Index

doi:10.4000/books.psorbonne.52718

URL originale : https://books.openedition.org/psorbonne/52933

Index

p. 543-561

Texte intégral

ADMINISTRATION du pont, 52-53, 332-336, 415-435, – des canaux, 397-398, 399, 401, – des Docks (quais), 335, 336, 423, 424-425, 426, 430-435, 441.

AFRIQUE, 25, 26, 28, 29, 33, 34, 41, 42, 49, 232, 235, 240, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 263, 269, 279, 281, 282, 284, 285, 286, 287, 301, 302, 311, 312, 480.

AFRIQUE DU SUD, 77, 139, 143, 189, 235, 302, 303, 304, 339.

ALBION (R.G.), 1, 37, 476.

ALLEGES, 342, 344, 395, 414, 437, 438, 439, 440, 443, 444, 445, 446, 454, 456, 460, 464, 471, 473, 488.

ALLEMAGNE, 35, 36, 41, 44, 49, 83, 148, 151, 157-158, 165, 241, 242, 250-251, 261, 262, 264, 266, 267, 270, 273, 293-294, 306, 309, 311, 478, 483, – exportations, 189, 202, 206, 207, 208, 218, 220, 232, – immigration, 161, 162, 165, 166, 178.

AMERIQUE DU SUD, 75, 174, 186, 189, 229, 231, 232, 235, 282, 287, 301-303, 311, 429, 478, 484, – côte, atlantique 26, 39, 40, 41, 44, 49, 84, 236, 240-241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 255, 256, 257, 258, 259, 262, 263, 264, 269, 278, 279, 281, 285, 286, 480, – côte pacifique, 25, 26, 32, 35, 41, 42, 44, 49, 84, 143, 148, 236, 240, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 255, 269, 279, 281, 285, 286, 302, 304, 312, 338, 480.

ANTILLES, 32, 33, 37, 39, 40, 44, 46, 49, 102, 109-110, 127, 128, 148, 154, 174, 189, 193, 202, 228, 231, 241, 245, 252, 261, 262, 299-301, 311, 312, 338, 413, 429.

ANVERS, 45, 189, 229, 293, 296, 305, 411.

ARBUCKLE, 108, 125.

ARGENTINE ET URUGUAY, 28-29, 40, 77, 139, 143, 186, 203, 231, 235, 241, 249, 261, 262, 286, 303, 304, 312, 339.

ARMATEURS, 2, 22, 41, 42, 43, 44, 48, 49, 56, 82, 84, 148, 160, 170, 173, 189, 304, 308, 313-326, 334, 335, 336-337 342, 345, 346, 350, 353, 356, 412, 426, 490.

ARMES, 235-236, 252, 271, 272.

ARTHUR (Chester Alan), 333.

ASIEi’ 23, 125526, 44, .84^1110, 128, 229, 235, 240-241, 242 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 262, 263, 264, 269, 273, 279, 281, 282, 284, 285, 286, 287, 301, 302, 311, 312, 480, 484.

ASPINWALL (Panama), 45, 46, 47-48, 56, 82, 112, 143, 300, 303, 310, 311.

ASSURANCES MARITIMES, 82, 301, 333, 341.

AVANT-PAYS, 239-273, – New York, 254-273, 278-279, 469

476, 480, 483.

ATLANTIQUE-NORD, 2, 24, 44, 46, 47, 168, 264, 278, 284, 286, 289, 293, 296, 306, 310, 312, 313-326, 327, 337, 475.

AUSTRALIE ET NOUVELLE-ZELANDE, 40, 49, 74, 139, 143, 148, 235, 241, 253, 303, 339.

AUTRICHE-HONGRIE, 162, 165, 166, 232, 241, 252, 298, 307, 323.

BALLIN (Albert), 294, 322, 323.

BALTIMORE, 2, 3, 11, 12, 14, 22, 26, 32, 33, 34, 38, 39, 45, 50, 55, 56, 254, 263, 264, 267, 270, 271, 272, 274, 276, 278, 279, 292, 304, 305, 319, 327, 330, 332, 334, 335, 341, 345, 349, 352, 354, 384, 410, 411, 419, 421, 437, 440, 441, 443, 444, 446, 447, 448, 449, 450, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458, 459, 461, 463, 464, 466, 467, 469, 470, 472, 476, 479, 482, 484, 485, 486, 488, – café, 105, 106, 108, 109, – différentiels, 355-383, – exportations, 180, 1 91, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 204, 207, 208, 212, 214, 220, 221, 222, 224, 226, 227, 228, 234, – guerre de Sécession, 60, 61 , 69-70, 73, 98, – sucre 122, 123, 125, – sidérurgie, 147.

BALTIMORE & OHIO (B & O), 60, 70, 87, 123, 227, 305, 319, 356, 359, 360, 361-362, 364, 372, 374, 375, 376, 377, 382, 413, 419, 444, 445, 450, 451, 452, 454, 455, 456, 457, 461, 462, 485.

BALTIQUE, 241, 251, 261, 262, 266, 270, 294-295, 311.

BARBER, 298, 303, 308, 339.

BELGIQUE, 35, 36, 49, 74, 162, 165, 207, 241, 251, 261, 262, 266-267, 270, 271, 273, 296, 307, 308, 311.

BETAIL VIF, 202-204, 238, 270, 290, 292, 293, 305, 339, 357, 463, 465, 481.

BLE, 24, 39, 61-65, 69, 184, 186, 188, 189, 191-192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 200, 201, 204, 237, 250, 252, 270, 271, 272, 313, 370, 371, 372, 376, 383, 385, 386, 402, 449, 460, 464-465, 466, 469, 470, 471, 474, 475, 481, 482, 490 ; voir GRAINS.

BOIS, 40, 230, 231, 251, 252, 272, 300, 394, 432.

BORDEAUX, 296, 326.

BOSTON, 1, 2, 3, 11, 12, 13, 14, 22, 23, 26, 28, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 39, 41, 42, 45, 46, 49, 55, 56, 69, 70, 74, 77, 96, 263, 264, 266, 267, 270, 272, 273, 274, 276, 278, 279, 289, 292, 304, 305, 327, 330, 332, 334, 335, 341, 345, 349, 350, 384, 410, 411, 419, 421, 437, 440, 441, 443, 444, 447, 453, 454, 455, 456, 458, 463, 464, 465, 466, 467, 469, 471, 472, 476, 479, 482, 484, 485, 486, 487, 488, – différentiels, 355-383, – exportations, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 198, 202, 204, 207, 208, 212, 214, 221, 230, 232, – fruits, 154, – immigration, 158, 160, 161, 172, – produits chimiques, 149, – sidérurgiques, 147, – sucre, 122, 123, 124, 125, 132, 138, 140, 1 42, – textiles, 151.

