La représentation du Débarquement dans les guides touristiques européens
p. 241-256
Texte intégral
1Avant l’essor du tourisme de masse dans la seconde moitié du xxe siècle, la Normandie occupait déjà une place majeure dans les destinations des vacanciers. Bénéficiant du développement de nouveaux moyens de transport, de communication et d’une promotion publicitaire toujours plus forte, les nombreuses stations balnéaires de son littoral attiraient un large public, de Granville à Deauville1. De manière assez inattendue, les sites et vestiges du Débarquement et de la Bataille de Normandie vont devenir à leur tour de véritables enjeux touristiques, à peine le conflit achevé. Sur place s’opère en effet, dès 1945, un curieux mélange entre souci légitime d’entretenir ces lieux de mémoire et désir de développer un nouvel atout touristique, source prometteuse de profits2. Deux dates marquent le début de cette entreprise à double vocation, pas forcément contradictoires, mais aux intentions bien différentes : le 22 mai 1945 d’abord, jour de la création d’un Comité du Débarquement, piloté par Raymond Triboulet, dont l’objectif est de commémorer les événements historiques, d’entretenir des relations amicales entre les Français et leurs Alliés mais aussi de développer le tourisme ; le 21 mai 1947 ensuite, qui correspond au vote d’une loi de conservation du souvenir du Débarquement allié, destinée à créer des lieux de mémoire, en facilitant la mise en place de monuments et l’organisation de commémorations3.
2Au même moment, le ministère des Travaux publics entreprend la remise en place de routes et d’infrastructures de communication pour accéder à tous ces hauts lieux des premières heures de la libération de la France. L’ambition est alors de faire supporter une part du coût global de cette entreprise par les revenus d’une activité touristique qui doit être développée de pair.
3Dès lors, les sites du Débarquement et de la Bataille de Normandie vont naturellement trouver un écho dans les guides touristiques. Ces événements sont immédiatement utilisés comme des arguments de vente percutants. Le Nouveau Guide « aux léopards » de la Normandie, publié en 1946 par la Société des Éditions de Basse-Normandie, mentionne ainsi sur sa couverture qu’il comporte « les récits du débarquement et des batailles » ainsi que « les étapes de tourisme, le pèlerinage des batailles », donnant ainsi d’emblée une coloration religieuse à la démarche touristique, comme d’autres plus tard4.
4Le nombre de guides touristiques parus en France et à l’étranger ne cessant d’augmenter de 1945 à nos jours, il est intéressant de se pencher sur ces sources, auxquelles très peu d’études ont été consacrées5. Ces ouvrages bénéficient pourtant d’un large écho, auprès d’un public nombreux, intergénérationnel, désireux de trouver des informations pratiques, mais aussi culturelles. Cette démarche volontaire est à souligner : elle implique un achat ou un emprunt, dans le but d’accéder à un contenu informatif. Nous proposerons donc une étude comparative des principaux titres publiés en France, au Royaume-Uni, aux États-Unis et en Allemagne. Naturellement, la question s’est posée de réunir un corpus de guides réellement représentatifs, en privilégiant ceux qui étaient les plus édités et diffusés. Les chiffres de tirage des guides, sans doute très élevés pour beaucoup, n’étant pas communiqués par les services du Dépôt légal de la Bibliothèque nationale de France, nous avons dû opérer de manière empirique, en sélectionnant les titres les plus célèbres et les plus accessibles dans les bibliothèques ou sur Internet : côté allemand, dans les années 1960, le Guide Schwann et pour les décennies suivantes, le Reiseführer sur la Normandie publié chez Polyglott, les collections Grieben, Marco Polo et celle de l’éditeur Du Mont. Les éditions en langue française du Guide Bleu Hachette et du Guide Vert Michelin (avec leur traduction en anglais) se sont, bien entendu, imposées. Nous avons complété leur apport par des titres d’autres éditeurs célèbres, Berlitz et Rough Guide côté britannique, Guides Rouges, MAIF ou Ouest-France côté français. Signalons que plusieurs guides édités et diffusés au Royaume-Uni l’ont été également aux États-Unis. Enfin, à côté des guides généralistes sur la Normandie que nous avons retenus, il existe des publications portant uniquement sur le Débarquement et la Bataille de Normandie, à dissocier évidemment6.
5Quels lieux et épisodes du Débarquement puis de la Bataille de Normandie sont les plus développés dans les guides ? Comment ont-ils été illustrés ? Quel vocabulaire est employé pour les décrire ? De quelle manière les événements sont-ils évoqués au fil du temps ? Enfin, existe-t-il des approches différentes selon les pays ?
Des guides à la structure très classique
6Tout d’abord, les auteurs des guides touristiques accompagnent peu leurs propos d’indications bibliographiques et les rares éléments donnés ne se rapportent pas à des ouvrages de premier plan. De 1953 à la fin des années 1960, les éditions successives du Guide Vert Michelin renvoient à l’ouvrage intitulé Le Débarquement, publié par Georges Blond chez Arthème Fayard en 1951. En 1971, Le Jour le plus long de Cornélius Ryan (aux éditions Robert Laffont) supplante cette unique référence. On peut signaler que les éditions du Guide Vert Michelin, en version anglaise, proposent à partir de 1972 des bibliographies un peu plus fournies, exclusivement britanniques, sans que cela modifie leur contenu par rapport aux versions françaises, comme on le verra. Cette observation montre donc que ces ouvrages sont davantage des suggestions de lecture pour accompagner le voyage que de réelles sources utilisées par les auteurs des guides. Parmi les références relevées dans les versions anglaises figurent les souvenirs de Churchill, de Montgomery ou d’Eisenhower, ou encore l’Histoire officielle de la guerre britannique7. Le Jour le plus long, longtemps film de référence sur le sujet, est parfois mentionné8. Aucune référence littéraire n’est indiquée côté allemand.
