Bône

Essor et développement d’une petite ville du Maghreb oriental (VIIe-XVe siècle)

Allaoua Amara

p. 195-222


Texte intégral

1Après une série d’expéditions, les troupes omeyyades parvinrent à dominer la province byzantine d’Afrique qui allait connaître une évolution différente à la suite de la fondation d’une nouvelle capitale, Kairouan, située à l’intérieur du pays. Cette orientation vers l’intérieur marqua une rupture partielle dans l’organisation de l’espace maghrébin. Elle entraîna notamment une mise en valeur des villes intérieures. La majeure partie du littoral fut reléguée au second plan après avoir délaissé Carthage comme capitale de l’Afrique. Ce nouvel ordre marqua la fin du viie siècle et le siècle suivant. Cependant, l’ancienne province byzantine d’Afrique fut intégrée dans un espace plus vaste que fut le Maghreb et connut progressivement une littoralisation à partir de la fin du viiie siècle. Ainsi, les Aġlabides de Kairouan développèrent une flotte qui permit le contrôle des routes maritimes et la conquête de la Sicile. À leur suite, les Fatimides quittèrent leurs citadelles du pays Kutāma à la suite d’une réforme théologique, s’ouvrirent sur la Méditerranée et fondèrent leur capitale, Mahdia, sur le littoral. Ce fut la première capitale musulmane située sur le littoral méditerranéen. Dans la Méditerranée occidentale, les Omeyyades de Cordoue réussirent à organiser un réseau de points d’appui le long du Maghreb occidental. Les marchands andalous mirent en pratique cette politique en entretenant un intense trafic maritime entre la péninsule ibérique et le Maghreb. La littoralisation du Maghreb s’affirme donc à la fin du xe siècle et de nombreuses villes délaissées ou bien devenues secondaires connurent progressivement un essor urbain et commercial. Parmi ces villes, figure Bône, antique Hippo Regius ou Būna des textes arabes, qui mérite une attention particulière.

2Bien que la période médiévale n’ait laissé aucune monographie de Bône, un intérêt a été porté à la mémoire médiévale de la ville dès la deuxième moitié du xviie siècle. Ainsi, Abū-l-‘Abbās Aḥmad b. Qāsim al-Tamīmī al-Būnī (m. 1726) composa plusieurs livres consacrés à l’histoire de la ville et à ses saints. Dans son ouvrage intitulé al-Ta‘rīf bi-Būnat Ifrīqiya, balad Sīdī Abī Marwān al-Šarīf (Précis sur Bône d’Ifrīqiya, ville de Sīdī Marwān al-Šarīf), l’auteur consacre une notice historique à sa ville, défendant un passé glorieux1. Cette glorification du passé médiéval de la ville s’affirme dans le second ouvrage d’al-Būnī, al-Dura al-maṣūna fī ḏikr ‘ulamā’ wa ṣulaḥā’ Būna, poème composé de 1 000 vers rapportant les mérites des savants et des saints de Bône2. Dès la prise de la ville par les armées françaises, des écrits sur l’histoire de Bône commencent à voir le jour. Ainsi, Ernest Carette, un capitaine de génie de l’armée française, publia en 1838 un mémoire intitulé Précis historique et archéologique sur Hippone et ses environs qu’il avait adressé à l’Académie des inscriptions et Belles-lettres. Il rapporta l’histoire antique de la ville d’après les textes disponibles et les témoignages archéologiques. L’histoire de Bône médiévale fut totalement ignorée3.

3René Bouyac publia un livre en 1892 sur l’histoire de Bône depuis les Phéniciens jusqu’à 1830. Le second chapitre de ce livre est réservé à l’époque médiévale. Des renseignements peu développés et parfois fabuleux ont été rapportés sur les conquêtes omeyyades, la domination des Berbères, Bône et ses différentes dénominations, la destruction de la cité antique, et enfin sur les relations de Bône avec les puissances chrétiennes4. L’auteur fit remarquer que l’histoire de la ville depuis les conquêtes omeyyades jusqu’au commencement du xie siècle « est prolongée dans la nuit5 ». R. Bouyac reprit les conclusions de Louis de Mas Latrie sur les relations entre le Maghreb et les puissances chrétiennes, montrant notamment la place de Bône dans les traités de paix et de commerce.

4De son côté, le Capitaine Maitrot publia en 1934 une histoire militaire générale de Bône depuis l’Antiquité dont le titre est Bône militaire, 44 siècles de luttes du xxive siècle avant au xxe siècle après notre ère. Dans cet ouvrage, l’auteur s’efforça de mettre en exergue le rôle joué par la ville dans les événements militaires survenus ou ayant un lien avec l’histoire de la ville6.

5En 1954, Erwan Marec, directeur des fouilles d’Hippone, édita un ouvrage sur l’histoire antique de la ville en se fondant sur le rapport des fouilles qu’il avait dirigées. Comme ses prédécesseurs, il passe sous silence la période médiévale, se contentant de décrire les vestiges remontant aux époques numide et romaine7. Cet intérêt porté à l’antiquité de la ville se poursuivit dès les années 1970, même s’il y a lieu de parler de quelques tentatives d’écrire son histoire médiévale. Ainsi, H’sen Derdour, auteur d’une monographie intitulée, Annaba, 25 siècles de vie quotidienne et de luttes, accorda à Bône médiévale une grande partie de son livre, mais il s’agit en fait d’une histoire des dynasties musulmanes du Maghreb. La place de la ville est légèrement évoquée8. Amateur d’histoire, sa démarche ne reflète pas l’évolution historique propre à cette cité. Dans cette continuité, Said Dahmani, avait entamé dès 1973 une série de travaux sur l’histoire de Bône et de ses sites archéologiques9. Cependant, il consacra quelques articles intéressants au port et à la casbah au Moyen Âge10. Ces travaux ont été synthétisés dans un ouvrage publié en 2002 sous le titre, De Hippone à Annaba, histoire de la fondation d’une métropole11 dans lequel la période médiévale de Bône est légèrement traitée.

6L’ouvrage collectif dirigé par Xavier Delestre et publié en 2005 présente les conclusions archéologiques des fouilles engagées sur le site antique de Bône. La période médiévale est étudiée grâce à deux textes signés respectivement par Saïd Dahmani12 et Abderrahmane Khelifa13 sur Bône dans les textes arabes et l’histoire politique de Bône islamique, en se fondant sur des sources classiques sans tenir compte des nouvelles problématiques relatives à l’histoire du Maghreb médiéval.

7Plus récemment, Lassaad Chouchane étudia Bône et ses sites portuaires dans son mémoire de magistère consacré aux ports et aux mouillages du Maghreb central au Moyen Âge. Il mit à profit plusieurs textes et tenta de cerner la géographie historique et l’évolution toponymique et urbaine de Bône de la fin de l’Antiquité aux premiers siècles du Moyen Âge. Il mit notamment l’accent sur les installations portuaires14.

8Ces études ont contribué à améliorer nos connaissances de l’histoire de Bône et sa région. Cependant, elles donnent une image peu claire d’une cité tournant le dos à la mer. Je voudrais reprendre l’étude de la ville médiévale, en revenant sur plusieurs points relatifs à l’évolution urbaine et surtout à son intégration dans un espace maghrébin et méditerranéen. La mise en valeur du littoral du Maghreb oriental et les activités des villes portuaires suscitent depuis une trentaine d’années un intérêt grandissant comme le montrent les exemples de Tunis15, Bougie16 et Tabarka17.

9La présente étude est fondée sur des sources variées en particulier des textes narratifs et descriptifs à la fois arabes et latins. Les documents d’archives européens complètent notre documentation. La ville est en fait la destination de plusieurs marchands chrétiens à partir de la fin du xiie siècle. Cette documentation textuelle est secondée par quelques rares témoignages archéologiques tels la Grande mosquée, seule fondation médiévale qui subsiste jusqu’à nos jours.

Un début musulman mal connu (VIIe-Xe siècle)

10Situé au bord de la mer sur la côte orientale de l’Algérie à 600 km d’Alger et à 80 km de la frontière tunisienne, le site de Bône est marqué par une occupation préhistorique comme en témoignent de nombreux vestiges archéologiques. Vers le début du xie siècle avant J.-C., un comptoir phénicien y fut établi entre l’embouchure de la Seybouse et l’embouchure de la Boujamaa dans des conditions mal connues. Sans verser dans le débat sur les origines phénicienne ou numide de la ville, il est à rappeler que Hippo Regius, littéralement le golfe royal, jouait un rôle de premier plan dans l’histoire de l’Afrique romaine depuis 46 avant J.-C. Faisant partie de la province d’Afrique proconsulaire, elle connut une administration romaine locale assurée par l’un des trois adjoints du proconsul avant qu’elle soit relevée au rang de municipium sous le règne d’Auguste, puis de Colonia à l’époque des Antonins. La cité devint plus importante après la christianisation de la région et surtout grâce aux activités religieuses d’Aurelius Augustinus (Saint Augustin : 354-430) qui mirent fin au schisme donatiste dans cette province. Hippo Regius tomba sous la domination vandale en 439, date qui marque le passage sous silence de l’histoire la ville18. Cette situation perdura sous l’occupation byzantine en 533. Aucun texte ne permet de cerner avec précision le devenir de la cité et surtout de l’église romaine après cette période.