BOURSE, 489, – du. café, 107-108, 350, 489, – du coton, 21 5-21 6, 350, – des denrées (New York. P roduce, Ɛxchange), 335, 337, 344, 348, 352-353, 354, 367, 372, 395, 401, 404, 453, 454, 463, 464, 466, 467, 468, 469, 470, 490, – du pétro te, 73, – du tabac, 222.

BREME, 38, 45, 46, 47, 48, 61, 189, 229, 250, 270, 293- 294, 306, 311, 337.

BRESIL, 5, 26, 32, 33, 39, 40, 42, 83, 103, 105, 106, 109, 128, 143, 144, 235, 241, 251, 252, 261, 262, 263, 272, 299, 301-302, 304, 311, 312, 476, 483.

BUFFALO, 361, 362, 372, 373, 391, 393, 394, 395, 403, 407, 465, 470, 472, 473.

BROOKLYN, 50, 51, 73, 114, 115, 122, 123, 125, 227, 340, 341, 342, 343, 347, 409, 41 1, 412, 41 3, 41 5, 41 6-41 7, 418, 421, 423, 429, 435, 436, 437, 438, 439, 445, 455, 465, 476, 488.

BUSH (Irving), 413.

CABLE TELEGRAPHIQUE, 37, 56, 113, 215-216, 336, 337, 449, 484, 489.

CACAO, 252.

CAFE, 26, 32, 75, 91, 100-104, 105-110, 115, 116, 118, 120, 121, 125, 174, 175, 178, 251, 252, 253, 263, 272, 301, 331, 364, 448, 478, 480, 481, 489.

CANADA, 3, 5, 24, 25, 26, 32, 39, 43, 46, 49, 76, 84, 157, 186, 189, 203, 206, 208, 234, 240, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 257, 258, 259, 264, 268, 274, 278, 279, 280, 285, 286, 291, 311, 312, 334, 480, – canaux, 390, 392.

CANAL ERIE, 3, 53-56, 70, 74, 84-88, 122, 194, 198, 202, 226, 330, 363, 372, 377, 379, 383, 384-408, 426, 429, 447, 448, 450-451, 456, 459, 463, 464, 465, 470, 472 – 473, 482, 485, 487-488, 489, – administration, 397-398, 399, – corruption, 398-399, 400-401, – handicaps, 386- 395, – référendums, 399-400, 404, 405-408, 459, 470.

CAOUTCHOUC, 32, 143-144, 178, 252, 272, 302, 331.

CAPITATION, 171-172.

CARAÏBES, 26, 39, 44, 45, 47-48, 49, 74, 84, 128, 154, 174, 186, 240-241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 252 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 263, 268, 272, 278, 279, 280, 282, 284, 285, 286, 298-301, 304, 307, 311, 312, 327, 434, 478, 480.

CARR (Edward), 294, 322.

CHAMBRE DE COMMERCE DE L’ETAT DE NEW YORK, 54-55, 310, 333, 334, 335, 341, 348, 349, 350, 351-352, 353, 372, 423, 459, 467, 472.

CHARBON, 32, 77, 112, 222, 319, 332, 346, 375, 394, 442.

CHARLESTON, 38, 40, 212, 214, 232, 270.

CHARROI, 344, 414, 422, 439.

CHEMINS DE FER, 3, 11, 18, 24, 53-56, 74, 84, 105, 216, 226, 337, 342, 343, 348, 349, 350, 355-383, 384, 386, 387, 388, 392, 394, 395, 396, 400, 401, 403, 408, 413, 415, 418, 419, 437, 438, 439, 440, 442, 443, 444, 445, 446, 447, 448-463, 464, 465, 466, 467, 468, 469, 470, 472, 473, 485-487, 488.

CHENAUX, 50, 51, 410, 420, 427-430.

CHICAGO, 24, 65, 87, 99, 112, 113-114, 142, 147, 151, 152, 153, 177, 190, 191, 202, 204, 208-209, 267, 270, 361, 362, 364, 365, 368, 369, 374, 376, 381-382, 452, 453, 463, 482.

CHIMIQUES (PRODUITS), 23, 32, 35, 142, 148-149, 251, 252, 253, 272, 278, 297.

CHINE, 32, 41, 42, 43, 49, 111, 112, 113, 114, 134, 136, 139, 143, 229, 232, 241, 253, 261, 262, 272-273, 302, 303, 338.

COLOMBIE ET VENEZUELA, 29, 32, 102, 109, 143, 241, 252, 261, 262, 272, 300-301, 311.

COMMISSION D’ARBITRAGE (1882), 358, 372, 373-374, 377, 381, 462, 468, 469.

COMMISSION DU COMMERCE DE NEW YORK (1900), 344, 357, 392, 394, 395, 440, 445, 471-473, 474.

COMMISSION DU COMMERCE ENTRE LES ETATS, 194, 366, 372, 378, 380, 382, 383, 395, 443-444, 465, 466-470.

COMMISSION HEPBURN, 357, 459-460.

COMMISSIONNAIRES, 342, 353.

CONJONCTURE, 4, 8, 10-11, 14-16, 21, 150-151, 162-163, 165-166, 177-178, 180, 188, 205-207, 246-249, 260, 313- 326, 396, 459, 477, 478-479, 482, 483.

CONNAISSEMENT DIRECT, 114, 190, 365, 367, 368, 395, 455, 463, 465, 490.

COTON, 2, 3, 8, 12, 22, 27, 33, 37, 38, 56, 57, 60, 64, 77, 90, 174, 180, 181, 184, 211-218, 238, 248, 250, 252, 255, 261, 264, 270, 271, 272, 332, 448, 465, 475, 476, 478, 479, 480, 481, 484 ; importations, 134.

COUR SUPREME, Etats-Unis, 171, 172, 173, 366, 373, 465, 467-468, 469 ; New York, 335, 429.

COURTIERS, 44, 74, 112, 113, 122, 126, 215, 216, 304, 337, 338-339, 341-342, 350, 353.

CUBA ET PORTO RICO, 32, 33, 36, 37, 39, 40, 45, 46, 47, 56, 127-128, 129, 154, 202, 235, 241, 251, 252, 261, 262, 267, 272, 273, 299, 300, 303, 311.

CUIR, 28, 143.

CUIVRE, 32, 230, 271.

DANEMARK, 161, 165, 207, 266, 295, 297, 307.

DEPEW (Chauncey), 349, 357.

DETROIT, 87.

DETTE PUBLIQUE, 396, 397, 411-405, 423, 424-426, 433, 487, 488.

DIFFERENTIELS (TARIFS FERROVIAIRES), 105, 123, 194, 226, 330, 355-383, 384, 414, 442, 443, 444, 447, 448, 449, 451, 452, 456, 457, 459, 460, 461, 462, 464, 466-470, 471, 472, 482, 485-487, 489.

