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    Plan détaillé Texte intégral Le contexte : circulation du savoir géographique Les textes : les cartes de l’Empire britannique comme fétiches ? Les critiques : la projection de Mercator en question Bibliographie Notes de bas de page Auteur

    Territoires impériaux

    Ce livre est recensé par

    • Luis Teixeira, Revue d’histoire du XIXe siècle, mis en ligne le 3 avril 2013. URL : https://journals.openedition.org/rh19/4412 ; DOI : https://doi.org/10.4000/rh19.4412
    • Henri Chamussy, Cybergeo : revue européenne de géographie / European journal of geography, mis en ligne le 27 février 2014. URL : https://journals.openedition.org/cybergeo/26242 ; DOI : https://doi.org/10.4000/cybergeo.26242
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    Table des matières

    Chapitre 6. Les cartes de l’Empire dans les atlas britanniques (1884-1914)

    Isabelle Avila

    p. 169-187

    Texte intégral Bibliographie Sources imprimées Notes de bas de page Auteur

    Texte intégral

    1« À l’école était accrochée sur le mur une grande carte avec des parties importantes coloriées en rouge. C’était une vision enivrante pour un petit garçon. [...] Nous croyions à notre grande mission impériale. » Ainsi parlait l’ancien Premier ministre britannique, Clement Attlee, en 1960, à l’heure des décolonisations1. Né en 1883, Attlee se souvenait encore de l’effet produit par la carte de l’Empire britannique qui figurait sur le mur de sa salle de classe. Ce sont des souvenirs tels que celui-ci qui ont conduit Linda Colley, préoccupée par l’histoire de la construction de l’identité nationale britannique, à expliquer que cette image cartographique de l’empire faisait partie du « mobilier mental » de ses concitoyens2. On peut nuancer son propos en ajoutant que tous les Britanniques ne conservent pas les mêmes images dans leur « mobilier mental ». Cependant l’expression employée par Linda Colley est utile car elle peut être rapprochée de la notion développée par Pierre Nora : le « lieu de mémoire » comme un lieu situé entre histoire et mémoire3. Il est possible d’avancer que, à l’instar du livre de lecture scolaire, le Tour de la France par deux enfants de G. Bruno, les cartes de l’Empire britannique son pour certains Britanniques des lieux de mémoire, c’est-à-dire des lieux historiquement localisés qui ont contribué à la construction d’une identité nationale.

    2Curieusement, on dispose de peu d’analyses sur les cartes de l’Empire britannique qui furent produites à la fin du xixe siècle et au début du xxe siècle, à l’apogée de l’impérialisme britannique. Pippa Biltcliffe et Felix Driver se sont attardés sur un des exemples les plus célèbres : la carte de l’empire de l’Imperial Federation League présentée en 1886 dans le supplément d’un hebdomadaire, le Graphic4. Cependant il est nécessaire de ne pas limiter l’interprétation des cartes de l’Empire britannique à une seule carte, mais de chercher à lire les variations et les caractères constants sur une série de cartes ayant le même objet : présenter l’Empire britannique5. Une série de cartes peut être constituée à partir de la nature du support utilisé. Jean-Marc Besse décrit les atlas comme des « espaces de spectacle », espaces de mise en scène du monde. Ils apparaissent comme un support privilégié pour l’analyse d’une série de cartes portant sur le même thème6. La série des cartes de l’empire étudiée ici est extraite des principaux atlas britanniques parus entre 1884 et 1914. Ces atlas volumineux appartenant à la collection de la Société de géographie de Manchester avaient pour objectif de fournir aux classes moyennes et supérieures de la société des informations cartographiques générales sur le monde. Vendus à plusieurs milliers d’exemplaires, ils permettaient de faire circuler, entre autres, l’image d’un Empire britannique mis en scène, alors que ce dernier continuait de s’étendre et de se consolider.

    3L’analyse d’une série de cartes de l’empire, passages obligés des atlas britanniques consacrés au monde à la fin du xixe siècle et au début du xxe siècle, conduit à un certain nombre d’interrogations. Quel était le contexte de production et de circulation de ces cartes de l’Empire britannique ? Comment l’empire était-il donné à voir et à croire par ces cartes simplifiées et à petite échelle ? Des critiques étaient-elles émises au sujet de ces cartes au moment de leur production ?

    Le contexte : circulation du savoir géographique

    4Les atlas sont des ouvrages de référence ayant l’ambition de fournir des portraits du monde. Christian Jacob indique qu’ils se prêtent à une « maîtrise du monde, plus intellectuelle et encyclopédique, sans négliger les enjeux symboliques de cette capitalisation du savoir géographique dans l’espace privé7 ». L’atlas est donc tout d’abord une somme encyclopédique, un recueil regroupant des cartes qui présentent le monde, décliné à la fois sur les modes général et particulier. Ce projet de constituer une encyclopédie du savoir géographique est affirmé dans certains titres d’atlas britanniques de la fin du xixe siècle par le mot « universel » : Universal Atlas et Stanford’s London Atlas of Universal Geography. Dans ce dernier atlas en particulier, le monde est offert symboliquement à la reine à l’occasion de son jubilé en 1887, mais aussi à ses sujets8. Il s’agit plus précisément de rendre le savoir géographique accessible à un public, de faire pénétrer ce savoir dans l’espace privé, de le faire rentrer dans la bibliothèque personnelle. Là encore, les titres des atlas sont révélateurs de cette ambition de diffuser le savoir géographique à un public large (Letts’ s Popular Atlas et XXth Century Citizen’s Atlas of the World 9). Cela est rendu possible, en premier lieu, par les progrès réalisés dans l’impression. En second lieu, en ce qui concerne la réception, l’accessibilité de l’éducation pour un plus grand nombre à partir de 1870 conduit à un accroissement du nombre de lecteurs potentiels. Publié en 1903, le XXth Century Citizen’s Atlas of the World souligne par son titre l’intérêt porté par l’éditeur John George Bartholomew à la notion de citoyenneté après un xixe siècle caractérisé par un élargissement progressif du droit de vote grâce aux réformes de 1832, 1867 et 1884.

    5La dimension du public est capitale pour les éditeurs d’atlas, tout comme la prise en compte des coûts de production. Wolfgang Scharfe a étudié les atlas comme des produits commerciaux issus de l’entreprise privée et, par conséquent, dépendant de leur succès auprès du public10. Il faut donc plaire et répondre aux attentes du public. Ce public est encore forcément restreint du fait du prix des atlas, le prix habituel d’un atlas étant d’une guinée11. Par conséquent, la circulation des atlas est encore limitée à un public privilégié, composé d’hommes d’affaires, de familles aisées, de professeurs et de bibliothèques municipales. Les cartes présentes dans ces atlas sont ainsi visibles par une partie seulement de la population. Les images de l’empire qu elles véhiculent s’adressent aux classes moyennes et supérieures12.

    6Cependant ces classes moyennes et supérieures sont généralement ignorantes en matière de cartographie et se laissent aisément convaincre par la publicité faite autour des atlas. À titre d’exemple, la première édition du Letts’s Popular Altas se vend à plusieurs milliers d’exemplaires. Un critique de la revue de la Société de géographie écossaise accuse pourtant les éditeurs de cet atlas de profiter de l’ignorance du public et de pratiquer ce qu’il appelle la « chirurgie esthétique ». Il s’agit du procédé par lequel de vieilles planches d’atlas (ici, celles de l’atlas de l’Useful Knowledge Society qui datent d’un demi-siècle) peuvent faire peau neuve sous les mains expertes des éditeurs. En effet, le public ne sait pas reconnaître si la gravure des cartes est ancienne ou récente13. Les préfaces des atlas ont néanmoins pour rôle d’établir un contrat de lecture dans lequel le lecteur peut faire part à l’éditeur de ses remarques afin d’améliorer la qualité de l’atlas. Elles font d’une certaine manière aussi la publicité de l’atlas, en informant le lecteur des rajouts opérés afin de produire un atlas qui soit le plus proche possible de l’actualité.

    7Ceux qui s’intéressent de près à la géographie ont un moyen de mesurer la qualité d’un atlas grâce aux recommandations des revues des sociétés de géographie. Les trois grandes revues des sociétés de géographie britanniques sont celles de la Société de géographie de Londres, de la Société de géographie écossaise et de la Société de géographie de Manchester14. Celles-ci tiennent leurs lecteurs informés des nouvelles publications en géographie et en font, par conséquent, une publicité positive ou négative. À la fin du xixe siècle, les sociétés de géographie sont les nœuds d’un réseau de personnes rassemblées autour de la géographie : éditeurs de cartes, professeurs de géographie, hommes d’affaires, hommes politiques et ecclésiastiques. Ce sont ces sociétés qui contribuent au développement de la géographie à l’époque et qui font de cette discipline une science à la mode, notamment grâce aux invitations d’explorateurs élevés au rang de héros par la société victorienne15.

