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Pierre Giot, un capitaine marin arlésien « dans la tourmente »

 | 
Patricia Payn-Echalier
, 
Philippe Rigaud

Livre de bord 1799-1802

Testo integrale

1799

  • 1 Déchirure de l’angle droit supérieur de la feuille.

1[54] Le lundy 12 aoust 17991

  • 2 Déchirure du papier.
  • 3 Elles figurent, repérées par la lettre S, sur la carte 5, un peu en dessous de la tour Saint-Louis.

2Dans la matinée nous avons fini2 [déchirure], au même instant avons parti ; sommes venus aux cabanes des balizeurs3.

  • 4 Trou dans le papier.
  • 5 « Le tey de Roustan » : banc de sable à l’ouest de l’embouchure du Rhône (Comte de Revel du Perron, (...)
  • 6 « n’avoir soins » dans le texte.
  • 7 Opération consistant à élonger le câble d’ancre.
  • 8 « ayant » dans le texte.
  • 9 Cabestan. Treuil horizontal servant à tourner le câble pour relever l’ancre, à se touer et autres u (...)
  • 10 Lacune.
  • 11 « plenes » dans le texte. La plaine : la zone peu profonde située devant l’embouchure. La phrase si (...)
  • 12 Appareillé.
  • 13 Grappin. Fer à quatre marres.

3Mardy 13 dudit sur les4 [trou] heures du matin, petit vent au N[ord]- O[ouest]. Avons parti des dittes ; en passant nous avons laissé notre batteau sur le tes de Roustan5 avec notre mousse pour en avoir soin6. Sur les 6 heures, avons échoué sur la barre en dedans du gras, avons travaillé à eprolonger7 une ancre avec deux mailles dehors du gras et les avons8 bien ridées au cabestram9. L’après midy, le vent est venu au S[ud]-O[uest] frais et grosse mer, du vent. Sur les 4 [heures]10 du soir, la plaine commençait à monter11. A force de virer, sommes sortis dehors ; nous avons resté mouillés dehors du gras jusques au coucher du soleil croyant que le vent viendrait calme pour aller prendre notre batteau. Voyant qu’il ne diminuait pas, avons apparaillé12 pour venir au port de Bouc. Sur les 9 heures, étant à 2 milles (de) distance du port, le vent a resté calme ; avons mouillé notre grampin13 par les 20 brasses d’eau. Toute la nuit calme et belle mer.

4[54v°] Mercredi 14 aoust 1799

  • 14 Trou dans la feuille de papier. Nous avons restitué par les mots « A la ».
  • 15 Trou de la feuille de papier. Nous avons restitué les deux lettres « rs » terminant le mot travers.
  • 16 La chaloupe avait été envoyée chercher un bateau en remorque, elle rejoint le bord.
  • 17 « Jolly » dans le texte.
  • 18 Carry-le-Rouet.

5[trou] [A la]14 pointe du jour s’est mis un peu de vent au N[ord]-E[est] ; avons apparaillé pour venir prendre notre bateau. Sur les 9 heures avons été par le trave[rs] [trou ]15 du tes de Roustan à un mille (de) distance. Avons mouillé par les 25 brasses d’eau calme. Au même instant, j’ai envoyé la chaloupe pour aller prendre le batteau. Sur les 11 h[eures] 1/2 l’avons eue à bord16. Le vent est venu à l’O[uest] -S[ud] O[uest] joli17 frais ; avons fait routte pour Marseille, au coucher du soleil, étant par le travers de Carry18, calme. Dans la nuit le vent a varrié au S[ud]-E[st], avons fait plusieurs bordées.

  • 19 Louvoyé. « toujour alavoÿet » dans le texte.
  • 20 A l’entrée du canal de Caronte, dominé par le fort de Bouc appelé aussi tour de Bouc.

6Le jeudi 15e à une heure du matin étant toujours à lavoyer19, le temps s’est couvert et (est devenu) brumeux. Le vent a varrié à l’Est frais. Voyant qu’il n’étoit pas possible d’attraper Mar[seille], avons arrivé vent arrière à la pointe du jour (et) sommes entrés dans le port de Bouc20. Toute la journée le vent au S[ud]-E[st] grand frais ; dans la nuit, (il) a varrié au N[ord]-O[uest] grand frais.

  • 21 « le 11e h » dans le texte.

7Le vendredy 16 dudit, toujours le vent au N[ord]-O[uest] grand frais. Sur la 11e h[eure]21, je me suis décidé de partir. A 2 heures avons été par le travers de Carry ; le vent a varrié à l’O[uest] presque calme. Sur les 6 heures du soir, nous sommes entrés dans le port de Marseille.

8[55] Dimanche 18 aoust 1799

  • 22 Un épi perpendiculaire à l’île de la Cappe, rive droite du Rhône, en aval et proche d’Arles (du Per (...)
  • 23 « ajitations » dans le texte.

9Sur les 10 heures du matin, l’enfant de Goffa m’a donné pour nouvelle que mon petit s’étoit noyé le 12 dudit au billot de la Cappe22.Toute la journée et toute la nuit je suis été dans une agitation23 à perdre la vie.

10Samedi 24e,

  • 24 Lacune

11Premier départ de Marseille pour venir à Arles. A 5 h[eures] du matin avons parti dudit, petit vent à l’Est. Sur les 10 h[eures] calme, à une [heure]24 le vent a varrié à l’O[uest] presque calme et la nuit de même.

  • 25 « a lavoÿet » dans le texte.
  • 26 « Corone » dans le texte.

12Dimanche 25, dans la matinée le v[en]t est venu à N[ord]-N[ord]O[uest] frais ; étant à lavoyer25 par le parage du Cap Couronne26. Sur les 8 heures le vent est venu en augmentant de même que la mer ; avons été obligés de se retourner à Marseille.

13Mardy 27, dans la matinée le vent à l’E[st] très petit ; avons parti de Marseille. Dans la journée, le vent a varrié au S[ud]-O[uest] petit frais ; au coucher du soleil, sommes entrés dans le port de Bouc.

  • 27 « Mecredy » dans le texte.
  • 28 Lacune.
  • 29 Il existe un mas de Baras près du mas d’Alleins sur la rive droite du Grand Rhône (Carte de Cassini (...)

14Mercredy27 28, dans la matinée avons parti de Bouc. A 9 heures avons [été ]28 dans le Rhône. En toute la journée, sommes venus coucher en Barasse29.

Photo 2 - Folios 55 vo-56 Livre de bord.

15[55vo] Jeudy 29 aoust 1799

  • 30 Barbe d’Ase, mas de Camargue sur la rive droite du Rhône (du Perron-Gaucourt).

16Dans la matinée avons fait voilles et sommes venus prendre terre à Barbedage30

17Samedy 31 dudit, l’après midy, le vent a varrié au S[ud]-O[uest] petit frais. Avons mis sous voilles à 4 heures (et) sommes arrivés à Arles.

18Avons resté à ce voyage 21 jours.

19Au nom de Dieu soit fini le 4eme voyage.

20Giot [signature]

  • 31 Septembre.

21Vendredy 6 7bre31 1799

  • 32 Sétier, mesure de capacité utilisée pour le blé, valant pour Arles environ 60 litres.

22Départ d’Arles à 5 heures du matin. Avons parti chargés de 1 000 septiers32 de bled pour Marseille. A une heure, avons pris terre aux cabanes des balizeurs.

23Le samedy 7e, avons parti des dittes (et) sommes venus prendre terre au tes de Roustan.

  • 33 « plene » dans le texte. La plaine (voir plus haut note 11).

24Dimanche 8e, l’après midy, petit vent au S[ud]-O[uest]. La plaine33 venoit, en montant belle mer. J’ai pris deux hommes de ranfort et avons parti du tes à 3 heures ½ ; avons été dehors du Rhône et sommes venus mouiller sur les 6 heures au port de Bouc. Demy heure après, mon frère est arrivé de Marseille allant à Arles.

25[56] Lundy 9e 7bre 1799

26Dans la matinée petit vent à l’Est ; sur les 9 heures, a varrié à l’O[uest] petit frais. Avons parti dudit à 5 heures (et) sommes arrivés dans Marseille.

27Départ de Marseille

28Mardy 17e dans la matinée, avons parti de Marseille. En toute la journée et partie de la nuit, sommes venus mouiller au port de Bouc.

  • 34 « Mecredy » dans le texte.

29Mercredy34 18 7bre

30Dans la matinée, avons parti de Bouc avec le vent à l’Est petit frais. A 7 heures 1/2 avons été dans le Rhône ; à 6 heures sommes arrivés à Arles.

31Au nom de Dieu soit fini le 5ème voyage ; avons resté 13 jours.

32Giot [signature]

  • 35 Octobre.

33[56vo] Samedy 5 8bre35 1799

  • 36 Non identifié sous cette graphie. Il s’agit peut-être d’un port au niveau d’un bac sur le canal du (...)
  • 37 Benoît Gilles, négociant de Tarascon, propriétaire de la maison des radoubs dans la même ville, qui (...)

34Départ d’Arles pour venir au port de Japet36, chargés de sel pour Monsieur Gilles37 pour porter à Tarascon. Dans la matinée sommes partis d’Arles ; sur les 10 heures, avons pris terre audit port.

  • 38 Petite embarcation de charge.
  • 39 « ses sommes » dans le texte.
  • 40 « a choué » dans le texte.
  • 41 Petit et Grand Mas de Rey sur la rive gauche du Petit Rhône, proche d’Arles (du Perron-Gaucourt).

35Samedy 12 dudit, dans la matinée, le vent à l’Est frais. Avons parti dudit Japet, ayant à la remorque une penelle38 de M[onsieu]r Gilles. Sur les 2 heures ½, nous nous sommes39 échoués40 par dessus l’ilon du Rey41 . Nous y avons resté tout le restant du jour et toute la nuit.

  • 42 Le navire s’est déséchoué.

36Dimanche 13e, à la pointe du jour, avons travaillé de nouveau. Sur les 6 heures, avons eu sauté42. A 8 heures, le vent est venu à l’Est-Sud Est frais, avons mis sous voilles. A 3 heures après midy, avons arrivé à Arles.

  • 43 La traille : le câble joignant une rive à l’autre servant au passage du bac.
  • 44 Pluie.

37Lundy 14 dans la matinée, avons passé la traille43 ; pluye44 par intervalles. Sur les 9 h[eures], le vent a varrié au N[ord-O[uest] grand frais.

38Samedy 26 Le vendredy 25, nous avons débarqué le sel dans des penelles.

39[57] Samedy 26 8bre 1799

40Dans la journée, nous avons commencé à charger 612 balles légumes pour Marseille.

  • 45 Novembre.

41Vendredy 22 9bre45 1799

  • 46 Haricots.
  • 47 « que nous les avons misse » dans le texte.

42Dans la journée, nous avons embarqué 140 balles aricots46 que nous avons mis47 dans le bateau de Claude Moine qui nous servait d’allège.

43Samedy 23 dudit, départ d’Arles. A 7 heures du matin, avons parti ; à 11 heures ½, avons pris terre au cabanes des balizeurs. Dans la journée avons fini d’alléger notre barque.

44Dimanche 24 toute la journée le vent à l’E[st]-S[ud]E[st] grand frais et pluye et la nuit suivant.

  • 48 Les cabanes des baliseurs et celles des Ingénieurs, constructions sommaires faites de bois, joncs e (...)

45Dimanche 30, toujours le vent à la même partie ; sommes venus avec notre bateau aux cabanes des Ingénieurs48.

  • 49 Décembre.

46Le vendredy 6 Xbre49 1799

  • 50 « désendu » dans le texte.

47Dans la matinée, sommes descendus50 à notre poste.

48Le samedy 7 dudit

  • 51 « gras du Levant » : embouchure de l’un des bras actifs du Grand Rhône.
  • 52 Giot et son équipage ont dû couvrir les balles avec des toiles de tente.
  • 53 Lacune.
  • 54 Rallonger (cf. f°54).
  • 55 « il y’avoit » dans le texte.

