Entre l’homme et l’automate : problèmes d’autorité

1Face à l’automate, le pilote, le contrôleur et l’ingénieur, quatorze ans plus tard.

2L’introduction des technologies avancées a suscité de nombreux questionnements et des stratégies se sont développées pour y proposer des réponses. Bien sûr, on s’interroge toujours sur le statut de l’erreur humaine, sur l’utilisation des simulateurs, sur le rapport intime au risque : cependant au-delà de l’appropriation de l’objet par l’homme, il faut peut-être maintenant regarder aussi l’appropriation par l’organisation humaine des stratégies d’introduction et d’utilisation de ces nouvelles technologies. Sont-elles acceptées, reconnues ou même comprises ?

Président de séance

Claude Valot
Directeur de recherche – Institut de médecine aérospatiale du service de santé des armées (IMASSA)

Intervenants

Stéphane Deharvengt
Chef de programme Facteurs humains à la DAST – Direction générale de l’aviation civile (DGAC)

Walter Eggert
International Fédération of Air Traffic Controllers’Associations (IFATCA)

Guillaume Gelée
Général armée de l’air – Centre d’études stratégiques aérospatiales (CESA)

Caroline Moricot
Maître de conférences – université Paris 1-CETCOPRA

Modérateur

Stéphane Deharvengt

Communications additionnelles sur le contrôle aérien

Françoise Girard
Eurocontrol – CETCOPRA

Christine Fassert
Consultante ATC – CETCOPRA