11Si la présence byzantine à Bône est mal connue, les récits de conquêtes du Maghreb entreprises par les califes omeyyades de Damas entre 647 et 702 n’apportent pas grand-chose à la connaissance de l’histoire de la ville au viie siècle. Presque complètement absente des récits de conquêtes élaborés aux ixe et xe, Bône fut reléguée, comme la plupart des villes littorales, au second plan. Dès la fin de l’Antiquité, le littoral situé entre Tabarka et Bougie semble avoir perdu de son importance. Les récits de conquêtes permettent de dire que les conquérants musulmans donnèrent de l’importance aux villes de l’intérieur du pays situées sur la route de Kairouan à Tlemcen. C’est à travers cet axe que les troupes arrivèrent à Ceuta19. Cependant, l’état actuel de nos connaissances permet de situer la prise de Bône entre 670 et 699, une période durant laquelle des expéditions furent intensifiées dans la Numidie du Nord et l’Afrique proconsulaire sous le commandement de ‘Uqba b. Nāfi‘, d’Abū-l-Muhāǧir Dīnār et surtout de Ḥassān b. al-Nu‘mān. Il est fort possible que les opérations de conquêtes touchèrent la région de Bône et plus particulièrement les Awraba, une communauté habitant le territoire rural de la ville. Le chef Kusayla y serait originaire. Selon un récit rapporté par Abū Bakr al-Mālikī (m. 1055) et Ibn al-Aṯīr (m. 1233), le territoire de Bône, (iqlīm Būna), qu’ils fortifièrent20, servit de refuge aux Berbères, alliés des Byzantins, après la défaite de Saṭfūra infligée par le chef omeyyade Ḥassān b. al-Nu‘mān en 693.

12Les deux siècles qui suivirent les conquêtes musulmanes sont passés sous silence. La ville ne semble pas avoir été délaissée, car les textes postérieurs évoquent une continuité de peuplement.

13Il fallut attendre le début du xe siècle pour voir la première mention de Bône dans les textes arabes sous le toponyme arabisé de Būna. Ainsi, au cours des épisodes de luttes entre les ismaélites et les Aġlabides, les Awraba, une communauté installée dans la région de Bône, se levèrent contre les ismaélites. Sous les ordres d’Abū ‘Abd Allāh al-Dā‘ī, chef suprême des ismaélites pour mater cette rébellion et venger l’assassinat de son père, le chef ismaélite Ḫalīl b. Manṣūr al-Awrabī dirigea une attaque par mer (‘alā maǧāz al-marākib) contre les Awraba de la région de Bône. Après un débarquement à Bône, les troupes furent divisées en trois contingents qui parvinrent à mener des raids contre les Awraba dissidents au cœur de la plaine (faḥṣ) de Bône21.

14Aussi, le compilateur ismaélite Idrīs ‘Imād al-Dīn (m. 1476) rapporte dans son ouvrage intitulé ‘Uyūn al-aḫbār wa funūn al-āṯār que ‘Abd al-Raḥmān al-Nāṣir, calife omeyyade de Cordoue, voulut apporter un soutien militaire au rebelle ibadite Abū Yazīd. Pour ce faire, il chargea Muḥammad b. Rumāḥis, gouverneur de Baǧǧāna de diriger une flotte chargée d’armes, de combattants et de vivres afin de les décharger à Bône. La flotte arriva à Ḥā’iṭ Būna qu’on peut traduire littéralement par la muraille de Bône, en 94522. Bien que Bône ne soit pas citée comme étant une ville importante, son port était en relation avec les ports du Maghreb occidental et d’al-Andalus. L. Chouchane pense que ce mot désignerait les aménagements portuaires fluviaux situés à 300 m de l’embouchure de la Seybouse23.

15Cette réapparition de Bône sur la scène maghrébine est à mettre en rapport avec la politique navale fatimide, menant des raids contre les Omeyyades d’al-Andalus et les villes italiennes, notamment sous le règne du calife al-Mu‘izz li-Dīn Allāh24 (953-973).

16Un peu plus tard, Bône est décrite pour la première fois par les voyageurs tels Ibn Ḥawqal al-Nuṣaybī (m. après 977). Ce marchand et missionnaire shiite visita l’Occident musulman et consacra une notice importante à cette ville :

Bône est une ville de superficie moyenne (muqtadira), ni grande, ni petite […] elle a de beaux marchés, les marchandises se vendent facilement, et procurent des gains modérés […] Il y a des fruits, et des vergers bien serrés. La plupart des fruits sont apportés des plaines environnantes ; le blé et l’orge sont presque toujours inépuisables. Il y a beaucoup de mines de fer dont les produits sont exportés en très grande quantité vers d’autres pays. On y cultive du lin. Le gouvernement de la ville est indépendant : il dispose d’un contingent de Berbères, lesquels s’enrôlent constamment comme les volontaires servant dans les fortifications. Les objets de commerce sont les moutons, la laine, le bétail, notamment des bêtes de somme et des animaux de trait. Il y a en outre du miel, divers produits de consommation, et des denrées alimentaires, supérieurs aux produits de consommation des contrées avoisinantes. La plus grande partie du bétail consiste en bœufs. La ville est le centre d’un vaste district en plaine et de prairies où on se livre à beaucoup d’élevage25.

17Cette description montre donc une ville moyenne, marchande et prospère grâce à son territoire rural qui était à vocation agricole. Elle fut connue aussi pour l’exportation du fer vers plusieurs pays. Il est à noter que la ville eut sa propre autonomie sous les Fatimides, un gouverneur doté d’un contingent de combattants berbères. La lecture du texte d’Ibn Ḥawqal permet de constater que la ville de Bône échappa pendant plusieurs siècles à l’autorité musulmane de Kairouan et avait un espace économique propre grâce à son territoire rural (plaine de Bône), à sa montagne riche en fer (Edough) et surtout à la localité portuaire de Marsā al-Ḫaraz (La Calle) réputée pour l’extraction du corail26. Enfin, c’est le site antique de la ville situé à une centaine de mètres de la mer qui est mentionné (wa hiyya ‘alā naḥr al-baḥr). Cette mise en valeur du littoral s’accentua sous les Fatimides après la fondation de leur capitale Mahdiya sur le littoral oriental de l’Ifrīqiya et surtout après la construction d’une puissante flotte27.

L’intégration de la ville à l’espace politico-juridique maghrébin (XIe siècle)

18Le retour des Fatimides en Orient et la prise du pouvoir par la dynastie ziride marquèrent une nouvelle ère pour la ville de Bône. Dans des conditions mal connues, un gouverneur issu de la famille dirigeante s’y installa. Il s’agirait de Zāwī b. Zīrī b. Manād, l’un des cousins du prince Bādīs b. al-Manṣūr (996-1016), qui fut nommé gouverneur de Bône en 977 à la place de Tāmṣūlat b. Bakkār. Il y demeura jusqu’à son départ en al-Andalus peu après 997. Après un exil à Grenade d’où il fut contraint de repartir à la suite d’un mouvement insurrectionnel, il revint à Kairouan où il eut un chaleureux accueil du jeune prince al-Mu‘izz b. Bādīs (1015-1066). Il aurait obtenu en apanage la province de Bône28.

19Cette intégration de Bône à l’espace politique ziride fut également marquée par une évolution urbaine notable. Bône formait désormais deux villes voisines, Bône l’antique appelée la ville de Zīrī et Bône la Neuve (Būna al-ḥadīṯa), distante de 3 km et construite sur le versant oriental d’une colline formant le Cap de Bône en contrebas du massif de l’Edough près de la première. Voici le témoignage du géographe andalou al-Bakrī (m. 1094) :

La ville de Bône, fondée à une époque très reculée, était la demeure d’Aġaštīn (Saint Augustin), grand savant de la religion chrétienne. Elle est située auprès de la mer, sur une colline d’accès difficile qui domine la ville de Sabūsa « Seybouse ». De nos jours elle porte le nom de Madīna Zāwī. Elle est à trois milles de la ville neuve et renferme des mosquées, des bazars et un bain. Les environs sont très riches en fruits et en céréales. Bône la Neuve (Būna al-Hadīṯa) fut entourée de murs un peu plus tard que l’an 1058 ; elle possède auprès de la mer un puits taillé dans le roc et nommé Bi’r al-Naṯra, qui fournit à presque toute la population l’eau dont elle a besoin. A l’occident de la ville est un ruisseau qui sert à l’arrosage des jardins et qui fait de cette localité un lieu de plaisance. L’Edough, montagne qui domine Bône, est souvent couvert de neige ; le froid y est très intense et, chose extraordinaire, on y voit une mosquée sur laquelle la neige ne tombe jamais, bien que toute la montagne en soit couverte. Bône jouit à la fois des avantages d’une ville de l’intérieur des terres et d’une ville maritime : la viande, le lait, le poisson et le miel s’y trouvent en grande abondance. La viande de bœuf est celle dont on fait la plus grande consommation. Nous devons toutefois observer que les hommes blancs tombent malades dans cette ville et que les noirs s’y portent très bien. On trouve dans les environs de Bône plusieurs peuplades berbères appartenant à diverses tribus telles que les Maṣmūda et les Awraba. Cette ville est fréquentée par les négociants, dont la plupart sont des Andalous. Le revenu que Bône fournit à la caisse particulière du sultan, abstraction faite des sommes perçues pour le Trésor public (Bayt al-Māl), s’élève à 20 000 dinars. À l’Orient de cette ville, il y en a une autre nommée Marsa l-Ḫaraz (le port aux breloques), où se trouve le corail29.

