1 Pétré-Grenouilleau O., L’argent de la traite, milieu négrier, capitalisme et développement : un modèle, Paris, Aubier, 1996, p. 74.

2 Pineau L., Un négociant armateur nantais : Louis Drouin. 1722-1813. Approche économique et sociale d’une vie liée à l’armement, mémoire de maîtrise, université de Nantes, 1998.

3 Meyer J., « La famille des Grou », Bulletin de la Société archéologique et historique de Nantes et de la Loire-Atlantique, Fontenay-le-Comte, 1962, p. 14.

4 ADLA (Archives départementales de Loire-Atlantique), 101J : Le fonds Chaurand se prête à une étude de la sorte, car il contient les papiers privés de la famille Chaurand de 1775 à 1793. Il s’agit du seul fonds commercial du XVIII^e siècle ayant été presque intégralement conservé. Les registres sont d’un intérêt inégal, allant des recueils de lettres envoyées et reçues aux livres des magasins ou encore aux brouillards et factures de la société.

5 Pétré-Grenouilleau O., op. cit., p. 20. À l’aide d’un graphique indiquant les origines géographiques des familles de négociants-armateurs nantais de la seconde moitié du XVIII^e siècle, l’auteur montre que 8 % des négociants sont issus de Nantes depuis au moins trois générations, environ 44 % viennent de la région (Bretagne, Vendée, Normandie) et le reste, aux alentours de 48 % est représenté par une origine « foraine » : 24,3 % de l’étranger, 21,3 % du reste de la France et 1,77 % des Antilles. La famille Chaurand ne représente pas un cas d’immigration isolée, bien au contraire.

6 Deveau J.-M., Le commerce rochelais face à la Révolution. Correspondance de Jean-Baptiste Nairac (1789-1790), La Rochelle, Rumeur des Âges, 1989, p. 20.

7 Ibid., p. 28.

8 ADLA, 4E2/364, notaire Boufflet, acte du 29 janvier 1748 : contrat de mariage entre Honoré Chaurand et Marie Portier de Lantimo. Honoré Chaurand est dit propriétaire pour moitié d’une habitation à la Martinique. Il dit posséder de plus, une fortune de 150 000 livres sans compter la valeur de ses biens en Provence.

9 Du Halgouet H., « Au temps de Saint-Domingue et de la Martinique, d’après la correspondance des trafiquants maritimes nantais », Mémoires de la société d’histoire et d’archéologie de Bretagne, 1942, p. 67-193.

10 ADLA, 4^e 2/935, notaire Girard de la Canterie, acte du 12 décembre 1768 : Honoré Chaurand exige le remboursement de la somme de 20 000 livres que lui doivent Antoine Bérard et Louis Rateau, négociants à Bordeaux. Cette somme correspond au capital vendu par Chaurand à ces deux hommes, dans la société qu’il avait fondée en 1744 à la Martinique.

11 Meyer J., L’armement nantais dans la seconde moitié du XVIII^e siècle, Paris, Les Ré-impressions des Éditions de l’École des hautes études en sciences sociales, 1999, p. 192. L’auteur nous montre comment la fortune des Portier a évolué depuis 1717. À cette époque, Pierre Portier possède 40 000 livres de dot lors de son mariage avec Anne Rozée. Vers 1725, Gérard Mellier avance le chiffre de 80 000 livres, « la fortune a donc presque doublé en huit ans ». Pour les dots de ses enfants, l’évolution semble suivre l’ascension sociale : le premier fils reçoit 71 000 livres de dot, et la dernière fille Anne, 122 507 livres.

12 Ibid.

13 Du Halgouet H., op. cit., p. 98.

14 Martin V., Pierre-Jean Van Hoogwerff, chronique d’une ascension sociale à La Rochelle (1729-1813), Paris, ADHE, coll. « Historiens de demain », 2002, p. 15.

15 Joseph-Michel Chaurand dit de Lépinay est né le 2 septembre 1754 et meurt le 26 octobre 1781. Il se peut qu’il ait été un certain temps associé à l’armement Ducamp (Chaurand et Ducamp). François-Marie Chaurand dit de la Ranjonnière né le 19 octobre 1755 et mort 1789 le 9 juillet, fait le désespoir de son père, car il perd de l’argent aux jeux.

16 ADLA, 4^e 2/773, notaire Fouquereaux, acte du 6 avril 1774.

17 ADLA, 4^e 2/776, notaire Fouquereaux, acte du 30 mai 1777.

18 ADLA, 4^e 2/948, notaire Girard de la Canterie, acte du 20 juin 1780.

19 ADLA, 4^e 2/955, notaire Girard de la Canterie, acte du 8 juin 1787.

20 Meyer J., L’armement nantais…, op. cit., p. 192.

21 ADLA, 4^e 2/940, notaire Girard, acte du 14 janvier 1772.

22 Martin V., op. cit., p. 108.

23 Les Chaurand acheminent sur leurs navires les denrées coloniales et les stockent dans leurs entrepôts, et les Deurbroucq sont chargés de la redistribution de celles-ci et de leur vente.

