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    Plan

    Plan détaillé Texte intégral Modèle urbain et structure sociale Nouvelles géographies et nouvelles formes sociales La difformité dans les paysages métropolisés Scénarios géopolitiques de l’hétérogénéité de la mondialisation métropolitaine Notes de bas de page Auteur

    Pour une géographie sociale

    Ce livre est recensé par

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    Table des matières

    Considérations sur les partages du monde entre le Nord et le Sud et hypothèses de scénarios géopolitiques

    Some considerations about the social divide between North and South and hypotheses on geopolitical perspectives

    Ernesto Mazzetti

    p. 173-180

    Résumés

    La population mondiale augmente et, dans le même temps, elle devient plus urbaine. Mais ce processus d’expansion constante de la société métropolitaine ne signifie pas que les conditions de vie de plus de la moitié des habitants de la planète s’uniformisent. Au cours des dernières décennies, le développement des villes et des métropoles a vu de plus en plus l’opposition de paysages urbains profondément dissemblables entre le Nord et le Sud du monde. La différence se perçoit non pas tant au niveau de la matérialité du tissu édifié ou des flux de véhicules, que par des éléments immatériels : les conditions sociales et les caractères culturels dominants. Une division profonde existe entre les « agglomérations de la souffrance » et les « métropoles de l’opulence ». Les problèmes connexes à la coexistence de paysages urbains et sociaux différents donnent naissance aux défis les plus complexes que la réalité du nouveau siècle nous présente. En dérivent des risques d’une opposition reproduite non plus seulement au plan international entre « McWorld » et « Jihad », mais à l’intérieur même des métropoles de l’Occident, qui sont les destinations de flux ininterrompus d’immigration, soumises à l’épreuve difficile de la multiculturalité, du multi-ethnisme et de l’intégration.

    The world population is growing and becoming more urban. But the steady expansion of urban society does not mean that the living conditions of more than half of the world’s inhabitants are now equal. The development of cities and metropolises during the last few decades has seen an increasing contrast between highly different urban landscapes of the Northern and the Southern parts of the world. The difference is not so perceptible by the materiality of buildings, or by vehicular flows, but by means of immaterial elements: social conditions and cultural dominances. There is a deep divide between “suffering agglomerations” and “wealthy metropolises”. From those problems related to the coexistence, and the possible homogenization, of different urban and social landscapes, come the most complex challenges of the new century. Consequently risks of the contraposition between “McWorld” and “Jihad” can occur not only in an international context, but also within the Western metropolises, which are the destinations of unstoppable immigrant flows that are subject to the difficult experience of multi-culturality, multi-ethnicity and integration.

    Texte intégral Modèle urbain et structure sociale Nouvelles géographies et nouvelles formes sociales La difformité dans les paysages métropolisés Scénarios géopolitiques de l’hétérogénéité de la mondialisation métropolitaine Notes de bas de page Auteur

    Texte intégral

    Modèle urbain et structure sociale

    1Au cours des années 1960, lorsque Pierre George, dans ses analyses de géographie sociale, identifiait la ville comme « un modèle adapté à une structure sociale pour des usages particuliers », il avait vraiment à l’esprit l’évolution fonctionnelle imposée aux organismes urbains par les transformations des structures productives qui avaient été lancées par le phénomène industriel à l’échelle mondiale. Tout comme il avait à l’esprit la difficulté croissante de l’adaptation des modèles urbains à une société qui, au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, obéissant à la nécessité et au confort, était de plus en plus concentrée en ville où se manifestaient des tensions et des crises liées aux logements, aux services et aux transports.

    2Dans les interprétations de P. George, la ville demeure de toute façon un « contenant » qui, par tailles, formes, fonctions plus ou moins importantes, se modèle à un « contenu » ou mieux à une société qui, dans son articulation par secteurs d’activités, caractéristiques démographiques, interactions avec l’environnement, exprime les « objectifs » de ces usages et de cet équipement de l’espace géographique.