DOCKERS, 344-349.

DOCKS FLOTTANTS, 341.

DOUANE, 153, 332-333, 481.

DOWS (David), 343, 352, 353.

EASTERLIN (Richard), 96.

EDSON (Franklin), 353, 401, 404.

ELEVATEURS, 342-344, 395, 433, 438, 439, 444, 445, 446, 450, 453, 459, 464, 473, 488.

ELLIS (Island), 173-174.

ENCHERES (Vente aux), 1-2, 111-112, 113, 220.

ENTREPOTS, 215, 222, 231, 342, 353, 413, 414, 415, 419, 429, 436, 438, 439, 445, 455, 459, 469, 488, 489.

ERIE RAILROAD, 51, 73, 74, 105, 226, 228, 305, 343, 357, 358, 360, 362, 367, 370, 372, 375, 382, 385, 436, 440, 441, 442, 444, 446, 451, 452, 455, 456, 459, 460, 485.

ESPAGNE, 33, 35, 37, 38, 49, 61, 154, 165, 218, 222, 224, 229, 231, 234, 252, 271, 297-298, 307 ; – guerre hispano-américaine, 102, 1 27, 232, 252, 272, 325, 326.

ETATS-UNIS, commence extérieur, 1, 1 2, 1 6, 21, 27, 56, I 240-241, 242-253, 475, 476 ; – économie et production industrielle, 90-92, 1 31, 1 63, 1 64, 230, 234, 478, 482.

EUROPE OCCIDENTALE (DU NORD-OUEST), 2, 3, 22, 24, 25, 26, 33, 35, 36, 38., 39, 40, 45, 56, 74, 84, 128, 1 61, 1 66, 167, 240-241, 242, 243, 244, 2â5, 246, 247, 248, 249, 250-251, 254, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 263, 264, 266-271, 278, 279, 280, 282, 284, 285, 286, 287, 300, 303, 304, 324, 328, 332, 379, 429, 478, 480, 484, 485. – exportations, 184, 188, 189, 229, 235.

EXPORTATIONS, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 22, 27, 37-42, 56, 59-75, 90-91 ; 93, 179-238, 240, 243, 245, 246, 247, 248, 250, 251, 252, 253, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, 264, 265, 267, 268-273, 274, 281-282, 287, 359, 370, 381, 448, 449, 470, 474, 476, 477-478, 479, 481, 483, 484-485, 490.

FIBRES TEXTILES, 29, 32, 134-140, 251, 252, 253, 299.

FIELD (Marshall), 152.

FINANCIERES (ACTIVITES), 353-354.

FONCTION PORTUAIRE, port actif ou passif, 6, 22, 48-49, 96, 107, 114, 190, 221-222, 267, 367, 455, 463, 489-490 ; – PonL induptniel, 1 31 -1 33, 489.

FRANCE, 33, 35, 36, 38, 41, 44, 49, 60, 61, 64, 74, 83, 134, 137, 139, 148, 151, 154, 241, 242, 250-251, 261, 262, 266, 267, 270, 271, 296-297, 307, 309, 311, 459, 475, 478 ; – exportations, 186, 188, 189, 206, 207, 21 8, 222, 224, 228, 229, 230, 231, 235, 31 3 ; – immigration, 161, 165, 166.

FRAUDE, 5, 76, 152, 206, 333, 382.

FRET, maritime (marchandises), 2, 1 4, 36, 181, 216, 220, 276, 313, 315, 320, 324, 365, 370-371, 377-381, 382, 428, 456, 457, 463, 466, 468, 469, 472, 484 ; – passagers 168-170, 318, 320, 323 ; – sur le. canal Erié, 387-389, 394, 395, 396, 403.

FRUITS, 33-34, 153-154, 251, 252, 264, 272, 278, 297-298, 300, 307, 413.

FUNCH & EDYE, 303, 339, 353.

GALVESTON, 191, 192, 194, 196, 212, 214, 215, 218, 466, 471, 476.

GARRETT (j. W.), 356, 361, 377, 452, 454, 455, 457, 459, 461, 462.

GOUVERNEMENT FEDERAL, 170, 172, 173, 206, 207, 332-333, 341, 390, 401, 410, 420, 421, 427-430, 434, 435, 482.

GOUVERNEUR DE L’ETAT DE NEW YORK, 171, 175, 333, 335, 336, 396-397 ; Black, 349, 396, 401, 471 ; – Q, Cleveland, 396, 398, 464 ; – Dix, 335 ; – ken. ton, 391, 420 ; – Flower, 391, 393, 396, 404 ; – Hill, 396, 464 ; – Hoffman, 335, 336 ; – Morgan, 52, 55, 86 ; – Morton, 393, 396 ;– Bobinson, 335, 396 ; – Th. Roosevelt, 392, 396, 401, 471 ; – Seymour 402 ; – Tilden, 391, 396, 397, 398, 400, 403.

GRACE (William), 302.

GRAINS, 3, 17, 27, 38-39, 57, 59, 61-65, 69-70, 71, 90, 91, 146, 180, 181, 184-202, 204, 209, 210, 223, 237, 238, 248, 250, 252, 253, 255, 259, 266, 270, 271, 284, 286, 297, 301, 307, 313, 317, 320, 321, 323, 326, 328, 342-344, 350, 351, 352, 355, 359, 363, 367-369, 372, 378-381, 382, 383, 385, 392, 394, 395, 403, 417, 427, 438, 442-446, 447, 449, 450, 453, 455, 456, 457, 458, 459, 463, 468-469, 470, 471, 473, 474, 476, 477, 478, 480, 482, 484, 485, 486, 488, 490 ; vote BLE et MAIS.

GRAND TRUNK, 24, 365, 452, 455, 456, 485.

GREAT EASTERN, 48, 50, 290, 312, 313.

GRECE, 33, 154, 236, 272.

GUERRE de Crimée, 38, 184; de Sécession, 3, 8, 11, 12, 16, 20, 56, 57-88, 122, 138-139, 150, 160, 180, 187-188, 193, 204, 229, 232, 235, 248, 284, 307, 330, 385, 403, 404, 423, 426, 475, 479, 483, 490.

HAMBOURG, 45, 46, 47, 48, 174, 189, 229, 250, 270, 293- 294, 303, 305, 306, 311, 337.

HAVEMEYER, 122, 123, 124, 125, 349.

HAWAII, 124, 129, 241, 253, 263, 413.

HINTERLAND, 96-99, 466, 476.

HUDSON (RIVER), 340, 343, 346, 347, 360, 390, 395, 408, 410, 412, 413, 415, 418, 420, 421, 425, 429, 430, 434- 435, 436, 437, 440, 442, 465, 473, 476, 488.

