Chapitre 10. Des mégaprojets comme « mondes bricolés ». L’exemple de Dubaï Marina

1 Odin Florence, Thuderoz Christian (dir.), Des mondes bricolés ? Arts et sciences à l’épreuve de la notion de bricolage,. Lausanne, Presses polytechniques et universitaires romandes, 2010.

2 Arab Nadia, L’activité de projet dans l’aménagement urbain : processus d’élaboration et modes de pilotage. Les cas de la ligne B du tramway strasbourgeois et d’Odysseum à Montpellier, thèse de doctorat, Marne-la-Vallée, École nationale des ponts et chaussées, 2004.

3 Swyngedouw Erik, Moulaert Frank, Rodriguez Arantxa, 2002. « Neoliberal urbanization in Europe : large-scale urban development projects and the new urban policy », Antipode, n^o 34, p. 542-577 ; Sager Tore, « Neo-liberal urban planning policies : A literature survey 1990-2010 », Progress in Planning, n^o 76, 2011, p. 147-199.

4 Salet Willem, Gualini Enrico, Strategic Urban projects : Comparative Analyses of European Cases, London, Routledge, Spon, 2006 ; Salet Willem, « Trans-scalar strategies of action : comparing experiences of mega projects in city regions in Europe », Les cahiers de l’IAURIF, n^o 146 : Large Scale Urban Development Projects in Europe. Drivers of Change in City Regions, 2007, p. 91-101 ; Bourdin Alain, Prost Robert (dir.), Projets et stratégies urbaines, Marseille, Parenthèses, 2009.

5 La complexité étant définie comme le nombre et le type des composantes et des relations qui existent entre elles, alors que l’incertitude est définie par des composantes, relations et interactions qu’on ne comprend pas ou qu’on n’a pas prévues (Salet Willem, Bertolini Luca, Giezen Mendel, « Complexity and uncertainty : problem or asset in decision making of mega infrastructure projects ? », International Journal of Urban and Regional Research, n^o 37, 2013, p. 1984-2000).

6 Flyvbjerg Bent, Bruzelius Nils, Rothengatter Werner, Megaprojects and Risk : Making Decisions in an Uncertain World, Cambridge, Cambridge University Press, 2002 ; Priemus Hugo, Flyvbjerg Bent, Van Wee Bert (dir.), Decision-Making on Mega-Projects : Cost-benefit Analysis Planning and Innovation, Transport Economics, Management and Policy, Cheltenham, Northampton, Edward Elgar, 2008 ; Bourdin Alain, « Comment on fait la ville aujourd’hui, en France ? », Espaces et sociétés, 2001, n^o 105, p. 147-166 ; Salet W. et alii, « Complexity and uncertainty… », op. cit.

7 Midler Christophe, L’auto qui n’existait pas : management des projets et transformation de l’entreprise, Paris, Interéditions, 1993.

8 Midler Christophe, L’auto qui n’existait pas : management des projets et transformation de l’entreprise, Paris, Interéditions, 1993.

9 Priemus Hugo, « How to improve the early stage of decision-making on megaprojects », dans Priemus H. et alii (dir.), Decision-Making on Mega-Projects…, op. cit., p. 105-119.

10 Miller Roger, Lessard Donald, « Evolving strategy : risk management and the shaping of mega-projects », dans Priemus H. et alii (dir.), Decision-Making on Mega-Projects…, op. cit., p. 145-172.

11 Dupont Laurent, Gholipour Vida, Morel Laure, Bignon Jean-Claude, Guidat Claudine, « From urban concept to urban engineering : The contribution of distributed collaborative design to the management of urban projects », Journal of Urban Design, vol. 17, n^o 2, 2012, p. 255-277.

12 Kim Jun-Hyung, Yoon Jin, Kim Kyung-Hwan, Kim Jae-Jin, « A conceptual model of Intelligent program management information systems (iPMIS) for urban renewal mega projects in Korea », Journal of Asian Architecture & Building Engineering, n^o 8, 2009, p. 57-64.

13 Ben Mahmoud-Jouini Sihem (dir.), Pratiques de projet et ingénieries. Co-conception et savoirs d’interaction, Paris, Puca, 2003.

14 Lavergne Marc, « Egypte : l’aménagement urbain en quête de pilotage », dans Bennafla Karine (dir.), Acteurs et pouvoirs dans les villes du Maghreb et du Moyen-Orient, Paris, Karthala, 2015, p. 41-60 ; Zérah Marie-Hélène, « Gouvernance métropolitaine et pilotage de réseaux techniques : le cas de la région métropolitaine de Mumbai (Bombay) », Revue française d’administration publique, n^o 107, 2003, p. 395-407.

