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    Plan

    Plan détaillé Texte intégral L’importance de la traçabilité totale La traçabilité totale des Supply Chains : des défis techniques et organisationnels La traçabilité totale, un enjeu stratégique dans les Supply Chains L’évolution permanente du système de traçabilité totale Auteur

    La logistisation du monde

    Ce livre est recensé par

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    Table des matières

    Pourquoi les logisticiens doivent penser « traçabilité totale » des Supply Chains

    Nathalie Fabbe-Costes

    p. 79-82

    Texte intégral L’importance de la traçabilité totale La traçabilité totale des Supply Chains : des défis techniques et organisationnels La traçabilité totale, un enjeu stratégique dans les Supply Chains L’évolution permanente du système de traçabilité totale Auteur

    Texte intégral

    1La traçabilité des produits dans les chaînes logistiques est indispensable pour garantir l’origine des produits, organiser le rappel de produits défectueux ou attester de la qualité du processus global de leur production-distribution jusqu’au consommateur final (et plus globalement de tout leur cycle de vie). À l’heure où l’électronique s’embarque dans tous les matériels, où les objets connectés se multiplient, où les individus (salariés, consommateurs, citoyens) sont « en ligne » en permanence via leur ordinateur, leur tablette ou leur mobile, le champ de la traçabilité s’étend et ouvre de nouvelles perspectives pour passer d’une traçabilité des produits dans les Supply Chains à une traçabilité totale des Supply Chains.

    L’importance de la traçabilité totale

    2Cette traçabilité « totale » présente un intérêt majeur pour la logistique, à condition que les logisticiens, souvent mis à contribution pour développer et mettre en œuvre les systèmes de traçabilité, l’intègrent pleinement dans leurs systèmes de pilotage, et pensent en termes de traçabilité « totale » pour la logistique. Une traçabilité totale des produits, processus, ressources disponibles et mobilisables, ainsi que du contexte de déploiement des chaînes, permet en effet de s’assurer que tout se passe comme prévu et crée les « valeurs » attendues. Elle permet aussi de réagir en cas d’aléa et de capitaliser les expériences pour mieux prévoir et planifier les futures activités. Elle apparaît donc indispensable au pilotage des Supply Chains. Cette traçabilité totale, qui représente un « idéal » pour les logisticiens – qui rêvent d’avoir de la visibilité sur leur Supply Chain –, n’est cependant pas si simple à concevoir et mettre en œuvre.

    La traçabilité totale des Supply Chains : des défis techniques et organisationnels

    3La plupart des travaux sur la traçabilité renvoient en effet à une approche largement intra-organisationnelle de la traçabilité (tracer les flux dans l’entreprise), et ne considèrent que les interfaces amont et aval avec les partenaires directs de l’entreprise (l’accrochage de proche en proche des systèmes de traçabilité internes des entreprises). La traçabilité totale dépasse cette vision et envisage la traçabilité sur l’ensemble de la Supply Chain (voir figure 1).

    Figure 1 : Système de traçabilité totale

    Image

    4Le caractère inter-organisationnel de cette vision de la traçabilité (voir tableau 1) demande une certaine harmonisation, du moins une compatibilité, tant pour la codification de tous les éléments tracés, que pour leur marquage, le captage des données de traçabilité, leur mémorisation et mutualisation. Il soulève au plan technique plusieurs défis en lien avec l’existence de normes ou de standards, la capacité d’interopérabilité et d’inter-connectivité des systèmes, voire le développement de processus et systèmes communs ou partagés. Il soulève aussi au plan organisationnel des défis importants liés à la gestion des données de traçabilité : qui est responsable de la production de quelles données ? Qui en garantit la qualité ? Comment s’organise la mise à disposition, le partage, l’accès à ces données ?

