Chapitre II. Les pôles commerciaux de la Lorraine centrale et méridionale vers 1790
p. 61-73
Texte intégral
1Pour les espaces lorrains plus encore que pour le reste du Royaume de France, le xviiie siècle a été une période de poussée démographique et de croissance économique. On peut formuler l’hypothèse que la Lorraine, plus riche dans les années 1790 que vers 1700, était mieux dotée en marchands, lesquels auraient mis à disposition d’une population accrue une offre de marchandises plus diversifiée. Sans que l’on puisse affirmer à ce stade de l’enquête que l’extension de l’appareil commercial était maximale à la veille de la Révolution, la présentation d’un tableau complet de la dotation commerciale des territoires à la fin du xviiie siècle peut nous fournir un point de comparaison avec les périodes antérieures, et nous aider à en retracer l’évolution au fil du siècle.
2Au sens le plus strict, toute localité dotée de foires ou de marchés ou comptant quelques marchands exerçait une forme de polarisation commerciale sur les populations des environs : à un niveau très élémentaire, ce pouvait même être le cas de villages. Il va de soi cependant qu’il existait une hiérarchie fonctionnelle entre ces places de commerce, hiérarchie qui dépendait de l’ampleur des affaires qui y étaient brassées, de l’envergure des aires de chalandise et des spécialités des marchands qui y étaient actifs. Il faut en particulier tenir compte du rôle que pouvaient jouer certaines de ces localités dans la coordination des flux à l’échelle régionale, sous-régionale ou locale – notamment par le commerce de gros. Nous allons tâcher ici de faire ressortir la hiérarchie fonctionnelle des pôles commerciaux de la Lorraine centrale et méridionale à travers l’étude de leur dotation en équipements commerciaux, de leur place dans les circuits d’échanges et de la nature des activités pratiquées par leurs marchands.
La hiérarchie des pôles commerciaux en Lorraine centrale et méridionale vers 1790
3Il n’existe pas de relevé général de la population marchande pour la Lorraine de la fin du xviiie siècle, ni même de statistiques commerciales indiquant le poids relatif et la fonction de chaque place. Des indicateurs discriminants peuvent cependant être utilisés, qui permettent d’évaluer ce que Jean-Claude Perrot nommait l’aptitude « à dominer les échanges » : certaines localités étaient mieux intégrées que d’autres dans la circulation des marchandises et des informations, et constituaient ainsi des pôles de coordination des flux d’envergure locale, sous-régionale ou régionale1.
Les lieux du commerce périodique : quel équipement du territoire ?
4Les tableaux du commerce périodique établis pendant la période révolutionnaire constituent une des bases les plus solides pour l’étude de la desserte commerciale des territoires à la fin du xviiie siècle. Ils ont été dressés à la demande des autorités en 1794, dans un contexte de libéralisation temporaire de la création de réunions périodiques2. Beaucoup de communes ont alors profité des ambiguïtés de la législation pour se doter de foires ou de marchés : le mouvement de création a ainsi été fort, notamment dans les villages enclavés ou isolés3. La signification du tableau que l’on peut tracer à partir de ces documents est donc ambiguë, puisqu’ils recensent à la fois des localités à la fonction commerciale bien établie, et d’autres où s’exprime plutôt une aspiration à s’insérer pleinement dans les flux régionaux de marchandises.
5En Lorraine centrale et méridionale, le profil le plus courant parmi les lieux de foires et marchés était de coupler les deux équipements : sur 55 localités disposant d’une ou plusieurs rencontres périodiques, 42 étaient dans ce cas. Deux localités ne comptaient que des marchés et 11 seulement des foires. Le commerce périodique s’organisait donc principalement autour des marchés, plus peut-être que dans le reste de la France4. À l’inverse, le nombre de foires seules était assez limité, conséquence sans doute de la bonne dotation routière et du faible enclavement des territoires lorrains (fig. 1).