24 Du Halgouet H., op. cit., p. 97.

25 L’intéressement au navire est la prise de part sur celui-ci. En effet, bien souvent l’armateur n’est pas le seul à assurer les frais de l’équipement du navire, mais fait appel à des participations financières, ce sont les intéressements. L’intéressé participe aux frais du navire pour une part précise (1/4, 1/32…) et récupère au retour de celui-ci, sa part sur les bénéfices proportionnelle à celle engagée.

26 ADLA, B 4503 à 4505, actes de propriété des navires de 1762 à 1778.

27 ADLA, 120J430, 120J434, inscriptions maritimes. Ce navire a un tonnage assez élevé : 415 tonneaux et est composé de 39 hommes d’équipage. Il est de retour en rivière de Loire le 17 juillet 1772.

28 Carrière C., Négociants marseillais au XVIII^e siècle, thèse pour le doctorat ès lettres, Paris, 1970.

29 Tous les notaires sont obligés de déclarer les actes qu’ils établissent dans le contrôle des actes. Ainsi, même si nous ne pouvons consulter les actes sous seing privé dans les papiers du notaire, nous avons connaissance de leur existence. Pour l’acte de fondation de la société Chaurand, voir ADLA, II C 2990, SSP du 20 septembre 1774.

30 Honoré Chaurand le père meurt en 1781.

31 ADLA, 101J1 à 25 : correspondance Chaurand. Cette correspondance nous apprend que les fils ont reçu une éducation propre à toute famille fortunée : résidence dans les places étrangères comme Amsterdam ou Hambourg, éducation auprès de maîtres particuliers. Honoré-Anne entre dans la vie professionnelle vers 21 ans, en s’initiant aux affaires de son père et en prenant des intérêts dans des navires. Pour sa part, Pierre-Louis est confié à Henry Casthaing, maître réputé.

32 ADLA, B4505, 4506 : actes de propriété des navires. Honoré Chaurand le père participe à l’armement de huit navires de 1776 à sa mort en 1781. Il prend 1/12 d’intérêts sur un navire armé par Arnous Père et Fils le 26 février 1776 ; 4/64 sur un navire d’Antoine Ménard le 19 mars 1776 ; 1/16 sur un autre de Le Roux Desridellières le 22 avril 1776 ; 2/32 chez Ducollet Père et Fils le 18 mai 1776 ; 2/32 chez Duboisviolette le 2 juillet 1776 ; 1/16 chez Georges Richard le 9 septembre 1776 ; 1/8 chez Darrèche Frères le 19 octobre 1776 ; encore 1/16 chez Richard le 12 mars 1777. Sa femme semble prendre le relais, car on retrouve Dame Portier V^e Chaurand intéressée pour 5/64 dans l’armement Ducamp le 22 mars 1781 et dans l’armement Michel pour 3/90 le 26 août 1786. Se sont les dernières participations de Chaurand père et mère. Il est d’ailleurs intéressant de constater que la mère investit dans des navires où ses fils ont déjà des parts.

33 Lemarchand Y., « Les comptes d’armement revisités. Les particularités comptables des sociétés quirataires à Nantes au XVIII^e siècle », Revue d’histoire moderne et contemporaine, 1995, n° 42, t. 3, p. 435-453. L’auteur parle surtout des registres liés à l’armement, qui sont les livres d’armement, de désarmement ou encore le Grand Livre. Ces livres constituent pour l’armateur un outil de gestion. « Ils offrent une information spécifique sur l’ensemble de l’activité d’armement. » Alors que J. Meyer dans son étude sur l’armement nantais affirme que chaque armateur à ses méthodes et que chaque registre est différent, Y. Lemarchand soutient le contraire, une présentation standardisée est de vigueur.

34 Rinchon D., Les armements négriers au XVIII^e siècle d’après la correspondance et la comptabilité des armateurs et des capitaines nantais, mémoire de l’Académie royale des sciences coloniales belges, 1955, p. 77.

35 Meyer J., L’armement nantais…, op. cit., p. 193.

36 Ibid., p. 267.

37 Chaigneau S., Un exemple de mobilité sociale dans le monde de l’armement nantais du XVIII^e siècle : les Mosneron, mémoire DES, Nantes, 1967, p. 164. L’auteur montre que Louis Drouin et Chaurand Frères sont les premiers armateurs de Nantes en cette fin de XVIII^e siècle, avec à leur actif une quarantaine de départs de navires. Les armateurs Le Mesle, Oursel et C^ie, Mosneron Dupin et Perrotin Père et Fils suivent avec une trentaine de navires.

38 1744-1747 : guerre de Succession d’Autriche, 1756-1762 : guerre de Sept Ans, 1778-1783 : guerre d’Indépendance américaine.

