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    Plan détaillé Texte intégral La France en représentation à travers ses productions Une influence culturelle limitée Notes de bas de page

    La France et les Français à Hong Kong (1918-1941)

    Ce livre est recensé par

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    Table des matières

    Chapitre V. Une présence désincarnée : le matériel et l’immatériel

    p. 181-210

    Texte intégral La France en représentation à travers ses productions Le développement du luxe français L’aviation : un front pionnier contrarié Une influence culturelle limitée Le timide essor de la langue française La diplomatie culturelle à l’épreuve de l’Extrême-Orient Notes de bas de page

    Texte intégral

    1Si à Hong Kong, selon le consul, « l’élément français […] tient une place tout à fait honorable pour le renom1 » de son pays, c’est parce qu’il n’est pas limité aux détenteurs d’un passeport français. Au-delà de la vision consulaire, l’élément, c’est la substance fondamentale qui compose un univers physique. Par définition il est donc tangible mais pas nécessairement de chair et de sang. Chacun peut se représenter mentalement un lieu à l’évocation d’une spécialité culinaire ou d’un artisanat. Cette mobilisation de la mémoire collective flatte des stéréotypes qui tournent parfois à l’avantage de productions matérielles exportées. Le préjugé est alors entretenu de part et d’autre, par intérêt. Le producteur capitalise sur cette réputation, le détaillant possède un argument de vente, et le client est heureux de s’offrir un marqueur social. Il est donc essentiel, pour terminer ce panorama des intérêts français à Hong Kong, d’envisager les aspects purement matériels de cette présence ; des « non-human connections » qui représentent désormais un aspect essentiel de toute approche transnationale2.

    2Territoire du matérialisme par excellence, les échanges de marchandises dans le port conditionnent le processus d’ensemble de la vie sociale, politique et même spirituelle, pour paraphraser Karl Marx. Les présences françaises peuvent donc être désincarnées, et se concrétiser par des produits qui véhiculent l’image de la France. Il faut également réserver un peu de place aux vecteurs immatériels que sont la langue, les arts ou même des conceptions culturelles. Des éléments qui constituent une forme de présence qui ne saurait être passée sous silence.

    La France en représentation à travers ses productions

    3La France est représentée par des produits qui façonnent son image mais dont ses ressortissants ne maîtrisent pas toujours la diffusion. Les productions importées de métropole ne sont pas l’apanage des maisons de commerce françaises, au contraire. Toujours envisagée comme interface, la colonie britannique permet un inventaire des échanges matériels qui sont caractéristiques du commerce français. Deux axes se distinguent nettement : le luxe et les innovations.

    Le développement du luxe français

    4Ensemble de produits raffinés et de qualité répondant à des besoins superflus, le luxe définit majoritairement les importations françaises à Hong Kong au cours de la période. Si le luxe en France a déjà son histoire3, sa diffusion à l’étranger, a fortiori en Asie orientale dans la première moitié du xxe siècle, reste à explorer. L’entre-deux-guerres est marqué par une diminution sensible des exportations des produits de luxe français, victimes d’une lourde fiscalité en France et du protectionnisme des pays étrangers en temps de crise4. Cependant, si cette analyse est pertinente pour les destinations traditionnelles, elle l’est un peu moins en Extrême-Orient, où l’émergence d’une bourgeoisie occidentalisée prépare un terrain propice au développement de ce secteur.

    5En 1902, le consul Gaston Liebert affirme que la France peut créer d’avantageuses situations avec des « restaurants de luxe, pâtisseries, confiseries, magasins de comestibles de choix et vins français, modistes et couturières, bottiers sur mesure, corsetières-lingères5 ». Selon les années, 7 à 22 % de l’ensemble des produits fabriqués en France sont considérés comme du luxe6. Il s’agit donc de marchés d’importance qui définissent le pays et ses échanges dans la région. Une image ancrée dans les esprits puisque l’évocation de la France est en soi un argument de vente. En 1921, le Repulse Bay Hotel qualifie ainsi son environnement : « The Mentone of South China7. » Plus tard, la Hong Kong Travel Association édite deux affiches qui présentent le port comme « the Riviera of the Orient8 ». Ces allusions régulières à la Côte d’Azur éveillent chez le public britannique des représentations mentales qui remontent aux voyages de Tobias Smolett ou aux prescriptions du Dr John Brown. C’est l’image d’une vie douce, ensoleillée, bercée par la mer, à l’ombre d’aristocratiques villas aux senteurs des parfums de Grasse. Luxe, calme et volupté à la française. Invoquer cette France, c’est partir du principe qu’il s’agit d’un modèle explicite, d’une référence pour tous.

    6Dans ce cas, la présence française s’invite sous la forme d’un concept plus ou moins fantasmé sur lequel les productions de l’industrie du luxe peuvent se reposer. L’estampille France est perçue comme un gage de qualité ou un marqueur social. Certains produits se vendent mieux auprès d’une clientèle aisée précisément parce qu’ils sont français (alcools, parfumerie, articles de mode). Par extension, cette tendance s’observe sur des classes sociales moins favorisées avec d’autres articles, par exemple le biscuit français vendu dans de grandes boîtes en fer blanc9.

    7Le prix des produits de luxe repose, selon l’historien Jacques Marseille, sur un « arbitrage délicat entre la valeur symbolique d’un passeport et le prix d’un rêve10 ». À Hong Kong comme ailleurs, les tarifs pratiqués ne dépendent pas du jeu traditionnel de la concurrence. La réputation des productions est donc un avantage considérable alors que l’éloignement ne peut qu’alourdir les prix mais aussi augmenter la rareté. Consciente de cet atout, la métropole encourage l’exportation des articles de haute couture, fourrures, rubans et autres soieries. Il existe même des formalités afin d’obtenir l’exonération de la taxe de luxe11. Un grand magasin de Hong Kong peut donc vendre moins cher qu’en France un produit qui attire une clientèle aisée – en capitalisant sur le prestige de cet objet – et se rattraper sur les marges pratiquées par ailleurs. Ahuri, Marc Chadourne réalise ce constat à partir des prix des gramophones12.

    8L’ampleur du phénomène est difficile à apprécier. En 1920, les produits de luxe représentent 31 % du montant total des importations françaises à Hong Kong13. On y trouve, par ordre décroissant de valeur : vins et spiritueux, articles de mode, parfumerie, savons de luxe, instruments de musique, montres, dentelles et broderies, porcelaine, soieries. La même année, d’autres données permettent de calculer le phénomène autrement. Sur le total des importations à Hong Kong, 50 % reposent sur six types de produits, parmi lesquels quatre peuvent être considérés comme représentant le luxe français : cognacs et eaux-de-vie, parfumerie, vins et enfin horlogerie14. Quand bien même il s’agirait d’entrées de gamme dans certains cas, c’est aussi un symbole qui est vendu aux clients plus modestes, celui qui permet un phénomène de mimétisme avec les plus riches. Autre approche, en 1928, sur vingt-neuf clients des Messageries Maritimes qui transportent des marchandises vers Hong Kong, quatorze importent des vins, six de la parfumerie et trois de la vitrerie15. Une tendance constante sur la période.

    9Le diplomate se doit de véhiculer et de pérenniser cette image. « Dans toutes [ses] demeures, le ministère s’efforce d’offrir à nos représentants les moyens de constituer un cadre français16 », et les archives ne manquent pas d’éléments sur le mobilier commandé en France ou les cargaisons de nourriture importées pour les réceptions. En 1919, Ulysse Réau revient de congé avec 300 kg d’aliments et 100 kg de verrerie, mais aussi du champagne, des vins de Saumur et Bordeaux. Sa femme et ses filles le rejoignent quelque mois plus tard avec encore 500 kg de marchandises17. En 1937, Jules Leurquin renouvelle le service de table, l’argenterie et les tapis pour rendre la maison plus « attrayante à l’œil du visiteur18 ». Pour s’introduire dans les résidences consulaires, et donc être visible auprès d’un public ciblé, les producteurs français octroient des tarifs spéciaux aux diplomates19. Il n’est pas rare, d’ailleurs, que des maisons françaises s’enquièrent auprès du consul du potentiel de Hong Kong. Sur les vingt-et-une monographies commerciales demandées par le Quai d’Orsay en 1921, les broderies et dentelles, la parfumerie et les savons ainsi que la bonneterie et la lingerie figurent parmi les cinq premières priorités20.

    10Des établissements comme Au chic parisien ou Madame Chiffon, dont les noms sont éloquents, évoquent l’aura de la mode française sur les dames de la bonne société. Malgré ses déboires financiers, Marie Flint reste une « well-known dressmaker21 » dont le commerce est sauvé du naufrage par le soutien de ses clientes. La longévité des bijouteries Sennet et Ullmann laisse penser que ces maisons sont solides et, à partir des nombreux sondages dans la presse, il ressort que ces boutiques ont le monopole sur les circuits occidentaux de cette activité. La domination française dans les choix de la clientèle semble incontestable. En 1931, en pleine crise, les parfums français doivent subir une taxation inédite. Le gouvernement colonial étend les droits sur les alcools aux cosmétiques et médicaments qui contiennent plus de 10 % d’alcool pur. À 10 hkd le gallon, les autorités espèrent générer un revenu de 150 000 hkd par an, essentiellement grâce aux importations des articles de beauté français22. En admettant de manière arbitraire et a minima que les produits français représentent 50 % de cette taxe, cela signifie qu’il entre à Hong Kong au moins 34 000 litres de parfums français chaque année. Pour qu’ils soient assujettis à ces droits, il ne s’agit que de la consommation locale, c’est donc sans compter ce qui est réexporté dans le sud de la Chine. Un correspondant du Hong Kong Daily Press dans le Guangdong constate avec mépris, en 1933, que « la bande des snobs et les femmes ultramodernes de Canton ne veulent que des articles de toilette français pour embellir leurs traits et leurs visages23 ».

    11Ces préférences ne sont pas acquises éternellement et les facteurs contribuant à faire évoluer le marché sont nombreux. À partir du milieu des années 1930, face à l’essor des industries locales dans des domaines où les Français sont traditionnellement présents (bonneterie, tissage, chapellerie, parfumerie et savonnerie), les produits de bas de gamme ne peuvent rivaliser malgré leur origine prestigieuse24. On peut donc supposer que ce sont les véritables marques de luxe qui permettent à la France de tirer son épingle du jeu. L’immobilisme déjà souligné des fabricants – ou leur traditionalisme, si l’on préfère –, à la peine pour s’adapter aux demandes du marché asiatique25, pourrait expliquer certaines difficultés. Ce manque de réactivité est en tout cas bien identifié en métropole à l’époque26. Enfin, associer des produits à une nation n’est pas sans risque dans une Chine au nationalisme sourcilleux. En 1933, les parfums Coty sont victimes d’un boycottage après les déclarations du fondateur de la marque dans le Figaro. Sa violente tribune ridiculise le Guomindang et provoque l’ire des nationalistes27.

    12Pendant toute la période, les vins et spiritueux représentent la première importation française à Hong Kong. C’est un commerce si important que ces marchandises font souvent l’objet de dépêches séparées dans les bilans commerciaux. En 1920, par exemple, il s’agit de 14,7 % de la valeur totale des importations françaises dans la colonie, bien devant les articles de mode (4 %) ; puis 12,2 % en 1932, 26 % en 1935 et 14,75 % en 193728. Il arrive que les métaux ou les textiles dépassent les alcools, mais il s’agit de pics ponctuels. Plus précisément, un classement détaille les alcools français importés : les spiritueux représentent 63,8 %, les vins ordinaires 31 %, les liqueurs 5 % et la bière… 0,02 %29. Si les alcools français sont souvent mentionnés, c’est autour de la question des taxes. Les plaintes françaises sont nombreuses pour obtenir une égalité de traitement avec les alcools britanniques30. Les droits sur les mousseux subissent une augmentation de 60 %, les liqueurs 40 %, tandis que whiskys et gins seulement 33 %, portos, sherrys et madères 25 %31. Après négociations, gain de cause est obtenu sur les cognacs dont la taxe revient au même niveau que les whiskys32. Une bouteille de champagne est, quant à elle, frappée d’un droit qui équivaut, en moyenne, à un peu plus de 20 % de sa valeur marchande33.

    13La pression fiscale n’empêche pas le développement de ce commerce, et même l’essor d’une concurrence, les Australiens et les Américains attaquant ce marché avec des vins mousseux compétitifs. Dans les grands magasins Sincere, les champagnes français s’étalent entre quatre et dix dollars la bouteille, tandis que la marque australienne Lindeman s’affiche à 4 hkd. Dans les boutiques Sun, les Dubreuil, Roeder et Cazanove doivent rivaliser avec la marque newyorkaise Gold Seal Urbana dont les réclames sont, de l’avis du consul, sans scrupule34. Comme pour la mode et les parfums, cette concurrence ne peut être efficace que dans les entrées de gamme. Prestige et classe sont l’apanage de la France comme l’exprime le titre d’une conférence de l’influent courtier Maurice Montargis au sujet des vins français : « Purple and Gold, the nectar of Gods35. » Pour les champagnes, les Britanniques oublient toute rancœur historique puisque la maison Ruttonjee vante la marque Jacquesson dans une publicité certifiant qu’il s’agit de la boisson « as originally supplied to Napoléon The Great36 ». L’empereur est dessiné de dos, droit et conquérant.