6Les 44 pôles de commercialisation hebdomadaires étaient très accessibles aux populations des environs. L’espace étudié correspond grossièrement à l’actuel département des Vosges et au sud de la Meurthe-et-Moselle, soit 9 880 km² environ. Avec donc un marché tous les 224,5 km², la distance maximale moyenne à un pôle commercial hebdomadaire était de 8,5 km environ5. Selon l’état de la chaussée, une distance de 5 km correspondait à une ou deux heures de marche à pied, et permettait un aller-retour entre le domicile et le marché dans la demi-journée. Un rayon de 5 km autour de chaque lieu de marché correspondant à une aire de 78,5 km² environ, c’est près de 3 460 km² (soit 35 % du territoire étudié) qui se trouvaient à moins de deux heures d’un lieu de marché.
7L’équipement commercial périodique était toutefois inégal selon les sous-régions. Dans la limite des superficies départementales actuelles, la Lorraine centrale et méridionale couvrait un espace de 3 890 km², la Montagne de 2 450 km², la Plaine sous-vosgienne de 2 890 km² et la Vôge de 650 km².
Tableau 15. – Les marchés dans l’espace lorrain à la fin du xviiie siècle.
Ensembles sous-régionaux | Nombre de localités de marché | Superficie de la microrégion en km ² | Superficie moyenne des aires de marché en km² |
Lorraine centrale | 10 | 3 890 | 389,0 |
Plaine sous-vosgienne | 13 | 2 890 | 222,3 |
Montagne | 17 | 2 450 | 144,1 |
Vôge | 4 | 650 | 162,5 |
Ensemble | 44 | 9 880 | 224,5 |
8Avec 13 localités équipées, la dotation en marchés de la Plaine se situait dans la moyenne régionale – un pour 222,3 km². C’étaient la Lorraine centrale et la Montagne qui s’écartaient le plus nettement de la moyenne : avec 10 marchés, la première n’en comptait qu’un pour 389 km², quand avec 17 marchés la Montagne en disposait d’un pour 144,1 km². La densité de l’équipement était ainsi d’autant plus importante que l’accessibilité était difficile – et en l’occurrence, que la contrainte de l’enclavement, du relief et de l’altitude était forte. De fait, avec quatre marchés et une aire de desserte moyenne de 162,5 km², la Vôge disposait d’une densité comparable à celle des espaces montagnards.
9Les relevés de foires et de marchés ne permettent toutefois pas de présenter un tableau satisfaisant des pôles commerciaux d’un territoire. Ils ne disent en effet rien des types de marchandises échangées ou du volume d’affaires réalisé sur les places étudiées. De plus, ces documents omettent par construction les localités exerçant une polarisation commerciale grâce à leurs seuls marchands. Une étude des pôles commerciaux doit donc s’appuyer sur une documentation embrassant davantage de localités.
La diversité des pôles commerciaux
10À défaut de pouvoir évaluer l’ampleur des échanges qu’animaient les différents pôles commerciaux, on peut se satisfaire provisoirement d’une typologie fonctionnelle. Le moyen le plus simple d’y parvenir à partir de données discrètes comme celles dont nous disposons est de recourir à une analyse des correspondances multiples, qui permet en l’occurrence d’établir plusieurs profils commerciaux de localités grâce à un ensemble de caractéristiques jugées pertinentes6.
11Du fait des lacunes archivistiques, le pointage du nombre de marchands n’est envisageable que pour quelques localités seulement, et il n’est pas possible de dresser une liste exhaustive des bourgs et des villages dotés de commerçants. Les analyses de détail développées dans les chapitres suivants montrent cependant qu’une fois atteint le seuil de 500 habitants, presque tous les villages étaient dotés d’au moins un commerçant, et que toutes les localités de plus de 1 000 habitants en comptaient plusieurs. En supposant qu’une localité dût compter plusieurs marchands pour exercer un rayonnement commercial réel sur les espaces environnants, on peut considérer que toute agglomération de plus de 1 000 habitants était un pôle commercial d’envergure locale. Aux localités de foires et de marchés, nous avons donc adjoint à notre typologie toutes celles de plus de 1 000 habitants dépourvues de ces équipements.