49Dans la matinée, le vent au Nord frais et (ciel) couvert, petite pluye. Sur les 7 heures, je me suis décidé à partir pour venir sortir du gras [57vo] de Levant51. Sitôt avoir viré la proue, le ciel s’est tout couvert, petite pluye et brume. Avons pris terre au tes pour tender les balles qui étoient dans le batteau52. Sur les 11 heures, le temps s’est un peu découvert. J’ai pris un petit bateau avec 6 hommes pour nous aider ; avons parti du tes (et) avons échoué sur la barre au [même]53 instant avons éprolongé54 une maille avec une ancre. Après l’avoir bien ridée, avons mis encore une 60ne de balles dans le petit bateau ; peu après avons sauté ; il n’y avoit55 que 4 pans d’eau. Avons fait signal à notre allège de venir. Sur les 2 heures, avons eu fini de tout embarquer (et) tout de suitte, avons apparaillé.

50A 5 heures du soir avons mouillé dans le port de Bouc ; dans la nuit, pluye.

  • 56 Décembre.

51Samedy 14 Xbre56 1799, au jour, petit vent au Nord. Avons parti de Bouc. A 4 heures du soir sommes arrivés à Marseille.

52Mardy 31e Départ de Marseille

  • 57 *Le manuscrit montre qu’une page a été arrachée, avant même que Emile Fassin n’entre en sa possessi (...)

53Sur les 9 heures du matin, le vent au N[ord]-E[st] frais, avons parti de Marseille pour venir à Arles.*57.

1800

  • 58 Compte tenu de la suite du texte et de la date figurant f°59v°, ces événements ont lieu avant le 4  (...)
  • 59 Vraisemblablement le port de Bouc.
  • 60 « Courone » dans le texte.
  • 61 « reffréchy » dans le texte.
  • 62 « Coutelas » : sorte de petit foc (Noël Fourquin, Philippe Rigaud, De la nave au pointu, Glossaire (...)
  • 63 « etoit » dans le texte.
  • 64 Ile de l’archipel des calanques dans l’est de Marseille.
  • 65 La frégate tirait un bord vers la terre.
  • 66 « singlé » dans le texte.
  • 67 « le terre » dans le texte .
  • 68 « cotte » dans le texte. A environ 100 m du rivage, le vent soufflait favorablement dans le couloir (...)

54[58]58 A 9 heures ½, le vent est venu a l’O[uest]-S[ud] O[uest], petit frais. Avons apparaillé ; sur les 10 heures avons été dehors du port59 ; à 11 h[eures] 1/2 avons doublé le cap Couronne60, le vent s’est un peu rafraîchi61, belle mer ; avons mis notre coutelas et les bonnettes hautes et basses62. Sur les 4 heures 1/2 avons étions63 par le travers de l’ille Maire64 à 50 toises (de) distance. Le v[en] t a resté calme. Peu après, avons reconnu la frégatte anglaise qui venoit du bord à terre avec le vent au S[ud)-O[uest] frais babord amures65 ; elle pouvoit être à 2 lieues (de) distance de nous. Au même instant, avons mis la chaloupe devant et avons ramé de toutes nos forces pour doubler l’ille. Peu après, s’est mis un peu de vent à l’O[uest]-N[ord]O[uest] ; avons changé notre coutelas et avons cinglé66 vers la terre67. A 50 toises (de) distance, le vent coullait tout le long de la côte68 ce qui nous donnait plus d’espoir.

  • 69 La plus grande île de l’archipel des calanques dans l’est de Marseille.
  • 70 « avoit » dans le texte.
  • 71 Trou dans la feuille : « doublé », probablement.

55Sitôt avoir doublé l’ille de Riou69, avons vu la frégatte à un mille (de) distance dans le sud de l’ille, ayant toutes sa voillures. Nous (n’) avions70 déjà plus que71 … le chemin.

  • 72 « antrer » dans le texte.
  • 73 Une des calanques du massif de Marseilleveyre.
  • 74 « apportee » dans le texte.
  • 75 « ses sommes appercu » dans le texte.
  • 76 « en Barquation » dans le texte. Chaloupe servant à gagner la terre et pour les débarquements de tr (...)
  • 77 Le cap Cau (« chauve » en provençal).

56[58v°] Pour lors, je m’étois décidé, de concert avec l’équipage, d’entrer72 dans la calanque de Mourgiou73 qui nous étoit la plus à portée74. Heureusement nous nous sommes aperçus75 que laditte avoit resté en calme, avoit cargué sa grand voille pour mettre son embarcation76 à la mer. Le vent coullait toujours le long de (la) terre. Avons continué notre routte ; sitôt avoir doublé la Cacao77, avons resté en calme. Sur les 8 (heures) 1/2, sommes entrés dans le port de Cassis à forces de rames.

  • 78 Lacune.
  • 79 « qualanque » dans le texte.
  • 80 « que je voulloit entre » dans le texte. La calanque en question est celle de Morgiou citée plus ha (...)
  • 81 « qui y’a voit » dans le texte.
  • 82 * mot en marge : « genois ». Pinques, navires de transport d’origine néerlandaise (pink), très util (...)
  • 83 « embarquation » dans le texte.
  • 84 « décendus » dans le texte.
  • 85 « que lui tue » dans le texte.
  • 86 « douxaine » dans le texte.
  • 87 Déchirure de la feuille.
  • 88 « c’est en appercué » dans le texte.
  • 89 « lui a lache » dans le texte.
  • 90 « dont il ya coullé » dans le texte.
  • 91 « a fait courir » dans le texte.

57Ce même jour nous avons [appris]78 que dans la calanque79 où je voullois entrer80pour me mettre à l’abry de l’ennemy, ce même jour dans la matinée la frégatte et la corvette anglaises étoient allées tout près laditte calanque. (Elles) s’étoient aperçues qu’il y avoit81 un convoyt de 8 pinques *82 chargés de bled (et) leur ont envoyé 7 embarcations83que la frégatte et la corvette avoient bien armées. Les Génois sont tous descendus84 à terre avec des mousquets et autres armes ; (ils) se sont déffendus puisque on prétend qu’ils leur ont tué85 une douzaine86 d’hommes87… (et) compté plusieurs blessés. La frégatte [59] s’est aperçue88 de cette manœuvre, s’est aprochée de la calanque, leur a lâché89 sa bordée (et) a coulé90 un des bâtiments à fond chargé de bled ; peu après (elle) a couru91 au large de même que la corvette.

  • 92 « pirouéte » dans le texte. La frégate faisait probablement des allers et retours de la terre vers (...)
  • 93 « untarvalle » dans le texte.
  • 94 Le port est vraisemblablement celui de Cassis.
  • 95 C’est très vraisemblablement le nom du commandant de l’un des bâtiments d’État. Pendant la guerre m (...)
  • 96 « Sesie » dans le texte. Cap et promontoire le plus élevé et méridional de la côte provençale.
  • 97 « toutefois que la frégatte ny seroit plus par ces parages » dans le texte. Nous avons choisi de re (...)

58Du dimanche 4 may au dimanche 18, tous les jours nous avons vu la frégatte qui nous faisoit la pirouette92. Dans cet intervalle93, il y avoit dans le port 5 bâtiments de l’État94. J’avois prié Garely95 de m’escorter jusques sur le cap Cicié96 ; il me dit qu’il le fairoit à condition que la frégatte ne soit plus dans ces parages97. Ce qui me décida de partir ce même jour en voyant que ces escorteurs avoient plus de peur que moy.

  • 98 « ses sommes » dans le texte.
  • 99 « a largé » dans le texte.

59Sur les 2 heures après midy, nous nous sommes98 aperçus que la frégatte étoit à 3 lieues au large99 ; le vent étoit à l’O[uest] grand frais (et) j’ai parti tout de suitte. Sitôt que la frégatte s’est aperçue qu’il sortoit des bâtiments du port, tout de suitte, (elle) a viré de bord à terre.

  • 100 Ce cap célèbre, domine le port de Cassis à l’est.
  • 101 « single » dans le texte.
  • 102 « le terre » dans le texte.
  • 103 Lacune.

60Sitôt avoir eu doublé le cap Canaille100, nous avons cinglé101 vers la terre,102. A 3 heures 1/2 nous [sommes]103 entrés dans La Ciotat.

Carte 4 : Croquis de la côte entre le Cap Couronne et Cavalaire.

61[59v°] Lundy 19 may 1800

  • 104 « viege » dans le texte. La vigie de La Ciotat, située à Notre-Dame-de-la-Garde, fut déplacée penda (...)
  • 105 « cotte » dans le texte.
  • 106 Vers la terre.
  • 107 Calanque à l’est de Morgiou. Paul Gaffarel faisant l’inventaire des fortifications et batteries déf (...)
  • 108 De la vigie.
  • 109 « rit » dans le texte.
  • 110 « meistre » dans le texte. Il s’agit de la grand voile latine, voile de maistre.
  • 111 « Naufes » : petit foc de gros temps (GNLO).
  • 112 Petite île dans le golfe de La Ciotat.
  • 113 « qui tiéndré » dans le texte.
  • 114 « golfre » dans le texte.

62Dans la matinée le vent au N[ord]-O[uest] grand frais, sur les 5 heures je suis été à la vigie104 pour voir la frégatte ; nous l’avons aperçue tout près la côte105, nous avons attendu pour voir la manoeuvre qu’elle feroit. Sur les 6 heures, a virré de bord au large ; demy heure après, a reviré à terre106. Sur les 7 heures, a été tout près la batterie de Pormiou107 ; la ditte lui a tiré deux coups de canons ; au même instand elle a viré de bord au large. Nous sommes décendus108 (et) sur les 8 heures, avons jugé que la frégatte devoit être au large. Nous avons parti de La Ciotat portant les bas ris109 à la maistre110 et neuffet devant111. Sitôt avoir eu doublé l’ille Verte112, nous avons vu la frégatte qui avoit le bord à terre ; nous avons couru, toujours à petite voillure, pour voir la manoeuvre qu’elle effectuerait113 (et) nous nous sommes ap[er]çûs qu’elle virait de bord au large. Peu après, j’ai fait larguer les ris et avons mis notre coutelas, le vent étoit au N[ord]-O[uest] grand frais et grosse mer d’ouest. A 11 heures, nous avons été dans le golfe114 de Toulon ; à une heure ½, nous sommes entrés dans le port de Toulon.

  • 115 Le citoyen Defosse, est Inspecteur civil ; selon le décret du 14 pluviôse an II, nommé par le Minis (...)
  • 116 « j’avois restoit l’ordre de Danfossy m’a servy de dédécharge » dans le texte.
    Danfossy est probabl (...)

63Tout de suitte, je suis allé trouver Deffosse115, il m’a dit que j’avois restoit ; l’ordre de Danfossy m’a servy de décharge116.

64[60] Mardy 20 may 1800

  • 117 L’expédition d’Égypte (1798-1801), prisonnière du pays après la destruction de la flotte à Aboukir (...)
  • 118 Nous ne savons pas qui est l’interlocuteur de Giot. S’agit-il de Defosse ou autre ?
  • 119 « suget de lachouément » dans le texte.

65Dans la matinée, nous avons travaillé à débarquer. Ce même jour, on voullait me requérir de nouveau pour l’armée d’Orient117 ; heureusement que dans ma dernière réquisition ces coquins avoient convenu que je ne serois plus requis de l’an 8. Ce même jour, je lui118 ai exposé tous mes malheurs au sujet de l’échouement119 ; on m’avoit promis de me gratifier.

66Jeudy 22 dudit dans la journée, nous avons fini notre déchargement.

  • 120 « darcénal » dans le texte.
  • 121 « dont il n’avoit grand besoin » dans le texte.

67Le vendredy 23 je suis sorti de l’arsenal120 et nous nous sommes venus placer devant Laurent Reboul pour radouber l’alège et la chaloupe qui en avoient grand besoin121.