    8Longtemps la Société de géographie de Londres, décernant des médailles qui sont considérées comme la récompense suprême offerte aux héros de l’exploration, demeure la seule société de géographie en Grande-Bretagne, probablement du fait de son prestige et de son rayonnement international. L’année 1884 constitue une véritable césure et un tremplin dans le champ de la géographie en Grande-Bretagne. Quatorze ans après la France, la Grande-Bretagne prend conscience de son retard en matière de géographie. En 1884, la Société de géographie de Londres lance une enquête, sous la direction de John Scott Keltie, sur l’état de l’enseignement de la géographie en Grande-Bretagne comparé à celui des puissances continentales : les résultats sont alarmants. La Grande-Bretagne accuse un retard important en géographie dans le domaine de l’enseignement secondaire et supérieur et pour les manuels scolaires. Cette enquête est à l’origine de l’affectation de Halford Mackinder comme chargé de cours en géographie à l’université d’Oxford à partir de 1887. En 1884, parallèlement à cette enquête, naissent les deux premières sociétés de géographie provinciales britanniques, celle de Manchester et celle d’Écosse, alors que la France comporte déjà à cette date plus d’une vingtaine de sociétés de géographie provinciales16. Pourquoi ce réveil géographique en 1884 ? Il est dû, d’une part, au Congrès de Berlin et aux rivalités entre puissances européennes. D’autre part, la prise de conscience de ce retard intervient dans le contexte de ce qui est appelé la « Grande Dépression » de 1873 à 1896, au cours de laquelle la Grande-Bretagne voit apparaître les rivaux économiques allemand et américain. L’utilité de la géographie est plus que jamais mise en avant en politique internationale et en économie, et c’est dans l’idée de diffuser un savoir géographique utile que les atlas étudiés dans cet article voient le jour.

    9Les thèmes récurrents des préfaces de ces atlas reflètent les éléments saillants de la perception du monde des éditeurs d’atlas. Ces éditeurs déclarent fournir un atlas répertoriant les derniers changements dans le monde, qu’ils soient dus aux explorations les plus récentes, aux constructions des réseaux de communication ou aux bouleversements politiques. Dans le XXth Century Citizen’s Atlas of the World, John George Bartholomew déclare que les « cartes révèlent tout autant notre ignorance que notre connaissance » car certains blancs demeurent. Il souligne ainsi l’impossibilité de produire un atlas où toutes les cartes répondraient au même critère de précision, tout en s’émerveillant des progrès réalisés dans le monde : « De petits États sont devenus des empires, des hameaux ont produit des villes, le commerce est devenu international, et ses routes forment un réseau autour du globe17. » Dans les préfaces de leurs atlas, les cartographes transcrivent par des mots ce qu’ils représentent sur leurs cartes. Ainsi, les éléments qui sont importants à leurs yeux apparaissent de manière prédominante sur leurs cartes.

    10À la fin du xixe siècle en Grande-Bretagne, les deux principaux éditeurs d’atlas et de cartes, John George Bartholomew et Edward Stanford, soutiennent l’impérialisme. Bartholomew compte parmi ses amis deux impérialistes célèbres, deux bâtisseurs d’empires, l’explorateur H.M. Stanley, et l’homme d’affaires Cecil Rhodes18. Dans une allocution à la British Association en 1885 à Aberdeen, Bartholomew souligne l’importance capitale de diffuser des connaissances géographiques sur les colonies à l’ensemble de la population britannique, et, notamment, aux ouvriers, pour qui l’émigration peut se révéler nécessaire19. Quant à Stanford, il écrit dans la préface du Stanford’s London Atlas of Universal Geography, publié pour la première fois en 1887, puis réédité en 1893 et 1904 :

    « Un des principaux buts de l’atlas a été la représentation efficace de l’Empire britannique, et, dans ce volume, il sera possible de voir que pas moins de 83 des 110 cartes montrent le rouge britannique. Il est espéré que cette dimension intéressera les sujets britanniques où qu’ils se trouvent dans le monde20. »

    11Cette précision souligne à la fois le patriotisme et l’impérialisme de Stanford, nommé géographe de la reine en 1893 (Bartholomew devient géographe du roi en 1910), et le patriotisme et l’impérialisme supposés des lecteurs auxquels il s’adresse. Les cartes de l’empire présentes dans ces atlas cherchent à plaire au public, à exalter leur sentiment patriotique tout en développant leur intérêt pour la compréhension géographique d’un monde perçu d’un point de vue britannique. L’attachement que les Britanniques sont censés éprouver envers leur empire est remarquablement mis en scène dans l’atlas du magnat de la presse Alfred Harmsworth, le Harmsworth Atlas : la page du titre introduit une carte de l’Empire britannique encadrée par un cœur, en face d’une page consacrée aux différents drapeaux de l’Empire britannique (fig. I)21. Comparée aux drapeaux par le jeu de la mise en page, l’image cartographique de l’Empire britannique est considérée comme l’un des symboles de la Grande-Bretagne au début du xxe siècle.

    Les textes : les cartes de l’Empire britannique comme fétiches ?

    12Sur cette page de titre du Harmsworth Atlas, l’image cartographique de l’empire devient l’image emblématique d’une époque, une icône. En anglais, le terme icon a un sens plus large qu’en français et signifie également un « symbole » dans le langage courant. Néanmoins, le sens plus étroit du mot français peut fonctionner pour décrire les cartes de l’empire produites à la fin du xixe siècle et au début du xxe siècle comme des images sacrées, des peintures d’une religion impériale.

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    Figure 1 – Un attachement sentimental à l’Empire. Alfred Harmsworth, Harmsworth Atlas and Gazetteer, Londres, Carmelite House, 1908, page de titre.

    13Une question récurrente au sujet des cartes de l’Empire britannique concerne le rouge qui est utilisé pour le représenter. Jeremy Black donne des informations précieuses sur la mise en place de cette convention : celle-ci aurait débuté dans la première moitié du xixe siècle. Le New British Atlas de Henry Teesdale publié en 1831 représente ainsi par cette couleur les territoires contrôlés par la Grande-Bretagne en Inde seulement. En 1841, le même atlas utilise le rouge pour l’ensemble des colonies britanniques. Jeremy Black explique que le rouge a certainement été utilisé pour l’effet qu’il produit et précise qu’il s’impose après 1850 avec le développement de la chromolithographie qui fonctionne à partir des trois couleurs primaires22. Pour reprendre l’expression utilisée par Christian Jacob à propos du cadre et du titre des cartes, la couleur rouge a fonction de figure de la deixis, elle pointe du doigt certains territoires afin qu’ils soient vus en premier23. Il est utile d’ajouter trois raisons qui montrent à quel point le rouge était déjà une couleur symbolique pour les Britanniques. C’était la couleur de l’uniforme dans l’armée, mais également celle du drapeau de la marine marchande, et enfin la couleur de la croix de saint Georges utilisée pour l’Angleterre sur l’Union Jack. Elle est donc présente sur tous les drapeaux de la Grande-Bretagne et des grandes colonies britanniques, de manière dominante sur les drapeaux du Canada, de Terre-Neuve et du Cap, moins soutenue sur les drapeaux de l’Australie, de la Nouvelle-Zélande et de l’Inde qui arborent un fond bleu rappelant la dimension maritime de l’empire. Le rouge a ainsi probablement des connotations militaires, commerciales et, de toute façon, nationales et impériales pour les Britanniques à la fin du xixe siècle.

    14Il est également possible d’avancer l’idée que les cartes de l’Empire britannique, grâce à l’utilisation de la couleur rouge, sont un des lieux de la création de la catégorie « empire ». En effet, Linda Colley a montré que l’utilisation d’une seule et même couleur pour les différents territoires de l’empire, sur la plupart des cartes, construisait cet empire comme un territoire homogène24. Pourtant, pour ceux qui faisaient campagne en faveur de l’Imperial Federation League créée en 1884, et dont le but était de renforcer les liens institutionnels, commerciaux et militaires de l’empire, l’utilisation du rouge n’était pas suffisante. Pour George R. Parkin par exemple, les cartes de l’empire soulignaient davantage la diversité de l’empire que son unité du fait de l’éparpillement des colonies25. Pour les avocats du renforcement des liens impériaux, il était sans doute nécessaire d’ajouter à la couleur rouge sur les cartes les liens de communication entre les différentes colonies.

