Table des matières
Jean-Pierre Bois
PrésentationMaxime Mortreau
Paix romaine, guerres gauloises : traces de la conquête césarienne dans la vallée de la Loire, à Angers (Maine-et-Loire)- LA LOIRE : UN LONG FLEUVE TRANQUILLE ?
- La Loire : un axe majeur du commerce dans l’Antiquité
- La Loire : un fleuve navigable
- La Loire : une limite naturelle, ethnique et culturelle ?
- LA GUERRE DES GAULES : UN ACCÉLÉRATEUR DE LA ROMANISATION EN COURS
- Une Gaule prospère en voie rapide d’urbanisation
- Un réseau viaire développé
- L’impact du séjour des légions romaines sur la Gaule
- Un séjour ou des séjours ?
- Les camps romains dans la région : stationnements liés à la guerre des Gaules ?
- LES HOMMES DANS LA GUERRE
- Des Gaulois querelleurs
- L’épisode de Dumnacus, chef des Andes : révélateur des conflits internes à la Gaule
- Angers, une capitale de cité qui succède à un oppidum : un cas unique dans la vallée de la Loire
- Des inhumations sans corps
- Une présence militaire romaine durable à Angers
Annie Dumont
Les ponts de la Loire à l’époque gallo-romaine- LE PONT : UN OUVRAGE STRATÉGIQUE ÉCONOMIQUE ET MILITAIRE…
- … ET UN SYMBOLE DE LA PUISSANCE DE ROME
- LE PONT : UN ÉLÉMENT FONDAMENTAL DE DATATION DES ITINÉRAIRES ANTIQUES
- LES DIFFÉRENTS TYPES DE PONTS DÉCOUVERTS DANS LE LIT DE LA LOIRE
- Les ponts en bois
- Un type intermédiaire ? Les ponts à caissons de bois assemblés
- Les ponts mixtes : Chalon-sur-Saône et Saint-Satur
- POUR UNE MEILLEURE CONNAISSANCE DES TECHNIQUES DE CONSTRUCTIONS : LE RECOURS AUX TRAITÉS D’ÉPOQUE MODERNE
- Deux références : Gautier et Gauthey
- Des fondations à l’élévation du pont : quelques éléments de compréhension
- L’axe des ponts et la question du raccord avec les voies
- CONCLUSION
Louis Barrault, Monique Clavreul et Denis Mercier
Le siège de La Roche-aux-Moines en 1214- PLANTAGENÊTS ET CAPÉTIENS, DEUX DYNASTIES CONQUÉRANTES
- Les Plantagenêts
- Les Capétiens
- LA POSITION STRATÉGIQUE DE LA ROCHE-AUX-MOINES
- La Loire
- La Roche-aux-Moines
- LE SIÈGE DE LA ROCHE-AUX-MOINES EN 1214
- La coalition
- La campagne de Jean sans Terre
- La victoire du prince Louis
- LE RENFORCEMENT DU POUVOIR ROYAL ET LE DESTIN DE LA ROCHE-AUX-MOINES
- Classement de La Roche-aux-Moines le 23 février 2010
François Comte
La défense d’Angers sur la Maine (XIIIe-XVe siècle)- LES ANCIENNES ENCEINTES PARTIELLEMENT CONSERVÉES ET LE CHÂTEAU FACE À LA RIVIÈRE
- La Cité et ses accès à la Maine
- L’enceinte du Bourg : courtine et poternes le long de la Maine et ouvrage de tête de pont
- Le château, une protection relative
- L’ENCEINTE DE SAINT LOUIS ET SES AMÉNAGEMENTS EN BORD DE RIVIÈRE
- Des tours pour le contrôle des accès
- Pieux et chaînes, un système en évolution
- Portes renforcées et fossés recreusés
- UN BARRAGE FORTIFIÉ EN AMONT ET EN AVAL AU XVe SIÈCLE
- Le pont des Treilles, un pont fortifié ?
- Couronnement des murs et reconstructions de tours
- « Boulevards » des Haute et Basse-Chaîne
- PIÈCES JUSTIFICATIVES
- 1. Avril-mai 1400
- 2. 27 août 1415
- 3. 4-16 août 1743
Bertrand Boquien
Le rôle des châteaux forts de la vallée de la Loire à la charnière des xvie et xviie siècles- LES ENJEUX STRATÉGIQUES POUR LA DOMINATION DU PAYS ET LE CONTRÔLE DE LA LOIRE
- LES SIÈGES : ROCHEFORT, ANCENIS, LA POSSONNIÈRE, LA ROCHE-DE-SERRANT
- L’IMPORTANCE CRUCIALE DE L’ARTILLERIE
- LES TRAVAUX DE FORTIFICATION
- LES DÉMANTÈLEMENTS DE CHÂTEAUX
- LES CHÂTEAUX, LIEUX DE RÉSIDENCE, DE NÉGOCIATION, D’EXERCICE DE LA JUSTICE
Olivier Bouzy
La bataille des Tourelles, 7 mai 1429Patrick Villiers
Les mariniers de la Loire, marins du roi pendant la guerre d’IndépendanceLa généralisation du système des classes aux paroisses fluviales, l’exemple d’Orléans, 1778-1783
Claude Petitfrère
La Loire et la guerre de Vendée, 1793Jacques Boislève
Passer la Loire : « La Vendée pouvait tout, exceptée cette enjambée »- LE FILM DES ÉVÉNEMENTS
- SAINT-FLORENT, HAUT LIEU DE LA GUERRE DE VENDÉE
- PASSER LA LOIRE : UNE DÉCISION CONTROVERSÉE
- QUESTIONS
- Combien étaient-ils à passer ?