  • 122 « comsomations » dans le texte. Expression qui nous a semblé obscure : le retard dans la livraison 
  • 123 « fret » dans le texte.

68La gratification à été qu’on voulloit me faire payer la consommation122 des canons dont il m’a fallu courir 4 jours pour cella. Je lui ai représenté de nouveau mon avarrie, de même que les frais123 que j’avois faits pour me sortir le batteau dehors du gras.

  • 124 *fin du mot illisible en raison d’un bas de page humidifié. Nous avons pensé qu’il s’agissait du «  (...)
  • 125 S’agirait-il d’une comparaison faite entre le nolis des canons et celui du charbon ?
  • 126 Il a été plus court pour moi.

69Ce coquin d’ivrogne de Déffosse m’a répond[u]*124 [60v°] que j’étois bien payé à 18 L[ivres] par tonneau et que le charbon lui revenoit beaucoup cher125, et que tous les déboursés et avarries étoient à ma charge ; il a été mon plus court126 de ne plus rien dire.

  • 127 Paiement en assignats.
  • 128 Charles-Henry Bertin est nommé ordonnateur le 25 messidor an VI (13 juillet 1798) et arrive à Toulo (...)
  • 129 Pouvoir être reçu par l’ordonnateur.
  • 130 « ces coquins de gardien il n’étoit jamais possible de pouvoir entrer » dans le texte.

70Ils m’ont fait courir encore 7 jours pour avoir mes ordonnances pour mon payement en papier127 ; pour me faire signer ces ordonnances à Bertin l’ordonnateur128, m’a fallu faire comme un volleur pour entrer à la conférence129 ; avec ces coquins de gardien il n’étoit jamais possible de pouvoir entrer130.

71Le jeudy 29e may

  • 131 « d ‘argent » dans le texte.
  • 132 Parmi les documents concernant Pierre Giot rassemblés par Emile Fassin, se trouve un extrait du reg (...)
  • 133  : ce symbole est utilisé pour l’unité monétaire la livre tournois.
  • 134 Il s’agit de l’Hôtel de la Marine, bâti en 1786 sur le terrain même de la Place d’armes dans sa par (...)

72J’ai eu le bonheur d’y parler à l’ordonnateur. Je lui ai présenté mes ordonnances pour les signer ; il m’a répondu qu’il ne pouvoit pas. Dans deux mots, je lui ai représenté que je n’avois pas un sou pour nourrir mon équipage et qu’il me falloit de l’argent131 et que le peu qu’on m’avoit donné d’avance je l’avois tout donné pour lui sauver ses canons de bronze132 et que mon avarrie se montoit à plus de deux mille et quatre cent livres. Pour lors, m’a signé une ordonnance de 552 L et les autres deux ordonnances qui se montoient à 4000°133 me les a données sans signature. Je suis été [61] obligé de sortir de l’hôtel134 sans pouvoir plus dire un mot.

  • 135 Citoyen. Nous pouvons nous étonner que le directeur de l’artillerie soit désigné par le terme de ci (...)
  • 136 « pour voulloir bien me les faire signé » dans le texte.

73Ce même jour, je suis été trouver le Cen 135 Monfort, directeur d’artillerie, je lui ai laissé les deux ordonnances pour qu’il veuille bien me les faire signer136 en son temps :

  • 137 Acompte.

74Note137

  • 138 3898 livres seront payées à Giot par les deux ordonnances et le reste il l’a reçu en acompte.

75Note138

  • 139 Dans le « 5 prairial » le 5 est raturé de la main de Pierre Giot, il couvre un 2 probablement.
  • 140 Le chiffre est raturé de la main de Pierre Giot, le 5 couvre un 3 antérieur.

76Je suis été employé au service depuis le 29 pluviôse jusques au 5139 prairial cella fait 3 mois et 5140 jours à 18 L par tonneau par mois, 85 tonneaux reviennent

  • 141 Idem.
  • 142 En réalité, le total est de 4 845 livres en suivant les comptes de Pierre Giot. Cette somme lui est (...)
par mois (à) 1530 L et par jour rev[ien]t (à) 51 L.
3 mois 5141 jours, se montent (à) 4843 L142
  • 143 Le port de la presqu’île de Saint-Mandrier.

77Ce même jour, je suis venu mouiller au Cros St George143.

78[61vo] Vendredy le 30 may 1800

79Départ de la rade de Toulon.

  • 144 La batterie des Sablettes était placée dans le sud de l’isthme reliant la terre à la presqu’île de (...)

80Sur les 3 heures, petit vent au N[ord]-N[ord]-O[uest] avons apparaillé ; sur les 10 heures sommes venus mouiller aux Sablettes tout près la batterie144. Dans la journée le vent au N[ord]-O[uest] grand frais et partie de la nuit.

81Samedy 31 may

  • 145 « apparaillé » dans le texte.
  • 146 Lacune.
  • 147 Le village de Sanary dit aussi Saint-Nazaire.
  • 148 Cette phrase signifie que Giot a viré de bord face au vent contraire et est retourné au mouillage a (...)
  • 149 « Fortune » : tempête.

82Dans la matinée, avons appareillé145 avec le [vent]146 au N[ord]-O[uest] presque calme. Sur les 8 heures, le vent a varrié à l’O[uest]-N[ord]-O[uest] grand frais et grosse mer d’ouest. Avons fait quelques bordées pour venir attraper Bandol ou Senary147. Le vent venoit toujours en augmentant ; y avons arrivé (et) sommes venus mouiller au même endroit148. Peu après, il est venu mouiller une tartane. Dans la journée le vent s’est renforcé et dans la nuit, fortune149.

  • 150 « Pantecote » dans le texte.

83Dimanche 1er juin, Pentecôte150.

84Toute la journée même vent, fortune.

85Lundi 2e dudit

  • 151 * Le journal est incomplet en raison d’une ou de plusieurs pages arrachées.

86Toujours même vent fortune*151

  • 152 « Mecredy » dans le texte.
  • 153 Rature, le 15 est repassé par Giot sur un « 23 » antérieur.

87[62] Mercredy152 15e 8bre 153 1800

  • 154 Sortir du gras.

88A 10 heures ½, avons parti d’Arles, petit vent à l’O[uest] ; à 4 heures 1/2 avons dégragé154 ; à 6 heures du soir avons mouillé au port de Bouc ; dans la nuit avons vu un feu sur l’eau.

  • 155 Rature, le 16 est repassé par Giot sur un « 24 » antérieur.

89Jeudy 16e 155

  • 156 « Rit » dans le texte.
  • 157 « meistre » dans le texte.
  • 158 « Naufes » (cf. f°59v°) : petit foc de gros temps.

90Au jour, le vent au N[ord]-N[ord]O[uest], grand frais. Avons travaillé à prendre notre bas ris156 à la maistre157, avons mis notre neufait158 ; au même instant, avons travaillé (à) apparailler.

  • 159 « soumergé » dans le texte.

91A 7 heures ½, avons été dehors du port. Le vent est venu toujours en augmentant ; chaque lame de mer nous submergeait159. A 9 heures 1/2 sommes arrivés à Marseille.

92Samedy 25

93A 4 heures du matin, avons parti de Marseille. A 5 (heures) du soir, nous sommes arrivés à Port de Bouc.

94Dimanche 26

  • 160 Comme signalé plus haut, le port de Japet est peut-être un port et bac sur le canal du Japon, l’anc (...)

95A 6 heures du matin, sommes partis de Bouc et sommes venus coucher au port de Japet160

96[62vo] Lundy 27 8bre 1800

  • 161 Les pages manquantes ont rendu les voyages 6 et 7 incomplets, les 8 et 9 absents.

97Dans la matinée, avons parti dudit. A 7 heures du soir, sommes arrivés à Arles. Au nom de Dieu soit fini le 10eme voyage ; nous avons resté 13 jours161.

98Giot [signature]

99Jeudy 5e Xbre 1800

  • 162 Lacune.
  • 163 Nom d’un pêcheur, d’un baliseur ou un autre résident dans une de ces cabanes du delta.

100Sur les 8 heures du matin, avons parti d’Arles chargé de 1700 septiers bled pour la marine, Dieu aidant, à Toulon. En toute la journée, nous [sommes]162 venus prendre terre à la cabane de Audibert163.

  • 164 Giot a dû rester aux embouchures pendant 12 jours avant de pouvoir sortir en mer.

101Jeudy 18e dudit164

102Dans la matinée, nous sommes sortis du Rhône. A 5 heures 1/2 du soir, avons mouillé au Port de Bouc.

103Samedy 20

  • 165 « Avons arrivé » : avons fait route.
  • 166 Ile de l’archipel des calanques dans l’est de Marseille.

104A 7 heures du matin, sommes partis du Port de Bouc. Sur les 2 heures ½, étant à 2 lieues (de) distance de Cassis, le vent a varrié au S[ud]E[st] petit frais, grosse mer de S[ud]E[st]. Avons arrivé165 pour venir à Marseille. A 11 heures du soir, étant à une lieues (de) distance au nord de l’ille [63] de Maire166, le vent est venu à la partie du nord ; avons continué notre routte.

105Dimanche 21 Xbre 1800.

  • 167 « Deron » dans le texte. Cap situé entre La Ciotat et Bandol.
  • 168 « Sesie » dans le texte. Cap et promontoire le plus élevé et méridional de la côte provençale.

106A la pointe du jour, étant par le travers du cap d’Alon167, petit vent à l’Est-N[ord]E[st], avons continué toujours notre routte. En toute la journée, sommes venus sur le cap Cicié168 ; dans la nuit, petit (vent) au N[ord]-E[st].

107Lundy 22

  • 169 « Frairét » dans le texte. Deux écueils jumeaux à l’est du cap Sicié.
  • 170 « golfre » dans le texte.
  • 171 Castigneau, lieu-dit de la rade de Toulon.

108Au jour, sommes été par le travers des Fraires169. Sur les 3 heures après midy, après beaucoup de travail, sommes entrés dans le golfe170 de Toulon. Sur les 5 heures du soir, avons mouillé à Castinel171.

1801

109Le vendredy 2 janvier 1801

110A 6 heures du matin, avons parti de Toulon. A 5 heures du soir, sommes venus coucher à Senary.

111Samedy 3

  • 172 « ponen » dans le texte. Banc de sable à l’ouest de l’embouchure du Rhône.

112A une heure, avons parti de Senary. En toute la journée, sommes venus amarrer au tes de Ponant172.

113[63v°] Jeudy 8 janvier 1801

114A 5 heures du matin, nous sommes arrivés à Arles.

115Au nom de Dieu étoit fini le 11eme voyage ; avons resté 34 jours.

116Giot [signature]

117Lundy 26e janvier 1801

  • 173 « bittiment » dans le texte.
  • 174 Epi sur la rive gauche du Rhône à proximité du mas de Molégès dans le Plan du Bourg (du Perron-Gauc (...)
  • 175 Danger de rencontrer des glaces flottantes après la débâcle.

118Sur les 8 heures, du matin j’ai fait partir le bâtiment173 pour venir se mettre dans le billot de Moulégès174, crainte des glaces175.

  • 176 Rature : 29 remplace un « 30 » antérieur.

119Jeudy 29e 176 dudit

120Dans la matinée, avons parti dudit. A 10 heures avons pris terre aux cabanes des balizeurs.

121Samedy 31

122A 7 heures ½, avons parti des dittes. A 2 heures après midy, nous sommes arrivés à Marseille.

  • 177 Probable erreur de Giot, il s’agit de février.

123Mardy 17 dudit177

124Dans la matinée, avons parti de Marseille ; sommes venus mouiller au Port de Bouc.

125[64] Dimanche 22 février 1801

  • 178 « Engrager » : entrer dans le grau.

126A 7 heures du matin, avons parti du Port de Bouc. A 8 heures ½, avons engragé178. A une heure et demy, sommes arrivés à Arles.

