Préambule
p. 1-2
Texte intégral
1La préhistoire de cette recherche remonte au milieu des années 1980. D’un côté, Alain Gras lance un programme de recherche de comparaison inter-culturelle sur la diffusion des nouvelles technologies avec une attention toute particulière pour l’aéronautique. Il ressortait de ce travail une double intuition : la nécessité de penser l’aéronautique comme un tout et l’importance du contrôle aérien au sein de ce système1. Par ailleurs, Victor Scardigli avait animé depuis le début des années 1980 un séminaire de recherche et de travaux d’observation sur la "digitalisation" de la société. Il avait mis en évidence le décalage entre les usages proposés par les inventeurs et les représentations et comportements des premiers utilisateurs sur les nouvelles technologies2.
2Ces deux itinéraires se rencontrent en 1988 avec un travail en commun sur le système aéronautique financé par le SERT (Service d’Etudes et de Recherches sur les Transports) et le PIRTTEM (CNRS). Un premier rapport de recherche est publié en 1990, Le pilote, le contrôleur et l’automate 3 qui représentait un double défi, théorique et méthodologique : pénétrer un milieu dit difficile et, a priori, peu intéressé par les sciences humaines académiques ; concilier des approches micro et macro-sociales au sein d’une même problématique. Ce livre conjuguait des approches à long terme et des observations de type anthropologique. Son intérêt réside, notamment, dans l’audience qu’il a eue dans le milieu étudié. Miroir identitaire, il a su renvoyer aux différents acteurs du monde aéronautique une image d’eux-mêmes et de leurs relations avec les autres. Sa problématique centrale était axée sur une énigme : quelles nouvelles relations sociales induit la présence de plus en plus importante d’automates (très forte en l’air mais souterraine chez les contrôleurs) ? Une approche historienne mettait en valeur l’historicité de la notion de sécurité dans le monde aéronautique, valeur, aujourd’hui clef de voûte du système. Ce deuxième rapport ne prolonge pas seulement le premier livre, il propose des analyses plus fouillées et diversifiées des milieux sociaux étudiés et des problèmes abordés, ainsi que de nouvelles hypothèses et pistes de recherche. Ce document est un texte à quatre voix. Le lecteur attentif sentira des nuances dans la façon dont chacun des auteurs se représente les usagers ou utilisateurs, les automates et les machines, les ingénieurs et les scientifiques. Mais, en deçà de ces différences, on retrouve une affirmation fondamentale : la compréhension de l’homme moderne, et tout particulièrement de l’homme en société, passe par l’étude de ses relations avec les machines et les automates.
3 Le cadre institutionnel de ce travail a été l’Université Paris 1, au travers du Centre d’Etudes des Techniques, des Connaissances et des Pratiques (CETCOPRA), et le Centre National de la Recherche Scientifique au travers de l’Institut de Recherche et d’information Socioéconomique (IRIS). Il a nourri, comme il s’est nourri, d’une réflexion plus globale sur la place des technologies nouvelles dans la société contemporaine, réflexion dont on trouvera les traces dans la bibliographie des auteurs.
4Nous remercions chaleureusement toutes les personnes, contrôleurs, pilotes, ingénieurs, qui ont bien voulu accepter notre présence lors de nos observations et nous offrir un peu de leur précieux temps en nous accordant des entretiens. Il va de soi que les interprétations que nous proposons n’engagent en aucune façon les entreprises et institutions étudiées, ni les administrations qui ont financé cette recherche.
5Nous remercions également toutes les institutions qui ont financé et soutenu cette recherche, directement (Ministère de la Recherche, la Direction Générale de l’Aviation Civile à travers le Centre d’Etudes de la Navigation Aérienne (CENA) et le Service de la Formation Aéronautique et du Contrôle Technique (SFACT) et le CNRS (PIRTTEM) – ou indirectement, en nous ouvrant les portes des cockpits de leurs avions, de leurs simulateurs ou de leur laboratoire (Air-France, Air-Inter, TAT, Air Littoral, Aérospatiale, Airbus Industrie Aéroformation). Nous exprimons notre gratitude à certains de leurs porte-parole pour nous avoir accompagnés dans nos questionnements et dans nos problèmes bien au-delà de ce que nécessitait leurs fonctions. Nous remercions enfin tous les membres (réguliers ou occasionnels) du groupe de suivi semestriel, de leur intérêt, de leurs remarques et de leur fidélité ainsi que les institutions qui nous ont accueillis à l’occasion de ces groupes (Ministère de la Recherche, CENA, Airbus Industrie). La qualité et la nature des échanges lors de ces réunions nous confortent dans notre conviction de la nécessité de multiplier les ponts et de favoriser le débat au sein du monde aéronautique.
Notes de bas de page
1 Alain GRAS (dir) : Facteurs socio-culturels et dimensions imaginaires dans la diffusion des nouvelles technologies, Rapport dans le cadre d’un programme PIRTTEM, Paris, EHESS-CSA, 1986 et "Le Pilote, l’écran et la secrétaire", in Futuribles, novembre 1986.
2 Il a publié notamment : Cahiers Technologie et mode de vie, CNRS-MCD, n° 1 (1982) à 5 (1986) ; Nouvelles technologies de l’information et modes de vie en Europe, Bruxelles, FAST, 1981 et La société digitale (avec P-A. Mercier et F. Plassard) Paris, PUF, 1983 et La consommation, culture du quotidien, Paris, PUF, 1983.
3 A. GRAS, C. MORICOT, S. L. POIROT-DELPECH, V. SCARDIGLI, Le pilote, le contrôleur et l’automate, Paris, Editions de l’IRIS, 1990.
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Enfermements. Volume II
Règles et dérèglements en milieu clos (ive-xixe siècle)
Heullant-Donat Isabelle, Claustre Julie, Bretschneider Falk et al. (dir.)
2015
Enfermements. Volume III
Le genre enfermé. Hommes et femmes en milieux clos (xiiie-xxe siècle)
Isabelle Heullant-Donat, Julie Claustre, Élisabeth Lusset et al. (dir.)
2017
Se faire contemporain
Les danseurs africains à l’épreuve de la mondialisation culturelle
Altaïr Despres
2016
La décapitation de Saint Jean en marge des Évangiles
Essai d’anthropologie historique et sociale
Claudine Gauthier
2012
Enfermements. Volume I
Le cloître et la prison (vie-xviiie siècle)
Julie Claustre, Isabelle Heullant-Donat et Élisabeth Lusset (dir.)
2011
Du papier à l’archive, du privé au public
France et îles Britanniques, deux mémoires
Jean-Philippe Genet et François-Joseph Ruggiu (dir.)
2011
Figures de femmes criminelles
De l’Antiquité à nos jours
Loïc Cadiet, Frédéric Chauvaud, Claude Gauvard et al. (dir.)
2010
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