7Privilégiant par fonction une information pratique à une approche littéraire, tous les guides suivent une construction immuable, au risque de provoquer certaines répétitions dans leur texte : un récit global du Débarquement et de la Bataille de Normandie d’abord, occupant en général une à deux pages, puis une approche plus détaillée des événements, au fil de l’ouvrage présentant les communes et autres « pays », portions du territoire normand dignes d’intérêt. Précisons que, jusqu’au début du xxie siècle, les guides généralistes ne consacrent pas plus de 10 % de leurs pages au Débarquement et à la Bataille de Normandie, ce qui en fait un thème parmi d’autres, ni plus ni moins développé que la gastronomie normande, l’art en Normandie, l’élevage ou l’agriculture…
8L’iconographie liée à la guerre est peu présente dans les guides, souvent pauvre et faiblement représentative des combats. Aucune image ne revient régulièrement, hormis des cartes du Débarquement et de la Bataille de Normandie. Ainsi, le Guide Vert Michelin, dans ses éditions britanniques et françaises, propose une carte immuable, à partir de 1953. La ligne éditoriale de certains des guides joue sans doute un rôle dans cette faible illustration. On ne peut toutefois s’empêcher de penser que, destinés à un public souhaitant pleinement profiter d’un séjour dans une région non dénuée de charmes, ces guides cherchent à présenter une image aseptisée de la guerre en évitant soigneusement toute représentation trop cruelle des carnages passés.
Priorité au Débarquement au détriment de la Bataille de Normandie
9De manière générale, dans l’ensemble des guides, près des deux tiers des informations données sur le dénouement de la guerre en Normandie concernent le Débarquement et les événements côtiers du mois de juin 1944, le reste étant consacré à la Bataille de Normandie9. Ce constat vient confirmer l’analyse faite par Jean Quellien de la mémoire collective des événements, à l’origine selon lui d’une « singulière injustice » entretenue par les médias et d’une profonde « erreur d’appréciation historique10 ». Le déséquilibre en faveur du Débarquement est plus prononcé dans les guides allemands et en langue anglaise, le récit des batailles dans l’intérieur des terres, à Falaise, Saint-Lô ou Argentan y étant simplement résumé11. C’est le cas notamment des éditions britanniques du Guide Vert Michelin, au contenu pourtant peu différent de celui des versions françaises, mais qui synthétisent beaucoup plus ces affrontements au cœur de la Normandie.
10Les guides anglophones, au contraire de la plupart des titres allemands, reviennent sur la décision prise entre mai et août 1943 de débarquer en Normandie et sur la préparation de cette opération12.
11Certains auteurs expriment le caractère rare et exceptionnel des faits dans l’histoire de la Normandie, de l’Europe, voire même du monde entier : Lucien Musset, dans son exposé historique introductif au guide touristique MAIF de 1966, parle de « coup de tonnerre », rappelant que la Normandie n’avait plus connu la guerre depuis 1450, les auteurs du Guide Vert Michelin remontant quant à eux aux « guerres de religion du xvie siècle » et affirmant par ailleurs, dès 1953, que les côtes du Calvados « entrent dans l’histoire avec le débarquement de 194413 ». Certains auteurs accordent aux événements du 6 Juin et des semaines suivantes, la plus haute importance dans le dénouement de la guerre. Ainsi, le guide Ouest-France de Lucien Bély et Marie-Bénédicte Baranger, édité en 1982, évoque un « moment crucial pour l’humanité, le “D-Day”, le “Jour le plus long” changea, sur les côtes normandes, le destin du monde […] le sort de l’Europe, voire du monde entier, s’y est joué [comme déjà en 1066 et en 1346]14 ». À l’opposé, dans le guide allemand Marco Polo de 1995, les auteurs relativisent le Débarquement, en soulignant « qu’il est omniprésent » au point d’en arriver « à négliger qu’il y eut auparavant d’autres débarquements spectaculaires, de part et d’autre de la Manche, comme en 106615 ».
Sites et événements valorisés
12L’ensemble des guides insistent fortement sur l’impact des bombardements sur bon nombre de villes normandes, à l’exception soulignée de Bayeux. Chacun égrène la longue liste des cités détruites en 1944. Les guides allemands insistent fortement sur les destructions occasionnées par les bombes alliées, soulignant que bien peu de dégâts avaient auparavant été commis lors de leur arrivée en 194016. Ce traumatisme est particulièrement exprimé dans les titres britanniques les plus anciens, certains n’hésitant pas à affirmer que toutes les villes de France furent touchées, alors que seules les plus grandes agglomérations anglaises avaient été la cible de la Luftwaffe17. Une vision opposée a toutefois été remarquée dans certains titres édités outre-Manche qui prennent le contre-pied. Ainsi, le texte du Blue Guide de 1978 prétend pour le moins curieusement que, « en Normandie, miraculeusement, peu d’édifices importants furent détruits durant les combats de 1944 ». Le guide Nicholson de 1985 évoque quant à lui « de nombreuses ruines, avec heureusement des exceptions comme dans quelques villes, telles Rouen, Bayeux et Coutances18 ». Dans ces assertions erronées, il est bien difficile de faire la part entre la simple ignorance et l’intention de minimiser l’impact des bombardements alliés.
13Dans la présentation du Débarquement et des sites qui lui sont intimement associés, quatre noms ressortent dès les années 1950 : le port artificiel d’Arromanches, les plages américaines d’Omaha et d’Utah, Cherbourg.
14À travers le port d’Arromanches, souvent dénommé « Port Winston19 », c’est bien sûr la prouesse technique que représente le « Mulberry B » qui est mise en valeur par les auteurs, de même que le rappel de son activité, certes limitée dans le temps, mais qui atteignit un niveau comparable, voire supérieur, à celui des ports du Havre et de Cherbourg en 1939. Ce constat impressionne manifestement, comme l’analyse du vocabulaire employé le montrera20. Dans le Nouveau Guide « aux léopards » de la Normandie, Arromanches est présenté en 1946 comme « le plus grand port du monde21 ! » Cette admiration est moindre côté allemand, même si les très brèves descriptions du port artificiel présentent celui-ci comme un « point d’appui » pour l’invasion des troupes alliées ou une réalisation « ayant rendu possible l’arrivée des troupes alliées sans difficulté22 ». Dès 1953, l’auteur britannique Ralph Dutton prédit qu’Arromanches et son « spectacle sobre et en mouvement » constituera, « pour de nombreuses années, un mémorial de l’héroïque et victorieuse entreprise23 ».