20Ce fut donc au bord de la mer sur la pente d’une petite colline en contrebas du massif de l’Edough qu’une ville médiévale fut fondée dans la première moitié du xie siècle. Les récentes découvertes archéologiques attestent que le site avait été occupé pendant l’Antiquité. Le centre de polarité de la nouvelle ville fut la Grande Mosquée, fondée en 1033, aujourd’hui conservée en grande partie30.

21Les matériaux de construction furent sans doute ramenés des vestiges de la cité antique, car tous les chapiteaux et les colonnes portent des motifs romains. Le choix du nouveau site s’explique par l’existence d’un port en contrebas de la colline et surtout par une situation facilement défendable par rapport à la ville antique. Les marchés, les bains et les mosquées y sont mentionnés et peu après 1058 la ville fut dotée d’une muraille.

22Durant le xie siècle, deux villes coexistaient à Bône, contrôlées toutes les deux par un gouverneur. Bien que le territoire rural fût marqué par un peuplement de Maṣmūda et d’Awraba, deux communautés rangées dans la catégorie des Berbères, les Andalous formèrent une entité importante de la population urbaine, ce qui laisse penser que la nouvelle ville était marchande.

23À l’est de la ville, Marsā al-Ḫaraz constitua le point de départ des navires qui razzièrent les côtes chrétiennes telles la Sardaigne31. Bône était aussi liée à l’arrière-pays par une route décrite par al-Bakrī (la route de Kairouan-Bône), qui traversait plusieurs localités agricoles32. Elle constituait le débouché maritime d’un vaste arrière-pays.

24Bien que la nouvelle ville soit désormais maritime, la mémoire de la ville antique est toujours liée à saint Augustin et éloignée de plus en plus de la mer à la suite d’un retrait d’environ 1 km. Le texte d’al-Bakrī ne dit rien de sa population chrétienne. Cependant, les documents pontificaux témoignent de la survivance du christianisme à Bône. Ainsi, les papes Léon IX et Grégoire VII voulurent ramener les provinces d’Afrique dans leur obédience en intervenant dans les nominations épiscopales. Profitant du petit nombre des évêques africains, ils s’efforcèrent de restaurer la primauté de Carthage afin de l’opposer au patriarcat d’Alexandrie33. En 1053, il restait trois évêchés en Afrique et en 1076, le siège de Bône (Hipponensis) étant venu à disparaître, Grégoire VII ne trouva pas au Maghreb les trois évêques nécessaires pour consacrer un nouvel évêque de Bône « clero et populo Hipponensi, in Mauritania Sitiphensi, id est in Africa ». Cyriaque, alors évêque de Carthage, dut envoyer à Rome le prêtre Servand, élu par le clergé et la population chrétienne, afin que Grégoire VII lui conférât lui-même la consécration épiscopale34. Ce fut à cette période, qui coïncida avec le déclin de la ville antique, que la communauté chrétienne de Bône disparut dans des conditions mal connues. L’islamisation de la majeure partie de la population de Bône semble avoir été acquise dès les premiers siècles de la présence musulmane au Maghreb35. Cependant, l’installation du savant malikite Abū ‘Abd al-Malik b. Marwān b. Muḥammad al-Asadī al-Būnī al-Andalusī (m. 1048) dans cette cité marqua la diffusion du malikisme grâce à son enseignement et surtout à ses consultations juridiques36. Élève d’Ibn Abī Zayd (m. 996), grand juriste malikite de Kairouan, Ibn Marwān composa un commentaire du texte fondateur du malikisme, le Kitāb al-Muwaṭṭa’, et il allait devenir dans les siècles suivants le saint patron de la cité et sa tombe sera vénérée. Bône se détache de la mémoire de saint Augustin pour s’attacher la mémoire d’un saint venant de Cordoue.

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Bône : intérieur de la Grande mosquée

Une province ḥammadide (XIIe siècle)

25Les activités de piraterie menées à partir du port de la ville et de Marsā al-Ḫaraz entraînèrent une réaction violente des puissances chrétiennes et Bône allait subir plusieurs raids, notamment en 1034 lorsqu’elle fut attaquée par une force chrétienne composée d’une flotte pisane et de navires génois à la suite de deux attaques musulmanes contre Pise en 1005 et 101237.

26La ville de Bône fut rattachée à Constantine sous le règne du prince ḥammadide al-Nāṣir (1062-1088), devenant, aux côtés de Stora et Collo, le débouché maritime de cette province des Kutāma. Mais à partir du règne du prince al-Manṣūr (1088-1105), elle fut constituée en une circonscription à part. Abū Yaknī, gouverneur de Constantine, s’étant révolté contre le prince al-Manṣūr, ce dernier nomma son frère Wiġlān à Bône mais ce dernier reconnut par la suite la souveraineté des Badisides de Mahdia. Le prince Tamīm de Mahdia envoya alors son fils Abū-l-Futūḥ à Bône, mais le prince al-Manṣūr réagit rapidement et reprit la ville38. Après cette guerre, qui opposa le pouvoir central au gouverneur de Constantine, Bône devint le siège d’une circonscription administrative « ifrīqiyenne », dont le dernier gouverneur fut al-Ḥāriṯ b. al-Manṣūr39.

27Cette période fut marquée par deux événements importants qui eurent des conséquences considérables sur l’évolution de la cité : la présence des tribus hilaliennes et l’intensification des raids chrétiens. Cette nouvelle conjoncture trouve une place dans la géographie d’al-Idrīsī, composée en 1153 :

Bône est une ville de médiocre étendue, ni grande ni petite. Elle est comparable à Laribus et est au bord de la mer. Elle avait autrefois de beaux marchés et son commerce attirait et rapportait beaucoup. On trouve, dans les alentours, beaucoup de bois d’excellente qualité, quelques jardins, quelques vergers, et diverses espèces de fruits destinés à la consommation locale, mais la majeure partie des fruits provient des campagnes environnantes. Le blé y est abondant, ainsi que l’orge, au moment des récoltes, comme nous l’avons dit. Il s’y trouve des mines de très bon fer, et le pays produit du lin, du miel et du beurre ; les troupeaux y sont surtout bovins. Cette ville a des districts et un territoire considérable que les Arabes contrôlent. Bône fut conquise par un des lieutenants du grand roi Roger en 1153 ; elle est actuellement pauvre, peu prospère, et administrée par un agent du grand roi, issu de la famille des Banū Ḥammād. Cette ville et son site sont dominés par l’Edough, montagne dont les cimes sont très élevées, et où se trouvent les mines de fer dont nous venons de parler40.

28Ce témoignage laisse penser que Bône constituait désormais une seule ville, celle de l’époque médiévale, située au bord de la mer. La ville antique semble avoir été complètement abandonnée au cours de la première moitié du xiie siècle. La présence hilalienne et les raids chrétiens seraient à l’origine de cette évolution urbaine. La description d’al-Idrīsī cite en fait les deux menaces. Le site antique était difficilement défendable par rapport au site médiéval, situé sur la pente d’une colline. Bien que les activités commerciales semblent avoir régressé en raison des tensions en Méditerranée, les territoires ruraux de la ville, peuplés désormais de tribus hilaliennes, continuaient à fournir Bône en produits agricoles et pastoraux. Après la disparition du peuplement berbère du territoire rural de Bône, les textes rapportent plusieurs raids chrétiens sur la ville tels en 1134 lorsqu’elle fut attaquée par Pise et la Provence. Un membre de la dynastie ḥammadide administrait toujours la ville, mais sous la tutelle des Hauteville de Sicile. La ville avait été prise par Philippe de Mahdia, l’un des hommes forts du roi Roger II en 1153. Après un séjour de dix jours, Philippe de Mahdia laissa partir une partie de la population sur le territoire rural de la ville et fit prisonnier d’autres gens qu’il amena à Mahdia41. La ville tomba sous la tutelle des Hauteville et un gouverneur appartenant à la dynastie ḥammadide y fut nommé. Ce fut l’ère du royaume normand de l’Ifrīqiyya, Roger II prenant le titre de malik Ifrīqiyya42. Cette situation perdura jusqu’à la conquête almohade.

Une intégration de la ville à l’espace économique méditerranéen43 (XIIIe-XVe siècle)

29Le siècle almohade marqua profondément l’histoire du Maghreb médiéval. En entreprenant une série de conquêtes visant à unifier tout l’Occident musulman, les Almohades parvinrent progressivement à chasser les Ḥammadides et les Normands des territoires qu’ils détenaient en Ifrīqiyya. En ce qui concerne Bône, les Almohades forcèrent le gouverneur de la ville, al-Ḥāriṯ fils du prince al-Manṣūr, à prendre la fuite en Sicile et, ayant obtenu quelques secours du roi normand, il revint dans l’intention de prendre possession de la ville qu’il avait abandonnée. Il tomba alors aux mains des Almohades et mourut dans les tourments et, sa disparition entraîna définitivement celle de la province ḥammadide de Bône.