    14Le revers de l’estampille, c’est la contrefaçon. Les problèmes liés à la copie de marques ne sont pas récents à Hong Kong. Dès octobre 1887, le consul souligne que la colonie britannique est un grand centre de transit, voire de fabrication, de faux en Asie37. Les manifestations de ce phénomène sont multiples, surtout pour les vins et spiritueux. En 1918, les chiffres des champagnes peinent à rejoindre les niveaux d’avant-guerre car « on fabrique en Extrême-Orient des imitations qui menacent nos qualités à bon marché ». De même pour les liqueurs et les vermouths : « Des contrefaçons grossières de nos meilleures marques38. » Dans ce domaine, le consul joue les vigies. Paul Kremer repère dans le SCMP une publicité pour un champagne Duc de Monaco qui précise que Monte-Carlo doit sa réputation à ce breuvage. Incrédule, le consul partage ses soupçons. L’affaire est transmise au ministère du Commerce, qui saisit le syndicat des vins de champagne. La réponse de celui-ci est catégorique : rien n’a été déposé dans le répertoire central des marques de fabrique, et les recherches à partir des indications portées sur l’étiquette n’ont pas permis d’identifier une telle maison à Reims. Il s’agit d’un vin d’origine étrangère, très probablement américain au regard de certaines informations réglementaires mentionnées sur la bouteille39. Dans ce domaine encore, Hong Kong est une plaque tournante mondialisée. Le consul mène de fréquentes enquêtes qui lui permettent d’alerter les acteurs concernés.

    15Les marques françaises sont plus souvent protégées par les commerçants eux-mêmes, soucieux de ne pas être trompés sur l’origine de la marchandise. En 1919, à la suite d’une plainte d’un importateur anglais de la colonie, Ulysse Réau met au jour un système de contrefaçon en provenance du Japon. De la Bénédictine, du vin nommé Château La Rose et du champagne sont fabriqués à Yokohama par la compagnie Will H. Brun, sous la supervision d’un soi-disant « Expert French manufacturer ». Après investigations, une organisation parfaitement outillée pour contrefaire les produits français est démasquée. Elle opère dans la légalité au regard des lois nippones et, sur place, les Français sont impuissants pour lutter contre. Toute la production est acheminée vers Hong Kong (et non Shanghaï où les Français auraient probablement plus de poids pour freiner ce trafic), pour être ensuite distribuée en Chine. L’expert français est Frédéric Fouque, dont la nationalité est la seule contribution à l’entreprise… puisqu’il est décédé depuis quelques années déjà40. Autre exemple, le circuit de faux cognacs Hennessy : les alcools frelatés sont produits à Shantou (à 250 km de Xiamen) mais livrés à Hong Kong, puis transportés sur les vapeurs de la ligne Hong Kong – Xiamen avec la complicité des maîtres d’hôtel à bord. Le diplomate souligne l’impuissance des douanes face à l’ampleur du commerce41. Dans la plupart des cas, le port franc de Hong Kong sert d’intermédiaire et de facilitateur pour pénétrer le marché chinois. Le phénomène de la contrefaçon dépasse de bien loin le port britannique, mais celui-ci est un rouage essentiel de ce mécanisme pour tout l’Extrême-Orient. Outre les alcools, les célèbres parapluies Revel ont bien du mal à endiguer l’arrivée de copies en provenance du Guangdong42. De « cheap imitations » de parfums Lenthéric (Lotus d’Or) et Guerlain (Liu) sont également fabriqués à Hong Kong puis diffusés dans toute la région43.

    16Les producteurs ou les distributeurs français n’ont pas d’agents sur place pour faire valoir leurs droits. Les malfaiteurs se sentent libres d’agir car il est difficile d’entreprendre des actions en justice à distance. Le consul rapporte cependant les conseils du Secrétaire colonial, lequel rappelle que les affaires portées en justice donnent lieu à des sanctions exemplaires, comme ce fut le cas à l’occasion du passage dans la colonie d’un représentant de la maison Hennessy44. Hormis Maurice Menier, désigné en 1925 pour représenter et défendre cinq marques d’alcools français (Astier, Bénédictine, de Cazanove, Pippermint et Veuve J. Pouey)45, ce procédé ne prend pas racine à Hong Kong. La faute peut-être au ministère des Affaires étrangères, peu actif sur ce front. En France, la loi sur les appellations d’origine est votée en 1919, mais il faut attendre dix ans pour lire une première circulaire du Quai d’Orsay sur la protection des appellations d’origine des vins de France.

    17Les fraudes proviennent également de France. En 1930, une affaire symptomatique retient l’attention du consulat : en juillet, l’importateur chinois Lepack se plaint d’avoir des difficultés pour lever une interdiction sur un cognac médicinal appelé Sanator, expédié par Perodeau & Co. Il apparaît que les certificats d’âge sont trafiqués et que la qualité du cognac ne correspond pas à celle d’un spiritueux naturel. Après enquête, Dufaure de la Prade découvre que la maison Perodeau expédie des spiritueux à une autre maison de commerce, Kwan Tye, et ce malgré l’accord d’exclusivité avec Lepack. Pour couronner le tout, ce qui est vendu pour du cognac est en réalité un whisky écossais fabriqué en Charentes et dont l’étiquette est clairement fausse46. Le rapport des autorités coloniales est accablant : la célèbre maison Perodeau exporte du cognac qui n’en a pas le goût et du whisky d’une maison écossaise qui n’existe pas47. Une abondante correspondance enfonce le producteur français et, dans les caisses de liqueurs, un prospectus calamiteux dégage « une impression charlatanesque du plus mauvais aloi ». Pour le consul, la maison Perodeau est indéfendable et il s’inquiète surtout pour « le bon renom du commerce français48 ». Ce qu’il faut retenir, c’est que la contrefaçon n’est pas le seul fait de malandrins isolés en Asie orientale. Des maisons françaises renommées profitent de leur image de marque et du prestige de leur appellation pour exporter très loin des produits indignes, voire des rebuts.

    L’aviation : un front pionnier contrarié

    18Ce sont aussi les nouvelles technologies et l’innovation qui caractérisent la présence matérielle de la France à Hong Kong. Par exemple, en 1927 comme en 1938, les nouveautés et l’originalité de Frigidaire font l’objet de campagnes publicitaires dans la presse49. Plutôt que de juxtaposer les illustrations, il a été décidé de suivre tout particulièrement l’essor de l’aviation. Dans l’entre-deux-guerres, il ne fait nul doute que la France est pionnière en ce domaine50 mais, à Hong Kong, les Britanniques n’entendent pas laisser les Français prendre une place prépondérante dans un secteur aussi stratégique.

    19Les premiers exploits aériens et le développement de l’aviation en Europe font l’objet de nombreuses études, mais l’essor de l’aéronautique en Chine reste encore à écrire. La première impulsion est donnée par un Français, René Vallon, qui réalise le premier vol à bord d’un monoplace Blériot, le 21 février 191151. À Hong Kong, un mois plus tard, Charles Van den Born s’élève pendant quelques minutes dans le ciel de Shatin à bord d’un avion Farman équipé du moteur Gnome des frères Seguin. Il s’agit du premier vol motorisé au-dessus de la colonie britannique. Cette démonstration est le fruit d’une initiative conjointe de la Ligue nationale aérienne de France et du gouvernement général d’Indochine. Après la Grande Guerre, Hong Kong est un lieu incontournable pour le développement de l’aviation en Extrême-Orient, et la France continue à jouer un rôle essentiel.

    20Le 3 juin 1920, un Français crée la sensation à Repulse Bay. Parti de Macao, Charles Ricou et trois autres pilotes amerrissent en même temps sur la plage la plus huppée de Hong Kong, inaugurant en grande pompe une liaison aérienne entre les deux colonies. Pour démontrer la fiabilité de ce transport, l’aviateur embarque pour de courts baptêmes de l’air plus de cent passagers en cinq jours. Sa société, la Macau Aerial Transport (MAT), devient la première compagnie aérienne de Hong Kong52. Il a déjà été question de ce bouillant entrepreneur français au caractère versatile. Bien qu’il ait fait le choix d’appareils américains, des Curtiss et des Aeromarine, la presse célèbre un savoir-faire français et le consulat, du moins au début, soutient sa démarche. Officier aviateur détaché au Tonkin, Charles Ricou commande une escadrille pendant la Grande Guerre. Il revient drapé de prestige et d’honneurs53. En octobre 1919, quand il propose la mise en place d’une ligne postale et commerciale dans le Sud de la Chine, l’Indochine et les alentours, le consul Ulysse Réau lui apporte naturellement son aide pour entamer des négociations avec les autorités54. Le choix d’appareils américains est un premier accroc. Pressé, l’aviateur veut à tout prix la priorité sur la mise en place d’une ligne côtière avec ses hydroplanes. Il achète ses appareils aux États-Unis et y recrute même des mécaniciens. L’intrépide Français ne vibre pas au diapason des diplomates.

    21Le consulat et la légation apprécient de moins en moins sa manière de forcer le passage, quitte à travestir parfois la vérité ; mais « malgré des bizarreries, [Ricou] est considéré comme un bon ingénieur et un homme d’affaires avisé ». Il est « l’utile pionnier d’une première entreprise » où les finances de l’État français sont sollicitées55. L’attaché militaire de la légation tranche en février 1920 : il est hors de question de donner un appui officiel à Charles Ricou si le matériel et le personnel ne sont pas français56. Le coup d’éclat à Repulse Bay en juin 1920 est certainement une réponse à ce refus. Faute de soutien de la part des Affaires étrangères, Charles Ricou décide de séduire les autorités britanniques. C’est un succès car selon le consul intérimaire Hauchecorne, « c’est un Français qui aura fait, longtemps à l’avance, le premier pas ». Depuis Hanoï, le gouvernement général s’intéresse davantage au développement de la ligne postale qu’à la primauté nationale, et Maurice Long incite le consul à travailler avec les autorités britanniques pour favoriser les projets de la MAT57. Encore une illustration des instructions contradictoires que peut recevoir le diplomate. En septembre 1920, Charles Ricou réalise la première liaison de Hong Kong à Haïphong (avec escale à Fort-Bayard) en prenant à son bord un passager de renom : l’ancien président du Conseil Paul Painlevé58.

    22Tout semble enfin s’arranger quand l’état de siège à Canton ruine les espoirs de développement d’une ligne vers le Guangdong et le survol de la Chine en général59. Déjà très engagé financièrement, Charles Ricou vend une partie de ses hydroplanes au gouvernement de Sun Yat-sen pour se tirer de ce mauvais pas. L’utilisation de ces appareils semble avoir été déterminante dans la lutte contre le Guangxi. Ce rapprochement avec les autorités de Canton attire sur le Français les foudres des Portugais et la méfiance des Britanniques. Louis Reynaud cingle l’entrepreneur qu’il présente comme lunatique et mal organisé, qui « manque de constance et de suite dans ses projets [et] se dérobe volontiers après avoir lancé une idée60 ». Ces jugements sont basés sur une vision politique. L’impression d’ensemble qui ressort de ce dossier est plutôt que l’aviateur connaît parfaitement son cap : être le premier à monter une ligne aéropostale en Chine, être le premier à relier Bangkok ou Rangoon à Pékin ou Shanghaï et, pour tout cela, peu importe l’origine des capitaux et du matériel. Après cet épisode cantonais, la crédibilité de Charles Ricou est ruinée. Aucun de ses nouveaux projets n’obtient plus de soutien officiel61. Trop ambitieux, peu diplomate, gêné par les ambitions politiques des forces en présence, la MAT ne parvient jamais à décoller financièrement. Attirés par l’appât du gain, ses pilotes et mécaniciens américains passent au service de différents seigneurs de guerre chinois et, en 1924, l’ensemble du matériel est vendu. Pourquoi avoir souligné son épopée dans cette partie sur les présences matérielles et désincarnées ? Car l’aviateur est une parenthèse quelque peu atypique. Il ne représente pas la France officielle, c’est un homme d’affaires mais il ne cherche pas tant le profit que l’innovation et la gloire, il n’est pas non plus un aventurier livré à lui-même. Charles Ricou, c’est l’aviation. D’échecs en déconvenues, il n’accède pas à la postérité des grands pionniers français tels Louis Blériot ou Jean Mermoz, mais tout démontre, dans son parcours, qu’il en rêve et que c’est le véritable moteur de sa présence à Hong Kong.

    23Les expéditions des aviateurs, ralliant chaque fois plus rapidement des points toujours plus éloignés, déterminent le prestige d’une nation et affichent ses progrès en ce domaine. À Hong Kong, les Américains et les Britanniques multiplient les escales à partir du milieu des années 1920, ponctuées également par les passages plus exceptionnels de pilotes portugais, italien, espagnol, puis chinois, russe et allemand62. Malgré l’absence d’un inventaire complet de ces raids dans la colonie, il est possible d’affirmer que la France continue à porter haut ses couleurs, assurément dans le trio de tête. Selon le consul, en 1929 Fernand Robbe « a produit dans les milieux anglais intéressés un effet favorable », en parcourant le trajet de Hanoï à Hong Kong sur un appareil de puissance moyenne. En janvier 1931, Jean Reginensi se pose à Kai Tak, suivi en avril de Christian Moench et Joanny Burtin sur leur route de Paris à Tokyo. Le 13 avril 1933, Maryse Hilz est la première Française à atterrir dans la colonie. L’aviatrix réalise elle aussi un raid entre Paris et Tokyo à bord d’un Farman 190 ; elle est de retour l’année suivante à bord d’un Breguet63. Ces deux escales donnent lieu à trente-trois mentions dans les journaux anglophones de Hong Kong, dont un article agrémenté d’une photographie en une64 ! Pour clore le tour des aviateurs de passage dans le port des parfums, il faut mentionner Jacques de Sibour fin 1933, puis André Japy en 1937 qui, à bord de son Caudron-Simoun révolutionnaire, rallie Paris à Hong Kong en 60 heures65 ! Il convient également de souligner que les exploits français en Europe sont toujours relayés par une presse locale enthousiaste66. Indéniablement, ces présences françaises à répétition mettent la pression sur les autorités britanniques.