    15En effet, l’analyse d’une série de cartes de l’empire dans les atlas britanniques révèle que, sur la plupart d’entre elles, l’empire est indissociablement lié au réseau de communication qui lui permet de fonctionner. Ainsi dans l’Universal Atlas, figurent sur la carte de l’empire les lignes maritimes à vapeur, en particulier britanniques, avec la durée de la traversée en jours, les principaux chemins de fer, et, les télégraphes terrestres et sous-marins26. Routes maritimes, chemins de fer et télégraphes sont également présents sur les cartes de l’empire du Harmsworth Atlas et du XXth Century Citizen’s Atlas of the World (fig. 2)27. Pour représenter la continuité des liens de communication, certains éditeurs d’atlas évitent de couper l’océan Pacifique : au lieu de placer cet océan de chaque côté du cadre, ils préfèrent ne pas centrer la carte de l’empire sur la Grande-Bretagne mais sur l’Amérique pour l’Universal Atlas ou sur l’Atlantique pour le XXth Century Citizen’s Atlas of the World. La révolution dans les moyens de transport est perçue comme capitale sur les cartes de l’empire et la distance-temps est souvent précisée. Ces moyens de transport fournissent d’ailleurs la base des théories géopolitiques de la fin du xixe siècle et du début du xxe siècle, qui cherchent à donner des outils de compréhension du monde et à définir les éléments de la puissance. Ainsi l’Américain Alfred Thayer Mahan souligne l’importance de la puissance maritime pour les États-Unis en prenant la Grande-Bretagne en exemple, et le Britannique H.J. Mackinder est fasciné par le rôle joué par le chemin de fer dans la création de grands empires terrestres comme la Russie. Plus récemment, l’historien Daniel R. Headrick a indiqué que le réseau de télégraphes, qui contribuait au fonctionnement de l’Empire britannique, était un élément de la puissance britannique28. Représenter les liens de communication sur les cartes de l’empire permettait ainsi de suggérer des considérations d’ordre stratégique.

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    Figure 2 – L’Empire britannique : liens de communication, commerce, rivalités et nuances. John George Bartholomew, XXth Century Citizen’s Atlas of the World, Londres, George Newnes, 1903, p. 9-10.

    16Cela permettait également de souligner la forte dominante commerciale de l’Empire britannique. En effet, les titres de certaines de ces cartes présentaient comme une évidence le lien entre réseau de communication et commerce : « Empire britannique montrant les routes commerciales du monde et les courants océaniques » pour l’Universal Atlas et l’« Empire britannique montrant les grandes artères commerciales » pour le Harmsworth Atlas29. Cette organisation du monde en système autour de la Grande-Bretagne, grâce à un réseau de communication mondial, représentée de manière schématique sur les cartes de l’empire, a inspiré le titre du récent ouvrage de l’historien britannique John Darwin, The Empire Project : The Rise and Fall oft he British World System, 1830-1970 30.

    17Les fils britanniques qui entourent le monde ne se limitent pas, en effet, à relier les différentes colonies de l’empire entre elles et à la métropole. Sur les cartes de l’empire, le réseau de communication relie également la Grande-Bretagne au reste du monde. Cette perception du monde est reproduite dans la structure interne de ces atlas. Dans les atlas britanniques, les différents territoires de l’empire ne sont pas abordés dans une section spéciale associée à la métropole, mais présentés dans leur cadre géographique, au fur et à mesure de l’ordre dans lequel ils apparaissent dans le voyage autour du monde choisi par l’éditeur de l’atlas. Cela n’est pas le cas dans les grands atlas français de la fin du xixe siècle. En effet, dans l’Atlas de géographie moderne de F. Schrader, les cartes sur les colonies françaises suivent directement les cartes de la métropole, alors que les colonies britanniques sont présentées au fur et à mesure des continents31. Dans l’ Atlas général Vidal-Lablache, les colonies françaises sont présentées après la France et les colonies britanniques après la Grande-Bretagne32. Le lien établi entre métropole et colonies dans les atlas varie ainsi d’un pays à l’autre, en raison de la taille de l’Empire britannique et d’une compréhension différente de la colonisation.

    18Faire voir, c’est aussi faire croire. Si le fait de colorier un territoire en rouge à la fin du xixe siècle suggère l’exercice d’une souveraineté sur un territoire, celle-ci n’est pas forcément réelle sur le terrain. Il est évident que la réalité de la présence des Britanniques sur le terrain des territoires colonisés ne correspond pas toujours à l’extension du rouge sur les cartes. Des nuances apparaissent d’ailleurs sur ces dernières quant au coloriage exagéré de certains territoires en rouge. La carte de l’Empire britannique dans le XXth Century Citizen’s Atlas of the World de John George Bartholomew en 1903 fait voir le protectorat voilé de l’Égypte et les îles arctiques au nord du Canada en rose au lieu du rouge utilisé pour les autres territoires33. En outre, certains historiens comme Niall Ferguson suggèrent que ces cartes sous-estimaient l’étendue du rouge, à cause de l’empire informel, en Amérique latine notamment34. Dans un article célèbre, John Gallagher et Ronald Robinson ont, en effet, montré que l’histoire impériale ne pouvait se limiter aux colonies coloriées en rouge sur la carte35.

    19Les cartes de l’Empire britannique qui apparaissent non seulement dans les atlas, mais aussi dans les manuels scolaires, les cartes murales, les timbres pourraient être analysées comme des fétiches. Le terme de « fétiche » est à entendre ici dans son sens étymologique. Par leur présence répétée, ces cartes semblent douées de propriétés magiques. Il est possible d’émettre l’idée qu’elles avaient le pouvoir de régénérer les Britanniques, parce qu’elles ancraient dans leur esprit une image qui flattait leur appartenance à la nation britannique. « Régénérer » est le terme qu’emploie John M. Mackenzie en parlant de l’effet du sentiment impérial à la fin du xixe siècle chez les Britanniques36. Voir ces cartes de l’Empire britannique, c’était éprouver une certaine fierté d’être Britannique. Ces cartes masquaient, par des couleurs vives les premières fissures dans l’édifice : la Grande Dépression, la mort de la reine Victoria en 1901, la guerre des Boers de 1899 à 1902 et la publication de l’ouvrage de J.A. Hobson qui cherchait à ouvrir les yeux des Britanniques sur la réalité de l’impérialisme et sur les intérêts poursuivis par ceux qui en bénéficiaient37. Ce sentiment d’insécurité donnait lieu à une propagande plus affirmée38. L’Empire britannique apparaît sur ces cartes, véritables spectacles, mises en scène du monde, comme le principal acteur tirant les ficelles du commerce mondial, grâce au réseau de communication. Si, sur la plupart des cartes générales du monde qui ouvrent les atlas, l’Empire britannique est présenté seul, l’atlas de John George Bartholomew, The XXth Century Citizen’s Atlas of the World, montre, dans deux encarts ajoutés à la carte principale de l’empire, les empires rivaux (russe, hollandais, allemand et français). Ces trois cartes suggèrent aux lecteurs la nécessité de prendre en compte les rivalités tout en les rassurant : par cette comparaison, la taille des empires rivaux est toujours insignifiante par rapport à celle de l’Empire britannique39. Selon P.J. Cain et A.G. Hopkins, le rouge des cartes représentant l’empire formel rassurait le public britannique à une époque de changements profonds40. Grâce à ces cartes, il s’agissait donc de faire voir et de faire croire un monde à son apogée, d’affirmer son existence, au moment où apparaissaient justement des signes du déclin.

    Les critiques : la projection de Mercator en question

    20Ces doutes quant à la place de la Grande-Bretagne dans le monde trouvent un pendant dans le domaine de la cartographie. Des interrogations naissent au sujet de cette carte de l’Empire britannique, et certains œuvrent pour une représentation plus fidèle de l’empire. C’est principalement la projection de Mercator, normalement utilisée pour cette carte, qui pose problème. Dans les milieux enseignants, elle est vivement critiquée. Certains professeurs déclarent en 1910, dans un manuel à l’usage de leur profession, qu’elle est loin d’être idéale pour donner une image réelle de l’empire car elle exagère la taille des régions situées à des latitudes élevées :

    « Mercator est une distorsion hideuse. [...] Utiliser une carte de Mercator pendant cinq minutes donne à une classe plus de fausses impressions qu’il n’est possible d’en corriger par des semaines d’enseignement. Cette mise en garde est particulièrement utile quand nous voyons qu’une société éminemment patriotique, la Ligue pour l’Empire, diffuse des cartes suggérant que les trois quarts de l’Empire britannique se trouvent au milieu des glaces et de la neige, et que l’Inde n’est pas plus grande que l’île arctique de Baffin41. »

    21Ces enseignants critiquent la projection de Mercator car elle ne favorise pas leur perception de l’empire, une perception où l’Inde occupe une place importante. Selon eux, ce que la Ligue pour l’Empire a voulu montrer n’est pas ce qu’elle donne à voir en utilisant la projection de Mercator. Cependant il faut souligner que tous les Britanniques au début du xxe siècle n’ont pas la même perception des différents territoires de l’empire. Ceux qui faisaient campagne pour les projets de fédération impériale (qui n’étaient imaginables qu’avec l’empire de peuplement blanc) préféraient probablement voir un Canada exagéré par rapport à l’Inde. Par un détour par la sphère scolaire, il apparaît évident que ces professeurs avaient conscience du pouvoir des cartes dans la diffusion des représentations mentales et que les projections, loin d’être seulement des outils techniques, étaient perçues comme des procédés rhétoriques donnant la possibilité de faire voir le monde d’une certaine manière.

