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Les chevaux : de l’imaginaire universel aux enjeux prospectifs pour les territoires

 | 
Éric Leroy du Cardonnoy
, 
Céline Vial

Exemple de la Normandie, une terre de cheval

Le haras de Saint-Lô

La relation entre son patrimoine et l’économie du cheval

The National Stud Farm of Saint-Lô: The Relationship between Its Heritage and the Horse Economy

Alain Talon y Yann Adam

Resumen

L’histoire de l’élevage équin dans le Cotentin est caractérisée par une forte intervention de l’État depuis Louis XIV et surtout depuis 1806 avec la création d’un dépôt d’étalons à Saint-Lô. Cette administration étatique de l’élevage, à des fins militaires, a contribué à la mise en place, dans la région, d’une société et d’une économie originales où le cheval tient un rôle primordial. Il en résulte un patrimoine bâti monumental, un patrimoine génétique exceptionnel, de solides compétences de la part des nombreux acteurs locaux au sein de la filière. Depuis 2014, les collectivités territoriales, en concertation avec l’État, afin de faire évoluer ce secteur économique, ont créé une nouvelle organisation dédiée au cheval de sport. Le pôle hippique de Saint-Lô, syndicat mixte, constitue un outil moderne au service de la filière équine. Le site doit aussi permettre le commerce et la valorisation du cheval de sport. Cette structure doit contribuer à l’organisation d’événements (concours d’élevage, concours hippique, concours d’attelage, horse-ball, etc.). Le pôle hippique de Saint-Lô, fort de ses équipements, soutient également – grâce à une pépinière d’entreprises – des jeunes cavaliers. Enfin, en raison de cette riche histoire et de la présence d’un site monumental, la structure œuvre au développement nouveau d’actions touristiques et culturelles.

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Extracto del texto

Sur le plan économique, l’histoire de l’élevage du cheval en Normandie connaît des périodes de relative stabilité, de bouleversement, de crise pour des raisons souvent exogènes à l’action des éleveurs. De manière structurelle, il existe un décalage entre l’offre des éleveurs et la demande : hier, celle de l’État acheteur d’étalons et de chevaux pour la remonte militaire ; aujourd’hui, celle des particuliers, très fluctuante selon leurs besoins et leurs moyens financiers. Il en résulte une sorte d’inertie propre à la nature de l’élevage équin : de nombreuses années sont nécessaires avant de voir les effets escomptés par les éleveurs, en fonction de leurs choix, de la qualité des étalons – qu’hier l’État souhaitait exclusivement fournir –, sur leur jumenterie et les produits qu’ils font naître, à des fins commerciales.

La création en 2014 d’une structure originale, le pôle hippique de Saint-Lô, à partir du haras multiséculaire et du Centre de promotion de l’élevage, a pour but d’exerce...

Autores

Conservateur des musées départementaux de la Manche
Chef du service patrimoines et territoires au conseil départemental de la Manche (2013-2016)
Directeur du patrimoine et des musées de la Manche (depuis juin 2016)

 

Alain Talon est conservateur des musées départementaux de la Manche. Il a exercé différentes fonctions au sein des archives départementales de la Manche et du Morbihan. Chef du service patrimoines et territoires au conseil départemental de la Manche entre 2013 et 2016, il est depuis juin 2016 directeur du patrimoine et des musées de la Manche. Il a rédigé une série d’articles consacrés à l’histoire de l’élevage équin en Normandie. Il est l’auteur de Le cheval en Normandie : 1665-1965, du carrossier noir au selle français (Bayeux, OREP, 2014) et le coauteur de Le mur de l’Atlantique. Une garnison allemande en Normandie : la batterie allemande d’Azeville (1942-1944) (Saint-Lô – Bayeux, Conseil général de la Manche – OREP, 2014) et de Les potiers de Ger. L’aventure d’une industrie rurale du Moyen Âge au XXe siècle (Saint-Lô – Bayeux, Conseil départemental de la Manche – OREP, 2016).

Directeur du pôle hippique de Saint-Lô

 

Yann Adam est directeur du pôle hippique de Saint-Lô depuis 2013. Il vient du secteur de la coopération bétail et viande, après une première expérience professionnelle de collaboration avec le haras national de Compiègne pour l’organisation de la Route du poisson.

© Presses universitaires de Caen, 2017

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