    Tableau 1 : Dimensions et composantes du système de traçabilité totale

    Dimensions de la traçabilité totaleComposantes du système de traçabilité totale
    1. Identification des éléments tracésCodification des entités, activités, acteurs identifiés
    Principe(s) d’identification(s) retenu(s)
    Pertinence de l’identification par rapport aux objectifs de la traçabilité
    Maille de traçabilité
    2. Capture des données de traçabilitéSupports des codes et modes de lecture
    Lecture continue/discontinue
    Enregistrement des données de traçabilité
    Couplage entre flux, activités, acteurs
    Exactitude et fiabilité des données captées
    Niveau d’exhaustivité
    3. Mémorisation des données de traçabilitéStockage (type et capacité)
    Structuration du stockage des données de traçabilité
    Type d’accès aux données de traçabilité
    Disponibilité en temps réel (O/N)
    Durée de stockage des données de traçabilité
    Nature des requêtes pour obtenir une information de traçabilité
    4. Traitement et transmission des données de traçabilitéTraitement des informations de traçabilité
    Pilotage de la transmission (diffusion automatique ou sur demande)
    Périmètre des informations partagées (en interne et avec les partenaires amont/aval)
    Contrôle des accès aux données de traçabilité
    5. Coordination intra et inter-organisationnelle de la traçabilitéDegré de standardisation/ normalisation
    Choix et portée des standards/ normes inter-organisationnels retenus
    Procédures communes en lien avec la traçabilité
    Niveau de formalisation des relations, types de partenariats
    Développement d’actions collectives en lien avec la traçabilité
    Degré de compatibilité des systèmes de traçabilité
    Interopérabilité et interconnectivité des systèmes de traçabilité
    Nature et niveau d’intégration des organisations et des systèmes d’information

    La traçabilité totale, un enjeu stratégique dans les Supply Chains

    5À un niveau plus stratégique, se pose par ailleurs la question de la valeur des informations ainsi partagées, de l’impact potentiel de la visibilité donnée sur la chaîne logistique, et de l’usage qui sera fait de ces données de traçabilité. Est-il bien raisonnable de travailler en toute « transparence » ? Jusqu’où donner à voir ses flux, processus, ressources ? Mettre en œuvre la traçabilité totale suppose ainsi une réflexion de fond qui ne s’inscrive pas dans une vision collaborative parfois un peu naïve du Supply Chain Management, et ne se focalise pas seulement sur les questions techniques mises en avant par les sociétés proposant des « solutions » de traçabilité (qu’il ne faut certes pas négliger). La traçabilité totale soulève donc des enjeux de pilotage des chaînes logistiques, en lien avec la gouvernance des Supply Chains, ce qui renvoie à une lecture des relations inter-organisationnelles en termes de pouvoir, d’opportunisme, mais aussi de coopétition. Dès lors que le pilotage des chaînes logistiques (désormais mondiales et multi-acteurs) s’appuie sur les données d’une traçabilité totale, une approche en termes de risk management est par ailleurs indispensable. Quelle confiance peut-on avoir dans ces données ? Comment ne pas se faire voler des données considérées comme stratégiques ? Quel est le risque de travailler sur des données volontairement faussées ?

    L’évolution permanente du système de traçabilité totale

    6Les recherches du CRET-LOG sur la traçabilité et la mise en œuvre des systèmes de traçabilité totale depuis le début des années 1990 (à une époque où ce n’était pas à la mode), nous ont aussi permis de mieux comprendre l’évolution des systèmes de traçabilité totale. La concrétisation puis l’évolution de ces systèmes se produisent dans un champ de forces multiples. La diffusion de nouvelles technologies, l’émergence de nouvelles exigences tant règlementaires (par exemple : en lien avec la logistique durable) que du fait de certains acteurs (internes ou externes aux Supply Chains), expliquent notamment l’évolution des systèmes de traçabilité. À l’inverse, la forte intégration des chaînes logistiques, leur caractère routinier, la focalisation sur les exigences de maîtrise, voire de réduction, des coûts logistiques, ou l’absence de collaboration entre les acteurs, se traduisent par des phénomènes de lock-in et freinent leur évolution. À l’heure où se développe une hyper-traçabilité qui produit ce qui est actuellement appelé le Big Data, il nous semble important que les logisticiens pensent proactivement les systèmes de traçabilité totale et l’usage qu’ils pourront faire des données qu’ils produisent. De nouvelles compétences vont se révéler nécessaires en matière d’analyse de données pour l’aide à la décision logistique… compétences à développer d’urgence !

