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Débattre pour transformer l'action urbaine

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Michel Gariépy
, 
Mario Gauthier
, 
Franck Scherrer
, 
et al.

Chapitre II. Le plan de déplacements urbains grenoblois

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Extrait du texte

La Loi d’orientation sur les transports intérieurs (LOTI, 1982), organisant la décentralisation des compétences en matière de transport entre les différents échelons de gouvernements (centraux, régionaux, départementaux et communaux ou intercommunaux), et la Loi sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie (LAURE, 1996) ont mis à la disposition des acteurs publics français un cadre de planification pour l’organisation des transports urbains et la gestion des questions de mobilité. À l’échelle des agglomérations, ce cadre a pour fondement les plans de déplacements urbains (PDU), créés en 1996 (LAURE) et dont le rôle est réaffirmé par la Loi solidarité et renouvellement urbain (SRU, 2000) qui refond le système de planification territoriale français. Les PDU sont des documents de planification polymorphes : intersectoriels (orientant le développement de différents réseaux de transports d’un territoire donné et dont la gestion relève de diverses autorités publiques des niveaux ré...

© Presses de l’Université de Montréal, 2012

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