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    Plan détaillé Texte intégral Moulins en Hollande et en Belgique L’importation en France de scieries éoliennes Transfert de technologie Conclusion Notes de bas de page Auteur

    Claude Pierre Molard (1759-1837)

    Ce livre est recensé par

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    Table des matières

    4. Les moulins à planche de Hollande : un « transfert de technologie » impossible ?

    Philippe Bruyerre 

    p. 85-108

    Texte intégral Moulins en Hollande et en Belgique L’importation en France de scieries éoliennes Les moulins de Slikens Déplacement des moulins Perfectionnements en France Transfert de technologie Savoir-faire et organisation Intégration sociale Conclusion Notes de bas de page Auteur

    Texte intégral

    1Le 19 messidor an x (8 juillet 1802), Claude Pierre Molard, membre du Comité des arts mécaniques de la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale, est invité par le Secrétaire de la dite Société, Joseph-Marie de Gérando, à porter son attention en premier lieu « sur les modèles qu’il conviendrait de faire exécuter et de répandre dans les départements » et en second lieu « sur les découvertes faites depuis quelques années chez les nations étrangères, qu’il conviendrait d’importer en France et les moyens de les y transplanter avec succès1. »

    2Quelques mois plus tard, le 9 nivôse an xi (30 décembre 1802), le ministre de l’Intérieur Jean-Antoine Chaptal, à qui le Premier Consul a demandé « un projet pour établir en France cent moulins a scie à l’instar de ceux de Hollande », charge Claude Pierre Molard de lui établir un rapport explicitant :

    1. Ce que coûtent ces moulins
    2. quel est leur avantage
    3. quels sont les lieux ou on peut les établir
    4. à quelle époque ils pourraient être terminés2

    3Quelques années plus tard, en juin 1809, ce mémoire « sur les moulins à planche de la Hollande » est publié par Molard dans le Bulletin de la Société d’encouragement pour l’industrie nationale3 pour « parler des avantages que retirerait la France en faisant chez elle de pareils etablissemens ». Entre temps, le 25 pluviôse an XII (17 février 1804), le citoyen Molard avait présenté au conseil d’administration de la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale un modèle de « moulin à vent construit d’après la méthode hollandaise » utilisable pour « faire agir des scies, [à] faire tourner des meules de moulin à farine, un moulin à huile, à tabac, à orge perlé, etc4. » Ce modèle, construit par le directeur de l’école de Compiègne, son frère François Emmanuel, à la demande du citoyen Girod-Chantrans, directeur de la Société de correspondance de Besançon, doit permettre de « faciliter l’exécution en grand de cette machine ». Les dessins et la description du modèle seront déposés aux archives de la Société.

    4Dessins, modèle et mémoire descriptif, Molard mobilise tous les moyens à sa disposition et son savoir de technicien pour transférer de Hollande en France le moulin à vent, en particulier celui pour scier les planches. Il joue le rôle de promoteur d’une industrialisation française car il ne s’agit pas pour lui de simplement importer en France le moulin hollandais, mais aussi de le perfectionner, une tâche à la hauteur de ses compétences techniques. Malgré tous ses efforts, le projet n’aboutira pas, mais ce « transfert de technologie » était-il possible ?

    Moulins en Hollande et en Belgique

    5Au début du xixe siècle, la France se constitue un empire sur la base des différentes conquêtes napoléoniennes. Les Pays-Bas autrichiens sont intégrés à l’Empire en 1793 avec neuf départements (Belgique et Pays de Liége), puis la République batave en 1795. De 83 départements en 1789, la France passe à plus de 130 en 1811. Cette conquête militaire est aussi une conquête industrielle comme l’écrit Chaptal en 1806 : « L’invasion de la Hollande nous a ouvert les ateliers de cette nation industrieuse ; et nous avons pu y voir, par nous-mêmes, tous les procédés dont le secret avoit enrichi jusqu’ici le pays5. » Parmi ces procédés, les moulins à planches, des scieries éoliennes, attirent l’attention depuis de longues années comme en témoigne le rapport d’Arnoul fils, résidant en Hollande dont le père est intendant aux galères à Marseille, missionné en 1670 par Colbert pour « bien examiner tous les ouvrages et toutes les machines qui servent en ce pays-là6 » : « Les moulins à scie sont encore d’un grand secours en Hollande pour abreger le temps et diminuer la depense et c’est en France l’une des plus grandes qui se fassent pour les Constructions faute d’en pouvoir establir sur leur port de mer7. »

    6Les voyageurs notent aussi leur présence comme Jean-Pierre Ricard en 1723 : « Il y a une infinité de Moulins à vent autour de la Ville [Amsterdam], qui servent à divers usages, la plus grande partie servent à scier les planches8. » Au milieu du xviiie siècle, la province du Noord-Holland comptait environ 1 300 moulins à vent, hors moulins de drainage. 448 de ces moulins étaient des scieries (300 paltroks et 148 octogonaux), 252 étant situés dans le Zaanstreek, 78 à Amsterdam9 et 118 ailleurs en Hollande-Méridionale, y compris le Hoorn10. Ces scieries à vent étaient aussi présentes dans d’autres régions (27 à Dordrecht et 18 à Rotterdam) et sont restées longtemps en activité : à Amsterdam en 1845, il y avait encore 79 scieries et en 1862, 70 d’entre elles fonctionnaient toujours11.

    7Le commerce du bois, présent à Dordrecht depuis la fin du xiiie siècle12, est aussi remarqué par les observateurs au début du xviiie siècle : « Les Hollandois tirent encore une grande quantité de bois par les Rivieres de l’Elbe, du Wezer, & du Rhin ; en sorte que ce Commerce doit être considéré comme un des plus importans & nécessaires à l’État de cette Republique13 » (fig. 1).

    8Dans son mémoire, Claude Pierre Molard explique cette forte présence de scieries à vent en Hollande par une géographie favorable, un pays plat avec des vents réguliers, « de là résulte un travail plus uniforme et plus avantageux. » Un second avantage est lié à l’installation de ces moulins au bord des canaux et rivières bénéficiant donc « d’arrivages aisés et peu dispendieux ».

    Fig. 1. Flottage du bois. Abraham van Strij, Houtvlotten op de Biesbosch, [Dordrecht], vers 1810. https://www.wikiart.org/en/abraham-van-strij/wooden-rafts-pm-the-biesbosch

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    Fig. 2. Planches miroir. Henri-Louis Duhamel du Monceau, De l’exploitation des bois, Paris, H. L. Guérin et L. F. Delatour, 1764, t. 1, planche XXXVI, p. 706. BnF, Gallica.

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    9Molard donne des éléments sur le flottage du bois qui permet un transport facile du bois des forêts françaises vers Dordrecht, puis le Zaantrek. Ce qu’il ne présente pas, c’est la spécificité de la découpe hollandaise du bois comme le montre Henri-Louis Duhamel du Monceau : le tronc est découpé perpendiculairement, ce qui permet d’obtenir des planches dites « miroir » avec des tâches brillantes utilisées pour les lambris : « Ces bois ainsi refendus sont les meilleurs de tous pour faire les panneaux des belles menuiseries ; au lieu que les bois des Vauges qui ne font presque jamais refendus sur la maille, ne font pas à beaucoup près d’aussi bon & bel ouvrage14 » (fig. 2).

    10Le succès des Hollandais est tel qu’ils achètent le bois en France, le transportent par flottage, le scient avec leurs moulins et le revendent « à un prix très-élevé aux Français mêmes, sous le titre de bois de Hollande… » Ce constat est aussi fait en 1782 par Dominique-Antoine Tellè d’Acosta, Grand-Maître des Eaux & Forêts de France :

    […] ainsi chaque arbre est revendu tout scié 344 liv. de Hollande, ou 688 liv. de France. Quel bénéfice énorme sur un arbre qui n’est souvent acheté dans la vente que 12 liv. de France !
    Il est à desirer qu’on réfléchisse sur les bénéfices des Hollandois & sur le préjudice que la France éprouve de leur vendre les bois à vil prix. On obtiendra le gain qu’ils font, en établissant des scieries à vent ou à eau15.

    11Telles d’Acosta précise dans son ouvrage de 1791 l’importance économique de cette industrie : « On peut apprécier à plus de 300 millions la perte que nous avons faite, en permettant aux Hollandois d’acheter nos Bois ; qu’on ajoute à cette somme celle qu’ont manqué à gagner nos ouvriers par la privation de la main-d’œuvre, le total offriroit un résultat effrayant16. »

    12Tous les observateurs en conviennent : le moulin à planches hollandais est une source de richesse, et sa fabrication en France serait un atout pour le pays. Claude Pierre Molard dénomme ce moulin un moulin à scier les planches pour le distinguer avec raison des moulins à scier le bois de teinture (bois de Campêche par exemple) ou ceux à scier le marbre et les pierres. Si les scieries hydrauliques sont connues depuis longtemps avec l’exemple fameux de Villard de Honnecourt17, la première scierie éolienne est attribuée en 1593 à Cornelis van Uitgeest Cornellis à Alkmaar, berceau des moulins industriels18, ces moulins à vent destinés à un autre usage que la mouture de farine, même si l’ingénieur lorrain Errard19 dessine en 1584 une « machine à sier le bois par la force du vent ». Cette première scierie est déplacée à Sardam, dont « l’un de leurs grands Négoces est en Bois de Charpente & pour la construction des Navires, dont il s’en fait un si grand nombre dans ce Village qu’il surpasse la croyance » d’après Jean-Pierre Ricard20. Les scieries sont au cœur de l’essor industriel lié à la construction navale avec plus de cinquante scieries installées en 163021.

    13Le moulin dit paltrok22 est développé au début du xviie siècle comme le moulin De Otter à Amsterdam23 en 1638 d’un diamètre de 19,5 mètres. L’ensemble du moulin est orienté à la base ce qui implique de l’installer sur une presqu’île au bord de l’eau et de l’équiper d’une grue pour lever les troncs. Ce moulin ne sera utilisé que pour les moulins à scier. Un dessin de ce moulin est exécuté en 1764 en France24 ainsi qu’un modèle en 179125, restauré en 201226. Ce modèle fabriqué par Bulot, ancien ouvrier de Vaucanson, s’inspire du moulin Wrouwen-Akker d’Amsterdam, décrit dans le Livre des Moulins de Johannes van Zyl de 173427.