15Les plages américaines d’Utah et d’Omaha font également l’objet d’un traitement particulier, plus que le secteur britannique et canadien, même si la prise épique de Pegasus Bridge n’est jamais oubliée dans les guides. Utah Beach semble d’abord avoir été laissé dans l’ombre d’Omaha, avant que sa place n’augmente dans les guides à la fin des années 197024. Leurs auteurs précisent très souvent l’étymologie de ces noms, des codes secrets (tout comme celui d’« Overlord ») et soulignent le caractère déterminant, pour la suite des combats, de la jonction des troupes débarquées sur les deux plages le 12 juin25. Signalons, à propos du site de la pointe du Hoc, que celui-ci est présenté dans les éditions britanniques et françaises du Guide Vert Michelin de 1953 à 1971 « comme l’un des rares endroits où les combattants de 1914-1918 pourront éprouver une impression de “champ de bataille”26 ». À partir de 1994, le célèbre guide du Bibendum renouvelle et augmente l’importance de la présentation de ce lieu27.
16La prise de Cherbourg est également volontiers évoquée pour mieux souligner le rôle hautement stratégique de son port, une fois remis en état par le travail des « hommes-grenouilles », selon l’expression fréquemment relevée dans le texte des guides28. Les auteurs insistent aussi sur la mise en place du pipeline sous-marin (Pluto) en provenance de l’île de Wight.
17Comparativement aux prouesses techniques représentées par la mise en place du port artificiel d’Arromanches ou du pipeline sous-marin, le « mur de l’Atlantique », érigé par les Allemands, parfois dénommé « Festung Europa » dans les guides édités outre-Rhin, reste brièvement mentionné jusqu’au début du xxie siècle, sans la moindre description détaillée de son importance.
18Dans le récit de la Bataille de Normandie présentée dans les guides, l’attention des auteurs se porte par ailleurs sur les combats pour la libération de Caen29. Ainsi, le Guide Vert Michelin propose dès 1953 un « circuit de l’Odon » s’intégrant dans une thématique consacrée aux « champs de bataille », ce dernier titre disparaissant en 1979, de même qu’une comparaison établissant que les empreintes de la guerre demeurent bien moindres qu’autour de Verdun30. À partir de 1965, « Caen dans la guerre » ne représente plus qu’un sous-titre dans l’histoire de la ville et certaines informations précises sont enlevées du texte comme les heures de certains bombardements ou le sort de la population caennaise sous les bombes. Les auteurs du Guide Vert Michelin retiennent une prouesse technique : « Le 15 juillet 1944, une attaque nocturne fut réalisée aux lueurs d’un clair de lune artificiel, provoqué par la réflexion de faisceaux de projecteurs sur les nuages31. » De leur côté, dès les années 1960, les guides allemands évoquent surtout le lourd tribut que durent payer les troupes allemandes lors de cette bataille de Caen et le bain de sang qui transforma la ville en ruines et en cendres32.
19Toute la difficulté de la progression dans le bocage normand est ensuite soulignée, les auteurs britanniques et français utilisant l’expression de « guerre des haies » (« War of the hedgerows ») et même, dans le Guide Vert Michelin, d’« enfer des haies » (« Hell of the Hedges »), dans lequel on peut lire jusqu’à la fin des années 1970 que, pour vaincre cet enfer, « la tactique est devenue l’objet d’études minutieuses, qui feront longtemps “sécher” les élèves-officiers de West Point33 ». On se souvient alors et l’on mentionne, dans l’édition de 1979, qu’une « ingénieuse astuce [avait été] imaginée par un sergent américain : la fixation sur l’avant des chars d’une sorte de soc tranchant en acier ». Il convient de souligner une particularité des éditions britanniques du Guide Vert : à partir du début des années 1970, une large part de la « guerre des haies » se trouve notablement résumée, abrégée par rapport au texte en français. Tous les auteurs des guides insistent cependant sur la bataille de Saint-Lô, au cœur du bocage, du fait de la position stratégique de cette cité34. De leur côté, les affrontements autour de Chambois-Montormel restent assez peu développés35.
Les acteurs
20Quels acteurs sont particulièrement mis en lumière par les auteurs des guides ? Aucun nom ne ressort des guides allemands, à peine celui d’Eisenhower36. En revanche, plusieurs grands personnages se retrouvent dans les guides américano-britanniques, britanniques et français, à commencer par le maréchal Montgomery, à propos duquel les auteurs rappellent souvent une anecdote sur ses ancêtres, originaires d’un village non loin de Colleville37. Laissons-leur la responsabilité de cette assertion. L’association des noms Colleville et Montgomery après la guerre, est également expliquée. Le château de Creullet est présenté dans les guides comme ayant été le QG du maréchal britannique. Les auteurs du Guide Vert Michelin ou de l’édition du Guide Bleu de 1956 citent mêmes certaines de ses paroles sur la stratégie à adopter pour lancer la reconquête de la Normandie au-delà de Caen38.
21Patton est également régulièrement cité pour avoir mené la « percée d’Avranches39 ». Pour leur part, de Gaulle et George VI n’apparaissent dans les guides que pour leur arrivée à Courseulles-sur-Mer autour de la mi-juin 194440. Churchill est également évoqué à cette occasion et revient aussi dans les phrases portant sur la prise de décision du Débarquement en 1943.
22Le chef de la France libre est rarement mentionné, pas plus d’ailleurs qu’Eisenhower ou Rommel. Le texte des guides en langue française, surtout dans ceux édités avant 1970, insistent par contre sur deux héros de la Bataille de Normandie : le général Leclerc et la 2e DB pour leurs faits d’armes lors de la libération d’Alençon, d’Écouché, d’Argentan et dans la forêt d’Écouves41 ; le commandant Kieffer, à la tête du seul détachement français débarqué le 6 Juin en Normandie. De manière révélatrice, les guides britanniques ne citent jamais son nom, se contentant d’évoquer l’action d’un « commando franco-britannique » à Colleville-Montgomery et à Riva-Bella42. Ainsi, le Guide Vert Michelin, en 1953 et dans les éditions suivantes, contient le nom du commandant Kieffer, alors que celui-ci est supprimé dans la version britannique43.
