Table des matières

Les auteurs

Annliese Nef

Introduction. Dynamiques spatiales et économiques de la Méditerranée médiévale

Première partie. Le contrôle des espaces maritimes

Bernard Doumerc

L’Adriatique, une proie dans les griffes du lion vénitien (xi^e-xvi^e siècle)

Dominique Valérian

La course et la piraterie en Méditerranée occidentale à la fin du Moyen Âge : entre activité économique et instrument politique

• Une activité parasitaire ou symbiotique ?
• Le rôle de l’État dans le développement et la régulation de la piraterie

David Igual Luis

Red portuaria y control marítimo en el reino de Valencia (siglos xiii-xv)

• La influencia del mar en la historia de la Valencia bajomedieval
• Las bases del control marítimo: las leyes y las instituciones
• ¿Un conjunto de puertos que constituyó un sistema portuario?
• La protección y la defensa de la costa en torno a la capital del reino
• La seguridad en los mares y sus efectos sobre la vida económica
• Mapas

Deuxième partie. Stratégies économiques

Marie-Anna Chevalier

L’implantation des ordres religieux-militaires sur le littoral arméno-cilicien et ses répercussions économiques et militaires

• L’implantation des ordres religieux-militaires sur le littoral cilicien, le résultat d’une volonté politique ?
• Quelle place pour les ordres dans l’organisation économique du littoral ?
• Une intégration dans un système politique et économique local
• Quel type de relations entretinrent-ils avec les Italiens, véritables détenteurs de la puissance commerciale sur le littoral cilicien ?
• Un essor de l’activité politico-militaire des ordres sur le littoral parallèle au déclin commercial des ports arméniens
• Un engagement politique et diplomatique
• Une implication militaire
• Acheminement de fonds et contribution financière

Ana Cláudia Silveira

Le rôle des officiers de l’Ordre Militaire de Santiago dans la mise en valeur économique de Setúbal et de sa région à la fin du Moyen Âge

• Le contexte géographique
• Un paysage fluvio-maritime
• Les marais salants
• La construction des moulins à marée
• L’investissement foncier
• Le commerce
• L’affirmation d’une oligarchie locale

Juan Manuel Bello León

Les îles Canaries, entre la Méditerranée et l’Atlantique à la fin du Moyen Âge

• Introduction
• La rencontre entre la Méditerranée et l’Atlantique Moyen : un bilan historiographique
• Italiens et Catalans dans la colonisation des îles Canaries
• Quelques données sur le commerce avec la Méditerranée
• Les routes
• Considérations finales

António de Almeida Mendes

Les Portugais et le premier Atlantique (xv^e et xvi^e siècles)

• Interfaces atlantiques entre le Portugal et la Guinée
• L’horizon global : poser une histoire et une géographique communes
• Une économie et une culture entre deux rives
• Sociétés nouvelles et nouvelles valeurs entre le Portugal et les îles du Cap-Vert
• Un premier système nord-atlantique

Troisième partie. L’encadrement institutionnel, juridique et fiscal de la production et des échanges

Damien Coulon

La documentation pontificale et le commerce avec les musulmans

• La politique pontificale de prohibitions commerciales avec les musulmans : données générales et évolution
• L’apport complexe des amendes pontificales sous les règnes de Jean XXII (1316-1334) et de Benoît XII (1334-1342)
• L’apport des licences de navigation entre 1362 et 1378
• Un cas particulier de marchand bénéficiaire de licences pontificales : Guillem de Fonollet
• Conclusion

Kathryn Reyerson

Les stratégies commerciales des villes secondaires : identités changeantes en Méditerranée médiévale

Mohamed Ouerfelli

Les enjeux commerciaux dans les traités de paix et de commerce entre Pise et les États du Maghreb au Moyen Âge (xii^e-xiv^e siècle)

• L’originalité du corpus documentaire
• Les traités de paix et de commerce
• Les clauses commerciales dans les traités de paix et de commerce

Cinzia Tavernari

Quelques réflexions sur les caravansérails routiers et l’économie des échanges : le cas du Bilād al-Sām aux époques ayyoubide et mamelouke (fin xii^e siècle-début xvi^e siècle)

• Des sources lacunaires
• Taxes et contrôle du commerce
• Le caravansérail comme investissement lucratif
• Les caravansérails : création et émergence de nouveaux pôles ?
• Les fondations de l’émir ‘Izz al-Dīn Aybak dans le Ḥawrān
• Les villes : des pôles d’attraction ?
• Marchands et caravansérails routiers
• Conclusion