    24Le gouvernement colonial tarde à s’impliquer dans le développement de l’aviation, attendant des initiatives purement britanniques qui tardent à venir. Aux yeux de Londres, Hong Kong est une destination secondaire dans les plans de développement du réseau aérien impérial. La métropole ne s’intéresse pas au sort de l’aviation commerciale en Extrême-Orient tant que la Chine reste fermée à toute initiative. Outre la fermeture de l’espace aérien chinois, les réticences britanniques peuvent également s’expliquer par le fait que les autorités militaires tiennent absolument à s’assurer le contrôle du ciel avant de l’ouvrir aux civils. Sous l’impulsion de Cecil Clementi et de son successeur, la Royal Air Force s’implante fermement entre 1926 et 193467. En 1928, l’aérodrome de Kai Tak est en construction et un club aérien, dont les intentions militaires sont à peine voilées, est en projet68.

    25Ces développements sont suivis avec attention car Georges Dufaure de la Prade certifie que les commandes d’avions iront « à la nation contrôlant les services aériens69 ». Il est cependant difficile d’avoir une idée des ventes d’avions français à Hong Kong. Une chose est certaine, c’est par ce port britannique que transitent les appareils à destination de la Chine, mais les négociations n’ont presque jamais lieu sur le territoire. Et pour cause, les autorités ne facilitent pas la tâche des Français dans ce secteur où la concurrence entre les deux métropoles est rude. En 1924, une commande de Zhang Zuolin, alors gouverneur de Mandchourie, tourne à l’incident diplomatique lorsque le gouvernement de Hong Kong décide de bloquer le chargement dans le port. Les accords internationaux de Pékin sur l’embargo des armes (5 mai 1919) servent de prétexte pour freiner ce commerce. Les Breguet-Caudron en question seraient trop facilement convertibles en appareils de combat alors que le célèbre aviateur français Étienne Poulet est déjà engagé comme instructeur des pilotes de l’armée du Nord70. Après cet épisode, les transactions sont discrètes. En 1928, il est question de la vente de deux avions Potez 32, accompagnés d’un mécanicien français. Un an plus tard, un important contrat est signé pour vingt moteurs français, destinés à équiper des appareils plus anciens. L’aéronautique française est prisée. En 1932, un délégué du Guangxi explique au consul qu’il est missionné pour acheter des avions et « tout spécialement des aéroplanes français ». C’est cette réputation qui permet l’implantation à Hong Kong de l’Aéro Trading Co d’André Morant. Le principal client de cet ancien pilote de guerre, en 1933, est la 19e armée chinoise. Problème : la maison Morane-Saulnier, en France, ne produit pas assez rapidement pour honorer les commandes en temps et en heure71. Il en va de même, deux ans plus tard, avec un contrat de dix-huit Dewoitine D500 équipés de moteurs Hispano-Suiza pour le gouvernement de Canton. La société Lioré-Olivier, partenaire de l’Aéro Trading, peine déjà à satisfaire les demandes du gouvernement français et doit se rétracter72. Le secteur bat de l’aile à Hong Kong car le capital de crédibilité ne suffit pas, encore faut-il assurer la production. Georges Dufaure de la Prade conseille aux constructeurs de s’unir en syndicat plutôt que de travailler chacun pour soi. Pour toute réponse, André Morant s’embrouille avec son mentor, l’influent Jacques de Sibour, et perd un à un ses contrats73. Surtout, les Japonais commencent à fournir des avions aux provinces chinoises les plus sensibles à leur influence : des avions français, les Nieuport, copiés dans les usines nippones74.

    26Le financier sinophile Guy Lacam situe l’origine de l’aviation commerciale chinoise en 1929, lorsque le gouvernement central accepte la collaboration américaine75. Il s’agit d’un détonateur car, au même moment, les autorités britanniques autorisent le patron de la Far East Aviation, Vaughan Fowler, à entamer des démarches avec l’Union indochinoise pour créer une ligne entre Hong Kong et Hanoï ou Haïphong via Fort-Bayard. Mais c’est au tour des Français de prendre leur temps, suscitant même l’impatience du Secrétaire colonial76. Pour négocier sur un pied d’égalité, le gouvernement général attend que la balbutiante compagnie Air Asie soit plus avancée dans ses prospections. La première liaison postale entre la France et l’Indochine date seulement de mi-octobre 192977. Le secteur aérien est par ailleurs en pleine restructuration, Air Asie fusionnant à cette époque avec l’Union des lignes d’Orient pour devenir Air Orient78. Enfin, Hanoï exige évidemment la réciprocité, or les Indes britanniques ne sont pas encore en mesure de répondre aux requêtes françaises à cause de leurs infrastructures déficientes79. En 1932, enfin, les premiers essais peuvent avoir lieu. Le gouvernement général planifie six vols entre Hong Kong et Hanoï tandis que les Britanniques préparent une tentative de liaison avec Haïphong80. Le colonel Maurice Noguès rallie Saïgon à Shanghaï en passant par Hong Kong avec un sac postal contenant 500 lettres. Son objectif est d’étendre le réseau aéropostal déjà établi entre Marseille et la capitale cochinchinoise81.

    27Depuis 1930, le gouvernement général d’Indochine appuie avec vigueur les négociations de la compagnie Air Orient avec le ministère des Communications à Nanjing. Puisque Hong Kong est réticente à l’établissement d’une ligne régulière, les Français proposent un partenariat franco-chinois sur le trajet Haïphong – Canton82. Sans attendre les conclusions des vols d’essai à Hong Kong de l’été 1932, les horaires des paquebots des Messageries Maritimes sont modifiés de façon à permettre un enchaînement sur la toute nouvelle ligne aéropostale Saïgon – Marseille. À titre d’essai, vingt-cinq lettres sont remises à Athos II pour gagner la France en moins de quatorze jours. René Soulange-Teissier estime que le courrier de Hong Kong pourrait doubler le service postal français au départ de la capitale cochinchinoise, à condition que les Français soient les premiers à le mettre en place83. De leur côté, le ministère de l’Air britannique et la Far East Aviation freinent autant que possible. Un article du SCMP rapporte les craintes de la compagnie locale : « Une fois que les Français seront à Hong Kong notre affaire deviendra deux fois plus difficile parce qu’il n’y aura plus que la moitié des recettes sur lesquelles nous pourrons travailler84. » Le Secrétaire colonial est plus nuancé. Une collaboration avec les Français permettrait de ne pas accroître la subvention accordée à Far East Aviation et de réduire la pression du ministère de l’Air à Londres. Les négociations s’engagent bien et l’ouverture de la ligne est prévue pour avril 1933.

    28Pourtant, deux ans plus tard, Hong Kong n’est toujours pas reliée au réseau aérien commercial vers l’Europe et il faut encore une journée de navigation maritime et quatre heures de route jusqu’à Hanoï pour se connecter à l’aéropostale française, ou cinq jours de mer jusqu’à Singapour pour rallier la malle aérienne de KLM vers Amsterdam. Début 1935, Air France relie Paris à Hanoï en dix jours85, une lettre peut donc réaliser le trajet en douze jours. René Soulange-Teissier s’insurge : les Britanniques progressent rapidement et la France stagne en s’abstenant de poursuivre la ligne de Hanoï vers Hong Kong. La résistance vient certainement du gouvernement général qui, à l’instar de son piètre calcul en matière de transport maritime via Saïgon, pense avoir intérêt à garder la capitale de l’Union indochinoise comme terminus pour ne pas voir le trafic lui échapper. Le survol du territoire chinois continue également à poser problème. Le consul y voit un signe du regain de nationalisme à Nanjing, mais aussi l’influence américaine86. À partir de 1936, Air France collabore avec la South Western Aviation Corporation (SWAC) subventionnée par le gouvernement de Canton, ce qui permet de prolonger la ligne postale française entre Hanoï et Shanghaï. Le trajet Canton - Marseille s’opère via Hanoï, Bangkok, Rangoon, Calcutta, Allahabad, Karachi, Jask, Bouchehr, Bagdad, Damas, Beyrouth, Kastellorizo, Athènes, Corfou et Naples87. Il s’agit du premier service postal aérien qui unit la Chine à l’Europe88, en laissant Hong Kong sur le bas-côté des relations aériennes commerciales.

    29Il faut attendre le 24 mars 1936 pour qu’Imperial Airways démarre une liaison régulière entre Londres et Hong Kong, en passant par Saïgon et Danang en Indochine89. Une fois cette amorce purement britannique effectuée, avec l’appui intéressé du gouvernement général d’Indochine, d’autres compagnies peuvent envisager une implantation. Tout d’abord la sino-américaine China National Aviation Corporation (CNAC, émanation de la Pan American Airways)90 qui a ouvert son réseau chinois aux Britanniques. Air France doit suivre, tout naturellement. En décembre 1936, le général Denain est à Hong Kong. Pilote émérite, il était jusqu’en janvier ministre de l’Air français et occupe désormais le statut d’inspecteur général des forces aériennes d’outre-mer. Une visite discrète qui n’est ébruitée que par l’agent des Messageries Maritimes (et représentant d’Air France), vexé de ne pas être associé aux conversations91. Le commandant Ferté-Sénectère, attaché de l’Air à Pékin est catégorique : « Hong Kong peut maintenant être définitivement considéré comme le point central des communications aériennes de la Chine avec les pays étrangers, point qu’il nous faut atteindre d’une façon ou d’une autre92. » La ligne française vers Canton en collaboration avec la CNAC et la SWAC est précaire du point de vue de la fiabilité et ne représente pas une solution durable aux yeux des agents Air France à Hong Kong93. Sévère, Guy Lacam résume la situation en Chine en 1937 : « Une fois encore la France a joué un rôle d’initiatrice et, une fois encore, elle s’en est tenue là94. » Le constat est similaire à Hong Kong, à la différence que l’essor français est sciemment freiné par les autorités britanniques.

    30À Londres, le réalisme est de mise à l’Air Ministry : retarder davantage l’arrivée d’Air France à Hong Kong serait prendre le risque d’être définitivement contourné, notamment par Canton. Le 19 octobre 1937, une rencontre entre les deux ministres de l’Air, français et britannique, permet d’éclaircir l’horizon. Un corridor est libéré entre Hanoï et Luang Prabang pour la création d’une ligne anglaise au départ de Hong Kong et la réciprocité est instaurée en Birmanie pour les Français95. Surtout, la ligne Paris-Hanoï est étendue vers Hong Kong. Le 10 août 1938 à 11 h 45, un Dewoitine 338 de la compagnie Air France atterrit sur la piste de Kai Tak. C’est un événement à plus d’un titre car cette extension place Hong Kong à six jours de la capitale française. Les nouveaux trimoteurs peuvent rallier Hong Kong à Hanoï en seulement 3 h 30. Il s’agit de l’appareil le plus rapide jamais utilisé en Asie96. L’inauguration du service s’effectue en grande pompe avec les honneurs de la presse97. À compter de cette date, Air France arrive à Hong Kong tous les mercredis à 11 h 45 et repart tous les vendredis à 6 h 3098. Il n’y a qu’un départ par semaine et le trajet dure plus souvent sept jours avec quinze escales alors qu’Imperial Airways propose deux départs hebdomadaires pour rallier Londres en six jours et demi99. En 1939, seule année complète d’exploitation, le trafic est tout de même jugé encourageant : 454 passagers sur Hanoi-Hong Kong et 395 sur Hong Kong-Hanoi100.

    Une influence culturelle limitée

    31Hormis quelques produits, essentiellement de luxe, que reste-t-il de la France sans les Français ? Les constructions mentales élaborées à ce sujet par les Chinois ou les Britanniques résidents à Hong Kong représentent un champ d’investigation compliqué : extension considérable des sources, barrière de la langue… Et un inventaire des travaux universitaires n’a pas permis de déceler d’études sur ce thème. À partir des archives françaises néanmoins, il est permis de cerner les contours d’une influence culturelle, fruit d’une longue tradition francophile, de la politique du Quai d’Orsay ou, plus rarement, d’initiatives privées.

    32Le fait culturel est une notion protéiforme. Au sens large, les importations matérielles, dont les produits de luxe, font déjà partie intégrante de l’influence culturelle française. Dans une acception plus noble, la culture est érigée en somme de connaissances qui visent à développer le jugement et le goût. C’est une définition qui correspond assez bien à la vision universaliste que les diplomates aiment entretenir dans l’entre-deux-guerres. Par l’enseignement de la langue et la diffusion des idées, l’historien François Chaubet parle « d’immatériel culturel101 ». Cette conception délicate nécessite d’être précisée. Pour paraphraser Jean-Marie Pesez quand il définit la culture matérielle102, l’homme ne peut être absent dès lors qu’il s’agit de culture, c’est donc sa relation aux objets qui construit l’histoire de la culture matérielle, tout comme il sera admis que c’est sa relation à la langue ou aux idées qui peut guider une approche de ce qui est immatériel. Ce rapport désincarné à la France commence par l’enseignement de la langue et se poursuit dans la pratique de celle-ci, et donc l’existence d’un réseau francophone. L’inséparable couple diffusion-réception des arts, et plus généralement des idées, fait l’objet d’une approche secondaire. D’aucuns diront qu’un livre ou un film sont matériels car il s’agit d’objets, sources de transactions. Pourtant, traduite dans une autre langue, imprimée dans un autre pays, l’œuvre d’un auteur n’est plus un contenant, mais un contenu abstrait. Le ticket de cinéma ne permet pas de posséder la bobine, simplement d’accéder à un moment privilégié d’émotion.