HUTCHINS (J.G.B.), 310.

HVIDT (K.), 164.

IBERIQUE (Péninsule), 241, 249, 261, 262, 273, 297-298.

IRLANDE, 46, 49, 161, 178, 189, 291.

IMMIGRATION, 27, 43, 46, 156-176, 178, 203, 278, 289, 290, 292, 293, 294, 295, 297, 299, 303, 313, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 324, 325, 326, 347, 479, 482, 483 ; pull et push, 163-1 67.

IMPORTATIONS, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 22, 24, 27, 28-37, 56, 75-81, 91-92, 93, 95-155, 164, 237, 240, 243, 244-245, 256, 257, 258, 259, 260, 261, 262, 263-264, 265, 267, 268-273, 281-282, 333, 359, 365, 366- 367, 375, 448, 449, 455, 459, 465, 470, 474, 476, 478, 479, 481, 482, 483, 484, 489, 490.

INDE, 23, 28, 29, 32, 34, 35, 36, 49, 114, 140, 142, 143, 147, 148, 151, 229, 241, 253, 261, 262, 263, 273.

INDES NEERLANDAISES, 32, 35, 49, 107, 110, 127, 128-129, 241, 251, 253, 263, 273.

INDUSTRIE, américaine, 35, 132, 149 ; – de ta région new-yorkaise, 30-31, 131-133, 331, 490.

INSTALLATIONS PORTUAIRES TERMINALES, 330, 343, 414, 417, 427-440, 442-446, 447, 448, 451, 459, 460, 463, 472, 473, 485, 488-489 ; voir PIERS.

ITALIE, 32, 33, 35, 36, 37, 38, 44, 49, 61, 83, 134, 136, 142, 148, 154, 161, 162, 165, 166, 218, 231, 241, 252, 261, 262, 271, 297-298, 307, 324.

JAPON, 111, 112, 113, 114, 136, 148, 229, 241, 253, 261, 262, 272-273, 302, 303, 338.

JEWETT (Hugh), 362.

JOINT TRAFFIC ASSOCIATION, 373, 378, 382, 445, 467, 468, 470, 487.

LACS (GRANDS), 3, 24, 42, 54, 85, 360, 361, 362, 363, 372, 373, 384, 3B6, 387, 393, 395, 408, 450, 465, 470, 473, 487.

LAINE, 29, 32, 77, 134, 137-140, 155, 178, 251, 331, 480.

LA NOUVELLE-ORLEANS, 3, 11, 12, 14, 22, 25, 32, 33, 34, 37, 38, 39, 40, 45, 47, 50, 56, 98, 254, 263, 264, 267, 271, 272, 274, 276, 278, 304, 307, 332, 421, 448, 458, 463, 464, 466, 471, 476, 484 ; ea£i, 105, 106, 109 ; – exportations, 192, 193, 194, 195, 1 96, 198, 212, 21 4, 21 5, 218, 220, 221, 231 ; – fruits, 154 ; -guerre de Sécession, 60, 61, 69, 73 ; – Immigration, 172 ; – sucre, 122, 123, 124.

LE HAVRE, 44, 45, 46, 47, 83, 108, 189, 296-297, 303, 311, 326, 338, 339, 411.

LIGNES MARITIMES, 2, 3, 44, 46, 56, 106, 110, 153-154, 160 161, 167, 168, 172, 189, 215, 256, 263, 264, 267, 287- 306, 324, 335, 337-338, 345, 347, 379, 410, 419, 422, 424, 432, 437, 441-442, 469, 484-485, 488, 489 ; c.onférences, 168, 170 ; – F. Alexandre, 299, 337 ; –, 291, 305 ; – American line, 289, 293, 305, 312 ; Anchor, 46, 154, 172, 291, 297, 298, 338 ; – Arrow, 293 ; – Adtanilc transport, 292, 305, 308 ; – Atlas 300, 301 ; Centaur, 292 ; – Clyde, 299, 41 3 ; – CGT (Compagnie Générale trans- – atlantique), 47, 83, 271, 296-297, 298, 31 3-326, 338, 347, 434, 441 ; – Cunard, 46, 47, 48, 51, 1 61, 288-289, 305, 313, 316, 318, 321, 322, 323, 324, 338, 423, 434, 441 ; – Cyprien Fabre, 174, 298, 322 ; – guion, 167, 289, 290, 308, 338, 434, 441 ; – HAPAG, 47, 48, 83, 161, 170, 293-294, 298, 313-326, 338, 356, 418, 423, 428, 435, 437, 441, 444 ; – Holland-America, 170, 295, 323, 339, 435 ; – Inman, 46, 48, 83, 173, 289, 291, 292, 311, 317, 338, 434 ; – Intennationat Navigation C, 289, 296, 305, 310, 337 ; – Lamport & Holt, 301-302 ; – Monarch, 292, 339 – National Line, 83, 203, 2L4, 289-290, 292, 434, 441 ; – Navigazione Generale Itatiana, 298 ; – Norddeutscher Lloyd, 47, 48, 83, 161, 170, 293-294, 298, 313-326, 338, 356, 418, 423, 428, 435, 437, 441, 444 ; – Phoenix., 293, 296 ; – Prince, 298, 302 ; – Quebec S. S, C’, 300 ; – Red Cross, 292, 302, 339 ; – Red D line, 301, 310, 312, 337 ; – Red Star, 170, 296, 305, 308, 323 ; – State, 291, 308 ; – Taurus, 292 ; – Thingvalla, 295, 339 ; – Thistle, 292 ; – Twin Screw, 292 ; – ward, 299, 300, 310, 31 2, 337 ; – White Star, 289, 338, 428, 434, 441, 442 ; – Wilson, 292- 293, 296, 435.

LIGNES-TRONCS, 105, 356, 358, 365, 368, 444, 445, 451-452, 456, 457, 458, 459, 460, 461, 464, 467, 485.

LIVERPOOL, 2, 24, 25, 35, 43, 44, 45, 46, 50, 65, 82, 83, 168, 189, 190, 203, 215, 218, 222, 229, 287, 288-290, 291, 293, 294, 296, 298, 301, 302, 303, 304, 305, 337, 356, 365, 370, 371, 376, 379, 411, 425, 454, 484.

LOCALISATION (Théorie de la), 93-94, 115.

LONDRES, 26, 37, 44, 46, 50, 81, 83, 108, 120, 136, 170, 189, 202, 203, 244, 288, 291-292, 304, 305, 337, 338, 411, 454, 484.

LOUISVILLE, 220, 221, 222, 368.

LOW (A.A.), 111, 115, 310, 336, 337, 352.

MacAVOY (Paul W.), 381, 382.

McEVOY, 343-344, 395, 445.

McINTYRE, 342, 343, 401, 471, 473.

