Table des matières
Marie-Brigitte Carre et Pierre Excoffon
IntroductionLes éléments structurels des ports antiques et leurs représentations
Christopher J. Brandon
Les structures maritimes romaines de béton submergées (romacons)Giulia Boetto et Irena Radić Rossi
Construire sans mortier (bateaux remployés, bois et pierre)Le site de Caska sur l’île de Pag (Croatie)
Hélène Rougier
Les métiers de la ville portuaire de la fin du Ier s. av. J.-C. au début du IIIe s. apr. J.-C.Une approche épigraphique
- Introduction
- 1. Une visibilité épigraphique variable des métiers portuaires
- 1.1 Le poids dominant des métiers portuaires dans la documentation épigraphique : Ostie, Arles, Hispalis
- Métiers urbains, portuaires et non portuaires, d’Ostie-Portus (tableau a)
- Métiers urbains, portuaires et non portuaires, d’Arles (tableau b)
- 1.2 L’activité portuaire : un secteur parmi d’autres ? Les cas d’Aquilée et de Narbonne
- Métiers urbains, portuaires et non portuaires, de Narbonne (tableau c) et d’Aquilée (tableau d)
- 2. Le port- la ville : les liens entre les métiers du port et les autres activités économiques urbaines
- 2.1 Artisanat urbain et port
- 2.2 La banque et le port
- 2.3 Dynamisme portuaire et bâtiment(s)
- Conclusion
Florian Grimaldi
Les infrastructures portuaires dans l’iconographie monétaire romaine- 1. Les ports de Rome
- 1.1 Le port fluvial d’Ostie (Ostia)
- 1.2 Le port de Claude (Portus, Portus Claudii)
- 1.3 Le port de Trajan (Portus, Portus Traiani)
- 1.4 Le phare de Portus
- 2. La représentation des ports et de leurs infrastructures dans les provinces
- 2.1 Sicile
- Messine
- Panorme
- 2.2 Achaïe
- Patras
- Corinthe
- Méthone
- Égine
- 2.3 Thrace
- Abydos et Sestos
- Périnthe / Héraclée de Thrace
- 2.4 Egypte
- Alexandrie
- 2.5 Asie
- Éphèse
- 2.6 Syrie-Palestine
- Laodicée-sur-mer
- Ptolemaïs / Akko
- Césarée de Palestine
- 2.7 Pamphylie
- Pergé
- Side
- 2.8 Cilicie
- Aigai
- Pompeiopolis / Soli
- Tarse
- 2.9 Bithynie
- Apamée
- Césarée Germanique
- Héraclée du Pont
- Nicomédie
- 2.10 Mésie
- Istros
- Éléments de synthèse
Étude de cas. Forum Iulii (Fréjus, Var)
Pierre Excoffon
Découvertes récentes à l’extrémité de la jetée méridionale du port romain de Forum Iulii (Fréjus, Var)- 1. Le port
- 2. La jetée méridionale
- 2.1 Topographie
- 2.2 Les techniques de construction
- 2.2.1 Le soubassement
- 2.2.2 La partie émergée
- 2.2.3 Principe de construction
- 3. Les éléments lapidaires
- 3.1 Le marbre
- 3.1.1 Les colonnes
- 3.1.2 Les chapiteaux
- 3.1.3 Interprétation
- 3.2 Le porphyre bleu
- 3.2.1 Les blocs
- 3.2.2 Interprétation
- 3.3 La balustrade
- 3.3.1 Type 1
- 3.3.2 Type 2
- 3.3.3 Type 3
- 3.3.4 Type 4
- 3.3.5 Interprétation
- 3.4 Les dalles
- 3.5 Les autres blocs taillés
- 4. Datation
- 5. Synthèse : quel rôle jouait cette structure ?