    14Dans les années 1650, le moulin octogonal (achtkanter), un type de moulin déjà utilisé pour les moulins de drainage, est adapté au sciage du bois. Le corps du moulin est fixe et le rotor est orienté par une calotte mobile au sommet d’une tour en bois. Les troncs sont chargés sur un plan incliné et peuvent traverser de part en part le moulin : d’où son avantage selon Molard car « cela facilite le moyen d’amener les bois au moulin, et puis on peut donner au chariot toute la longueur désirable, ce qui n’est pas possible avec la première espèce [Paltrok]. ». Le prix de ce moulin octogonal, de 35 à 40 000 fr. selon Molard, est cependant plus élevé que celui du paltrok et près de quatre fois plus élevé qu’un moulin pivot de type tordoir à vent lillois28.

    15Dans la suite de sa description, Molard évoque une « petite mécanique B » qui « attire les chariots sur les scies » (le tronc à scier est posé sur un chariot mobile qui avance automatiquement vers les scies) et une « autre construction O » qui amène le bois sans en détailler le fonctionnement en ne renvoyant qu’à la figure (fig. 3) : il s’agit d’un treuil pour hisser le bois le long du plan incliné qui plonge dans l’eau. Le troisième mécanisme spécifique à ces moulins est le vilebrequin avec trois « nilles ou manivelles » qui donnent le mouvement alternatif de montée et de descente des châssis porteurs de scies.

    Fig. 3. Moulin à planche de la Hollande. Figure du mémoire de C. P. Molard. Gallica, Cnum.

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    16Molard ne s’attarde pas sur la transmission dont « tous les engrenages sont en bois et vont très bien », ce qui n’est pas tout à fait exact : les pertes sont importantes avec un rendement de l’ordre de 40 à 50 % par étage. Dans son ouvrage de 1835, Antoine Taffe29 directeur des études aux écoles des arts et métiers d’Aix, évalue « le travail perdu est environ 3 fois le travail utile, ou 2 fois et 5/6 de fois », soit un rendement global de transmission de 25 % car « le frottement est plus grand dans les moulins à scier mus par le vent » que dans le moulin à farine.

    17En somme, dans la description que donne Molard, le moulin à planches hollandais est un moulin à vent relativement classique, mis à part les trois mécanismes spécifiques que sont le dispositif d’avance automatique, le treuil d’amenée du bois et le vilebrequin à trois manivelles. Rien n’est irréalisable, tout est à la portée des fabricants français. Suite à cette description structurale, Molard s’attache à évaluer la puissance que fournit ce moulin, « la force de rotation de la grande roue » comme il l’exprime. Les données géométriques des ailes (les volans) semblent exagérées avec une longueur de 13,64 mètres (42 pieds), ce qui ferait un diamètre de près de 30 mètres pour le moulin, une valeur jamais observée en Hollande. L’explication la plus simple est qu’il a pris la valeur du pied-du-roi au lieu du pied d’Amsterdam, de 15 % plus faible environ, ce qui donnerait un diamètre de 26 mètres environ, une taille comparable à celle des grands moulins observés par Charles-Augustin en 178130 (24,6 mètres). Par ailleurs, la vitesse de vent qu’il choisit pour calcul est de 9,74 m/s, qui correspond en fait à une vitesse de 30 pieds par seconde, celle-là même utilisée par Euler31 dans son ouvrage de 1776. Or pour cette vitesse de vent élevée, les voiles du moulin sont repliées partiellement et le diamètre du moulin est réduit comme l’avait observé Charles-Augustin Coulomb en 178132.

    18Dans son calcul, Molard utilise un nombre important de décimales : six décimales pour le pied cube, cinq décimales pour la force F. Le technicien veut asseoir son autorité en exposant des calculs très détaillés. « En faisant tous les calculs » dit-il, sans en donner le détail – il nous est impossible aujourd’hui de refaire son calcul – il obtient pour la « force de rotation de la grande roue » une valeur cinq fois plus élevée que celle mesurée par Coulomb à Lille en 1781. Si Coulomb indique encore la production des moulins à huile dont il évalue la puissance, C.-P. Molard ne fait aucune mention de la capacité de production du moulin à planches hollandais et s’attache au calcul d’une grandeur universelle, celle de la Force, « susceptible d’évaluation numérique » et de comparaison économique puisque « la Force a un prix33 ». Ce calcul se conclut par une remarque étonnante : « Pour que le moulin aille, il faut que cette quantité [la force de rotation de la grande roue] soit toujours plus grande que la résistance ». L’affirmation est fausse car si la « Force » du moulin est toujours supérieure à la résistance des scies, celui-ci va accélérer indéfiniment, ce qui est impossible.

    L’importation en France de scieries éoliennes

    19Dans la suite de son mémoire, Molard relate la tentative faite d’importer en France trois moulins de Belgique. Le 11 vendémiaire de l’an III (2 octobre 1794), le Comité de Salut Public prend un arrêté obligatoire dont le texte est repris ci-dessous dans son intégralité :

    Comité de salut public, Section de la Marine
    Le Comité de salut public, arrête que trois des meilleurs moulins de Slikens, établis sur le canal d’Ostende à Bruges, seront apportés et placés l’un à Dune-Libre sur le canal de Bergues, un autre au Havre sur le canal d’Harfleur, & le troisième à L’Orient sur la rive et grève des chantiers de Candan. Un Ingénieur-Mécanicien sera chargé de suivre ces opérations.
    Deux Employés de ces moulins, seront mis en réquisition pour chacun des trois moulins cy-dessus. Le Commissaire de la Marine et des Colonies est chargé de donner les ordres nécessaires pour l’exécution du présent arrêté34.

    20L’ordre est clair : installer trois moulins provenant de Slikens à Dune-Libre (Dunkerque), le Havre et Lorient et réquisitionner deux employés pour chaque moulin sous la direction d’un Ingénieur-Mécanicien. À l’époque, Molard est membre de la Commission temporaire des arts, et chargé de recueillir les objets de science et d’industrie manufacturière35 et a sûrement été informé de ce projet.

    21Malgré les turbulences fortes de l’époque (Directoire, d’État, Consulat), le projet est mis en œuvre vers l’an x. Ce projet d’une durée de plus sept années montre à la fois la permanence des « technostructures » dont fait partie Molard et l’importance que revêt ce projet pour les gouvernants successifs, qu’ils fussent républicains ou impériaux. Le projet est technique certes, mais avant tout politique : il y est question d’indépendance de la France, du développement de l’industrie française, du rattrapage du fameux retard français, des thématiques qui animeront les différents gouvernements français jusqu’à aujourd’hui.

    Les moulins de Slikens

    22La Belgique est un pays de moulins depuis la fin du xiie siècle et 674 moulins sont installés dans le département de la Lys en 1803 dont 214 sur l’arrondissement de Bruges selon Joseph Marie Viry36. Slikens est le nom d’une écluse près d’Ostende, près de laquelle sont installés en 1795 quinze moulins à scier, neuf moulins paltrok et six octogonaux (fig. 4). Ces moulins sont la propriété de la Compagnie der Zaagmolens37 (Compagnie des moulins à scie), une société par actions38 créée le 22 avril 1752. Cette société dispose de fait d’un monopole sur le bois avec ses propres navires de transport et installe deux autres moulins à Anvers de 1764 à 1766. Elle s’inspire du modèle de la compagnie maritime (rederij) hollandaise, adopté par exemple par la Sociëteit van Zaagmolens de Middlebourg39 en Hollande méridionale (à cent kilomètres au Nord), créée le 28 janvier 1723 et qui avait installé huit scieries éoliennes entre 1725 et 1750, quatre paltroks et quatre octogonaux.

    Fig. 4. Les moulins à scie de Slikens en 1821. François Bossuet, De zaagmolens te Slykens in 1821, Oostende, Stadsmuseum. Zie A. Verbouwe, Iconografiearr. Oostendenr. 24.

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    23Sept moulins sont construits en 1754 sur le modèle hollandais de façon que l’on pourrait qualifier de clandestine. En effet, les États Généraux des Provinces-Unies avaient interdit dès 1751 l’émigration des travailleurs des corderies, des fabriques de voiles, des scieries de bois etc. sous peine de mort. Les Autrichiens s’en émeuvent, mais les Hollandais répliquent en interdisant l’exportation des moulins à scier et de leurs pièces principales par un nouveau « placard » (placaat) en date du 3 février 175240 pour lutter contre le « trafic des scieries de bois » (Traficq der Houtsagerye). La Compagnie contourne ces interdictions en recrutant un « maître-fabricateur de moulins » et deux « simples fabricateurs » en leur promettant un contrat à vie et un salaire élevé. Mais cette main d’œuvre n’est pas de qualité : l’un est poursuivi pour dettes, l’autre « tient cabaret » au milieu des moulins et le dernier construit des machines défectueuses tout en cherchant à louer ses services à Dunkerque41.

    24Malgré ces vicissitudes, les moulins sont construits et reçoivent de nombreuses visites comme celles de l’archiduc Maximilien et de l’empereur du Saint-Empire, Joseph II. Lors de sa visite à Ostende le 20 juin 1755, l’ingénieur anglais John Smeaton, grand spécialiste des moulins42, fait état de 15 moulins fabriqués par le sieur Poules avec des ailes de 31 pieds (9,44 m) de longueur et huit (2,44 m) de large43, ce qui confirme que les dimensions que donnent Molard sont exagérées (fig. 5). Les Français connaissent aussi ces moulins par de Lesseps, résident de France à Bruxelles, qui visite en 1752 « les moulins à scier du bois, pour ce convaincre par ses propres yeux qu’il reste à ce Païs-ci assez d’industrie et de bon sens44 ».

    Fig. 5. Emplacement des 15 moulins de Slikens en 1757. RijksarchiefBrugge,Kaartenen plannennr. 461.

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    25La situation de la société s’aggrave avec la confiscation des navires de la Compagnie qui lui seront restitués en 28 avril 179545. On peut imaginer que cette restitution ait été conditionnée par le déplacement des trois moulins.