- Combien de bateaux ?
- Combien de prisonniers ?
- Combien de noyés ?
- Quelle configuration des lieux ?
- Le temps qu’il faisait ?
- Que devient l’artillerie ?
- Qui dans chaque camp ?
- COMME AU JOUR DU JUGEMENT DERNIER
- LES PASTEURS SE FONT PASSEURS…
- ESSLING ET LA BÉRÉZINA
- LE PARDON DE BONCHAMPS
Anne Rolland-Boulestreau
La Loire : une frontière et un lieu de pacification (juin 1794 - février 1795)- UN ESPACE DE RENCONTRES ENTRE DEUX MONDES
- Quatre récits de rencontres de délégations après la mi-décembre 1794 (du 19 au 23 décembre 1794)
- Des aspects festifs
- Un ennemi affaibli, selon les républicains
- BARRIÈRE NATURELLE ET ESPACE DE TEMPORISATION
- La temporisation à l’œuvre
- Les reproches et les conditions exprimés par les Vendéens
- LA LOIRE, ESPACE CONVOITÉ, LIEU DE GUERRE
- La Loire, limite revendiquée du « fief » de Stofflet
- Les canonnières sur la Loire
- CONCLUSION
Francine Fellrath-Bacart
Tours et la Loire : un spectacle éblouissant pour les officiers prussiens (1870-1871)Philippe Cayla
La Loire arsenal du xviie au xxe siècle- LES CONTEXTES NAISSEURS ET PORTEURS DE LA LOIRE ARSENAL
- Le grand essor du commerce de la traite coloniale et de la marine marchande atlantique
- L’essor parallèle d’une marine de guerre
- L’appel des arsenaux de la côte atlantique
- LE RÔLE DE LA MARINE DE LOIRE ET DE SON BASSIN DE NAVIGATION
- La Loire, bassin hydrographique et bassin de navigation
- Un géosystème marinier ligérien à son apogée au XVIIIe siècle
- Un trafic diversifié de bassin fluvial à fonction nationale
- La filière bois de marine
- La filière du chanvre industriel
- La filière métallurgique
- LA LOIRE ARSENAL AU XIXe SIÈCLE
- La Loire arsenal maintenue (première moitié du XIXe siècle)
- La Loire arsenal rompue (seconde moitié du XIXe siècle)
- La mutation de la construction navale militaire
- L’irruption des chemins de fer
- L’industrialisation du Nivernais
- LE XXe SIÈCLE. MATURITÉ INDUSTRIELLE, REPLI, HÉRITAGES
- Le complexe industriel militaire, de la modernisation au repli
- Restructuration et héritages
- De l’héritage au patrimoine
David Plouviez
La Loire et son bassin dans la stratégie d’armement naval de la France (xviiie - xixe siècles)Florent Godelaine
Du Maine à l’océan, l’approvisionnement en bois de marine des arsenaux du PonantUne aire, un fret, un mode de voiture (xviie - xviiie siècles)
- DE COLBERT À LA RÉVOLUTION : LA RESTAURATION DE LA MARINE ; UN PLAN STRATÉGIQUE D’URGENCE
- Le « plan » Colbert, l’approvisionnement des arsenaux par la voie fluviale, une méthode « révolutionnaire »
- Une famille « à la barre » de la marine du roi : les Phélypeaux
- L’état critique de la flotte à la Révolution perçue en Anjou
- LE MAINE, PROVINCE POURVOYEUSE DES BOIS DE CHÊNE
- L’aire du fret
- Le Loir, artère des bois de marine
- LA LOIRE, ARTÈRE FLUVIALE DU MAINE AUX ARSENAUX
- La typologie des voitures fluviales
- Le pôle Angers - Ponts-de-Cé, « pôle de redistribution » vers les arsenaux
- Le pôle Nantes-Indret, « une plaque tournante » séparée de 2 lieues…
- … vers Brest et Rochefort, arsenaux du Ponant
- LA VOITURE DES BOIS DE MARINE SUR LA BASSE LOIRE ET SES AFFLUENTS
- Le fret des bois de marine, un mode de voiture spécifique ?
- « Les chargés du fournissement des arsenaux » : marchands et marchands voituriers par eau
- Les voitures de bois de marine ; des intérêts conflictuels ?
- Les voituriers par eau, les bois de marine ; un « armement » fluvial spécifique ?
- Caractère prioritaire du fret et saisonnalité de la basse Loire et de ses affluents
- Les avatars de la navigation sur la basse Loire et ses affluents
- LE FLOTTAGE DES BOIS DE MARINE, UNE VOITURE COÛTEUSE ?
Alain Jacobzone
Le val de Loire au péril américainJean-Pierre Bois
Nantes et l’armée, xixe - xxie siècleJacques Maillard
Conclusion