    3Presque cinquante ans se sont écoulés depuis la publication de l’essai de P. George. Pendant ce demi-siècle, on a assisté à l’accélération progressive des rythmes de changement des structures sociales aux différentes échelles géographiques. Des tensions politiques internationales, occasionnant même des événements militaires à échelle régionale et non plus mondiale comme pendant la première moitié du XXe siècle, ont agi comme de puissants catalyseurs des évolutions de la science et des technologies. Les technologies associées aux découvertes dans les domaines nucléaire, aérospatial, informatique, télématique, comme nous le savons, ont eu des effets révolutionnaires sur les types, les modes et les lieux des productions. D’ailleurs, ces derniers n’ont jamais connu autant de progrès. Tout autant significatifs sont les progrès de la productivité agricole (réalisés sur différents continents), aidés par la chimie et la biologie végétale, en vertu desquels la demande de main-d’œuvre s’est réduite considérablement dans le secteur agricole. La retombée des innovations a peu à peu impliqué presque tous les pays et toutes les populations du monde, mais dans des mesures différentes et surtout avec des résultats différents.

    4Sans aucune emphase, nous pouvons reconnaître aujourd’hui que nous sommes confrontés à de nouvelles géographies : mobilité internationale des personnes et des biens, répartition de la population entre ville et campagne, équilibres géopolitiques. Dernier sujet mais non des moindres dans le cadre de notre réflexion : nous sommes confrontés à une nouvelle géographie sociale, quel que soit l’espace dans lequel on se situe.

    5Cette contribution se concentrera sur un scénario qui me paraît révélateur de la géographie humaine, dessinée par les événements du dernier demi-siècle : l’expansion du phénomène urbain.

    6Au cours du XXe siècle, la population mondiale, malgré les massacres causés par des conflits, a triplé pour arriver au seuil de six milliards. De façon plus que proportionnelle par rapport à la croissance démographique mondiale, le nombre de citadins a considérablement augmenté. Aujourd’hui, 2 habitants sur 4 vivent en milieu urbain ou, comme je l’expliquerai plus tard, dans des espaces marqués par les influences urbaines, espaces pouvant être définis comme espaces métropolisés. Dans les pays du Nord, le rapport est de 3 sur 4, voire de 4 sur 5.

    7Au milieu des années 1960, du point de vue de Pierre George, le contenant (l’espace urbain) était la résultante d’un modèle voulu, imposé par les structures sociales. À la lumière des modalités avec lesquelles s’est manifesté et se manifeste le phénomène de croissance urbaine dans le monde, on pourrait dire, à l’inverse, que de plus en plus, dans ses multiples facettes d’expansion et de diversification, le conteneur finit par modeler son contenu humain : la société.

    Nouvelles géographies et nouvelles formes sociales

    8Dans ce texte, on soutiendra que toute approche de thèmes de géographie sociale ne peut qu’être ramenée à des questions et à des problèmes de géographie urbaine, sauf s’il s’agit de sujets proches des études ethno-anthropologiques.

    9La dimension urbaine envahit l’écoumène ; la condition existentielle prédominante dans les sociétés humaines est de vivre en communautés (ou collectivités) de citoyens. Mais attention, cela ne signifie absolument pas définir l’image d’une société uniforme, homogène, indifférenciée, car unie par les conditions de vie dans des espaces métropolitains. Bien que les raisons liées à des modèles sociaux déterminés par des motivations et des bouleversements productifs conduisent à des formes de vie urbaine (d’où l’empiétement en géographie humaine du phénomène d’urbanisation ou mieux de métropolisation), nous sommes encore loin d’une homogénéisation sociale. Au contraire, dans son expansion à l’échelle mondiale, le tissu métropolitain met en évidence des différenciations importantes, sociales bien sûr, mais aussi culturelles et surtout géopolitiques.