Quelques facteurs de localisation des marchands
12Plusieurs facteurs représentatifs du degré de rayonnement commercial des localités peuvent être relevés :
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La présence d’une lieutenance consulaire. Les juges-consuls, siégeant à Nancy, nommaient dans plusieurs localités des lieutenants chargés de les représenter, de faire appliquer leurs décisions, de recevoir et transmettre les plaintes à la justice consulaire, et de mettre en œuvre les procédures de faillite – notamment lors de la confection des inventaires7. Nommer un lieutenant consulaire dans telle localité revenait donc à y reconnaître la présence d’une communauté de marchands assez étoffée. À partir de la collection des Almanachs de Lorraine, on peut reconstituer l’évolution du semis des lieutenances consulaires entre les années 1760 et 17908.
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L’accessibilité routière des localités et leur rayonnement commercial potentiel. La position des localités dans l’organisation générale des réseaux de transports permet d’éclairer leur rôle dans l’économie d’échanges. L’accessibilité routière contribuait à fonder l’importance commerciale d’une localité, en attirant vers elle divers flux – notamment de marchandises. C’en était également le produit, dans la mesure où les autorités accordaient la priorité des investissements routiers aux pôles importants : le raccordement à la route manifestait la reconnaissance d’une position importante dans l’économie d’échanges. À l’inverse, avec les moyens de transport très réduits de l’époque, la localisation à l’écart d’une route praticable limitait drastiquement les possibilités de rayonnement au-delà du simple niveau local – sans doute pas plus d’une dizaine de km à la ronde. Ainsi, le niveau de connexité des localités au réseau routier est un moyen de ségréger entre desserte commerciale purement locale et capacité de rayonnement plus large9. L’étude du raccordement des localités au réseau routier peut être menée grâce aux enquêtes de l’intendance de Lorraine et Barrois des années 1777-1780, qui ont donné lieu à l’établissement d’une carte très précise des tronçons et des jonctions10. Pour chaque localité de notre échantillon, nous avons calculé un indice de connexion, en nous appuyant sur le nombre de tronçons routiers qui y convergeaient11. Une localité reliée par cinq routes reçoit l’indice 5, un village isolé se voit affecter l’indice 0.
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Des facteurs de polarisation commerciale. La position routière avantageuse d’une localité était étroitement liée à son niveau d’implication dans les échanges commerciaux. Les indices de connexité que nous avons construits ne disent toutefois rien du rôle de ces localités dans la coordination des flux de marchandises. Ces places assuraient-elles un commerce de gros ou de demi-gros, ou bien étaient-elles de simples lieux de consommation des marchandises importées par leurs commerçants ? Deux autres types de données nous permettent de préciser la hiérarchie fonctionnelle des pôles commerciaux. Par les facilités qu’ils procuraient aux marchands des localités où ils étaient présents, les carrosses publics constituaient un élément de discrimination entre pôles commerciaux. Un tel équipement permettait en effet aux commerçants des localités desservies par les routes de poste d’entretenir des relations directes avec Nancy, principal pôle commercial de la province. Pour la fin du siècle, on peut étudier la desserte en routes de poste et en haltes à partir du relevé de Durival pour 177812. La présence de bureaux de poste manifestait le degré d’insertion d’une localité donnée dans les circuits de diffusion de l’information13. Le système postal a été organisé en Lorraine dès 1698 par le duc Léopold14. En dehors de Nancy, les Duchés étaient desservis par des bureaux secondaires, dits « bureaux de correspondance » ou de « distribution ». La localisation des bureaux de poste correspondait en fait surtout à la recherche d’un quadrillage territorial optimal. Elle entraînait cependant pour les commerçants des localités non pourvues une situation de dépendance : en l’absence de bureau de distribution des lettres, les marchands étaient contraints de solliciter leurs collègues de localités desservies pour envoyer ou récupérer leur courrier15.
