La présence des gens d’al-Andalus dans l’Occident maghrébin aux Xe et XIe siècles. Les raisons économiques
p. 475-483
Texte intégral
1 Les mouvements de population vers le Maghreb, étudiés à ce jour, spécialement à partir du XIe siècle, se rapportent le plus souvent aux chrétiens. Plus précisément dans la zone de la Méditerranée occidentale, des travaux concernant la Catalogne ou Gênes1 ont mis en relief l’importance, dès le XIIIe siècle, de la présence chrétienne dans les ports du rivage maghrébin, à Oran, Ceuta et dans plusieurs ports de l’Atlantique comme Salé. De même, le large mouvement de débordement des populations européennes vers l’Afrique océanique est abordé à partir de l’expansion portugaise au XVe siècle, phase préliminaire au partage de Tordesillas.
2En ce qui concerne les musulmans, il est question de l’immigration, parfois volontaire, mais le plus souvent forcée, des Andalous vers le Maghreb, rythme imposé par la Reconquista. Certains personnages tels qu’Ibn Khaldûn, descendant d’une des plus illustres familles musulmanes de Séville, illustrent bien ce mouvement migratoire qui conduisit à l’installation d’un fort courant et d’une forte influence andalouse au Maghreb. Ou bien, ces mouvements, là encore involontaires, furent le fait d’événements particuliers comme la révolte du faubourg de Cordoue en 818, conduisant au peuplement du quartier des Andalous à Fès.
3 Malgré tout, certaines études déjà anciennes comme celle de L. Torres Balbas sur les architectes andalous2 démontrent l’antériorité des liens de population de la Péninsule avec le Maghreb al-Aqsâ ; la venue en al-Andalus des deux dynasties berbères à partir de 1086 a entraîné, à la demande des émirs almoravides et des califes almohades, une sorte de « brain drain » depuis les villes de la Péninsule, en particulier dans le domaine juridique et artistique et, plus singulièrement, architectural. Justement, les études sur l’architecture marocaine ou de la région de Tlemcen, ont montré les incontestables courants d’influence, relayés par ces personnages dont la biographie rapportée succinctement permet de retrouver la trace des courants artistiques des villes d’al-Andalus dans certains édifices de l’Afrique du Nord3.
4Entre ces deux extrêmes, il faut replacer les liens entre al-Andalus et le Maghreb al-Aqsâ, dans un contexte évolutif sur le long terme. En effet, dès le Xe siècle, avec la politique d’expansion des Omeyyades dans la zone de Ceuta et du Rif, jusqu’à l’arrivée des Almoravides et au-delà, plusieurs faits consignés par les sources indiquent un mouvement long d’interpénétration des deux mondes et, plus singulièrement, de la part des Andalous vers le Maghreb occidental. Parmi plusieurs catégories de mouvements de populations andalouses vers le monde maghrébin, celui concernant les marchands et les marins apparaît à la fois essentiel et continu, même si les sources demeurent, pour la période qui précède l’installation almohade, très limitées.
5Certains de ces mouvements sont consignés par les sources géographiques. Al-Bakrî, s’exprimant au XIe siècle, remarque l’importance de l’implication commerciale des Andalous dans la zone du Maghreb al-Aqsâ à partir du IXe siècle. Ainsi, à Arzila, l’installation d’un ribat pour faire face au danger viking, à partir des années 840, mit peu à peu en contact les populations berbères de l’intérieur et les marins d’al-Andalus :
« On y tenait une grande foire aux trois époques de l’année que l’on avait fixées pour le renouvellement de la garnison... Des habitants d’al-Andalus et d’autres contrées, ayant entendu parler de cet établissement, y apportèrent aux époques déjà indiquées diverses espèces de marchandises et y dressèrent leurs tentes. Alors on commença à construire des maisons, et on finit par y former une ville »4.