    Le timide essor de la langue française

    33La revue Documents pour l’histoire du français langue étrangère ou seconde se concentre sur l’Afrique, le Proche-Orient ou le Québec, et lorgne parfois, mais rarement, du côté du Vietnam. Les anciennes colonies ou zones d’influence françaises sont donc les terrains privilégiés de ces investigations103. Il n’y a rien sur la Chine ou les espaces colonisés par d’autres nations. La situation de Hong Kong dans l’entre-deux-guerres apporte donc un éclairage sur cet enseignement en Extrême-Orient.

    34Dans l’Anglo-French School des sœurs de Saint-Paul, l’enseignement du français est facultatif dans le cursus et les sœurs se refusent à créer des classes exclusivement françaises, faute d’effectifs suffisants. En revanche, elles proposent des cours du soir en français pour petits et grands, payables au mois à raison d’une heure par semaine104. Chez les frères des Écoles chrétiennes, c’est également un enseignement optionnel, mais nettement plus prisé et soutenu. Trois professeurs dispensent des cours de français, deux en tant que langue seconde et un en tant que langue maternelle, à raison d’une heure par jour, des classes preliminary jusqu’à la fin de la scolarité. En 1928, les sœurs ont cinquante inscrites en cours de français et cet enseignement devient obligatoire pour toutes les pensionnaires à raison de cinq heures hebdomadaires ; les frères comptent alors quatre-vingts apprenants ce qui est relativement peu, eu égard à leurs effectifs.

    35Hormis ces deux établissements, Ulysse Réau estime en 1921 que la part du français dans l’enseignement local est « presque nulle ». Pourtant, un autre rapport, de 1928 celui-là, montre des écoles anglaises ou anglo-chinoises souvent plus ambitieuses que les établissements religieux d’obédience française. Même si les programmes officiels ne réservent aucune place au français dans les écoles primaires, la Peak School l’impose à raison d’une heure et demie par semaine dans les petites classes et deux heures dans l’équivalent de la Sixième. Par la suite, le français reste obligatoire à la Central British School, le principal collège public. Dans les établissements secondaires qui ne dépendent pas du gouvernement, le français est facultatif à la Diocesan Girls’ School (cinquante-trois élèves en 1928) et à l’Italian Convent School (huit élèves en 1928) à raison de trois heures par semaine105. C’est aussi le cas dans d’autres établissements106. Ainsi, si les consuls successifs se rassurent d’avoir une administration française à la tête des établissements religieux, ce ne sont pas ces derniers qui servent le mieux la cause de la francophonie. Les écoles publiques britanniques réalisent à ce titre un bien meilleur travail et ce jusqu’aux matriculation exams où, sauf démarche contraire et anticipée de la part du candidat, les secondes langues modernes en option sont, par défaut, soit le portugais, soit le français. Et seul un oral supplémentaire en français permet d’obtenir la mention distinction, signe de la noblesse de cette langue dans les critères académiques britanniques.

    36En 1934, dans le rapport annuel du gouvernement colonial sur la situation de l’éducation à Hong Kong, le français vient en cinquième position parmi les langues d’examens, après le higher Chinese, le mandarin, le cantonais et le latin ; et il s’agit donc de la première langue vivante européenne107. La raison de cette persistance tient au fait que la maîtrise d’une deuxième langue européenne est obligatoire pour entrer à l’université de Hong Kong. Le français fait évidemment partie des choix, au même titre que l’allemand, l’italien et l’espagnol108. Il est néanmoins difficile de savoir quelle place occupe la langue de Molière au sein de l’université. Au début des années 1920, c’est le vice-chancelier William Hornell qui structure et assure lui-même les cours. Il ne se reconnaît toutefois « no qualification in the teaching of French other than a love of everything French and an enthusiasm for the language and literature of France ». À son départ, en 1937, un « cercle français » est mentionné à l’université, preuve d’un certain engouement autour de cet enseignement109. Au cours des années suivantes, une seule enseignante, et à temps partiel de surcroît, reprend les cours de français ; il s’agit de Michelle Marty110.

    37Si la France ne peut conforter sa position, ce n’est pas tant le fait d’une demande insuffisante que le manque chronique de ressources humaines. En 1930, le frère directeur de Saint-Joseph peine à recruter et, faute de professeurs, il doit parfois assurer cet enseignement lui-même111. Georges Dufaure de la Prade regrette qu’il n’y ait pas davantage de professeurs de nationalité française, et même belge ou suisse, sur place. Dans les écoles du gouvernement, ce sont des Britanniques qui officient, hormis une institutrice née en France et diplômée de la faculté d’Aix, probablement mariée à un Anglais. Il n’y a aucun professeur détaché de France à Hong Kong au cours de la période112. Pas plus qu’il n’y a d’Alliance française d’ailleurs. Malgré quelques allusions dans la correspondance consulaire, il n’est même jamais question d’envisager cette présence à Hong Kong.

    38En dehors des établissements scolaires, les autres initiatives sont privées. Essentiellement des cours particuliers qui peuvent être trouvés dans les petites annonces des journaux. Une institutrice anglaise est apparemment bien appréciée, elle « aime beaucoup notre langue, [et] donne deux fois par semaine un cours du soir, […] fréquenté par quelques Chinois ». Enfin, il existe aussi des préceptrices ou répétitrices qui interviennent auprès de quelques familles aisées113.

    39Il est rarement question du public chinois, surtout lorsqu’il s’agit des enfants. Un prosélytisme linguistique trop prononcé à l’égard des autochtones serait sûrement de mauvais aloi en colonie britannique. Par ailleurs, la francophonie (sans qu’elle aille nécessairement de pair avec la francophilie) est une longue tradition chez les élites britanniques. L’enseignement de cette langue est donc tourné vers ce public, davantage par obligation ou tradition que par choix dans le contexte de Hong Kong. Quand il s’agit de s’adresser au public asiatique, les possibilités sont restreintes. En 1930, dans le tout nouveau séminaire catholique d’Aberdeen tenu par des jésuites irlandais, le latin, l’anglais et le mandarin sont obligatoires, tandis que « le français et les autres langues étrangères seront facultatifs114 ». Quant aux sœurs de Saint-Paul et aux frères des Écoles chrétiennes, ils préfèrent former en priorité de bons catholiques intégrés à la société anglophone. L’enseignement du français à l’attention de la population locale reste donc marginal et ne touche finalement que les classes aisées, par mimétisme. Les élites chinoises qui désirent s’intégrer ou tirer parti des colons reproduisent leurs habitudes.

    40Ce qui n’empêche pas quelques initiatives pour stimuler le goût d’éventuels candidats. En 1927, le consul salue les efforts du courtier Maurice Montargis. Depuis quelques années, celui-ci dote un prix de langue française qu’il a lui-même créé et qui lui vaut la sympathie du milieu universitaire de Hong Kong. En 1932, les « Montargis French prizes » sont toujours attribués, en plusieurs catégories par tranches d’âge115. Par ailleurs, les consuls remettent chaque année des livres de prix aux meilleurs élèves du cours supérieur de français du collège Saint-Joseph. Les initiatives officielles lient le français au prestige. Il n’y a plus, comme ce fut le cas au xixe siècle, d’approche utilitariste de cette langue. C’est un outil de distinction et d’élévation. L’enseignement du français apparaît donc comme un vecteur de la culture, voire de la Kultur au sens germanique. Dans l’entre-deux-guerres, les linguistes définissent presque tous le français comme une langue de civilisation. L’expression rend compte d’un positionnement idéologique évidemment fortement influencé par la mission coloniale. À Hong Kong, il faut différencier le français langue de civilisation pour les Vietnamiens et les Chinois, de la langue de culture pour les Anglais. Si cette distinction apparaît chez les linguistes après la Seconde Guerre mondiale116, il semble toutefois pertinent de l’utiliser ici, alors que la langue française n’est pas le medium colonial à Hong Kong, mais qu’elle s’adresse à la fois à des peuples voisins soumis et à l’hôte dominant installé sur le territoire.

    41Sensibilisé à la culture française par la langue, un étranger francophone à Hong Kong peut-il servir d’interface aux intérêts français ? En d’autres termes, la francophonie permet-elle de créer des échanges originaux ? Mesurer l’amplitude du phénomène francophone nécessiterait une approche quantitative fiable qui n’existe pas. Le piège à éviter est de considérer les interlocuteurs des différentes sources françaises, en premier lieu le consulat, comme révélatrices du nombre de francophones. Les Français, à l’instar de tout peuple, colonisateur de surcroît, possèdent une vision ethnocentrée du monde. Les plaquettes d’escale des Messageries Maritimes soulignent qu’au Peninsula et au Gloucester Hotel « on y parle français » ; le Hong Kong Hotel ajoute même la mention « cuisine française117 ». Beaucoup d’autres exemples montrent que le consul, le directeur de la Banque de l’Indochine ou l’agent des Messageries Maritimes traitent de façon privilégiée avec un commerçant ou un fonctionnaire s’il est en mesure de parler français. Ce réflexe est systématique. C’est une décision motivée par le confort ou la nécessité pratique, parfois une forme de fierté ou de chauvinisme. Il en découle deux idées : ces locuteurs ne présument en rien du nombre de véritables francophones, mais ils participent à forger l’opinion des Français. L’image du territoire britannique se construit donc, en priorité, à partir de ces relations ou des informations qui en émanent.

    42En 1928, Dufaure de la Prade donne une conférence sur le thème du souvenir dans la poésie française au Helena May Institute. Sur ce sujet pointu, il réunit une centaine d’auditeurs auxquels il s’adresse en français118. Ce type de propagande mondaine est peu révélateur de la portée réelle du phénomène francophone. Quelques années plus tard, le même consul se rassure : « Le nombre de personnes qui comprennent notre langue mais ne la parlent point est beaucoup plus élevé que d’aucuns le supposent119. » Rien ne permet d’être plus précis.

    43En revanche, dès qu’un étranger maniant le français croise la route d’un consul, cette caractéristique est systématiquement notée. C’est un critère de connivences et de rapprochements. L’excellent français et la francophilie du Dr Strahan lui valent de devenir le médecin attitré du consulat, outre ses compétences médicales et peut-être même quelles qu’elles soient. Dans les relations avec les autorités britanniques, la place du français compte beaucoup. Parfait francophone, Cecil Clementi flatte les consuls en s’adressant toujours à eux dans leur langue, tandis que son successeur, William Peel, ne s’y risque que plus rarement. Il en va de même avec le Secrétaire colonial Claud Severn, le Chief Justice Rees-Davies ou encore le superintendant de la police Wolfe : francophones appréciés, leurs noms reviennent régulièrement dans les correspondances. Leurs prédécesseurs ou successeurs ne sont pas aussi fréquemment mentionnés et il est possible de supposer que la compétence linguistique entre en jeu, sans que ce soit un critère exclusif. Alors qu’il n’est quasiment jamais question des officiers qui se succèdent à la tête de l’amirauté de Hong Kong, l’arrivée de l’amiral Kelly, ancien attaché naval à Paris, est saluée par Georges Dufaure de la Prade. Il jubile : jamais les relations avec la marine anglaise n’ont été empreintes « de cordialité aussi directe, aussi franche, aussi entière120 ».

    44Cette francophonie est parfois plus discrète et sans lien avec le consulat. Dans ce cas, elle est plus difficile à détecter et il faut se contenter d’indices épars. Le philanthrope britannique Noël Croucher baptise son yacht, fort célèbre dans la baie de Hong Kong, La Cigale ; un mot, une image, presque rien et pourtant tout un symbole qui laisse imaginer ce que représente la France pour ce milliardaire qui choisit de lier son activité favorite à la Provence121. Parmi les tycoons, le cas d’Eleazar Kadoorie ne peut être passé sous silence. Juif originaire de Bagdad, le jeune homme est sorti d’un établissement scolaire de l’Alliance israélite universelle et voue une immense reconnaissance à cette institution française. Devenu riche grâce à ses affaires entre Shanghaï et Hong Kong dans la banque, l’immobilier, le caoutchouc ou encore l’électricité, Elly Kadoorie participe activement au financement des activités de l’Alliance et entretient des liens étroits avec les autorités juives de France122.

    45Quant au corps diplomatique, c’est encore une tradition à l’époque, le français y est majoritairement parlé, du consul du Pérou à celui du Portugal en passant par les représentants allemands et néerlandais123 ; exception faite des correspondances avec le consul japonais, plus nombreuses à partir de 1938.