Une typologie des pôles commerciaux
13L’analyse factorielle construite à partir de l’ensemble des caractéristiques relevées donne des résultats nettement significatifs. Le premier axe factoriel explique à lui seul 48,1 % de la variance : il oppose les localités équipées de foires et de marchés, dotées de lieutenances consulaires et de postes aux lettres, et situées sur les lignes de carrosses, à celles qui sont dépourvues de tous ces équipements. Le deuxième axe explique quant à lui 16,7 % de la variance : il oppose les localités disposant d’une foire à ceux qui n’ont soit aucun équipement de commerce périodique soit seulement un marché.
14Le découpage en groupes hiérarchisés laisse apparaître cinq grandes catégories de pôles commerciaux. La première regroupe les 16 localités dotées de l’appareil commercial le plus dense et les mieux reliées au reste de la province. Bien que disposant toutes de foires et de marchés, leur rayonnement commercial n’est ainsi vraisemblablement pas dû à leur seule place dans le commerce périodique. On y retrouve les principales villes des Duchés, comme Nancy, Lunéville, Épinal ou Pont-à-Mousson, mais aussi des localités plus modestes au rôle commercial important comme Bruyères, grand marché aux grains et aux bestiaux, ou Raon-l’Étape, pôle régional de collecte et de réexpédition des trains de bois issus de la Montagne. S’y oppose un groupe de localités de 1 000 à 2 000 habitants dépourvues d’institution de commerce périodique, médiocrement intégrées dans les circuits routiers et à faible rayonnement commercial. S’il s’agit essentiellement de gros villages comme Bouxières-aux-Chênes ou Hennezel, ou de bourgs comme Flavigny-sur-Moselle ou Gondreville, on y trouve également les petites villes de Saint-Nicolas-de-Port ou de Rosières-aux-Salines : malgré l’importance numérique non négligeable de leurs milieux marchands, Saint-Nicolas étant même doté d’une lieutenance consulaire, la disparition de leurs foires et marchés les classe parmi les localités secondaires du point de vue commercial.
15Trois autres regroupements renvoient à des localités de taille modeste ou moyenne, dépourvues de lieutenances consulaires et relativement mal intégrées dans les flux de circulation de la province, mais disposant d’équipement de commerce périodique. L’un rassemble les localités dotées seulement de foires et de marchés, un autre celles ne possédant qu’un marché, et le dernier celles simplement dotées de foires. Leur équipement commercial leur permettait un rayonnement plus ou moins large sur les environs, voire au-delà, mais celui-ci n’était sans doute pas porté par des marchands autochtones : c’était surtout par leur fonction de lieu de rencontre de commerçants extérieurs qu’ils exerçaient un rôle commercial important. Parmi ces localités, seuls Fontenoy-le-Château et Châtel-sur-Moselle apparaissent dans d’autres sources comme des pôles commerciaux de quelque importance.
16La classification issue de l’analyse factorielle laisse en somme apparaître une hiérarchisation assez évidente des localités du point de vue de leur importance commerciale, qui recoupe des observations faites par ailleurs. Il est cependant utile de se pencher plus précisément sur le groupe des 16 pôles commerciaux principaux, qui contribuaient manifestement à la polarisation des flux de marchandises sur le territoire.
Les principaux pôles commerciaux de la Lorraine méridionale
Les données des « vingtièmes de l’industrie »
17Les 16 localités formant la tête des espaces commerciaux lorrains ne jouaient pas toutes le même rôle dans l’organisation commerciale de la province, n’étant pas engagées dans des activités commerciales de même nature ou de même niveau. Il est ainsi possible de préciser notre typologie, en distinguant les principales places commerciales selon les spécialités marchandes qui y étaient représentées, tant dans le commerce de gros que dans celui de détail. Les relevés du « vingtième de l’industrie » conservés pour les dernières années du siècle nous livrent pour de nombreuses localités la liste des spécialités manufacturières et commerciales représentées.
