Les mobilités métropolitaines avant la Métropole : socio-histoire des transports périphériques dans l’agglomération lyonnaise

1Plus que toutes les autres institutions métropolitaines en France, la Métropole de Lyon, qui a vu le jour en 2015, a été érigée en modèle d’intégration de compétences capable de répondre aux grands enjeux contemporains en rompant avec la fragmentation territoriale et sectorielle de l’action publique (Parnet, 2020). Les « performances remarquables » (Crozet et al ., 2019, p. 23) en matière de transports collectifs font partie des atouts régulièrement salués par différents acteurs politiques, experts et techniques ou encore universitaires. Aussi, l’organisation de ces flux fait partie de la « raison métropolitaine » qui alimente les projets réformateurs et la promotion de puissantes institutions intercommunales capables de les réguler. Métropole et mobilité font bon ménage dans un même ensemble sémantique qui fait de la grande ville le lieu des innovations (Brenac & Reigner, 2021), de la concentration des richesses et des opportunités : une métropole comme unique horizon (Parnet