6A la différence de ce qui se passait à Fès au début du IXe siècle, les Andalous prennent pied et participent à la croissance urbaine, progressivement (IXe, Xe siècles selon les indications du géographe), et pour un but limpide, le commerce. Du reste, ce passage en rappelle d’autres, du même auteur, évoquant l’installation des marins du Levant espagnol sur les côtes méditerranéennes du Maghreb, toujours vers la fin du IXe siècle et durant la période du califat omeyyade, en particulier à Ténès ou à Oran5. Le même al-Bakrî ne manque pas de signaler l’importance du trafic côtier jusqu’aux marges du Sahara, à Mâssat, où les navires et équipages demeuraient plusieurs mois avant de remonter à la bonne saison. Ces informations impliquent un caractère de continuité dans l’établissement de zones de contact commercial, du cap Spartel vers le sud : la descente des marins andalous favorisa l’installation d’escales en des lieux souvent fréquentés comme Qûz6.
7Al-Idrîsî confirme l’importance, pour le XIe et le début du XIIe siècle, de l’investissement des marins et marchands d’al-Andalus dans le commerce avec le Maghreb, particulièrement du côté atlantique. Il insiste sur la venue régulière de « navires de Séville et de toutes les villes maritimes d’al-Andalus [qui] jettent l’ancre et en repartent avec toutes sortes de marchandises » à Salé, pour écouler l’huile d’olive et les figues et acheter surtout des céréales et du bétail7. De même, les Andalous atteignent Safî où ils attendent la bonne saison pour repartir. Ces lignes régulières et la présence prolongée des gens d’al-Andalus se trouvent confirmées également par un auteur de la fin du XIIe siècle, al-Zuhrî, qui évoque l’activité des marins de Cadix dans les mêmes conditions, jusqu’aux limites du Sahara, embarquant or, ivoire, esclaves et canne à sucre8. Outre la continuité de ce trafic, on remarque également le caractère de plus en plus étendu de ces contacts vers le sud, et le rôle moteur que jouèrent les marins de quelques ports d’al-Andalus, comme Séville en particulier.
8Les sources géographiques ne sont pas les seules à faire valoir le rôle des gens d’al-Andalus dans l’essor du commerce du Maghreb al-Aqsâ. Les ouvrages biographiques sur les intellectuels d’al-Andalus montrent dès le Xesiècle un bon nombre de ces personnages s’installant comme juristes mais également comme marchands – ils exerçaient souvent ce métier leur permettant de vivre correctement – dans les cités du Maghreb al-Aqsâ, à Fès en particulier, mais également dans les places côtières comme Ceuta, Tanger et Salé9. Ibn Bashkuwâl cite de nombreux cas de ces Andalous installés dans cette région aux Xe et XIe siècles10 ; de même, les fatwâs ou sentences juridiques évoquent à plusieurs reprises le cas d’Andalous venus se fixer pour affaires dans la zone du Maghreb al-Aqsâ ; toutefois, dans ce cas, la source d’information manque de précision géographique dans la mesure où le seul lieu de rédaction de ces fatwâs reste Fès jusqu’à l’époque almohade, alors que, souvent, la mention des lieux précis des litiges manque. On peut seulement noter, à travers les consultations recensées par al-Wansharîshî11, le caractère général de ce mouvement de personnages, marchands, armateurs et autres, originaires d’al-Andalus et présents pour les mêmes raisons, dans la région de l’ouest maghrébin. Ainsi est-il question à plusieurs reprises d’associés andalous présents depuis longtemps de l’autre côté du détroit : Abûl-Walîd b. Rushd, devenu grand cadi de Grenade en II 17, traite du problème de biens d’Andalous décédés au Maghreb occidental, détenus en commun avec des