  • 179 Lacune.

127Au nom de Dieu soit fini le 12eme voyage ; avons [resté]179 28 jours.

128Giot [signature]

129Jeudy 26e février 1801

  • 180 « Salmée » : celle de Tarascon et de toute la zone du département située au nord d’Arles valait 171 (...)

130A 7 heures, avons parti d’Arles. A 4 heures 1/2, sommes arrivés à Marseille chargé de 395 salmées180 blé.

131Dimanche 8 mars 1801.

  • 181 Lacune.
  • 182 Une laune (bras mort) près du mas de Parade dans le Plan du Bourg en aval d’Arles (carte de Cassini (...)

132A 5 heures ½ [du]181 matin, avons parti de Mars[eille] ; sommes venus coucher à la laune de Parade182.

133Lundy 9 dudit

134A 10 heures du matin, sommes arrivés à Arles.

135Au nom de Dieu soit fini le 13eme voyage ; avons resté 12 jours.

136Giot [signature]

137[64v°] Vendredy 10 avril 1801

  • 183 Nous pensons, comme dit plus haut, qu’il s’agit d’un port sur le canal du Japon à proximité de Sali (...)

138Dans la matinée, avons parti d’Arles. Sur les 10 heures, sommes arrivés au port de Japet183 pour y charger de sel pour Tarascon.

139Dimanche 19e

140En toute la journée sommes arrivés à Arles.

141Vendredy 24e

  • 184 Maison des radoubs située sur la rive gauche du Rhône, légèrement au sud de Tarascon, que Monsieur (...)

142L’après midi sommes arrivés aux radoubs184.

143Dimanche 26e

144Dans la matinée sommes partis des radoubs pour venir à Arles.

  • 185 Lacune.

145Au [nom]185 de Dieu soit fini le 13eme voyage ; avons resté 17 jours.

146Giot [signature]

  • 186 « mecredy » dans le texte. La Marie-Thérèse sur lequel Pierre Giot naviguait est vendue à la suite (...)

147[65] Du dimanche 26e avril 1801 au mercredy186 8 juillet même année, l’après midi j’ai achetté du capitaine Reire de St Chamas, son batteau la Vierge du Puy du port de 28 tonneaux.

148Jeudy 9e

  • 187 « Seisette » : froment de belle qualité (TdF).
  • 188 Chargeur de Pierre Giot sur le compte duquel nous n’avons pas d’informations.

149J’ai commencé à charger de seisette187 pour Marseille pour compte d’Aquarone188.

150Vendredy 10e

  • 189 « four » dans le texte. Il s’agit du mas du Fort de Pâques rive droite du Grand Rhône ; ce fort fut (...)

151J’ai parti d’Arles pour venir au fort de Pâques189 embarquer une partie (des) blés.

152Samedy 11e

  • 190 Saint-Apchier ou Saint-Arcier, mas du Plan du Bourg près de Mas Thibert (du Perron-Gaucourt).

153Dans la matinée, j’ai parti dudit, je suis venu à St Archier190 embarquer le restant de ma cargueson.

154Dimanche 12e

  • 191 Documents requis pour transporter les marchandises fournis par le bureau des classes : rôle d’équip (...)

155Je suis venu à Arles prendre mes expédittions191.

156Lundy 13e

  • 192 Nom d’un pêcheur, d’un baliseur ou un autre résident dans une de ces cabanes du delta (cf. f°62).

157Je suis parti d’Arles avec mes expédittions et provisions. Sur les 11 heures, je suis été rendu à bord ; au même instant nous avons parti de St Archier et sommes venus prendre terre à la cabane d’Audibert192.

158[65v°] Mardy 14e juillet 1801

159Sur les 7 heures du matin, avons parti de la ditte cabane ; à midi nous sommes arrivés à Marseille.

160Lundy 20e

  • 193 En ces temps troublés par la présence des navires britanniques, les bâtiments marchands circulaient (...)
  • 194 Mas du Plan du Bourg en aval d’Arles (du Perron-Gaucourt).

161A 4 heures du matin, avons parti de Marseille avec le convoit193 ; sommes venus coucher au Barret194.

162Mardy 21

163Sur les 3 heures après midy, sommes arrivés à Arles.

  • 195 Il s’agit du premier voyage de Pierre sur La Vierge du Puy.

164Au nom de Dieu, soit fini le premier voyage195 ; avons resté en tout 11 jours.

165Giot [signature]

166Mecredy 22e

  • 196 La famille Boulouvard issue du milieu maritime arlésien commence une ascension sociale exemplaire à (...)

167Avons commencé à charger de bled pour Marseille pour compte des Messieurs Boulouvard196.

168Samedy 25e

169Dans la journée, avons fini de tout embarquer le(s) 600 septiers seisette.

170Dimanche 26 juillet

171A 6 heures du matin, avons parti d’Arles ; à 3 heures ½, sommes arrivés à Marseille.

172[66] Mardy 4 aoust 1801

  • 197 Carry-le-Rouet à l’est du cap Couronne sur la Côte bleue.

173Dans la matinée, avons parti de Marseille ; sommes venus mouiller à Carry197.

174Jeudy 6e

175Avons parti de Carry ; sommes venus mouiller au Port de Bouc.

176Vendredy 7e

  • 198 Câble, mesure de longueur de 600 pieds (environ 195 m). L’entrée du Rhône s’est faite par le Grand (...)

177Avons parti du port de Bouc ; sommes venus mouiller à deux câbles en dedans du gras198.

178Samedy 8e

  • 199 « Le tey de Roustan » : banc de sable à l’ouest de l’embouchure du Rhône.

179Dans la matinée, avons travaillé à se touer jusques au tes de Roustand199. Dans la journée, sommes venus coucher aux cabanes des Ingénieurs.

180Dimanche 9e

181Dans la matinée, avons parti des dittes. A 6 heures 1/2 du soir, sommes arrivés à Arles.

182Au nom de Dieu, soit fini le 2eme voyage ; avons resté 15 jours.

183Giot [signature]

184[66vo] Mardy 11 aoust 1801

  • 200 Mas de Camargue proche du Sambuc (du Perron-Gaucourt).
  • 201 Madame Miffren : la propriétaire du mas du grand Paty ?

185Dans la matinée, avons parti d’Arles ; sommes venus au Grand Paty200 pour charger 262 septiers bled pour m[adam]e Miffren201.

186Jeudy 13e

  • 202 Mas du Plan du Bourg (Carte de Cassini).

187Dans la journée, avons parti dudit ; sommes venus coucher en Barrasse202.

188Vendredy 14e

  • 203 Mas de la Moucarde ou Montcaude ou encore Montcalde, mas situé sur la rive gauche du Grand Rhône au (...)

189En toute la journée sommes venus coucher à la Moucarde203.

190Mardy 18e

  • 204 « sé » dans le texte.

191A midy, sommes arrivés à Arles, avons resté à ce204 voyage 8 jours.

192Au nom de Dieu, soit fini ce petit voyage.

193Giot [signature]

194Mecredy 19e aoust 1801

  • 205 Le canal du Japon, l’ancien bras du Rhône appelé Bras de Fer.

195Dans la matinée, j’ai parti d’Arles pour venir au Japon205 chargé 400 septiers blés pour Arles pour m[adam]e Miffren.

196Samedy 22e

197Nous sommes arrivés à Arles ; avons resté 4 jours. Au nom de Dieu soit fini.

198Giot [signature]

199[67] Lundy 31e aoust 1801

  • 206 Une île du Grand Rhône, au sud et toute proche d’Arles.
  • 207 Mas du Plan du Bourg sur le Grand Rhône, proche de la tour d’Alleins (du Perron-Gaucourt).

200A une heure du matin, avons parti d’Arles ; sommes venus à la Cape206 pour embarquer une partie de bled. Dans la journée, avons parti du dit (et) sommes venus prendre terre par dessus le Baret207.

  • 208 Septembre.

201Mardy 1e 7bre208

  • 209 Cf. f°64v° et 65.
  • 210 Mas situé sur le canal du Japon, l’ancien lit du Rhône connu sous le nom de Bras de Fer (du Perron- (...)

202Dans la matinée, avons parti du Baret ; sommes venus au port de Japet209 pour embarquer le contenu du blé du mas de Foramand210.

203Mecredy 2

204Dans la journée, avons fini de tout embarquer le contenu du bled.

205Jeudy 3e

  • 211 Lacune.
  • 212 Nom d’un pêcheur, d’un baliseur ou un autre résident dans une de ces cabanes du delta (cf. f°62v° e (...)

206Dans la matinée, nous [sommes]211 partis du dit port ; sommes venus prendre terre à la cabane d’Audibert212 Sur les 11 heures ½, avons parti de la ditte. A 4 heures, sommes arrivés à Marseille.

207Vendredy 4e

208Dans la matinée, avons parti de Marseille ; avons trouvé le vent contraire (et) se sommes retournés au dit port.

209[67v°] Lundy 7e

  • 213 Château d’If.
  • 214 Il s’agit des bâtiments de la Marine chargés d’escorter les convois marchands.

210Dans la matinée, avons sorti du dit port ; sommes venus jusques sur le château d’It213, le vent au N[ord]-N[ord] O[uest] frais, grosse mer d’ouest. Voyant que l’escorte214 ne sortoit pas, nous se sommes retournés encore à Marseille. Dans la journée mauvais temps.

211Jeudy 10e

  • 215 Mot répété : « heure ».
  • 216 « pety » dans le texte.
  • 217 « trener » dans le texte.
  • 218 Une des îles de l’archipel du Frioul.
  • 219 Mettre à la voile. Giot, en attente de l’escorte, devait se tenir à la cape.

212A 5 heures215 du matin, le vent au N[ord] petit216 frais, avons travaillé à sortir du port. Nous avons pris un bateau pour nous traîner217 dehors ; sitôt être dehors, sommes venus par le travers de Pomègue218 (et) avons attendu l’escorte. Sur les 7 heures, avons fait servir219 ; à 5 heures1/2, sommes arrivés à Toulon.

213Lundy 14e

  • 220 Cap de l’Elbe : ou cap de Pinet dans la presqu’île de Saint-Tropez. Pour quelles raisons Giot fait- (...)

214Dans la matinée, avons parti de Toulon. Sommes venu mouiller à l’Elbe220.

215Mardy 15

216Au jour, avons parti de l’Elbe ; sommes venus mouiller au Port de Bouc.

  • 221 « Mecredy » dans le texte.

217[68] Mercredy221 16 7bre 1801

  • 222 Mas sur la rive droite du Grand Rhône en face du mas de la Moucarde (du Perron-Gaucourt).

218A 8 heures du matin, avons parti de Bouc ; sommes venus coucher à la Rougnouse222.

219Jeudy 17

220Avons parti du dit à 6 heures du matin ; sommes arrivés à Arles.

221Au nom de Dieu soit fini ; avons resté 18 jours.

222Giot [signature]

223Lundy 21e 7bre

  • 223 Mas du Petit Badon près de l’étang du Fournelet (du Perron-Gaucourt).

224Dans la matinée, nous avons parti d’Arles. Sommes venus charger 600 septiers bled au Petit Badon223.

225Samedy 26e

226J’ai pris mes expédittions à Arles.

227Dimanche 27e

228A 6 heures, j’ai parti d’Arles. A 7 heures du soir, j’ai pris l’entrée à Marseille.

  • 224 Octobre.

229Dimanche 4 8bre224 1801.

  • 225 Peloux : il y a deux mas nommés Grand et Petit Peloux en face de l’écluse du canal du Japon (du Per (...)

230A 6 heures du matin, avons parti de Marseille. Sommes venus coucher au Peloux225.

231Lundy 5

232A 3 heures après midy, nous sommes arrivés à Arles.

233Au nom de Dieu soit fini ; nous avons resté 16 jours.

234Giot [signature]

  • 226 Novembre.