30Avec la réorganisation de l’espace entreprise par les Almohades, Bône ne constituait plus le siège d’une province. Les Almohades mirent en place deux circonscriptions administratives dont les chefs-lieux furent Tunis et Bougie. Bône fut à plusieurs reprises menacée par les attaques hilaliennes notamment par le chef Ibn Mas‘ūd qui parvint à la prendre. Néanmoins, les voyageurs continuèrent à décrire une ville prospère grâce à son commerce et surtout à sa production agricole et pastorale. Ainsi, l’auteur de Kitāb al-istibṣār fī aǧā’ib al-amṣār, une description géographique anonyme de 1187 reprit en partie la notice consacrée à Bône par al-Bakrī, mais il ajoute notamment qu’elle est

ville ancienne dont la construction remonte à l’antiquité […] Le port de Bône s’appelle Marsā’l-Azq’āq’ et figure parmi les ports célèbres. Quant à Bône même, elle est située sur le golfe dit Ǧūn el-Azqāq, dont la navigation est difficile et où ont fait naufrage le bateau d’al-Qaytānī, celui d’al-Faḫrī et beaucoup d’autres44.

31Cette description montre bel et bien une ville orientée désormais vers la mer. Avec la mention de la baie de Bône (Ǧūn Būna), les anses, le port et les difficultés de la navigation, la ville de Bône fut intégrée à un espace économique plus large. Gênes et Pise signèrent en fait respectivement en 1161 et 1166 un traité de paix avec les Almohades, précisant les conditions du commerce maritime45. L’essor du commerce de Bône s’explique par l’adaptation de la ville à une nouvelle donne méditerranéenne, marquée à partir du xiie siècle par le développement du commerce maritime46. L’essor des activités commerciales n’empêcha pas les raids chrétiens contre les navires et les ports du Maghreb central et de l’Ifrīqiyya. La flotte de Bône participa à plusieurs reprises à l’interception des pirates aragonais contre les navires musulmans au large du Maghreb comme en 1172 lorsqu’une escadre composée de navires de Bône et de Bougie parvint à intercepter deux navires aragonais attaquant un navire de marchandises musulman au large de Ténès47.

32Mais après les troubles qui marquèrent la fin du xiie siècle provoqués par la tentative d’Ibn Ġāniyya de Majorque de rétablir le pouvoir almoravide dans le Maghreb oriental, Bône et le littoral occidental de l’Ifrīqiyya retrouvèrent une stabilité politique favorisée par l’installation des gouverneurs issus de la famille des Banū Ḥafṣ à la tête de la circonscription de Tunis. Après la succession de plusieurs gouverneurs appartenant à cette famille, Abū Zakariyyā’ Yaḥyā b. Muḥammad b. ‘Abd al-Wāḥid (1228-1249) déclara son indépendance vis-à-vis des Almohades et étendit son territoire jusqu’à Bougie. C’est le début de l’ère ḥafṣide au Maghreb oriental.

33Dès lors Bône faisait partie du sultanat ḥafṣide et devint une province confiée à l’un des membres de la famille royale. D’abord le sultan Abū Zakariyyā’ y désigna son oncle Abū ‘Alī ‘Umar (1226-1241) puis son fils Yaḥyā (1241-1250). C’est à Bône que le premier sultan des Ḥafṣides mourut et fut enterré en 125048, ce qui montre la place acquise par Bône sous les Ḥafṣides. La désignation des membres de la dynastie royale à la tête de la province de Bône devint une tradition durant la période médiévale, à l’exception de certains cas où les sultans désignèrent des chefs affranchis d’origine chrétienne. Le cas du Mawlā Masrūr, qui fut nommé par le sultan Abū Yaḥyā b. Abī Bakr, est significatif, car il dirigea la ville en 1319 et eut une milice chrétienne. Bône constituait en fait le premier point de défense de la capitale Tunis face aux prétendants de la dynastie installés à Bougie ou à Constantine, car elle contrôlait le seul accès possible vers la capitale.

34Comme le reste de l’Ifrīqiya, Bône fut le théâtre de deux expansions mérinides successivement en 1348 et 1356, visant le rétablissement des anciens territoires almohades49. Prise deux fois par la flotte et les troupes mérinides, elle réintégra tout de suite le sultanat ḥafṣide à la suite de la révolte des Dawāwida, une puissante communauté nomade hilalienne. Bône retrouva ses gouverneurs ḥafṣides qui se succédèrent jusqu’à la conquête ottomane. Pour la plupart du temps, cette ville et sa province furent gouvernées par le propre fils ou le frère du sultan de Tunis comme dans la deuxième moitié du xive siècle avec Abū Yaḥyā Zakariyyā’, frère et chambellan du sultan Abū-l-‘Abbās50. Elle servit aussi de point de départ pour la conquête du pouvoir sultanien comme le fit le prince al-Faḍl avec l’appui des Ku‘ūb, une puissante communauté hilalienne, en 135051.

35La mer constituait aussi une menace pour Bône qui fut à plusieurs reprises l’objet d’attaques chrétiennes. La croisade valenciano-majorquine en 1399 est un exemple significatif. Une flotte de près de cent unités fut prête en août 1399, pour une expédition punitive. Cette flotte se présenta devant Bône le 31 août ; le lendemain les hommes débarquèrent ; mais la ville résista notamment après l’arrivée des renforts de son territoire rural. La croisade se termina par un échec52. Cette croisade s’inscrit dans le cadre de la poussée ibérique sous l’égide du Pape aragonais d’Avignon Benoît XIII et avec l’appui du roi Martin d’Aragon, dont le but était de conquérir Dellys, Djidjelli, Collo et Bône et convertir leurs populations53. Du côté de l’arrière-pays, la ville fut à plusieurs reprises attaquée non seulement par les prétendants de la dynastie ḥafṣide, mais aussi par les communautés hilaliennes contrôlant l’arrière-pays. Ainsi, l’émir Abū Isḥāq Ibrāhīm envoya son fils Ḫālid à la tête d’une armée composée de Ku‘ūb pour prendre la ville en 1368, mais le gouverneur Abū Zakariyyā’ mata les rebelles54. Pour renforcer les défenses de leur ville, les Ḥafṣides la fortifièrent et surtout la dotèrent d’une casbah, c’est-à-dire d’un siège fortifié, construit sur une colline située à 500 m au nord de la ville55.

36Bône connut durant cette période un nouveau nom, balad al-‘Annāb (pays aux jujubiers56). Sa mémoire se détache progressivement du toponyme antique arabisé pour prendre celui qui liait le lieu aux jujubiers, dont la région fut connue pour leur production.

37Sur le plan économique, Bône fut un port actif et régulièrement mentionné dans les traités de paix signés entre le sultanat ḥafṣide et les puissances chrétiennes : Venise (1231), Pise (1234), Gênes (1268), Marseille (1270) et la Couronne d’Aragon (1271). Ces traités furent presque régulièrement renouvelés57.

38Les Génois furent parmi les principaux acteurs chrétiens dans le commerce maritime avec Bône. Après la signature des premiers traités de paix avec les Almohades puis avec les Ḥafṣides, Bône figure dans presque toutes les cartes de navigation et les manuels de la pratique marchande58. L’exemple de la Carta di Navigare est significatif. Les distances données à propos des caps de Bône et de la Rosa montrent un espace largement fréquenté par les marchands génois59. Le livre de Pratica di Mercatura de Datini mentionne Bône parmi les ports qui exportent des cuirs en Provence60. Après un ralentissement des activités commerciales génoises au cours de la crise du xive siècle, le trafic reprit au début du xve siècle. Ainsi, en 1453, Giovanni Francesco Palmario, un marchand génois, envoya draps, coton, fils, châtaignes, et tartaro à Bône, Bougie et dans tout le Maghreb pour une valeur totale de migliaia £ génoises61. Les études ont montré que le blé maghrébin jouait un rôle important dans l’économie génoise. Par exemple en 1450 six navires amenèrent au moins 14 000 mines de grains de Tunis ou de Bône62.

39La documentation archivistique génoise fait apparaître une activité pirate au large de Bône et surtout des rachats de captifs. Ainsi, la compagnie Datini reçut 100 florins pour le rachat d’un jeune comptable florentin enlevé par les Maures et vendu à un meunier de Bône ; le consul vénitien à Tunis s’occupa de son cas, en vain ; puis le captif s’enfuit au Garbo63.

40Pise développa tôt une activité marchande avec Bône notamment après la signature du traité avec le sultanat ḥafṣide en 1234 définissant les conditions du commerce64. Le traité renouvelé le 11 août 1264 entre le sultan de Tunis Abū ‘Abd Allāh al-Mustanṣir et Pise stipule que les Pisans auront un fondouk à Bône « Et che a Buona dobbiate avère fondacho, et non possa in quello stare, né albergare alchuna altra persona, set non culoro che voi vorrete65 ». Cette disposition fut reconduite par les renouvellements des traités de paix. Ainsi, le traité signé le 14 septembre 1313 parle de ce fondouk réservé uniquement aux Pisans. Les documents conservent les traces des missions partant pour faire la paix avec les villes du sultanat ḥafṣide comme le 11 septembre 1378 lorsqu’une commission a été donnée à Ranieri di Pietro Bulla dei Guallandi par les Anziani de Pise et par Pierro Gambacorta pour faire la paix avec Bône, Tunis et Bougie66. Au xve siècle, Bône fut intégrée aux lignes aller des galées pisanes desservant plusieurs ports de la Méditerranée occidentale67. Le grain sicilien figure parmi les produits exportés par les marchands pisans vers Bône en 138468. Plusieurs familles pisanes s’illustrèrent dans le commerce avec Bône et Tunis parmi lesquelles on trouve les Dell’ Agnello, une grande famille, issue du popolo69.