    26La présence française induit une forte dépression à partir de 1795, et Ostende se trouve « dans la situation et le dénuement le plus misérable46. » Molard indique qu’« il existait encore en l’an x vingt-quatre moulins à planches près l’écluse de Slikens, mais tous ont besoin de réparation ». Si le nombre est exagéré, le nombre de moulins n’ayant jamais dépassé dix-sept47, le fait est que seuls trois moulins sont encore en activité. On peut se demander si les moulins transférés en France étaient de bonne qualité d’autant que l’expertise pour choisir ces moulins semble inexistante côté français.

    27La préfecture de la Lys fait état en 1805 de cette situation catastrophique :

    Les moulins pour l’huile, le tabac, le tan et le foulage des étoffes ne cessent presque jamais de travailler ; il n’en est pas ainsi de ceux à scier. La guerre maritime, ayant rendu très-difficile, pour ne pas dire impossible, l’arrivage des bois du Nord, le bel établissement de Slyckens est en ce moment à peu près dans l’inactivité : ce vaste atelier privé des matières premières, languit sans travail, et doit dépérir. Cet établissement cependant occupait un grand nombre de bras, et fournissait à un prix avantageux, les bois dont la menuiserie avait besoin48.

    28Plus tard, en 1808, la Compagnie demande de « rétablir les Hauts Droits d’entrée de 25 % sur les bois sciés importés, qui sont passés à 10 % sous le Gvt Français, […] étant le seul moyen de conserver leur précieux Etablissement ». Transmise par le Préfet des Deux-Nêthes au ministre de l’Intérieur le 15 Juin 180849, Napoléon, alors à Bayonne, confirme à la Société de « continuer d’exister conformément aux clauses et conditions de son acte constitutif » le 20 juillet 1808, en laissant en suspens la question des Droits. La situation se dégrade progressivement et la Compagnie est dissoute en 1820. L’année suivante, Charles Van Doorn, chargé de la liquidation, écrit en guise d’épitaphe :

    Malgré les circonstances malheureuses qui ont pesées sur notre pays depuis 1793, qui ont enlevé à la Compagnie des sommes considérables par les réquisitions de bois, l’anéantissement de notre commerce extérieur, les payements en assignats, et d’autres pertes majeures, les levées de fonds ont été successivement remboursées, des dividendes ont été reparties aux Actionnaires, et la Compagnie se trouve à sa liquidation avec un actif très-remarquable et presque Point de dettes50.

    Déplacement des moulins

    29À Dunkerque, il existe depuis 1634 un moulin à scier le bois, installé par le charpentier Lambert Geerarsten51. Un des moulins de Slikens y est implanté pour le Génie Militaire en 1801 sur l’île Jeanti sur un terrain de 81 ares. C’est le seul moulin ayant laissé une trace, dont le molinologue Jean Bruggeman précise la carrière : « Il est loué par l’administration de la Marine à Philippe Verbrugghe (PV du 25/11/1814), architecte à Dunkerque, qui le loue le 28/03/1817 pour 550 fr pour un an un mois et 11 jours à François Pagnier, entrepreneur à Dunkerque. Démoli en 183152. »

    30Il faut aussi noter qu’il existe dans la région une autre scierie éolienne, celle installée à Lille vers 1790 par Pierre-Nicolas Dumont53. Ce moulin fait mouvoir 60 à 70 scies et le préfet du Nord Christophe Dieudonné en admire le fonctionnement en 1801 : « Chaque fer de scie passe 30 à 40 fois à la minute, et on scie quatre poutres à la fois. Ainsi, avec deux hommes seulement, on peut, dans un jour, débiter 2 400 pieds de bois : avantage précieux, dans les circonstances surtout où on manque de scieurs de long. De pareils établissements sont bien faits pour être protégés par les autorités locales54. » On peut s’étonner que ce moulin n’ait pas retenu l’attention de Molard. Ce moulin avait été construit avec l’aide du père de Pierre-Nicolas, Simon Pierre, charpentier de moulin en s’inspirant des moulins hollandais que connaissait Pierre-Nicolas, responsable du Génie Militaire pour la région Nord et une partie de la Belgique55. Le moulin est démoli en 1869. « Le moulin prévu pour être installé au Havre le long du canal de Harfleur (canal Vauban) n’a laissé aucune trace puisque, nous dit Molard, il n’a jamais été monté. »

    31Quant à Lorient, le moulin doit être installé « sur la rive et grève des chantiers de Caudan » dans un contexte difficile. Le chantier de Caudan est créé sur la rive gauche du Scorff au milieu des années 1750 et ne comporte pas d’installation portuaire : le navire devait être échoué sur la grève et couché sur le flanc pour accéder sous la ligne de flottaison et faire à partir de radeaux de carénage les travaux sur la coque (calfatage, réparations diverses)56. Après la suppression du monopole du commerce des Indes, auquel la ville doit son nom, « L’Orient », et de la franchise du port en 1790, Lorient subit le blocus des Anglais en 1793 ce qui « ferme l’horizon marin pour vingt ans, assez longtemps pour briser net une tradition déjà séculaire57 » d’autant que « le rayonnement géographique du port de Lorient [est] limité par l’omniprésence de Brest58 ».

    32Ce moulin comme celui du Havre n’a laissé aucune trace de son existence. Molard indique qu’il a brulé en l’an ix (1800-1801) « […] par la négligence ou la maladresse de ceux qui étaient chargés de le diriger ». Il ajoute « Ce qu’il y a de certain, c’est qu’en Hollande on ne cite pas un exemple d’un pareil accident. » Molard connaît mal la Hollande : à Middleburg, le moulin à scier octogonal Oostindische Compagnies Welvaren, premier moulin construit en 1724, brûle en 1781 et sera reconstruit sous le nom De Phoenix. En raison d’un coup de foudre le 13 novembre 1841, ce moulin brûle et n’est pas reconstruit59. De plus, à Slikens, le chroniqueur flamand Jacob Bowens relate qu’un moulin à scier a brûlé dans la nuit du 3 au 4 avril 177760.

    Perfectionnements en France

    33Dans son mémoire, Molard souhaite aller au-delà d’un simple déplacement comme pour les moulins de Slikens et propose des perfectionnements qui pourraient être réalisés en France, une « francisation » de la technologie hollandaise. Il prend l’exemple du mécanicien Jean Hellot, qui a installé sur un moulin à Rouen des châssis de scie débrayables, sans en préciser la conception, et un mécanisme d’orientation à engrenages et une roue intérieure, un dispositif déjà utilisé dans les moulins de drainage hollandais depuis la fin du xvie siècle.

    34Molard évoque ensuite les moulins anglais munis de régulation automatique de la surface des ailes en fonction du vent, un mécanisme décrit en 1806 dans le Bulletin de la Société d’Encouragement61. Dans une note à la fin de cet article, M. Récicourt, colonel-directeur du génie à Lille, remarque que la mécanique est trop compliquée :

    Ses moyens d’ailleurs ne paraissent point assez simples. Nous pensons qu’on peut en trouver de solides pour que la voile étendue sur l’aile s’en retire par l’action de l’excès du vent. » Cette forme d’automatisme retient l’attention de la Société d’Encouragement qui évoque le sujet dans son Conseil d’administration de 1806 : « Il existe en France un grand nombre de moulins à vent ; mais leur construction est tellement vicieuse, surtout dans nos départemens méridionaux, qu’il est de la plus grande importance d’y apporter d’utiles réformes. […] Une des plus utiles améliorations à faire aux moulins à vent serait de trouver un moyen de dégarnir les voiles des ailes sans être obligé d’arrêter leur mouvement62.

    35Le frère de Claude Pierre, François Emmanuel (Molard jeune) est lui aussi actif sur le sujet : il expose en 1818 un modèle de moulin à vent à huit ailes verticales, s’orientant de lui-même, et « dont le mécanisme est aussi simple qu’ingénieux63. »

    36Un autre « perfectionnement possible » que propose Claude Pierre Molard dans son mémoire est de concevoir un moulin horizontal (dont l’axe de rotation est vertical), une idée ancienne que l’on retrouve chez Couplet ou du Quet au xviie siècle64. Mais les inventeurs français préfèrent avec raison le moulin vertical : Delamolère remporte le concours de moulin lancé par la Société d’Encouragement en 1823 avec un moulin vertical à huit ailes, ce qui donne matière à un article de Hachette65 en 1824 synthétisant l’histoire des actions de la Société d’Encouragement en citant Molard aîné et jeune, ce dernier faisant « exécuter en ce moment un moulin à vent sur les principes du moulin anglais […] ». Le Bulletin de la Société d’Encouragement présente aussi en 1827 le moulin de M. Avit, un « panémore de son invention, qu’il avait fait monter dans le jardin de M. Molard aîné66 […] ». Âgé de soixante-huit ans, à la retraite depuis 1816, Claude Pierre Molard (Molard aîné) continue donc à soutenir les développements dans le domaine du moulin à vent.

    37Dans la suite de son mémoire, Molard aborde la difficile question du positionnement de tels moulins en France. Certes, il faut « commencer par monter le moulin du Havre, reconstruire celui de Lorient… », mais ce type de moulin serait aussi très utile pour Brest qui ne dispose cependant pas de terrain favorable sauf à imaginer le moulin « installé sur un vaisseau que l’on fixerait au milieu de la rade par le moyen d’ancres », un concept de moulin offshore flottant tout à fait innovant, ou encore passer à l’hydraulique. Selon Molard, il faut en la matière que « le Gouvernement donne l’exemple », « consulter les Préfets, et particulièrement l’Administration des Forêts » et « on verra bientôt les particuliers s’empresser d’étendre cette branche d’industrie ». Quant à leur construction, Molard n’y voit aucune difficulté : « En six mois de temps, un bon charpentier, aidé d’un nombre suffisant d’ouvriers, et ayant tous les matériaux à sa portée, peut mettre un moulin à planches en état de travailler. » Ici, Molard sous-estime largement les savoir-faire nécessaires à la construction et à la mise en service d’une telle machine. Certes, la base est un moulin, mais les mécanismes utilisés sont bien différents des moulins à farine traditionnels.