MAIRE (de New York City), 171, 441 ; Edson, 353 ; – grace, 426 ; – A, Oakey Hall, 425 ; – Havemeyer, 349 ; – Hoffman, 424 ; – Strong, 341 ; – F, Wood, 52-53, 58.

MAIS, 39, 65, 68, 69, 85, 116, 186, 188, 189, 191, 192- 193, 194, 195, 196, 197, 198, 200, 201, 202, 204, 237, 270, 382, 383, 385, 443, 449, 456, 458, 460, 466, 469, 470, 471, 475, 481, 482, 490.

MAITRES DE PORT, 52, 335, 422, 448.

MARINE MARCHANDE AMERICAINE, 22, 27, 42-45, 47, 48, 49, 81-84, 276, 278, 283, 293, 299, 301, 306-313, 337, 341, 490.

MARINS, 309, 332, 340-341.

MARSEILLE, 136, 174, 297, 298, 322.

MATIERES PREMIERES, 27, 28-32, 36, 37-38, 90, 91, 93, 133- 144, 178, 211-222, 237, 489, 490.

MEDITERRANEE, 22, 25, 26, 33, 34, 35, 38, 49, 75, 84, 136, 137, 148, 154, 161, 229, 231, 236, 240-241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 248, 249, 252, 255, 256, 257, 258, 259, 260, 263, 264, 268, 271, 278, 279, 280, 282, 284, 285, 286, 291, 297-298, 303, 304, 312, 322, 326, 332, 338, 429, 478, 480, 485.

METHODES COMMERCIALES, 56, 106-108, 113-114, 126, 143, 154, 220-221, 228, 393-395, 440, 489.

MEXIQUE ET AMERIQUE CENTRALE, 5, 29, 42, 109, 140, 143, 147, 148, 154, 157, 234, 235, 241, 245, 252, 261, 262, 272, 273, 299-301, 338.

MISSISSIPPI, 24, 39, 359, 458, 471.

MOBILE, 38, 105, 106, 212,

MOE (Th ;), 164.

MORGAN (Ed.), 308, 351, 352, 354.

MUNICIPALITE DE NEW YORK, 332, 333, 335, 395, 416, 417, 421-426, 432, 433, 441-442, 459, 473.

NAVAL STORES, 40, 60, 222, 480.

NEUMANN-SPALLART, 186.

NEW JERSEY, 51, 73, 96, 98, 123, 226, 227, 333, 343, 346, 360, 362, 410, 411, 412, 415, 418, 419, 420-421, 423, 429, 435, 436-437, 438, 439, 440, 446, 488 ?

NEW YORK (ETAT DE), 3, 18, 51, 52, 53, 54, 58, 84, 86, 131 171, 173, 231, 330, 332, 333, 334, 335, 357, 388-389, 391, 395, 396-408, 415-416, 417, 418, 420-421, 424, 426, 458, 460, 471-473, 487.

NEW YORK BOARD OF TRADE AND TRANSPORTATION, 351, 366, 451, 465.

NEW YORK CENTRAL RAILROAD, 54, 55, 105, 204, 226, 227, 305, 343, 349, 357, 358, 359, 365, 367, 370, 372, 374, 375, 376, 377, 382, 385, 413-414, 423, 434, 436, 437, 438, 444, 445, 446, 451, 452, 453, 455, 456, 457, 459, 460, 461, 462, 464, 466, 472, 485, 486, 488.

NEW YORK PRODUCE EXCHANGE, voir. BOURSE des denrées.

NEW-YORKAIS, 1, 2, 50, 54-55, 349-350, 398, 408, 472.

NIMMO (j.), 190.

NORTON, 302, 303, 339.

NORVEGE, 44, 161, 162, 266, 294, 306, 307, 413.

ORR (Alex.), 352, 353.

OUEST, 3, 24, 39, 54, 57, 58, 85, 86, 106, 112, 139, 197, 202, 363-373, 374-375, 389, 390, 402, 403, 407, 443, 452, 458.

PACIFIQUE (OCEAN), 26, 41, 44, 136, 241, 249, 253, 261, 262, 273, 278, 284, 303, 319, 321, 478.

PARTS DE MARCHE, 11-1 6, 27, 57, 76, / 88, 90, 93, 237-238, 354, 357, 359, 383, 447, 462, 474, 476, 477, 479-480, 481, 483, 489, 490 ; – avant-pays, 264-273, 279-282 ; – bétail, 204, 206 ; – 231 ; – café, 105, 106 ; – coton., 214-215, 216 ; – fruits 4, 154 ; – grains, 69-70, 189- 194, 194-201, 405, 448-449, 450, 454, 457-458, 459, 460, 462, 463, 464, 466, 468, 469, 471 ; – laine, 138, 139 ; – pétrole, 74, 224-227 ; – produits, chimiques, 148-149 ; produits sidérurgiques, 147 ; – sucre, 121-125 ; – tabac, 221 ; – textite/, , 77, 1 51, 232 ; – thé, 111, 112 ; viande./, , 70, 73, 207-210.

PASSAGERS, 2, 17, 48, 156-176, 274, 287, 290, 304, 313, 320, 325.

PAYS-BAS, 33, 44, 49, 74, 110, 161, 165, 189, 207, 241, 251, 264, 295, 300, 307.

PEAUX, 23, 28-29, 32, 140-143, 178, 251, 252, 253, 331, 489.

PENNSYLVANIA RAILROAD, 23, 70, 74, 160, 226, 227, 305, 343, 356, 359, 360-361, 362, 370, 372, 374, 375, 376, 377, 382, 414, 419, 435, 436, 444, 445, 450, 451, 452, 454, 455, 456, 462, 485.

PEREIRE, 305, 318, 321, 324.

PETROLE, 60, 73-75, 181, 184, 222-229, 238, 248, 250, 252, 253, 255, 259, 264, 270, 271, 272, 273, 284, 286, 296, 331, 352, 348, 449, 463, 475, 478, 480, 481, 490.

PHILADELPHIE, 1, 2, 3, 11, 12, 14, 22, 23, 26, 32, 33, 34, 35, 37, 39, 45, 46, 49, 50, 55, 56, 69, 70, 73, 74, 254, 263, 264, 266, 267, 270, 271, 272, 274, 276, 278, 279, 292, 296, 304, 305, 306, 327, 330, 332, 334, 335, 341, 345, 349, 352, 354, 384, 410, 411, 414, 419, 421, 437, 440, 441, 443, 444, 446, 447, 449, 450, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458, 459, 461, 463, 464, 466, 467, 469, 470, 472, 476, 479, 482, 484, 485, 486, 488 ; – différentiels, 355-383 ; – exportations, 180, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 208, 212, 214, 221, 222, 224, 226, 227, 228, 231, 234, 235 ; – fruits, 154 ; – immigration, 158, 160, 161 ; – sidérurgie, 147 ; – sucre, 122, 123, 124, 125, 132, 138, 142 ; – textiles, 151, 153.