41De son côté, Venise développa des relations avec les ports de l’Ifrīqiyya ḥafṣide à partir de 123170. Bône fut la destination des marchands vénitiens pour importer de la cire et de la laine. En 1291, une galère génoise s’empara d’une taride vénitienne venue de Bône et chargée d’une cargaison composée de cire et de laines71. Au xve siècle, le port de Bône fut intégré aux lignes des galées vénitiennes de Barbarie72. Au cours du même siècle, Bône fut desservi par les galées florentines73.

42Bône fut la destination des marchands siciliens et marseillais à partir de 1275, date à laquelle le port de Bône figura parmi les ports autorisés par les autorités siciliennes pour l’exportation du blé aux côtés de Bougie, Tunis, Antrilla, Saint-Jean d’Acre et Marseille74.

43En ce qui concerne la Provence, les Ḥafṣides sous le règne d’Abū ‘Abd Allāh al-Mustanṣir signèrent un traité avec Philippe III roi de France le 21 novembre 1270 pour une durée de quinze ans, permettant la réglementation des activités marchandes marseillaises au Maghreb, commencées en 113875. En 1396 Thomas Colomier reçut du viguier de Marseille l’autorisation d’aller commercer librement à Bône et trois ans plus tard, il s’engagea envers un marchand florentin, fixé à Marseille, à transporter sur son bateau le « Saint Jean » des marchandises en commande à Bône et à en ramener des épices76. Il effectua plusieurs voyages à Bougie et Bône77.

44En 1472 le roi René créa à Marseille un port franc accessible à tous, chrétiens et non chrétiens, et chercha à renouer les relations commerciales avec les rois de Bougie, Bône et Tunis78. Une lettre de 1482 envoyée par Louis XI, roi de France, depuis Tours à Abū ‘Abd Allāh Muḥammad, gouverneur de Bône et fils du sultan ḥafṣide, montre l’intérêt des rois de France à renouer les relations commerciales de Provence avec Bône79. Cette dernière devint en fait le centre des affaires des marchands français au Maghreb pour importer notamment laines, cire, cuirs, grains, légumes, orge, huile, miel, sucre et agrumes80.

45À l’ouest, les villes d’Espagne développèrent une activité marchande mais aussi pirate importante avec Bône. Il est établi que les marchands catalans étaient présents à Bône dès le début du xiiie siècle et la ville figure parmi les destinations des vingt-et-un voyages des marchands barcelonais en direction du Maghreb81. Le traité du 1er mai 1323 est le témoignage de la densité du trafic entre Barcelone et Bône82. Plusieurs nolis permettent de dire que Bône présentait un intérêt notable pour les marchands barcelonais. Ainsi, il est stipulé dans un contrat de nolis de 23 janvier 1397 vers le Maghreb que les marchands s’engagent à payer l’ancrage à Bône et à Mers el-Kebir83. Cette présence catalane se poursuivit au cours du xve siècle, malgré la crise, même si le port de Bône devint une destination secondaire par rapport à Tunis, Bougie, Alger et Alcudia84.

46Les Catalans accentuèrent leur présence et un document de 1446 montre que le droit de pêche du corail était affermé à un Catalan tout au long du littoral situé entre Bougie et Tunis85. Les documents catalans rapportent des incidents survenus au large de Bône. Ainsi, les réclamations des conseillers de Barcelone au roi de Tunis pour des dommages causés par le gouverneur de Bône et autres sur les personnes et les biens d’une galiote d’Antoni Gili, perdue dans ces mers en 143886.

47Majorque fut l’une des villes les plus actives dans le commerce avec Bône. Dans le traité de paix signé entre les Ḥafṣides et Majorque, en janvier 1313, Bône figure parmi les lieux d’implantation de consulats majorquins au Maghreb central aux côtés de Bougie, Bône, Collo, Djidjelli, Tlemcen, Mansoura et Alger87. David Abulafia a montré la diversité des destinations maghrébines des marchands de Majorque sous le royaume catalan parmi lesquelles on trouve Bône88.

48Les tableaux dressés par Dominique Valérian pour le commerce de Majorque avec le Maghreb nous permettent d’avoir une idée sur l’importance du port de Bône pour le commerce majorquin. Pour la répartition des départs de navires au Maghreb par destination entre 1395 et 1419, Bône arrive à la deuxième place (48) juste derrière Bougie (58) et devant Collo (47) et Tunis89 (23). Mais pour le xve siècle, les guiatges accordés à Majorque pour Bône (7) parmi les 215 laissent penser qu’il eut une régression des activités marchandes. En fait Bône arrive très loin derrière Alger (63), Bougie (50) et Tunis90 (25). Pour les années 1350, les contrats du notaire majorquin Pere de Coma montrent l’importance des voyages vers Almeria, Collo, Alger, Tedelis, Tunis, et surtout Ténès et Mostaganem, alors que Hunayn, Cherchel, Brecht, Bône et Bougie et Malaga sont moins importants91. Les peaux et les cuirs de toutes sortes ainsi que le miel et le beurre importés par Majorque et Malaga allèrent en grandes quantités vers les ports de la Tyrrhénienne, mais aussi à Venise, puis allèrent vers l’intérieur92. Ce commerce se poursuivit au cours du xve siècle mais dans une moindre mesure93.

49La piraterie fut un fait marquant des rapports avec Majorque. Plusieurs documents rapportent les rachats de captifs tels que le cas de Guillem Sa Rocha dont le frère racheta pour lui des captifs à Bône. Ces activités pirates furent sanctionnées par des expéditions punitives comme celle de 139294. Des interventions auprès du gouverneur de Bône étaient fréquentes. Ainsi, une lettre au roi de Bône sur des esclaves de Collo reproche à l’émir de Bône d’avoir laissé des corsaires capturer un lihn de Johan Vinader demandant leur libération95. Des consignes furent données aux corsaires pour ne pas attaquer les sujets du sultanat ḥafṣide conformément au traité de paix. Roger de Moncada gouverneur de Majorque écrivit à tous les officiers royaux pour que notification soit faite à Marti Blasco, patron de linh à treize bancs, qui avait obtenu régulièrement une licence de course : il ne doit pas s’attaquer aux sujets du roi de Tunis, de Bône et de Bougie96. En 1410 le même Roger de Moncada reçut au palais royal de Palma le vicaire provincial de l’Ordre de la Merci et les commandeurs des maisons de Jativa et Tarragone qui lui présentèrent 28 chrétiens rachetés à Bougie, Bône, Tunis et Constantine et ramenés dans une coque barcelonaise97.

50Les navires bônois ou même chrétiens présents au port de Bône furent parfois l’objet d’actes de piraterie. Ainsi, un document barcelonais de 1480 fait état de la capture d’une nave avec des moros et marchandises de Bône, qui doivent être restitués via Grenade pour servir à l’échange de captifs chrétiens retenus à Grenade. Un autre document de 1891 fait état de la prise dans le port de Bône de la nave de Francisco Périz par des Génois98.

51Le rachat de captifs catalans dans les ports de l’Ifrīqiya ḥafṣide montre que Bône point de départ de piraterie constituait le deuxième port après Bougie99. Ce fut à partir de 1214 que les Mercédaires commencèrent à effectuer des missions de rachats de captifs à Bône100. Au xve siècle, des dizaines de rachats de captifs catalans sont signalés par la documentation notariale101, ce qui montre que la crise du commerce avec le Maghreb fut accompagnée par une montée des actes pirates. Les missions effectuées par les Mercédaires pour libérer les captifs à Bône en 1366 et 1396102 montrent bel et bien que cette ville devint une base importante de la piraterie.

52Valence avait également une relation commerciale avec le port de Bône. Ainsi, une lettre de la compagnie Datini du 30 juin 1393 fait état d’une prise à Bône par deux galères génoises, de navires de Majorque et de Valence103. Bône figure aussi parmi les ports où passèrent les esclaves achetés par les marchands de Valence mais de moindre importance par rapport à Bougie et à Alger104. Les rachats de captifs à Bône par Valence furent importants entre 1375 et 1399 avec 9,1 % des rachats effectués au Maghreb105. Le tableau dressé par D. Valérian pour les lieux de détention des captifs valenciens au Maghreb entre 1400 et 1479 montre une certaine importance de la piraterie bônoise au début du xve siècle, mais qui commence à disparaître à partir des années 1330. Elle est loin par rapport à Bougie, Alger et Tunis106.

53Plusieurs documents montrent que les chrétiens nolisèrent leurs navires aux musulmans de Bône pour transporter leurs marchandises vers les ports maghrébins et même européens. Ainsi, un patron majorquin nolisa en 1301 à Tunis sa nef à des musulmans de Bône et Collo, pour transporter toiles et étoffes de Tunis à ces villes. Deux ans plus tard, une sayette génoise chargea dans le port de Bône une cargaison de musulmans de la ville, pour Tunis107.

La situation à la fin du Moyen Âge

54Parmi les rares témoignages sur la situation de Bône à la fin du Moyen Âge, al-‘Abdarī nous présente une ville en ruines face aux menaces venues par mer (les chrétiens), par terre (les Hilaliens) et déplore son état précaire :

Il s’y passa un fait étrange lors de notre arrivée. Une chaloupe chrétienne, dont l’équipage ne s’élevait pas en tout à vingt hommes, tenait la ville bloquée ; les matelots avaient même capturé, dans le port, plusieurs habitants, dont on négociait la rançon. Ah ! Dieu daigne être propice aux vrais musulmans108 !