    Transfert de technologie

    38Le transfert de technologie que préconise Molard s’appuie principalement sur le modèle, maquette à échette réduite de la machine réelle. Le modèle est un des moyens pour « fonder un enseignement pratique résultant de la vue et du spectacle des machines rassemblées au Conservatoire », un « enseignement muet67 » pour l’instruction pratique des ouvriers dont la méthode est claire : il faut leur faire voir plus qu’il ne faut leur parler. La collection de modèles du Conservatoire des arts et métiers est considérée par Chaptal comme « une bibliothèque toujours ouverte à l’artiste, qui y puise des renseignements précieux sur tout ce qui a été fait, y suit, avec le plus vif intérêt, les progrès de la mécanique jusqu’à nos jours, et par l’étude et la comparaison de ce qu’il a sous les yeux, s’élève à son tour à des idées d’amélioration, de perfectionnement et de création68 ». Le modèle est source d’inspiration, il stimule la créativité du technicien car « en comparant, son imagination peut parvenir sans efforts à des perfectionnements que l’inexactitude de ses méthodes de pratique ne lui eût jamais suggérés69. » Dans son catalogue de 185170, Arthur Morin, directeur du Conservatoire, liste 20 modèles de moulins à vent dont dix sont à axe vertical, des panémores « poussés par tous les vents » sans compter quatre machines hydrauliques élévatoires entraînées par le vent.

    39Concernant l’usage des modèles, Rémi Catillon raconte l’histoire du modèle de moulin paltrok. En 1816, à la demande du ministre de la Marine, ce modèle doit être envoyé sur « l’isle de Bourbon » (île de La Réunion). Le Commissaire Général ordonnateur de l’île exprime son refus à C. P. Molard au motif que « ce moulin risque de ne pouvoir être reproduit en grand par les ouvriers de la colonie » et que, surtout « le peu de solidité de sa base, sa hauteur et la grande étendue de ses ailes l’exposeraient à être enlevé dans les ouragans, qui sont aussi fréquents qui violents dans cette isle71. » Les arguments du Commissaire Général, climatologiques et technologiques, sont convaincants et rejoignent en partie la remarque de François Rozier en conclusion de sa description des moulins à vent à huile de Lille de 1777 :

    […] quoique j’aie mis la plus grande précision dans les détails que je viens de donner, soit pour l’ensemble, soit pour chaque partie isolée, il est bien difficile que quelqu’un qui n’aura jamais vu ce moulin, puisse le faire exécuter, s’il n’est aidé par un Artiste accoutumé à en construire de semblables. L’Ouvrier est, en général, un homme qui tient à l’habitude, & qui ne réussit à bien faire que ce qu’il a déja fait72.

    40D’autres techniciens et ingénieurs sont d’un avis différent. Selon Jean-Henri Hassenfratz, ancien charpentier et professeur à l’École des Mines, pour la fabrication d’une machine comme une scierie à vent, les dessins et descriptions suffisent, comme il l’écrit en 1804 : « […] nous pensons qu’il suffit de donner le dessin et la description d’un moulin à scier le bois, tels qu’ils sont construits en Hollande pour mettre à même d’en construire partout où on le jugera nécessaire73. » L’ingénieur et agronome Henri-Louis Duhamel du Monceau estimait déjà en 1764 que la construction de moulins « aussi parfaits que ceux de Hollande » était tout à fait possible : « Il y a beaucoup d’économie à se servir de moulins à scie pour débiter les bois ; mais comme nos moulins font grossièrement construits, ils consomment beaucoup de bois par la largeur du trait, & il n’est pas possible de tirer dix planches d’un pouce d’une pièce qui porte un pied de largeur : il seroit très possible d’en établir d’aussi parfaits que ceux de Hollande74. »

    41La scierie éolienne hollandaise est une technologie compliquée qui associe deux technologies elles-mêmes complexes. Concernant le moulin à vent hollandais, tous les physiciens et techniciens qui l’ont examiné – Euler, d’Alembert, Coulomb, Hachette, Coriolis… – et Molard lui-même le reconnaît, louent « le plus haut degré de perfection » acquis par de longues années d’expérience, de mise au point, d’usage continu. Concernant la scie, pour ne prendre qu’un exemple, l’ingénieur Charles-Louis Navier, enseignant à l’École nationale des ponts et chaussées, affirme dans ses commentaires de l’ouvrage de Bernard Forest de Bélidor : « Euler a donné (Mémoires de l’académie de Berlin, 175675) des recherches ingénieuses sur l’action des scies. Il ne m’a pas paru qu’on pût en déduire aucune modification utile à apporter aux scies qui sont en usage76. » Dans les deux cas, qu’il s’agisse du moulin à vent ou de la scie, les grands savants et ingénieurs du milieu du xviiie siècle (Euler, d’Alembert, Coulomb…) au début du xixe siècle (Navier, Hachette, Coriolis…), férus de physique mathématique, « mathématiciens » et « mécaniciens » dans le langage de l’Académie royale des sciences, reconnaissent avec honnêteté leur échec à optimiser ces étranges machines. Cet « échec » permet aussi de comprendre la « réserve » des grands corps techniques de l’État vis-à-vis des énergies naturelles qu’il s’agisse d’énergie hydraulique77 ou d’énergie du vent qui favoriseront en France la vapeur et le charbon sur le modèle anglais.

    Savoir-faire et organisation

    42Importer des machines, chercher à les perfectionner n’est pas un travail de bureau et Claude Pierre Molard le sait puisqu’il est lui-même inventeur et proche du monde des ateliers. Dans ce domaine particulier du moulin à planches de Hollande, il fait preuve de beaucoup d’optimisme car la machine ne vaut que par les opérateurs qui la mettent en œuvre, ces conducteurs de moulins attentifs aux « météores », à la matière, au bon déroulement d’une chaîne complexe d’opérations, automatiques (avance du bois sur la scie) et manuelle (réglage des voiles, amenée du bois à scier).

    43L’innovation se loge aussi dans les outils les plus simples comme ce « croc de fer » de conception hollandaise qui retient l’attention du sieur Arnoul dans son rapport à Colbert en 1670 : « …la commodité de certains crocs de fer dont on se sert en Hollande, et avec lesquels un homme seul fait plus que trois autres. On en a envoyé depuis peu à Toulon, il y en aura bien tost à Marseille et il seroit nécessaire d’en avoir dans tous les ports »

    44Ces crocs de fer (kantelhaak en hollandais) permettent de faire tourner le tronc pour le présenter au moulin, un outil aussi « simple » que la « baguernette » (baggerbeugel en hollandais) du début du xvie siècle en Hollande, épuisette à long manche munie d’un filet pour récolter la tourbe et d’une telle efficacité qu’elle crée des lacs que les Hollandais devront assécher à grands frais.

    45Le moulin « industriel » qu’est une scierie éolienne est avant tout un moulin « artisanal », construit et conduit par des artisans, du « fabricateur » au conducteur. La machine ne peut se comprendre sans référence à la conduite du processus, à cette attention de chaque instant aux bruits des scies, aux odeurs du bois, à la vue de la rotation des ailes et à l’observation du vent, au réglage tactile des dispositifs mécaniques : tous les sens sont mobilisés, le moulin est plus sensoriel qu’analytique au sens de la mécanique du même nom. Le moulin décrit par Molard semble bien lointain avec des modèles (plus ou moins conformes car les variantes des moulins réels sont multiples), des dessins (plus ou moins précis car les vues sont toujours partielles) et des descriptions (plus ou moins complètes car l’écrit ne saurait épuiser le vécu).

    46Le moulin à planches est aussi industriel dans la mesure où il produit en continu quand le vent est favorable (mais il l’est plus de 80 % du temps) alimenté en continu par l’arrivage de bois flotté et fournissant en continu des planches pour la construction navale locale, mais aussi pour les clients étrangers dont la France et l’Angleterre. C’est une autre composante que Molard sous-estime : il faut alimenter la machine et absorber sa production qui correspond au travail de plus de deux cents scieurs en long78. Un chantier naval, soumis aux aléas des commandes politiques comme celui de Lorient répond-il à ces critères industriels ? Sûrement non, pas plus que celui du Havre ou de Dunkerque. Il dispose de scieurs en propre et peut faire appel à des scieurs itinérants comme ces paysans du Limousin à la recherche d’un complément d’activité.

    47De surcroît un moulin industriel isolé ne peut fonctionner sans les filières amont et aval nécessaires à sa production continue : tous les moulins industriels « chassent en groupe », ils tiennent debout grâce à leur nombre, un nombre qui justifie les flux en aval et en amont, mais aussi la présence de compétences et savoir faire locaux, rapidement mobilisables pour l’entretien et la maintenance, et pour la construction de nouveaux moulins quand la conjoncture est favorable (voire même pour leur destruction quand la dite conjoncture est défavorable79).

    Intégration sociale

    48C’est en somme toute une société qui s’exprime dans le moulin à scier les planches, celle des « fabricateurs », des conducteurs. Le moulin à planches est un maillon dans toute une chaîne technico-économique avec le flottage du bois en amont, les centres commerciaux du bois en aval. Là se trouve le deuxième aspect que néglige Molard. Les moulins de Slikens sont exploités par une société privée dont l’objet est de fournir des planches à différents clients. Utiliser un moulin unique sur un arsenal est une situation bien différente. D’abord un arsenal est une entreprise royale qui ne produit que des navires. Les planches sont donc destinées à leur propre usage et la quantité à produire dépend du nombre de navires à fabriquer, très variable suivant les années. Dans ces conditions, le moulin à vent n’amène pas un gain évident : il doit suivre la production navale fluctuante alors qu’il fonctionne toute l’année. Dans ce contexte, les scieurs en long prennent l’avantage même si leur recrutement est parfois difficile.

    Conclusion

    49Près de vingt ans après la publication de Molard, rien ne s’est donc passé et les observateurs continuent à envier la situation hollandaise comme Charles Dupin, polytechnicien et professeur de mécanique au Conservatoire qui écrit en 1827 :

    On en compte plus de 2 000 [moulins à vent], dans une zone d’un quart de lieue, autour de la ville d’Amsterdam. On en compte un nombre proportionnel aux environs de Rotterdam, de Saardam et le long des canaux de la Hollande : ces moulins sont tous mus par la force du vent. Nous devrions former des établissements du même genre le long de nos rivières et de nos canaux80.