23Hormis dans l’immédiat après-guerre, peu d’auteurs accordent un large écho à la résistance française dans la Bataille de Normandie. Signalons juste le contenu du Nouveau Guide « aux léopards » de la Normandie de 1946, qui propose des images de « Caen libéré » où figurent trois chefs de la résistance locale, Duchez, Poinlane et Gille44. Les FFI sont particulièrement à l’honneur dans ce guide. De même, « les Normands » sont présentés comme ayant activement participé aux opérations du Débarquement (« tous à l’écoute des nouvelles radiodiffusées depuis Londres », « partout des civils volontaires s’offrent pour guider les Alliés », « dans les marais inondés, les parachutistes alliés sont récupérés par les paysans français et leurs barques plates », etc.). Curieusement, les éditions successives du Guide Vert Michelin restent longtemps discrètes sur l’action de la résistance française dans la Bataille de Normandie : c’est en 1981 qu’elle est pour la première fois mentionnée45.
24Un dernier acteur de la participation française au Débarquement est évoqué dans un certain nombre de guides français et britanniques, dans une moindre mesure toutefois : il ne s’agit pas d’un personnage mais du « vieil et héroïque » cuirassé français Courbet qui, à Hermanville-sur-Mer, tira ses dernières salves, avant de se saborder afin de former un blockship destiné, avec d’autres bâtiments eux aussi coulés, à former un brise-lames au large de la plage de Sword46.
Un vocabulaire marqué par l’emphase et les superlatifs
25Les termes choisis pour désigner le Courbet nous amènent à évoquer le vocabulaire employé par les auteurs des guides pour présenter le Débarquement et la Bataille de Normandie : cette analyse permet en effet de mesurer le basculement de l’événement à l’épopée, récit en prose de style élevé, où le merveilleux se mêle au vrai, la légende à l’histoire. Ce terme d’« épopée » se trouve même employé par certains auteurs français47. Aucun guide n’échappe à l’emphase et aux superlatifs, y compris les titres allemands, pourtant plus mesurés que les autres. Ainsi, le Débarquement devient la « conquête tempétueuse des plages », menée par « la puissance déferlante des Alliés » ; la bataille de Caen est décrite comme une « effroyable bataille d’anéantissement » : autant d’expressions visant à démontrer que l’armée allemande a bel et bien été vaincue, emportée par une force exceptionnelle48. Si certains guides allemands relativisent la portée du Débarquement et de la Bataille de Normandie, d’autres lui attribuent au contraire, une dimension mondiale et déterminante dans le conflit49.
26Concernant le terme choisi pour désigner le Débarquement, les guides allemands utilisent longtemps le terme « Invasion », hérité de la guerre, avant d’employer, à partir des années 1990, celui de « Landung », se rapprochant ainsi de l’expression britannique « Landing », employée dans les titres édités outre-Manche. Toutefois, ce terme « Landung » coexiste encore avec « Invasion », on trouve également l’association des deux termes : « Die Landung der Invasiontruppen50. » Naturellement, la persistance de ce mot « Invasion » n’est pas neutre. Il se retrouve d’ailleurs également dans la terminologie anglo-saxonne (« the invasion beaches51 »). Dans les deux cas, il s’agit de réminiscences de la guerre et du vocable en usage dans les médias et la propagande des belligérants. Cet héritage s’arrête là. Aucun guide n’évoque avec rancœur l’ennemi, désigné, côté anglophone et français, comme « allemand » et très rarement « nazi » ou « hitlérien52 ».
Approche mémorielle
27Les éditions britanniques et françaises du Guide Vert Michelin sont quasiment similaires mais les premières ajoutent, dès 1965, une liste des cimetières militaires du Commonwealth, incluant même les cimetières allemands de La Cambe et de Saint-Désir près de Lisieux, et résument certaines opérations militaires, sans que cela puisse prêter à une interprétation solide53. Côté allemand, dès les années 1960, les cimetières militaires nationaux sont également présentés (Marigny, La Cambe, Orglandes), leur liste augmentant à partir des années 198054.
28Si les guides français et anglo-saxons élaborent de véritables circuits touristiques, tout au long des plages du Débarquement ou sur les lieux de bataille autour de Caen, il n’en est rien dans les guides allemands. Ainsi, le Reiseführer de 1973 ne suggère à ses lecteurs que de faire un crochet par la côte au départ de Bayeux, où se trouvent partout des souvenirs « de l’Invasion » de 194455. De même, dans le guide dirigé par Werner Schäfke, publié en 1981, aucune mention du Débarquement ni de la Bataille de Normandie n’apparaît en quatrième de couverture, la région étant uniquement présentée comme une terre d’art et de paysages grandioses. En outre, le paragraphe sur la Seconde Guerre mondiale apparaît très réduit par rapport aux autres aspects de l’histoire de la Normandie. Enfin, en 1995 encore, dans le guide Marco Polo, il est assez surprenant de trouver un paragraphe plutôt court sur le Débarquement, présenté entre l’art du colombage et la vie de Jeanne d’Arc56.
29Les lieux de la mémoire du Débarquement et le tourisme de masse ont pu, à rebours, amener certains auteurs à adopter parfois un ton étonnement désabusé. En 1953, Ralph Dutton, bien qu’ayant prédit auparavant une vocation de lieu de mémoire au port artificiel d’Arromanches, enchaîne de la manière suivante :
« Mais comme les années passent et que les jeunes générations qui arrivent n’ont aucune envie d’être confrontées aux tribulations que leurs parents ont vécues, ces sombres constructions [du port artificiel] deviendront probablement un obstacle à la gaieté de l’endroit, au point d’être véritablement embarrassantes. Le nom de Port Winston […] tombera en désuétude, si ce n’est pas déjà fait. Le quai Montgomery et la place Eisenhower seront rebaptisés avec des figures nationales populaires et le débarquement de 1944 disparaîtra entièrement de l’histoire d’Arromanches comme la bataille navale de 181157. »
30En 1981, l’Allemand Werner Schäfke, dont le guide reste pour le moins discret sur cette période, semble de son côté navré de révéler que « des restaurants bondés et autres baraques à frites vivent maintenant grâce à cette histoire58 ».