PHILIPPINES, 29, 32, 33, 49, 129, 140, 241, 253.

PIERS, 50, 51, 52, 53, 335, 346, 348, 358, 395, 411, 414, 415, 417, 420, 421-426, 430-435, 438, 439, 440, 441, 442, 473, 488.

PILOTES, 52, 53, 333-334.

PORT WARDENS, 52, 333, 336.

PORTUGAL, 33, 165, 189, 231, 252, 298, 469.

PROPRIETE DES EAUX ET DES RIVAGES, 415-419.

QUARANTAINE, 52, 106, 123, 174-176, 323, 336, 448.

QUIGLEY (M.), 166.

REMORQUAGE, 341, 393.

REEXPORTATIONS, 37, 77, 81, 100, 110, 256.

ROACH (J.), 299, 302, 309.

ROTTERDAM, 189, 229, 295, 305.

ROYAUME-UNI, 1, 24, 29, 32, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 46, 48, 49, 56, 61-64, 65, 68, 69, 74, 83, 139, 142, 146-147, 148, 151, 241, 242, 250-251, 253, 261, 262, 264, 266, 270, 273, 278, 287, 288-293, 305, 306, 309, 340, 380, 459, 475, 478, 483-484 ; – exportations, 186, 188, 189, 202-204, 206, 207, 218, 229, 231, 235, 31 3 ; – immigration, 161, 162, 165, 166, 171 ; ports : Bristol, 189, 290, 338 ; -Cardiff 290, 303 ; – glasgow), 189, 202, 290-291, 305 ; – Hull, 189, 292, 294, 305 ; – Leith, 189, 293 ; – Newcatle., 189, 292, 294, 298 ; voir LIVERPOOL et LONDRES.

RUSSIE, 29, 32, 40, 60, 139, 162, 165, 166, 174, 186, 187, 218, 229, 241, 251, 266, 270, 273, 323, 449.

ST LOUIS, 99, 106, 124, 147, 177, 191, 267, 351, 360, 365, 368, 457, 463.

ST LAURENT et MONTREAL, 3, 24, 46, 55, 85, 96, 158, 190, 365, 390, 450 ; voir CANADA.

SAN FRANCISCO, 11, 12, 14, 32, 33, 39, 43, 98, 106, 111, 112-114, 147, 151, 232, 254, 263, 264, 267, 273, 278, 287, 307, 333, 366, 421 ; – immig nation, 158, 161 ; – 136 ; – sucre, 122, 1 23, 124, 1 25.

SAVANNAH, 38, 212, 214, 232, 270.

SCANDINAVIE, 35, 40, 60, 83, 161, 162, 165, 170, 178, 189, 207, 229, 241, 251, 266, 271, 294-295, 323, 324.

SCHWAB (Gustav), 338, 353, 401.

SEL, 36-37.

SIDERURGIQUES ET METALLURGIQUES (PRODUITS), 34-35, 36, 77, 144-147, 178, 232-236, 251, 252, 260, 266, 359, 363, 478

SLOMAN (R.), 294, 302, 322, 339.

SITE, 3, 49, 50-51, 409-415, 446, 488.

SOIE, 29, 32, 42, 134-137, 252, 253, 263, 273, 480.

SDUTHAMPTON, 46, 47, 289, 293, 311, 312.

STATUE DE LA LIBERTE, 156, 174, 420.

STEAMERS, 42, 45-49, 56, 81, 112, 136, 160, 170, 189, 215, 222, 228, 235, 284-306, 336, 340, 410, 437, 465, 484, 489

SUCRE, 33, 40, 91, 102, 116-130, 137, 155, 174, 175, 178, 207, 251, 252, 253, 263, 267, 272, 273, 278, 299, 326, 331, 335, 364, 478, 481, 490.

SUD, 1, 2, 5, 8, 11, 12, 24, 34-35, 37, 38, 40, 41, 45, 56, 57, 81, 86, 150, 174, 211, 218, 231, 232, 332, 448, 475, 479, 484.

SUEDE, 147, 161, 165, 166, 167, 168, 266, 294-295.

SUEZ, 111, 112, 114, 136, 273, 302, 337.

SUISSE, 151, 161, 165, 207, 241, 251 .

TABAC, 26, 32, 36, 37, 38, 60-61, 90, 218-222, 250, 251, 271, 347, 448, 480, 481.

TARIF DOUANIER, 29, 91 -92, 131, 133, 138, 146, 151, 247, 260, 307, 308 ; – café et thé., 102, 106 ; – laine, 137 ; – peaux, 142 ; – produits chimiques, 148 ; – sucre, 120-121 ; – textiles, 151, 152 ; – tarifs étrangers, 189 ; – tarif de 1857, 21, 23, 120 ; – de 1861, 58, 137, 146 ; – de la guerre de Sécession, 75-81, 177, 317 ; – de 1883, 139 ; – Mckinley (1890), 102, 109, 120, 121, 122, 127, 129, 1 40, 146, 147, 1 48, 1 50, 207, 301, 324 ; – Wilson-gorman (1894), 120, 121, 1 37, 1 40, 148, 1 50, 1 51, 1 78 ; – Dingley (1897), 100, 121, 137, 140, 142, 148, 150, 151.

TARIFS FERROVIAIRES, 365, 367-370, 381-382, 383, 385, 387, 400, 451, 455, 456, 458, 461, 464, 467, 468, 485, 487 ; voir DIFFERENTIELS.

TAUX DE COUVERTURE, 8, 14, 16, 244, 245, 251, 253, 256, 259-260, 263, 287, 478.

TERMES DE L’ECHANGE, 8.

TEXTILES, 1, 2, 23, 29, 36, 41-42, 77, 149-153, 177, 178, 231-232, 251, 252, 253, 254, 260, 273, 363, 364, 365, 449, 478, 489.

THE, 32, 42, 81, 100-104, 110-115, 116, 118, 121, 253, 263, 273, 302, 337, 364, 365, 480, 481.

THOMAS (Brinley), 164, 166.

THOMAS (Dorothy S.), 164, 166.

THURBER, 351, 363, 451.

TONNAGE, 4, 6, 8, 45, 240, 274, 276-279, 312-313, 326, 476, 478.

TURQUIE, 29, 32, 33, 139, 148, 186, 236, 252, 272.

TWEED, 335, 336, 398, 424-426, 433, 488.

VANCE (J.), 94.

VANDERBILT, Comme dore., 47, 49, 81, 82, 226, 343, 357, 358 359, 360, 375, 377, 451, 452, 454, 455, 456, 485, 486 ; – William, 358, 368, 457, 459, 461, 462, 464.