gens de la Péninsule habitant Cordoue. Pour l’un des cas, il consulte un collègue de Cordoue, Ibn al-Hajj, à propos de marchandises que réclament des pourvoyeurs de fonds andalous, en relation avec un associé, installé au Maghreb, et mort là-bas, tandis qu’Ibn al-Hajj évoque les relations maritimes entre les deux continents vers Tanger et Ceuta en précisant certains types de navires utilisés12. Dans le même domaine, Ibn Sahl signale pour l’année 1066 le déplacement à Fès d’un Andalou venu à la recherche d’un confrère qui, habitant là, faisait des affaires dans la région et avait mystérieusement disparu13. Ces exemples se retrouvent dans plusieurs consultations. Ces cas individuels dénotent l’importance progressive à partir du XIe siècle de ces marchands voyageant et, pour certains, s’installant dans cette partie du Maghreb, et confirment les indications générales des géographes. Pour les XIe et XIIe siècles, l’ouvrage d’hagiographies d’al-Tâdilî permet de constater le caractère de plus en plus répétitif des voyages directs ou par étapes entre l’al-Andalus et la zone atlantique du Maghreb : la liaison entre Huelva-Saltes et Azammûr, via Salé, est régulièrement assurée durant la bonne saison, par exemple14 . De même, à travers l’évocation de personnages pieux, on remarque l’affluence de marchands andalous et de Ceuta dans les ports de l’Atlantique qui ont pris de l’importance, comme Safî ou Azammûr, débouchés de Marrakesh15.
9Par la nature même de ces sources, chaque mention concerne le plus sou – vent un seul personnage ; mais le caractère répétitif de l’information, et le fait qu’ils confirment les propos généraux fournis par les géographes, ou encore la confirmation par les fatwâs de nombreux contrats de type « commandite » concernant ces deux zones, indiquent avec une certaine certitude le rôle primordial et continu des gens d’al-Andalus dans l’essor des relations économiques entre la Péninsule ibérique et le Maghreb al-Aqsâ, particulièrement par la voie maritime le long des côtes atlantiques. Ajoutons que cet essor accompagne celui plus général de l’économie qui anima les régions concernées ; à partir de la fin du IXe siècle en al-Andalus16 et dans la zone africaine du détroit de Gibraltar, à partir du XIe siècle surtout au sud du Sebou.
10Définir la manière dont les gens d’al-Andalus s’installèrent au Maghreb al-Aqsâ, surtout avant les époques almoravide et almohade, est beaucoup plus difficile du fait de l’absence d’un cadre institutionnel précis et de sources chiffrées. On peut seulement constater que cette présence prit une tournure variable selon les endroits et les moments. On trouve, parfois, la mention d’une fixation de groupes de marchands d’al-Andalus, comme à Fès au IXe siècle, ou à Arzila et, un peu plus tard à Salé avec l’installation de Sévillans17. Nous savons, pour d’autres lieux comme les villes du Rif, du Maghreb central ou à Tripoli, ou encore à Alexandrie, que les Andalous formaient des communautés soudées et constituaient, sinon des colonies, du moins des entités qui se distinguaient soigneusement des autres musulmans18, vivant parfois séparément des autochtones comme les Berbères au Maghreb. AI-Bakrî le détaille un peu pour la localité de Ténès, déjà évoquée :
« Les marins [d’al-Andalus] avaient l’habitude, en quittant al-Andalus, d’aller passer l’hiver dans le port de Ténès ; les Berbères des environs, étant venus se joindre à eux, les invitèrent à s’établir dans le château (qala‘a’) et à y tenir un marché (sûq)... Ceux qui demeurèrent (bâqûn) à Ténès [toute l’année] virent leur nombre augmenter, leurs richesses s’accroître... »19 .