31Il ne faut en aucun cas se méprendre sur ces ouvrages, qui n’ont, par essence même, jamais eu la moindre prétention scientifique, ni d’érudition mais sont toujours restés destinés à un large public, en vacances de surcroît. Néanmoins, depuis une quinzaine d’années, une certaine profusion d’informations sur le Débarquement et la Bataille de Normandie caractérise les guides touristiques européens. Le ton est devenu plus mesuré, moins grandiloquent et passionné. Les titres allemands les plus récents ont même notablement augmenté la part accordée au sujet, sans toutefois atteindre les mêmes développements que les publications en langue anglaise et française59. En 2014, 70e anniversaire oblige, les éditeurs français spécialisés, Hachette/Le Routard ou Michelin, publient des guides exclusivement consacrés à l’événement, dont les titres associent tant le Débarquement que la Bataille de Normandie60. Cette ultime étape illustre ce que le Débarquement et la Bataille de Normandie sont entre-temps devenus : une épopée qui transcende la région dans laquelle ils se sont déroulés.
Bibliographie
Corpus des guides touristiques
Les guides portant spécifiquement sur le Débarquement et la Bataille de Normandie sont précédés d’un astérisque.
En langue française
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*Boussel Pierre, Guide des plages du débarquement, Paris, LPB eclair-Presses de la Cité, 1964, 223 p.
*Boussel Pierre, Florentin Eddy, Le guide des plages du débarquement et des champs de bataille de Normandie, Presses de la Cité, 1984, 342 p.
*Florentin Eddy, Guide des plages du débarquement et de la bataille de Normandie : 6 juin-12 septembre 1944, Paris, Perrin/Mémorial de Caen, 2003, 444 p.
Gay Armand (dir.), Guide touristique MAIF Normandie, Niort, MAIF, 1966, 632 p.
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*Le Guide du Routard, Le Débarquement & la Bataille de Normandie, Paris, Hachette, 2014, 160 p.
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Guide Vert Michelin, Normandie, 1965, Paris/Clermont-Ferrand, Pneu Michelin, 194 p.
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Guide Vert Michelin, Normandie, 1979 Paris/Clermont-Ferrand, Pneu Michelin, 199 p.
Guide Vert Michelin, Normandie, 1981, Paris/Clermont-Ferrand, Pneu Michelin, 199 p.
Guide Vert Michelin, Normandie, 1994, Paris/Clermont-Ferrand, Pneu Michelin, 170 p.
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Guide Vert Michelin, Normandy, Londres, The Dickens Press Ltd, 3e édition, 1972, 158 p.
Guide Vert Michelin, Normandy, Londres, Michelin Tyre Co Ltd, 5e édition, 1980, 170 p.
Guide Vert Michelin, Normandy, Londres, Michelin Tyre Public Limited Company, 6e édition, 1985, 177 p.
Guide Vert Michelin, Normandy, Londres, Michelin Tyre Public Limited Company, 1re édition, 1993, 263 p.
Normandy, pocket Guides, 4e édition, Oxford, Berlitz Publishing Co Ltd, 1992, 128 p.
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Ward Greg, Brittany & Normandy, Londres, The Rough Guide, 1996, 348 p.
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En langue allemande
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Marco Polo, Normandie, Hambourg/Paris, Ostfildern/Hachette, Mairs Geographischer Verlag, 1995, 96 p.
Mehling Marianne (dir.), Knaurs Kulturführer in Farbe Normandie, Munich, Droemer Knaur, 1996, 260 p.
Otzen Hans, Normandie, Reise Know-How Rump Gmbh, 2008, 624 p.
Reiseführer, Normandie-Bretagne, Munich, Polyglott Verlag, 1973, 63 p.
Reiseführer, Normandie, Munich, Polyglott Verlag, 1977, 63 p.
Reiseführer, Normandie, Munich, Polyglott Verlag, 1981, 63 p.
Reiseführer, Normandie, Munich, Polyglott Verlag, 1989, 63 p.
Schäfke Werner, Die Normandie, Vom Seine-Tal zum Mont-Saint-Michel, Cologne, Du Mont Kunst-Reiseführer, 1981, 297 p.
Schwann Reiseführer, Normandie-Bretagne, Düsseldorf, Verlag L. Schwann, 1961, 168 p.
Schwann Reiseführer, Normandie-Bretagne, Düsseldorf, Verlag L. Schwann, 1968, 168 p.
Simon Klaus, Normandie, Cologne, Du Mont Reise-Taschenbuch, 2009, 296 p.
Notes de bas de page
1 Gandin Alice (éd.), Destination Normandie. Deux siècles de tourisme xixe-XXe siècle, Milan, Les Cinq Continents, 2009.
2 Elkhawaga Ahmed, Comment les sites du Débarquement du 6 juin 1944 sont devenus des lieux de mémoire de 1945 à 1964 ?, mémoire de master 2, dir. Quellien Jean et Zysberg André, université de Caen Basse-Normandie, 2006. Voir également Dujardin Thomas, Arromanches après-guerre : entre tourisme, mémoire et sauvegarde, mémoire de master 1, université de Caen Basse-Normandie, 2013.