    46Les Russes blancs, si nombreux à Shanghaï124 et pour beaucoup issus de l’aristocratie, forment un contingent appréciable de francophones souvent démunis mais non moins fréquemment talentueux. Ulysse Réau facilite la mission du capitaine Ambrazantseff, puis Louis Reynaud s’efforce de favoriser la flotte des volontaires russes de l’amiral dissident Timiroff125. La jeune Julia Biriukova, ancienne élève des Beaux-Arts de Pétrograd et « d’excellente famille », est placée chez Gérin-Drevard en attendant la possibilité de reprendre ses études à Paris. Une autre Russe, parfaitement francophone, donne des cours de piano aux enfants de bonnes familles françaises. Les exemples de ce type ne manquent pas. D’une manière générale, les consuls sont toujours cléments avec les étudiants désirant faire leurs études en français et les demandes de visas sont facilitées si l’interlocuteur est francophone, a fortiori s’il est diplômé d’une université parisienne126.

    47Le voile s’épaissit lorsqu’il s’agit des élites chinoises. La francophonie est le préalable logique d’un rapprochement, et en est certainement la cause bien souvent. Tout au long de la période, le général Gaston Wang n’est jamais loin du consulat. Subtil francophone et catholique fervent, il est « connu pour ses sentiments profrançais et apprécié des autorités françaises pour les services qu’il leur a rendus en maintes occasions127 ». Que ce soit l’ancien compradore de la Banque de l’Indochine, Kwok Siu Lau, ou le général Li Chun, déchu et réfugié à Hong Kong, le rapport au français n’est pas que purement linguistique. L’ancien chef d’État-major du directoire sudiste célèbre la « vie française qui reste malgré tout la base de la démocratie universelle128 ». Pour le linguiste Marcel Cohen, accéder à la langue, c’est accéder à la culture. Celle de la France, « dans ses traits les plus essentiels […] a incontestablement une valeur émancipatrice129 ». L’auteur, fidèle plume de L’Humanité dans les années 1950 et 1960, pense évidemment aux peuples opprimés dans les colonies. Avec son importante communauté vietnamienne, Hong Kong donne quelques exemples pertinents d’affranchissement par la maîtrise du français. Aux alentours de 1928, le Hong Kong Telegraph s’offre les services de Van Leo, un journaliste vietnamien qui devient un précieux relais de la diplomatie française. Seulement l’homme suscite la méfiance. Il « se pique de loyalisme, mais d’un loyalisme qui doit être plus apparent que réel », selon Georges Dufaure de la Prade. Son éducation et son poste lui permettent toutefois d’être intouchable, et même de réclamer le placement de son frère au consulat à Shanghaï130. Pham An Lan, employé de la Banque de l’Indochine, donne des cours gratuits aux enfants de sa communauté à ses heures perdues. Devenu président du Secours mutuel annamite, il multiplie les demandes pour obtenir des ouvrages de littérature et des journaux, ce que les consuls surveillent de près.

    48En dehors des cercles consulaires, les capacités d’un interlocuteur à parler français sont indéniablement un critère de choix pour les correspondants des agents des Messageries Maritimes dans la région, mais aussi pour les sous-traitants. « Tant pour son travail de stevedoring que pour ses fournitures de vivres à bord », Wing Hing ne reçoit que des éloges jusqu’à la fin de la période. La principale raison est qu’il parle correctement français, et son contremaître aussi : « Vos seconds capitaines peuvent maintenant obtenir des équipes le rendement le meilleur, leurs ordres étant bien compris131. » Quant aux nombreux employés portugais au sein des Messageries Maritimes ou d’autres entreprises françaises, surtout au début de la période, leur prédominance s’explique par leur excellent maniement des langues. La plupart de ces Macaïstes sont issus des établissements scolaires catholiques de la colonie132. Le réseau francophone s’entretient de lui-même dans la mesure où une finalité économique ou culturelle est au rendez-vous.

    La diplomatie culturelle à l’épreuve de l’Extrême-Orient

    49Dans l’entre-deux-guerres, « “le rayonnement culturel” devint l’un des nouveaux impératifs diplomatiques133 » de la plupart des grands États. Après quelques atermoiements, le Quai d’Orsay se dote en 1920 d’un Service des œuvres françaises à l’étranger (SOFE) dont le budget représente une part conséquente de l’enveloppe du ministère134. Le consulat reçoit régulièrement des circulaires sur des projets « destinés à développer notre culture et nos idées à l’étranger ». Il est alors question de « pénétration pacifique135 ». Cette diplomatie culturelle connaît un essor inédit entre les deux guerres, mais c’est vers l’Europe centrale et orientale que sont majoritairement dirigés les budgets et les actions136. À Hong Kong, terre d’expansion de la culture britannique, les ambitions du Quai d’Orsay sont nettement plus modestes. Les points de comparaison manquent car une histoire culturelle de Hong Kong reste à écrire. De même, une « histoire culturelle de l’action extérieure137 » de la France, dont François Chaubet notait déjà le retard en 2003, mérite d’être davantage explorée en Extrême-Orient138. Hong Kong propose des pistes intéressantes : les échanges culturels ne s’affranchissent presque jamais de la médiation étatique et l’ensemble est à sens unique, figé et contrôlé par le représentant de la France.

    50En 1920, le poste consulaire de Hong Kong est peu, voire pas du tout, concerné par la création du SOFE. Tout au long de la période, les échanges avec les diplomates à Hong Kong sont globalement limités aux circulaires. Quelles qu’elles soient, les propositions du SOFE et d’autres services indochinois similaires ont peu de succès. À l’exception de Dufaure de la Prade, les consuls ne prennent même pas la peine de répondre aux sollicitations, pourtant nombreuses. Le premier élément d’explication est lié au fait que les offres culturelles du pouvoir colonial en place sont mieux relayées et correspondent à la langue dominante. Une autre piste mérite d’être considérée. En 1921, le SOFE réclame une liste de critiques et sociétés littéraires, ainsi que les noms des principaux éditeurs de la place. Ulysse Réau répond de manière laconique : « Rien à Hong Kong dans cet ordre d’idée139. » En 1929, Marc Duval fournit une réponse similaire lorsqu’on lui demande de recenser les lieux de culture et les initiatives de sa circonscription. Dans l’entre-deux-guerres, la colonie britannique n’est pas un foyer de créativité artistique, pas plus qu’elle ne brille par sa participation à de quelconques mouvements intellectuels, au moins du point de vue européen. Et pour que les œuvres chinoises soient considérées, il eût fallu que les contemporains y portent une attention qui dépasse le simple intérêt folklorique. La seule demande de subvention culturelle reçue au consulat et transmise à Paris émane du collège Saint-Joseph en 1921, pour enrichir le fonds de la bibliothèque. Le collège de garçons reçoit parfois des documents ou du matériel de la part du consulat, notamment des cartes murales (France physique, France politique, Afrique du Nord, Domaine colonial français) qui, même sans que l’utilisation pédagogique en soit attestée, accrochent probablement les regards divagants de plusieurs générations d’élèves140.

    51Le consulat est en effet souvent destinataire d’un abondant matériel de propagande de la part du ministère, que ce soit des circulaires destinées à tous les postes diplomatiques ou spécifiquement ciblées sur les ports importants ou les colonies britanniques141. À peu près tous les mois, parviennent à Hong Kong des ouvrages (atlas, annuaires, livrets statistiques, livres d’images ou de doctrine politique) et des abonnements (La Chronique, L’Asie nouvelle illustrée, Revue automobile, Panorama, etc.), voire des articles de journaux français ou étrangers particulièrement avantageux pour l’image de la France. Ces éléments de communication arrivent en plusieurs exemplaires, parfois nombreux, et sont conservés à titre documentaire dans la chancellerie ou partagés dans les endroits les plus pertinents de la colonie (université, clubs, banques, agences de voyage, journaux, etc.). Le journal Panorama, dont l’une des éditions est pourvue de légendes en chinois à partir de 1918, est même l’objet d’une active campagne d’abonnements menée par deux notables locaux (l’un européen, l’autre chinois). Une trentaine de souscriptions sont enregistrées142.

    52La culture, c’est aussi celle de l’empire. Même si les fins économiques sont limpides, c’est bien la promotion des arts et de la culture populaire tonkinoise qui sont à l’honneur de l’exposition organisée par le conseiller du commerce extérieur Maurice Montargis, en 1938. Cet événement doit inciter les Britanniques à visiter l’Indochine, et les Chinois à acheter ses productions les plus fines. À travers des objets richement ouvragés et le savoir-faire d’un habillement sophistiqué, le commissaire de cette exposition calque sur la colonie française les méthodes de promotion de la métropole143.

    53Enfin, pour ce qui concerne la culture de masse, l’offensive française est tardive. Alors que c’est un Français, Maurice Charvet, qui organise la première projection cinématographique à Hong Kong en 1897, il n’y a plus rien par la suite. La diffusion des productions françaises est pourtant surveillée de près par le Quai d’Orsay et ses agents. Est-ce précisément un facteur inhibant ? En 1923, l’adaptation de La Garçonne est censurée en France et le ministère attire l’attention des diplomates sur la possible sortie de cette œuvre à l’étranger144. Rien de stimulant n’est proposé en échange. Conscient d’avoir un « précieux instrument de propagande », le ministère des Affaires étrangères n’encourage que la diffusion de courts-métrages documentaires sur les atouts des régions, le patrimoine des grandes villes ou les points forts de l’économie française ; autant de productions qui manquent souvent de charme et d’à-propos145.

    54Il faut attendre le 10 mai 1933 pour qu’une première fiction française soit diffusée à Hong Kong, qui plus est un film parlant sous-titré en anglais. Le consul s’enthousiasme de voir les salles combles pour une œuvre qui n’est pourtant « pas une des meilleures du répertoire français ». Il s’agit de Paris Caprice (Paris Béguin selon le titre original en France), avec Jane Marnac en tête d’affiche, et notamment Jean Gabin et Fernandel à leurs quasi-débuts. Les retours de la presse sont positifs. Seul bémol à cette opération, le documentaire français diffusé juste avant, « ancien [onze ans], languissant, et d’une technique laissant fort à désirer ». Le diplomate insiste pour que des productions modernes plus accomplies puissent représenter la France. Fin juillet de la même année, c’est La voix sans visage qui arrive sur les écrans de Hong Kong. Ce film s’ajuste aux critiques : moins de dialogue et plus de chants et de danses146. La venue de ces deux productions est le fruit du travail d’un certain Lévy, installé depuis 1931 en qualité de représentant à Hong Kong de la société des films Osso147. Dufaure de la Prade explique que le public réagit de plus en plus contre les productions américaines jugées envahissantes. Les films anglais sont bien accueillis, mais écrasés par ceux d’outre-Atlantique : 83 % des productions sont américaines. Sur les six premiers mois de 1933 et sur 189 films diffusés à Hong Kong, deux sont français (et deux allemands)148.

    55La présence française en ce domaine est donc anecdotique, ce qui ne veut pas dire que la France n’est pas représentée par d’autres nations. Toutes les grandes productions américaines sortent à Hong Kong dans les années 1930, or la France ou des personnages français sont alors fréquemment utilisés à Hollywood. C’est donc l’occasion de souligner que l’image de la France, à la fois frivole et raffinée, est aussi le fait d’un transfert indirect via les États-Unis. Une image souvent caricaturale et incontrôlable, qui peut froisser certaines susceptibilités. En 1939, un Français s’insurge : « Il se débite au King’s Theatre un film monstrueux sur la reine Marie-Antoinette. Je vous demande de donner immédiatement des ordres pour que ce spectacle cesse149. » Il s’agit du Marie Antoinette de Van Dyke auquel Julien Duvivier a participé. La première partie force sur l’inconstance et l’insouciance de la jeune reine. L’Histoire est l’objet d’un monopole sourcilleux, particulièrement cette période. Le 14 juillet 1936, Jules Leurquin s’offusque d’une tribune publiée par le China Mail, virulente charge d’un sujet d’Albion contre le déroulement et les conséquences de la Révolution française150. Plus qu’un moment du passé, c’est une conception de la France qui est attaquée, une partie de son patrimoine mémoriel et donc de sa culture.

    56Autre média de masse essentiel de l’époque, la radio. La période démarre également par un triste constat : la France est en retard, son réseau de TSF est insuffisant, surtout face à l’extension récente des réseaux américains et japonais151. Mais rien n’est entrepris. À partir de 1925, le gouvernement général d’Indochine se substitue au Quai d’Orsay pour le développement de la radio française en Extrême-Orient, en finançant notamment l’Agence Radiotélégraphique de l’Indochine et du Pacifique (ARIP) dont le correspondant à Hong Kong est José Noronha, le fondé de pouvoir du Crédit foncier d’Extrême-Orient152. Dans la colonie britannique et dans ses alentours, la radio n’est toutefois pas encore l’instrument de massification de la culture qu’elle représente en Europe. Les autorités coloniales comptent 1 050 appareils en 1930 et les conditions climatiques rendent la réception des programmes difficile pendant la saison des pluies de mai à septembre. Les émissions françaises sont à peine perceptibles, « qu’elles proviennent de Paris, Bordeaux, Lyon, Nancy ou même Saïgon » et avec le décalage horaire, les émissions du midi sont entendues le soir, et celles du soir tard dans la nuit. Les problèmes de réception sont surprenants en provenance de Saïgon alors que le gouvernement général assure que ses émissions sont très claires à Manille ou à Java. En 1937, rien n’a changé : seul le Poste colonial peut être entendu et encore, seulement en saison sèche pour une parfaite réception153. Sur les stations de Hong Kong, pas de programme français. Exceptionnellement, Maurice Montargis propose une série d’allocutions sur le commerce ou la culture au Tonkin au moment de son exposition temporaire sur le sujet154. Hormis ces interventions ponctuelles, il n’y a aucun créneau réservé à l’expression française. Il faut attendre la toute fin de la période pour qu’un moment soit alloué aux Français ; il s’agit des émissions du comité France Libre où interviennent de nombreuses personnalités de la communauté française155.

