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Les territoires de la Méditerranée

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Annliese Nef

Table des matières

Première partie. Le contrôle des espaces maritimes

Dominique Valérian

La course et la piraterie en Méditerranée occidentale à la fin du Moyen Âge : entre activité économique et instrument politique

Une activité parasitaire ou symbiotique ?
Le rôle de l’État dans le développement et la régulation de la piraterie
David Igual Luis

Red portuaria y control marítimo en el reino de Valencia (siglos xiii-xv)

La influencia del mar en la historia de la Valencia bajomedieval
Las bases del control marítimo: las leyes y las instituciones
¿Un conjunto de puertos que constituyó un sistema portuario?
La protección y la defensa de la costa en torno a la capital del reino
La seguridad en los mares y sus efectos sobre la vida económica
Mapas

Deuxième partie. Stratégies économiques

Marie-Anna Chevalier

L’implantation des ordres religieux-militaires sur le littoral arméno-cilicien et ses répercussions économiques et militaires

L’implantation des ordres religieux-militaires sur le littoral cilicien, le résultat d’une volonté politique ?
Quelle place pour les ordres dans l’organisation économique du littoral ?
Une intégration dans un système politique et économique local
Quel type de relations entretinrent-ils avec les Italiens, véritables détenteurs de la puissance commerciale sur le littoral cilicien ?
Un essor de l’activité politico-militaire des ordres sur le littoral parallèle au déclin commercial des ports arméniens
Un engagement politique et diplomatique
Une implication militaire
Acheminement de fonds et contribution financière
Ana Cláudia Silveira

Le rôle des officiers de l’Ordre Militaire de Santiago dans la mise en valeur économique de Setúbal et de sa région à la fin du Moyen Âge

Le contexte géographique
Un paysage fluvio-maritime
Les marais salants
La construction des moulins à marée
L’investissement foncier
Le commerce
L’affirmation d’une oligarchie locale
Juan Manuel Bello León

Les îles Canaries, entre la Méditerranée et l’Atlantique à la fin du Moyen Âge

Introduction
La rencontre entre la Méditerranée et l’Atlantique Moyen : un bilan historiographique
Italiens et Catalans dans la colonisation des îles Canaries
Quelques données sur le commerce avec la Méditerranée
Les routes
Considérations finales
António de Almeida Mendes

Les Portugais et le premier Atlantique (xve et xvie siècles)

Interfaces atlantiques entre le Portugal et la Guinée
L’horizon global : poser une histoire et une géographique communes
Une économie et une culture entre deux rives
Sociétés nouvelles et nouvelles valeurs entre le Portugal et les îles du Cap-Vert
Un premier système nord-atlantique

Troisième partie. L’encadrement institutionnel, juridique et fiscal de la production et des échanges

Damien Coulon

La documentation pontificale et le commerce avec les musulmans

La politique pontificale de prohibitions commerciales avec les musulmans : données générales et évolution
L’apport complexe des amendes pontificales sous les règnes de Jean XXII (1316-1334) et de Benoît XII (1334-1342)
L’apport des licences de navigation entre 1362 et 1378
Un cas particulier de marchand bénéficiaire de licences pontificales : Guillem de Fonollet
Conclusion
Mohamed Ouerfelli

Les enjeux commerciaux dans les traités de paix et de commerce entre Pise et les États du Maghreb au Moyen Âge (xiie-xive siècle)

L’originalité du corpus documentaire
Les traités de paix et de commerce
Les clauses commerciales dans les traités de paix et de commerce
Cinzia Tavernari

Quelques réflexions sur les caravansérails routiers et l’économie des échanges : le cas du Bilād al-Sām aux époques ayyoubide et mamelouke (fin xiie siècle-début xvie siècle)

Des sources lacunaires
Taxes et contrôle du commerce
Le caravansérail comme investissement lucratif
Les caravansérails : création et émergence de nouveaux pôles ?
Les fondations de l’émir ‘Izz al-Dīn Aybak dans le Ḥawrān
Les villes : des pôles d’attraction ?
Marchands et caravansérails routiers
Conclusion
 
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