11Maimonide, au XIIe siècle, signalait le caractère très « nationaliste » des Andalous demeurant en Égypte et à Kairouan où l’on notait, à l’époque fâtimide, la présence d’un coin spécifiquement andalou dans un cimetière20. Moins précises, les sources évoquant la présence permanente d’Andalous sur les côtes atlantiques, laissent malgré tout penser à un type de regroupement similaire à Salé en particulier. En revanche, l’absence d’une différence religieuse entraîne de la part des autorités une absence de différence du traitement fiscal et juridictionnel des Andalous par rapport aux autres musulmans : du coup, aucun lieu spécifique, type funduq, ou bien aucune mention d’administration spéciale à leur endroit ne peut nous permettre d’approfondir cette spécificité ; nous ne pouvons que conclure à l’importance de ces groupes ou personnages en tant que tels et par leur rôle économique.
12De même, on retrouve au début du XIIe siècle l’installation forcée de mozarabes à Meknès et à Salé, à la suite de l’expédition d’Alphonse Ier le Batailleur en 1126 : les chrétiens de Grenade et de Séville et de leurs régions, accusés d’avoir aidé le souverain aragonais, furent déportés par milliers dans ces deux cités. Les sources plus tardives, les fatwâs particulièrement, indiquent leur rôle actif dans la région21.
13L’une des raisons de ce dynamisme tient au lien très net entre les entreprises commerciales des marchands de la Péninsule et la politique de certains souverains d’al-Andalus, aux Xe et XIe siècles. Par exemple, les propos du géographe Ibn Hawqal durant la deuxième moitié du Xe siècle, sur la venue régulière des navires d’al-Andalus dans la zone de Tanger et d’Arzila, permettent de constater que les entreprises des califes Omeyyades, maîtres de Ceuta en 931, concernant le Maghreb al-Aqsâ, ne visaient pas seulement à contenir l’expansion fâtimide et à contrôler le flux de l’or du Sahara occidental, via Awdaghust et Sidjilmâssa, mais également à contrôler les riches zones agricoles des plaines côtières marocaines, du côté de l’Atlantique. Du reste, une fatwâ importante du milieu du XIe siècle nous apprend qu’al-Andalus était devenue, depuis un bon moment, importatrice de céréales, alors même que le Maghreb al-Aqsâ devenait ce qu’il est convenu d’appeler un grenier à blé et que l’Ifrîqiya, au contraire, vivait des moments difficiles et ne pouvait désormais assumer ce rôle22 .
14L’organisation du commerce à partir de Séville au XIe siècle, à l’époque de la dynastie émirale des Abbâdides (1023-1090)23, rend parfaitement compte de cette volonté de poursuivre cette forme d’expansion. L’ensemble des chroniques montre clairement les intentions expansionnistes, maritimes, de ces émirs, visant à contrôler toute la zone du détroit et des flots atlantiques d’Algésiras jusqu’au cap Saint-Vincent. Devenus maîtres des ports atlantiques d’al-Andalus aux dépens des autres émirs en 1058, ils établirent un important courant commercial avec les ports du détroit, Tanger et Ceuta et avec ceux de l’Atlantique, Arzila et Salé ou Anfâ, comme l’indiquent les géographes. De même, une fatwâ témoigne de l’implication des grandes familles sévillanes dans l’organisation, pour leur compte personnel, de convois de navires exportant et important divers types de produits agricoles24. La participation du dernier émir de Séville dans le commerce a suffisamment d’importance pour qu’il n’hésite pas à attaquer en 1065 avec une flotte quatre-vingts navires celle de l’émir de Tanger et Ceuta qui lui avait fermé ses ports pour le commerce maritime et pris des marchands en otage25. Une anecdote d’Ibn Bassâm (XIIe siècle) est également significative : l’émir almoravide Yûsuf b. Tâshfîn ne possédant pas de flotte en 1083 pour faire le blocus de Ceuta, fit appel à celle d’al-Mu‘tamid le Sévillan et, n’arrivant toujours à aucun résultat, détourna un de ses très grands navires décrit comme « solide, large de pont, semblable à un château sur l’eau » et qui assurait à ce moment la liaison commerciale entre Séville et Tanger26. L’apparition de ces grands navires fut confirmée au XIIe siècle, au moment où les Égyptiens les achetèrent « clé en mains » aux Andalous27 . Les Abbadides formaient le clan le plus riche et le plus puissant de Séville, ce qui leur avait permis de prendre le pouvoir à l’occasion de l’effondrement du califat omeyyade ; avec les grandes familles sévillanes, ils s’étaient lancés dans le commerce des produits de leurs propriétés : le Maghreb al-Aqsâ était l’un de leurs objectifs principaux.