235[68vo] Dimanche 1e 9bre226 1801

236A 7 heures du matin, avons parti d’Arles pour venir, Dieu aidant, à Toulon chargés de 600 septiers blé.

  • 227 La cabane d’Audibert est citée par Giot à plusieurs reprises auparavant : f°64v°, 65 et 67.

237En toute la journée, sommes venus prendre terre à la cabane d’Audibert227.

238Mardy 3e

  • 228 Dehors du Rhône.
  • 229 Faire route vers la côte (du latin ad ripam ire) (Jal).

239Sur les 9 heures du matin, avons parti des dittes cabanes. A 10, sommes été dehors228, calme et bonne mer de S[ud]-O[uest]. Sur une heure, est venu un peu de vent à l’O[uest] ; avons fait routte pour Toulon. Sur les 5 heures ½, étant par le travers de Carry, calme et toujours bonne mer. Sur les 6 heures, le vent a varrié au S[ud]-E[st], petit frais. A 6 heures ½, avons arrivé229; avons fait route pour venir au Port de Bouc.

  • 230 Chebec : navire méditerranéen très voilé et rapide, gréé en trois-mâts avec voiles latines. Il est (...)
  • 231 Sète.

240Le temps couvert, à 8 heures avons été par le travers du cap Courone. Avons parlé à un chebec de l’État230 commandé par M[onsieu]r Pierre Reboul de Toulon allant à Cette231.

  • 232 « a renforcoit » dans le texte.

241Sur 9 heures du soir, avons mouillé à Bouc de même que le chebeq. Dans la nuit, le vent s’est renforcé232 de même que la mer.

  • 233 « Mecredy » dans le texte.

242[69] Mercredy233 4e

243Toute la journée, même vent au S[ud]-E[st] grand frais et grosse mer ; dans la nuit pluye.

244Jeudy 5e

  • 234 « a renforçoit » dans le texte.
  • 235 * mots en marge : « et petite pluye ».
  • 236 « soumergé » dans le texte.
  • 237 Lacune.

245Dans la matinée, le vent à l’O[uest] frais. Sur les 10 heures, avons parti du dit port ; sur les 11 heures, étant par le travers du cap Couronne, le vent s’est renforcé234, grosse mer *235 qui nous submergeait236 à chaque lame qui venoit. A une heure après midy, étant par le travers de l’ille Maire toujours grosse mer, le vent a varrié au Nord grand frais. A 3 heures ½, nous [sommes]237 entrés dans La Ciotat. Dans la nuit, le vent au N[ord]-O[uest], fortune.

  • 238 Polacre ou foc.

246Dans cette traversée le vent nous a enporté une partie de notre poulacre238.

247Vendredy 6e

  • 239 « à compagnie de grélle » dans le texte.
  • 240 « sens » dans le texte.

248Dans la matinée, même vent frais et toujours grosse mer de S[ud]-O[uest]. Sur le soir, le vent a varrié au S[ud]-E[st] petit frais. Dans la nuit, même vent grand frais et grosse pluye qui étoit accompagnée de grélle239 suivie des éclairs et tonnere qui a duré jusques au samedy à 9 heures sans240 discontinuer. Dans cette nuit, la pluye nous remplit notre chaloupe.

249[69v°] Vendredy 13e 9bre 1801

250A 5 heures 1/2 matin, nous sommes partis de La Ciotat, petit vent au N[ord]- N[ord] E[st] belle mer de S[ud]-O[uest]. Sur les 10 h le v[en]t a varrié à l’E[st] petit. En toute la journée, même vent ; sommes venus faire relâche à Senary, à 7 heures avons été mouillés. Dans la nuit, le temps couvert, même vent à l’E[st] frais.

251Samedy 14e

252Dans la matinée, pluye et le vent à l’E[st] frais ; sur les une heure après midy, temps brumeux. Sur le soir, le vent a varrié au N[ord]-O[uest] presque calme, grosse mer de Ouest, le temps toujours couvert.

253Dimanche 15e

254A 3 heures du matin, le vent est venu à l’Est frais, petite pluye par intervalle ; dans la nuit, calme.

1802241

  • 241 La relation du voyage conduisant d’Arles à Toulon chargé de blé s’interrompt dans le Livre de bord (...)

255[70] Mardy 26 janvier 1802

  • 242 De Sanary ?

256Dans la matinée, avons parti du dit242 sommes venus aux cabanes des Ingénieurs.

  • 243 « Mecredy » dans le texte. Par ailleurs, il y a une erreur de date : le mercredi est le 27 janvier (...)

257Mercredy 26e 243

  • 244 La Poutrague de Tourré, lieu-dit de Camargue (du Perron-Gaucourt).

258Avons parti des dittes (et) sommes venus à la Poutrague244.

259Jeudy 28e

  • 245 Déjà mentionné f°68.

260Avons tiré le bâtiment jusques à Peloux245 de concert avec le cap[itai]ne Olivier.

261Vendredy 29e

  • 246 « bijot » dans le texte. Epi.
  • 247 Ancienne église paroissiale de Camargue, sous le nom de Saint-Trophime du Plan du Bourg.

262Sommes venus au billot246 de St Trophime247 toujours de concert avec le dit.

263Samedy 29 30

  • 248 « batt » dans le texte.
  • 249 Billot de Poisson : épi sur le Rhône, situé à proximité des mas du Grand et du Petit Passon, qui ap (...)
  • 250 « Draille » : chemin, ici celui de Mas Thibert, hameau dans le Plan du Bourg sur la rive gauche du (...)

264Avons tiré seul le bateau248 jusques au billot de Poison249. L’après midy, avons mis sous voilles et sommes venus à la draille de Mas Thibert250.

265Dimanche 31e janvier

  • 251 Ilon de Barriol : petite île du Plan du Bourg, actuellement quartier d’Arles.

266Dans la matinée, avons mis sous voilles ; en toute la journée, sommes venus à l’illon de Baryol251.

267Lundy 1e février 1802

268A midy, sommes venus à Arles.

  • 252 Lacune.

269Au [nom]252 de Dieu soit fini ; avons resté 93 jours.

270Giot [signature]

271[70v°] Jeudy 4e fevrier 1802.

  • 253 « qeué » dans le texte.
  • 254 Ilon du Grand Rhône entre Boisviel et Parade (Carte de Cassini).

272A une heure après midy, avons parti d’Arles chargés de 200 salmées blé pour Mars[ei]lle. Sommes venus coucher à la queue253 de l’illon Guinchet254.

273Vendredy 5e

274Dans la matinée, avons parti du dit ; à 2 heures 1/2 sommes arrivés à Marseille.

275Dimanche 14e

276A 8 heures du matin, avons parti de Marseille ; à 11 heures 1/2 du soir, sommes arrivés au Port de Bouc.

277Vendredy 26e

  • 255 « sommes venu en se touént a 6 cables distances du gras c’est en dédans » dans le texte. Giot souli (...)

278Avons parti de Bouc ; sommes venus en se touant à 6 câbles distance du gras c’est en dedans255.

279Samedy 27e

  • 256 « plane » : plaine, interface entre mer et fleuve (cf. notes 11 et 33).
  • 257 Déjà mentionné f°65.

280Avons fait voilles de la plane256, sommes venus coucher à St Archier257.

281Dimanche dernier février

282A 7 heures 1/2 matin, sommes arrivés à Arles.

283Au nom de Dieu soit fini ; avons resté 32 jours.

284Giot [signature]

285[71] Jeudy 18e mars 1802

  • 258 « St Rapheau » dans le texte.
  • 259 Commissionnaire : intermédiaire chargé par l’État de l’approvisionnement des troupes.

286A 6 heures du matin, avons parti d’Arles ; à 11 heures du soir sommes arrivés à Marseille, chargés de 200 salmées bled pour St Raphaël258 confiées au C[itoy]en Jourdan commissionnaire259.

287Jeudy 25e

288A 5 heures du matin, avons parti de Marseille ; en toute la journée, sommes venus par le travers de La Ciotat.

289Vendredy 26e

  • 260 Fraires déjà mentionné f°63.

290En toute la journée, sommes venus par le travers des Frairet260.

291Samedy 27e

292En toute la journée, sommes venus par le travers de Cavalaire.

293Dimanche 28

294En toute la journée, somme venus par le travers du Cap St Tropez.

295Lundy 29

296A 10 heures du matin, sommes arrivés à St Raphaël. Ce même jour, avons débarqué 55 charges de blé.

  • 261 « Mecredy » dans le texte.

297[71v°] Mercredy261 31e mars 1802

298Dans la matinée, avons fini de débarquer le blé. Sur les 4 heures du soir, avons eu fini d’embarquer 449 d[ouzai]ne planches pour Marseille.

299Jeudy 1o avril

300Le vent à l’E[st]-S[ud]E[st] grand frais et grosse mer ; je n’ai pas voullu partir.

301Lundy 5e

302A 2 heures du matin, avons parti du port St Raphaêl, petit vent au N[ord]. En toute la journée, sommes venus mouiller à Cavallaire.

303Mardy 6

  • 262 « Bouque » : lieu-dit inconnu. S’agirait-il de l’embouchure du Gapeau ou des « bouches », passages (...)

304A 3e heure du matin, avons parti dudit ; en toute la journée, sommes venus au Bouque262.

305Mecredy 7e

  • 263 « Fort St Louis » : fortification dans le quartier du Mourrillon à Toulon.
  • 264 Lacune.
  • 265 « cap Sepet » : cap dans l’est de la presqu’île de Saint-Mandrier.
  • 266 « ry » dans le texte.
  • 267 « singlé le golfre de Senary » dans le texte.

306En toute la journée, sommes venus mouiller au fort St Louis263. Sur les 7 heures 1/2 du soir, le vent est venu [72] à l’E[st]-N[ord]-E[st] grand frais ; avons apparaillé. Sitôt avoir dou[b]264 lé le cap Sepet265 avons pris le bas ris266 à la meistre. Sitôt avoir doublé le cap Sicié avons cinglé le golfe de Sanary267, toujours le vent à l’E[st]-N[ord] E[st] grand frais, temps couvert, éclairs, tonnerre, pluye, mauvais temps. Sur les 11 heures1/2, petit vent à la même partie et grosse mer de S[ud] E[st].

307avril

308Jeudy 8 mars

309Au jour, avons petit vent à l’E[st], toujours grosse mer de S[ud]-E[st] étant par le travers du Cassis ; à 8 heures 1/2 sommes arrivés à Marseille.

310avril

311Dimanche 18 mars Pâques

  • 268 Phrase incomplète en raison d’une déchirure de la page.

312A 4 heures du matin, avons parti de Mar[sei]lle, petit vent au N[ord]-E[st], grosse mer d’ouest. A 10h, étant par le travers du cap Couronne, le vent a varrié au nord petit frais ; avons fait plusieurs bordées pour pouvoir attraper Bouc. Sur les 5 heures 1/2 du soir, étant à 2 lieues au large dudit cap, le vent est venu au N[ord] fortune. Avons virré de bord sommes venus mouiller268… .

  • 269 La deuxième fête de Pâques se situe une semaine après Pâques. Ce lundi est donc le premier lundi ap (...)

313[72v°] Lundy 19e, 2eme fête de Pâques269

314Au lever du soleil, avons apparaillé. A 10 heures, sommes été dans le Rhône, grosse mer de S[ud]-E[st] ; en toute la journée, sommes venus à la cabane des balizeurs.

315Mardy 20e avril

  • 270 « Ilon du Mouton » : île du Rhône à une vingtaine de km au sud d’Arles (du Perron-Gaucourt).

316Dans la matinée, avons mis sous voilles. En toute la journée, sommes venus à l’ilon du Mouton270.

317avril

318Le vendredy 23 mars

319A 6 heures du soir, sommes arrivés à Arles.

320Au nom de Dieu soit fini ; avons resté 37 jours.

321Giot [signature]

  • 271 En haut de page, en marge, verticalement : « Départ d’Arles pour Toulon ».
  • 272 « mecredy » dans le texte.
  • 273 Ilon du Grand-Rhône, au sud de l’ilon de Guinchet au niveau de l’ancien Bras de Passon (BMA, CP 48, (...)