    10Le démarrage des processus en question peut être situé au cours des années 1960, quand déjà on commençait à détecter des changements significatifs dans la morphologie urbaine, ce qui correspondait à une transformation (en particulier du point de vue qualitatif) dans le rapport entre contenant et contenu, entre ville et population. Comme dans des textes précédents où j’ai abordé des questions similaires, cette contribution part d’une leçon importante d’un autre géographe de langue et de culture françaises (non par naissance), celle de Jean Gottmann. Nous savons tous qu’à la fin des années 1950, lorsqu’il a émigré aux États-Unis, il s’est mis à analyser les phénomènes de l’expansion urbaine le long de la côte orientale de ce grand pays et qu’il a eu recours à une expression remontant à l’époque hellénistique, megalopolis. Expression qui voulait comprendre en un unique concept spatial la complexité des phénomènes d’interrelations fonctionnelles qui reliaient en un « réseau » les métropoles de la façade atlantique des États-Unis, de Boston à Washington. Il démontra que ce réseau constituait une unique réalité mégalopolitaine, même si les espaces occupés par le tissu-bâti de chaque métropole qui la composait étaient séparés par de vastes zones agricoles et par les frontières des États fédéraux. Selon la pensée et les analyses de J. Gottmann, « megalopolis » représentait un nouvel ordre de l’organisation de l’espace habité. Il ne nécessitait pas forcément de vastes zones densément édifiées et peuplées de façon ininterrompue. Évidemment, cela n’exclut pas qu’à l’intérieur, des aires peuvent ou pourraient présenter certains éléments de compacité et de densité, ou encore que des nœuds principaux (et secondaires) du réseau qui donnent la substance à une mégalopole conservent des caractéristiques particulières qui historiquement en constituent l’image en tant que villes, comme les architectures anciennes qui cohabitent avec de nouveaux centres directionnels. Ce sont toutefois les éléments fonctionnels, et non les éléments physiques ou matériels, qui permettent de parler d’une mégalopole. Les « flux » de relations, bien sûr, particulièrement intenses entre les nœuds, font de chacun des lieux urbains correspondants à tant d’autres éléments un unique, vaste et dynamique « système réticulaire de ville », bien identifiable dans le cadre d’un État, sinon d’un continent.

    11L’expansion « mégapolitaine » a constitué et constitue la pointe qualitativement avancée du processus d’expansion urbaine, dont elle n’a pas épuisé le processus. On assiste encore à des manifestations de croissance essentiellement quantitative, selon des « phénoménologies » dont les premières traces sont visibles dès le XIXe siècle et que, dans l’optique de l’analyse de géographie sociale, P. George réservait au fait urbain. Même si à l’origine le phénomène urbain était localisable surtout en Europe occidentale, dans les régions investies par la révolution industrielle, il se manifeste désormais dans tous les contextes politiques et dans presque tous les contextes géographiques. Il n’a pas de limitations, que ce soit la latitude, l’ethnie ou le régime politique. L’accélération maximale s’est produite dans la seconde moitié du XXe siècle. La Terre est entrée dans le troisième millénaire avec environ la moitié de ses six milliards d’habitants situés dans des régions définissables comme urbaines, avec des pourcentages records en Europe occidentale, évaluations purement statistiques, celles-ci. En réalité, l’expansion urbaine ne peut plus être considérée comme un phénomène lisible uniquement par les données relatives à l’entassement des populations dans des zones circonscrites, à leur tour identifiables à travers ce paysage que les types de construction désormais bien connus permettent à quiconque de le reconnaître comme urbain.

    12Deux dimensions de ce paysage que je définis avec l’adjectif « urbain » doivent être distinguées : l’une de nature physique et l’autre de nature existentielle. La première coïncide avec la matérialité de l’espace couvert par ce tissu à l’épaisse et compacte texture où l’homme a dessiné ses bâtiments pour habiter, travailler, prier, gouverner, apprendre, ses usines pour produire, ses voies routières et ferroviaires pour se déplacer. La seconde, la dimension existentielle, est la façon avec laquelle les hommes se rapportent à la dimension urbaine, à la ville, même s’ils ne l’habitent pas (y travailler, la pratiquer…). Sans oublier la dimension sociale urbaine dans laquelle se forme, se diffuse, se sédimente la culture de la communauté, destinée à s’étendre en dehors de la ville et même à envahir toute la société d’un pays dont le territoire est marqué par une ville-leader.

    La difformité dans les paysages métropolisés

    13Dans son expansion démesurée, le paysage urbain, après avoir incisé son signe matériel dans de vastes espaces régionaux et nationaux, a pénétré, dans sa dimension existentielle, jusqu’aux espaces qui n’ont pas encore pris véritablement la forme de la ville ou de la métropole. Même là où la densité de population est restée faible, et où il n’y a pas encore les symboles physiques de la métropole, ont émergé d’autres éléments, matériels et immatériels, qui ont marqué le territoire, et plus encore, la population et ses activités, avec les caractéristiques typiques de la vie urbaine. Les fonctions typiques de la ville, les temps et les rythmes, les occupations dominantes et la façon dont elles se déroulent, la consommation, les relations sociales, les principaux modes d’utilisation du temps libre, sont autant d’aspects de la « métropolisation » qui s’étend pourtant bien au-delà des limites, déjà très dilatées, des conurbations et des aires métropolitaines.

