1 Au xixe siècle et jusqu’à la défaite de Sedan, les principaux industriels de l’arrondissement de Belfort siègent dans différentes institutions mulhousiennes politiques ou consulaires (conseil général, société industrielle, chambre de commerce, etc.). L’article n 1 des statuts de la chambre patronale stipule qu’il faut : « […] en particulier prendre en mains les intérêts des diverses branches d’industries du Territoire de Belfort et des régions limitrophes ».
2 Les maisons fondatrices : SACM, Japy-Frères et Cie, Viellard-Migeon et Cie, SA des automobiles Peugeot, Les fils de Peugeot frères, Peugeot Japy et Cie, SA Dollfus Mieg et Cie, Société industrielle de Delle, Compagnie des forges d’Audincourt, Ernest Boigeol et Cie, etc.
3 Polytechnicien, issu du corps des Ponts et Chaussées, après une mission d’études d’une année aux États-Unis pour le ministère des Travaux publics, André Boulloche devient directeur du cabinet du président Paul Ramadier en septembre 1947. Occupant de hautes fonctions d’État, il devient ministre de l’Éducation nationale de janvier à décembre 1959, avant de s’implanter politiquement dans le pays de Montbéliard, où il sera plusieurs fois réélu maire et député, avant de mourir accidentellement au cours de la campagne électorale des élections législatives en mars 1978.
4 Fonds privé de l’Association interprofessionnelle, registre n° 26, compte-rendu du comité de coordination des Groupements patronaux du nord de la Franche-Comté (1965-1973), réunion du 26 février 1966.
5 MM. Antoine Peugeot et Pierre Walser sont chargés dès le lendemain d’en informer le préfet de région.
6 « Cette délégation s’est réunie plusieurs fois en présence de l’État pour examiner le résultat des études d’ensemble entreprises par l’Union technique internationale pour l’urbanisme et l’aménagement et pour exprimer un avis sur le contenu et l’orientation à leur donner » (Fonds CAPM, dossier 4 W 1, études concernant l’aire urbaine Belfort-Montbéliard, délégation des élus, réunion du 16 juin 1967, note sur l’aire urbaine).
7 Fonds CAPM, dossier 53 W 1, registre des assemblées générales, séance du 16 juin 1969, feuillet n° 7.
8 Ibid., extrait de la première déclaration d’André Boulloche.
9 Ibid., annexe au procès-verbal du 16 juin 1969, feuillet n° 36. Cette question du développement des formations supérieures et de la recherche fera l’objet de toute la troisième partie. Dans les deux villes, les statistiques montrent que seuls 2,60 % à Belfort et 6,90 % à Montbéliard d’hommes sont scolarisés dans la tranche d’âge de 20 à 24 ans, pour 14,60 % en moyenne nationale (Agence d’études et d’aménagement de l’aire urbaine, 1969, p. 47).
10 Avant 1981, trois outils importants existent dans le Territoire de Belfort : la Société d’équipement mixte du territoire de Belfort (SODEB) créée en 1958, l’Agence locale d’urbanisme (ALU) et l’Agence de développement de Belfort et de son territoire (ADEBT) créées en 1977.
11 Direction régionale de l’industrie, de la recherche et de l’environnement, Agence nationale pour l’emploi, direction départementale de la concurrence et de la répression des fraudes, direction départementale du travail, de l’emploi et de la formation professionnelle, etc. (Girard, 2014, p. 61-62).
12 Les grands objectifs se répartissent en quatre grands domaines d’interventions et sont le fruit d’un travail mené au sein d’un conseil de développement maillant élus et acteurs des milieux économiques, sociaux, éducatifs, culturels et associatifs : cohésion du pays (transports, tourisme, rapport ville-campagne), qualité de vie et solidarité (cadre de vie, équipements culturels et sportifs), rayonnement (image, communication) et économie, recherche et développement, formation supérieure (excellence technologique, recherche).
13 Pour les bassins d’emplois de Belfort et Montbéliard, la perte se chiffre à 16 500 emplois entre 1977 et 1984. Le mouvement se poursuit jusque dans la première décennie des années 2000. Ainsi le Territoire de Belfort enregistre 12 ans de recul continu de l’emploi industriel, soit la perte de 3 946 emplois de 1992 à 2004 ! (Conseil général du Territoire de Belfort, « Éléments de diagnostic territorial : spécificités et dynamismes » et « Le territoire face aux problématiques du développement économique local », rapports internes, [sans date]).
14 Le district urbain du pays de Montbéliard pour 30 %, 26 %, la région de Franche-Comté pour 13,07 %, le Territoire de Belfort et la ville de Belfort pour 2,18 %, le département de la Haute-Saône pour 2,18 %, la CCI du Doubs pour 2,31 %. Les 50 % restant sont à la charge d’Automobiles Peugeot pour 20 % et la Compagnie nationale du Rhône pour 30 %.