    57Longtemps pilier de la diplomatie culturelle dans la première moitié du xixe siècle156, la diffusion du livre reste le principal instrument de l’action culturelle française à Hong Kong pendant l’entre-deux-guerres. En escale en 1900, André Bellessort s’étonnait de trouver des ouvrages français dans les librairies157. En 1922, trois boutiques proposent des publications françaises : Kelly & Walsh (littérature classique et magazines), Brewer & Co (quotidiens et illustrés, dictionnaires) et Sayce & Co (romans et magazines populaires)158. Trois adresses, trois genres différents qui permettent d’induire qu’il existe une clientèle spécifique pour chacune de ces librairies et qu’elle n’est certainement pas uniquement française.

    58Les écrivains français continuent à exercer une forte attraction à l’étranger et le Quai d’Orsay l’affirme en 1921 : « Jamais le prestige du livre français n’a été plus considérable qu’en ce moment159. » Mais ce n’est pas forcément le livre en français. Les librairies vendent également des traductions d’œuvres françaises dont la place dans les rayonnages est impossible à considérer. Un indice toutefois : le China Mail propose une rubrique littéraire où il est parfois question de traductions récentes. Un sondage a permis d’y trouver, par exemple, des critiques de la Chronique des Pasquier de Georges Duhamel et Les hommes de bonne volonté de Jules Romains160. Ces éditions britanniques échappent complètement au radar consulaire. Une seule fois, il est question de la traduction d’un ouvrage français en chinois à Hong Kong. Le général Gaston Wang demande les droits de L’histoire illustrée de la guerre de 14 de Gabriel Hanotaux, ce que le ministère des Affaires étrangères s’empresse d’accorder à titre gracieux161.

    59Le livre français fait également recette lorsqu’il est licencieux. En 1933, le Hong Kong Telegraph titre : « Obscene French Books Seized » et relate la saisie de publications érotiques dans une librairie de Hong Kong. Tous les ouvrages sont français mais Dufaure de la Prade relativise, les brochures présentent un aspect « indécent plutôt qu’obscène ». Le ministère convient que le caractère pornographique « n’est pas assez marqué » pour tomber sous le coup de la loi pénale, mais le prestige national étant affecté, l’éditeur est invité à cesser les envois vers l’étranger. Ce n’est pas une première puisqu’une pareille affaire a déjà ému le consulat en 1925162.

    60Du côté des bibliothèques publiques, le Hong Kong Club dispose d’un rayon français et d’abonnements à plusieurs journaux et magazines. La grande bibliothèque centrale de Hong Kong, dans le City Hall, « possède déjà une collection d’œuvres, 200 romans français du meilleur choix ». En 1920, Louis Reynaud n’est toutefois guère optimiste sur l’impact de ces ouvrages. Ils sont « peu lus et pas demandés ». Le consulat français ne semble pas intervenir dans les choix de ces institutions mais il est fréquent que les diplomates y transmettent les envois du ministère : des biographies d’hommes célèbres, des ouvrages d’histoire ou de géographie, des anthologies littéraires, etc. La bibliothèque de l’université bénéficie également de dons ponctuels pour étoffer son fonds en français. Mais lorsqu’Ulysse Réau offre aux sœurs de SPC des ouvrages en français, celles-ci refusent ! Il faut l’intervention du père Robert et l’insistance du consul pour qu’elles acceptent de donner à leur petite bibliothèque « un caractère plus français que par le passé ». Le collège Saint-Joseph est bien plus demandeur, essentiellement de grands classiques.

    61Les ambitions culturelles de la France dépendent surtout de la personnalité du consul en poste. Simple préoccupation d’Ulysse Réau, c’est une priorité de Georges Dufaure de la Prade. Relation de Paul Claudel, qu’il a fréquenté au gré de leurs affectations en Extrême-Orient, et surtout ami d’Alexis Léger163, ce prolixe consul est également poète. Pour le plus grand bonheur de l’historien, sa prose diplomatique est abondante, mais il n’hésite pas non plus, selon l’inspiration, à glisser dans ses dépêches un sonnet sur l’air du temps. Dans un style très parnassien, il offre Hong Kong la nuit ou Les Azalées à ses visiteurs164. Il est l’artisan d’une réalisation majeure en faveur du rayonnement local de la littérature française, une bibliothèque publique dans l’enceinte du consulat de France. Projet unique, aucune autre nation ne peut se targuer d’une telle création. Le pari n’était pas gagné d’avance : en 1920, sur proposition du SOFE, Louis Reynaud refuse de s’impliquer165. Les seules références conservées au consulat sont alors des ouvrages pratiques et documentaires à des fins de propagande économique ou touristique. Il existe bien un embryon de bibliothèque puisque le consulat conserve un choix d’ouvrages pour les marins de la DNEO, alimenté par le gouvernement général d’Indochine. Ce sont des lectures populaires pour occuper les matelots. En 1921, un inventaire recense 272 titres166. L’arrivée de Georges Dufaure de la Prade, en mars 1926, change la donne. Dès juillet, il demande les statuts de l’Alliance française à Shanghaï ainsi que le catalogue de la bibliothèque qui y est attachée. Il profite des travaux de réfection du consulat pour créer un espace dédié à la culture française dans la chancellerie. Un système de prêt à domicile est rapidement mis en place. C’est la dactylographe, Mlle Norohna, qui fait office de bibliothécaire167. Plusieurs colis de livres sont expédiés chaque année par le Quai d’Orsay. Le gouvernement général d’Indochine contribue également au catalogue. Le SOFE assure le service systématique de ses sélections mensuelles et adresse au consul des bibliographies thématiques (notamment le bulletin Le jardin des Lettres). Trois ans après l’ouverture, le consul s’enorgueillit de rayonnages qui comptent déjà 2 000 références ainsi que d’une centaine de membres. En 1932, la bibliothèque du consulat dépasse les 5 000 ouvrages168. Le diplomate désire ensuite s’adresser aux élèves des écoles anglaises et aux étudiants de l’université. Pour cette jeune clientèle, il commande de nombreux classiques. La bibliothèque compte un certain nombre d’étrangers parmi ses habitués, et notamment quelques éminentes personnalités du monde académique ou économique local169. Leurs demandes sont traitées avec une attention particulière. En 1936, un abonné demande l’accès aux bulletins de l’ÉFEO ; un mois plus tard, la collection complète depuis 1930 est envoyée depuis Hanoï. Georges Dufaure de la Prade ne ménage pas sa peine pour cette œuvre qui lui tient à cœur. Ses successeurs ne sont probablement pas autant impliqués et, en 1937, la bibliothèque ne compte plus qu’une soixantaine de membres et 3 879 références170.

    62À l’instar du luxe, la littérature française est une valeur sûre pour l’image de la France. Cependant, parler de diplomatie culturelle à Hong Kong semble un bien grand mot. Les consuls ne capitalisent pas sciemment sur les arts ou la littérature pour permettre à leurs dossiers de progresser. Leur vision universaliste de la langue et de la culture française est statique voire monolithique. Il s’agit davantage d’un acquis immuable et non pas encore d’un outil de travail. En s’adressant à un public britannique déjà conquis ou forcément réfractaire, les diplomates usent de méthodes anciennes. À l’égard du public chinois, ils sont dans une position délicate qui empêche toute innovation, laquelle passerait pour une forme d’intrusion. Cette situation n’a donc probablement pas lieu d’être généralisée à l’action culturelle française en Chine à la même période, mais elle est probablement similaire dans toutes les colonies étrangères.

    Notes de bas de page

    1 CADN, pHKG, 29, 11 mars 1930.

    2 Saunier Pierre-Yves, Transnational History, Basingstoke, Palgrave Macmillan, 2013, p. 46.

    3 Castarède Jean, Histoire du luxe en France : des origines à nos jours, Paris, Eyrolles, 2006, 391 p.

    4 Soavi Joseph, « Les exportations des produits de luxe dans l’entre-deux-guerres », dans Marseille Jacques (dir.), Le luxe en France du siècle des Lumières à nos jours, Paris, ADHE, 1999, p. 145.

    5 Clavery Édouard, Hong Kong, le passé et le présent, Paris, Chevalier et Rivière, 1905, p. 29.

    6 Soavi Joseph, « Les exportations… », art. cité, p. 147, 151 et 153.

    7 ANOM, Fonds Indochine, GGI, 55 446 à 55 531, The Far Eastern Traveller’s Gazette, janvier 1921.

    8 [www.digitalcommonwealth.org], recherche Riviera of the Orient, consulté le 2 mars 2019.

    9 CADN, pHKG, 12, 20 mai 1930.

    10 Marseille Jacques, « Le luxe est-il cher ? », dans Marseille Jacques (dir.), Le luxe…, op. cit, p. 184.

    11 CADN, pHKG, 4, 16 mars 1926.

    12 Chadourne Marc, op. cit., p. 28.

    13 CADN, pHKG, 12, 15 juin 1921.

    14 CADN, pHKG, 16, 22 novembre 1920.

    15 FL&C, MM, RGS, 1928, Trafic.

    16 Baillou Jean et Pelletier Pierre, op. cit., p. 119.

    17 CADLC, AP, série E, sous-série Chine, no 30, 20 mai 1919.

    18 CADN, pHKG, 18, 27 février 1937.

    19 Id., 23 avril, 9 août 1938.

    20 CADN, pHKG, 3, 13 mai 1921.

    21 Hong Kong Daily Press, 7 juin 1929.

    22 CADN, pHKG, 13, 24 octobre 1931.

    23 Hong Kong Daily Press, 2 août 1933.

    24 CADN, pHKG, 13, 1er septembre 1934.

    25 CADN, pHKG, 12, 15 août 1925 ; ANOM, Fonds Indochine, GGI, 45 340, 3 février 1932.

    26 Soavi Joseph, « Les exportations… », art. cité, p. 160.

    27 CADN, pHKG, 13, 4 août 1933.

    28 CADN, pHKG, 12-13, 31 mars 1919, 15 juin 1921, 15 mars 1938 ; CADLC, AP, série E, sous-série Poss. brit., no 85, 2 mai 1933, 9 janvier 1936.

    29 CADLC, AP, série E, sous-série Poss. brit., no 85, 2 mai 1933 ; pour les douanes britanniques, l’appellation spiritueux inclus les champagnes.

    30 CADN, pHKG, 12, 13 avril 1921.

    31 NAL, CO129/471, p. 189-194, 16 juillet 1921 ; p. 334-339, 25 août 1921.

    32 CADN, pHKG, 28, 18 mai 1922.

    33 CADN, pHKG, 29, 2 juin 1926.

    34 CADN, pHKG, 12, 13 avril 1921.

    35 Hong Kong Daily Press, 10 octobre 1934.

    36 Hong Kong Telegraph, 18 mai 1918.

    37 Drémeaux François, « La contrefaçon : un problème dès le xixe siècle », dans Drémeaux François (dir.), Hong Kong…, op. cit., p. 44.

    38 CADN, pHKG, 12, 11 1919.

    39 CADN, pHKG, 3, 18 octobre 1919.

    40 CADN, pHKG, 21, 15 août, 20 octobre 1919.

    41 CADN, pHKG, 15, 19 septembre 1929.

    42 CADN, pHKG, 24, 12 juin 1930.

    43 CADN, pHKG, 22, 16 février 1933.

    44 CADN, pHKG, 17, 14 novembre 1929.

    45 CADN, pHKG, 50, 25 mai 1925.

    46 CADN, pHKG, 12, 18 août 1930.

    47 NAL, CO129/527/14, 29 mai 1930.

    48 CADN, pHKG, 12, 18 août 1930.

    49 Hong Kong Telegraph, 8 mars 1927 ; China Mail, 11 août 1938.

    50 Marck Bernard, Histoire de l’aviation, Paris, Éditions Arthaud, 2012, p. 35 et 169.

    51 Dunnaway Cliff, Hong Kong High, Hong Kong, Odyssey Book, 2014, p. 48.

    52 Ibid., p. 37-39 et 41.

    53 CADN, pHKG, 16, 9 avril, 26, 27 mai 1918.

    54 CADN, pHKG, 12, 18 octobre 1919.

    55 CADN, pHKG, 28, 7 et 24 novembre 1919.

    56 CADN, pHKG, 21, 27 février, 2 mars 1920.

    57 CADN, pHKG, 28, 8 juin 1920 ; 16, 20 août 1920.

    58 Hong Kong Telegraph, 16 septembre 1920.

    59 CADN, pHKG, 21, 16 octobre 1920 ; 23, 19 octobre 1920.

    60 CADN, pHKG, 16, 30 décembre 1920, 2 septembre 1921.

    61 CADN, pHKG, 15, 17 mars 1923.

    62 Dunnaway Cliff (dir.), Wings over Hong Kong, an aviation history, Cheshire, Crecy Publishing, 1998, p. 44-45, 64-67 et 72.