    14Ces phénomènes sont les fruits les plus mûrs du développement des technologies, en particulier de communication, à laquelle est très liée la transformation profonde des processus de production et de leur distribution territoriale. La télématique, en quelques années, a signé la scission définitive du lien ville-usine, héritage de processus d’installation remontant au XIXe siècle, achevant ainsi un processus de déconcentration des productions industrielles en place dans les pays développés dès les années 1970. Pas dans une seule région ou dans un seul État, mais à travers le monde, grâce à des processus de redistribution spatiale des activités du secteur primaire dans un premier temps et du secteur tertiaire ensuite. Tous les processus ont donné lieu à des formules plus ou moins heureuses : au terme megalopoli s’en sont ajoutés d’autres avec des expressions métaphoriques variées : nebulose urbane [nébuleuse urbaine], reti regionali [réseaux régionaux], mega-città [méga-ville], telepolis, ecumenopoli. Il a été observé à juste titre qu’il n’y a plus de relation étroite, d’identité, entre la forme physique et les significations sociales de la ville : le mot ville reste un « carrefour sémantique », mais la mégalopole n’est plus la ville : c’est quelque chose d’autre. La mégalopolisation consacre un changement bien plus radical que les grandes transformations du passé, qui ont été en Europe le démantèlement de l’enceinte médiévale et / ou la révolution industrielle.

    15Ces considérations, si elles reflètent bien la dynamique urbaine du « Nord », présentent moins de correspondances dans les pays du « Sud »1. Dans la plupart des pays récemment indépendants, surtout africains, l’urbanisation, bien qu’elle concerne un pourcentage élevé de population, s’est, durant trois décennies, concentrée sur un ou deux centres urbains. D’importants déséquilibres dans la répartition de la population et des villes sur le territoire ont été observés dans toutes les zones de l’hémisphère Sud, victimes de sous-développement économique : en Amérique latine, en Asie, même s’il y avait un nombre considérable de villes avec une histoire pluriséculaire.

    16Tout comme la dynamique économique nous a laissé assister durant la seconde moitié du XXe siècle à la division grandissante du monde en deux immenses et diverses réalités2, la dynamique urbaine a conduit à une nette différenciation de scénarios. Le fait que dans les tissus urbains des régions du « Nord » comme du « Sud », on trouve des similitudes dans les types de construction, ne peut et ne doit pas induire en erreur quant à la diversité substantielle des paysages urbains (au sens physique, mais aussi social et existentiel) entre les deux hémisphères.

    17La croissance urbaine des pays économiquement développés et technologiquement avancés, après avoir donné vie aux métropoles industrielles, a cherché des structures plus rationnelles en s’organisant en « réseaux » de villes. Elle a également obéi (et essaie encore de le faire) à un besoin d’amélioration de la qualité de vie des habitants et aux exigences de la productivité de l’économie et des services en s’élargissant et en « métropolisant » de vastes superficies, dans une transfiguration de sa physionomie paysagère originelle.

    18La croissance urbaine des pays sous-développés est plutôt l’accumulation perverse de phénomènes négatifs. Elle est le résultat de la crise de l’agriculture traditionnelle et parfois de l’exploitation minière. Grâce à ces activités, les populations se répartissaient sur des milliers de villages à l’intérieur de vastes territoires. Lorsqu’elles ont été abandonnées pour différentes raisons, les mouvements d’émigration interne ont commencé, avec comme objectif final la ville-capitale ou la ville-port, souvent ex-métropoles de l’époque coloniale, où des foules de démunis tentent de trouver quelques possibilités de travail (précaire). Le taux de natalité élevé contribue également à la croissance urbaine et fait augmenter la population dans une mesure qui est désormais inconnue dans les pays développés, et qui reste incontrôlable à cause du décalage culturel par rapport à l’Hémisphère Nord et du manque de services sociaux. Quand aux motivations économiques s’ajoutent celles liées à des conflits ethniques et religieux, aux migrations internes se doublent les migrations externes dans l’espoir d’accéder à quelques fragments de l’opulence des pays du « Nord » et de l’« Ouest », un exode qui touche un nombre croissant de personnes désespérées en situation de clandestinité souvent dramatique.

    19On regarde aujourd’hui avec consternation les bidonvilles d’Afrique et d’Asie, les favelas de l’Amérique centrale et méridionale, comme on regardait (et il arrive encore de le faire) les slums et les coree des pays industrialisés. Les quartiers résidentiels des classes aisées tentent de se séparer du reste de la communauté urbaine dans un isolement doré. Les quartiers prolétaires et les quartiers d’habitation économique risquent souvent de dégénérer en « ghettos ».