55Ce témoignage est contredit par celui d’Ibn Rušayd al-Sabtī (m. 721/1321) qui décrit une ville prospère à vocation marchande et agricole, mais souffrant des raids de corsaires109. Un peu plus tard, la relation de voyage du mudéjar al-Ḥāğ ‘Abd Allāh b. al-Ṣabbāḥ (fin du xive siècle) intitulée Ansāb al-aḫbār wa tadkirat al-aḫyār, décrit une ville prospère et surtout une région riche en produits agricoles, les juifs y cultivant la terre110.

56La description de l’amiral turc Pīrī Reis (composée en 1521) confirme les témoignages antérieurs :

Le sultan de Tunis est le possesseur de cette forteresse (balad al-‘Annāb). Dans les étendues qui sont au voisinage de cette forteresse, il y a des plantes en grand nombre, appelées akir karha. Les Arabes ramassent cette herbe et la vendent au poids aux navires qui vont et viennent ; il y a aussi un très grand nombre de lions. C’est pourquoi, en ces lieux on ne marche pas même de nuit en caravane, de crainte des lions ; on dit que ces lions ont pris des hommes des caravanes. Au Sud-Ouest de la forteresse de la ville de ‘Annab, à deux milles, il y a un grand fleuve, les navires peuvent y pénétrer… Au Nord-Ouest de celui-ci, il y a des jardins et des vergers, et au Sud-Est une vaste plaine dénudée111.

57Cette situation est confirmée un peu plus tard par Jean-Léon l’Africain qui écrivit notamment que le territoire rural de la ville était riche en produits agricoles et pastoraux grâce aux activités des Mirdās, une communauté hilalienne, mais aussi grâce à l’animation du commerce maritime dont les acteurs furent les Tunisois, les Djerbiens et des Génois112. Cette prospérité de la ville à la fin du Moyen Âge est confirmée par le récit de voyage de Joos Van Ghistele qui écrivit :

ville de Bône, que d’aucuns nomment Buzygie ; c’est vraiment une place bien agréable à voir, pas grande en superficie, mais longue et étroite, située sur le versant d’une montagne moyenne, ni très vaste, ni très haute… Bône est ornée de hautes murailles et de tours. C’est une bonne ville de commerce, où l’on fait le meilleur cuir, en toutes les couleurs, qui se puisse trouver en ce pays ; elle appartient toujours, avec toute la région environnante, au fils aîné du roi de Tunis113.

58Aux termes de cette étude, quels résultats pouvons-nous tirer ? Tout d’abord, l’évolution urbaine, politique et économique de Bône est à mettre en rapport avec la littoralisation du Maghreb qui se manifesta au ixe siècle et prit de l’ampleur au xe siècle. L’évolution de la situation dans l’arrière-pays proche juste après le début de la présence hilalienne marqua une littoralisation profonde du Maghreb oriental peu après le milieu du xie siècle. Bône devint le centre d’une vaste province littorale et surtout le débouché maritime d’un arrière-pays tenu en majorité par les communautés hilaliennes. Après son intégration à l’espace politique et juridique maghrébin, elle trouva sa place dans l’espace économique méditerranéen, comme le montre la documentation latine.

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Vignette de Bône dans le Kitab-i Bahriye de Pīrī Reis composé pour la première fois en 1521, Manuscrit de la Ayasofya Library du sultan Mahmud I (fac-similé, Istanbul, 1988, 3, p. 320, repris par http://annaba-patrimoine.com/ils-ont-parle-delle/peri-reis-1521)

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Gravure de Bône (1844) par Rouargue

Bibliographie

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Notes de bas de page

1 Abū-l-‘Abbās Aḥmad b. Qāsim al-Būnī, al-Ta‘rīf bi-Būnat Ifrīqiya, balad Sīdī Abī Marwān al-Šarīf, éd. Said Dahmani, Annaba, Publications de l’Assemblée communale, 2001.

2 Abū-l-‘Abbās Aḥmad b. Qāsim al-Būnī, al-Dura al-maṣūna fī ḏikr ‘ulamā’ wa ṣulaḥā’ Būna, éd. Mohamed Lekhdar Boubaker et Said Dahmani, Annaba, Dār al-wisām al-‘arabī, 2012.

3 E. Carette, Précis historique et archéologique sur Hippone et ses environs, Paris, Imprimerie Lange Lévy et compagnie, 1838.

4 R. Bouyac, Histoire de Bône, Paris, Lecène, Oudin éditeurs, 1892, p. 27-42.

5 R. Bouyac, op. cit., 1892, p. 30.

6 C. Maitrot, Bône militaire, 44 siècles de luttes du xxive siècle avant au xxe siècle après notre ère, Bône, Imprimerie centrale Mariani, 1934.

7 E. Marec, Hippone la royale, antique Regius, Alger, Presses de l’imprimerie officielle, 1950, Al-Mawī M. ‘A., al-Salṭana al-ḥafṣiyya : tārīḫuhā al-siyāsī wa dawruhā fī-l-Maġrib al-islāmī, Beyrouth, Dār al-ġarb al-islāmī, 1986.

8 H’sen Derdour, Annaba, 25 siècles de vie quotidienne et de luttes, Alger, SNED, 1986 ; A. Díaz Borrás, « Atención valenciana a la redención de cautivos cristianos », Estudis castellonensc, 3, 1982, I, p. 121-375.

9 S. Dahmani, Hippo Regius, Alger, Ministère de la culture, 1973.

10 S. Dahmani, « La Kasba de Būna », Actes du 113e congrès des Sociétés Savantes, Strasbourg, 1988, IVe colloque sur l’histoire et l’archéologie de l’Afrique du Nord, vol. II, p. 491-511, 1988, p. 491-511, 1990 : 361-377.

11 S. Dahmani, 2002, p. 61-73.

12 S. Dahmani, « Hippone dans les sources arabes », in X. Delestre, dir., Hippone, Éditions Édisud-Inas, 46, 2005, p. 41-46.

13 A. Khelifa, « Histoire politique d’Annaba à l’époque musulmane », in X. Delestre, dir., Hippone, Édisud, Inas, 2005, p. 47-52.

14 L. Chouchane, al-Mawāni’ wa-l-marāsī bi-l-Maġrib al-awsaṭ ḫilāl al-fatra al-wasīṭa : dirāsa tāriḫiyya aṯariyya, mémoire de magistère sous la direction de Nadji Djelloul, Université de Tunis, 2010, p. 76-85.

15 A. Daoulatli, Tunis sous les Ḥafṣides, évolution urbaine et activité architecturale, Tunis, Institut national d’archéologie et d’art, 1976.

16 D. Valérian, Bougie, port maghrébin, 1067-1510, Rome, École française de Rome, 2006. Vaquer Bennasar O., El Comerç Marítim de Mallorca, 1448-1531, Palma de Majorque, el Tall Editorial, 2001 ; S. Baïzig, Biğāya fī-l-‘ahd al-ḥafṣī : dirāsa iqtiṣādiyya wa-iğtimā‘iyya, Tunis, Publications de la Faculté des sciences humaines et sociales, 2006.

17 P. Gourdin, Histoire et archéologie d’un préside espagnol et d’un comptoir génois en terre africaine (xve-xviiie siècle), Rome-Tunis, École française de Rome, Institut national du patrimoine de Tunis, 2008.

18 R. Bouyac, op. cit., 1892, p. 8-26.

19 Ibn ‘Abd al-Ḥakam, Futūḥ Miṣr wa-l-Maġrib, éd. ‘Alī Muḥammad ‘Umar, Le Caire, Maktabat al-ṯaqāfa al-dīniyya, 1995, p. 233.

20 Abū Bakr al-Mālikī, Kitāb riyyāḍ al-nufūs fī ṭabaqāt ‘ulamā’ al-Qayrawān wa Ifrīqiyya wa zuhhādihim wa nussākihim wa siyar min aḫbārihim wa faḍā’ilihim wa awṣāfihim, éd. Bašīr al-Bakkūš et Muḥammad al-‘Arūsī al-Maṭwī, Beyrouth, Dār al-ġarb al-islāmī, 1994, I, p. 49 ; Ibn al-Aṯīr, al-Kāmil fī-l-tārīḫ, éd. Muḥammad Yūsuf al-Daqqāq, Beyrouth, Dār al-kutub al-‘ilmiyya, 2003, IV, p. 135.

21 Al-Qāḍī al-Nu‘mān, Kitāb iftitāḥ al-da‘wa, éd. Farhat Dachraoui, Tunis-Alger, Société tunisienne de Diffusion, Office des publications universitaires, 1986, p. 214-215.

22 Idrīs ‘Imād al-Dīn, 1979, p. 201-202.

23 L. Chouchane, op. cit., 2010, p. 84.

24 Al-Qāḍī al-Nu‘mān, op. cit., 1986, p. 300, 303.

25 Ibn Ḥawqal, Kitāb ṣūrat al-arḍ, Beyrouth, Maktabat dār al-ḥayāt, 1996, p. 77 (traduction, J. H. Kramers, et G. Wiet).

26 Ibn Ḥawqal, op. cit., 1996, p. 76.

27 C. Picard, La mer et les musulmans d’Occident au Moyen Âge, Paris, PUF, 1997, p. 43-44 ; A. Amara, « L’animation de la façade maritime du Maghreb central (viii-xiie siècle) », Revue des lettres et sciences humaines, 6, p. 5-24, 2005, p. 5-24.