    50L’analyse du mémoire montre qu’au-delà des imprécisions sur le fonctionnement du moulin et de sa puissance, Molard ne prend pas en compte les aspects humains de cette machine qui exige des compétences et des savoir-faire spécialisés indisponibles hors de l’« aire culturelle technique » des Pays-Bas et de la Flandre. Il sous-estime aussi la capacité du marché local à absorber la production importante par ce grand moulin à vent : plutôt que de disséminer les moulins, il aurait été préférable de les concentrer sur une seule zone pour atteindre la « masse critique » justifiant la présence de ces compétences techniques.

    51219 ans après le mémoire de Molard, dans le cadre d’une exposition du Musée des arts et métiers de 2015 intitulée « Invention/design – Regards croisés », le visiteur découvre le sous-thème « L’énergie » dans le thème « Le contexte », et peut lire :

    De manière évidente, le contexte géographique a une forte incidence sur les moyens de produire de l’énergie. Au milieu du xviiie siècle, des savants français ont étudié la possibilité d’utiliser la force du vent, par exemple pour animer une scierie. Largement répandu en Hollande, ce type de moulin s’est révélé moins pertinent en France, où les ressources hydrographiques ont en revanche permis l’émergence d’une filière hydraulique de très grande qualité. Les travaux novateurs de Jean Victor Poncelet sur les roues à aubes, puis de Benoît Fourneyron sur les turbines, ont permis de tirer le meilleur parti de la puissance de l’eau selon les débits et les hauteurs de chute81.

    52Le « savant français », c’est de Molard qu’il doit s’agir, resterait coi devant de telles affirmations lui qui écrivait dans son mémoire : « on pourrait suivant les circonstances, se servir pour moteur, du vent, de l’eau, du feu, et même de la force des animaux ». Point d’évidence d’un « contexte géographique », ni d’un moulin « moins pertinent », mais un appel à la diversification énergétique. M. Récicourt, dans sa note de mai 1806 du Bulletin de la Société d’Encouragement, partageait ce point de vue en montrant que moulin à eau et moulin à vent ne sont exclusifs l’un de l’autre, bien au contraire :

    Les perfectionnemens du moulin à vent n’intéressent pas seulement les pays éloignés d’un cours d’eau, mais ils empêcheraient que des retenues trop multiples sur ceux-ci n’occasionnassent bien des dommages aux propriétés riveraines et ne rendissent l’air malsain par les suites d’inondations que les meuniers entretiennent dans ces vallons, en soutenant les eaux au-dessus de leurs moulins à une trop grande hauteur, en même temps qu’ils se nuisent les uns aux autres, (Récicourt, Bulletin de la Société d’encouragement, 1806).

    53Quant aux ressources hydrographiques dont aurait bénéficié la France, rien n’est moins « évident » en France où dominent « sur le plan du relief, de vastes bassins sédimentaires et de plateaux de faible altitude82 », un relief que l’on retrouve aussi dans toute l’Europe du Nord. Si les Pays-Bas, la Belgique ou l’Allemagne du Nord utilisent l’éolien qui « a participé à un processus d’industrialisation envisagée comme mécanisation du travail », la France en reste au moulin à vent pour la mouture de farine, si l’on excepte la région du Nord et ses (grands) moulins à huile, l’Ouest et ses (petits) moulins des marais salants sans compter la France coloniale et ses centaines de moulins à sucre dans les Antilles.

    Notes de bas de page

    1 René Tresse, « Le Conservatoire des arts et métiers et la Société d’Encouragement pour l’Industrie nationale au début du xixe siècle. », Revue d’histoire des sciences et de leurs applications, 1952, vol. 5, no 3, p. 246-264, p. 260-261.

    2 Archives Cnam, Bibl. 353 : Demande de rapport à Molard par le ministre de l’Intérieur. Cité dans Rémi Catillon, Au temps des moulins. Conservation-restauration d’un modèle réduit de moulin à vent hollandais pour scier le bois (Musée des arts et métiers, Paris). Étude et compréhension du mécanisme : la modélisation, une alternative à la mise en mouvement ?, Institut National du Patrimoine, Diplôme de Restaurateur du Patrimoine, 2012, p. 27. Archives Nationales [AN] 20144661/70.

    3 Claude Pierre Molard, « Mémoire sur les moulins à planche de la Hollande, présenté en l’an x à M. Chaptal, alors Ministre de l’intérieur », Bulletin de la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale, juin 1809, 8e année, IX, p. 165-172.

    4 Ibid., « Note sur un modèle de moulin à vent présenté au conseil d’administration, dans sa séance du 25 pluviôse an XII [15 février 1804] », Bulletin de la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale, mars 1804, n° XX, p. 146-149.

    5 Jean-Antoine Chaptal, Chimie appliquée aux arts, Paris, Deterville, 1807, tome 3, p. 6.

    6 « À M. Arnoul, Intendant des galères à Marseille, le 24 octobre 1670 », dans Pierre Clément, Lettres, instructions et mémoires de Colbert, Paris, Imp. impériale, 1844, tome III, p. 302.

    7 Remarques faictes par le sieur Arnoul sur la marine d’Hollande et d’Angleterre dans le voyage qu’il fit en l’année 1670, par ordre de Monseigneur Colbert, Cinq cents de Colbert 201, 1671, p. 15. Bibliothèque nationale de France, Département des manuscrits.

    8 Jean-Pierre Ricard, Le Négoce d’Amsterdam, contenant tout ce que doivent savoir les marchands & banquiers, tant ceux qui sont établis à Amsterdam que ceux des pays étrangers, Rouen, J.-B. Machuel, 1723, p. 10.

    9 Une gravure anonyme de 1726 représente la Zaaghmolens poort, « porte des moulins à scie », à Amsterdam sur le Singelgracht, à l’extérieur de la ville. Source : https://noord-hollandsarchief.nl/beelden/beeldbank/detail/5fe34a10-fb8f-11df-9e4d-523bc2e286e2.

    10 W. Dobber, Cornelis Corneliszoon van Uitgeest en zijn bijdragen aan de eerste moderne economie van Europa…, Uitgeest, Stichting Cornelis Corneliszoon van Uitgeest, 2014, p. 16.

    11 Christian Devyt, Omer Vilain et Lieven Denewet, Bredene, West-Vlaanderen – Houtzaagmolen, Hooglede, Molenecho’s, 2012. https://www.molenechos.org/verdwenen/molen.php?nummer=5957.

    12 L. A. van Prooije, « De houtvlotterij en Dordrecht in de 17e en 18e eeuw », Oud Rhenen, jg. 24, n° 2, 2005, p. 12-25.

    13 Pierre-Daniel Huet, Le grand trésor historique et politique du florissant commerce des Hollandois, Rouen, chez Ruault, 1712, p. 78. 

    14 Duhamel du Monceau, De l’exploitation des bois, Paris, H. L. Guérin et L. F. Delatour, 1764, t. I, p. 664. La découpe du quart inférieur gauche du tronc (A) donne la partie gauche de la planche figurée en-dessous, où apparaissent des tâches brillantes.

    15 Dominique-Antoine Tellès d’Acosta, Instruction sur les bois de marine, Paris, Vve Duchesne et Clousier, 1782, p. 128-130.

    16 Dominique-Antoine Tellès d’Acosta, Plan d’une nouvelle administration pour les forêts de France, et servir de supplément à notre Instruction sur les bois de marine, Paris, Cailleau, 1791, p. 93.

    17 Villard de Honnecourt, Album de dessins et croquis, manuscrit, ca 1240. Planche 22v – « par ce moyen fait-on une scie scier d’elle-même » (Par chu fait om une soore soir par li sole).

    18 Herman Kaptein et Pieter Schotsman, « Alkmaar as the Nursery of Holland’s Industrial Windmills around 1600 », Int. Molinilogy, 2010, no 80, p. 11-25 ; Tom Kreuning, Joan Harmsen et Leo den Engelse, Alkmaar op de Wind, Alkmaar, gemeente Alkmaar, 2007.

    19 Jean Errard, Le premier livre des instruments mathematiques mechaniques, Nancy, Imp. Jan-Janson, 1584. 30 – « Nouvelle machine parlaquelle & par la force du vent on peult facillement sier le bois ou l’on auroit faute d’eau ou d’ouvriers pour ce faire. »

    20 Jean-Pierre Ricard, Le Négoce d’Amsterdam, op. cit., p. 14.

    21 Bertel Cousaert, « Notaris in de 18e eeuw: Notaris Van Doorne en de Compagnie van de Houtzaagmolens (2e helft 18e eeuw) », mémoire de master, université de Gand, 2007, p. 54.

    22 Le moulin paltrok doit son nom à sa silhouette qui ressemble à une petite jupe ou une cape pour hommes, qui était autrefois couramment portée.

    23 Riejksdienst voor het Cultureel Erfgoed, Paltrokmolen ‘De Otter’, Monumentnummer 1198, Amersfoort, 16 septembre 1980.

    24 Musée des Arts et Métiers, Moulin à la hollandaise servant à débiter le bois, Portefeuille industriel, Inv. 13571.233/1, 1764.

    25 Musée des arts et métiers, Moulin à vent à la hollandaise commandant une scierie à bois, tournant sur galets, Inv. 00086, 1791.

    26 Rémi Catillon, Au temps des moulins, op  cit.

    27 Johannes van Zyl, Theatrum machinarum universale, of groot algemeenen moolen-boek, Amsterdam, Holtrop & Gravius, 1734, n° 31.

    28 Joseph Louis Étienne Cordier, Mémoire sur l’agriculture de la Flandre française et sur l’économie rurale, Paris, Didot, 1823.

    29 Antoine Taffe, Application des principes de mécanique aux machines les plus en usage mues par l’eau, la vapeur, le vent et les animaux, et à diverses constructions, Marseille, Typographie de Feissat Aîné et Demonchy, 1835, p. 193-195.

    30 Charles-Augustin Coulomb, « Observations théoriques et expérimentales sur l’effet des moulins à vent, et sur la figure de leurs ailes », Mémoires de l’Académie royale des sciences, 1781, vol. 84, p. 65-81.