    20L’immigration et la croissance démographique créent des situations de « pathologie urbaine » à Mexico, à São Paulo, à Rio de Janeiro ou encore à Salvador de Bahia. Cela ne peut pas étonner que l’Inde, avec une population qui atteint le milliard, compte une trentaine de villes qui dépassent un million d’habitants. Mais en dépit du rythme significatif de développement du produit intérieur brut de ce pays de taille subcontinentale, la pathologie urbaine subsiste : l’accumulation de plus de quinze millions de personnes à New Delhi, Bombay, Calcutta, dans des conditions inhumaines pour beaucoup d’entre elles, ou encore de plus de cinq millions à Madras, Bangalore, Hyderabad et Ahmadabad. Cette concentration « pathologique » l’est tout autant au Caire avec près d’un sixième de la population égyptienne ou de la moitié de la population de la République du Congo dans la capitale Brazzaville.

    21La croissance urbaine et métropolitaine de la République de Chine constitue un cas particulier aussi bien à l’heure actuelle que dans le futur. Son rythme de développement économique, inaccessible aujourd’hui ni par l’économie nord-occidentale ni par celle du Japon d’une part, et ses programmes ambitieux d’infrastructures d’autre part accompagnent le grand défi de la transformation du territoire et du gouvernement de la croissance fougueuse des grandes métropoles. Jusqu’à il y a dix ans, seulement 30 % du milliard de la population chinoise était urbaine : moins de la moitié de la moyenne des pays développés. Aujourd’hui qu’elle a dépassé un milliard et 300 millions, la Chine en concentre à peine moins de la moitié dans des espaces urbains et métropolitains. Il ne sera pas facile d’orienter, de façon équilibrée, les dynamiques de transformation territoriale et de changements sociaux qui caractérisent actuellement ce pays.

    22La croissance urbaine dans le monde islamique nécessite une attention toute particulière. Unies par le dôme et le minaret, symboles monumentaux de la foi et du pouvoir religieux, les villes islamiques, qu’elles se trouvent en Afrique, au Moyen-Orient, dans le Caucase ou dans l’Asie continentale et des grands archipels, sont aussi unies par des phénomènes sociaux négatifs : forte densification, disparités économiques entre les classes et manque de services fondamentaux. Leurs populations accumulent différents problèmes sociaux et sont exposées à des convictions politiques, culturelles et religieuses fortes. Cette combinaison de facteurs peut éventuellement se transformer en désir de changement brutal vis-à-vis de ce qui apparaît comme différent, qui peut éventuellement être perçu comme responsable de leurs propres difficultés voire de leurs propres souffrances, qu’elles soient individuelles ou collectives.

    Scénarios géopolitiques de l’hétérogénéité de la mondialisation métropolitaine

    23La mondialisation métropolitaine déséquilibrée génère des scénarios géopolitiques inquiétants. Elle dessine des perspectives de difficultés croissantes pour l’harmonisation entre la métropole des technologies de pointe, des économies d’abondance, des institutions laïques et démocratiques d’une part, et les conurbations de la misère et des régimes autocratiques ou théocratiques d’autre part. La confrontation toujours plus stricte entre les cultures et les réalités sociales inassimilables est clairement symbolisée par une métaphore provocatrice des années 1990, opposant McMonde au Jihad : le monde de l’évolution technologique projetée vers un plus grand bien-être / richesse par la mondialisation télématique face au monde en haillons des multitudes urbaines et envahi par des contradictions affectives aliénantes : la société occidentale rejetée et / ou enviée, dans laquelle la consommation et les coutumes présentent des connotations blasphématoires dans la perspective islamique. Et si le symbole de ce contraste est la métropole de l’Occident, on ne peut pas ne pas évoquer la cohérence dramatique dans le type d’attentat à New York le 11 septembre 2001. Si la condition existentielle qui domine dans le monde occidental est la condition métropolitaine, et si les pouvoirs hégémoniques de la culture, de l’économie, des processus de modernisation globalisants se concentrent dans les métropoles, il apparaît nécessaire de détruire la métropole, ou au moins ses éléments les plus emblématiques : à New York, à Londres, ou encore à Madrid.