322[73]271 Du 23 avril 1802 au mecredy272 26 may ; à 8 heures du matin, avons parti d’Arles (et) sommes venus sur l’ilon de St Pont273 embarquer 100 bottes ozier noir pour porter à Toulon.

323Vendredy 28 may

324Dans la matinée, sommes sortis du Rhône (et) sommes venus mouiller à raport au vent contraire.

325Lundy 31 may.

326Dans la matinée, nous avons parti à Bouc. A 10 heures 1/2 du soir, nous sommes arrivés à Toulon.

327Jeudy 3e juin 1802

328Dans la matinée, nous avons commencé à faire travailler au carénage.

329Lundy 7e

  • 274 Le bas de la page est découpé.

330Sur les 6 heures du soir, nous avons fini le carénage. Ce même jour, il s’est présenté le nomé Bernard Magloire274.

331[73v°] Mecredy 9 juin 1802

  • 275 Me Senez, notaire de Toulon, est cité par Emile Fassin, dans Les marins d’Arles dans la tourmente r (...)

332Sur les 11 heures du matin, nous sommes allés chez M[onsieu]r Senez notaire275 passer l’acte de vente. Le bateau s’est vendu à raison de quatre mille neuf cent francs.

333Ce même jour, j’ai débarqué mes effets et j’ai congédié mon m[atel]ot Charbert.

334Jeudy 10e

  • 276 A bord du bâtiment de François Burle qui le ramènera à Arles. François Burle est vraisemblablement (...)

335Dans la matinée, je suis allé porté mes effets à bord de François Burle276.

  • 277 L’Angle : lieu-dit dans le port de Toulon ?

336Sur les 9 heures du soir, en faisant mes besoins, j’ai tombé ma montre à la mer vis à vis l’angle277.

337Vendredy nous 11e

338A 2 heures, nous avons parti de l’angle et toute la journée sommes venus par le travers du cap Canaille.

339Dimanche 12e

340A 10 heures du matin, nous sommes arrivés à Marseille.

  • 278 Bas de page découpé : fin du journal de bord.

341Mardy 14e juin278

Note

1 Déchirure de l’angle droit supérieur de la feuille.

2 Déchirure du papier.

3 Elles figurent, repérées par la lettre S, sur la carte 5, un peu en dessous de la tour Saint-Louis.

4 Trou dans le papier.

5 « Le tey de Roustan » : banc de sable à l’ouest de l’embouchure du Rhône (Comte de Revel du Perron, Marquis de Gaucourt, État descriptif de l’arrondissement d’Arles. Dictionnaire topographique, t. X, Amiens, 1871, désormais du Perron-Gaucourt).

6 « n’avoir soins » dans le texte.

7 Opération consistant à élonger le câble d’ancre.

8 « ayant » dans le texte.

9 Cabestan. Treuil horizontal servant à tourner le câble pour relever l’ancre, à se touer et autres usages.

10 Lacune.

11 « plenes » dans le texte. La plaine : la zone peu profonde située devant l’embouchure. La phrase signifie : la mer enflait sous l’effet du vent.

12 Appareillé.

13 Grappin. Fer à quatre marres.

14 Trou dans la feuille de papier. Nous avons restitué par les mots « A la ».

15 Trou de la feuille de papier. Nous avons restitué les deux lettres « rs » terminant le mot travers.

16 La chaloupe avait été envoyée chercher un bateau en remorque, elle rejoint le bord.

17 « Jolly » dans le texte.

18 Carry-le-Rouet.

19 Louvoyé. « toujour alavoÿet » dans le texte.

20 A l’entrée du canal de Caronte, dominé par le fort de Bouc appelé aussi tour de Bouc.

21 « le 11e h » dans le texte.

22 Un épi perpendiculaire à l’île de la Cappe, rive droite du Rhône, en aval et proche d’Arles (du Perron-Gaucourt).

23 « ajitations » dans le texte.

24 Lacune

25 « a lavoÿet » dans le texte.

26 « Corone » dans le texte.

27 « Mecredy » dans le texte.

28 Lacune.

29 Il existe un mas de Baras près du mas d’Alleins sur la rive droite du Grand Rhône (Carte de Cassini).

30 Barbe d’Ase, mas de Camargue sur la rive droite du Rhône (du Perron-Gaucourt).

31 Septembre.

32 Sétier, mesure de capacité utilisée pour le blé, valant pour Arles environ 60 litres.

33 « plene » dans le texte. La plaine (voir plus haut note 11).

34 « Mecredy » dans le texte.

35 Octobre.

36 Non identifié sous cette graphie. Il s’agit peut-être d’un port au niveau d’un bac sur le canal du Japon, à proximité des Salins de Badon.

37 Benoît Gilles, négociant de Tarascon, propriétaire de la maison des radoubs dans la même ville, qui a confié la construction puis la conduite de l’allège Marie-Thérèse à Pierre Giot (cf. Journal, f°35).

38 Petite embarcation de charge.

39 « ses sommes » dans le texte.

40 « a choué » dans le texte.

41 Petit et Grand Mas de Rey sur la rive gauche du Petit Rhône, proche d’Arles (du Perron-Gaucourt).

42 Le navire s’est déséchoué.

43 La traille : le câble joignant une rive à l’autre servant au passage du bac.

44 Pluie.

45 Novembre.

46 Haricots.

47 « que nous les avons misse » dans le texte.

48 Les cabanes des baliseurs et celles des Ingénieurs, constructions sommaires faites de bois, joncs et sagnes, étaient situées sur la rive gauche à l’embouchure du Grand Rhône. Les baliseurs informaient les navigateurs des conditions de passage du grau au moyen de pavillons ou de paniers hissés sur une bigue. Les ingénieurs y logeaient provisoirement lors de leurs visites pour des relevés hydrographiques.

49 Décembre.

50 « désendu » dans le texte.

51 « gras du Levant » : embouchure de l’un des bras actifs du Grand Rhône.

52 Giot et son équipage ont dû couvrir les balles avec des toiles de tente.

53 Lacune.

54 Rallonger (cf. f°54).

55 « il y’avoit » dans le texte.

56 Décembre.

57 *Le manuscrit montre qu’une page a été arrachée, avant même que Emile Fassin n’entre en sa possession puisque la numérotation n’est pas interrompue, passant de 57v° à 58.

58 Compte tenu de la suite du texte et de la date figurant f°59v°, ces événements ont lieu avant le 4 mai 1800.

59 Vraisemblablement le port de Bouc.

60 « Courone » dans le texte.

61 « reffréchy » dans le texte.

62 « Coutelas » : sorte de petit foc (Noël Fourquin, Philippe Rigaud, De la nave au pointu, Glossaire nautique de la langue d’Oc (Provence, Languedoc) des origines à nos jours, 2e éd., Saint-Tropez-Toulon, Capian-Objectif Mer, 1994, désormais GNLO). « Bonnette » : voile qui s’ajoutait soit en bas soit sur le côté d’une autre voile (idem).

63 « etoit » dans le texte.

64 Ile de l’archipel des calanques dans l’est de Marseille.

65 La frégate tirait un bord vers la terre.

66 « singlé » dans le texte.

67 « le terre » dans le texte .

68 « cotte » dans le texte. A environ 100 m du rivage, le vent soufflait favorablement dans le couloir formé par les îles et la côte des calanques.

69 La plus grande île de l’archipel des calanques dans l’est de Marseille.

70 « avoit » dans le texte.

71 Trou dans la feuille : « doublé », probablement.

72 « antrer » dans le texte.

73 Une des calanques du massif de Marseilleveyre.

74 « apportee » dans le texte.

75 « ses sommes appercu » dans le texte.

76 « en Barquation » dans le texte. Chaloupe servant à gagner la terre et pour les débarquements de troupes.

77 Le cap Cau (« chauve » en provençal).

78 Lacune.

79 « qualanque » dans le texte.

80 « que je voulloit entre » dans le texte. La calanque en question est celle de Morgiou citée plus haut.

81 « qui y’a voit » dans le texte.

82 * mot en marge : « genois ». Pinques, navires de transport d’origine néerlandaise (pink), très utilisés en Méditerranée (Pierre-Marie-Joseph de Bonnefoux, Edmond François Pâris, Dictionnaire de la marine à voile, Paris, Arthus Bertrand, 1848, rééd., Paris, René Baudouin, 1980, désormais Bonnefoux-Paris).

83 « embarquation » dans le texte.

84 « décendus » dans le texte.

85 « que lui tue » dans le texte.

86 « douxaine » dans le texte.

87 Déchirure de la feuille.

88 « c’est en appercué » dans le texte.

89 « lui a lache » dans le texte.

90 « dont il ya coullé » dans le texte.

91 « a fait courir » dans le texte.

92 « pirouéte » dans le texte. La frégate faisait probablement des allers et retours de la terre vers le large.

93 « untarvalle » dans le texte.

94 Le port est vraisemblablement celui de Cassis.

95 C’est très vraisemblablement le nom du commandant de l’un des bâtiments d’État. Pendant la guerre maritime avec l’Angleterre, au grand désespoir de leurs officiers, les bâtiments français peu nombreux, mal équipés ne peuvent que rester en retrait et fuir les navires anglais qui sont totalement maîtres de la mer (Voir Paul Gaffarel, Le blocus de Marseille et ses environs par les Anglais (1804-1814), Aix-en-Provence, Typographie et Lithographie B. Xiel, 1904, p. 12).

96 « Sesie » dans le texte. Cap et promontoire le plus élevé et méridional de la côte provençale.

97 « toutefois que la frégatte ny seroit plus par ces parages » dans le texte. Nous avons choisi de remplacer par une expression plus explicite.

98 « ses sommes » dans le texte.

99 « a largé » dans le texte.

100 Ce cap célèbre, domine le port de Cassis à l’est.

101 « single » dans le texte.

102 « le terre » dans le texte.

103 Lacune.

104 « viege » dans le texte. La vigie de La Ciotat, située à Notre-Dame-de-la-Garde, fut déplacée pendant la Révolution car ses guetteurs ne pouvaient pas correctement voir les couleurs de pavillons de la vigie du cap Canaille à Cassis. Installée alors à la Grosse-Tête, elle fut opérationnelle le 12 thermidor an II (30 juillet 1794) (Voir le texte écrit par Joseph Cornille, « La vigie et le sémaphore » [En ligne] [Date de consultation : le 2 janvier 2016]. Accès : site de la ville de La Ciotat : patmarlaciotat.webnode.fr, à la rubrique « Patrimoine bâti », § 4 le sémaphore).

105 « cotte » dans le texte.