15 Arab N., L’activité de projet dans l’aménagement urbain…, op. cit. ; Arab Nadia, Lefeuvre Marie-Pierre. « Des cadres territoriaux au cœur des coopérations institutionnelles : les “entrepreneurs métropolitains” », Politiques et management public, n^o 28, 2011, p. 399-415.

16 Idt Joël, Le pilotage des projets d’aménagement urbain entre technique et politique. Une analyse basée sur les cas de Paris, Lille, et Chartres, thèse de doctorat, Saint-Denis, université Paris-VIII Vincennes-Saint-Denis, 2009.

17 Frébault Jean, La maîtrise d’ouvrage urbaine. Ville et Aménagement, Paris, Le Moniteur, 2006.

18 Prost Robert (dir.), Pratiques de projet et ingénieries. Projets architecturaux et urbains. Mutation des savoirs dans la phase amont, Paris, Puca, 2003 ; Hanrot Stéphane (dir.), Pratiques de projet et ingénieries. Enjeux pour l’ingénierie de maîtrise d’œuvre, Paris, Puca, 2003 ; Ben Mahmoud-Jouini S. (dir.), Pratiques de projet et ingénieries…, op. cit.

19 Arab N., L’activité de projet dans l’aménagement urbain…, op. cit. ; Arab Nadia, « À quoi sert l’expérience des autres ? “Bonnes pratiques” et innovation dans l’aménagement urbain », Espaces et sociétés, vol. 131, n^o 4, 2008, p. 33-47.

20 Idt J., Le pilotage des projets d’aménagement urbain…, op. cit.

21 Odin F., Thuderoz C. (dir.), Des mondes bricolés ?…, op. cit.

22 Lévi-Strauss Claude, La pensée sauvage, Paris, Plon, 1962.

23 Odin F., Thuderoz C. (dir.), Des mondes bricolés ?…, op. cit.

24 Toutefois, comme le précise Lévi-Strauss lui-même, il ne faut pas voir ces deux figures comme foncièrement antagonistes : l’ingénieur est en quelque sorte un bricoleur, et ce dernier dans un certain angle est bien aussi un ingénieur. Il faut les voir dans un continuum où on retrouve différentes situations qui tendent vers l’un ou l’autre des pôles. Pour ainsi saisir les limites entre les deux figures il faut souligner les axes d’opposition les démarquant.

25 Dupont-Beurier Pierre-François, Petite philosophie du bricoleur, Paris, Milan, 2006.

26 Odin F., Thuderoz C. (dir.), Des mondes bricolés ?…, op. cit, 2010.

27 Kanna Ahmed, Dubai, the City as Corporation, London, University of Minnesota Press, 2013.

28 Elsheshtawy Yasser, Dubai, Behind an Urban Spectacle, London, New York, Routledge, 2013.

29 Sampler Jeffrey, Eigner Saeb, Sand to Silicone, Achieving Rapid Growth, Lessons from Dubai, London, Profile Books, 2003 ; Schmid Heiko, Economy of Fascination, Dubai and Las Vegas as Themed Urban Landscapes, Berlin, Stuttgart, Gebrüder Borntaager, 2009.

30 Ceci est attesté par tous les acteurs lors des entretiens réalisés avec des personnes impliquées dans la production des mégaprojets à Dubaï.

31 Hurley Brendan, « Stanley Kwok and the two false creeks : Part two – Mirrors, mirages and vancouverism in the Middle East », Spacing Vancouver, 14 mai 2012, en ligne [consulté le 14/01/2016] : http://spacing.ca/vancouver/2012/05/14/stanley-kwok-and-the-two-false-creeks-part-two-mirrors-mirages-and-vancouverism-in-the-middleeast/.

32 Les services de la ville sont, toutefois, parfois impliqués dans certaines de ces opérations de mise en œuvre par des montages spécifiques, comme la formule du cost sharing liant le maître d’ouvrage et l’autorité publique des routes pour la création de nouvelles routes.

33 Les modifications continues des plans et l’exigence des sociétés immobilières sont souvent source de malentendus entre celles-ci et les consultants. C’est un aspect qui pousse souvent les sociétés immobilières à changer de consultants en les discréditant.

34 Si le souci de dégager une certaine image qui rehausse le prestige de la ville est partagé par nombre de ces acteurs, ceci est fortement lié à la question du profit.

35 Sampler J., Eigner S., Sand to Silicone…, op. cit.

36 Plans définissant pour chaque parcelle les fonctions d’usage, les coefficients d’exploitation et l’enveloppe du gabarit construit.

37 Schmid H., Economy of Fascination…, op. cit.

38 Pour l’urbaniste en chef qui a travaillé sur le développement du plan de The Beach, l’important était de composer avec les fonctions et formes existantes, sans nécessairement avoir des réunions ou des discussions avec les acteurs en place.

39 Arab N., Lefeuvre M.-P., « Des cadres territoriaux… », op. cit.

40 Ibid.