    24La population mondiale augmente et s’urbanise, mais la mise en place et le développement d’une société métropolisée, loin d’être un facteur d’homogénéisation de la qualité de vie, se révèlent facteurs de contraste entre paysages urbains dont la différence n’est pas tant dans la matérialité du tissu-bâti ou des flux de circulation que dans les éléments immatériels : conditions sociales et dominances culturelles. Un écart qui pousse à des mouvements croissants de population des « agglomérations de la souffrance » vers les « métropoles de l’opulence » (réelle ou supposée). Il en dérive un risque de reproduction du contraste entre McMonde et Jihad non plus seulement à l’échelle internationale mais à l’intérieur des métropoles de l’Occident, exposées à des expériences multiculturelles et multiethniques délicates et à la question de l’intégration.

    25Nous avons vu, en moins d’un demi-siècle, le rapide vieillissement des critères d’analyses et de prévision. Souvent, le bagage culturel moyen et la perception de modèles urbains considérés comme consolidés se sont révélés globalement un patrimoine de données et d’interprétations obsolètes. Il ne fait aucun doute que, comme le disait J. Gottmann, le nouvel ordre dans l’organisation de l’espace et dans la division du travail au sein de la société (ordre plus diversifié et complexe, irrigué de flux de communications de haute technologie) peut offrir plus de variétés, d’opportunités et de libertés au citadin. Pourtant, ce paysage n’est pas encore le paysage humain propre à toute la population du monde, en dépit des données sur la diffusion urbaine à l’échelle globale. Il pourra le devenir lorsque les inégalités de culture, avant même celles liées au niveau de développements technologiques et économiques, seront atténuées. Quand bien même elles le seraient, il resterait les différentes visions de civilisation. Des problèmes liés à la cohabitation et à l’éventuelle homogénéisation de paysages urbains et sociaux divers naissent les défis plus complexes que nous pose la réalité de ce nouveau siècle.

    Notes de bas de page

    1 Comme l’indiquait d’ailleurs Lucio Gambi dans l’introduction de l’édition italienne de Megalopolis (Gottmann 1970).

    2 L’une caractérisée par l’abondance croissante, réservée à une minorité d’êtres humains et l’autre par un malaise persistant d’une majorité de personnes qui ne réussit pas à satisfaire les besoins primaires de la vie.

    Auteur

    • Ernesto Mazzetti

      mazzetti@unina.it

      Université de Naples « Frédéric II »,
      Département d’analyse des dynamiques environnementales et territoriales

      mazzetti@unina.it

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    1 Comme l’indiquait d’ailleurs Lucio Gambi dans l’introduction de l’édition italienne de Megalopolis (Gottmann 1970).

    2 L’une caractérisée par l’abondance croissante, réservée à une minorité d’êtres humains et l’autre par un malaise persistant d’une majorité de personnes qui ne réussit pas à satisfaire les besoins primaires de la vie.

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    Mazzetti, E. (2011). Considérations sur les partages du monde entre le Nord et le Sud et hypothèses de scénarios géopolitiques. In I. Dumont (éd.), Pour une géographie sociale. Caen: Presses universitaires de Caen. https://doi.org/10.4000/books.puc.27947
    Mazzetti, Ernesto. « Considérations sur les partages du monde entre le Nord et le Sud et hypothèses de scénarios géopolitiques ». In Pour une géographie sociale, édité par Isabelle Dumont. Caen: Presses universitaires de Caen, 2011. doi:10.4000/books.puc.27947.
    Mazzetti, Ernesto. « Considérations sur les partages du monde entre le Nord et le Sud et hypothèses de scénarios géopolitiques ». Pour une géographie sociale, édité par Isabelle Dumont, Presses universitaires de Caen, 2011, https://doi.org/10.4000/books.puc.27947.

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    Format

    Dumont, I. (éd. et trad.). (2011). Pour une géographie sociale (I. Dumont, éd. et trad.). Caen: Presses universitaires de Caen. https://doi.org/10.4000/books.puc.27812
    Dumont, Isabelle, éd. Pour une géographie sociale. Traduit par Isabelle Dumont. Caen: Presses universitaires de Caen, 2011. doi:10.4000/books.puc.27812.
    Dumont, Isabelle, éditeur. Pour une géographie sociale. Traduit par Isabelle Dumont, Presses universitaires de Caen, 2011, https://doi.org/10.4000/books.puc.27812.
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