    22Certains cherchent des solutions au problème de la représentation inégale des différents territoires de l’Empire britannique par la projection de Mercator. En effet, la dimension mondiale de l’empire conduit Stephen Smith à chercher une représentation cartographique qui refléterait la taille et la forme réelle de toutes les colonies (fig. 3). Il met au point une carte intitulée L’Empire britannique dans ses proportions réelles, sur laquelle les surfaces des différentes colonies peuvent être comparées entre elles puisqu’elles sont toutes à la même échelle. Sa carte, dans laquelle les liens de communication ne sont pas oubliés, est accessible au public de la Société de géographie écossaise et de l’Association de géographie, société pour les enseignants de géographie créée en 189342.

    23Il est utile de s’attarder, à cet égard, sur l’intérêt porté aux différentes projections dans le monde enseignant, un intérêt qui n’est pas spécifiquement britannique. En France par exemple, les deux grands atlas qui s’adressent à un public général, composé également d’étudiants, l’Atlas de géographie moderne de F. Schrader et l’Atlas général Vidal-Lablache, comportent des explications sur les différentes projections43. En Grande-Bretagne, si les atlas populaires destinés à un public général ne livrent pas d’explications au sujet des projections, les atlas scolaires publiés par les mêmes éditeurs le font. Le savoir cartographique diffusé par les éditeurs d’atlas varie ainsi en fonction des publics et des attentes des différents types de public. En effet, les éditeurs d’atlas sont attentifs aux besoins exprimés par les enseignants pour les atlas scolaires44. Ils connaissent ces besoins grâce à la lecture des revues des sociétés de géographie (auxquels ils participent par la production de cartes) et du Geographical Teacher, revue consacrée à l’enseignement de la géographie. Ainsi, dans les atlas scolaires sérieux comme l’International Student’s Atlas of Modern Geography de Bartholomew paru en 1902, une page est consacrée à l’explication des différentes projections45. L’intérêt pour les projections dans le monde enseignant est reflété par un regret exprimé par A.J. Herbertson, professeur de géographie à l’université d’Oxford, dans le Geographical Teacher : dans de nombreux atlas, le nom des projections n’est pas spécifié46. La politique suivie par les éditeurs d’atlas en Grande-Bretagne semble refléter le peu d’intérêt suscité par les différentes projections chez le grand public, ainsi que l’intérêt grandissant des professeurs de géographie pour la question.

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    Figure 3 – L’Empire britannique dans ses proportions réelles. Stephen Smith, « A new map of the British Empire », The Geographical Teacher, vol. II, 1902-1904, p. 121-122.

    24Il est à relever cependant que les éditeurs d’atlas destinés au grand public ne se contentent pas de présenter le monde uniquement avec la projection de Mercator. Celui-ci est également montré de la manière la plus complète possible, grâce aux deux hémisphères, Ouest (Amérique) et Est (Europe, Asie, Afrique et Océanie), en projection globulaire ou stéréographique, parfois accompagnés d’hémisphères plus petits pour les pôles. Cette présentation de divers angles de vue sur le monde se trouve par exemple dans le XXth Century Citizen’s Atlas of the World de Bartholomew. Sur une double page sont introduits le relief physique (de la terre et de la mer, à la suite de l’expédition du Challenger de 1872 à 1876) avec les deux hémisphères Ouest et Est, et quatre autres hémisphères plus petits : l’un maritime, l’autre terrestre, l’un centré sur le pôle Nord et l’autre sur le pôle Sud (ces deux derniers hémisphères rappelant les deux blancs importants qui restent à conquérir en 1903)47. Le monde apparaît ainsi selon deux points de vue différents, l’un en projection de Mercator, l’autre plus proche de l’image donnée par un globe. À la fin du xixe siècle, la multiplication des cartes, due aux progrès réalisés dans l’impression et donc à la diminution de leur coût, supplantait l’utilisation du globe. Cependant, dans les milieux scolaires britanniques, en faisant référence de manière explicite à la promotion des globes par Élisée Reclus, il était recommandé expressément de ne pas se satisfaire uniquement de la carte, d’utiliser conjointement carte et globe pour acquérir une image plus exacte de la terre, et de commencer par montrer aux jeunes enfants des globes avant les cartes48.

    25Dans les atlas britanniques, les cartes générales de l’empire continuent, en dépit de ces interrogations au sujet des projections, d’être représentées avec la projection de Mercator, et cela en raison du conservatisme des éditeurs d’atlas, un conservatisme déploré par Stephen Smith par exemple49. Les éditeurs cherchent, par là, à diffuser une image à laquelle le public est habitué.

    26Les cartes donnent à voir et à croire que l’Empire britannique est tout-puissant et que la projection de Mercator est la meilleure manière de le représenter. Cependant l’analyse du contexte de production et de réception de cette carte suggère que tel n’était pas le cas. Les éditeurs d’atlas diffusent leurs cartes de l’empire aux lecteurs appartenant aux classes moyennes et supérieures de la société. Ces images, reproduites dans de nombreux atlas et autres supports, deviennent en quelque sorte des fétiches auxquels la société semble se rattacher. Certaines critiques émergent cependant autour de la manière de cartographier l’empire, et la projection de Mercator traditionnellement utilisée pour les cartes de l’empire ne fait pas l’unanimité au début du xxe siècle.

    27Trois grandes préoccupations semblent apparaître chez les éditeurs d’atlas britanniques : faire circuler le savoir géographique sur le monde et sur l’empire, en particulier mettre en scène les cartes de l’empire, peut-être afin de masquer les signes du déclin, et enfin, éduquer les jeunes générations aux nuances cartographiques. Le public est cependant plus ou moins réceptif. Tandis que certains géographes se félicitent des progrès de la géographie, d’autres se plaignent de manière récurrente de l’ignorance des Britanniques en matière de géographie50. Pourtant, Alfred Harmsworth écrit dans la préface de son atlas : « La possession de cette information [géographique] est d’une importance vitale à une époque de concurrence et de fortes rivalités internationales51. » L’élargissement du droit de vote au cours du xixe siècle conduit ces éditeurs d’atlas à penser que les Britanniques doivent recevoir une éducation géographique, qu’ils doivent prendre conscience de la place de la Grande-Bretagne dans le monde et raisonner comme s’ils habitaient non pas seulement une île mais un empire. John George Bartholomew, dans la préface du XXth Century Citizen’s Atlas of the World, s’adresse au citoyen britannique du xxe siècle : l’atlas « a été plus particulièrement adapté aux besoins géographiques du citoyen britannique dans cette nouvelle ère dans laquelle se développent les intérêts mondiaux, les empires mondiaux et le commerce mondial52 ». Parce qu’ils sont les citoyens d’un empire de taille mondiale, qui a des relations politiques et commerciales avec un monde transformé par les transports, les Britanniques doivent acquérir des connaissances géographiques sur le monde. Les atlas, à travers les images cartographiques du monde qu’ils diffusent, sont là pour former chez des citoyens britanniques éclairés par la géographie un sentiment national. La construction de ce sentiment national passe par les cartes de l’empire qui ouvrent ces atlas et qui deviennent des symboles de l’identité de la nation britannique. Les cartes de l’empire font bien partie, à la fin du xixe siècle et au début du xxe siècle, de la carte d’identité britannique.

    Bibliographie

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    Smith, Stephen. “New Land Maps of the World”. Scottish Geographical Magazine, vol. 25, no. 11, Nov. 1909, pp. 597-00. Crossref, https://doi.org/10.1080/14702540908555067.

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    Sources imprimées

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    Notes de bas de page

    1 On the wall at school hung a great map with large portions of it coloured red. It was an intoxicating vision for a small boy. [...] We believed in our great imperial mission. Traduction de l’auteur. Phrase citée dans de nombreux ouvrages, dont J.M. Mackenzie, Imperialism and Popular Culture, Manchester, Manchester University Press, 1986, p. 6 ; et plus récemment dans M.H. Edney, « The irony of imperial mapping », dans The Imperial Map : Cartography and the Mastery of Empire, J.R. Akerman (dir.), Chicago, University of Chicago Press, 2009, p. 26.