18Nous pouvons grâce à eux estimer le poids relatif des activités économiques desservant la population locale et de celles destinées à satisfaire les besoins des populations extérieures. La primauté numérique des premières est la marque d’une structure économique tournée vers la consommation locale, celle des secondes témoignant du rôle important de la coordination régionale ou microrégionale des échanges dans les activités. Comme il s’agit seulement de prendre une mesure générale de profils économiques, nous n’avons pas besoin d’indicateurs très précis : le montant auquel chaque groupe de métier de chaque localité était assujetti pour le vingtième de l’industrie peut servir d’approximation suffisante de sa prospérité. Notons enfin que les activités agricoles n’étaient pas sujettes aux vingtièmes de l’industrie : nos calculs ne sont donc valables que pour les « arts et manufactures ».
19Nous considérerons comme activités internes les branches tournées vers l’alimentation ou la reproduction simple des populations et de leur cadre de vie16. De fait, un certain nombre de services et d’activités artisanales étaient ubiquistes, et se retrouvaient jusque dans les villages : bâtiment, vêtement et accessoires, équipement et décoration des intérieurs. Nous considérerons par contre comme activités externes celles tournées vers la production de commodités pour les marchés locaux ou plus lointains, les services rares et de niveau supérieur, les activités de coordination de flux commerciaux au niveau régional ou local, ainsi que les auxiliaires de la circulation des marchandises. Nous proposons sur cette base le regroupement par branches suivant :
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Activités internes :
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alimentation (bouchers, boulangers, cabaretiers, cafetiers, maîtres de billard) ;
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bâtiment et équipement des logis (maçons, charpentiers, serruriers, menuisiers, vitriers, selliers, bourreliers, maréchaux-ferrants) ;
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confection des vêtements (cordonniers, perruquiers, tailleurs) ;
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Activités externes :
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marchands en gros de produits naturels (huiliers, marchands de grains, marchands de bois, etc.) ;
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producteurs d’étoffes et d’accessoires (bonnetiers, chapeliers, drapiers, tisserands) ;
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production d’autres produits de consommation courante (poterie, chaudronniers, etc.) ;
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services de qualité supérieure (apothicaires, orfèvres, imprimeurs et libraires) ;
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marchands de gros et de détail (commodités) ;
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secteur des transports (voituriers et aubergistes).
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Les principales places de commerce : une hiérarchie fonctionnelle
20Les spécialités marchandes les plus discriminantes en matière de fonction régionale des localités étaient les activités de coordination des flux – tout particulièrement celles de commerçant en gros. De ce point de vue, Nancy se détachait très nettement des autres villes : le corps des marchands grossistes était dans le relevé général des vingtièmes de l’industrie séparé des autres commerçants. C’était d’ailleurs la seule ville où la profession de commissionnaire-expéditeur était représentée, ce qui témoigne de son rôle de coordination interrégionale des flux de marchandises : lors du débat sur le « reculement des barrières », les grands marchands nancéiens mettaient ainsi en avant le rôle de leur ville dans le commerce de transit entre les espaces français, alémaniques et néerlandais17. Les bonnes villes des Duchés comme Lunéville, Épinal, Neufchâteau, Saint-Dié, Remiremont ou Mirecourt disposaient elles aussi de marchands de gros, tout comme d’autres plus modestes comme Blâmont, Charmes ou Vézelise. La répartition assez étale sur le territoire de ce type d’acteurs confirme que les négociants de Nancy n’exerçaient pas une domination écrasante sur le commerce de la province – tout du moins dans les années 1780 – et qu’ils étaient concurrencés par des commerçants importants installés dans de petits pôles18.