106 Vers la terre.

107 Calanque à l’est de Morgiou. Paul Gaffarel faisant l’inventaire des fortifications et batteries défendant les ports et les côtes, cite pour Marseille les murs et batteries des îles de Pomègues, Ratonneau et If, en piteux état, les forts Saint-Jean et Saint-Nicolas à l’entrée du port, construits en 1664 et 1665 et « quelques batteries éparses à Montredon, Endoume, aux Catalans, à la Madrague, à la Pinède construites entre 1692 et 1700, délabrées et sans abri sérieux pour les hommes » (Le Blocus de Marseille…, op. cit., p. 13). Convoités par les Anglais, les ports de Cassis et de La Ciotat sont inégalement protégés : malgré la construction de quelques batteries, celles des Lombards, de la Leque et du cap Cau, Cassis l’est mal ; par contre, La Ciotat l’est mieux par l’île Verte d’une part, mais aussi par « les batteries aux Matelats, à Beroard, la Tasse Saint-Jean, Gros Nez, Baumelles » (ibid., p. 15). L’auteur n’est pas exhaustif car il ne mentionne pas celle de Pormiou citée par P. Giot et, celle qui défendait l’entrée de la calanque de Morgiou, n’apparaît sous sa plume que lors de la relation qu’il fait du débarquement anglais en juillet 1813 (ibid., p. 82). Entre Marseille et les bouches du Rhône, se trouvent quelques « batteries rudimentaires au cap Janet, à Sausset, au Rouveau, à Carry-le-Rouet et au cap Couronne » (ibid., p. 16) ; avant la tour Saint-Louis, se rencontrent dans le golfe de Fos le fortin de la Caronte, la batterie de Syncime (sic ! Lieu-dit non identifié) et la tour de Bouc (ibid.) ; enfin aux Saintes-Maries-de-la-Mer il y a une seule batterie, celle du grau d’Orgon reliée au fort de Peccaïs (ibid. p. 17). Si Paul Gaffarel met fortement l’accent sur l’insuffisance des ces batteries trop vétustes, trop précaires, Laurent Pavlidis jette un autre regard sur le service rendu par celles de la région de Saint-Tropez (cap Camarat, cap Lardier, cap Taillat, Sainte-Maxime, la Rabiou, Cavalaire), soulignant que « pour les marins des petits navires de commerce, le salut venait la plupart du temps des batteries côtières. Se mettre à l’abri sous une batterie, c’était souvent pour le capitaine, l’assurance de sauver son bâtiment surtout si sa marchandise n’était pas d’une grande valeur pour les Anglais » (Conférence de Laurent Pavlidis lors de la réunion de la Société Française d’Histoire Maritime à Marseille le 4 mars 2014, La réalité du blocus anglais sous le premier Empire dans la région de Saint-Tropez (1806-1814)).

108 De la vigie.

109 « rit » dans le texte.

110 « meistre » dans le texte. Il s’agit de la grand voile latine, voile de maistre.

111 « Naufes » : petit foc de gros temps (GNLO).

112 Petite île dans le golfe de La Ciotat.

113 « qui tiéndré » dans le texte.

114 « golfre » dans le texte.

115 Le citoyen Defosse, est Inspecteur civil ; selon le décret du 14 pluviôse an II, nommé par le Ministre, l’Inspecteur civil, partage avec l’Agent maritime l’administration de la marine ; il est chargé de surveiller l’exécution des ordres donnée aux chefs de bureaux. Defosse fit l’intérim du 30 thermidor an VI (17 août 1798) au 20 fructidor an VI (6 septembre 1798) entre le départ de l’Ordonnateur Najac, nommé à Brest, et l’arrivée du nouvel Ordonnateur Bertin (Marie-Odile Woytt, « De l’Ordonnateur au Préfet Maritime ou l’administrateur du port de Toulon de 1789 à 1800 », Provence historique, 1971, fasc. 83, t. 21, p. 13, 17-18 et 22).

116 « j’avois restoit l’ordre de Danfossy m’a servy de dédécharge » dans le texte.
Danfossy est probablement une orthographe fantaisiste pour Defosse. L’expression un peu obscure de Giot signifie probablement que Defosse lui ordonne de rester.

117 L’expédition d’Égypte (1798-1801), prisonnière du pays après la destruction de la flotte à Aboukir (1er août 1798), est alors commandée par Jean-Baptiste Kléber après le départ de Bonaparte en août 1799. La nécessité de rapatrier les hommes conduit à réquisitionner navires et capitaines, sort auquel échappe Giot. En mars 1801, le successeur de Kléber, Menou, défait par une armée anglo-turque, capitule.

118 Nous ne savons pas qui est l’interlocuteur de Giot. S’agit-il de Defosse ou autre ?

119 « suget de lachouément » dans le texte.

120 « darcénal » dans le texte.

121 « dont il n’avoit grand besoin » dans le texte.

122 « comsomations » dans le texte. Expression qui nous a semblé obscure : le retard dans la livraison ?

123 « fret » dans le texte.

124 *fin du mot illisible en raison d’un bas de page humidifié. Nous avons pensé qu’il s’agissait du « u » de répondu.

125 S’agirait-il d’une comparaison faite entre le nolis des canons et celui du charbon ?

126 Il a été plus court pour moi.

127 Paiement en assignats.

128 Charles-Henry Bertin est nommé ordonnateur le 25 messidor an VI (13 juillet 1798) et arrive à Toulon le 20 fructidor an VI (6 septembre 1798). Il quitte Toulon le 14 thermidor an VIII (2 août 1800) et le commissaire Tirol fait l’intérim en attendant que Jean-Gaspard de Vence, nommé préfet maritime le 1er thermidor an VIII (20 juillet 1800) arrive sur place. (Marie-Odile Woytt, « De l’Ordonnateur au Préfet maritime ou l’administrateur du port de Toulon de 1789 à 1800 »…, op. cit., p. 13). La date de nomination de l’ordonnateur Bertin à son poste diffère légèrement dans les sources de la Marine à Toulon : le 23 juillet 1798 (SHDT, 1 A 2).

129 Pouvoir être reçu par l’ordonnateur.

130 « ces coquins de gardien il n’étoit jamais possible de pouvoir entrer » dans le texte.

131 « d ‘argent » dans le texte.

132 Parmi les documents concernant Pierre Giot rassemblés par Emile Fassin, se trouve un extrait du registre des rapports d’entrée de la navigation tenu au bureau des Douanes (annexe 7). L’échouage a lieu le 11 mars 1800 au retour d’un voyage à Toulon pour le compte de la Marine. Le Livre de bord est manifestement incomplet puisqu’entre le 31 décembre 1799 où s’arrête le rapport d’un voyage non terminé et les premiers jours de mai 1800 où le navire de Giot est en route pour Toulon, rien n’est porté sur ce Livre. La relation de ce dernier voyage est, elle aussi, incomplète, s’arrêtant au 2 juin 1800 au moment où le bâtiment appareille de Bandol ou Sanary, ce qui n’est pas clair. Quoiqu’il en soit, l’échouage de la Marie-Thérèse n’apparaît qu’indirectement dans le Livre de bord par les démarches que fait Giot pour se faire payer. L’échouage a lieu à l’entrée du gras par forte mer. Le navire était chargé de 150 quintaux 51 livres de vieux cuivre et tronçons de canon de bronze. Entre mars 1800 et le nouveau départ, début mai, le bâtiment a dû être relevé, les canons sauvés, ce qui explique les frais conséquents dont Giot entend être dédommagé.

133  : ce symbole est utilisé pour l’unité monétaire la livre tournois.

134 Il s’agit de l’Hôtel de la Marine, bâti en 1786 sur le terrain même de la Place d’armes dans sa partie occidentale, devenu en 1800 la Préfecture maritime ; ce bâtiment a totalement disparu pendant la dernière guerre (Valèrie Pillon-Caillol, « Un foyer négligé du néo classicisme en Provence : Toulon dans les années 1780 », Provence historique, 1985, t. 35, fasc. 140, p. 180-193).

135 Citoyen. Nous pouvons nous étonner que le directeur de l’artillerie soit désigné par le terme de citoyen et non par un grade militaire mais l’Administration de la Marine est modifiée à quatre reprises pendant la Révolution entre 1791 et 1800 et l’accent est mis, dans ces réformes, sur l’aspect civil de l’administration des ports. En 1791, l’Intendant portuaire d’Ancien Régime supprimé, l’administration est aux mains d’un administrateur civil, l’Ordonnateur ; en face de lui, mais en dessous de lui, se trouve le Commandant d’armes. A partir du 5 vendémiaire an II (27 septembre 1793) après la trahison et la réduction de Toulon, les ports sont dirigés par un Principal Chef des bureaux civils. Par le décret du 14 pluviôse an II (2 février 1794), Jean-Bon Saint André réforme à nouveau l’administration des ports que se partagent alors un Agent maritime et un Inspecteur civil. Le dernier Agent maritime de Toulon est Georges-Benoît Najac ; par les décrets des 2 et 3 brumaire an IV (24 et 25 octobre 1795) le titre d’Ordonnateur est repris ; la suppression des postes d’Agent maritime et d’Inspecteur civil, unifie alors l’administration civile des ports. Enfin, le règlement du 7 floréal an VIII (27 avril 1800) rompt avec la volonté d’une administration civile des ports puisque le premier Préfet maritime nommé le 20 juillet de la même année à Toulon est Jean-Gaspard de Vence, célèbre marin, contre-amiral en 1793, commandant d’armes à Toulon en 1798 (Marie-Odile Woytt, « De l’Ordonnateur au Préfet maritime… »…, op. cit., p. 3-37).

136 « pour voulloir bien me les faire signé » dans le texte.

137 Acompte.

138 3898 livres seront payées à Giot par les deux ordonnances et le reste il l’a reçu en acompte.

139 Dans le « 5 prairial » le 5 est raturé de la main de Pierre Giot, il couvre un 2 probablement.

140 Le chiffre est raturé de la main de Pierre Giot, le 5 couvre un 3 antérieur.

141 Idem.

142 En réalité, le total est de 4 845 livres en suivant les comptes de Pierre Giot. Cette somme lui est due pour son travail au service pour l’État.

143 Le port de la presqu’île de Saint-Mandrier.

144 La batterie des Sablettes était placée dans le sud de l’isthme reliant la terre à la presqu’île de Saint-Mandrier.

145 « apparaillé » dans le texte.

146 Lacune.

147 Le village de Sanary dit aussi Saint-Nazaire.

148 Cette phrase signifie que Giot a viré de bord face au vent contraire et est retourné au mouillage aux Sablettes.

149 « Fortune » : tempête.

150 « Pantecote » dans le texte.

151 * Le journal est incomplet en raison d’une ou de plusieurs pages arrachées.

152 « Mecredy » dans le texte.

153 Rature, le 15 est repassé par Giot sur un « 23 » antérieur.

154 Sortir du gras.

155 Rature, le 16 est repassé par Giot sur un « 24 » antérieur.

156 « Rit » dans le texte.

157 « meistre » dans le texte.

158 « Naufes » (cf. f°59v°) : petit foc de gros temps.

159 « soumergé » dans le texte.

160 Comme signalé plus haut, le port de Japet est peut-être un port et bac sur le canal du Japon, l’ancien lit du Rhône avant 1711 appelé Bras de Fer.

161 Les pages manquantes ont rendu les voyages 6 et 7 incomplets, les 8 et 9 absents.

162 Lacune.

163 Nom d’un pêcheur, d’un baliseur ou un autre résident dans une de ces cabanes du delta.

164 Giot a dû rester aux embouchures pendant 12 jours avant de pouvoir sortir en mer.

165 « Avons arrivé » : avons fait route.

166 Ile de l’archipel des calanques dans l’est de Marseille.

167 « Deron » dans le texte. Cap situé entre La Ciotat et Bandol.

168 « Sesie » dans le texte. Cap et promontoire le plus élevé et méridional de la côte provençale.

169 « Frairét » dans le texte. Deux écueils jumeaux à l’est du cap Sicié.

170 « golfre » dans le texte.

171 Castigneau, lieu-dit de la rade de Toulon.

172 « ponen » dans le texte. Banc de sable à l’ouest de l’embouchure du Rhône.

173 « bittiment » dans le texte.

174 Epi sur la rive gauche du Rhône à proximité du mas de Molégès dans le Plan du Bourg (du Perron-Gaucourt).

175 Danger de rencontrer des glaces flottantes après la débâcle.

176 Rature : 29 remplace un « 30 » antérieur.

177 Probable erreur de Giot, il s’agit de février.

178 « Engrager » : entrer dans le grau.

179 Lacune.

180 « Salmée » : celle de Tarascon et de toute la zone du département située au nord d’Arles valait 171,69 litres.

181 Lacune.

182 Une laune (bras mort) près du mas de Parade dans le Plan du Bourg en aval d’Arles (carte de Cassini).

183 Nous pensons, comme dit plus haut, qu’il s’agit d’un port sur le canal du Japon à proximité de Salins de Badon.

184 Maison des radoubs située sur la rive gauche du Rhône, légèrement au sud de Tarascon, que Monsieur Gilles, propriétaire du bâtiment, dirigeait.