    2 Mental Furniture. Traduction de l’auteur. L. Colley, Captives : Britain, Empire and the World, New York, Anchor Books, 2002, p. 4.

    3 P. Nora, Les lieux de mémoire, 1, Paris, Gallimard, 1997, vol. 1, p. 15-20.

    4 P. Biltcliffe, « Walter Crane and the Imperial Federation map showing the extent of the British Empire (1886) », Imago Mundi, 57, n° 1, (2005), p. 63-69 ; F. Driver, « In search of the Imperial map : Walter Crane and the image of Empire », History Workshop Journal, 69 (2010), p. 146-157.

    5 L’intérêt d’étudier les cartes dans le contexte de la série de cartes à laquelle elles appartiennent a été mis en avant par J.-M. Besse, « Cartographie et pensée visuelle. Réflexions sur la schématisation graphique », dans Les usages des cartes (xviie-xixe siècles) : pour une approche pragmatique des productions cartographiques, I. Laboulais (dir.), Strasbourg, Presses universitaires de Strasbourg, 2008, p. 27.

    6 J.-M. Besse, Face au monde : Atlas, jardins, géoramas, Paris, Desclée de Brouwer, 2003, p. 11 ; pour l’analyse de différents types d’atlas à des époques différentes et dans des pays variés, voir J.A. Wolter et R.E. Grim (dir.), Images of the World : The Atlas through History, Washington DC, Library of Congress, 1997 ; pour l’analyse de la structure des atlas, voir M.-C. Robic, « Un système multi-scalaire, ses espaces de référence et ses mondes. L’ Atlas Vidal-Lablache », Cybergeo : European Journal of Geography, article 265 (25 mars 2004), http://cybergeo.revues.org/index3944.html, consulté le 16 décembre 2010.

    7 C. Jacob, L’empire des cartes : Approche théorique de la cartographie à travers l’histoire, Paris, Albin Michel, 1992, p. 97.

    8 Atlas Publishing Company, The Universal Atlas, Londres, Cassell & Company, 1893. E. Stanford, Stanford’s London Atlas of Universal Geography, Londres, Edward Stanford, 1904 [3e édition, 1887, 1893],

    9 Mason & Paine, Letts’s Popular Atlas, Londres, Hutchinson, 1889 [deuxième édition]. J.G. Bartholomew, XXth Century Citizen’s Atlas of the World, Londres, George Newnes, 1903.

    10 W. Scharfe, « German Atlas Development During the Nineteenth Century », dans Images of the World : The Atlas Through History, J.A. Wolter et R.E. Grim (dir.), Washington, Library of Congress, 1997, p. 207 et 210.

    11 C’est en effet le prix du Cosmographic Atlas de W. et A.K. Johnston en 1889, celui du XXth Century Citizen’s Atlas of the World, de J.G. Bartholomew en 1903, et du Harmsworth Atlas and Gazetteer d’Alfred Harmsworth en 1908. La guinée, considérée comme un prix de « gentleman » au xixe siècle, équivalait à une livre et un shilling, et correspondait à une semaine de travail d’un ouvrier peu qualifié. À ce sujet, voir M. Pember Reeves, Round about a Pound a Week, Londres, Virago Press, 1979 [G. Bell & Sons, 1913], p. 2 ; et B.S. Rowntree, Poverty : A Study of Town Life, Londres, Macmillan and Co, 1901, p. 31. Certains atlas, comme le Letts’s Popular Atlas de Mason & Paine en 1889 ou le Handy Royal Atlas of Modern Geography de W. & A.K. Johnston en 1890, coûtent le double. L’atlas le plus cher du marché étant le Stanford’s London Atlas of Modern Geography d’Edward Stanford, vendu douze livres en 1904. Stanford expliquait le prix de vente élevé par le coût de production : la gravure d’une nouvelle planche coûtait trois cent cinquante livres. Voir, à ce propos, F. Herbert, « The “London Atlas of Universal Geography” from John Arrowsmith to Edward Stanford : Origin, development and dissolution of a British world atlas from the 1830s to the 1930s », Imago Mundi, 41 (1989), p. 116.

    12 La question de la réception de la propagande impériale a fait l’objet d’un débat chez les historiens britanniques. John M. Mackenzie a, certes, mis en avant l’idée que cette propagande pénétrait toutes les classes sociales. Cependant, tous les supports de cette propagande n’étaient pas accessibles à l’ensemble de la population. Ainsi, les images cartographiques diffusées par les atlas correspondent plutôt à la thèse soutenue par Bernard Porter. Ce dernier a, en effet, nuancé l’impact de la propagande impériale sur l’ensemble de la société, en indiquant que tous les Britanniques n’avaient pas accès aux mêmes lectures selon leur origine sociale. J.-M. Mackenzie, Propaganda and Empire : The Manipulation of British Public Opinion 1880-1960, Manchester, Manchester University Press, 1984 ; B. Porter, The Absent-Minded Imperialists : Empire, Society, and Culture in Britain, Oxford, Oxford University Press, 2004, p. 39.

    13 Mason & Paine, Letts’s Popular Atlas, Londres, Mason & Paine, 1889 [2e édition]. « Letts’s Popular Atlas », The Scottish Geographical Magazine, 1 (1885), p. 78 et 400.

    14 Sur l’histoire des sociétés de géographie en Grande-Bretagne, voir I. Cameron, To the Farthest Ends of the Earth : The History of the Royal Geographical Society 1830-1980, Londres, MacDonald, 1980 ; J.-M. Mackenzie, « The provincial geographical societies in Britain, 1884- 1914 », dans Geography and Imperialism 1820-1940, M. Bell, R. Butlin et M. Heffernan (dir.), Manchester, Manchester University Press, 1995, p. 93-124.

    15 Voir notamment B. Sèbe, « Porte-drapeaux de l’Empire : la promotion des héros coloniaux français et britanniques de la conquête de l’Afrique à la Seconde Guerre mondiale », Synergies Royaume-Uni et Irlande, 2 (2009), p. 81-92 ; F. Driver, Geography Militant : Cultures of Exploration and Empire, Oxford, Blackwell Publishers, 2001 ; B. Riffenburgh, The Myth of the Explorer : The Press, Sensationalism, and Geographical Discovery, Londres, Belhalven Press, 1993.

    16 D. Lejeune, Les Sociétés de géographie en France et l’expansion coloniale au xixe siècle, Paris, Albin Michel, 1993, p. 172 ; V. Berdoulay, La formation de l’École française de géographie (1870- 1914), Paris, Comité des travaux historiques et scientifiques, 1995 [1981], p. 52-53.

    17 Our maps reveal our ignorance quite as much as our knowledge, et small States have developed into empires, hamlets have grown into cities, commerce has become international, and its highways form a network over the globe. Traduction de l’auteur. J.G. Bartholomew, XXth Century Citizen’s Atlas of the World, Londres, George Newnes, 1903, p. VII-XV. John George Bartholomew était en particulier attentif à la dialectique du plein et du vide sur les cartes telle que celle-ci a été analysée par Isabelle Surun qui a montré comment des blancs ont été créés au dix-huitième siècle du fait de nouvelles exigences scientifiques ; J.G. Bartholomew, « The mapping of the world », Scottish Geographical Magazine, 6 (1890), p. 575 ; I. Surun, « Le blanc de la carte, matrice de nouvelles représentations des espaces africains », dans Combler les blancs de la carte : Modalités et enjeux de la construction des savoirs géographiques (xviie-xxe siècles), I. Laboulais-Lesage (dir.), Strasbourg, Presses universitaires de Strasbourg, 2004, p. 134.

    18 J.C. Bartholomew et K.L. Winch, « Bartholomew family », dans Oxford Dictionary of National Biography, H.C.G. Matthew et B. Harrison (dir.), Oxford, Oxford University Press, 2004, vol. 4, p. 165.

    19 J.G. Bartholomew, « North-West Australia : A sketch of the results of recent exploration ; And the scope of the country for commercial development, read at the Aberdeen Meeting of the British Association », The Scottish Geographical Magazine, 1 (1885), p. 529-530.

    20 One of the main abjects of the Atlas was the efficient representation of the British Empire, and in the present volume, it will be seen that no less than 83 out of 110 maps show the British red. It is hoped that this feature will appeal to British subjects in whatever part of the world they may be. Traduction de l’auteur. E. Stanford, Stanford’s London Atlas of Universal Geography, Londres, Edward Stanford, 1904 [troisième édition, 1887, 1893], préface.