    31 Leonhard Euler, Théorie complète de la construction et de la manoeuvre des vaisseaux, Paris, C.-A. Jombert, 1776, p. 155-156.

    32 Charles-Augustin Coulomb, « Observations théoriques et expérimentales… », op. cit.

    33 Joseph de Montgolfier, « Mémoire sur la possibilité de substituer le bélier hydraulique à l’ancienne machine de Marly », Journal de l’École polytechnique, 1808, t. 7, 14e cahier, p. 289-317.

    34 [AN] AF/II/27, Comité de salut public, Notices et copies des arrêtés (an II-an IV), dossier 217 : Notices des arrêtés (vendémiaire an III), pièce 37. Arrêté obligatoire relatif à 3 moulins établis sur le canal d’Ostende à Bruges (copie), 11 vendémiaire an III (2 octobre 1794).

    35 M. le Baron de Silvestre, « Notice biographique sur M. Molard (Claude Pierre) », Mémoires d’agriculture, d’économie rurale et domestique, 1837, p. 203-214, p. 204.

    36 Joseph Marie François Justin de Viry, Mémoire statistique du département de la Lys : adressé au ministre de l’intérieur, Paris, Imprimerie imp., an XII (1803-1804).

    37 Christian Devyt, « De Compagnie der Zaagmolens 1750-1824. Molendorp te Bredene », Biekorf, Jaargang 75, St.-Andries, E. Vercruysse en Zoon, 1974, p. 259-276.

    38 Jean-Jacques Heirwegh, « Une société par actions dans les Pays-Bas autrichiens – La Compagnie des moulins à scier bois près d’Ostende », Contributions à l’histoire économique et sociale, tome VII, Bruxelles, 1976, p. 97-150.

    39 F. Polderdijk, « De Houtzaagmolens bij Nieuwland 1722-1902. Bijdrage tot de geschiedenis der Houtzaag-Industrie in Zeeland », Archief, uitgegeven door het Zeeuwsch Genootschap der Wetenschappen, 1936, p. 50-106 ; F. M. Rutten, De zaagmolens bij Nieuwland – Zaanse connecties, Rijswijk, Rutten F.M., 2000.

    40 « Placaat van de Staaten Generaal, tegen het buiten’s Lands vervoeren van Molens, en daar toe behoorende Gereedschappen of Materiaalen. Den 3 February 1752 », dans Joannes van der Linden, Groot placaatboek, vervattende de placaaten [...] van de Staaten Generaal…, Amsterdam, 1795, p. 1273.

    41 Jean-Jacques Heirwegh, « Une société par actions... », op. cit., p. 145.

    42 John Smeaton, « An Experimental Enquiry Concerning the Natural Powers of Water and Wind to Turn Mills », Philosophical Transactions of the Royal Society of London, 1759, vol. 51, p. 100-175.

    43 John Smeaton, John Smeaton’s Diary of his journey to the Low Countries, 1755, Londres, Leamington Spa, the Newcomen Society, 1938, p. 12 et p. 24.

    44 Cité par Jean-Jacques Heirwegh, « Une société par actions... », op. cit., p. 115.

    45 Comité de salut public, Arrêté relatif aux navires hollandois l’Espérance, le Tigton, la Vigilance, et aux cargaisons de ceux de la Liberté, de l’ÎIe-du-Texel, de Liban et de l’Aurore, Du 9 floréal an III, dans Lebeau, Nouveau code des prises, t. 4, Paris, Impr. de la République, an ix, p. 39-41.

    46 Paul-François Barbault-Royer, Voyage dans les départemens du Nord, de la Lys, de l’Escaut, etc., pendant les années vii et viii, Paris, Lepetit, an viii (1800), p. 158.

    47 Reinaut Aerts, « Industrie in het dorp-De impact van de Compagnie der Houtzaagmolens te Bredene, 1750 – 1820 », mémoire de master, université de Gand, 2009, p. 30.

    48 Annuaire du département de la Lys pour l’an xiii, par le Secrétaire-général de la Préfecture, Bruges, chez G. de Busscher Marlier, 1805, p. 354-355.

    49 Arch. Nat. : F/12/6811 : S. an. des moulins à scier le bois (Anvers, Ostende). 1808

    50 « Rapport du greffier Charles van Doorn du 27 mars 1821 », cité dans Christian Devyt, « De Compagnie der Zaagmolens… », op. cit., p. 272.

    51 Jean Bruggeman, Les Moulins des cantons de Gravelines, Dunkerque, Coudekerque-Branche, Grande-Synthe, Villeneuve-d’Ascq, Association régionale des amis des moulins Nord-Pas-de-Calais, 2013, p. 141 et 146.

    52 Ibid., Les Moulins des cantons de Gravelines, op. cit., p. 130-132.

    53 Ibid., Lille, terre de moulins, Villeneuve d’Ascq, ARAM Nord-Pas de Calais, 2007, p. 496-499.

    54 Christophe Dieudonné, Statistique du département du Nord, Douai, Marlier, 1804, vol. 2, p. 365-366.

    55 Jean Bruggeman, Les Moulins des cantons de Gravelines, op. cit., p. 499.

    56 Daniel Faurie, « Les chantiers navals en bordure du Scorff à la Ville-en-Bois (aux xviie et xviiie siècles) », SAHPL, n° 37, 2008-2009, p. 83.

    57 Louis Chaumeil. « Abrégé d’histoire de Lorient de la fondation (1666) à nos jours (1939) », Annales de Bretagne, t. 46, n° 1-2, 1939, p. 66-87.

    58 Sébastien Nofficial, « Le port et l’arsenal de Lorient en 1793 », mémoire de master, université de Bretagne Sud, 2005.

    59 F. Polderdijk, « De Houtzaagmolens bij Nieuwland… », op. cit., p. 90.

    60 Jacob Bowens, Nauwkeurige Beschryving Der Oude En Beroemde Zee-Stad Oostende, Bruges, Joseph de Busscher, 1792, vol. 2, p. 153.

    61 M. Bywater, « Description d’un Mécanisme qui peut servir à tendre et à abattre l’entoilure des ailes des moulins à vent (construits à la manière hollandaise) pendant qu’ils sont en mouvement », Bulletin de la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale, mai 1806, n° XXIII, p. 269-273.

    62 « Conseil d’administration de la Sté d’Encouragement pendant le troisième trimestre 1806 : Sur les moulins à vent », Bulletin de la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale, septembre 1806, N° XXVII, p. 49-50.

    63 « Conseil d’administration – Séance générale du 25 mars 1818 », Bulletin de la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale, mars 1818, n° CLXV, p. 61-62.

    64 « Moulin horisontal inventé par M. Couplet de l’Académie royale des sciences et Moulin horisontal ou à la polonaise inventé par M. du Quet avant 1699, n° 30 et 31 », Machines et inventions approuvées par l’Académie royale des sciences, depuis son établissement, jusqu’à present; avec leur description, Paris, chez G. Martin, 1735, tome I, p. 105-108.

    65 « Notice historique sur les mémoires relatifs aux moulins à vent à ailes verticales, communiqués à la Société d’Encouragement, et mentionnés dans son Bulletin ; par M. Hachette. », Bulletin de la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale, octobre 1824, n° CCXLIV, p. 292-295.

    66 « Rapport fait par M. Mallet, au nom du Comité des arts mécaniques, sur un panémore inventé par M. Avit », Bulletin de la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale, décembre 1827, n° CCLXXXII, p. 436-439.

    67 Arthur Morin, Catalogue des collectionsConservatoire des arts et métiers, 2e éd., Paris, Guiraudet et Jouaust, 1855, p. xxvi.

    68 Jean-Antoine Chaptal, Quelques réflexions sur l’industrie en général, à l’occasion de l’Exposition des produits de l’industrie française en 1819, Paris, Corréard, 1819, t. II, p. 308.

    69 Ibid., « Suite du rapport et projet de loi sur l’instruction publique, présentés au conseil-d’état, section de l’intérieur, par J.-A. Chaptal », Gazette nationale ou le Moniteur universel, quintidi 25 brumaire an IX [16 novembre 1800], n° 55, p. 215.

    70 Arthur Morin, Catalogue des collections Conservatoire des arts et métiers, 2e éd., Paris, Guiraudet et Jouaust, 1855 [1851].

    71 Archives du Conservatoire des arts & métiers, Q727 : expédition de modèles pour la colonie de l’isle de Bourbon. Cité dans Rémi Catillon, Au temps des moulins, op. cit., p. 29.

    72 François Rozier, « Description du Moulin Hollandois, Pour Extraire l’Huile, des graines de Lin, de Colsat, de Navette, de Pavot dite d’Œillet ; de Caméline, dite Camomille, &c., & de l’application avantageuse qu’on peut faire de ce Moulin pour la fabrication des Huiles d’Olives & des Huiles de Noix », Journal de Physique, 1777, t. X, p. 417-436.

    73 Jean-Henri Hassenfratz, Traité de l’art du charpentier, Paris, F. Didot, 1804, p. 153 et pl. 15.

    74 Henri-Louis Duhamel du Monceau, De l’exploitation des bois, op. cit., p. 672.

    75 Leonhard Euler, « Sur l’action des scies », Mémoires de l’académie des sciences de Berlin, 12, (1756) 1758, vol. 12, p. 267-291. Dans ces Mémoires de 1758, on trouve aussi : « Recherches plus exactes sur l’effet des moulins », p. 166-234.

    76 Bernard Forest de Belidor et Charles-Louis Navier, Architecture hydraulique, ou l’art de conduire, d’élever, et de ménager les eaux pour les diférents besoins de la vie, nouvelle édition, avec des notes et additions par M. Navier, Paris, Firmin Didot, 1819, p. 502.

    77 Serge Benoit, D’eau et de feu : forges et énergie hydraulique xviiie-xxe siècle. Une histoire singulière de l’industrialisation française, Rennes, PUR, 2020, p. 214.

    78 Philippe Bruyerre, La Puissance du vent, des moulins à vent aux éoliennes contemporaines, Toulouse, Presses universitaires du Midi, 2020, p. 43.