    Pour en savoir plus sur cette rubrique publiée en Mars 2014 :
    Fabbe-Costes N. et Lazzeri J. (2014), Vers une hyper traçabilité et un hyper pilotage des chaînes logistiques ? In Brun D. et Guérin F. La logistique : ses métiers, ses enjeux, son avenir, Éditions Management et Société, Caen, p. 189-207.
    Lemaire C. (2005), Le couplage entre Flux Physiques et Flux d’Information Associés (F2PIA), apport de l’informatisation d’un système de traçabilité totale : Application au cas d’une P.M.E de produits laitiers, Thèse de doctorat en Sciences de Gestion, Aix-Marseille Université (CRET-LOG), Aix-en-Provence.
    Romeyer C. (2001), Système d’information fondé sur une traçabilité des activités : intérêt et difficultés de mise en œuvre dans les hôpitaux, Thèse de doctorat en Sciences de Gestion, Aix-Marseille Université (CRET-LOG), Aix-en-Provence.

    Auteur

    • Nathalie Fabbe-Costes

      Ingénieur diplômé de l’École Nationale des Ponts et Chaussées et professeur agrégé des universités en sciences de gestion, en poste à Aix-Marseille Université depuis 1994. Ses recherches s’inscrivent à l’interface de la logistique, de la stratégie et des systèmes d’information, des matières qu’elle enseigne dans les formations de la Faculté d’Économie et de Gestion. Elle dirige depuis janvier 2010 le CRET-LOG. Elle travaille régulièrement en interaction avec des entreprises et des institutions. Elle est aussi vice-présidente de l’AIRL-SCM et membre du comité scientifique de l’ELA (European Logistics Association).

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    Ce livre est cité par

    • Dubost, Nathalie. Denis, Jean-Philippe. (2020) La recherche en sciences de gestion et du management à la croisée des crises. Revue Française de Gestion, 46. DOI: 10.3166/rfg.2021.00500
    • Rouquet, Aurélien. (2023) La pensée logistique sans les penseurs et acteurs logistiques. Logistique & Management, 31. DOI: 10.1080/12507970.2023.2182378
    • Paché, Gilles. (2021) Chauffeurs routiers : pleins feux sur des « invisibles » de la logistique. Logistique & Management, 29. DOI: 10.1080/12507970.2020.1837025
    • Fulconis, François. Paché, Gilles. (2020) Pandémie de Covid-19 et chaînes logistiques. Revue Française de Gestion, 46. DOI: 10.3166/rfg.2020.00480

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    Fabbe-Costes, N. (2019). Pourquoi les logisticiens doivent penser « traçabilité totale » des Supply Chains. In N. Fabbe-Costes & R. Aurélien (éds.), La logistisation du monde (1‑). Presses universitaires de Provence. https://doi.org/10.4000/books.pup.32045
    Fabbe-Costes, Nathalie. « Pourquoi les logisticiens doivent penser “traçabilité totale” des Supply Chains ». In La logistisation du monde, édité par Nathalie Fabbe-Costes et Rouquet Aurélien. Aix-en-Provence: Presses universitaires de Provence, 2019. https://doi.org/10.4000/books.pup.32045.
    Fabbe-Costes, Nathalie. « Pourquoi les logisticiens doivent penser “traçabilité totale” des Supply Chains ». La logistisation du monde, édité par Nathalie Fabbe-Costes et Rouquet Aurélien, Presses universitaires de Provence, 2019, https://doi.org/10.4000/books.pup.32045.

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    Fabbe-Costes, N., & Aurélien, R. (éds.). (2019). La logistisation du monde (1‑). Presses universitaires de Provence. https://doi.org/10.4000/books.pup.31905
    Fabbe-Costes, Nathalie, et Rouquet Aurélien, éd. La logistisation du monde. Aix-en-Provence: Presses universitaires de Provence, 2019. https://doi.org/10.4000/books.pup.31905.
    Fabbe-Costes, Nathalie, et Rouquet Aurélien, éditeurs. La logistisation du monde. Presses universitaires de Provence, 2019, https://doi.org/10.4000/books.pup.31905.
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