3 Voir la communication précédente de Jean Quellien.
4 Nouveau Guide « aux léopards » de la Normandie, Caen, Société des Éditions de Basse-Normandie, 1946. Voir aussi le Guide Vert Michelin, Normandie, Paris/Clermont-Ferrand, Pneu Michelin, 1953 et ses éditions jusqu’en 1981, p. 150 (« De Colleville-sur-Mer à Vierville-sur-Mer par le champ de bataille : ce pèlerinage s’insère dans l’itinéraire de Bayeux à Carentan. ») ; Boussel Pierre et Florentin Eddy, Le guide des plages du débarquement et des champs de bataille de Normandie, Presses de la Cité, 1984 (« un avertissement au pèlerin ») ; Florentin Eddy, Guide des plages du débarquement et de la bataille de Normandie : 6 juin-12 septembre 1944, Paris, Perrin/Mémorial de Caen, 2003 (dans sa préface, Raymond Triboulet souhaite que la Normandie « garde pieusement le souvenir des événements ») ; Collins Martin, The visitor’s Guide to Normandy, Ashbourne/Edison, Moorland Publishing Co Ltd/Hunter Publishing Inc., 1986, p. 75 (« The Calvados coast became legendary and remains today a place of pilgrimage »).
5 Mentionnons toutefois les recherches de Gordon Bertram, « World War II Tourism in France », in Picard David et Robinson Mike (éd.), Emotion in Motion. Tourism, Affect and Transformation, Farnham, Surrey (UK), Ashgate, 2012, p. 179-198.
6 Les ouvrages du corpus figurent à la fin de cette communication.
7 Voir la bibliographie britannique proposée in Ward Greg, Brittany & Normandy, Londres, The Rough Guide, 1996, p. 331.
8 Martin Collins évoque par exemple la scène du clocher de Sainte-Mère-Église dans le film Le Jour le plus long. Collins M., The visitor’s Guide to Normandy, op. cit., p. 111.
9 Une exception notable se trouve in Collins M., The visitor’s Guide to Normandy, op. cit., p. 9 (« It is difficult to invoke images capable of conveying the ferocity and scale of the conflict, especially in the bocage to the West »).
10 Quellien Jean, « Retour sur l’histoire d’une dualité Jour J – Bataille de Normandie », in Ballard Sandrine et Simonnet Stéphane (textes rassemblés par), Normandie – 6 juin 1944. L’émergence d’une mémoire collective ?, Caen, Le Mémorial de Caen, 2012, p. 31.
11 Côté allemand, signalons toutefois quelques exceptions : Guide Marco Polo, Normandie, Hambourg/Paris, Ostfildern/Hachette, Mairs Geographischer Verlag, 1995, p. 8 (« Die “Plage du Débarquement” [en français dans le texte], wie seit der dramatischen Landung der Alliierten am 6-6-1944 der westliche Küstenabschnitt der Côte de Nacre genannt wird, bringt Erinnerungen, die nicht nur mit den Landeplätzen Omaha-Beach und Utah-Beach, sondern mit der gesamten Normandie verbunden sind »).
12 Voir notamment au début du paragraphe sur « la bataille de Normandie » dans l’ensemble des éditions françaises et britanniques du Guide Vert Michelin. Cf. aussi Guides Rouges, La Normandie et ses plages. Le débarquement. Les îles anglo-normandes, Paris, Éditions Baneton-Thiolier, 1957, p. 4. Côté allemand, de rares guides mentionnent cette prise de décision : Grieben Reiseführer, Normandie-Bretagne, Band 291, Munich, Karl Thiemig AG, 1984, p. 82.
13 Gay Armand (dir.), Guide touristique MAIF Normandie, Niort, MAIF, 1966, p. 32 ; Guide Vert Michelin, Normandie, 1953 et éditions suivantes, p. 23 et 73. Voir également le Nouveau Guide « aux léopards » de la Normandie, op. cit., p. 10-11 (« la plus sombre période que la Normandie ait vécue depuis la guerre de Cent Ans ») et les guides britanniques de Collins M., The visitor’s Guide to Normandy, op. cit., p. 75, et Ward G., Brittany & Normandy, op. cit., p. 326.
14 Baranger Marie-Bénédicte et Bély Lucien, Guide de Normandie, Rennes, Ouest-France, 1982, p. 20 et 24. Voir également le Guide MAIF, op. cit., p. 32 ; Guide Vert Michelin, 1953 et éditions suivantes, p. 25 et 73.
15 Guide Marco Polo, Normandie, op. cit., p. 19 (« Vernachlässigt wird gern, daß es bereits in den Jahrhunderten zuvor spektakuläre Landungen diesseits und jenseits des Kanals gab… »).
16 Reiseführer, Normandie, Munich, Polyglott Verlag, 1977, p. 28 (« Im Zweiten Weltkrieg erlitt die Stadt beim Einmarsch deutscher Truppen (1940) keine Schäden ; umso schwerer waren die Zerstörungen, die durch die englisch-amerikanischen Luftangriffe im Jahre 1944 angerichtet wurden »).
17 Voir par exemple Dutton Ralph, Normandy and Brittany, Londres, B.T. Batsford Ltd., 1953, p. 23 (« In England we also have our devastated areas in Coventry, Plymouth, Portsmouth and others […]. But those driving through northern Normandy will quickly be convinced that what England has suffered is infinitely less than France. Our small towns were on the whole immune from bombardment, but it was not so in France… »).
18 Blue Guide, Loire Valley, Normandy, Brittany, Londres, Ernest Benn Ltd., Chicago/New York, San Francisco, Rand Mc Nally & Company, 1978, p. 5 (« In Normandy, where miraculously few buildings of importance were destroyed during the fighting of 1944… ») ; Neillands Robin, Guide to Normandy Nicholson’s, Londres, Robert Nicholson Publications, 1985, p. 17 (« It left great ruins behind. With a few exceptions, which happily include Rouen, Bayeux and Coutances… ») ; Collins M., The visitor’s Guide to Normandy, op. cit., p. 9 (« Miraculously, by no means all was lost and many smaller, non-strategic communities were spared the level of destruction that befell Le Havre and Caen »).
19 Guide Rouge, op. cit., p. 4, ce guide offrant un large récit consacré à Arromanches aux pages 126-127 ; Guide MAIF, op. cit., p. 442 ; Guide Bleu, Normandie, Paris, Hachette, 1994, p. 273 ; Dutton R., Normandy and Brittany, op. cit., p. 128 ; Blue Guide, p. 127 ; Roberts Nesta, The Companion Guide to Normandy, Londres, Collins, 1983, p. 175.