    79 « Entre 1745 et 1775, plus de 100 scieries à vent sont démolies dans la seule municipalité de Zaandam, après que l’Angleterre a commencé à prélever une taxe sur les planches de lambris et que le tsar Pierre le Grand, sur la base de ses visites dans le Zaan en 1697 et 1717, a fait construire des scieries le long des côtes de la Suède et de la Russie. », dans Christian Devyt, Omer Vilain et Lieven Denewet, Bredene, op. cit.

    80 Charles Dupin, Forces productives et commerciales de la France, Paris, Bachelier, 1827, p. 236-237.

    81 Les Sismo, Invention/Design : Regards croisés, Paris, Musée des arts et métiers-Cnam, Editions ArtLys, 2015, p. 58-59 (exposition du Musée des arts et métiers du 2 juin 2015 au 6 mars 2016). L’illustration de ce sous-thème est le dessin d’un moulin paltrok de 1764.

    82 Serge Benoit, D’eau et de feu, op. cit., p. 33.

    Auteur

    • Philippe Bruyerre 

      Institution XXXX

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    1 René Tresse, « Le Conservatoire des arts et métiers et la Société d’Encouragement pour l’Industrie nationale au début du xixe siècle. », Revue d’histoire des sciences et de leurs applications, 1952, vol. 5, no 3, p. 246-264, p. 260-261.

    2 Archives Cnam, Bibl. 353 : Demande de rapport à Molard par le ministre de l’Intérieur. Cité dans Rémi Catillon, Au temps des moulins. Conservation-restauration d’un modèle réduit de moulin à vent hollandais pour scier le bois (Musée des arts et métiers, Paris). Étude et compréhension du mécanisme : la modélisation, une alternative à la mise en mouvement ?, Institut National du Patrimoine, Diplôme de Restaurateur du Patrimoine, 2012, p. 27. Archives Nationales [AN] 20144661/70.

    3 Claude Pierre Molard, « Mémoire sur les moulins à planche de la Hollande, présenté en l’an x à M. Chaptal, alors Ministre de l’intérieur », Bulletin de la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale, juin 1809, 8e année, IX, p. 165-172.

    4 Ibid., « Note sur un modèle de moulin à vent présenté au conseil d’administration, dans sa séance du 25 pluviôse an XII [15 février 1804] », Bulletin de la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale, mars 1804, n° XX, p. 146-149.

    5 Jean-Antoine Chaptal, Chimie appliquée aux arts, Paris, Deterville, 1807, tome 3, p. 6.

    6 « À M. Arnoul, Intendant des galères à Marseille, le 24 octobre 1670 », dans Pierre Clément, Lettres, instructions et mémoires de Colbert, Paris, Imp. impériale, 1844, tome III, p. 302.

    7 Remarques faictes par le sieur Arnoul sur la marine d’Hollande et d’Angleterre dans le voyage qu’il fit en l’année 1670, par ordre de Monseigneur Colbert, Cinq cents de Colbert 201, 1671, p. 15. Bibliothèque nationale de France, Département des manuscrits.

    8 Jean-Pierre Ricard, Le Négoce d’Amsterdam, contenant tout ce que doivent savoir les marchands & banquiers, tant ceux qui sont établis à Amsterdam que ceux des pays étrangers, Rouen, J.-B. Machuel, 1723, p. 10.

    9 Une gravure anonyme de 1726 représente la Zaaghmolens poort, « porte des moulins à scie », à Amsterdam sur le Singelgracht, à l’extérieur de la ville. Source : https://noord-hollandsarchief.nl/beelden/beeldbank/detail/5fe34a10-fb8f-11df-9e4d-523bc2e286e2.

    10 W. Dobber, Cornelis Corneliszoon van Uitgeest en zijn bijdragen aan de eerste moderne economie van Europa…, Uitgeest, Stichting Cornelis Corneliszoon van Uitgeest, 2014, p. 16.

    11 Christian Devyt, Omer Vilain et Lieven Denewet, Bredene, West-Vlaanderen – Houtzaagmolen, Hooglede, Molenecho’s, 2012. https://www.molenechos.org/verdwenen/molen.php?nummer=5957.

    12 L. A. van Prooije, « De houtvlotterij en Dordrecht in de 17e en 18e eeuw », Oud Rhenen, jg. 24, n° 2, 2005, p. 12-25.

    13 Pierre-Daniel Huet, Le grand trésor historique et politique du florissant commerce des Hollandois, Rouen, chez Ruault, 1712, p. 78. 

    14 Duhamel du Monceau, De l’exploitation des bois, Paris, H. L. Guérin et L. F. Delatour, 1764, t. I, p. 664. La découpe du quart inférieur gauche du tronc (A) donne la partie gauche de la planche figurée en-dessous, où apparaissent des tâches brillantes.

    15 Dominique-Antoine Tellès d’Acosta, Instruction sur les bois de marine, Paris, Vve Duchesne et Clousier, 1782, p. 128-130.

    16 Dominique-Antoine Tellès d’Acosta, Plan d’une nouvelle administration pour les forêts de France, et servir de supplément à notre Instruction sur les bois de marine, Paris, Cailleau, 1791, p. 93.

    17 Villard de Honnecourt, Album de dessins et croquis, manuscrit, ca 1240. Planche 22v – « par ce moyen fait-on une scie scier d’elle-même » (Par chu fait om une soore soir par li sole).

    18 Herman Kaptein et Pieter Schotsman, « Alkmaar as the Nursery of Holland’s Industrial Windmills around 1600 », Int. Molinilogy, 2010, no 80, p. 11-25 ; Tom Kreuning, Joan Harmsen et Leo den Engelse, Alkmaar op de Wind, Alkmaar, gemeente Alkmaar, 2007.

    19 Jean Errard, Le premier livre des instruments mathematiques mechaniques, Nancy, Imp. Jan-Janson, 1584. 30 – « Nouvelle machine parlaquelle & par la force du vent on peult facillement sier le bois ou l’on auroit faute d’eau ou d’ouvriers pour ce faire. »

    20 Jean-Pierre Ricard, Le Négoce d’Amsterdam, op. cit., p. 14.

    21 Bertel Cousaert, « Notaris in de 18e eeuw: Notaris Van Doorne en de Compagnie van de Houtzaagmolens (2e helft 18e eeuw) », mémoire de master, université de Gand, 2007, p. 54.

    22 Le moulin paltrok doit son nom à sa silhouette qui ressemble à une petite jupe ou une cape pour hommes, qui était autrefois couramment portée.

    23 Riejksdienst voor het Cultureel Erfgoed, Paltrokmolen ‘De Otter’, Monumentnummer 1198, Amersfoort, 16 septembre 1980.

    24 Musée des Arts et Métiers, Moulin à la hollandaise servant à débiter le bois, Portefeuille industriel, Inv. 13571.233/1, 1764.

    25 Musée des arts et métiers, Moulin à vent à la hollandaise commandant une scierie à bois, tournant sur galets, Inv. 00086, 1791.

    26 Rémi Catillon, Au temps des moulins, op  cit.

    27 Johannes van Zyl, Theatrum machinarum universale, of groot algemeenen moolen-boek, Amsterdam, Holtrop & Gravius, 1734, n° 31.

    28 Joseph Louis Étienne Cordier, Mémoire sur l’agriculture de la Flandre française et sur l’économie rurale, Paris, Didot, 1823.

    29 Antoine Taffe, Application des principes de mécanique aux machines les plus en usage mues par l’eau, la vapeur, le vent et les animaux, et à diverses constructions, Marseille, Typographie de Feissat Aîné et Demonchy, 1835, p. 193-195.

    30 Charles-Augustin Coulomb, « Observations théoriques et expérimentales sur l’effet des moulins à vent, et sur la figure de leurs ailes », Mémoires de l’Académie royale des sciences, 1781, vol. 84, p. 65-81.

    31 Leonhard Euler, Théorie complète de la construction et de la manoeuvre des vaisseaux, Paris, C.-A. Jombert, 1776, p. 155-156.

    32 Charles-Augustin Coulomb, « Observations théoriques et expérimentales… », op. cit.

    33 Joseph de Montgolfier, « Mémoire sur la possibilité de substituer le bélier hydraulique à l’ancienne machine de Marly », Journal de l’École polytechnique, 1808, t. 7, 14e cahier, p. 289-317.

    34 [AN] AF/II/27, Comité de salut public, Notices et copies des arrêtés (an II-an IV), dossier 217 : Notices des arrêtés (vendémiaire an III), pièce 37. Arrêté obligatoire relatif à 3 moulins établis sur le canal d’Ostende à Bruges (copie), 11 vendémiaire an III (2 octobre 1794).

    35 M. le Baron de Silvestre, « Notice biographique sur M. Molard (Claude Pierre) », Mémoires d’agriculture, d’économie rurale et domestique, 1837, p. 203-214, p. 204.

    36 Joseph Marie François Justin de Viry, Mémoire statistique du département de la Lys : adressé au ministre de l’intérieur, Paris, Imprimerie imp., an XII (1803-1804).

    37 Christian Devyt, « De Compagnie der Zaagmolens 1750-1824. Molendorp te Bredene », Biekorf, Jaargang 75, St.-Andries, E. Vercruysse en Zoon, 1974, p. 259-276.

    38 Jean-Jacques Heirwegh, « Une société par actions dans les Pays-Bas autrichiens – La Compagnie des moulins à scier bois près d’Ostende », Contributions à l’histoire économique et sociale, tome VII, Bruxelles, 1976, p. 97-150.

    39 F. Polderdijk, « De Houtzaagmolens bij Nieuwland 1722-1902. Bijdrage tot de geschiedenis der Houtzaag-Industrie in Zeeland », Archief, uitgegeven door het Zeeuwsch Genootschap der Wetenschappen, 1936, p. 50-106 ; F. M. Rutten, De zaagmolens bij Nieuwland – Zaanse connecties, Rijswijk, Rutten F.M., 2000.

    40 « Placaat van de Staaten Generaal, tegen het buiten’s Lands vervoeren van Molens, en daar toe behoorende Gereedschappen of Materiaalen. Den 3 February 1752 », dans Joannes van der Linden, Groot placaatboek, vervattende de placaaten [...] van de Staaten Generaal…, Amsterdam, 1795, p. 1273.