28 ‘Abd Allāh b. Buluqīn, Kitāb al-tibyān, éd. A. Tawfīq al-Ṭaybī, Rabat, Manšūrāt ‘Ukāẓ, 2011, p. 63-64.

29 Al-Bakrī, 2003, II, p. 233-234 (traduction de De Slane, p. 116-117).

30 L. Golvin, « Contribution à l’étude de l’architecture religieuse en Ifrīqiya aux xie et xiie siècles », Correspondance d’Orient, 11, p. 225-233, 1970, p. 230-231 ; R. Bourouiba, L’art religieux musulman en Algérie, Alger, SNED, 1973, p. 25.

31 Al-Bakrī, 2003, II, p. 234.

32 Al-Bakrī, 2003, II, p. 233.

33 W. Seston, « Sur les derniers temps du christianisme en Afrique », Mélanges d’Archéologie et d’histoire de l’École française de Rome, LIII, fasc. I-IV, p. 101-124, 1936, p. 101-120.

34 Les trois lettres de Grégoire VII sont les derniers documents qui attestent l’existence d’un épiscopat africain. Voir L. de Mas Latrie, Relations et commerce de l’Afrique septentrionale ou Maghreb avec les nations chrétiennes au Moyen Âge, Paris, Librairie de Firmin-Didot, 1886, lettres 6-7 ; P. de Ceneval, « Le prétendu évêché de la Kal‘a des Beni-Hammad », Hespéris, XV, 1932, p. 1.

35 Sur l’islamisation du Maghreb central, voir A. Amara, « L’islamisation du Maghreb central (viie-xie siècle) », in D. Valérian, dir., Islamisation et arabisation de l’Occident musulman médiéval (viie-xie siècle), Paris, Publications de la Sorbonne, 2011, p. 103-130.

36 Al-Qāḍī ‘Iyāḍ, Tartīb al-madārik wa-taqrīb al-masālik li-ma‘rifat a‘lām maḏhab Mālik, éd. Aḥmad Bakīr Maḥmūd, Beyrouth, Dār maktabat al-ḥayāt, 1967, p. 709-710 ; Al-Ḏabbī, Buġyat al-multamis fī tārīḫ riğāl ahl al-Andalus, éd. Ibrāhām al-Abyārī, rééd. Le Caire, Dār al-kitāb al-miṣrī, Beyrouth, Dār al-kitāb al-lubnānī, 1989, p. 613 ; Ibn Baškuwāl, al-Ṣila, éd. Ibrāhīm al-Abyārī, Beyrouth, Dār al-kitāb al-lubnānī, Le Caire, Dār al-kitāb al-miṣrī, Beyrouth, Dār al-kitāb al-lubnānī, 1989, p. 889.

37 Mas Latrie, 1886, p. 15 ; G. Jehel, Les Génois en Méditerranée occidentale (fin xie siècle-début xive siècle), Amiens, Université de Picardie, 1993, p. 18 ; O. Banti, « I Rapporti tra Pisa e gli stati dell’Africa settentrionale tra l’xi e il xiv secolo », Le Ceramiche medievali delle chiese di Pisa, Pise, Pacini, p. 9-2, 1983, p. 11.

38 Ibn Ḫaldūn, Kitāb al-‘ibar wa-dīwān al-mubtada’ wa-l-ḫabar fī ayyām al-‘arab wa-l-‘ağam wa-l-barbar wa-man ‘āṣarahum min ḏawī al-sulṭān al-akbar, Beyrouth, Mu’assasat Ğamāl li-l-ṭibā‘a wa-l-našr, 1969, VI, p. 175 ; H. R. Idris, La Berbérie orientale sous les Zirides x-xiie siècles, Paris, Adrien-Maisonneuve, 1962, I, p. 278.

39 Ibn Ḫaldūn, op. cit., 1969, VI, p. 177.

40 Al-Idrīsī, 1989, I, p. 291 (texte traduit, p. 193).

41 Ibn al-Atīr, 2003, IX, p. 391.

42 La nature de cette expansion normande en Ifrīqiyya a fait l’objet d’un débat historiographique. Voir A. Ahmad, La Sicile islamique, traduit de l’anglais par Y. Thoraval, Paris, Publisud, 1990, p. 61 ; M. Canard, « Une lettre du calife fāṭimide al-Ḥāfiẓ (524-544/1130-1149) à Roger II », Atti del Convergno Intern di Studi Ruggeriani, Palerme, 1955, rééd. Miscellanea Orientalia, Londres, Variorum, VII, 1973, p. 125-146 ; J. Johns, « Malik Ifrīqiya, The Norman Kingdom of Africa and the Fatimids », Libyan Studies, 18, 1987, p. 89-103 ; D. Abulafia, « The Norman Kingdom of Africa and the Norman Expedition to Majorca and the Muslim Mediterranean », Anglo-Norman Studies, VII, procceding of the Battle Conference, Woodbridge, Boydell Press, 1985, p. 26 49 ; M. Brett, « Muslim Justice under Infidel Rule : the Normans in Ifriqiya, 517-555h/1123-1160 AD », Cahiers de Tunisie, 43, 1995, p. 325-368 ; H. Bresc, « Le royaume normand d’Afrique et l’archevêché de Mahdiyya », in M. Balard et A. Ducellier, dir., Le partage du monde : échange et colonisation dans la Méditerranée médiévale, Paris, Publication de la Sorbonne, 1998, p. 347-361. Une synthèse a été donnée par A. Nef, « Les relations entre les pays d’Islam et le monde latin, la place de la Sicile du milieu du xe siècle au milieu du xiiie siècle », Cahiers d’histoire, 78, 2000, p. 70-72.

43 Je remercie Dominique Valérian, professeur d’histoire médiévale à l’université Lyon 2, qui a bien voulu me communiquer ses notes de lecture sur le commerce de Bône qui m’ont été utiles pour ce travail.

44 Kitāb al-istibṣār, éd. avec une traduction de la partie relative aux Lieux Saints et à l’Égypte par Saad Zaghloul Abdel-Hamid, Alexandrie, Faculté des lettres de l’université d’Alexandrie, 1958, p. 127.

45 La place importante des ports de Bougie, Collo et Tunis, à partir du milieu du xiie siècle, est attestée dans, outre les actes notariés, les manuels de commerce tels que la Pratica della mercatura de Francesco Balducci Pegolotti et la Memoria d’un auteur anonyme de Pise à la fin du xiiie siècle. Voir, L. Balletto, « Bougie nei manuali toscani di mercatura del due-trecento », Italia e Algeria. Aspetti storici di un’amicizia mediterranea, Milan, Marzorati editore Milano, 1982, p. 81-95.

46 G. Pistarino, « Genova e il Maghreb nel secolo XII », Italia e Algeria. Aspetti storici di un’amicizia mediterranea, Milan, Marzorati editore Milano, 1982, p. 29-30 ; L. Balletto, op. cit., 1982, p. 81-95 ; D. Valérian, « Gênes, l’Afrique et l’Orient, le Maghreb almohade dans la politique génoise en Méditerranée », in D. Coulon et alii, éd., Chemins d’outre-mer, Études d’histoire sur la Méditerranée médiévale offertes à Michel Balard, Paris, Publications de la Sorbonne, 2004, p. 827-837.

47 A. ‘Azzāwī, Rasā’il muwaḥidiyya, mağmū‘a ğadīda, Kénitra, Faculté des lettres et sciences humaines, 1996, p. 83-86 ; J.-E. Arbache, Le domaine maritime en Occident musulman à l’époque almohade (xiie-xiiie siècles), thèse sous la direction d’A. Ducellier et S. Robert, Université de Toulouse, 1995, p. 115.

48 Ibn al-Šammā‘, al-Adilla al-bayinna al-nūrāniyya fī mafāḫir al-dawla al-ḥafṣiyya, éd. M. al-Ṭāhar al-Ma‘mūrī, Tunis, al-dār al-‘arabiyya li-l-kitāb, 1984, p. 661 ; Al-Zarkašī, Tārīḫ al-dawlatayn al-muwaḥidiyya wa-l-ḥafṣiyya, éd. M. Māẓūr, Tunis, al-Maktaba al-‘atīqa, 1966, p. 33.

49 Ibn Qunfuḏ, al-Fārisiyya fī mabādi’ al-dawla al-ḥafṣiyya, éd. M. al-Šādilī al-Nayfar et ‘A. Turkī, Tunis, al-dār al-tūnisiyya li-l-našr, 1968, p. 171.

50 R. Brunschvig, La Berbérie orientale sous les Hafsides, des origines au xve siècle, Paris, Adrien-Maisonneuve, 1940-1946, I, p. 212.

51 Al-Zarkašī, op. cit., 1966, p. 89.

52 R. Brunschvig, op. cit., 1940-1946, I, p. 212.

53 C.-E. Dufourcq, « Les relations de la péninsule ibérique et de l’Afrique du Nord au xive siècle », Anuario de Estudios Medievales, 7, 1970-71, p. 47.

54 M. ‘A. al-Maṭwī, 1986, p. 471.

55 S. Dahmani, op. cit., 1988, p. 491.

56 ‘Abd Allāh b. al-Ṣabbāḥ, Ansāb al-aḫbār wa tadkirat al-aḫyār, éd. M. Bencherifa, Rabat, Dār Abī Raqrāq, 2008, p. 103.