39 ADLA, 120J444, n° 59. Le navire le Linx parti de Nantes le 14 juin 1778 pour Saint-Pierre-et-Miquelon, est pris par les Anglais le 17 juin suivant.

40 ADLA, 101J1 à 25, correspondance Chaurand.

41 ADLA, 120J446, n° 60, la Bonne Mère partie le 3 octobre 1779, 120J448, n° 15, le Sabran parti en 1780, n° 65, la Jeanne Thérèse, partie le 19 décembre 1780, 120J455, n° 9, le Louis parti le 19 décembre 1781, 120J452, n° 39, le Saint Honoré parti le 5 octobre 1782.

42 Villiers P., Le commerce colonial atlantique et la guerre d’Indépendance des États-Unis d’Amérique, 1778-1783, essai d’étude quantitative, thèse pour le doctorat de 3^e cycle, université Paris I Panthéon-Sorbonne, p. 280.

43 Ibid., p. 282.

44 Ibid., p. 404-405. L’auteur classe les armateurs nantais par importance de la valeur de leurs retours de 1778 à 1782, grâce aux sources de la Chambre de commerce, ADLA, C 712, C 713.

45 Ibid., p. 409.

46 Comme nous allons le constater, les lieux privilégiés des navires Chaurand confirment cette assertion.

47 On appelle mise-hors le fait d’équiper un navire pour qu’il parte faire le commerce. Dans les frais de mise-hors, nous trouvons : l’armement du navire (frais de voilier, de forgeron…), les avances à l’équipage, les vivres, et la cargaison.

48 ADLA, 101J27 : Livres d’armement et de désarmement des Chaurand, de 1774 à 1792.

49 Pluchon P., Histoire de la colonisation française, Paris, Fayard, 1991, p. 774.

50 Meyer J., « Le commerce nantais du XVI^e au XVIII^e siècle », P. Bois (dir.), Histoire de Nantes, Toulouse, Privat, 1977, p. 142.

51 Il faut savoir qu’un navire peut avoir plusieurs ports d’accostage au cours d’un seul voyage, une première fois au Cap, puis une seconde à Léogane. En conséquence, même si 49 navires sur 64 sont armés pour les Antilles – soit 78 % de la flotte totale –, il se trouve qu’ils accostent 64 fois dans un port de Saint-Domingue.

52 Butel P., Histoire des Antilles françaises, Paris, Perrin, 2002, p. 182.

53 CAOM (Centre des Archives d’outre-mer), Not sdom 168, notaire Bordier aîné au Cap : Prise de possession de la maison du sieur Chaurand par le sieur Berthomé, fondé de sa procuration le 23 décembre 1776.

54 AN (Archives nationales), Minutier central des notaires, notaire Raffeneau.

55 AN, Minutier central des notaires, XXIV 939, notaire Dosfaut : vente d’habitation par MM. De Beauharnais aux sieurs Chaurand Frères, le 16 février 1789.

56 ADLA, 4^e 2/953, notaire Girard de la Canterie.

57 Butel P., Les négociants bordelais, l’Europe et les Iles au XVIII^e siècle, Paris, Aubier, 1974, p. 239.

58 ADLA, 2^e 561 : Chaurand et Libault, acquéreurs d’un terrain sis à Chézine, appartenant aux familles Ryan et Gilagh.

59 « Dessein qui sera suivi pour les façades des maisons et magasins. »

60 Une échelle logarithmique est utilisée pour la réalisation de ce graphique.

61 Butel P., Histoire des Antilles…, op. cit., p. 94. « Dès les années 1740, Saint-Domingue produisait autant de sucre que toutes les îles anglaises réunies (plus de 43 000 tonnes), trente ans plus tard, en 1767, 63 000 tonnes y étaient fabriquées sur un total de 87 000 tonnes produites par les Antilles françaises et, en 1789, la Grande Antille dépassait les 86 000 tonnes, égalant encore la production des Britanniques. »

62 Se référer aux différentes cartes qui représentent les correspondants des Chaurand de 1775 à 1793, pour la France, Saint-Domingue ainsi que le monde en dehors de la métropole.

63 330 lettres sont envoyées à Marseille de 1775 à 1784, puis 229 de 1784 à 1793 ; 488 lettres sont destinées dans un premier temps à La Rochelle contre 462 ensuite ; 42 puis 46 pour Lyon. Pour Bordeaux, on passe de 803 lettres envoyées lors de la première phase à 1410 lors de la seconde. La représentation cartographique à l’aide d’une échelle logarithmique rend parfois difficile la distinction des variations sur une même ville.

64 Le nombre de lettres envoyées à Paris passe de 1239 pour la période 1775-1784 à 5906 pour la seconde période.

65 ADLA, B 3796, capitation de la noblesse en 1789.

66 CAOM, 8 Supsdom 70 : Indemnités non traitées des Chaurand. Lettre rédigée par Louis Chaurand en l’an IV au citoyen ministre des Colonies et du Commerce.