    21 A. Harmsworth, Harmsworth Atlas and Gazetteer, Londres, Carmelite House, 1908.

    22 J. Black, Maps and History : Constructing Images of the Past, New Haven et Londres, Yale University Press, 1997, p. 50 ; J. Black, Visions of the World : A History of Maps, Londres, Mitchell Beazley, 2003, p. 109.

    23 C. Jacob, L’empire des cartes : Approche théorique de la cartographie à travers l’histoire, Paris, Bibliothèque Albin Michel, 1992, p. 148.

    24 L. Colley, Captives : Britain, Empire, and the World, New York, Anchor Books, 2002, p. 5.

    25 G.R. Parkin, « The geographical unity of the British Empire », The Scottish Geographical Magazine, 10 (1894), p. 225.

    26 Atlas Publishing Company, Universal Atlas, Londres, Cassell & Company, 1893, p. 7-8.

    27 A. Harmsworth, Harmsworth Atlas and Gazetteer, Londres, Carmelite House, p. 3-4 ; J.G. Bartholomew, XXth Century Citizen’s Atlas of the World, Londres, Georges Newnes, 1903, p. 9-10.

    28 D.R. Headrick, The Invisible Weapon : Telecommunications and International Politics, 1851-1945, Oxford, Oxford University Press, 1991, p. 273.

    29 British Empire, Showingthe Commercial Routes of the World and Ocean Currents, et The British Empire Showing the Great Commercial Highways. Traduction de l’auteur. Atlas Publishing Company, Universal Atlas, Londres, Cassell & Company, 1893, p. 7-8 ; A. Harmsworth, Harmsworth Atlas and Gazetteer, Londres, Carmélite House, p. 3-4 ; sur l’importance des routes commerciales dans la perception du monde chez les géographes de l’époque, voir J.-B. Arrault, Penser à l’échelle du Monde : histoire conceptuelle de la mondialisation en géographie (fin du xixe siècle/entre-deux-guerres), Paris, université Paris 1, 2007, thèse non publiée, p. 211.

    30 J. Darwin, The Empire Project : The Rise and Fall oft he British World System, 1830-1970, Cambridge, Cambridge University Press, 2009, p. xi-xii, 3-5.

    31 F. Schrader, F. Prudent et E. Anthoine, Atlas de géographie moderne, Paris, Hachette, 1889.

    32 P. Vidal-Lablache, Histoire et géographie : Atlas général Vidal-Lablache, Paris, Armand Colin, 1894 ; voir, au sujet de ce découpage, l’article de M.-C. Robic, « Un système multi-scalaire, ses espaces de référence et ses mondes. L’Atlas Vidal-Lablache », Cybergeo : European Journal of Geography, article 265 (25 mars 2004), http://cybergeo.revues.org/index3944.html, consulté le 16 décembre 2010, p. 13.

    33 J.G. Bartholomew, XXth Century Citizen’s Atlas of the World, Londres, George Newnes, 1903, p. 9-10.

    34 N. Ferguson, Empire : How Britain Made the Modern World, Londres, Penguin Books, 2004 [2003], p. 244.

    35 J. Gallagher et R. Robinson, « The imperialism of free trade », The Economic History Review, deuxième série, vol. VI, n° 1 (1953), p. 1.

    36 J.M. Mackenzie, Propaganda and Empire : The Manipulation of British Public Opinion 1880-1960, Manchester, Manchester University Press, 1984, p. 2.

    37 J.A. Hobson, Imperialism : A Study, Londres, Unwin Hyman, 1988 [1902].

    38 Bernard Porter suggère, d’ailleurs, que si la propagande en faveur de l’empire était omniprésente, c’était parce que les Britanniques avaient besoin d’être convaincus. B. Porter, The Absent-Minded Imperialists : Empire, Society, and Culture in Britain, Oxford, Oxford University Press, 2004, p. 6.

    39 J.G. Bartholomew, XXth Century Citizen’s Atlas of the World, Londres, George Newnes, 1903, p. 9-10.

    40 P.J. Cain et A.G. Hopkins, British Imperialism : Innovation and Expansion 1688-1914, Londres et New York, Longman, 1993, p. 6.

    41 Mercator is a hideous distortion. [...] To use a Mercator’s map for five minutes gives a class more false impressions than can be corrected by weeks of teaching. This warning is particularly needed when we find an eminently patriotic society, the Empire League, disseminating maps which suggest that three-quarters of the British Empire is situated amid ice and snow, and that India is no larger than the Arctic island of Baffinland. Traduction de l’auteur. R.L. Archer, W.J. Lewis et A.E. Chapman, The Teaching of Geography in Elementary Schools, Londres, Adam et Charles Black, 1910, p. 107-108.

    42 S. Smith, « A new map of the British Empire », The Geographical Teacher, 2 (1902-1904), p. 121-122 ; S. Smith, « New land maps of the world », Scott ish Geographical Journal, 15 (1909), p. 600 et 624.

    43 F. Schrader, F. Prudent et E. Anthoine, Atlas de géographie moderne, Paris, Hachette, 1889, p. 2 ; P. Vidal-Lablache, Histoire et géographie : Atlas général Vidal-Lablache, Paris, Armand Colin, 1894, p. 52a.

    44 W.J. Barton, « What should be in a school atlas ? », The Geographical Teacher, 7 (1913- 1914), p. 238-251.

    45 J.G. Bartholomew, The International Student’s Atlas of Modern Geography, Londres, George Newnes, 1902, p. 1.

    46 A.J. Herbertson, « The teaching of simple map nets », The Geographical Teacher, 5 (1909- 1910), p. 295-296.

    47 J.G. Bartholomew, XXth Century Citizen’s Atlas of the World, Londres, George Newnes, 1903, p. 1-2.

    48 T.A. Smith, « The practical use of the globe in teaching geography », The Geographical Teacher, 2 (1902-1904), p. 198-200 ; R.L. Archer, W.J. Lewis et A.E. Chapman, The Teaching of Geography in Elementary Schools, Londres, Adam and Charles Black, 1910, p. 94 ; au sujet de l’importance du globe chez Élisée Reclus, voir l’article de S. Alavoine-Muller, « Un globe terrestre pour l’Exposition universelle de 1900. L’utopie géographique d’Élisée Reclus », L’espace géographique, 32, n° 2 (2003), p. 157.

    49 S. Smith, « New land maps of the world », Scottish Geographical Journal, 15 (1909), p. 600.

    50 Le président de l’Association de géographie, Douglas W. Freshfield, et l’homme d’affaires David G. Pinkney, par exemple, constatent cette ignorance. D.W. Freshfield, « The president’s address », The Geographical Teacher, 5 (1909-1910), p. 4 ; D.G. Pinkney, « The neglect of geography in our schools », The Geographical Teacher, 4 (1907-1908), p. 16.

    51 The possession of this information is of the most vital importance in these days of competition and keen international rivalry. Traduction de l’auteur. A. Harmsworth, Harmsworth Atlas and Gazetteer, Londres, Carmelite House, 1908, p. 1-3.

    52 It has been more specially adapted to the increased geographical requirements of the British citizen in this new age of wider world interests, world empires, and world commerce. Traduction de l’auteur. J.G. Bartholomew, XXth Century Citizen’s Atlas of the World, Londres, George Newnes, 1903, p. iv.

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    • Isabelle Avila

      Université Paris 13

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    1 On the wall at school hung a great map with large portions of it coloured red. It was an intoxicating vision for a small boy. [...] We believed in our great imperial mission. Traduction de l’auteur. Phrase citée dans de nombreux ouvrages, dont J.M. Mackenzie, Imperialism and Popular Culture, Manchester, Manchester University Press, 1986, p. 6 ; et plus récemment dans M.H. Edney, « The irony of imperial mapping », dans The Imperial Map : Cartography and the Mastery of Empire, J.R. Akerman (dir.), Chicago, University of Chicago Press, 2009, p. 26.

    2 Mental Furniture. Traduction de l’auteur. L. Colley, Captives : Britain, Empire and the World, New York, Anchor Books, 2002, p. 4.

    3 P. Nora, Les lieux de mémoire, 1, Paris, Gallimard, 1997, vol. 1, p. 15-20.

    4 P. Biltcliffe, « Walter Crane and the Imperial Federation map showing the extent of the British Empire (1886) », Imago Mundi, 57, n° 1, (2005), p. 63-69 ; F. Driver, « In search of the Imperial map : Walter Crane and the image of Empire », History Workshop Journal, 69 (2010), p. 146-157.

    5 L’intérêt d’étudier les cartes dans le contexte de la série de cartes à laquelle elles appartiennent a été mis en avant par J.-M. Besse, « Cartographie et pensée visuelle. Réflexions sur la schématisation graphique », dans Les usages des cartes (xviie-xixe siècles) : pour une approche pragmatique des productions cartographiques, I. Laboulais (dir.), Strasbourg, Presses universitaires de Strasbourg, 2008, p. 27.