    63 CADN, pHKG, 12, 22 mai 1929 ; 17, 29 janvier 1931 ; 24, 11 avril 1931.

    64 CADN, pHKG, 17, 1er mai 1933 et [https://mmis.hkpl.gov.hk].

    65 Dunnaway Cliff (dir.), op. cit., p. 73 et 75.

    66 CADN, pHKG, 12, 11 octobre 1929.

    67 Dunnaway Cliff (dir.), op. cit., p. 78 et p. 121-122.

    68 CADN, pHKG, 17, 3 août, 22 septembre 1928.

    69 CADN, pHKG, 13, 30 juillet 1932.

    70 CADN, pHKG, 3, 30 octobre, 12 novembre 1924.

    71 CADN, pHKG, 17, 18 août 1928 ; 12, 6 septembre 1929 ; 29, 19 août 1932 ; 49, 3 mars 1933 ; 17, 17 juillet 1933.

    72 BDI, DSE 040-2, 19 juillet, 12 septembre 1935.

    73 CADN, pHKG, 49, 3 et 5 avril 1934.

    74 CADN, pHKG, 17, 6 octobre 1934.

    75 Lacam Guy, « L’aviation commerciale en Chine », dans Politique étrangère, no 2, Paris, 1937, p. 177.

    76 CADN, pHKG, 12, 12 novembre 1929, 19 février 1930.

    77 [www.entreprises-coloniales.fr/inde-indochine/Air_Asie_1928-1930.pdf], consulté le 4 mars 2019.

    78 Marck Bernard, op. cit., p. 170.

    79 CADN, pHKG, 27, 25 février 1930.

    80 CADN, pHKG, 17, 27 mai et 19 juillet 1932.

    81 Dunnaway Cliff (dir.), op. cit., p. 71.

    82 CADN, pHKG, 27, 10 juillet 1930.

    83 CADN, pHKG, 13, 7 juin 1932.

    84 SCMP, 30 juillet 1932.

    85 CADN, pHKG, 24, 1er mars 1935.

    86 CADN, pHKG, 17, 8 décembre 1934, 17 janvier 1935.

    87 FL&C, MM, Communication, plaquette d’escale 1937, 1997 002 5019.

    88 Lacam Guy, « L’aviation… », art. cité, p. 182 et 188.

    89 Dunnaway Cliff, op. cit., p. 72.

    90 Dunnaway Cliff (dir.), op. cit., p. 87.

    91 CADN, pHKG, 47, 3 décembre 1936.

    92 SHD, Armée de terre, série N, attachés militaires, 7N3293, 19 mai 1937.

    93 FL&C, MM, RGS, 1932, Secrétariat, 1935.

    94 Lacam Guy, « L’aviation… », art. cité, p. 187.

    95 NAL, CO323/1456/16, 1er février, 19 octobre 1937.

    96 Dunnaway Cliff, op. cit., p. 79.

    97 China Mail, Hong Kong Daily Press, Hong Kong Telegraph, 10 et 11 août 1938.

    98 BDI, DSE 010-3, 21 juillet 1938.

    99 FL&C, MM, Communication, 1939, 1997 002 5019.

    100 FL&C, MM, RGS, 1939, Secrétariat.

    101 Chaubet François, « Rôle et enjeux de l’influence culturelle dans les relations internationales », dans Revue internationale et stratégique, no 89, Paris, 2013, p. 95.

    102 Pesez Jean-Marie, « Histoire de la culture matérielle », art. cité, p. 194.

    103 [https://journals.openedition.org/dhfles/], consulté le 7 mai 2021, inventaire en ligne de tous les articles de la revue.

    104 Sweeting Anthony, op. cit., p. 317.

    105 CADN, pHKG, 12, 21 juin 1921, 4 décembre 1928.

    106 Sweeting Anthony, op. cit., p. 140.

    107 NAL, CO129/549/19, rapport annuel sur l’éducation, 1934.

    108 CADN, pHKG, 12, 21 juin 1921.

    109 CADN, pPEK, série A, no 281bis, 8 janvier 1937 ; CADN, pHKG, 12, 4 décembre 1928 ; 30, 29 décembre 1937.

    110 Chan Lau Kit-ching et Cunich Peter (dir.), An impossible dream: Hong Kong University from Foundation to Re-Establishment, 1910-1950, Hong Kong, Oxford university press, 2002, p. 128.

    111 CADN, pHKG, 17, 17 novembre 1930.

    112 CADN, pHKG, 12, 4 décembre 1928 ; 4, 25 décembre 1929, 15 mars 1931.

    113 Hong Kong Daily Press, 20 septembre 1920 ; Dufay Danielle, Mon mariage chinois. Lettres de Chine 1922-1924, Cestas, Elytis, 2004, p. 285 ; Entretien avec Yvonne de Farcy, 17 juillet 2010.

    114 CADN, pHKG, 12, 16 juin 1930.

    115 CADN, pHKG, 17, 14 décembre 1927 ; Hong Kong Sunday Herald, 10 janvier 1932.

    116 Suso Lopez Javier et Fernandez Fraile Maria Eugenia, « Aux origines de la francophonie », dans Documents pour l’histoire du français langue étrangère ou seconde [en ligne], no 40/41, Paris, 2008, §23 et 26.

    117 FL&C, MM, Communication, 1997 002 4990 et 5019. Plaquettes d’escale 1938 et 1939.

    118 CADN, pHKG, 12, 20 novembre 1928.

    119 CADN, pHKG, 13, 12 mai 1933.

    120 CADN, pHKG, 12-13, 24 avril, 1922, 24 mars 1929, 6 février 1930, 31 janvier 1932 ; 17, 13 mars 1928, 2 mars 1931.

    121 England Vaudine, The Quest of Noel Croucher, Hong Kong’s Quiet Philanthropist, Hong Kong, Hong Kong university press, 1998, p. 32, 116-117 et bien d’autres références.

    122 Drémeaux François, « Elly Kadoorie mêle judaïsme et francophilie », dans Drémeaux François (dir.), Hong Kong…, op. cit., p. 70.

    123 CADN, pHKG, 28 et 15, 20 novembre 1928, 23 mars 1929.

    124 Henriot Christian et Roux Alain, Shanghai années 30, Paris, Autrement, 1998, p. 43.

    125 CADN, pHKG, 28, 5 février 1918, 4 novembre 1920.

    126 CADN, pHKG, 12, 11 octobre 1921 ; 29, 16 avril, 4 septembre 1929 ; 17, 16 mars 1934 ; FL&C, MM, Personnel ; entretien avec Yvonne de Farcy, 17 juillet 2010.

    127 CADN, pHKG, 12, 18 octobre 1928.

    128 ANOM, Fonds Indochine, GGI, 55 446 à 55 531, 11 mai 1920.

    129 Cohen Marcel, Français élémentaire ? Non, Paris, Éditions sociales, 1955, p. 73.

    130 CADLC, AP, série E, sous-série Aff. com., no 91, 22 mars 1932 ; CADN, pHKG, 24, 6 mars 1934 ; 29, 30 août 1928.

    131 FL&C, MM, RGS, 1929, Matériel et approvisionnement et 1928, Secrétariat.

    132 HKUL, témoignages oraux no 036, 047 et 192. CADN, pHKG, 29, 17 août 1932.

    133 Chaubet François, La politique culturelle française et la diplomatie de la langue. L’Alliance française (1883-1940), Paris, L’Harmattan, 2006, p. 161.

    134 Roche François (dir.), Histoire de la diplomatie culturelle des origines à 1995, Paris, La Documentation française, 1995, p. 38-41.

    135 CADN, pHKG, 3, 20 mars 1920.

    136 Guénard Annie, « Réflexions sur une diplomatie culturelle de la France », dans Matériaux pour l’histoire de notre temps, vol. 65, no 1, Paris, 2002, p. 23.

    137 Chaubet François, La politique…, op. cit., p. 18.

    138 Nathan-Ebrard Isabelle (dir.), La Chine, une passion française, Paris, Loubatières, 2014, 229 p. Initiative guidée par le MAE ; les aspects culturels y occupent une place importante.

    139 CADN, pHKG, 3, 25 janvier 1922.

    140 CADN, pHKG, 12, 21 juin 1921, 19 juin 1922, 17 février 1923, 14 septembre 1929.

    141 CADN, pHKG, 13, 28 janvier 1938.

    142 CADN, pHKG, 3, envois du MAE ; 18, envois de la légation ; 30, envois du Gougal ; 12, 20 juillet 1922.

    143 Hong Kong Daily Press, 14 janvier 1938.

    144 CADN, pHKG, 3, 22 août 1923.

    145 Id., 30 septembre 1924.

    146 CADN, pHKG, 13, 12 mai, 19 juin, 26 juillet 1933 ; China Mail, 10 mai 1933 ; Hong Kong Daily Press, 31 juillet 1933.

    147 CADLC, AP, série E, sous-série Poss. brit., no 84, 9 janvier 1932.

    148 CADN, pHKG, 13, 3 août 1933.

    149 CADN, pHKG, 49, 25 février 1939.

    150 CADN, pPEK, série A, no 533, 14 juillet 1936.

    151 CADN, pHKG, 16, 15 mai 1919.

    152 CADN, pHKG, 26, 6 mars 1927.

    153 CADN, pHKG, 12, 6 mai 1930 ; 17, 12 avril 1932 ; 18, 24 juin 1937.

    154 Hong Kong Daily Press, 12 janvier 1938.

    155 CADLC, AP, série France Libre, sous-série Londres (CNF), no 331, 9 mars, 2 septembre 1941.

    156 Chaubet François, « Rôle et enjeux… », art. cité, p. 94.

    157 Bellessort André, En escale, de Ceylan aux Philippines, Paris, Éditions Perrin et Co, 1900 (rééd. 1927), p. 138.

    158 CADN, pHKG, 12, 24 avril 1922.

    159 CADN, pHKG, 3, 11 février 1921.

    160 China Mail, 8 janvier 1938.

    161 CADN, pHKG, 4 et 12, 2 juin, 25 juillet 1927.

    162 Hong Kong Telegraph, 16 juin 1933 ; CADN, pHKG, 12-13, 12 septembre 1925, 18 juillet 1933 ; 4, 25 septembre 1933.

    163 Entretien avec Annie Guillot et Jeannette Dufaure de la Prade, 29 octobre 2011.

    164 Goerger André, En marge de la Croisière jaune, Paris, Rieder, 1935, p. 275.

    165 CADN, pHKG, 12, 19 novembre 1920.

    166 Id., 20 octobre 1921 ; 26, 4 février 1925.

    167 CADN, pHKG, 22, 7 juillet 1926 ; 29, 28 décembre 1927 ; 12, 4 décembre 1928 ; 17, 14 décembre 1927, 18 avril 1933 ; pPEK, série A, no 281bis, 8 janvier 1937.

    168 CADN, pHKG, 12, 24 juillet 1930 ; 17, 16 mars 1932.

    169 CADN, pHKG, 13, 15 février, 11 août 1931.

    170 CADN, pPEK, série A, no 281bis, 24 mars 1937.

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    1 CADN, pHKG, 29, 11 mars 1930.

    2 Saunier Pierre-Yves, Transnational History, Basingstoke, Palgrave Macmillan, 2013, p. 46.

    3 Castarède Jean, Histoire du luxe en France : des origines à nos jours, Paris, Eyrolles, 2006, 391 p.

    4 Soavi Joseph, « Les exportations des produits de luxe dans l’entre-deux-guerres », dans Marseille Jacques (dir.), Le luxe en France du siècle des Lumières à nos jours, Paris, ADHE, 1999, p. 145.

    5 Clavery Édouard, Hong Kong, le passé et le présent, Paris, Chevalier et Rivière, 1905, p. 29.

    6 Soavi Joseph, « Les exportations… », art. cité, p. 147, 151 et 153.

    7 ANOM, Fonds Indochine, GGI, 55 446 à 55 531, The Far Eastern Traveller’s Gazette, janvier 1921.

    8 [www.digitalcommonwealth.org], recherche Riviera of the Orient, consulté le 2 mars 2019.

    9 CADN, pHKG, 12, 20 mai 1930.

    10 Marseille Jacques, « Le luxe est-il cher ? », dans Marseille Jacques (dir.), Le luxe…, op. cit, p. 184.

    11 CADN, pHKG, 4, 16 mars 1926.

    12 Chadourne Marc, op. cit., p. 28.

    13 CADN, pHKG, 12, 15 juin 1921.

    14 CADN, pHKG, 16, 22 novembre 1920.

    15 FL&C, MM, RGS, 1928, Trafic.

    16 Baillou Jean et Pelletier Pierre, op. cit., p. 119.

    17 CADLC, AP, série E, sous-série Chine, no 30, 20 mai 1919.

    18 CADN, pHKG, 18, 27 février 1937.

    19 Id., 23 avril, 9 août 1938.

    20 CADN, pHKG, 3, 13 mai 1921.

    21 Hong Kong Daily Press, 7 juin 1929.

    22 CADN, pHKG, 13, 24 octobre 1931.

    23 Hong Kong Daily Press, 2 août 1933.

    24 CADN, pHKG, 13, 1er septembre 1934.

    25 CADN, pHKG, 12, 15 août 1925 ; ANOM, Fonds Indochine, GGI, 45 340, 3 février 1932.

    26 Soavi Joseph, « Les exportations… », art. cité, p. 160.

    27 CADN, pHKG, 13, 4 août 1933.

    28 CADN, pHKG, 12-13, 31 mars 1919, 15 juin 1921, 15 mars 1938 ; CADLC, AP, série E, sous-série Poss. brit., no 85, 2 mai 1933, 9 janvier 1936.

    29 CADLC, AP, série E, sous-série Poss. brit., no 85, 2 mai 1933 ; pour les douanes britanniques, l’appellation spiritueux inclus les champagnes.

