Table des matières
Première partie. Insularité tropézienne
Chapitre I. Saint-Tropez, frontière de mer
- Entre mer et montagne : le pays de Saint-Tropez
- La presqu’île de Saint-Tropez
- L’insularité tropézienne
- Le chemin de la mer
- Renaissance tropézienne entre Maures et Barbaresques
- La refondation : décision
- La refondation : étapes et modalités
- La refondation : résultats
- Frontière de mer sous le contrôle de l’État royal
- Présence militaire
- Réduction des libertés tropéziennes
- Siège d’amirauté et chef-lieu de quartier maritime
Chapitre II. Saint-Tropez : une ville, un port, un terroir
- Atouts et contraintes du dispositif portuaire
- Le golfe de Saint-Tropez
- La baie des Canebiers
- Le port de Saint-Tropez : forces et fragilités du site
- Saint-Tropez, ville fortifiée
- Paysages urbains
- Aménagements urbains au XVIIIe siècle
- La ville au service du port ?
- Travaux portuaires
- Financement des opérations
- Le terroir tropézien
- Dimensions et composition du terroir
- La répartition de la propriété foncière
- Principales ressources
Deuxième partie. Aux rythmes de la mer
Chapitre III. Nouvel élan maritime et fracture (XVIIe-XVIIIe siècles)
- Aux racines du renouveau maritime
- Désintégration et renouveau de la flotte au XVIIe siècle
- Ressources documentaires
- Sombre XVIIe siècle ?
- Fragile mais réel frémissement de fin de siècle
- Élargissement des horizons tropéziens à la fin du XVIIe siècle
- Au XVIe siècle : en « Méditerranée aussi bien que dans l’Océan » ?
- Au XVIIe siècle : repli sur le bassin occidental de la Méditerranée
- Fin XVIIe siècle : ouvertures levantines
- Les respirations du « glorieux » XVIIIe siècle
- Le mouvement du port
- La documentation
- Entrées et sorties dans le port de Saint-Tropez
- Les grandes tendances du trafic portuaire
- L’armement tropézien
- La connaissance des opérations
- Les fluctuations de l’armement
- Approche sectorielle de l’armement
- La flotte tropézienne
- Les grandes séquences de la conjoncture
- Hésitations et affirmation de la croissance
- Décrochage et déclin
- Fin de siècle à Saint-Tropez
- Les temps difficiles : rythmes et manifestations
- Profond recul de l’armement
- Déclin et mutation de la flotte
- Les motifs de la rupture
- Premières fissures : fortune de mer et difficultés levantines (1788-1792)
- Le choc : guerre et blocus (1793-1795)
- Ultime secousse : l’expédition d’Égypte (1798-1801)
- Et après ? Amorce de temps nouveaux ?
Chapitre IV. La part des hommes « de Saint-Tropez et autres lieux »
- La population tropézienne : une pesée globale
- Évolution générale de la population au XVIIIe siècle
- Mise en perspective de la croissance démographique du XVIIIe siècle
- Un indicateur : l’extension urbaine
- L’enseignement des registres paroissiaux
- Les Tropéziens : avant tout des gens de mer
- Évolution démographique
- Courbes paroissiales longues
- Dynamisme démographique de la première moitié du XVIIe siècle
- Reflux démographique de la seconde moitié du XVIIe siècle
- Fragile reprise de la première moitié du XVIIIe siècle
- Poussée démographique de la seconde moitié du XVIIIe siècle
- Mobilité géographique des hommes
- Dispersion tropézienne
- Attraction tropézienne
- Apports multiples, éphémères ou durables
- Caractères de ces apports extérieurs
- Le bassin démographique
Troisième partie. Moyens de la croissance
Chapitre V. La flotte marchande de Saint-Tropez au XVIIIe siècle
- Composition de la flotte
- Les types de navires
- Tonnages de la flotte tropézienne
- Équipage
- Origine et destin de la flotte
- Origines de la flotte tropézienne
- Construction navale à Saint-Tropez
- Destin de la flotte
- Entre les mains des hommes et sous la protection des cieux ?
- Quirataires de la flotte tropézienne
- Recherche de la protection céleste ?
Chapitre VI. Les marins de Saint-Tropez au XVIIIe siècle
- « Braves marins de Saint-Tropez »
- Population soumise au système des classes
- Marins de Saint-Tropez : de la paroisse et du quartier maritime
- Origines sociales et itinéraires professionnels des marins de Saint-Tropez
- Le métier de la mer
- La formation
- Apprendre la mer
- Devenir capitaine
- Les aléas du métier
- Corps meurtris, corps malades, corps perdus
- « Héroïques marins de Saint-Tropez »
- Tropéziens au service des vaisseaux du roi
- Tropéziens réfractaires à la conscription maritime ?
- Vaillants corsaires de Saint-Tropez ?
Quatrième partie. Économie maritime de proximité
Chapitre VII. Pêches tropéziennes : des poissons et des hommes
- Pêcheurs tropéziens
- Petite pêche côtière traditionnelle
- Tropéziens à Terre-Neuve ?
- Les espèces : visites exceptionnelles et prises ordinaires
- Matériel et techniques de pêche
- Financement et association
- Les madragues ou la « grande pêche »
- Origine et originalité de cette pêcherie au XVIIIe siècle
- Sociétés de madragaïres
- Complexe et coûteux dispositif de pêche
- Spectaculaire campagne de pêche sous protection céleste
- Des opérations profitables ?