    6 J.-M. Besse, Face au monde : Atlas, jardins, géoramas, Paris, Desclée de Brouwer, 2003, p. 11 ; pour l’analyse de différents types d’atlas à des époques différentes et dans des pays variés, voir J.A. Wolter et R.E. Grim (dir.), Images of the World : The Atlas through History, Washington DC, Library of Congress, 1997 ; pour l’analyse de la structure des atlas, voir M.-C. Robic, « Un système multi-scalaire, ses espaces de référence et ses mondes. L’ Atlas Vidal-Lablache », Cybergeo : European Journal of Geography, article 265 (25 mars 2004), http://cybergeo.revues.org/index3944.html, consulté le 16 décembre 2010.

    7 C. Jacob, L’empire des cartes : Approche théorique de la cartographie à travers l’histoire, Paris, Albin Michel, 1992, p. 97.

    8 Atlas Publishing Company, The Universal Atlas, Londres, Cassell & Company, 1893. E. Stanford, Stanford’s London Atlas of Universal Geography, Londres, Edward Stanford, 1904 [3e édition, 1887, 1893],

    9 Mason & Paine, Letts’s Popular Atlas, Londres, Hutchinson, 1889 [deuxième édition]. J.G. Bartholomew, XXth Century Citizen’s Atlas of the World, Londres, George Newnes, 1903.

    10 W. Scharfe, « German Atlas Development During the Nineteenth Century », dans Images of the World : The Atlas Through History, J.A. Wolter et R.E. Grim (dir.), Washington, Library of Congress, 1997, p. 207 et 210.

    11 C’est en effet le prix du Cosmographic Atlas de W. et A.K. Johnston en 1889, celui du XXth Century Citizen’s Atlas of the World, de J.G. Bartholomew en 1903, et du Harmsworth Atlas and Gazetteer d’Alfred Harmsworth en 1908. La guinée, considérée comme un prix de « gentleman » au xixe siècle, équivalait à une livre et un shilling, et correspondait à une semaine de travail d’un ouvrier peu qualifié. À ce sujet, voir M. Pember Reeves, Round about a Pound a Week, Londres, Virago Press, 1979 [G. Bell & Sons, 1913], p. 2 ; et B.S. Rowntree, Poverty : A Study of Town Life, Londres, Macmillan and Co, 1901, p. 31. Certains atlas, comme le Letts’s Popular Atlas de Mason & Paine en 1889 ou le Handy Royal Atlas of Modern Geography de W. & A.K. Johnston en 1890, coûtent le double. L’atlas le plus cher du marché étant le Stanford’s London Atlas of Modern Geography d’Edward Stanford, vendu douze livres en 1904. Stanford expliquait le prix de vente élevé par le coût de production : la gravure d’une nouvelle planche coûtait trois cent cinquante livres. Voir, à ce propos, F. Herbert, « The “London Atlas of Universal Geography” from John Arrowsmith to Edward Stanford : Origin, development and dissolution of a British world atlas from the 1830s to the 1930s », Imago Mundi, 41 (1989), p. 116.

    12 La question de la réception de la propagande impériale a fait l’objet d’un débat chez les historiens britanniques. John M. Mackenzie a, certes, mis en avant l’idée que cette propagande pénétrait toutes les classes sociales. Cependant, tous les supports de cette propagande n’étaient pas accessibles à l’ensemble de la population. Ainsi, les images cartographiques diffusées par les atlas correspondent plutôt à la thèse soutenue par Bernard Porter. Ce dernier a, en effet, nuancé l’impact de la propagande impériale sur l’ensemble de la société, en indiquant que tous les Britanniques n’avaient pas accès aux mêmes lectures selon leur origine sociale. J.-M. Mackenzie, Propaganda and Empire : The Manipulation of British Public Opinion 1880-1960, Manchester, Manchester University Press, 1984 ; B. Porter, The Absent-Minded Imperialists : Empire, Society, and Culture in Britain, Oxford, Oxford University Press, 2004, p. 39.

    13 Mason & Paine, Letts’s Popular Atlas, Londres, Mason & Paine, 1889 [2e édition]. « Letts’s Popular Atlas », The Scottish Geographical Magazine, 1 (1885), p. 78 et 400.

    14 Sur l’histoire des sociétés de géographie en Grande-Bretagne, voir I. Cameron, To the Farthest Ends of the Earth : The History of the Royal Geographical Society 1830-1980, Londres, MacDonald, 1980 ; J.-M. Mackenzie, « The provincial geographical societies in Britain, 1884- 1914 », dans Geography and Imperialism 1820-1940, M. Bell, R. Butlin et M. Heffernan (dir.), Manchester, Manchester University Press, 1995, p. 93-124.

    15 Voir notamment B. Sèbe, « Porte-drapeaux de l’Empire : la promotion des héros coloniaux français et britanniques de la conquête de l’Afrique à la Seconde Guerre mondiale », Synergies Royaume-Uni et Irlande, 2 (2009), p. 81-92 ; F. Driver, Geography Militant : Cultures of Exploration and Empire, Oxford, Blackwell Publishers, 2001 ; B. Riffenburgh, The Myth of the Explorer : The Press, Sensationalism, and Geographical Discovery, Londres, Belhalven Press, 1993.

    16 D. Lejeune, Les Sociétés de géographie en France et l’expansion coloniale au xixe siècle, Paris, Albin Michel, 1993, p. 172 ; V. Berdoulay, La formation de l’École française de géographie (1870- 1914), Paris, Comité des travaux historiques et scientifiques, 1995 [1981], p. 52-53.

    17 Our maps reveal our ignorance quite as much as our knowledge, et small States have developed into empires, hamlets have grown into cities, commerce has become international, and its highways form a network over the globe. Traduction de l’auteur. J.G. Bartholomew, XXth Century Citizen’s Atlas of the World, Londres, George Newnes, 1903, p. VII-XV. John George Bartholomew était en particulier attentif à la dialectique du plein et du vide sur les cartes telle que celle-ci a été analysée par Isabelle Surun qui a montré comment des blancs ont été créés au dix-huitième siècle du fait de nouvelles exigences scientifiques ; J.G. Bartholomew, « The mapping of the world », Scottish Geographical Magazine, 6 (1890), p. 575 ; I. Surun, « Le blanc de la carte, matrice de nouvelles représentations des espaces africains », dans Combler les blancs de la carte : Modalités et enjeux de la construction des savoirs géographiques (xviie-xxe siècles), I. Laboulais-Lesage (dir.), Strasbourg, Presses universitaires de Strasbourg, 2004, p. 134.

    18 J.C. Bartholomew et K.L. Winch, « Bartholomew family », dans Oxford Dictionary of National Biography, H.C.G. Matthew et B. Harrison (dir.), Oxford, Oxford University Press, 2004, vol. 4, p. 165.

    19 J.G. Bartholomew, « North-West Australia : A sketch of the results of recent exploration ; And the scope of the country for commercial development, read at the Aberdeen Meeting of the British Association », The Scottish Geographical Magazine, 1 (1885), p. 529-530.

    20 One of the main abjects of the Atlas was the efficient representation of the British Empire, and in the present volume, it will be seen that no less than 83 out of 110 maps show the British red. It is hoped that this feature will appeal to British subjects in whatever part of the world they may be. Traduction de l’auteur. E. Stanford, Stanford’s London Atlas of Universal Geography, Londres, Edward Stanford, 1904 [troisième édition, 1887, 1893], préface.

    21 A. Harmsworth, Harmsworth Atlas and Gazetteer, Londres, Carmelite House, 1908.

    22 J. Black, Maps and History : Constructing Images of the Past, New Haven et Londres, Yale University Press, 1997, p. 50 ; J. Black, Visions of the World : A History of Maps, Londres, Mitchell Beazley, 2003, p. 109.

    23 C. Jacob, L’empire des cartes : Approche théorique de la cartographie à travers l’histoire, Paris, Bibliothèque Albin Michel, 1992, p. 148.

    24 L. Colley, Captives : Britain, Empire, and the World, New York, Anchor Books, 2002, p. 5.

    25 G.R. Parkin, « The geographical unity of the British Empire », The Scottish Geographical Magazine, 10 (1894), p. 225.

    26 Atlas Publishing Company, Universal Atlas, Londres, Cassell & Company, 1893, p. 7-8.

    27 A. Harmsworth, Harmsworth Atlas and Gazetteer, Londres, Carmelite House, p. 3-4 ; J.G. Bartholomew, XXth Century Citizen’s Atlas of the World, Londres, Georges Newnes, 1903, p. 9-10.