15La région du Maghreb al-Aqsâ était devenue, à partir du XIIe siècle, une des régions de l’Islam les plus actives sur le plan commercial, fournissant en particulier des produits rares, venant du Sahara, des produits de la terre – cuivre des mines de l’Atlas, cultures de la canne à sucre...– mais également des produits plus courants – bétail et céréales – que les Catalans puis les Génois se mirent également à acheter, utilisant Ceuta et, par intermittences Salé, comme entrepôts. Toutefois, ce flux commercial, apparu au Xe siècle, au moment où les régions musulmanes occidentales étaient sorties d’un long sommeil économique, fut lentement mais solidement mis en place au cours des Xe et XIe siècles, par l’initiative des marins d’al-Andalus qui, individuellement, par groupes, avec ou sans l’appui des dynastes de Cordoue et Séville, établirent les premiers des lignes commerciales régulières de part et d’autre du détroit, conduisant à l’installation durable de certains d’entre eux.
16Nous savons que l’arrivée des Almoravides ne fit que renforcer cette tendance et permit l’essor de ports africains de l’Atlantique jusque là très discrets dans le domaine du commerce maritime ; toutefois, l’initiative andalouse ne ralentissait pas, bien au contraire. S’il est difficile de définir le contour précis de l’installation de ces marins et marchands d’al-Andalus, il ne fait aucun doute qu’ils jouèrent le rôle essentiel dans l’établissement de ce circuit commercial régulier, atteignant le seuil du désert, à plus de 2000 km au sud du Tage.
17 Il ne s’agit pas d’isoler ce mouvement : de nombreuses études ont montré l’importance de l’installation continue de Berbères dans la Péninsule ibérique28 ; de même, les nombreuses découvertes archéologiques, particulièrement dans le domaine de la céramique, ont montré l’importance des liens réciproques entre l’Europe et l’Afrique29 et, du coup, le caractère permanent de la circulation des hommes de part et d’autre du détroit de Gibraltar, dont beaucoup d’aspects restent à découvrir et à préciser. Parmi ces mouvements, celui des marchands et marins des ports d’al – Andalus a été peu mis en lumière, spécialement sur le versant atlantique. Pourtant, malgré l’absence d’indications suffisantes, les traces montrent clairement qu’ils ont fait oeuvre de pionniers, en mettant en contact les populations berbères des régions du Maghreb al-Aqsâ qui surent mettre en valeur leurs richesses agricoles, avec les marchands qui, par terre via Ceuta et Fès ou Tlemcen et par mer, jusqu’à Nûl Lamta, s’approvisionnaient ou vendaient une grande variété de produits. L’ensemble des études monétaires montre une tendance identique30. Si l’on ne peut parler d’une entreprise de colonisation, sans commettre une exagération, il convient toutefois de noter l’influence profonde et durable de l’action marchande et culturelle à partir de ce mouvement de population. Nous comprenons mieux, dans ce contexte, l’ampleur des emprunts humains et culturels à la civilisation andalouse, opérés par les Almoravides et surtout les AImohades, dans la continuité d’un mouvement initié par les gens de la Péninsule. Ce trait d’union pose la question de savoir jusqu’à quel point l’importance des relations économiques mises en place aux Xe et XIe siècles, en dehors du problème de l’or, n’a pas prolongé, par l’intervention de Yûsuf b. Tâshfin en 1086 à Zallâqa, la présence musulmane en al-Andalus.