Lucien Rivet
Nature et rôle des aménagements établis sur la Butte Saint-Antoine dans le dispositif portuaire de Forum Iulii(Fréjus, Var)
- 1. Les occupations romaines sur la Butte Saint-Antoine
- 1.1 Les premiers aménagements
- 1.2 Les aménagements suivants
- 1.3 Un grand bâtiment entouré d’une enceinte
- 1.4 Conclusions
- 2. La Butte Saint-Antoine, la ville et le port
- 2.1 La situation en -45
- 2.2 La situation après -30
- 2.3 La situation autour de -15/-12
- En guise de conclusion, la réinterprétation d’une histoire traditionnelle
Grégory Gaucher
Le site de l’impasse TurcanArtisanat et entrepôt aux abords du port de la ville antique de Forum Iulii (Fréjus, Var)
- 1. Présentation du site
- 2. Un entrepôt à dolia de la première moitié du Ier s. apr. J.-C.
- 2.1 Les vestiges de l’entrepôt
- 2.2 Entrepôts à dolia et commerce du vin
- 3. Des boutiques liées au commerce de bouche ?
- 3.1 Le réaménagement du site dès les années 50 apr. J.-C.
- 3.1.1 L’évolution du bâti
- 3.1.2 Une voie d’entrée de ville
- 3.2 La question de la fonction des fours en brique d’adobe
- 3.3 L’hypothèse de lieux de restauration
- Conclusion
Sandrine Ardisson
Les thermes dans un site portuaireLe cas de Forum Iulii (Fréjus, Var)
- 1. Les thermes de Villeneuve : Influence ou tradition et adaptation des formes architecturales
- 1.1 L’agencement des bains : le plan du bâtiment par phase
- 1.2 Le plan de l’édifice : entre adaptation au bâti existant et influence
- 2. Les thermes de la Porte d’Orée : un élément de la monumentalisation du bassin portuaire ?
- 2.1 Des thermes construits sur l’un des accès au bassin portuaire
- 2.2 Le plan de l’édifice
- 2.3 Le décor architectural et les éléments de statuaire
- 2.4 Des matériaux spécifiques au milieu marin
- 2.5 Des réaménagements thermaux
- 2.6 Datation
- Conclusion
Yvon Lemoine
Les sculptures romaines maritimes de Forum lulii(Fréjus, Var)
- 1. Ronde-bosse de Triton (fig. 1)
- 1.1 Circonstance de la découverte
- 1.2 Description
- 1.3 La place de Triton dans l’espace portuaire
- 1.3.1 Phare
- 1.3.2 Portique, colonnade
- 1.3.3 Fontaines publiques
- 1.4 La place de Triton en bordure du port de Fréjus
- 2. Dauphins
- 2.1 Chapiteau de pilastre (fig. 7)
- 2.1.1 Circonstance de la découverte
- 2.1.2 Description
- 2.1.3 Allégorie césarienne
- 2.1.4 Comparaisons iconographiques
- 2.2 Chapiteau de pilastre aux dauphins et trident (fig. 9)
- 2.2.1 Circonstance de la découverte
- 2.2.2 Description
- 2.2.3 Comparaisons iconographiques
- Conclusion
Étude de cas. Autres ports de Méditerranée en Narbonnaise et Italie
Xavier Corré
Le complexe portuaire antique de Marseille- 1. Le site naturel
- 1.1 La rade de Marseille et ses îles
- 1.2 La passe
- 1.3 La calanque
- 1.4 Intérêt de ce complexe dans le cadre de la navigation ancienne et dans le cadre géographique antique
- 2. La période grecque
- 2.1 L’installation dans la calanque (VIe s. av. J.-C.) (fig. 4)
- 2.2 La période classique (V e – IV e s. av. J.-C.) (fig. 5)
- 2.3 La période hellénistique (IIIe-Ier s. av. J.-C.) (fig. 6)
- 3. La période romaine
- 3.1 L’entrée sous la gouvernance romaine
- 3.2 Le Haut-Empire (Ier-IIe s. apr. J.-C.) (fig. 7)
- 3.3 L’Antiquité tardive (IIIe-milieu V e siècle) (fig. 8)
- 3.4 La fin de l’Antiquité (milieu V e-VIe siècle) (fig. 9 et 10)
- Perspectives
Souen Fontaine, Mourad El Amouri, Laurent Borel et al.