21L’ampleur des fonctions de coordination régionale et infrarégionale transparaît dans le poids des activités externes dans les vingtièmes de l’industrie. Elles représentaient en moyenne 58,6 % des montants, avec de grandes variations entre localités.
22Neuf localités voyaient les activités internes surreprésentées : il s’agissait de petites villes, sièges de marchés et de foires, comme Bruyères, Vézelise, Darney, Nomeny, Badonviller, ou d’autres qui perdirent leurs installations commerciales à la fin du siècle comme Rosières-aux-Salines. Malgré la promotion que connurent plusieurs d’entre elles, comme Darney qui obtint une lieutenance consulaire en 1774 ou Vézelise en 1778, tout semble indiquer que l’envergure commerciale de ces pôles était restreinte : les commerçants ne payaient que 15 % environ des vingtièmes de l’industrie de la localité, contre 23 % en moyenne dans l’espace considéré (hors Nancy). De son côté, bien qu’étant un marché aux grains important opérant la jonction entre les pays de la Plaine et ceux de la Montagne, Bruyères ne jouait manifestement qu’un rôle modeste dans les autres branches du commerce19. D’autres villes plus peuplées voyaient également leurs fonctions externes relativement peu étendues, comme Lunéville, Blâmont ou Saint-Dié, où les activités internes représentaient autour de 37 % des cotes de l’imposition. Dans les trois cas, les activités marchandes y étaient assez médiocrement représentées, ne pesant jamais plus de 21 % du total des vingtièmes de l’industrie, malgré la fonction de commerce de gros qui s’y trouvait exercée20. Lunéville, ville de résidence ducale déchue depuis la mort de Stanislas en 1766, était alors la deuxième ville des Duchés en termes de population, avec près de 12 000 habitants en 1789. La ville produisait manifestement peu pour l’exportation en dehors des cotonnades et de la faïencerie – au demeurant en difficulté à partir des années 1770 : la fabrique de serges, d’étamettes et de bas ne semblait pas écouler des volumes considérables, et le produit en était surtout destiné aux environs21. Saint-Dié, siège d’un riche chapitre largement possessionné dans la Montagne, plus isolée, peinait quant à elle à diversifier ses exportations au-delà de l’imprimerie22.
Tableau 16. – Place des fonctions externes dans les activités économiques des localités.
Montant des fonctions externes dans les vingtièmes de l’industrie | Nombre de localités concernées | Nom des localités |
Fort poids (> 70 % du montant du vingtième) | 2 | Nancy, Pont-à-Mousson |
Surreprésentation (> 58,6 % du montant du vingtième) | 9 | Rambervillers, Mirecourt, Neufchâteau, Saint-Nicolas, Commercy, Remiremont, Charmes, Épinal, Châtel-sur-Moselle |
Sous-représentation (de 50 à 58,6 % du montant du vingtième) | 6 | Vézelise, Bruyères, Lunéville, Blâmont, Nomeny, Saint-Dié |
Faiblesse (< 50 % du montant du vingtième) | 3 | Darney, Badonviller, Rosières-aux-Salines |
23Les onze autres localités présentaient de leur côté un profil économique davantage tourné vers la desserte de l’extérieur. Saint-Nicolas et Rambervillers ne brillaient pas tant par l’envergure de leurs marchands que par la place importante qu’y occupaient les producteurs d’étoffes et d’accessoires de vêtements, lesquels représentaient dans les deux cas le quart des sommes du vingtième de l’industrie. Épinal, Charmes et Remiremont avaient un niveau général d’activités externes moyen – de 50 à 55 % des sommes dues, mais cela était semble-t-il surtout lié à la faiblesse relative des activités de production locale, car la place des marchands était importante : de 28 à 32 % des sommes dues. Pont-à-Mousson et Commercy présentaient la particularité de disposer d’une branche de commerce de produits naturels localement puissante. À Commercy, il s’agissait des grains, la ville exerçant une fonction de redistribution des blés lorrains vers les espaces français environnants ; à Pont-à-Mousson, c’était le commerce du bois qui était particulièrement actif : les bois des Vosges étaient flottés par la Moselle jusqu’à la ville, où ils étaient tirés de l’eau pour être expédiés vers Bar-le-Duc puis envoyés en France et aux Pays-Bas23. Neufchâteau, Mirecourt et Nancy comptaient enfin parmi les localités où les activités externes pesaient le plus : hors auberges et cabarets, elles représentaient plus de 60 % de la taxe. Ces trois villes se distinguaient par le fort poids du commerce de gros et de détail, pour plus de 30 % dans les trois cas.