57 D. Valérian, op. cit., 2006, p. 655.

58 Bône est mentionnée dans plusieurs livres notamment celui de Pegolotti, La Pratica della mercatura, éd. A. Evans, Cambridge, Mass., 1936, p. 167 : « mesure des grains des Pouilles ; 100 salme de grain de Manfredonia font à Bône 700 comine ».

59 G. Azurri, Carta di Navigare, éd. O. Bazurro, Gênes, Civico istituto colombiano. 1985. Le port apparaît dans toutes les cartes génoises. A. Capacci, La Toponomastica nella cartografia nautica di tipo medievale, Gênes, Università degli studi di Genova, 1994.

60 P. Gourdin, « Les approvisionnements en cuir de la ville de Gênes pendant la deuxième moitié du xve siècle (d’après les actes du notaire Nicolò Raggi) », Nuova Rivista Storica, LXXV/111, 1991, p. 589.

61 C. Varaldo, « Savona nel secondo Quattorcento. Aspetti di vita economica e sociale », Savona nel Quattrocento e l’istituzione del Monte di Pietà, Savone, Cassa Risparmio Savona Anno di stampa, 1980, p. 69, 78.

62 J. Heers, Gênes au xve siècle, Activité économique et problèmes sociaux, Paris, SEVPEN, 1961, p. 340.

63 C. Verlinden, 1955, p. 374.

64 L. de Mas Latrie, op. cit., 1886, p. 31-35.

65 L. de Mas Latrie, ibid., 1886, p. 43-47 ; O. Banti, I trattati tra Pisa e Tunisi dal xii al xiv secolo. Lineamenti di soria dei rapporti tra Pisa e il Maghreb, L’italia ed i paesi mediterranei, Vie di communicazione, scambi commerciali e culturali al tempo delle repubbliche maritime, Pise, Nistri-Lischi - Pacini, 1988, p. 60.

66 B. Casini, Inventario dell’ Archivio del Comune di Pisa (secolo xi-1509), Livourne, Cerisola N., 1968, Storia del porto di Savona, Savone, Liguria, 1969, p. 94.

67 G. Müller, Documenti sule relazioni delle città toscane coll’Oriente cristiano e coi turchi fino all’anno MDXXXI, Florence, 1879, p. 291-292.

68 D. Ventura, « Cronaca di un riscatto, Dalle lettere di Giovanni Carocci, mercante pisano “schiavo” Tunisi (1384-87) », Ricerche storiche, XXII, 1992, p. 3.

69 M. Bensaci, « Familles et individualités pisanes en relation avec le Maghreb », Les Cahiers de Tunisie, 113-114, 1980, p. 66.

70 B. Doumerc, Venise et l’émirat hafside de Tunis (1231-1535), Paris, L’Harmattan, 1999, p. 87-89.

71 R. Bruschvig, 1940-1946, I, p. 105.

72 A. Ducellier, « Le Registre de Giovanni Manzini. Notaire sur les galées vénitiennes de Barbarie (1472-1476) », Cahiers de Tunisie, 155/156, 1991, p. 522.

73 P. Gourdin, Les relations politiques et économiques entre l’Italie tyrrhénienne et le Maghreb au xve siècle, thèse de doctorat d’État sous la direction de Michel Balard, Université de Paris 1, 2001, p. 101.

74 H. Bresc, Un monde méditerranéen ; économie et société en Sicile, 1300-1450, Rome, École française de Rome, 1986, p. 536.

75 R. Bouyac, op. cit., 1892, p. 36.

76 P. Malausséna, « Promissio redemptionis, le rachat des captifs chrétiens en pays musulman, à la fin du xive siècle », Annales du Midi, 80, 1968, p. 262.

77 É. Baratier, « Le commerce de Marseille avec l’Afrique du Nord avant 1599 », Marseille, Revue municipale, 11, 1951, p. 33.

78 P. Boissonnade, « Relations commerciales de la France méridionale avec l’Afrique du Nord ou Maghreb du xiie au xve siècle, étude d’histoire économique », Bulletin de la société de géographie, 1929, p. 33.

79 R. Bouyac, op. cit., 1892, p. 41-42.

80 N. Cerisola, 1968, p. 58.

81 C. Cuadrada, A. Orlandi, « Ports, tràfics, vaixells, productes, Italians i Catalans a la Mediterrània baixmedieval », Anuario de Estudios Medievales, 24, 1994, p. 33.

82 R. Bouyac, op. cit., 1892, p. 37.

83 C. Carrère, 1967, p. 237.

84 M. del Treppo, I Mercanti catalani e l’espansione della Corona d’Aragona nel secolo xv, Naples, L’Arte Tipogragica, 1972, p. 159.

85 R. Bouyac, op. cit., 1892, p. 38.

86 N. Coll Julià, « Aspectos del corso catalan y del comercio internacional en el siglo xv », Estudios de historia moderna, IV, 1954, p. 161.

87 C.-E. Dufourcq, L’Espagne catalane et le Maghrib aux xiiie et xive siècles : de la bataille de Las Navas de Tolosa (1212) à l’avènement du sultan mérinide Abou-l-Hasan (1331), Paris, 1966, p. 508 ; D. Abulafia, 1996, p. 137.

88 D. Abulafia, A Mediterranean Emporium, The Catalan kingdom of Majorca, Cambridge, Cambridge University Press, 1994, p. 122.

89 D. Valérian, op. cit., 2006, p. 639.

90 D. Valérian, op. cit., 2006, p. 666.

91 M. D. López Pérez, « El pogrom de 1391 en Mallorca y su repercusión en los intercambios comerciales con el Magreb », I Colloqui d’Història dels Jueus a la Corona d’Aragó, Lérida, 1989, Lérida, p. 239-260, 1991, p. 241.

92 F. Melis, « Malaga nel sistema economico del xive-xve secolo », Economia e Storia, III-1 et 2, 1956, p. 19-59 et 139-63, rééd. I Mercanti nell’Europa medievale et rinascimentale, Florence, Le Monnier, 1990, p. 185.

93 O. Vaquer Bennasar, 2001, p. 143, 188-189.

94 E. Aguiló, 1901-1902, p. 26.

95 P. Macaire, Majorque et le Maghreb au xve siècle, thèse de troisième cycle, sous la direction de C.-E Dufourcq, Université Paris X, 1977, p. 76.

96 P. Macaire, op. cit., 1977, p. 75.

97 C. Verlinden, 1955, p. 523.

98 A. Torre, éd., Documentos sobre relaciones internacionales de los reyes católicos, Barcelone, CSIC, 1949-1951, I, p. 94-95, 438-439.

99 J. Ahbab, La piraterie en Ifrīqiya aux trois derniers siècles du Moyen Âge (xiiie-xve siècle), Mémoire de maîtrise, sous la direction de F. Micheau, Université Paris 1, 1997-1998, p. 13.

100 C. Batlle i Gallart, « Uns mercaders de Barcelona al Nord d’Africa a mitijan segle xiii », Acta Mediaevalia, 10, 1989, p. 145.

101 N. Coll Julià, « Documentacion notarial relativa a los pobres en la Cataluña del siglo xv », in La Pobreza y la asistencia à los pobres en la Cataluña medieval, II, Barcelone, CSIC, p. 287-311, 1982, p. 301.

102 R. Sáinz de la Maza, « Los mercaderios de la Corona de Aragón durante la segunda mitad del siglo xiv », Miscel-lania de Textos medievals, 4, 1988, p. 237.

103 É. Baratier, F. Raynaud, Histoire du commerce de Marseille de 1291 à 1480, Paris, Plon, 1951, p. 103.

104 V. Cortes, Los pasajes de esclavos en Valencia en tiempo de Alfonso V, Anuario de estudios medievales, 10, p. 791-819, 1980, p. 805.

105 A. Díaz Borrás, 1986, p. 337-353.

106 D. Valérian, op. cit., 2006, p. 434.

107 C.-E. Dufourcq, 1990, p. 175, 178.

108 Al-‘Abdarī, al-Riḥla al-maġribiyya, éd. S. Būfalāqa, Annaba, Manšūrāt Būna li-l-buḥūt wa-l-dirāsāt, 2007, p. 65 (trad. p. 161).

109 Ibn Rušayd al-Sabtī, Riḥla, éd. A. Ḥaddādī, Rabat, Manšūrāt wizārat al-awqāf, Idrīs ‘Imād al-Dīn, 1979, ‘Uyūn al-aḫbār wa funūn al-āṯār, éd. F. Dachraoui, Tunis, Maṭba‘at al-itiḥād al-tūnisī li-l-šuġl, 2003, I, p. 31.

110 ‘Abd Allāh b. al-Ṣabbāḥ, op. cit., 2008, p. 103.

111 Pīrī Reis, Kitāb-i bahriye, trad. R. Mantran, La description des côtes de l’Algérie dans le Kitāb-i bahriye de Pirī Reis, Revue de l’Occident musulman et de la Méditerranée, 15-16, 1973, p. 166.

112 J.-L. L’Africain, Description de l’Afrique, trad., A. Épaulard, Paris, J. Maisonneuve, 1980, p. 369.

113 J. Bauwens, L. Verplancke, Le voyage de Joos Van Ghistele, du 14 novembre 1481 au 24 juin 1485, IBLA, 118-119, 1967, p. 170.


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