VANDERLIP (F.), 91.

VATTER (H.), 149.

VENEZUELA, voir COLOMBIE.

VERPLANCK, 171.

VIANDES ET PRODUITS D’ORIGINE ANIMALE, 39-40, 65-69, 70- 73, 181, 202-210, 238, 248, 250, 252, 255, 259, 270, 271, 301, 352, 355, 448, 463, 465, 475, 478, 480, 481.

VINS ET ALCOOLS, 33, 40, 155, 251, 252, 272, 297.

VIRGINIE (NEWPORT NEWS), 191, 193, 194, 212, 221, 270, 356, 374, 437, 440, 447, 463, 466, 476.

VOILIERS, 2, 32, 33, 42-45, 48, 56, 74, 82, 112, 136, 146 160, 170, 189, 215, 228, 229, 231, 282-284, 286, 287, 289, 290, 301, 302, 303, 307, 309, 310, 31 1, 312, 31 3, 320, 321, 327, 334, 335, 337, 340, 341, 350, 379, 410, 438, 449, 484.

WINDOM, 173, 450.

Liste des cartes, graphiques et tableaux

Carte

page

1

Répartition du revenu total par Etat en 1880

97

Graphiques

1	L	e commerce extérieur new-yorkais (en millions de
		dollars-or)	9
2	a	Part de New York dans les exportations américai
		nes et le commerce extérieur des Etats-Unis	13
	b	Part de New York dans les importations américai
		nes	1 3
3	a	Part de New York dans les exportations des 4 grands
		ports du Nord-est	15
	b	Part de Boston, Philadelphie et Baltimore dans les
		exportations des 4 grands ports du Nord-est	15
4	a	Part de New York dans les importations des 4
		grands ports du Nord-est	17
	b	Part de Boston, Philadelphie et Baltimore dans les
		importations des 4 grands ports du Nord-est	17
5	a	Exportations de blé et de farine de New York
		(en millions de tonnes métriques)	62
	b	Prix réel du blé à l’exportation (en dollars par
		tonne)	62
	c	Part de New York dans les exportations de blé et
		de farine des grands ports de l’Atlantique et du
		Golfe 62
6	a	Exportations de maïs de New York (en milliers de
		tonnes)	63
	b	Prix réel du maïs (en dollars par tonne)	63
	c	Part de New York dans les exportations de maïs
		des grands ports de l’Atlantique et du Golfe	63
7	a	Exportations de produits d’origine animale de
		New York (en milliers de tonnes)	66
	b	Prix réel à l’exportation de divers produits
		d’origine animale (en dollars par tonne)	66
8	a	Part de New York dans les exportations américai
		nes de produits d’origine animale, de viande de
		boeuf, de bacon et de jambons (en %)	67
	b	Part de New York dans les exportations américai
		nes de saindoux et de viande de porc (en %)	67
9		Parts de New York, Baltimore, Boston et Philadel
		phie dans les exportations de céréales des
		quatre grands ports du Nord-est (en %)	72
10		Importations à New York d’articles textiles (en
		millions de dollars)	78

11		Parts de New York dans les importations d’article	s
		textiles (en %)	79
12	a	Importations de produits sidérurgiques et métal	–
		lurgiques à New York (en millions de dollars)	80
	b	Part de New York dans les importations américai
		nes de produits sidérurgiques et métallurgi
		ques (en %)	80
13	a	Consommation apparente par habitant de café et
		de thé aux Etats-Unis	101
	b	Prix nominal du kilo de thé et de café importé
		aux Etats-Unis	101
	c	Parts relatives de New York dans les importa
		tions de thé et de café aux Etats-Unus	101
14	a	Importations de sucre à New York (en milliers de
		tonnes)	1 1 7
	b	Consommation apparente de sucre par tête aux
		Etats-Unis (en kilos)	117
	c	Prix nominal et prix réel du sucre à l’importa
		tion aux Etats-Unis (en cents par kilo)	117
15	a	Part de New York dans les importations de sucre
		aux Etats-Unis en %)	119
	b	Part de Boston, de Philadelphie et Baltimore
		dans les importations de sucre aux Etats-Unis
		(en J)	119
	c	Part des Antilles espagnoles dans les importa
		tions de sucre à New York (en %)	119
16	a	Importations de fibres textiles et de laine à
		New York (en milliers de tonnes)	135
	b	Parts de New York dans les importations de laine
		et de soie (en %)	135
17	a	Importations de peaux et de fourrures à New
		York, en millions de dollars (années fiscales)	141
	b	Importations de peaux de gros bétail à New York,
		en millions (années civiles)	141
	c	Part de New York dans les importations de peaux
		et de fourrures (en %)	141
18	a	Immigration à New York (en milliers d’immi
		grants)	159
	b	Parts de New York, de Boston, de Philadelphie
		et de Baltimore dans le trafic des immigrants
19	a	des quatre grands ports du Nord-est (en %) Prix du voyage dans l’entrepont, juillet 1859-	159
		juillet 1894	169
	b	Prix du voyage en cabine (I, II), en classe in
		termédiaire (III) et dans l’entrepont, en
		dollars	169
20		Principales exportations de New York (milliers
		de tonnes métriques)	185
21		Part du Royaume-Uni et de la France dans les
		exportations de blé et de farine des Etats-
		Unis (en %)	187

22	a	Proportion des livraisons de grains et de farine
		effectuée à New York par voie d’eau	199
	b	Proportion des livraisons de blé, de maïs et de
		farine effectuée à New York par voie d’eau	199
23		Parts des exportations de coton upland (en %)	213
24		Répartition géographique des exportations de
		coton de New York et des Etats-Unis (en %)	217
25		Parts de New York, de Baltimore, de Philadel
		phie et de La nouvelle-Orléans dans les ex
		portations de tabac en feuilles (en	219
26	a	Parts de New York dans les exportations de
		pétrole (en %)	225
	b	Prix du kérosène à l’exportation à New York
		(en dollars-or par tonne)	225
27	a	Exportations de New York : tissus de coton (en
		millions de yards), cotonnades (en millions de
		dollars-or), produits des industries mécani
		ques et métallurgiques (en millions de dollars-
		or)	233
	b	Parts de New York dans les exportations de
		cotonnades et de produits des industries
		métallurgiques et mécaniques (en %)	233
28	a	Part de l’Europe occidentale dans le trafic
		new-yorkais	257
	b	Part des Caraïbes dans le trafic new-yorkais	257
	c	Part de la Méditerranée et de l’Afrique dans
		le trafic new-yorkais	257
	d	Part de l’Amérique du Sud dans le trafic new-
		yorkais	257
	e	Part de l’Asie et de l’Amérique du Nord dans
		le trafic new-yorkais	257
29		Parts de New York dans les exportations et les
		importations américaines de chaque région de
		l’avant-pays 268-	269
30	a	Tonne de marchandise par tonneau de jauge
		aux entrées et aux sorties de New York	275
	b	Exportations et importations en dollars cons
		tants par tonneau ; nombre de tonneaux par
		immigrant à New York (navires à vapeur)	275
31		Parts de New York dans le trafic maritime
		américain 280-	281
32	a	Part du tonnage des voiliers dans le tonnage
		total rectifié, aux entrées aux Etats-Unis
		(en %)	283
	b	Part du pavillon américain dans les entrées
		de navires à New York, par type de navire
		(en %)	283
33		Part des navires à vapeur dans les entrées à
		New York (en % du tonnage total) ; d’après les
		statistiques rectifiées	285
34		Rendement du capital-actions de trois compagnies
		de navigation desservant le port de New York	314