    30 CADN, pHKG, 12, 13 avril 1921.

    31 NAL, CO129/471, p. 189-194, 16 juillet 1921 ; p. 334-339, 25 août 1921.

    32 CADN, pHKG, 28, 18 mai 1922.

    33 CADN, pHKG, 29, 2 juin 1926.

    34 CADN, pHKG, 12, 13 avril 1921.

    35 Hong Kong Daily Press, 10 octobre 1934.

    36 Hong Kong Telegraph, 18 mai 1918.

    37 Drémeaux François, « La contrefaçon : un problème dès le xixe siècle », dans Drémeaux François (dir.), Hong Kong…, op. cit., p. 44.

    38 CADN, pHKG, 12, 11 1919.

    39 CADN, pHKG, 3, 18 octobre 1919.

    40 CADN, pHKG, 21, 15 août, 20 octobre 1919.

    41 CADN, pHKG, 15, 19 septembre 1929.

    42 CADN, pHKG, 24, 12 juin 1930.

    43 CADN, pHKG, 22, 16 février 1933.

    44 CADN, pHKG, 17, 14 novembre 1929.

    45 CADN, pHKG, 50, 25 mai 1925.

    46 CADN, pHKG, 12, 18 août 1930.

    47 NAL, CO129/527/14, 29 mai 1930.

    48 CADN, pHKG, 12, 18 août 1930.

    49 Hong Kong Telegraph, 8 mars 1927 ; China Mail, 11 août 1938.

    50 Marck Bernard, Histoire de l’aviation, Paris, Éditions Arthaud, 2012, p. 35 et 169.

    51 Dunnaway Cliff, Hong Kong High, Hong Kong, Odyssey Book, 2014, p. 48.

    52 Ibid., p. 37-39 et 41.

    53 CADN, pHKG, 16, 9 avril, 26, 27 mai 1918.

    54 CADN, pHKG, 12, 18 octobre 1919.

    55 CADN, pHKG, 28, 7 et 24 novembre 1919.

    56 CADN, pHKG, 21, 27 février, 2 mars 1920.

    57 CADN, pHKG, 28, 8 juin 1920 ; 16, 20 août 1920.

    58 Hong Kong Telegraph, 16 septembre 1920.

    59 CADN, pHKG, 21, 16 octobre 1920 ; 23, 19 octobre 1920.

    60 CADN, pHKG, 16, 30 décembre 1920, 2 septembre 1921.

    61 CADN, pHKG, 15, 17 mars 1923.

    62 Dunnaway Cliff (dir.), Wings over Hong Kong, an aviation history, Cheshire, Crecy Publishing, 1998, p. 44-45, 64-67 et 72.

    63 CADN, pHKG, 12, 22 mai 1929 ; 17, 29 janvier 1931 ; 24, 11 avril 1931.

    64 CADN, pHKG, 17, 1er mai 1933 et [https://mmis.hkpl.gov.hk].

    65 Dunnaway Cliff (dir.), op. cit., p. 73 et 75.

    66 CADN, pHKG, 12, 11 octobre 1929.

    67 Dunnaway Cliff (dir.), op. cit., p. 78 et p. 121-122.

    68 CADN, pHKG, 17, 3 août, 22 septembre 1928.

    69 CADN, pHKG, 13, 30 juillet 1932.

    70 CADN, pHKG, 3, 30 octobre, 12 novembre 1924.

    71 CADN, pHKG, 17, 18 août 1928 ; 12, 6 septembre 1929 ; 29, 19 août 1932 ; 49, 3 mars 1933 ; 17, 17 juillet 1933.

    72 BDI, DSE 040-2, 19 juillet, 12 septembre 1935.

    73 CADN, pHKG, 49, 3 et 5 avril 1934.

    74 CADN, pHKG, 17, 6 octobre 1934.

    75 Lacam Guy, « L’aviation commerciale en Chine », dans Politique étrangère, no 2, Paris, 1937, p. 177.

    76 CADN, pHKG, 12, 12 novembre 1929, 19 février 1930.

    77 [www.entreprises-coloniales.fr/inde-indochine/Air_Asie_1928-1930.pdf], consulté le 4 mars 2019.

    78 Marck Bernard, op. cit., p. 170.

    79 CADN, pHKG, 27, 25 février 1930.

    80 CADN, pHKG, 17, 27 mai et 19 juillet 1932.

    81 Dunnaway Cliff (dir.), op. cit., p. 71.

    82 CADN, pHKG, 27, 10 juillet 1930.

    83 CADN, pHKG, 13, 7 juin 1932.

    84 SCMP, 30 juillet 1932.

    85 CADN, pHKG, 24, 1er mars 1935.

    86 CADN, pHKG, 17, 8 décembre 1934, 17 janvier 1935.

    87 FL&C, MM, Communication, plaquette d’escale 1937, 1997 002 5019.

    88 Lacam Guy, « L’aviation… », art. cité, p. 182 et 188.

    89 Dunnaway Cliff, op. cit., p. 72.

    90 Dunnaway Cliff (dir.), op. cit., p. 87.

    91 CADN, pHKG, 47, 3 décembre 1936.

    92 SHD, Armée de terre, série N, attachés militaires, 7N3293, 19 mai 1937.

    93 FL&C, MM, RGS, 1932, Secrétariat, 1935.

    94 Lacam Guy, « L’aviation… », art. cité, p. 187.

    95 NAL, CO323/1456/16, 1er février, 19 octobre 1937.

    96 Dunnaway Cliff, op. cit., p. 79.

    97 China Mail, Hong Kong Daily Press, Hong Kong Telegraph, 10 et 11 août 1938.

    98 BDI, DSE 010-3, 21 juillet 1938.

    99 FL&C, MM, Communication, 1939, 1997 002 5019.

    100 FL&C, MM, RGS, 1939, Secrétariat.

    101 Chaubet François, « Rôle et enjeux de l’influence culturelle dans les relations internationales », dans Revue internationale et stratégique, no 89, Paris, 2013, p. 95.

    102 Pesez Jean-Marie, « Histoire de la culture matérielle », art. cité, p. 194.

    103 [https://journals.openedition.org/dhfles/], consulté le 7 mai 2021, inventaire en ligne de tous les articles de la revue.

    104 Sweeting Anthony, op. cit., p. 317.

    105 CADN, pHKG, 12, 21 juin 1921, 4 décembre 1928.

    106 Sweeting Anthony, op. cit., p. 140.

    107 NAL, CO129/549/19, rapport annuel sur l’éducation, 1934.

    108 CADN, pHKG, 12, 21 juin 1921.

    109 CADN, pPEK, série A, no 281bis, 8 janvier 1937 ; CADN, pHKG, 12, 4 décembre 1928 ; 30, 29 décembre 1937.

    110 Chan Lau Kit-ching et Cunich Peter (dir.), An impossible dream: Hong Kong University from Foundation to Re-Establishment, 1910-1950, Hong Kong, Oxford university press, 2002, p. 128.

    111 CADN, pHKG, 17, 17 novembre 1930.

    112 CADN, pHKG, 12, 4 décembre 1928 ; 4, 25 décembre 1929, 15 mars 1931.

    113 Hong Kong Daily Press, 20 septembre 1920 ; Dufay Danielle, Mon mariage chinois. Lettres de Chine 1922-1924, Cestas, Elytis, 2004, p. 285 ; Entretien avec Yvonne de Farcy, 17 juillet 2010.

    114 CADN, pHKG, 12, 16 juin 1930.

    115 CADN, pHKG, 17, 14 décembre 1927 ; Hong Kong Sunday Herald, 10 janvier 1932.

    116 Suso Lopez Javier et Fernandez Fraile Maria Eugenia, « Aux origines de la francophonie », dans Documents pour l’histoire du français langue étrangère ou seconde [en ligne], no 40/41, Paris, 2008, §23 et 26.

    117 FL&C, MM, Communication, 1997 002 4990 et 5019. Plaquettes d’escale 1938 et 1939.

    118 CADN, pHKG, 12, 20 novembre 1928.

    119 CADN, pHKG, 13, 12 mai 1933.

    120 CADN, pHKG, 12-13, 24 avril, 1922, 24 mars 1929, 6 février 1930, 31 janvier 1932 ; 17, 13 mars 1928, 2 mars 1931.

    121 England Vaudine, The Quest of Noel Croucher, Hong Kong’s Quiet Philanthropist, Hong Kong, Hong Kong university press, 1998, p. 32, 116-117 et bien d’autres références.

    122 Drémeaux François, « Elly Kadoorie mêle judaïsme et francophilie », dans Drémeaux François (dir.), Hong Kong…, op. cit., p. 70.

    123 CADN, pHKG, 28 et 15, 20 novembre 1928, 23 mars 1929.

    124 Henriot Christian et Roux Alain, Shanghai années 30, Paris, Autrement, 1998, p. 43.

    125 CADN, pHKG, 28, 5 février 1918, 4 novembre 1920.

    126 CADN, pHKG, 12, 11 octobre 1921 ; 29, 16 avril, 4 septembre 1929 ; 17, 16 mars 1934 ; FL&C, MM, Personnel ; entretien avec Yvonne de Farcy, 17 juillet 2010.

    127 CADN, pHKG, 12, 18 octobre 1928.

    128 ANOM, Fonds Indochine, GGI, 55 446 à 55 531, 11 mai 1920.

    129 Cohen Marcel, Français élémentaire ? Non, Paris, Éditions sociales, 1955, p. 73.

    130 CADLC, AP, série E, sous-série Aff. com., no 91, 22 mars 1932 ; CADN, pHKG, 24, 6 mars 1934 ; 29, 30 août 1928.

    131 FL&C, MM, RGS, 1929, Matériel et approvisionnement et 1928, Secrétariat.

    132 HKUL, témoignages oraux no 036, 047 et 192. CADN, pHKG, 29, 17 août 1932.

    133 Chaubet François, La politique culturelle française et la diplomatie de la langue. L’Alliance française (1883-1940), Paris, L’Harmattan, 2006, p. 161.

    134 Roche François (dir.), Histoire de la diplomatie culturelle des origines à 1995, Paris, La Documentation française, 1995, p. 38-41.

    135 CADN, pHKG, 3, 20 mars 1920.

    136 Guénard Annie, « Réflexions sur une diplomatie culturelle de la France », dans Matériaux pour l’histoire de notre temps, vol. 65, no 1, Paris, 2002, p. 23.

    137 Chaubet François, La politique…, op. cit., p. 18.

    138 Nathan-Ebrard Isabelle (dir.), La Chine, une passion française, Paris, Loubatières, 2014, 229 p. Initiative guidée par le MAE ; les aspects culturels y occupent une place importante.

    139 CADN, pHKG, 3, 25 janvier 1922.

    140 CADN, pHKG, 12, 21 juin 1921, 19 juin 1922, 17 février 1923, 14 septembre 1929.

    141 CADN, pHKG, 13, 28 janvier 1938.

    142 CADN, pHKG, 3, envois du MAE ; 18, envois de la légation ; 30, envois du Gougal ; 12, 20 juillet 1922.

    143 Hong Kong Daily Press, 14 janvier 1938.

    144 CADN, pHKG, 3, 22 août 1923.

    145 Id., 30 septembre 1924.

    146 CADN, pHKG, 13, 12 mai, 19 juin, 26 juillet 1933 ; China Mail, 10 mai 1933 ; Hong Kong Daily Press, 31 juillet 1933.

    147 CADLC, AP, série E, sous-série Poss. brit., no 84, 9 janvier 1932.

    148 CADN, pHKG, 13, 3 août 1933.

    149 CADN, pHKG, 49, 25 février 1939.

    150 CADN, pPEK, série A, no 533, 14 juillet 1936.

    151 CADN, pHKG, 16, 15 mai 1919.

    152 CADN, pHKG, 26, 6 mars 1927.

    153 CADN, pHKG, 12, 6 mai 1930 ; 17, 12 avril 1932 ; 18, 24 juin 1937.

    154 Hong Kong Daily Press, 12 janvier 1938.

    155 CADLC, AP, série France Libre, sous-série Londres (CNF), no 331, 9 mars, 2 septembre 1941.

    156 Chaubet François, « Rôle et enjeux… », art. cité, p. 94.

    157 Bellessort André, En escale, de Ceylan aux Philippines, Paris, Éditions Perrin et Co, 1900 (rééd. 1927), p. 138.

    158 CADN, pHKG, 12, 24 avril 1922.

    159 CADN, pHKG, 3, 11 février 1921.

    160 China Mail, 8 janvier 1938.

    161 CADN, pHKG, 4 et 12, 2 juin, 25 juillet 1927.

    162 Hong Kong Telegraph, 16 juin 1933 ; CADN, pHKG, 12-13, 12 septembre 1925, 18 juillet 1933 ; 4, 25 septembre 1933.

    163 Entretien avec Annie Guillot et Jeannette Dufaure de la Prade, 29 octobre 2011.

    164 Goerger André, En marge de la Croisière jaune, Paris, Rieder, 1935, p. 275.

    165 CADN, pHKG, 12, 19 novembre 1920.

    166 Id., 20 octobre 1921 ; 26, 4 février 1925.

    167 CADN, pHKG, 22, 7 juillet 1926 ; 29, 28 décembre 1927 ; 12, 4 décembre 1928 ; 17, 14 décembre 1927, 18 avril 1933 ; pPEK, série A, no 281bis, 8 janvier 1937.

    168 CADN, pHKG, 12, 24 juillet 1930 ; 17, 16 mars 1932.

    169 CADN, pHKG, 13, 15 février, 11 août 1931.

    170 CADN, pPEK, série A, no 281bis, 24 mars 1937.

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