15 À la fin des années 1980, PSA est à la traîne des constructeurs européens avec 12,4 voitures produites par personne et par année quand la moyenne japonaise est de 18,4 ! D’après une étude du MIT, le temps de mise au point par nouveau véhicule pour les grands constructeurs européens est de 59,9 mois contre 46,2 mois pour les constructeurs japonais. De même que la productivité en Europe n’est que de 36,2 heures par véhicule contre 16,8 au Japon ! (Womack et al., 1992).
16 Conseil général du Territoire de Belfort, « Territoire de Belfort, 10 ans de politique de développement économique (1991-2001) », synthèse, 2003, p. 9.
17 Il faut citer sur Belfort la création de la Société d’économie mixte patrimoniale du Territoire de Belfort (SEMPAT en 1988), de la Société d’investissement et d’industrialisation de Belfort (SYBEL en 1991), de la Société d’aménagement de Fontaine (SAF en 1992) et de syndicats intercommunaux, celui du Sud Territoire (1988) ou de Fontaine (1993).
18 « La croissance du nombre des étudiants – la barre des 9 000 est attendue en 2006 – l’hôpital commun, l’Écopôle de Bourogne pour le traitement des déchets, le projet de la gare TGV à Meroux sont autant de signes forts de réalisation d’un territoire imaginé avant de devenir peu à peu une réalité » (Wœssner, 2000, p. 6).
19 Voir le site web d’ADN-FC : https://adnfc.fr/page/agence/actualites-adnfc/aire-urbaine-investissement.
20 Créé le 1er septembre 2016 en regroupant 11 EPCI, le Pôle métropolitain Nord Franche-Comté en comporte cinq depuis le 1er janvier 2017 du fait de l’application de la loi NOTRe. Il comprend la communauté d’agglomération du Grand Belfort (53 communes), la communauté de communes du Sud Territoire (27 communes), la communauté de communes des Vosges du Sud (22 communes), la communauté de communes du pays d’Héricourt (24 communes, principalement en Haute-Saône), et le Pays de Montbéliard agglomération (Doubs) (72 communes), pour une superficie totale de 1 222 km2 et une population de 305 991 habitants (INSEE, 2015).
21 L’industrie franc-comtoise fait travailler 121 000 personnes environ. C’est l’Alsace qui arrive en seconde position avec 27,6 % des emplois dans l’industrie (Ministère de l’Économie, des Finances et de l’Industrie, 1999, p. 14.)
22 Source : INSEE, Estimations d’emploi, 2016 et INSEE (2019).
23 Cf. chapitre 3, figure 1. La capacité de production de Sochaux est de 500 000 véhicules à l’année.
24 L’ensemble de ces nouvelles méthodes de travail permet de réduire de moitié la durée du développement, abaissée à deux ans, et la direction de PSA vise désormais des délais de livraison à 25 jours. Les autres grands constructeurs (Toyota, Ford, General Motors, Volkswagen) cherchent à atteindre un délai de 15 jours (Agence pour la diffusion de l’information technologique, 2001). Aujourd’hui, les délais ont encore été améliorés grâce notamment aux technologies numériques.
25 Au début des années 2000, la 307 anime déjà un réseau de sous-traitants de proximité (maximum 30 kilomètres) : Sommer Allibert (planche de bord) sur Technoland à Étupes, de même que Trevest (tablette arrière, insonorisation moteur), Trecia (panneau de portière) et Delphi (faisceau électrique), Plastic Omnium (ailes, réservoirs, pare-chocs avant) à Fontaine dans le Territoire de Belfort, Faurecia (pare-chocs arrière, siège complet, échappement, etc.) sur les quatre sites locaux d’Audincourt, Mandeure, Montbéliard et Valentigney. Aujourd’hui le réseau de sous-traitants s’est encore densifié notamment sur la zone de Technoland.
26 Cent vingt-neuf entreprises en 1995 par exemple (INSEE).
27 La région qui constitue 1,4 % de la population française et 1,7 % du PIB réalise 2,5 % des exportations nationales (Réalités franc-comtoises, 2001, p. 12).
28 Le groupe Faurecia, un des leaders mondiaux de l’équipement automobile réalise déjà en l’an 2000 un chiffre d’affaires de 8,4 milliards d’euros dont seulement 30 % en France. Il emploie environ 4 000 personnes dans le nord-est de la Franche-Comté à cette date. La région qui constitue 1,4 % de la population française et 1,7 % du PIB réalise 2,5 % des exportations nationales (Réalités franc-comtoises, 2001, p. 12.)
29 Cette société familiale est devenue sur deux siècles un groupe industriel mondial employant 12 500 collaborateurs, répartis dans 13 pays sur quatre continents. LISI a réalisé un chiffre d’affaires de 1,6 milliard d’euros en 2017 (LISI, 2017).
30 Cette société, spécialisée dans le domaine de la fixation et de la protection des faisceaux électriques et électroniques intégrés, affiche en 2000 un chiffre d’affaires réalisé pour 70 % à l’exportation et reste le leader européen dans le domaine (Réalités franc-comtoises, 2001, p. 12).
31 Chiffres calculés entre 1985 et 1995 (Collectif, 1995, p. 16).