Conclusion
24La Lorraine centrale et méridionale apparaît à la fin du xviiie siècle comme un territoire bien desservi commercialement, grâce à son semis dense de marchés hebdomadaires. Ces pôles commerciaux élémentaires s’inscrivaient dans une hiérarchie des places aux fonctions et niveaux bien différenciés. Si Nancy faisait fonction de pôle commercial d’envergure régionale, dont les négociants redistribuaient les produits importés dans tout l’espace considéré, la ville était toutefois concurrencée dans ce rôle par les cités de taille plus modeste comme Épinal, Lunéville, Pont-à-Mousson, Mirecourt ou Neufchâteau, dont les gros commerçants exerçaient des fonctions similaires à une échelle sous-régionale. Se détachaient également plusieurs bourgs ou petites villes, spécialisés dans une fabrique particulière, et dont les marchands exportaient les productions locales – comme Rambervillers ou Saint-Nicolas avec le textile ou Badonviller avec les cuirs. Cette relative sophistication de la géographie marchande reflète en tout cas la forte extension de l’appareil commercial dans les années 1780 (fig. 2).
Notes de bas de page
1Perrot Jean-Claude, Genèse d’une ville moderne, op. cit., p. 460-467.
2AN, F20 356 : Relevé des foires et marchés du département de la Meurthe (1793/1794) ; AN, F20 357 : Relevé des foires et marchés du département de la Meuse (1793/1794) ; AN, F20 393 : Relevé des foires et marchés du département des Vosges (1793/1794).
3Margairaz Dominique, Foires et marchés, op. cit., p. 31-72.
4Ibid., p. 48-60.
5Étant entendu que 8,5 km correspond à la longueur du rayon d’un cercle de 227,3 km² de superficie.
6Les ouvrages de référence sur ce type d’outil statistique sont ceux de Philippe Cibois : Les méthodes d’analyse d’enquêtes, Paris, PUF, 2007 ainsi que L’analyse factorielle : analyse en composantes principales et analyse des correspondances, Paris, PUF, 5e édition, 2000.
7AD 54, 49 B 3 et 4 : Correspondance avec les autres juridictions consulaires (1714/1791) ; désignation des juges-consuls (1673, 1691, 1715, 1727, 1760, 1776) ; lieutenances consulaires (1715/1719, 1739/1779, 1789/1790).
8Almanach de Lorraine et Barrois, Nancy, Années 1770, 1774 et 1778 ; Almanach des départements de la Meurthe, des Vosges, de la Meuse et de la Moselle, qui se partagent les anciennes provinces de Lorraine et de Barrois, Nancy, 1791.
9Lepetit Bernard, Chemins de terre et voies d’eau. Réseaux de transports et organisation de l’espace en France, Paris, Éditions de l’EHESS, 1984, p. 87. Voir également Imberdis Franck, Le réseau routier de l’Auvergne au xviiie siècle : ses origines et son évolution, Paris, PUF, 1967, p. 319-329.