18L’autre question, déjà posée par C.E. Dufourcq et qui reste d’actualité, concerne l’influence de ce courant économique organisé par les gens d’al – Andalus, sur les entreprises chrétiennes à partir de la fin du XIIe siècle, dans la région du Maghreb al-Aqsâ.
Notes de bas de page
1 C.E. Dufourcq, LEspagne catalane et le Maghrib aux XIIIe et XIVe siècles, Paris, PUF, 1965 et L’Ibérie chrétienne et le Maghreb-XIIe-XVe siècles. Londres, Variorum Reprints, 1990 ; G. Jehel, Les Génois en Méditerranée occidentale, fin XIe-début XIVe siècles, Amiens – Paris. Centre d’histoire des Sociétés, 1989.
2 L. Torres Balbas, « Arquitectos andaluces de las épocas almoravide y almohade », Al-Andalus, 11 (1946), p. 214-224.
3 H. Terrasse, L’art hispano-mauresque des origines au XIIIe siècle, Paris, 1932 ; F. Gabrieli (sous la dir. de), Maghreb médiéval. L’apogée de la civilisation islamique dans l’Occident arabe-XIIIe-XVIe siècle, Aix-en-Provence. Edisud, 1993.
4 Al-Bakri, kitâbu l-Masâlik wa l-Mamâlik, éd. et trad., M.G. de Slane. Description de l’Afrique septentrionale par Abou Obeïd el-Bekri, neIle éd., Paris, A. Maisonneuve, 1965 ; tx. p. 111. trad. p. 220.
5 Ibid., tx. p. 61-62. 70, trad. p. 28-129, et p. 144-145.
6 B. Rosenberger, « Note sur Kouz un ancien port à l’embouchure de l’Oued Tensift », Hespéris-Tamuda, 8 (1967), p. 23-66. Al-Bakri. op. cit., tx. p. 153-154. 161-162, trad. p. 292-293, et p. 306.
7 Al-Idrîsî, Nuzhat al-mushtâq fi Ikhtirâk al-afak, éd. Istituto Universitario Orientale di Napoli e Istituto per il Medio e Estremo oriente, Al-Idrîsî, opus geographicum, Naples-Rome, 1975 ; tr. R. Dozy et M. de Goeje, Description de l’Afrique et de l’Espagne, nelle éd. Leyde, 1968 ; tx. et trad. relative au Maghreb. H. Sadok, 1983 ; tx. p. 82, trad. p. 239.
8 Al-Zuhrî, Kitâb al-Ja’râfiyya, éd. M. Hadj Sadok, Bulletin des Etudes Orientales, 21 (1968), p. 9-312.
9 OR. Constable, « Muslim Merchants in Andaluesî international trade », dans S. Khadra Jayuusi, The legacy of Islam, Leyde, E.J. Brill, 1992, p. 759-773 et surtout, Trade and traders in Muslim Spain, Cambridge Un. Press, 1994, cite plusieurs de ces personnages tels Marwân b. Sulaymân b. Ibrâhîm b. Murrqât al-Ghâfiqî (Le Grenadin).
10 Ibn Bashkuwâl, Kitàb al-Silafi tâ’rîkh al-a’immat al-Andalus, éd. F. Codera, 2 vol. Madrid, 1892 (Bib. Ar.-Hisp., 7-8) ; éd. AI-Husayni, 2 vol., Le Caire, 1954-1956. Voir O.R. Constable, « Muslim Merchants in Andalusîel international trade », op. cit., p. 764 et suiv., qui en cite un certain nombre.
11 Al-Wansharîshi, Kitâb al-Mi’yâr, 12 vol., Fès. Litho., 1896-1898 ; nelle éd., 13 vol., Rabat, Pub. du Ministère des Waqfs et des Affaires Religieuses, 1981.