20 Ambrière Francis (dir.), Normandie, Les Guides bleus, Paris, Hachette, 1956, p. 450 ; Guide Vert Michelin, 1953, p. 48. Par ailleurs, bon nombre d’auteurs évoquent les destructions du « Mulberry A » installé à Vierville, lors de la tempête du 19 juin 1944. Cf. l’ensemble des éditions du Guide Vert ou du Blue Guide, p. 24 et 127.
21 Nouveau Guide « aux léopards » de la Normandie, op. cit., p. 113.
22 Grieben Reiseführer, Normandie-Bretagne, op. cit., p. 128 (« Arromanches-les-Bains, Stützpunkt des Luftlandeunternehmens der Invasionstruppen ») ; Schwann Reiseführer, Normandie-Bretagne, Düsseldorf, Verlag L. Schwann, 1961-1968, p. 18 (« Bei Arromanches kann man noch die Reste des künstlichen Hafens sehen, der eine reibungslose Landung ermöglichte »).
23 Dutton R., Normandy and Brittany, op. cit., p. 128.
24 Voir notamment les éditions du Guide Vert Michelin à partir de 1979 : auparavant Utah Beach n’était qu’une simple étape entre Carentan et Barfleur (par exemple l’édition 1971, p. 93). À cette date, les auteurs en font un lieu référencé en tant que tel avec un plus large développement (édition 1979, p. 191). Cf. aussi Roberts N., The Companion Guide to Normandy, op. cit., p. 286.
25 Signalons l’observation, certes unique, des auteurs de l’édition 1995 du guide allemand Marco Polo, Normandie, op. cit., p. 8 (« Erinnerungen, die nicht nur mit den Landeplätzen Omaha und Utah-Beach, sondern mit der gesamten Normandie verbunden sind »).
26 Guide Vert, Normandie, éd. 1953 à 1971, p. 136.
27 Ibid., éd. 1994, p. 91.
28 Voir les informations données sur Cherbourg dans les éditions britanniques et françaises du Guide Vert ; Grieben Reiseführer, Normandie-Bretagne, op. cit., p. 123 ; Collins M., The visitor’s Guide to Normandy, op. cit., p. 117.
29 Nouveau Guide « aux léopards » de la Normandie, op. cit., p. 65-67. L’ensemble des éditions du Guide Vert Michelin proposent, p. 72, des informations précises sur la bataille de Caen au fil des étapes du « circuit touristique de l’Odon » et dans l’exposé consacré à la ville en elle-même, p. 67-69. Voir également Ward G., Brittany & Normandy, op. cit., p. 101.
30 Guide Vert, éd. 1953 à 1971, p. 72 (« La vigoureuse nature normande ayant vite repris le dessus, il serait vain de rechercher dans la campagne autour de Caen, sauf à Omaha Beach et à la pointe du Hoc, des empreintes de la guerre aussi fortes que celles qui subsistent encore autour de Verdun »).
31 Ibid.
32 Schwann Reiseführer, Normandie-Bretagne, op. cit., p. 18 (« Zwischen Juni und September tobte eine furchtbare Vernichtungsschlacht im Raum von Caen […], bei der die deutschen Truppen an Toten, Verwundeten und Gefangenen 640 000 Mann einbüßten (sic) ») ; Grieben Reiseführer, Normandie-Bretagne, op. cit., p. 96 (« Der Bombenregen der Alliierten im Juni und Juli des Jahres 1944 machte der Blüte ein Ende und legte fast die gesamte Stadt in Schutt und Asche »).
33 Guide Vert, Normandie, éditions de 1953 à 1971, p. 91 ; édition de 1979, p. 90 ; Blue Guide, op. cit., p. 24.
34 Grieben Reiseführer, Normandie-Bretagne, op. cit., p. 290 ; Guide allemand Marco Polo, Normandie, op. cit., p. 79 ; Guide Rouge, op. cit., p. 141 ; Guide Ouest-France, op. cit., p. 129 ; voir la présentation de la ville de Saint-Lô dans l’ensemble des éditions britanniques et françaises du Guide Vert Michelin du corpus ; Blue Guide, op. cit., p. 140, Guide Nicholson, op. cit., p. 29 ; Roberts N., The Companion Guide to Normandy, op. cit., p. 271.
35 Signalons que, dans le guide MAIF, cette ultime phase de la Bataille de Normandie est qualifiée par les auteurs de « Verdun de l’Orne » (p. 450) ; voir également Collins M., The visitor’s Guide to Normandy, op. cit., p. 69.
36 Reiseführer, op. cit., 1973 et éditions suivantes, p. 9.
37 Voir l’ensemble des éditions du Guide Vert Michelin, Normandie, p. 22 ; Blue Guide, op. cit., p. 126 ; Guide Nicholson, op. cit., p. 49 ; Guide MAIF, op. cit., p. 449.
38 Guide Vert Michelin, Normandie, 1953 et éditions suivantes, p. 21 (« Retenir le plus grand nombre possible de divisions ennemies sur notre flanc Est, entre Caen et Villers-Bocage, et faire pivoter le flanc Ouest du Groupe d’Armées vers le Sud-Est, en un vaste mouvement de fauchage, afin de menacer la ligne de retraite de ces divisions ») ; Ambrière F., Normandie, Les Guides bleus, op. cit., p. 390 (« Chaque pouce de terrain perdu par l’ennemi dans la bataille de la route de Falaise a autant d’importance que dix milles perdus sur les autres fronts »).
39 Guide Vert Michelin, Normandie, éd. 1953 et suivantes, p. 51 ; Ambrière F., Normandie, Les Guides bleus, op. cit., p. 522 ; Blue Guide, op. cit., p. 149 ; Roberts N., The Companion Guide to Normandy, op. cit., p. 238.
40 Nouveau Guide « aux léopards » de la Normandie, op. cit., p. 112-113, Ambrière F., Normandie, Les Guides bleus, op. cit., p. 448-449, qui ajoute que de Gaulle, après avoir débarqué le 14 juin « installe le premier gouvernement provisoire de la République à Bayeux » ; Guide Vert Michelin, 1953 et éditions suivantes, p. 95 ; Guide Rouge, op. cit., p. 122.