185 Lacune.

186 « mecredy » dans le texte. La Marie-Thérèse sur lequel Pierre Giot naviguait est vendue à la suite de la banqueroute de Monsieur Gilles, fin avril 1801. A son retour à Arles après ce treizième voyage, Giot est sans bâtiment. Il n’en achète un que deux mois plus tard, début juillet. Le Livre de bord enchaîne tout de suite sur le premier voyage fait avec La Vierge du Puy.

187 « Seisette » : froment de belle qualité (TdF).

188 Chargeur de Pierre Giot sur le compte duquel nous n’avons pas d’informations.

189 « four » dans le texte. Il s’agit du mas du Fort de Pâques rive droite du Grand Rhône ; ce fort fut construit en toute hâte pendant les guerres de la Ligue, à Pâques 1593, après la prise du fort de Trinquetaille par le duc d’Epernon afin d’assurer l’ouverture de la ville à la Camargue et mener à bien la récolte à venir. Détruit très peu de temps après, la paix revenue, le mas construit sur le site conserve le nom de fort de Pâques.

190 Saint-Apchier ou Saint-Arcier, mas du Plan du Bourg près de Mas Thibert (du Perron-Gaucourt).

191 Documents requis pour transporter les marchandises fournis par le bureau des classes : rôle d’équipage, bordereau des marchandises avec destinations et destinataires (billets de nolis).

192 Nom d’un pêcheur, d’un baliseur ou un autre résident dans une de ces cabanes du delta (cf. f°62).

193 En ces temps troublés par la présence des navires britanniques, les bâtiments marchands circulaient de préférence en convoi sous la protection, lorsque cela était possible, d’un navire de guerre (cf. Paul Gaffarel, Le blocus de Marseille… ., op. cit., p. 12 et les remarques de Pierre Giot (f°59) sur l’efficacité des navires d’escorte dans ces occasions !).

194 Mas du Plan du Bourg en aval d’Arles (du Perron-Gaucourt).

195 Il s’agit du premier voyage de Pierre sur La Vierge du Puy.

196 La famille Boulouvard issue du milieu maritime arlésien commence une ascension sociale exemplaire à partir du milieu du xviie siècle. Au suivant, passant par le commerce, certains de ses membres délaissent la mer ; ils deviennent négociants, bourgeois et contractent des alliances avec l’aristocratie. (Voir sur le sujet le manuscrit de Bernard Deschamps, Un Arlésien dans son temps, Siffren Boulouvard (1732-1793), très aimablement prêté par Odile Caylux que nous remercions vivement). L’auteur y suit, en particulier, les relations commerciales de certains membres de la famille avec la maison Roux de Marseille dont ils sont, pendant près d’un siècle, commissionnaires à Arles à la rupture de charge mer-fleuve. La collaboration débute avec Jean Boulouvard en 1722 ; celui-ci introduira ensuite son frère, Antoine, et son neveu, Antoine aussi, auprès des Roux ; à la mort de ce neveu, ce sont les fils de Jean, Jean-Pierre l’aîné et Siffren le cadet, qui reprennent l’affaire. Au décès de Jean-Pierre, son fils Pierre lui succède dans société commerciale. Siffren se retire de celle-ci en 1782 pour poursuivre seul ses activités de négoce. Pierre fait faillite en 1791. Après la Révolution, ce sont les fils de Siffren, tragiquement décédé sur l’échafaud en 1793, qui s’associent et reprennent leur collaboration avec les Roux entre 1800 et 1805. En 1801, les Messieurs Boulouvard mentionnés par Pierre Giot sont ces deux fils de Siffren, Pierre-Henry et Louis.

197 Carry-le-Rouet à l’est du cap Couronne sur la Côte bleue.

198 Câble, mesure de longueur de 600 pieds (environ 195 m). L’entrée du Rhône s’est faite par le Grand Gras.

199 « Le tey de Roustan » : banc de sable à l’ouest de l’embouchure du Rhône.

200 Mas de Camargue proche du Sambuc (du Perron-Gaucourt).

201 Madame Miffren : la propriétaire du mas du grand Paty ?

202 Mas du Plan du Bourg (Carte de Cassini).

203 Mas de la Moucarde ou Montcaude ou encore Montcalde, mas situé sur la rive gauche du Grand Rhône au sud du quartier de Barriol (du Perron-Gaucourt).

204 « sé » dans le texte.

205 Le canal du Japon, l’ancien bras du Rhône appelé Bras de Fer.

206 Une île du Grand Rhône, au sud et toute proche d’Arles.

207 Mas du Plan du Bourg sur le Grand Rhône, proche de la tour d’Alleins (du Perron-Gaucourt).

208 Septembre.

209 Cf. f°64v° et 65.

210 Mas situé sur le canal du Japon, l’ancien lit du Rhône connu sous le nom de Bras de Fer (du Perron-Gaucourt).

211 Lacune.

212 Nom d’un pêcheur, d’un baliseur ou un autre résident dans une de ces cabanes du delta (cf. f°62v° et 65).

213 Château d’If.

214 Il s’agit des bâtiments de la Marine chargés d’escorter les convois marchands.

215 Mot répété : « heure ».

216 « pety » dans le texte.

217 « trener » dans le texte.

218 Une des îles de l’archipel du Frioul.

219 Mettre à la voile. Giot, en attente de l’escorte, devait se tenir à la cape.

220 Cap de l’Elbe : ou cap de Pinet dans la presqu’île de Saint-Tropez. Pour quelles raisons Giot fait-il route vers l’est pour ensuite gagner Port-de-Bouc à l’ouest ? Y aurait-il un autre lieu-dit l’Elbe ? Ou bien, Giot n’aurait-il pas, dans son orthographe fantaisiste, écrit Elbe au lieu de Lecque ou de l’Aigle (La Ciotat) ?

221 « Mecredy » dans le texte.

222 Mas sur la rive droite du Grand Rhône en face du mas de la Moucarde (du Perron-Gaucourt).

223 Mas du Petit Badon près de l’étang du Fournelet (du Perron-Gaucourt).

224 Octobre.

225 Peloux : il y a deux mas nommés Grand et Petit Peloux en face de l’écluse du canal du Japon (du Perron-Gaucourt).

226 Novembre.

227 La cabane d’Audibert est citée par Giot à plusieurs reprises auparavant : f°64v°, 65 et 67.

228 Dehors du Rhône.

229 Faire route vers la côte (du latin ad ripam ire) (Jal).

230 Chebec : navire méditerranéen très voilé et rapide, gréé en trois-mâts avec voiles latines. Il est très utilisé pour la course (d’après Bonnefoux-Paris). L’appellation « chebec d’État » désigne un bâtiment de la Marine à Toulon, servant fréquemment, en cette période, d’escorteur pour les convois de navires marchands. Très souvent felouques, pinques, mistics et autres brigantins sont considérés comme des chébecs. Une felouque dénommée Aventurier commandée par un capitaine Reboul de Toulon est mentionnée en 1798 (SHDT 1 P 7/3). En 1801, le Volsie, mistic corsaire de 60 tonneaux, est commandé par le capitaine Joseph-Victor Reboul (Archives des Affaires Etrangères à Nantes. Cadix registre 192). Nous remercions vivement Marion Delhaye pour ces informations.

231 Sète.

232 « a renforcoit » dans le texte.

233 « Mecredy » dans le texte.

234 « a renforçoit » dans le texte.

235 * mots en marge : « et petite pluye ».

236 « soumergé » dans le texte.

237 Lacune.

238 Polacre ou foc.

239 « à compagnie de grélle » dans le texte.

240 « sens » dans le texte.

241 La relation du voyage conduisant d’Arles à Toulon chargé de blé s’interrompt dans le Livre de bord à Sanary le dimanche 15 novembre 1801. Le Livre de bord reprend le mardi 26 janvier 1802. Giot semble alors rejoindre Arles.

242 De Sanary ?

243 « Mecredy » dans le texte. Par ailleurs, il y a une erreur de date : le mercredi est le 27 janvier et non le 26.

244 La Poutrague de Tourré, lieu-dit de Camargue (du Perron-Gaucourt).

245 Déjà mentionné f°68.

246 « bijot » dans le texte. Epi.

247 Ancienne église paroissiale de Camargue, sous le nom de Saint-Trophime du Plan du Bourg.

248 « batt » dans le texte.

249 Billot de Poisson : épi sur le Rhône, situé à proximité des mas du Grand et du Petit Passon, qui apparaissent sur la carte de Cassini sous le nom de mas de Poisson.

250 « Draille » : chemin, ici celui de Mas Thibert, hameau dans le Plan du Bourg sur la rive gauche du Grand Rhône.

251 Ilon de Barriol : petite île du Plan du Bourg, actuellement quartier d’Arles.

252 Lacune.

253 « qeué » dans le texte.

254 Ilon du Grand Rhône entre Boisviel et Parade (Carte de Cassini).

255 « sommes venu en se touént a 6 cables distances du gras c’est en dédans » dans le texte. Giot souligne par ces mots qu’il est parvenu, en se halant sur une ancre, à environ 1200 m à l’intérieur du Rhône.

256 « plane » : plaine, interface entre mer et fleuve (cf. notes 11 et 33).

257 Déjà mentionné f°65.

258 « St Rapheau » dans le texte.

259 Commissionnaire : intermédiaire chargé par l’État de l’approvisionnement des troupes.

260 Fraires déjà mentionné f°63.

261 « Mecredy » dans le texte.

262 « Bouque » : lieu-dit inconnu. S’agirait-il de l’embouchure du Gapeau ou des « bouches », passages entre les îles d’Hyères et le continent ?

263 « Fort St Louis » : fortification dans le quartier du Mourrillon à Toulon.

264 Lacune.

265 « cap Sepet » : cap dans l’est de la presqu’île de Saint-Mandrier.

266 « ry » dans le texte.

267 « singlé le golfre de Senary » dans le texte.

268 Phrase incomplète en raison d’une déchirure de la page.

269 La deuxième fête de Pâques se situe une semaine après Pâques. Ce lundi est donc le premier lundi après le lundi de Pâques.

270 « Ilon du Mouton » : île du Rhône à une vingtaine de km au sud d’Arles (du Perron-Gaucourt).

271 En haut de page, en marge, verticalement : « Départ d’Arles pour Toulon ».

272 « mecredy » dans le texte.

273 Ilon du Grand-Rhône, au sud de l’ilon de Guinchet au niveau de l’ancien Bras de Passon (BMA, CP 48, carte chorographique des ouvrages du dessèchement des marais d’Arles opéré par J. Van Ens en 1642. Repris et continué en 1807 par les propriétaires formant l’association des vidanges des eaux du Trébon, Plan du Bourg et Coustières de Crau).

274 Le bas de la page est découpé.

275 Me Senez, notaire de Toulon, est cité par Emile Fassin, dans Les marins d’Arles dans la tourmente révolutionnaire, Valence, Imprimerie valentinoise, 1907, p. 34 (BMA, A 27745).

276 A bord du bâtiment de François Burle qui le ramènera à Arles. François Burle est vraisemblablement le frère aîné de Nicolas Burle qui a racheté en avril 1802, lors de la faillite de monsieur Gilles, l’allège Marie-Thérèse que commandait auparavant Pierre Giot.

277 L’Angle : lieu-dit dans le port de Toulon ?

278 Bas de page découpé : fin du journal de bord.

Indice delle illustrazioni

Legenda Photo 2 - Folios 55 vo-56 Livre de bord.
URL http://books.openedition.org/pup/docannexe/image/44463/img-1.jpg
File image/jpeg, 83k
Legenda Carte 4 : Croquis de la côte entre le Cap Couronne et Cavalaire.
URL http://books.openedition.org/pup/docannexe/image/44463/img-2.jpg
File image/jpeg, 18k
URL http://books.openedition.org/pup/docannexe/image/44463/img-3.jpg
File image/jpeg, 13k

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