10Sur les routes de Lorraine, voir « l’Itinéraire général des grandes routes, routes et chemins de communication des provinces de Lorraine et Barrois, entretenus par les Ponts et Chaussées » (xviiie siècle), conservé à la bibliothèque municipale de Nancy (Ms. 14512). Les informations peuvent être complétées par « l’État général des grandes routes, routes et chemins de communication des provinces de Lorraine et de Barrois (1784) » (AD 54, C 107) ainsi que par la « Carte itinéraire de la généralité de Lorraine et de Barrois (1786) » (AD 54, C 108).
11Lepetit Bernard, Les villes dans la France moderne, op. cit., p. 101-114.
12Durival, Description de la Lorraine et du Barrois, I, p. 352-355.
13Sur la poste aux lettres et son fonctionnement : Vaille Eugène, Histoire générale des postes françaises, Paris, PUF, 1950 ; Marchand Patrick, Les maîtres de poste et le transport public en France 1700/1850, thèse, université Paris 1, 2004 ; Conchon Anne, « Postes et messageries en France (milieu du xviie siècle – fin xviiie siècle) : prix et économie du transport des lettres », Postes d’Europe xviiie - xxie siècles. Jalons d’une histoire comparée/Post Offices of Europe 18th-21th Century. A Comparative History, Paris, Comité pour l’histoire de la poste, 2007, p. 221-233. Pour l’étude que nous menons ici : Guignet Philippe, « Dénivellations de la géographie postale et polarisations urbaines : l’exemple de la France du nord de Louis XV à Napoléon Ier », Revue du Nord, 2000, 82, p. 353-366.
14Boyé Pierre, Postes, messageries et voitures publiques et Lorraine au xviiie siècle, Paris, Imprimerie nationale, 1907, p. 6.
15C’est le cas dans les années 1720 de Pierre Claux de Vrécourt, pourtant bourg de marché et de foire, qui n’est pas desservi par les facteurs : il doit compter sur des marchands de Neufchâteau pour recevoir ses lettres, localité distante pourtant de 25 km (AD 54, 49 B 206 : Correspondance passive de Pierre Claux, 1720-1736).
16Damette Félix et Scheibling Jacques, La France, permanences et mutations, Paris, Hachette, 1996, p. 85-120. La classification employée ici reprend celle de Jean-Claude Perrot pour Caen (Genèse d’une ville moderne, op. cit., p. 442-447).
17Premières idées sur le Tarif, s. l. (vraisemblablement Nancy), 1778, p. 5.
18Les seules villes jugées dignes de mention en Lorraine centrale et méridionale par les Almanachs généraux des marchands, négociants et commerçants de la France et de l’Europe ainsi que par l’Almanach du commerce de Gournay sont Nancy, Bar-le-Duc, Mirecourt et Lunéville.
19Lepage Henri « Notice historique sur la ville de Bruyères », Annales de la Société d’Émulation du département des Vosges, XVII, 1878, p. 142-204 ; Lemasson Constant, « Bruyères pendant la seconde moitié du xviiie siècle », Annales de la Société d’Émulation des Vosges, 1898, p. 99-260 ; Rothiot Jean-Paul et Husson Jean-Pierre (dir.), Bruyères entre plaine et montagnes, Épinal, Société philomatique vosgienne/Société d’émulation des Vosges, 2006.
20Fournel Marie-José, Les activités de Claude Gaillot, marchand-magasinier de Saint-Dié de 1742 à 1764, mémoire de maîtrise, université Nancy 2, 1970.
21Gournay, op. cit., p. 343.
22Pour Saint-Dié, voir Ronsin Albert, Saint-Dié des Vosges : 13 siècles d’histoire, 669-1969, Colmar, SAEP, 1972 ainsi que Baumont Georges, Saint-Dié des Vosges, origines et développement, Saint-Dié, Chambre de commerce, 1961.
23Malher Roger, « La vie à Pont-à-Mousson au xviiie siècle d’après la chronique de Jean-Michel Pierson », in Pont-à-Mousson : essor et fastes d’une ville, xiie -xxe siècles, Haroué, G. Louis, 2010, p. 141-162.
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