Les pilae du port romain de Fossae Marianae(Fos-sur-Mer, Bouches-du-Rhône). Un cas particulier
Marie Brigitte Carre et Kalliopi Baika
Les hangars du CavaouReprise du dossier des « navalia » de Fossae Marianae (Fos-sur-Mer, Bouches-du-Rhône)
- 1. La découverte et les premières interprétations
- 2. Les fouilles 1989-1993
- 3. La reprise de la documentation
- 3.1 La documentation planimétrique et graphique
- 3.2 Le hangar I
- Les dimensions
- Les plots
- La construction et les autres vestiges
- 3.3 Le hangar II
- 3.4 La datation
- 4. L’identification des bâtiments
- 4.1 De l’emploi du terme navalia
- 4.2 Navalia militaires, chantiers navals ou entrepôts : les différentes hypothèses en présence
- Les navalia militaires
- Un chantier naval
- Comparaison avec les vestiges de Fos
- Rampe centrale munie de traverses et passages de circulation
- Dallage de la structure
- La toiture
- La pente
- La question du plan d’eau
- Des entrepôts
- 4.3 Entrepôts ou navalia ?
- Les hangars de Fos, une question toujours ouverte
Corinne Sanchez et Guillaume Duperron
À propos des « avant-ports » de NarbonneRéflexions autour des sites de Saint-Martin et de Port-la-Nautique
Evelyne Bukowiecki et Milena Mimmo
Infrastructures portuaires à PortusLes entrepôts dits de Trajan et le môle nord-sud
Javier Bermejo Meléndez, Juan M. Campos Carrasco, Renato Sebastiani et al.
El denominado Molo della Lanterna (muelle de la linterna) en PortusPrimeras investigaciones y resultados
- 1. El muelle este-oeste: el proyecto de investigación y sus objetivos
- 2. El área y las investigaciones precedentes
- 3. El análisis edilicio
- 4. La excavación de los sectores norte y oeste de la cabeza del muelle: un conjunto de datos arqueológicos y bioindicadores marinos
- 4.1 Sondeo I
- Análisis paleontológico
- 4.2 Sondeo II
- 5. Consideraciones preliminares: los primeros datos sobre la construcción del muelle y su evolución
- Fase I
- Fase II
- Fase III
Grégoire Poccardi
Les édifices de bains de la colonie d’Ostie- 1. Le paysage balnéaire : répartition topographique et phases chronologiques
- 2. Répartition topographique des édifices de bains d’Ostie en fonction de trois grandes périodes chronologiques
- 2.1 La trame balnéaire au Ier s. apr J.-C. : 3 complexes de bains
- 2.2 La trame balnéaire à l’époque antonine : 21 complexes de bains
- 2.3 La trame balnéaire au IV e siècle et au-delà : 27 complexes balnéaires
- 3. Les commanditaires et les propriétaires
- 3.1 Approche typologique
- 3.2 Les grands ensembles thermaux
- 3.3 Les bains secondaires : publics et privés
- 3.4 Organisation spatiale et élaboration des parcours
- 4. Alimentation en eau
- 4.1 L’eau de la nappe phréatique
- 4.2 L’eau pluviale
- 4.3 L’eau de source
- 4.4 L’eau de mer ?
- Le chauffage des bains
- L’éclairage des pièces
Daniela Giampaola et Vittoria Carsana
Il porto di Parthenope e Neapolis- Premessa
- 1. Topografia e archeologia di Parthenope e Neapolis
- Parthenope
- Neapolis
- 2. L’identificazione del porto di Parthenope e Neapolis
- 3. La documentazione archeologica di età tardo geometrica, tardo arcaica e classica dal porto
- 4. Le strutture del porto di età ellenistica: III-II secolo a.C.
- 5. Le strutture del porto di età imperiale
Simon Keay
Concluding Reflections- Introduction
- Theme 1: Origins of ports
- Theme 2: Structural components of ancient ports
- Theme 3: Infrastructure related to navigation and shipping
- Theme 4: Economic implications of supporting port infrastructure
- Theme 5: Representation and the portscape
- Theme 6: Artisanal activity and commercially related infrastructure
- Theme 7: Administration
- Theme 8: Port Systems