41 Nouveau Guide « aux léopards » de la Normandie, op. cit., p. 148 ; Guide Vert Michelin, 1953 et éditions suivantes, p. 21 et 45 (où il est écrit que Leclerc prit à Écouché « la décision historique d’envoyer un détachement participer à la libération de Paris ») ; Guide MAIF, op. cit., p. 457. Voir également Collins M., The visitor’s Guide to Normandy, op. cit., p. 65.
42 Ambrière F., Normandie, Les Guides bleus, op. cit., p. 444 ; Guide Vert Michelin, Normandie, 1953 et éditions suivantes, p. 75, p. 152 ; Guide Rouge, op. cit., p. 5 et 117 ; Guide MAIF, op. cit., p. 390. Dans le guide Ouest-France, op. cit., p. 119, il est même écrit qu’à « Riva-Bella débarquèrent le 6 juin 1944 les troupes du commandant britannique (sic !) Kieffer » ; Blue Guide, op. cit., p. 126.
43 Guide Vert Michelin (version française), 1953, op. cit., p. 152 ; Guide Vert Michelin (version britannique), 1965, op. cit., p. 152.
44 Nouveau Guide « aux léopards » de la Normandie, op. cit., p. 10-11, p. 22-24, p. 65-67, p. 73, p. 144. Voir également, plus tardivement, le guide MAIF, op. cit., p. 481, à propos du monument des fusillés de « La Galochère », à la mémoire des héros de la résistance dans la guerre de 1939-1945 et le guide Ouest-France, op. cit., p. 62, évoquant les « actions coordonnées de la résistance intérieure »…
45 Guide Vert Michelin, 1981 et éditions suivantes, op. cit., p. 26 (« Les bombardements aériens systématiques, visant à paralyser le réseau ferré français commencèrent le 6 mars 1944, s’ajoutant aux destructions opérées par la résistance française »). Voir également Ward G., Brittany & Normandy, op. cit., p. 326 (« At the end of July, General Patton’s Third Army broke out across Brittany from Avranches with the aid of 30,000 French Resistance… »). L’expression « French Resistance » se trouve inscrite en caractères gras dans le texte.
46 Guide Vert Michelin, 1953 et éditions suivantes, op. cit., p. 75 ; Guide Rouge, op. cit., p. 5 ; Collins M., The visitor’s Guide to Normandy, op. cit., p. 99.
47 Guide Rouge, op. cit., p. 4 ; Guide Ouest-France, op. cit., p. 20.
48 Schwann Reiseführer, Normandie-Bretagne, op. cit., p. 18 (« eine furchtbare Vernichtungsschlacht im Raum von Caen ») ; Guide Marco Polo, Normandie, op. cit., p. 8 (« der stürmischen Eroberung der Strände », « der geballten Macht der Alliierten »).
49 Schäfke Werner, Die Normandie, Vom Seine-Tal zum Mont-Saint-Michel, Köln, Du Mont Kunst-Reiseführer, 1981, p. 213 (« einem Schlachtfeld von welthistorischer Bedeutung »).
50 Reiseführer, Normandie, Munich, Polyglott Verlag, 1989, p. 60 ; Guide Marco Polo, Normandie, op. cit., p. 8, 13 et 16.
51 Dutton R., Normandy and Brittany, op. cit., p. 123 ; Blue Guide, op. cit., p. 107 et 126 ; Guide Nicholson, op. cit., p. 45 ; Ward G., Brittany & Normandy, op. cit., p. 106.
52 Blue Guide, op. cit., p. 23 et 107 ; Guide Vert Michelin (version britannique), 1965, op. cit., p. 100 ; Nouveau Guide « aux léopards » de la Normandie, op. cit., p. 23 ; Guide Vert Michelin, 1971, op. cit., p. 70, 156.
53 Ces passages résumés semblent pouvoir s’expliquer par certains impératifs de traduction ou d’édition ; Guide Vert Michelin, Normandy, 1965 et éditions suivantes, op. cit., p. 22-23, 45, 75, 79 et 151.
54 Reiseführer, 1981, 1989, ibid., p. 9.
55 Reiseführer, 1973, op. cit., p. 55 (« Man kann von Bayeux aus Abstecher an die Küste machen […] und wo es fast überall Erinnerungen an die Invasion von 1944 gibt »).
56 Guide Marco Polo, Normandie, op. cit., p. 16-17.
57 Dutton R., Normandy and Brittany, op. cit., p. 128.
58 Schäfke W., Die Normandie, op. cit., p. 213.
59 Voir les titres suivants : Duncan Fiona et Glass Leonie, Top 10 Normandie. Ihr Reiseführer zu den Top 10 Attraktionen, Dorling Kindersley, 2004 ; Otzen Hans, Normandie, Reise Know-How Rump Gmbh, 2008 ; Simon Klaus, Normandie, Cologne, Du Mont Reise-Taschenbuch, 2009.
60 Guide Vert Michelin, Plages du Débarquement et bataille de Normandie, Paris/Clermont-Ferrand, Pneu Michelin, 2014, 212 p. ; Le Routard, Le Débarquement & la Bataille de Normandie, Paris, Hachette, 2014, 160 p.
Auteur
-
Bertrand Lécureur
Docteur en histoire contemporaine, professeur d’histoire au lycée Jacques-Prévert de Pont-Audemer, chargé de Conservation et de Recherches au musée national de l’Éducation de Rouen, a entre autres publié Enseigner le nazisme et la Shoah. Une étude comparée des manuels scolaires en Europe, Göttingen/ Braunschweig, V & R Unipress/Georg Eckert Institut, 2012 et « L’exposé des crimes nazis et de leur jugement pénal dans les manuels d’histoire allemands publiés depuis 60 ans », in Enseigner le passé violent. Conflit, après-conflit et justice à l’école, Presses de l’université d’Artois, 2014, p. 33-50.
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