- Les débouchés
- Préparations et distribution
- « Fruits de la mer » et sociabilité
- Conflits d’usage et usages des conflits
- Confrérie et prud’homie
- Pêcheurs tropéziens en lutte contre les madragaïres
Chapitre VIII. Cabotage et caboteurs à Saint-Tropez au XVIIIe siècle
- Saisir le cabotage
- Qu’est-ce que le cabotage ?
- « Le père nourricier des provinces méridionales »
- Documentation dispersée
- Saint-Tropez, port de petit cabotage
- Petit cabotage à Saint-Tropez
- Le mouvement général
- La part de l’armement tropézien
- Géographie du cabotage
- Rythme du petit cabotage : la mer aux rythmes de la terre
- Rythme saisonnier du petit cabotage
- Marchandises à l’entrée et à la sortie du port de Saint-Tropez
- Routes, techniques et hommes du cabotage
- Formes de navigation au cabotage
- Navettes sur lignes régulières
- Circuits
- Les deux visages du cabotage
- Transport à fret
- Commerce ou transport à spéculation
- Les hommes du cabotage
Cinquième partie. Port d’armement au temps des caravanes maritimes
Chapitre IX. Naviguer au Levant en caravane
- Caravane maritime : un « cabotage au long cours » ?
- Caravane maritime ou « voyage à la cueillette »
- Ancienne pratique codifiée aux XVIIe et XVIIIe siècles
- Caravanes tropéziennes
- Naviguer « à l’aventure » : préparatifs et routes
- Décisions et premiers préparatifs
- La décision
- L’armement
- Ultimes dispositions
- Le départ
- Routes et navigation
- « Naviguer à l’aventure »
- Vivre à bord
- Naviguer « à l’aventure » : escales et retour des colporteurs des mers
- Le temps des escales
- Travail, violence, recueillement
- Libertinage et libertins : le poids des désertions
- Le moment du retour
- Quarantaines, déchargement et désarmement
- Durée des campagnes
Chapitre X. « Aventuriers de la mer » et activités caravanières tropéziennes
- L’économie des transports
- La direction des opérations
- Naviguer à fret
- Négocier
- Commerce
- Prêts
- Déclin de la caravane maritime et résistance tropézienne
- Rude concurrence pour la caravane française
- Résistance tropézienne
- Fructueuses caravanes ?
- Complexes bilans financiers
- Caravanes : source d’enrichissement ?
Annexes
- ANNEXE I. Apparition de saint Tropez (milieu du XVIIIe siècle)
- ANNEXE II. Description de la ville de St Tropès, du goulfe de Grimaut et paisage d’alentour
- ANNEXE III. Saint-Tropez : plan-relief
- ANNEXE IV. Vue du port depuis les chantiers navals de Saint-Tropez (1825)
- ANNEXE V. Tête du Maure (Saint-Tropez, rue Allard)
- ANNEXE VI. « Maison du Maure et du Nègre. »
- ANNEXE VII. Bateau
- ANNEXE VIII. Tartane
- ANNEXE IX. Pinque
- ANNEXE X. Barque
- ANNEXE XI. Brigantin
- ANNEXE XII. Polacre
- ANNEXE XIII. Destin des navires et localisation, 1698-1798
- ANNEXE XIV. Églises et chapelles dans la ville de Saint-Tropez avant 1789
- ANNEXE XV. Localisation des décès des marins tropéziens 1698-1798
- ANNEXE XVI. Résidence des officiers mariniers et des matelots dans la ville
- ANNEXE XVII Croquis de filets
- ANNEXE XVIII. Inventaire des biens après décès de Jean-Baptiste Pourrière, pêcheur de Saint-Tropez, le 5 avril 1701
- ANNEXE XIX. Localisation des madragues de Saint-Tropez, XVIIe-XIXe siècles
- ANNEXE XX. Règlement des patrons-pêcheurs de Saint-Tropez, le 27 mars 1758
- Article 1er
- Article 2e
- Article 3e
- Article 4e
- Article 5e
- Article 6e
- Article 7e
- Article 8e
- Article 9e
- Article 10e
- Article 11e
- Article 12e
- Article 13e
- Article 14e
- Article 15e
- Article 16e
- Article 17e
- ANNEXE XXI. Constitution d’un équipage pour aller au Levant en caravane
- ANNEXE XXII. Préparatifs de la barque Saint-Tropez du capitaine Marc Antoine Cauvin, avant le départ pour le Levant en caravane (1767-1768)
- ANNEXE XXIII. Caravane du capitaine Cauvin de Saint-Tropez avec la Vierge des Carmes
- ANNEXE XXIV. Caravane du capitaine Martin de Saint-Tropez avec le pinque Saint Joseph
- ANNEXE XXV. Rapports de « capitaines aventuriers » ou les risques du métier
- Le risque corsaire
- Le poids de la maladie
- La part de la guerre
- ANNEXE XXVI. Contrat de nolisement à Alexandrie du pinque Saint-Joseph du capitaine Pons Rulle, de Saint-Tropez, le 13 novembre 1753
- ANNEXE XXVII. Réseaux familiaux à Saint-Tropez : la mer entre épée, comptoir et robe
- ANNEXE XXVIII. Fragment du journal du capitaine Sébastien Martin, caravaneur, milieu XVIIe siècle (construction d’un pincou)