    41 Jean-Jacques Heirwegh, « Une société par actions... », op. cit., p. 145.

    42 John Smeaton, « An Experimental Enquiry Concerning the Natural Powers of Water and Wind to Turn Mills », Philosophical Transactions of the Royal Society of London, 1759, vol. 51, p. 100-175.

    43 John Smeaton, John Smeaton’s Diary of his journey to the Low Countries, 1755, Londres, Leamington Spa, the Newcomen Society, 1938, p. 12 et p. 24.

    44 Cité par Jean-Jacques Heirwegh, « Une société par actions... », op. cit., p. 115.

    45 Comité de salut public, Arrêté relatif aux navires hollandois l’Espérance, le Tigton, la Vigilance, et aux cargaisons de ceux de la Liberté, de l’ÎIe-du-Texel, de Liban et de l’Aurore, Du 9 floréal an III, dans Lebeau, Nouveau code des prises, t. 4, Paris, Impr. de la République, an ix, p. 39-41.

    46 Paul-François Barbault-Royer, Voyage dans les départemens du Nord, de la Lys, de l’Escaut, etc., pendant les années vii et viii, Paris, Lepetit, an viii (1800), p. 158.

    47 Reinaut Aerts, « Industrie in het dorp-De impact van de Compagnie der Houtzaagmolens te Bredene, 1750 – 1820 », mémoire de master, université de Gand, 2009, p. 30.

    48 Annuaire du département de la Lys pour l’an xiii, par le Secrétaire-général de la Préfecture, Bruges, chez G. de Busscher Marlier, 1805, p. 354-355.

    49 Arch. Nat. : F/12/6811 : S. an. des moulins à scier le bois (Anvers, Ostende). 1808

    50 « Rapport du greffier Charles van Doorn du 27 mars 1821 », cité dans Christian Devyt, « De Compagnie der Zaagmolens… », op. cit., p. 272.

    51 Jean Bruggeman, Les Moulins des cantons de Gravelines, Dunkerque, Coudekerque-Branche, Grande-Synthe, Villeneuve-d’Ascq, Association régionale des amis des moulins Nord-Pas-de-Calais, 2013, p. 141 et 146.

    52 Ibid., Les Moulins des cantons de Gravelines, op. cit., p. 130-132.

    53 Ibid., Lille, terre de moulins, Villeneuve d’Ascq, ARAM Nord-Pas de Calais, 2007, p. 496-499.

    54 Christophe Dieudonné, Statistique du département du Nord, Douai, Marlier, 1804, vol. 2, p. 365-366.

    55 Jean Bruggeman, Les Moulins des cantons de Gravelines, op. cit., p. 499.

    56 Daniel Faurie, « Les chantiers navals en bordure du Scorff à la Ville-en-Bois (aux xviie et xviiie siècles) », SAHPL, n° 37, 2008-2009, p. 83.

    57 Louis Chaumeil. « Abrégé d’histoire de Lorient de la fondation (1666) à nos jours (1939) », Annales de Bretagne, t. 46, n° 1-2, 1939, p. 66-87.

    58 Sébastien Nofficial, « Le port et l’arsenal de Lorient en 1793 », mémoire de master, université de Bretagne Sud, 2005.

    59 F. Polderdijk, « De Houtzaagmolens bij Nieuwland… », op. cit., p. 90.

    60 Jacob Bowens, Nauwkeurige Beschryving Der Oude En Beroemde Zee-Stad Oostende, Bruges, Joseph de Busscher, 1792, vol. 2, p. 153.

    61 M. Bywater, « Description d’un Mécanisme qui peut servir à tendre et à abattre l’entoilure des ailes des moulins à vent (construits à la manière hollandaise) pendant qu’ils sont en mouvement », Bulletin de la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale, mai 1806, n° XXIII, p. 269-273.

    62 « Conseil d’administration de la Sté d’Encouragement pendant le troisième trimestre 1806 : Sur les moulins à vent », Bulletin de la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale, septembre 1806, N° XXVII, p. 49-50.

    63 « Conseil d’administration – Séance générale du 25 mars 1818 », Bulletin de la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale, mars 1818, n° CLXV, p. 61-62.

    64 « Moulin horisontal inventé par M. Couplet de l’Académie royale des sciences et Moulin horisontal ou à la polonaise inventé par M. du Quet avant 1699, n° 30 et 31 », Machines et inventions approuvées par l’Académie royale des sciences, depuis son établissement, jusqu’à present; avec leur description, Paris, chez G. Martin, 1735, tome I, p. 105-108.

    65 « Notice historique sur les mémoires relatifs aux moulins à vent à ailes verticales, communiqués à la Société d’Encouragement, et mentionnés dans son Bulletin ; par M. Hachette. », Bulletin de la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale, octobre 1824, n° CCXLIV, p. 292-295.

    66 « Rapport fait par M. Mallet, au nom du Comité des arts mécaniques, sur un panémore inventé par M. Avit », Bulletin de la Société d’Encouragement pour l’Industrie Nationale, décembre 1827, n° CCLXXXII, p. 436-439.

    67 Arthur Morin, Catalogue des collectionsConservatoire des arts et métiers, 2e éd., Paris, Guiraudet et Jouaust, 1855, p. xxvi.

    68 Jean-Antoine Chaptal, Quelques réflexions sur l’industrie en général, à l’occasion de l’Exposition des produits de l’industrie française en 1819, Paris, Corréard, 1819, t. II, p. 308.

    69 Ibid., « Suite du rapport et projet de loi sur l’instruction publique, présentés au conseil-d’état, section de l’intérieur, par J.-A. Chaptal », Gazette nationale ou le Moniteur universel, quintidi 25 brumaire an IX [16 novembre 1800], n° 55, p. 215.

    70 Arthur Morin, Catalogue des collections Conservatoire des arts et métiers, 2e éd., Paris, Guiraudet et Jouaust, 1855 [1851].

    71 Archives du Conservatoire des arts & métiers, Q727 : expédition de modèles pour la colonie de l’isle de Bourbon. Cité dans Rémi Catillon, Au temps des moulins, op. cit., p. 29.

    72 François Rozier, « Description du Moulin Hollandois, Pour Extraire l’Huile, des graines de Lin, de Colsat, de Navette, de Pavot dite d’Œillet ; de Caméline, dite Camomille, &c., & de l’application avantageuse qu’on peut faire de ce Moulin pour la fabrication des Huiles d’Olives & des Huiles de Noix », Journal de Physique, 1777, t. X, p. 417-436.

    73 Jean-Henri Hassenfratz, Traité de l’art du charpentier, Paris, F. Didot, 1804, p. 153 et pl. 15.

    74 Henri-Louis Duhamel du Monceau, De l’exploitation des bois, op. cit., p. 672.

    75 Leonhard Euler, « Sur l’action des scies », Mémoires de l’académie des sciences de Berlin, 12, (1756) 1758, vol. 12, p. 267-291. Dans ces Mémoires de 1758, on trouve aussi : « Recherches plus exactes sur l’effet des moulins », p. 166-234.

    76 Bernard Forest de Belidor et Charles-Louis Navier, Architecture hydraulique, ou l’art de conduire, d’élever, et de ménager les eaux pour les diférents besoins de la vie, nouvelle édition, avec des notes et additions par M. Navier, Paris, Firmin Didot, 1819, p. 502.

    77 Serge Benoit, D’eau et de feu : forges et énergie hydraulique xviiie-xxe siècle. Une histoire singulière de l’industrialisation française, Rennes, PUR, 2020, p. 214.

    78 Philippe Bruyerre, La Puissance du vent, des moulins à vent aux éoliennes contemporaines, Toulouse, Presses universitaires du Midi, 2020, p. 43.

    79 « Entre 1745 et 1775, plus de 100 scieries à vent sont démolies dans la seule municipalité de Zaandam, après que l’Angleterre a commencé à prélever une taxe sur les planches de lambris et que le tsar Pierre le Grand, sur la base de ses visites dans le Zaan en 1697 et 1717, a fait construire des scieries le long des côtes de la Suède et de la Russie. », dans Christian Devyt, Omer Vilain et Lieven Denewet, Bredene, op. cit.

    80 Charles Dupin, Forces productives et commerciales de la France, Paris, Bachelier, 1827, p. 236-237.

    81 Les Sismo, Invention/Design : Regards croisés, Paris, Musée des arts et métiers-Cnam, Editions ArtLys, 2015, p. 58-59 (exposition du Musée des arts et métiers du 2 juin 2015 au 6 mars 2016). L’illustration de ce sous-thème est le dessin d’un moulin paltrok de 1764.

    82 Serge Benoit, D’eau et de feu, op. cit., p. 33.

    Claude Pierre Molard (1759-1837)

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    Bruyerre , P. (2022). 4. Les moulins à planche de Hollande : un « transfert de technologie » impossible ?. In L. Hilaire-Pérez & F. Jarrige (éds.), Claude Pierre Molard (1759-1837). Besançon: Presses universitaires de Franche-Comté. https://doi.org/10.4000/books.pufc.47798
    Bruyerre , Philippe. « 4. Les moulins à planche de Hollande : un “transfert de technologie” impossible ? ». In Claude Pierre Molard (1759-1837), édité par Liliane Hilaire-Pérez et François Jarrige. Besançon: Presses universitaires de Franche-Comté, 2022. doi:10.4000/books.pufc.47798.
    Bruyerre , Philippe. « 4. Les moulins à planche de Hollande : un “transfert de technologie” impossible ? ». Claude Pierre Molard (1759-1837), édité par Liliane Hilaire-Pérez et François Jarrige, Presses universitaires de Franche-Comté, 2022, https://doi.org/10.4000/books.pufc.47798.

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    Hilaire-Pérez, L., & Jarrige, F. (éds.). (2022). Claude Pierre Molard (1759-1837). Besançon: Presses universitaires de Franche-Comté. https://doi.org/10.4000/books.pufc.47693
    Hilaire-Pérez, Liliane, et François Jarrige, éd. Claude Pierre Molard (1759-1837). Besançon: Presses universitaires de Franche-Comté, 2022. doi:10.4000/books.pufc.47693.
    Hilaire-Pérez, Liliane, et François Jarrige, éditeurs. Claude Pierre Molard (1759-1837). Presses universitaires de Franche-Comté, 2022, https://doi.org/10.4000/books.pufc.47693.
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