12 Ibid., éd. Fès, VII, p. 120-121 ; IX, p. 69-70.
13 Dans O.R. Constable, op. cit., p. 764 et n° 23.
14 Al-Tadilî, Kitâb al-tashawwuf ilâ rijâl al-tasawwuf, éd. A. Faure. 1958 (Coll, de textes arabes publiée par l’Institut des Hautes Etudes marocaines, 12) ; éd. Toufiq, Rabat, 1984,p. 361.
15 Ibid., éd. 1984, p. 169 ; voir P.G uichard, V. Lagardère, « La vie sociale et économique de l’Espagne musulmane aux XIe-XIIe siècles, à travers les fatwâs du Mi’yâr d’al-Wansharîshi », Mélanges de la Casa de Velâzquez, 1990, p. 197-236, p. 236.
16 C. Picard, « Le renouveau urbain en Occident ibérique aux IXe-Xe siècles, sous l’impulsion de seigneurs muwalladûn », dans Les princes et le pouvoir au Moyen-Age, XXIIIe Congrès de la Société des Historiens Médiévistes. Brest, 22-24 mai 1992, Paris, 1993, p. 49- 67.
17 Kitab al-Istibsâ, (fin XIIe siècle), éd. Zaglul, Alexandrie. 1958, p. 140-141.
18 Dans Al-Bakrî, à propos de Bône, tx. p. 55, trad. p. 117, de Marsâ al-Dadjdjâj, port d’Achir, tx. p. 65, trad. p. 135, à Djallîdasan, tx. p. 69, trad. p. 141, il est question de colonies andalouses. Ibn Hawqal. Kitâh surat al-ard, éd. J.H. Kramers, Vitae et régna. Descriptio ditionis moslemicae, Leyde, 1938-1939 ; trad. J.H. Krarners, G. Wiet, Configuration de la terre, , 2 vol., Paris-Beyrouth. 1964, parle d’un quartier de marchands andalous à Tripoli de Libye, tx. p. 77-78, ainsi qu’à Tabarca.
19 Al-Bakrî. tx. p. 61-62. trad. p. 129.
20 O.R. Constable, op. cit. Sur l’affirmation de leur singularité par les Andalous en Égypte, voir S.D. Goitein, A Mediterranean Society. 5 vol.. New York, 1967, vol. 1 , p. 63- 65.
21 Al-Wanshîshî, éd. Fès, VII, 39, 47-48 ; éd. Rabat, VII, 73-74 et VII, 56, trad. P. Guichard, V. Lagardère, op. cit., p. 204-206.
22 S.D. Goitein, « La Tunisie du XIe siècle à la lumière des documents de la Geniza du Caire », dans Etudce d’Orientalisme dédiées à la mémoire de E. Levi-Provençal, 2, 1962, p. 559-579.
23 Sur cette dynastie et Séville au XIe siècle, voir J. Bosch Vila, La Sevilla Islamica, 712-1248, Séville, 1988. surtout p. 92-133.
24 Al Wansharîshi, op. cit., éd. Rabat, VIII, p. 192-193.
25 Ibn Bassâm, Kitâb al-Dhakhîra fi mahâsin al-jazîra, t. 1-2 et IV-1, I, c Caire, 1939- 1944, p. 205-208.
26 Ibid.
27 D. Goitein, Mediterranean Society, I, p. 308.
28 P. Guichard, Structures sociales « orientales » et « occidentales » dans l’Espagne musulmane, Paris-La Haye, 1977 ; Les musulmans de Valence et la reconquête-XIe-XIIIe siècles, 2 vol., Damas, Ecole française de Damas. 1990-91.
29 La Céramique médiévale en Méditerranée occidentale. Xe-XVe siècles, Valbonne, éd. CNRS, 1980. Il faut remarquer le dynamisme des Berbères d’al-Basra, au Xe siècle, navigant vers la Méditerranée.
30 Voir le chap. de J. Dévissé sur l’évolution économique du Maghreb aux Xe et XIe siècles, dans Histoire de l’Afrique, Paris, UNESCO, 1990. t. 3, p. 365 et suiv.
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