    28 D.R. Headrick, The Invisible Weapon : Telecommunications and International Politics, 1851-1945, Oxford, Oxford University Press, 1991, p. 273.

    29 British Empire, Showingthe Commercial Routes of the World and Ocean Currents, et The British Empire Showing the Great Commercial Highways. Traduction de l’auteur. Atlas Publishing Company, Universal Atlas, Londres, Cassell & Company, 1893, p. 7-8 ; A. Harmsworth, Harmsworth Atlas and Gazetteer, Londres, Carmélite House, p. 3-4 ; sur l’importance des routes commerciales dans la perception du monde chez les géographes de l’époque, voir J.-B. Arrault, Penser à l’échelle du Monde : histoire conceptuelle de la mondialisation en géographie (fin du xixe siècle/entre-deux-guerres), Paris, université Paris 1, 2007, thèse non publiée, p. 211.

    30 J. Darwin, The Empire Project : The Rise and Fall oft he British World System, 1830-1970, Cambridge, Cambridge University Press, 2009, p. xi-xii, 3-5.

    31 F. Schrader, F. Prudent et E. Anthoine, Atlas de géographie moderne, Paris, Hachette, 1889.

    32 P. Vidal-Lablache, Histoire et géographie : Atlas général Vidal-Lablache, Paris, Armand Colin, 1894 ; voir, au sujet de ce découpage, l’article de M.-C. Robic, « Un système multi-scalaire, ses espaces de référence et ses mondes. L’Atlas Vidal-Lablache », Cybergeo : European Journal of Geography, article 265 (25 mars 2004), http://cybergeo.revues.org/index3944.html, consulté le 16 décembre 2010, p. 13.

    33 J.G. Bartholomew, XXth Century Citizen’s Atlas of the World, Londres, George Newnes, 1903, p. 9-10.

    34 N. Ferguson, Empire : How Britain Made the Modern World, Londres, Penguin Books, 2004 [2003], p. 244.

    35 J. Gallagher et R. Robinson, « The imperialism of free trade », The Economic History Review, deuxième série, vol. VI, n° 1 (1953), p. 1.

    36 J.M. Mackenzie, Propaganda and Empire : The Manipulation of British Public Opinion 1880-1960, Manchester, Manchester University Press, 1984, p. 2.

    37 J.A. Hobson, Imperialism : A Study, Londres, Unwin Hyman, 1988 [1902].

    38 Bernard Porter suggère, d’ailleurs, que si la propagande en faveur de l’empire était omniprésente, c’était parce que les Britanniques avaient besoin d’être convaincus. B. Porter, The Absent-Minded Imperialists : Empire, Society, and Culture in Britain, Oxford, Oxford University Press, 2004, p. 6.

    39 J.G. Bartholomew, XXth Century Citizen’s Atlas of the World, Londres, George Newnes, 1903, p. 9-10.

    40 P.J. Cain et A.G. Hopkins, British Imperialism : Innovation and Expansion 1688-1914, Londres et New York, Longman, 1993, p. 6.

    41 Mercator is a hideous distortion. [...] To use a Mercator’s map for five minutes gives a class more false impressions than can be corrected by weeks of teaching. This warning is particularly needed when we find an eminently patriotic society, the Empire League, disseminating maps which suggest that three-quarters of the British Empire is situated amid ice and snow, and that India is no larger than the Arctic island of Baffinland. Traduction de l’auteur. R.L. Archer, W.J. Lewis et A.E. Chapman, The Teaching of Geography in Elementary Schools, Londres, Adam et Charles Black, 1910, p. 107-108.

    42 S. Smith, « A new map of the British Empire », The Geographical Teacher, 2 (1902-1904), p. 121-122 ; S. Smith, « New land maps of the world », Scott ish Geographical Journal, 15 (1909), p. 600 et 624.

    43 F. Schrader, F. Prudent et E. Anthoine, Atlas de géographie moderne, Paris, Hachette, 1889, p. 2 ; P. Vidal-Lablache, Histoire et géographie : Atlas général Vidal-Lablache, Paris, Armand Colin, 1894, p. 52a.

    44 W.J. Barton, « What should be in a school atlas ? », The Geographical Teacher, 7 (1913- 1914), p. 238-251.

    45 J.G. Bartholomew, The International Student’s Atlas of Modern Geography, Londres, George Newnes, 1902, p. 1.

    46 A.J. Herbertson, « The teaching of simple map nets », The Geographical Teacher, 5 (1909- 1910), p. 295-296.

    47 J.G. Bartholomew, XXth Century Citizen’s Atlas of the World, Londres, George Newnes, 1903, p. 1-2.

    48 T.A. Smith, « The practical use of the globe in teaching geography », The Geographical Teacher, 2 (1902-1904), p. 198-200 ; R.L. Archer, W.J. Lewis et A.E. Chapman, The Teaching of Geography in Elementary Schools, Londres, Adam and Charles Black, 1910, p. 94 ; au sujet de l’importance du globe chez Élisée Reclus, voir l’article de S. Alavoine-Muller, « Un globe terrestre pour l’Exposition universelle de 1900. L’utopie géographique d’Élisée Reclus », L’espace géographique, 32, n° 2 (2003), p. 157.

    49 S. Smith, « New land maps of the world », Scottish Geographical Journal, 15 (1909), p. 600.

    50 Le président de l’Association de géographie, Douglas W. Freshfield, et l’homme d’affaires David G. Pinkney, par exemple, constatent cette ignorance. D.W. Freshfield, « The president’s address », The Geographical Teacher, 5 (1909-1910), p. 4 ; D.G. Pinkney, « The neglect of geography in our schools », The Geographical Teacher, 4 (1907-1908), p. 16.

    51 The possession of this information is of the most vital importance in these days of competition and keen international rivalry. Traduction de l’auteur. A. Harmsworth, Harmsworth Atlas and Gazetteer, Londres, Carmelite House, 1908, p. 1-3.

    52 It has been more specially adapted to the increased geographical requirements of the British citizen in this new age of wider world interests, world empires, and world commerce. Traduction de l’auteur. J.G. Bartholomew, XXth Century Citizen’s Atlas of the World, Londres, George Newnes, 1903, p. iv.

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    • (2019) Géographies. DOI: 10.3917/arco.clerc.2019.01.0313
    • Vailly, Martin. (2021) Le globe synoptique et son vernis craquelé : une histoire matérielle de la production et de l’usage des globes terrestres de Coronelli. Cahiers François Viète. DOI: 10.4000/cahierscfv.394
    • Blais, Hélène. Weber, Serge. (2022) Montrer les invisibles de l’histoire de l’exploration. Recherche académique et muséographie. EchoGéo. DOI: 10.4000/echogeo.24294
    • Clerc, Pascal. (2017) La « géographie coloniale » en France. Terra Brasilis. DOI: 10.4000/terrabrasilis.2043
    • Péaud, Laura. (2015) L’image de l’Algérie selon Bory de Saint-Vincent (1778-1846) et la construction d'un discours géographique colonial. Espaço e Economia. DOI: 10.4000/espacoeconomia.1621
    • Deprest, Florence. (2017) Qu’est-ce qu’un géographe colonial ?. L’Espace géographique, Tome 46. DOI: 10.3917/eg.463.0264

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    Avila, I. (2012). Chapitre 6. Les cartes de l’Empire dans les atlas britanniques (1884-1914). In H. Blais, F. Deprest, & P. Singaravélou (éds.), Territoires impériaux (1‑). Éditions de la Sorbonne. https://doi.org/10.4000/books.psorbonne.42426
    Avila, Isabelle. « Chapitre 6. Les cartes de l’Empire dans les atlas britanniques (1884-1914) ». In Territoires impériaux, édité par Hélène Blais, Florence Deprest, et Pierre Singaravélou. Paris: Éditions de la Sorbonne, 2012. https://doi.org/10.4000/books.psorbonne.42426.
    Avila, Isabelle. « Chapitre 6. Les cartes de l’Empire dans les atlas britanniques (1884-1914) ». Territoires impériaux, édité par Hélène Blais et al., Éditions de la Sorbonne, 2012, https://doi.org/10.4000/books.psorbonne.42426.

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    Blais, H., Deprest, F., & Singaravélou, P. (éds.). (2012). Territoires impériaux (1‑). Éditions de la Sorbonne. https://doi.org/10.4000/books.psorbonne.42311
    Blais, Hélène, Florence Deprest, et Pierre Singaravélou, éd. Territoires impériaux. Paris: Éditions de la Sorbonne, 2012. https://doi.org/10.4000/books.psorbonne.42311.
    Blais, Hélène, et al., éditeurs. Territoires impériaux. Éditions de la Sorbonne, 2012, https://doi.org/10.4000/books.psorbonne.42311.
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