35	a	Prix nominal et réel du transport d’un boisseau
		de blé de New York à Liverpool, en cents	315
	b	Amplitude du fret maritime pour les grains ex
		portés du Nord-est des Etats-Unis au Royaume-
		Uni, en shillings par quarter de 218 kg	315
36		Tarifs de transport de 100 livres (45, 36 kg)
		de grain par rail de Chicago à New York, en
		cents	369
37		Taux de fret hebdomadaires pour le transport
		d’un boisseau de blé par steamer de New York
		à Liverpool en 1879, 1880, 1881 et 1882 (en
		cents)	371
38	a	Coût total de transport d’un boisseau de blé
		(27, 22 kg) entre Chicago et New York, en cents	387
	b	Coûts de transport d’un boisseau de blé entre
		Chcago et New York par voie lacustre et flu
		viale, en cents	387
39		Tarif mensuel (de mai à novembre) du transport
		entre Chicago et New York par voie lacustre
		et fluviale, via Buffalo, en cents par bois
		seau	389
40		Recettes et dépenses de l ’ Administration des
		docks de la ville de New York (en millions
		de dollars)	431

Tableaux

1	Le volume du trafic du port de New York (en
	milliers de tonnes métriques)	7
2	Les industries de la région new-yorkaise en 1860	30
3	Les industries de la région new-yorkaise en 1900	31
4	Les exportations de céréales de la côte atlanti
	que et du Golfe	71
5	Structure du commerce américain et new-yorkais
	par catégorie de marchandises (en %)	93
6	Estimation de la fonction ߡ NYT=f (ߡP_ijy) pour
	les céréales	195
7	Estimation de la fonction ߡ NYT_i =f ( ߡ Q_i)	197
8	Estimation de la fonction ߡ EX_i=f ( ߡ CL_i)	200
9	Estimation de la fonction ߡNYT=f ( ߡ P_iiy) pour
	les produits d’origine animale	209
10	Estimation de la fonction ߡ NYT=f (ߡP_iiy) pour
	le coton	214
11	Parts de New York par type de produits (en %)	237
12	Le commerce extérieur américain par régions,
	1860-1900	243
13	Matrices de corrélation des résidus, 1860-1900	246
14	Le commerce extérieur américain par sous-ensem
	bles, 1860-1900	249

15	L’avant-pays de New York et des autres ports,
	1868/9-1899/1900	255
16	Les positions moyennes de New York et leur
	évolution, 1868/9 -1899/1900	265
17	Le tonnage des navires à New York (en milliers
	de tonneaux) (données corrigées à partir de
	1883),	277
18	Les référendums new-yorkais concernant les
	canaux	406
19	Parts de New York dans les importations et les
	exportations en valeur des Etats-Unis et du
	Nord-est, en %, 1899/1900-1909/1910	474

Le port de New York et le commerce extérieur américain

Partager l’URL

Intégrer

Taille

Collez le code HTML suivant pour intégrer ce contenu sur votre site.

<iframe src="https://books.openedition.org/psorbonne/52933?format=embed" style="padding:5px;border:2px solid #ddd;" height="500" width="375"></iframe>

Le port de New York et le commerce extérieur américain

Ce livre est cité par

Dumont, Léo. Julien, Octave. Lamassé, Stéphane. (2020) Articuler histoire et informatique, enseignement et recherche : le PIREH de l’université Panthéon-Sorbonne. Humanités numériques. DOI: 10.4000/revuehn.284
Dixon, Diana. Wilson, Nicholas. (1988) Current bibliography of urban history. Urban History, 15. DOI: 10.1017/S0963926800013973
Straus, André. (1988) Économétrie et histoire économique : la France au XIXeSiècle (Note critique). Annales. Histoire, Sciences Sociales, 43. DOI: 10.3406/ahess.1988.283475
Barreyre, Nicolas. (2011) The Politics of Economic Crises: The Panic of 1873, the End of Reconstruction, and the Realignment of American Politics. The Journal of the Gilded Age and Progressive Era, 10. DOI: 10.1017/S1537781411000260
Barreyre, Nicolas. (2014) Les échelles de la monnaie: Souveraineté monétaire et spatialisation de la politique américaine aprés la guerre de Sécession. Annales. Histoire, Sciences Sociales, 69. DOI: 10.1017/S0395264900008556

Le port de New York et le commerce extérieur américain

Ce livre est diffusé en accès ouvert freemium. L’accès à la lecture en ligne est disponible. L’accès aux versions PDF et ePub est réservé aux bibliothèques l’ayant acquis. Vous pouvez vous connecter à votre bibliothèque à l’adresse suivante : https://freemium.openedition.org/oebooks

Acheter ce livre aux formats PDF et ePub

Si vous avez des questions, vous pouvez nous écrire à access[at]openedition.org

Référence numérique du chapitre

Heffer, J. (1986). Index. In Le port de New York et le commerce extérieur américain (1‑). Éditions de la Sorbonne. https://doi.org/10.4000/books.psorbonne.52933

Heffer, Jean. « Index ». In Le port de New York et le commerce extérieur américain. Paris: Éditions de la Sorbonne, 1986. https://doi.org/10.4000/books.psorbonne.52933.

Heffer, Jean. « Index ». Le port de New York et le commerce extérieur américain, Éditions de la Sorbonne, 1986, https://doi.org/10.4000/books.psorbonne.52933.

Référence numérique du livre

Heffer, J. (1986). Le port de New York et le commerce extérieur américain (1‑). Éditions de la Sorbonne. https://doi.org/10.4000/books.psorbonne.52718

Heffer, Jean. Le port de New York et le commerce extérieur américain. Paris: Éditions de la Sorbonne, 1986. https://doi.org/10.4000/books.psorbonne.52718.

Heffer, Jean. Le port de New York et le commerce extérieur américain. Éditions de la Sorbonne, 1986, https://doi.org/10.4000/books.psorbonne.52718.

Compatible avec Zotero