait que la mobilité quotidienne des Français s’est considérablement accrue au cours de la seconde moitié du xxe siècle, et les individus qui travaillent dans une autre ville que celle du domicile sont désormais nombreux. Les distances qu’ils parcourent quotidiennement ont elles aussi augmenté puisqu’en 1999 la distance moyenne à vol d’oiseau était de 15,1 km contre 13,1 km en 1982 (Madre et Maffre, 1995; Armoogum, Krakutovski et Madre, 2003). Grâce à la très grande vitesse ferroviaire, certains se déplacent à plus de 200 km. Ce sont les navetteurs-TGV, à qui je m’intéresserai.
2Au préalable, je tiens à préciser mon choix pour l’expression « mobilité pendulaire » plutôt que « migration pendulaire ». Avec H. Le Bras (2002), je considère que
« […] le terme de mobilité
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Contribution à une épistémologie de la géographie sociale
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La circulation migratoire des Marocains entre la France, l'Espagne et l'Italie
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